戦後の混乱期に、各社が車輌を新製するのは困難であるため、運輸省が規格した車輌の製造が勧められました。
これらの車輌は、大型車輌が入線できない京急や京王などの路線に配備され、このうち東急に充てられた車輌には3700形が名付けられました。
後に改造を受け、客窓が天地方向に拡大しました。
●動力なし●窓の拡張改造後の姿をベースとしており、前面は貫通式、非貫通式が選択できます●3450形、3500形なども、加工や屋上機器の変更により製作可能●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ (未塗装組立キット)●張り上げ屋根車輌特有の窓下ヘッドライトパーツもセットしています●ステッカー・京急400形の前面を付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：303 ●スケール：Nゲージ

ユニトラムから各種プレートがユニトラムEシリーズとして無塗装仕様で新登場です。
ユニトラムEシリーズは、路面軌道を最小単位からはじめられるエントリーモデルとしてご使用いただいたり、自分でアレンジをしてユニトラムレイアウトをさらにグレードアップさせたい方などに最適な製品です。
●ユニトラムのレイアウトに欠かせない直線軌道プレート●各種1枚入 ●メーカー：KATO ●商品番号：40-014-E ●スケール：Nゲージ

DD51形ディーゼル機関車は、幹線の無煙化推進を目的として、国鉄が1962（昭和37）年から1978（昭和53）年にかけて製造したディーゼル機関車です。
モデルとなった車両は後藤総合車両所に所属する1179号機と1186号機です。
かつては寝台特急「出雲」や「トワイライトエクスプレス」などの牽引機として活躍しましたが、現在は臨時列車の牽引や入替作業に従事しています。
●最小走行半径はR95 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T002-9 ●スケール：Zゲージ

DD51形ディーゼル機関車は、幹線の無煙化推進を目的として、国鉄が1962（昭和37）年から1978（昭和53）年にかけて製造したディーゼル機関車です。
モデルとなった車両は後藤総合車両所に所属する1179号機と1186号機です。
かつては寝台特急「出雲」や「トワイライトエクスプレス」などの牽引機として活躍しましたが、現在は臨時列車の牽引や入替作業に従事しています。
●最小走行半径はR95 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T002-9 ●スケール：Zゲージ

車体色や屋根色など実車に則した色を設定した「レインボー塗装機」用1両分が付属●パーツで構成:手スリ、電暖表示灯 補助警笛、無線アンテナ 信号炎管、常磐無線アンテナ台座、ジャンパ栓 解放テコ、ワイパー、白色碍子のランナー部品と交換用側面ガラス（黒Hゴム ロゴ入）●付属の側面ガラス（ロゴ入）に交換すれば、平成14?21年（2002?2009）の仕様も再現●屋根上の碍子は本製品の白色の碍子に交換することで、昭和63年（1988）夏以前/平成30年（2018）5月以降の絶縁グリスが塗布されていない状態を再現可能●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：7-103-2●スケール：HOゲージ

205系は1985年に営業運転を開始した通勤形電車です205系2次車は国鉄末期の1985年に量産車の第1陣として増備された車両で1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
2次車は5番編成~22番編成が該当するグループで連結面にある昇降ステップが千鳥配置になっている姿が特徴で3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています同車は登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去されそのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されましたその後同車は混雑緩和策として6扉車サハ204形を編成に加え10両から11両へ編成数が変更されました山手線での活躍後、他線に残る旧型車の置き換え用として2002年から転用に向けた改造を受け他線へ転属しました ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●97619●山手線や埼京線で一般的に見られた小型のATC機器を新規制作で再現●中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現●5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現●5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属●スカート無しダミーカプラー付属●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属●97620●2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現●新集電システム、黒色車輪採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：97619 ●スケール：Nゲージ

スロ62形は、鋼体化客車の一員オロ61形を1967（昭和42）年に冷房化して誕生しました。
スロ54形、ナロ10形の場合と同じく、低屋根化して分散クーラーを搭載したため、特徴的なスタイルとなりました。
スロフ62形は、スロ62形に車掌弁と手用ブレーキを取り付けた緩急車です。
42両がお座敷客車（和式客車）スロ81形・スロフ81形の種車となりました。
北海道向けに改造された一部は、500番台を名乗りました。
1970年代にはスロ62形・スロフ62形・ほかグリーン車を連結した、団体専用の臨時列車が全国各地で運行されました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が付属●※本製品に台車、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：622 ●スケール：Nゲージ

山手線で活躍をはじめたE235系のサウンドカードを製品化いたします。
東京の顔である山手線で現在活躍するE235系は、E231系の後継として平成27年(2015)より運用を開始しました。
東京オリンピックが開催される2020年春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。
E235系に搭載された、SiC素子VVVFインバータ制御装置のサウンドをお楽しみいただけます。
また、ドアの開閉時に連動して動くホームドアの、チャイム音などを再現しており、現在の山手線の雰囲気を音でお楽しみいただけます。
本製品は「コントローラー優先モード」書き込み機能を搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。
車両走行を走行音に同調したリアルな加速・減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。
これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。
●現在山手線で活躍する通勤形電車E235系のサウンドカードをラインナップ。
●三菱製SiC素子VVVFインバータ制御装置に由来する、発車/停車時のインバータ励磁音を再現。
●ドア開閉音には、ドアの作動音と車内で鳴るドアチャイム音、ホームドアのチャイム音を再現。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●本製品をサウンドボックスに読み込ませることで、既存製品のサウンド同調タイプのカードでも「コントローラー優先モード」での運転が可能になります。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-241-1 ●スケール：Nゲージ

