京王5000系のエコノミーキット各種に対応した車両マークです。
●京王5000系の前面 側面車番を収録した車両マーク ●前面、側面用ともに銀箔の車番 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：6477 ●スケール：Nゲージ

近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。
とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で縦断するツーリズムが定着しています。
KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる旅のお土産として、手に取りやすい一両単位で人気の新幹線や特急列車を製品に仕立てました。
●動力なし●先頭車1両と展示用直線ユニトラック線路186mmを1本、転動防止のための手歯止め（黄色）一個が基本の製品形態です。
●N700S新幹線 内容：1号車 743-3、ヘッドライト／テールライト点灯 ●メーカー：KATO ●商品番号：12-005 ●スケール：Nゲージ

近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。
とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で縦断するツーリズムが定着しています。
KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる旅のお土産として、手に取りやすい一両単位で人気の新幹線や特急列車を製品に仕立てました。
●動力なし●先頭車1両と展示用直線ユニトラック線路186mmを1本、転動防止のための手歯止め（黄色）一個が基本の製品形態です。
●N700S新幹線 内容：1号車 743-3、ヘッドライト／テールライト点灯 ●メーカー：KATO ●商品番号：12-005 ●スケール：Nゲージ

山手線で活躍していたE231系500番台は、E235系が投入される際に入れ換わりで転属し、中央 総武緩行線で運転されています。
サハを1両減車した10両編成で、総武緩行線でお馴染みの黄色いラインカラーをまといイメージを一新しました。
また、山手線運用時には準備工事のみであった車外スピーカーを装備し、同時に制御機器更新とホーム位置検知装置取付が追加施行されました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●平成29年（2017）6月より運用を開始した三鷹電車区所属のA538編成を製品化●鮮やかなカナリア色の帯色を的確に再現。
前面の帯の中にあるJRマークはグレーで再現●前面下部のホーム位置検知装置を再現。
また、前面窓部の編成番号表記、車イスマーク脇のベビーカーマークを再現●制御機器が更新されたモハE231の床板と動力車用の床下機器を再現●車両によって異なるクーラーのキセを再現●車外スピーカーを印刷で再現●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●カプラーは各車ともフック付のボディマウント密連形カプラー採用。
先頭部はダミーカプラー●ヘッド/テールライト、前面表示点灯（白色LED採用）●付属のシールには行先表示、前面編成番号札、女性専用車表示、ヘルプマークが追加された新タイプの優先席表示を収録 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1913 ●スケール：Nゲージ

マルチプルタイタンパーは、鉄道車両の走行により発生するレールの歪みを直すための保線機械です。
09-16形はオーストリアの「Plasser＆Theurer」社が製造しているマルチプルタイタンパーで、日本国内向けとして複数の事業者が使用しています。
各事業者ごとに細部の違いや独自の塗装が施されています。
●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。
●※本製品は動力化に対応しておりません。
●発売中の「1/80ディスプレイキット マルチプルタイタンパー09-16（プラッサー＆トイラー純正色）」にオプションパーツ(東武鉄道用)を同封したセット製品●車体は未塗装（成型色/車体：イエロー　屋根：グレー　台車等：黒　窓ガラス 前後灯具：クリアー）●車体側面のメーカーロゴ 表記類は付属デカールにより表現●タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備(上げ下げ各状態の選択式)●各部の手すりは別パーツにて立体的に再現●前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯）●前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：HO-003 ●スケール：HOゲージ

ご好評頂いておりますサウンドカードに、新たに抵抗制御車のサウンドがついに登場致します！国鉄形近郊電車を代表する115系や117系に搭載されるMT54モーターサウンドを忠実に再現し、ファンにはたまらないあの音がサウンドボックスでお楽しみ頂けます！●国鉄形近郊電車を代表する115系・117系のサウンドカードがついに登場！●特徴的な抵抗器ブロワ音や、ATS-S警告音など、国鉄らしさを満喫できるサウンドで、VVVFインバータ制御が普及する前の国鉄形車両に最適です。
●当カードは「サウンド同調タイプ」。
●「コントローラー優先モード」も搭載し、もちろん切り替えも可能です。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-204-4 ●スケール：Nゲージ

