好評発売中のユニトラック電動ターンテーブルの本体とコントローラをつなぐ「コントローラー接続用コード」を延長する、長さ150cmのコードを発売いたします。
これにより電動ターンテーブルの使用環境が広がります。
●ユニトラック電動ターンテーブルの使用範囲を広げるアイテムです。
●固定式などの大型レイアウトやエンドレスの内側にターンテーブルを置いた場合、フロアレイアウトでターンテーブル本体と操作機器の距離が離れている場合 等、レイアウトへのターンテーブルの設置範囲が改善され、より安心してお使いいただける製品です。
●1本が150cmの長さを有し、ターンテーブル本体へ付属のコードに、本コード2本をつなぐと、全長約4mの長さになります。
（機器どうしの設置位置を、目視で操作できる上限の2〜3m程度の距離で設定）●メーカー：KATO ●商品番号：20-287 ●スケール：Nゲージ

東武7820型は国鉄モハ63形（7300系）の実績を基に東武鉄道が独自設計した通勤型車両7800型のマイナーチェンジ車です。
1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて2両編成31本が製造されました。
車体は20m級でクハにトイレが設置されていない点以外は7890型に準じた仕様で、片開きドア、木製床、非冷房、吊り掛けモーター、板バネ台車で構成されています。
塗装は、登場時は茶色一色でしたが、ツートンカラーを経て、セイジクリーム塗装となり、車体と屋根の明暗から「カステラ電車」の愛称で親しまれました。
後年、長編成化に対応するため一部車両は運転台を撤去して中間車に改造し、4両固定編成化されました。
長きに渡って東武伊勢崎線・日光線、東武東上線などを中心に活躍してきた同車でしたが、車体の老朽化等により1980年代初頭から車体更新工事が施工され5050系 5070系に生まれ変わりました。
1985年越生線での運用を最後に姿を消しました。
●品番50807：動力付き●品番50808：動力付き●品番50809：動力付き●品番50810：動力なし●車両番号、社名、乗務員室立入り禁止は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属し、前面種別板、前面行先板、シルバーシートを収録●避雷器、ランボード、屋上ステップ、前面渡り板、ジャンパ栓、前面貫通幌はユーザー取付け●ベンチレーターは取付済み●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（50807 50808 50809）●車端部付きロングシートパーツを実装●オリジナル記念冊子が付属（50807 50808） ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50808 ●スケール：Nゲージ

戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。
昭和38年（1963）までに850両が製造されました。
、主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。
積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。
●動力なし●商品は「8070」となります。
●同時発売製品のD51標準形（長野式集煙装置付）にベストマッチする昭和40年代の貨車群。
●むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。
●管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。
●メーカー：KATO●商品番号：8070K●スケール：Nゲージ

戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。
昭和38年（1963）までに850両が製造されました。
、主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。
積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。
●動力なし●商品は「8070」となります。
●同時発売製品のD51標準形（長野式集煙装置付）にベストマッチする昭和40年代の貨車群。
●むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。
●管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。
●メーカー：KATO●商品番号：8070K●スケール：Nゲージ

戦後初の新製鉄製有蓋車で15トン積みの2軸車のテム100の走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75km/hに向上した車両です。
昭和38年（1963）までに850両が製造されました。
、主な積荷である生石灰の水との科学反応による発熱に対応するため、漏水を防ぐ構造にするとともに、床板・側板・屋根まですべて鋼板製とされているのが特徴です。
積荷のバラ積みに考慮して内側を平滑にするため、内張りはなく側柱を外側に配して平鋼板を使用しています。
●動力なし●商品は「8070」となります。
●同時発売製品のD51標準形（長野式集煙装置付）にベストマッチする昭和40年代の貨車群。
●むき出しの側梁、張上げ屋根の特徴ある姿を再現。
●管理局名「名」、常備駅「美濃赤坂駅」、車番等を美しく再現。
●メーカー：KATO●商品番号：8070K●スケール：Nゲージ

DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年（1957）に先行試作車が製造され、以降昭和38年（1963）まで増備されたディーゼル機関車です。
0番台の動力にはスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製エンジンを搭載し、土讃本線など四国地方で幅広く活躍しました。
●特徴的な走行音とともに、DF50の活躍をより鮮やかに思い描きながら運転体験をお楽しみいただけます。
●ファンクションボタンを押すことにより、ズルツァー形ディーゼルエンジン＋重厚感のある吊り掛けモーター音が奏でる臨場感ある走行音を演出●DF50の起動から列車運行などのサウンドの演出により実車同様の運転体験を再現可能●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-271-5 ●スケール：Nゲージ

DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年（1957）に先行試作車が製造され、以降昭和38年（1963）まで増備されたディーゼル機関車です。
0番台の動力にはスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製エンジンを搭載し、土讃本線など四国地方で幅広く活躍しました。
●特徴的な走行音とともに、DF50の活躍をより鮮やかに思い描きながら運転体験をお楽しみいただけます。
●ファンクションボタンを押すことにより、ズルツァー形ディーゼルエンジン＋重厚感のある吊り掛けモーター音が奏でる臨場感ある走行音を演出●DF50の起動から列車運行などのサウンドの演出により実車同様の運転体験を再現可能●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-271-5 ●スケール：Nゲージ

DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年（1957）に先行試作車が製造され、以降昭和38年（1963）まで増備されたディーゼル機関車です。
0番台の動力にはスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製エンジンを搭載し、土讃本線など四国地方で幅広く活躍しました。
●特徴的な走行音とともに、DF50の活躍をより鮮やかに思い描きながら運転体験をお楽しみいただけます。
●ファンクションボタンを押すことにより、ズルツァー形ディーゼルエンジン＋重厚感のある吊り掛けモーター音が奏でる臨場感ある走行音を演出●DF50の起動から列車運行などのサウンドの演出により実車同様の運転体験を再現可能●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-271-5 ●スケール：Nゲージ

西武6000系は、西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転に備えて、1992年に登場した車両です。
西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。
くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
2014年からは走行機器の更新工事が行なわれ、2019年までには全編成へ施されました。
2016年頃より屋根上に設置されたベンチレーターが順次撤去されています。
「西武有楽町線開通40周年記念車両」は、6000系6017編成に開通当時西武有楽町線を走っていた営団地下鉄有楽町線7000系をイメージしたカラーをラッピングしています。
池袋線 狭山線 西武有楽町線 相互直通路線で運行中です。
●動力付き●車両番号、新シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み●ステッカーが付属。
種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子 ベビーカーマーク、記念ヘッドマークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示 運行番号（白色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●車端部付きロングシートパーツを実装●特別外装パッケージを採用（ブック型車両ケース×2の構成） ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50791 ●スケール：Nゲージ

205系は1985年に営業運転を開始した通勤形電車です205系2次車は国鉄末期の1985年に量産車の第1陣として増備された車両で1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
2次車は5番編成~22番編成が該当するグループで連結面にある昇降ステップが千鳥配置になっている姿が特徴で3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています同車は登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去されそのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されましたその後同車は混雑緩和策として6扉車サハ204形を編成に加え10両から11両へ編成数が変更されました山手線での活躍後、他線に残る旧型車の置き換え用として2002年から転用に向けた改造を受け他線へ転属しました ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●97619●山手線や埼京線で一般的に見られた小型のATC機器を新規制作で再現●中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現●5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現●5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属●スカート無しダミーカプラー付属●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属●97620●2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現●新集電システム、黒色車輪採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：97620 ●スケール：Nゲージ

グリーンマックスの鉄道カラー＆鉄道スプレーは、縮小された模型に塗装した際の色感を手軽に再現できるよう、実物を参考に最大公約数にて調色した塗料です。
グリーンマックス50周年記念として、創業の地大山に縁のある色および、ブランドカラー2色の6本入り限定セットです。
●※色調はイメージ●容量：18ml ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：C-900 ●スケール：

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台 片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。
電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。
只見線を走るキハ110形はキハ40形を置き換えるかたちで、2020（令和2）年7月12日から運用が開始されました。
車両先頭屋根上への衛星電話アンテナの設置や、側面行先 表示のフルカラーLED化などの変化が見られます。
2022（令和4）年11月より只見線全線運転再開を記念して、只見線を走るキハ110-223へキハ40形東北地域本社色を模した塗装の車両が運行を開始しました。
●品番50793：動力付き●品番50794：動力なし●車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み●ステッカーが付属。
種前面種別表示、側面行先表示（フルカラーLED）、優先席、車椅子 ベビーカーマーク、架線注意を収録●列車無線アンテナ、衛星電話アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け●ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50793 ●スケール：Nゲージ

2000年代より増加している平屋建ての商業施設です。
主に郊外の幹線道路沿いに多くみられ、形態はプレハブ作りの形状や昔の家屋をリノベーションしたものなど様々な形があります。
●※画像は組立完成後のイメージです。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て 塗装が必要です。
●平屋建て商業施設×1棟が製作可能●各パーツはグレー成型●看板 小物類を収録したステッカー（新規製作）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2228G ●スケール：Nゲージ