今夏発売予定の車両新製品「JR四国2000系」に対応したサウンドカードを製品化いたします。
実車は平成2年（1990）、急峻な地形に敷かれた土讃線の高速化を実現するべく、JR四国と鉄道総研が共同開発し富士重工業が製造した、世界初の振り子式気動車かつ制御付自然振り子式車両です。
それ以前の気動車にはない異次元の加速と、最高120km/hの性能は、全国各地で現在活躍中の特急気動車のルーツとも言える存在です。
2019年現在も岡山?高知方面を中心に現役で活躍中です。
●現在も岡山?四国各地で活躍する特急形気動車2000系のサウンドカードをラインナップ。
●ディーゼルカーならではの迫力のサウンド（アイドリング音、加速音、変速動作音、減速音）を再現。
●警笛はお好みにより、3種類の音色を選択可能。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：22-261-1●スケール：Nゲージ

6468 京急1500形対応車両マークは、444A/444Bの京急1500形（未更新車）に対応する車両マークです。
前面や側面の車両番号、エンド標記、「KHK」の銘板を主な内容とした車両マークです。
●前面や側面の車両番号、「KHK」の銘板を収録。
●車両番号は8両編成を4本（1601編成/1643編成/1707編成/1731編成）、6両編成を1本（1637編成）、4両編成を2本（1533編成/1541編成）を収録。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：6468●スケール：Nゲージ

京急1000形は1959（昭和34）年より356両が製造された18m3扉のロングシート通勤型車両です。
全盛期には京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。
2011（平成23）年まで全車廃車となっていますが、一部車両が北総開発鉄道や高松琴平電気鉄道などへ譲渡され高松琴平電気鉄道へ渡った車両は現在も活躍を続けています。
なかには京成電鉄へリース→千葉急行へ貸出となった編成も存在しました。
製品は136両が製造された屋上に集中クーラーを配置した1000形最終製造グループで、1988（昭和63）年-1994（平成6）年に更新工事が施された姿をプロトタイプとしています。
●品番1285T：動力付き●品番1285C：動力なし●品番1285M：動力なし●車両番号、KHKマーク、エンド表記、乗務員室は付属の車両マークからの転写式●種別 行先表示、携帯電話、優先席、弱冷房車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式●ヘッドライト テールライトを点灯化する場合は、別売の「8367 ライトユニットG」が必要（1285T 1285C）●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1285C ●スケール：Nゲージ

ポイントマシンは、手動ポイントを後からでも簡単に電動ポイント化することができるオプションアイテムです。
手動ポイントの方向により左用と右用とがあります。
●プラスドライバー1本で、簡単に取り付けることができます●電動ポイント本体脇のポイントマシン収納部を、ネジ2本をゆるめてポイントマシンをセットするだけで電動ポイント化が完成●メーカー：KATO●商品番号：2-503●スケール：HOゲージ

グリーンマックス初の室内照明ユニットを製品化します。
チップLEDを多数配置したことで、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
基板をカットすることで、17m?21m級の車両への組込に対応します。
製品は、組立式で同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をお客様に行っていただきます。
※写真は集電スプリングとネジを基板に組み付けた完成イメージ●チップLEDが12灯実装されたNゲージ車両用室内照明ユニットです。
●チップLEDを多数配置し、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
●基板の長さをカットすることで、17m?21m級の各車両への組込に対応可能です。
●車両への組み込みに際して、同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をユーザーが行います。
●発光色は白色。
●外形寸法は長さ130mm × 幅9mm × 高さ3mm。
※集電スプリングは含みません。
●集電金具がスプリング方式の室内照明ユニットに対応した車両に組み込み可能です。
●グリーンマックス完成品車両（4000番台、30000番台、50000番台）、及び集電対応の床板・台車が組み合わせられる車体キット。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：8461G●スケール：Nゲージ

大好評の蓄電ができる室内灯に、室内灯の色を磁石で切替できるタイプが登場。
（幅広タイプ）●低速で走行している車両（通電されている車両）に、屋根部分に近づけてください。
●（車両のスピードが速いと切り替わりません。
） ●磁力が弱いと、切替わらない車両が発生いたします。
●弊社対応セット品番（2022年8月現在）6006 6007 6028 6029 ●上記品番以外の車両には対応しておりません。
●本商品は12V以下でご使用ください。
●使用環境により機能が発揮できない事がございます。
●Nゲージ専用室内灯です。
●用途以外の利用、改造等での使用は厳禁です。
●磁石はお客様自身でご用意ください。
●ネオジウム磁石等強力な磁石の場合、切替がより正確です。
●メーカー：ポポンデッタ ●商品番号：1592 ●スケール：Nゲージ

木造2階建ての地方役場です。
戦前の典型的な地方役場の造りで、各地で公民館、集会所にも転用されました。
●※画像は組立完成後のイメージです。
●※本製品はキットのため、組み立てが必要です●建物本体はライトグリーン塗装済み、壁面上部はホワイト印刷済み、壁面土台部はグレー印刷済み、屋上のやぐらはシルバー塗装済み●看板、小物などを収録したステッカーが付属●カーテンを表現した印刷済みシート（新規製作）が付属●窓枠を印刷した板ガラスが付属●正門近辺や駐車場を表現した台紙（新規製作）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2909 ●スケール：Nゲージ

KATOの氷河特急シリーズをさらに楽しめる、サウンドカード氷河特急(Ge4/4-III)を製品化いたします。
スイスを代表する国際的な観光列車「氷河特急」の牽引機であるGe4/4-?の電気機関車のサウンドをお楽しみいただけるだけではなく、「氷河特急」を実際に乗車しているかのような演出を楽しめる、ほかとは一味違うサウンドカードです。
Ge4/4-IIIの走行音のほかに、牽引されている客車のドアの開閉音や、車内放送、またマッターホルン・ゴッタルト鉄道の路線で見られる、勾配走行の際にラックレールを噛ませながら走っていく独特の走行音をお楽しみいただけます。
是非、氷河特急の車両と合わせて、運転をお楽しみください。
本製品は「コントローラー優先モード」書き込み機能を搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。
車両走行を走行音に同調したリアルな加速・減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。
これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。
●KATOではお馴染みの、氷河特急シリーズで楽しめるサウンドカードをラインナップ。
●Ge4/4-IIIの異国情緒あふれるホイッスル音や走行音のほかに、連結時の作業音/切り離し音や急カーブ走行時のスキール音、トンネル通過音、そしてラックレール区間の走行音など、ギミックに溢れたサウンドを収録。
●機関車に牽引されている客車のドア開閉音、車内放送音も収録。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●本製品をサウンドボックスに読み込ませることで、既存製品のサウンド同調タイプのカードでも「コントローラー優先モード」での運転が可能になります。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-251-1 ●スケール：Nゲージ

近鉄16000系は、近鉄南大阪線・吉野線用の特急車両として1965年に登場しました。
2両固定編成8本・4両固定編成1本が在籍していましたが、後継の16400系ACEや16600系Aceの増備に伴い、初期に登場した編成は既に引退しています。
2両編成のうち16007編成・16009編成は2015年から2016年にかけて喫煙室設置工事が行なわれ、側面窓配置が変化するなどの特徴があります。
また2016年9月から順次塗装変更が行われました。
●動力付き●前面種別（特急）、車両番号、座席番号表示は印刷済み●ステッカーが付属。
行先表示、号車表示、副票を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、前面貫通幌はユーザー取付け●ベンチレーター、臭気抜きは取付済み●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面ヘッドマーク（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯●中間に入る先頭車のライトは非点灯（No.31924）●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31923 ●スケール：Nゲージ

戦後の混乱期に、各社が車輌を新製するのは困難であるため、運輸省が規格した車輌の製造が勧められました。
これらの車輌は、大型車輌が入線できない京急や京王などの路線に配備され、このうち東急に充てられた車輌には3700形が名付けられました。
後に改造を受け、客窓が天地方向に拡大しました。
●動力なし●窓の拡張改造後の姿をベースとしており、前面は貫通式、非貫通式が選択できます●3450形、3500形なども、加工や屋上機器の変更により製作可能●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ (未塗装組立キット)●張り上げ屋根車輌特有の窓下ヘッドライトパーツもセットしています●ステッカー・京急400形の前面を付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：303 ●スケール：Nゲージ

ユニトラムから各種プレートがユニトラムEシリーズとして無塗装仕様で新登場です。
ユニトラムEシリーズは、路面軌道を最小単位からはじめられるエントリーモデルとしてご使用いただいたり、自分でアレンジをしてユニトラムレイアウトをさらにグレードアップさせたい方などに最適な製品です。
●ユニトラムのレイアウトに欠かせない直線軌道プレート●各種1枚入 ●メーカー：KATO ●商品番号：40-014-E ●スケール：Nゲージ