営団300 400 500形用の車両マークです。
●※画像はイメージです●飾り帯、靴ズリ（客ドア 乗務員ドア部）、ワイパー、車番を収録します。
収録数 3両分程度●メーカー：グリーンマックス●商品番号：6472●スケール：Nゲージ車両マーク（メタリック）×1枚

ずらりと並んだトラストビームが力強さを感じます。
枕木の間から下が見えるのもリアルです。
大きい川など、長い距離を跨ぐ時に使用できます。
●長さ110mmの短いトラス鉄橋です。
●橋門構やガゼットプレートなど、既存の単線トラス鉄橋220mmとは異なる新規デザインとなります。
●架線柱を立てることが可能です。
●レールは別売の「R045　直線レール110mm　道床なし」を使用します。
●より小さなレイアウトにトラス鉄橋を使用することができるようになります。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R088 ●スケール：Zゲージ

京王5000系のエコノミーキット各種に対応した車両マークです。
●京王5000系の前面 側面車番を収録した車両マーク ●前面、側面用ともに銀箔の車番 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：6477 ●スケール：Nゲージ

近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。
とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で縦断するツーリズムが定着しています。
KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる旅のお土産として、手に取りやすい一両単位で人気の新幹線や特急列車を製品に仕立てました。
●動力なし●先頭車1両と展示用直線ユニトラック線路186mmを1本、転動防止のための手歯止め（黄色）一個が基本の製品形態です。
●N700S新幹線 内容：1号車 743-3、ヘッドライト／テールライト点灯 ●メーカー：KATO ●商品番号：12-005 ●スケール：Nゲージ

近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。
とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で縦断するツーリズムが定着しています。
KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる旅のお土産として、手に取りやすい一両単位で人気の新幹線や特急列車を製品に仕立てました。
●動力なし●先頭車1両と展示用直線ユニトラック線路186mmを1本、転動防止のための手歯止め（黄色）一個が基本の製品形態です。
●N700S新幹線 内容：1号車 743-3、ヘッドライト／テールライト点灯 ●メーカー：KATO ●商品番号：12-005 ●スケール：Nゲージ

山手線で活躍していたE231系500番台は、E235系が投入される際に入れ換わりで転属し、中央 総武緩行線で運転されています。
サハを1両減車した10両編成で、総武緩行線でお馴染みの黄色いラインカラーをまといイメージを一新しました。
また、山手線運用時には準備工事のみであった車外スピーカーを装備し、同時に制御機器更新とホーム位置検知装置取付が追加施行されました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●平成29年（2017）6月より運用を開始した三鷹電車区所属のA538編成を製品化●鮮やかなカナリア色の帯色を的確に再現。
前面の帯の中にあるJRマークはグレーで再現●前面下部のホーム位置検知装置を再現。
また、前面窓部の編成番号表記、車イスマーク脇のベビーカーマークを再現●制御機器が更新されたモハE231の床板と動力車用の床下機器を再現●車両によって異なるクーラーのキセを再現●車外スピーカーを印刷で再現●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●カプラーは各車ともフック付のボディマウント密連形カプラー採用。
先頭部はダミーカプラー●ヘッド/テールライト、前面表示点灯（白色LED採用）●付属のシールには行先表示、前面編成番号札、女性専用車表示、ヘルプマークが追加された新タイプの優先席表示を収録 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1913 ●スケール：Nゲージ

マルチプルタイタンパーは、鉄道車両の走行により発生するレールの歪みを直すための保線機械です。
09-16形はオーストリアの「Plasser＆Theurer」社が製造しているマルチプルタイタンパーで、日本国内向けとして複数の事業者が使用しています。
各事業者ごとに細部の違いや独自の塗装が施されています。
●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。
●※本製品は動力化に対応しておりません。
●発売中の「1/80ディスプレイキット マルチプルタイタンパー09-16（プラッサー＆トイラー純正色）」にオプションパーツ(東武鉄道用)を同封したセット製品●車体は未塗装（成型色/車体：イエロー　屋根：グレー　台車等：黒　窓ガラス 前後灯具：クリアー）●車体側面のメーカーロゴ 表記類は付属デカールにより表現●タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備(上げ下げ各状態の選択式)●各部の手すりは別パーツにて立体的に再現●前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯）●前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：HO-003 ●スケール：HOゲージ