DD51形ディーゼル機関車は、幹線の無煙化推進を目的として、国鉄が1962（昭和37）年から1978（昭和53）年にかけて製造したディーゼル機関車です。
モデルとなった車両は後藤総合車両所に所属する1179号機と1186号機です。
かつては寝台特急「出雲」や「トワイライトエクスプレス」などの牽引機として活躍しましたが、現在は臨時列車の牽引や入替作業に従事しています。
●最小走行半径はR95 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T002-9 ●スケール：Zゲージ

DD51形ディーゼル機関車は、幹線の無煙化推進を目的として、国鉄が1962（昭和37）年から1978（昭和53）年にかけて製造したディーゼル機関車です。
モデルとなった車両は後藤総合車両所に所属する1179号機と1186号機です。
かつては寝台特急「出雲」や「トワイライトエクスプレス」などの牽引機として活躍しましたが、現在は臨時列車の牽引や入替作業に従事しています。
●最小走行半径はR95 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T002-9 ●スケール：Zゲージ

車体色や屋根色など実車に則した色を設定した「レインボー塗装機」用1両分が付属●パーツで構成:手スリ、電暖表示灯 補助警笛、無線アンテナ 信号炎管、常磐無線アンテナ台座、ジャンパ栓 解放テコ、ワイパー、白色碍子のランナー部品と交換用側面ガラス（黒Hゴム ロゴ入）●付属の側面ガラス（ロゴ入）に交換すれば、平成14?21年（2002?2009）の仕様も再現●屋根上の碍子は本製品の白色の碍子に交換することで、昭和63年（1988）夏以前/平成30年（2018）5月以降の絶縁グリスが塗布されていない状態を再現可能●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：7-103-2●スケール：HOゲージ

205系は1985年に営業運転を開始した通勤形電車です205系2次車は国鉄末期の1985年に量産車の第1陣として増備された車両で1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
2次車は5番編成~22番編成が該当するグループで連結面にある昇降ステップが千鳥配置になっている姿が特徴で3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています同車は登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去されそのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されましたその後同車は混雑緩和策として6扉車サハ204形を編成に加え10両から11両へ編成数が変更されました山手線での活躍後、他線に残る旧型車の置き換え用として2002年から転用に向けた改造を受け他線へ転属しました ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●97619●山手線や埼京線で一般的に見られた小型のATC機器を新規制作で再現●中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現●5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現●5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属●スカート無しダミーカプラー付属●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属●97620●2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現●新集電システム、黒色車輪採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：97619 ●スケール：Nゲージ

スロ62形は、鋼体化客車の一員オロ61形を1967（昭和42）年に冷房化して誕生しました。
スロ54形、ナロ10形の場合と同じく、低屋根化して分散クーラーを搭載したため、特徴的なスタイルとなりました。
スロフ62形は、スロ62形に車掌弁と手用ブレーキを取り付けた緩急車です。
42両がお座敷客車（和式客車）スロ81形・スロフ81形の種車となりました。
北海道向けに改造された一部は、500番台を名乗りました。
1970年代にはスロ62形・スロフ62形・ほかグリーン車を連結した、団体専用の臨時列車が全国各地で運行されました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が付属●※本製品に台車、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：622 ●スケール：Nゲージ

山手線で活躍をはじめたE235系のサウンドカードを製品化いたします。
東京の顔である山手線で現在活躍するE235系は、E231系の後継として平成27年(2015)より運用を開始しました。
東京オリンピックが開催される2020年春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。
E235系に搭載された、SiC素子VVVFインバータ制御装置のサウンドをお楽しみいただけます。
また、ドアの開閉時に連動して動くホームドアの、チャイム音などを再現しており、現在の山手線の雰囲気を音でお楽しみいただけます。
本製品は「コントローラー優先モード」書き込み機能を搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。
車両走行を走行音に同調したリアルな加速・減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。
これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。
●現在山手線で活躍する通勤形電車E235系のサウンドカードをラインナップ。
●三菱製SiC素子VVVFインバータ制御装置に由来する、発車/停車時のインバータ励磁音を再現。
●ドア開閉音には、ドアの作動音と車内で鳴るドアチャイム音、ホームドアのチャイム音を再現。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●本製品をサウンドボックスに読み込ませることで、既存製品のサウンド同調タイプのカードでも「コントローラー優先モード」での運転が可能になります。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-241-1 ●スケール：Nゲージ

架線梁です。
鉄道模型ジオラマやレイアウトを盛り上げます。
●10本入●メーカー：ロクハン ●商品番号：S022 ●スケール：Zゲージ

臨時準急「白浜」は1964年夏頃に、中野 新宿-館山間にて運行された多客臨時列車です。
1964年当時の房総東線（現：内房線） 房総西線（現：外房線）はまだ非電化であり、電車の運行ができませんでした。
そのため夏季の多客期シーズンに電車を直通運転させるため、中野-千葉間は電車として自走し、千葉-館山間はディーゼル機関車によって牽引され運行を行いました。
またクハ16形に照明などのサービス電源を供給するための装備を追加し、簡易電源車して連結されていました。
●動力なし●※画像は組立完成後のイメージです。
機関車は含まれません。
●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●　※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●臨時準急「白浜」用の行先表示、愛称札、号車札 ヘッドマークなどを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記、ATS標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属●クハ16 400番代が1両付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：968 ●スケール：Nゲージ

臨時準急「白浜」は1964年夏頃に、中野 新宿-館山間にて運行された多客臨時列車です。
1964年当時の房総東線（現：内房線） 房総西線（現：外房線）はまだ非電化であり、電車の運行ができませんでした。
そのため夏季の多客期シーズンに電車を直通運転させるため、中野-千葉間は電車として自走し、千葉-館山間はディーゼル機関車によって牽引され運行を行いました。
またクハ16形に照明などのサービス電源を供給するための装備を追加し、簡易電源車して連結されていました。
●動力なし●※画像は組立完成後のイメージです。
機関車は含まれません。
●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●　※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●臨時準急「白浜」用の行先表示、愛称札、号車札 ヘッドマークなどを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記、ATS標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属●クハ16 400番代が1両付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：968 ●スケール：Nゲージ

京王5000系は、2017（平成29）年に京王初の座席指定列車として登場した車両です。
座席指定列車として使用する場合はクロスシートに、それ以外はロングシートに座席が変換できるようになっています。
外観デザインは、シャープで立体的な形状とスピード感のある配色が特徴です。
車内も、これまでの通勤車にはみられない自然の風合を生かした落ち着いた雰囲気と上質さが演出されています。
現在は座席指定列車「京王ライナー」の愛称で、新宿-橋本 京王八王子 高尾山口間ほか、臨時列車「Mt.TAKAO号」の愛称で新宿?高尾山口間、ロングシートでの一般運用として、都営地下鉄新宿線への相互直通乗入れも見られます。
2022年頃より5731編成-5736編成には、先頭車両の屋上にデジタル無線に対応したアンテナが1本増設されました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●コーポレートマークは印刷済み●車両番号、優先席（車体）、車椅子 ベビーカーマーク、号車表示は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカーが付属。
種別行先表示、優先席（窓用）、弱冷房車、女性専用車、スカートの黒色表現を収録●列車無線アンテナ、WiMAXアンテナ、ヒューズボックス、床下はしごはユーザー取付け●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面行先表示（白色）、通過標識灯（白色）が点灯●座席はクロスシートパーツで下り（京王八王子 高尾山口 橋本方面）列車を再現 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32001 ●スケール：Nゲージ

151系直流電車「こだま」「つばめ」用のサボ 号車札シールセットです。
●メーカー：天賞堂●商品番号：59027●スケール：HOゲージ

Zゲージのレールに使用できるトラス鉄橋です。
●本製品にレール及び橋脚は付属いたしません。
●ロクハン製レール以外も設置可能ですが、レールは別売りのR045　道床無し110mmレールのご使用をお勧めいたします。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R042 ●スケール：Zゲージ

「エキスパートな鉄道員セット」は男性運転手 女性車掌 歩行女性整備士 腕組み確認中男性整備士 点検中男性整備士の5体で、制服や作業服もしっかり造形しています。
●全高：約20mm ●メーカー：ピーエムオフィスエー ●商品番号：MS049 ●スケール：1/80

「エキスパートな鉄道員セット」は男性運転手 女性車掌 歩行女性整備士 腕組み確認中男性整備士 点検中男性整備士の5体で、制服や作業服もしっかり造形しています。
●全高：約20mm ●メーカー：ピーエムオフィスエー ●商品番号：MS049 ●スケール：1/80