ご好評頂いておりますサウンドカードに、新たに抵抗制御車のサウンドがついに登場致します！国鉄形近郊電車を代表する115系や117系に搭載されるMT54モーターサウンドを忠実に再現し、ファンにはたまらないあの音がサウンドボックスでお楽しみ頂けます！●国鉄形近郊電車を代表する115系・117系のサウンドカードがついに登場！●特徴的な抵抗器ブロワ音や、ATS-S警告音など、国鉄らしさを満喫できるサウンドで、VVVFインバータ制御が普及する前の国鉄形車両に最適です。
●当カードは「サウンド同調タイプ」。
●「コントローラー優先モード」も搭載し、もちろん切り替えも可能です。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-204-4 ●スケール：Nゲージ

今夏発売予定の車両新製品「JR四国2000系」に対応したサウンドカードを製品化いたします。
実車は平成2年（1990）、急峻な地形に敷かれた土讃線の高速化を実現するべく、JR四国と鉄道総研が共同開発し富士重工業が製造した、世界初の振り子式気動車かつ制御付自然振り子式車両です。
それ以前の気動車にはない異次元の加速と、最高120km/hの性能は、全国各地で現在活躍中の特急気動車のルーツとも言える存在です。
2019年現在も岡山?高知方面を中心に現役で活躍中です。
●現在も岡山?四国各地で活躍する特急形気動車2000系のサウンドカードをラインナップ。
●ディーゼルカーならではの迫力のサウンド（アイドリング音、加速音、変速動作音、減速音）を再現。
●警笛はお好みにより、3種類の音色を選択可能。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：22-261-1●スケール：Nゲージ

6468 京急1500形対応車両マークは、444A/444Bの京急1500形（未更新車）に対応する車両マークです。
前面や側面の車両番号、エンド標記、「KHK」の銘板を主な内容とした車両マークです。
●前面や側面の車両番号、「KHK」の銘板を収録。
●車両番号は8両編成を4本（1601編成/1643編成/1707編成/1731編成）、6両編成を1本（1637編成）、4両編成を2本（1533編成/1541編成）を収録。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：6468●スケール：Nゲージ

京急1000形は1959（昭和34）年より356両が製造された18m3扉のロングシート通勤型車両です。
全盛期には京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。
2011（平成23）年まで全車廃車となっていますが、一部車両が北総開発鉄道や高松琴平電気鉄道などへ譲渡され高松琴平電気鉄道へ渡った車両は現在も活躍を続けています。
なかには京成電鉄へリース→千葉急行へ貸出となった編成も存在しました。
製品は136両が製造された屋上に集中クーラーを配置した1000形最終製造グループで、1988（昭和63）年-1994（平成6）年に更新工事が施された姿をプロトタイプとしています。
●品番1285T：動力付き●品番1285C：動力なし●品番1285M：動力なし●車両番号、KHKマーク、エンド表記、乗務員室は付属の車両マークからの転写式●種別 行先表示、携帯電話、優先席、弱冷房車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式●ヘッドライト テールライトを点灯化する場合は、別売の「8367 ライトユニットG」が必要（1285T 1285C）●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1285C ●スケール：Nゲージ

ポイントマシンは、手動ポイントを後からでも簡単に電動ポイント化することができるオプションアイテムです。
手動ポイントの方向により左用と右用とがあります。
●プラスドライバー1本で、簡単に取り付けることができます●電動ポイント本体脇のポイントマシン収納部を、ネジ2本をゆるめてポイントマシンをセットするだけで電動ポイント化が完成●メーカー：KATO●商品番号：2-503●スケール：HOゲージ

グリーンマックス初の室内照明ユニットを製品化します。
チップLEDを多数配置したことで、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
基板をカットすることで、17m?21m級の車両への組込に対応します。
製品は、組立式で同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をお客様に行っていただきます。
※写真は集電スプリングとネジを基板に組み付けた完成イメージ●チップLEDが12灯実装されたNゲージ車両用室内照明ユニットです。
●チップLEDを多数配置し、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
●基板の長さをカットすることで、17m?21m級の各車両への組込に対応可能です。
●車両への組み込みに際して、同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をユーザーが行います。
●発光色は白色。
●外形寸法は長さ130mm × 幅9mm × 高さ3mm。
※集電スプリングは含みません。
●集電金具がスプリング方式の室内照明ユニットに対応した車両に組み込み可能です。
●グリーンマックス完成品車両（4000番台、30000番台、50000番台）、及び集電対応の床板・台車が組み合わせられる車体キット。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：8461G●スケール：Nゲージ

大好評の蓄電ができる室内灯に、室内灯の色を磁石で切替できるタイプが登場。
（幅広タイプ）●低速で走行している車両（通電されている車両）に、屋根部分に近づけてください。
●（車両のスピードが速いと切り替わりません。
） ●磁力が弱いと、切替わらない車両が発生いたします。
●弊社対応セット品番（2022年8月現在）6006 6007 6028 6029 ●上記品番以外の車両には対応しておりません。
●本商品は12V以下でご使用ください。
●使用環境により機能が発揮できない事がございます。
●Nゲージ専用室内灯です。
●用途以外の利用、改造等での使用は厳禁です。
●磁石はお客様自身でご用意ください。
●ネオジウム磁石等強力な磁石の場合、切替がより正確です。
●メーカー：ポポンデッタ ●商品番号：1592 ●スケール：Nゲージ

木造2階建ての地方役場です。
戦前の典型的な地方役場の造りで、各地で公民館、集会所にも転用されました。
●※画像は組立完成後のイメージです。
●※本製品はキットのため、組み立てが必要です●建物本体はライトグリーン塗装済み、壁面上部はホワイト印刷済み、壁面土台部はグレー印刷済み、屋上のやぐらはシルバー塗装済み●看板、小物などを収録したステッカーが付属●カーテンを表現した印刷済みシート（新規製作）が付属●窓枠を印刷した板ガラスが付属●正門近辺や駐車場を表現した台紙（新規製作）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2909 ●スケール：Nゲージ

KATOの氷河特急シリーズをさらに楽しめる、サウンドカード氷河特急(Ge4/4-III)を製品化いたします。
スイスを代表する国際的な観光列車「氷河特急」の牽引機であるGe4/4-?の電気機関車のサウンドをお楽しみいただけるだけではなく、「氷河特急」を実際に乗車しているかのような演出を楽しめる、ほかとは一味違うサウンドカードです。
Ge4/4-IIIの走行音のほかに、牽引されている客車のドアの開閉音や、車内放送、またマッターホルン・ゴッタルト鉄道の路線で見られる、勾配走行の際にラックレールを噛ませながら走っていく独特の走行音をお楽しみいただけます。
是非、氷河特急の車両と合わせて、運転をお楽しみください。
本製品は「コントローラー優先モード」書き込み機能を搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。
車両走行を走行音に同調したリアルな加速・減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。
これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。
●KATOではお馴染みの、氷河特急シリーズで楽しめるサウンドカードをラインナップ。
●Ge4/4-IIIの異国情緒あふれるホイッスル音や走行音のほかに、連結時の作業音/切り離し音や急カーブ走行時のスキール音、トンネル通過音、そしてラックレール区間の走行音など、ギミックに溢れたサウンドを収録。
●機関車に牽引されている客車のドア開閉音、車内放送音も収録。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●本製品をサウンドボックスに読み込ませることで、既存製品のサウンド同調タイプのカードでも「コントローラー優先モード」での運転が可能になります。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-251-1 ●スケール：Nゲージ

近鉄16000系は、近鉄南大阪線・吉野線用の特急車両として1965年に登場しました。
2両固定編成8本・4両固定編成1本が在籍していましたが、後継の16400系ACEや16600系Aceの増備に伴い、初期に登場した編成は既に引退しています。
2両編成のうち16007編成・16009編成は2015年から2016年にかけて喫煙室設置工事が行なわれ、側面窓配置が変化するなどの特徴があります。
また2016年9月から順次塗装変更が行われました。
●動力付き●前面種別（特急）、車両番号、座席番号表示は印刷済み●ステッカーが付属。
行先表示、号車表示、副票を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、前面貫通幌はユーザー取付け●ベンチレーター、臭気抜きは取付済み●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面ヘッドマーク（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯●中間に入る先頭車のライトは非点灯（No.31924）●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31923 ●スケール：Nゲージ

近鉄16000系は、近鉄南大阪線・吉野線用の特急車両として1965年に登場しました。
2両固定編成8本・4両固定編成1本が在籍していましたが、後継の16400系ACEや16600系Aceの増備に伴い、初期に登場した編成は既に引退しています。
2両編成のうち16007編成・16009編成は2015年から2016年にかけて喫煙室設置工事が行なわれ、側面窓配置が変化するなどの特徴があります。
また2016年9月から順次塗装変更が行われました。
●動力付き●前面種別（特急）、車両番号、座席番号表示は印刷済み●ステッカーが付属。
行先表示、号車表示、副票を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、前面貫通幌はユーザー取付け●ベンチレーター、臭気抜きは取付済み●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面ヘッドマーク（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯●中間に入る先頭車のライトは非点灯（No.31924）●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31923 ●スケール：Nゲージ