架線梁です。
鉄道模型ジオラマやレイアウトを盛り上げます。
●10本入●メーカー：ロクハン ●商品番号：S022 ●スケール：Zゲージ

臨時準急「白浜」は1964年夏頃に、中野 新宿-館山間にて運行された多客臨時列車です。
1964年当時の房総東線（現：内房線） 房総西線（現：外房線）はまだ非電化であり、電車の運行ができませんでした。
そのため夏季の多客期シーズンに電車を直通運転させるため、中野-千葉間は電車として自走し、千葉-館山間はディーゼル機関車によって牽引され運行を行いました。
またクハ16形に照明などのサービス電源を供給するための装備を追加し、簡易電源車して連結されていました。
●動力なし●※画像は組立完成後のイメージです。
機関車は含まれません。
●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●　※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●臨時準急「白浜」用の行先表示、愛称札、号車札 ヘッドマークなどを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記、ATS標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属●クハ16 400番代が1両付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：968 ●スケール：Nゲージ

臨時準急「白浜」は1964年夏頃に、中野 新宿-館山間にて運行された多客臨時列車です。
1964年当時の房総東線（現：内房線） 房総西線（現：外房線）はまだ非電化であり、電車の運行ができませんでした。
そのため夏季の多客期シーズンに電車を直通運転させるため、中野-千葉間は電車として自走し、千葉-館山間はディーゼル機関車によって牽引され運行を行いました。
またクハ16形に照明などのサービス電源を供給するための装備を追加し、簡易電源車して連結されていました。
●動力なし●※画像は組立完成後のイメージです。
機関車は含まれません。
●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●　※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●臨時準急「白浜」用の行先表示、愛称札、号車札 ヘッドマークなどを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記、ATS標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属●クハ16 400番代が1両付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：968 ●スケール：Nゲージ

京王5000系は、2017（平成29）年に京王初の座席指定列車として登場した車両です。
座席指定列車として使用する場合はクロスシートに、それ以外はロングシートに座席が変換できるようになっています。
外観デザインは、シャープで立体的な形状とスピード感のある配色が特徴です。
車内も、これまでの通勤車にはみられない自然の風合を生かした落ち着いた雰囲気と上質さが演出されています。
現在は座席指定列車「京王ライナー」の愛称で、新宿-橋本 京王八王子 高尾山口間ほか、臨時列車「Mt.TAKAO号」の愛称で新宿?高尾山口間、ロングシートでの一般運用として、都営地下鉄新宿線への相互直通乗入れも見られます。
2022年頃より5731編成-5736編成には、先頭車両の屋上にデジタル無線に対応したアンテナが1本増設されました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●コーポレートマークは印刷済み●車両番号、優先席（車体）、車椅子 ベビーカーマーク、号車表示は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカーが付属。
種別行先表示、優先席（窓用）、弱冷房車、女性専用車、スカートの黒色表現を収録●列車無線アンテナ、WiMAXアンテナ、ヒューズボックス、床下はしごはユーザー取付け●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面行先表示（白色）、通過標識灯（白色）が点灯●座席はクロスシートパーツで下り（京王八王子 高尾山口 橋本方面）列車を再現 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32001 ●スケール：Nゲージ

151系直流電車「こだま」「つばめ」用のサボ 号車札シールセットです。
●メーカー：天賞堂●商品番号：59027●スケール：HOゲージ

Zゲージのレールに使用できるトラス鉄橋です。
●本製品にレール及び橋脚は付属いたしません。
●ロクハン製レール以外も設置可能ですが、レールは別売りのR045　道床無し110mmレールのご使用をお勧めいたします。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R042 ●スケール：Zゲージ

「エキスパートな鉄道員セット」は男性運転手 女性車掌 歩行女性整備士 腕組み確認中男性整備士 点検中男性整備士の5体で、制服や作業服もしっかり造形しています。
●全高：約20mm ●メーカー：ピーエムオフィスエー ●商品番号：MS049 ●スケール：1/80

車体内蔵のモーターで、クリーニングディスクを回転させ、レールをクリーニングする車両です。
●走行しながらレールの汚れを除去する車両●機関車などに連結させて線路上を走行する事で線路のクリーニングが可能●線路上のごみを吸引するモード搭載●湿式・乾式ディスクが選択可能●湿式ディスクはレールクリーナーをタンクに搭載する事でクリーニング効果が高まります●ON・OFF・CL-POWEERとモード切替が可能です●青とスケルトン2種類を用意し新デザインを採用●メーカー：TOMIX●商品番号：6425●スケール：Nゲージ

ハイクオリティエコノミーキット113系に対応するステッカーです。
前面や側面に表示されている行先を主な内容としたステッカーのセットです。
●前面や側面の各場所に合わせて切り出して貼り付けます。
●車番所属表記エンド標記などを収録予定。
●車番と所属表記が合わさった1枚の車両マークです。
●7408の車番と所属表記は黒色のグループを予定しています。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：7408G●スケール：Nゲージ

DU101 DU204のアダプター部品です。
●メーカー：TOMIX ●商品番号：PY0123 ●スケール：Nゲージ

DU101 DU204のアダプター部品です。
●メーカー：TOMIX ●商品番号：PY0123 ●スケール：Nゲージ

DU101 DU204のアダプター部品です。
●メーカー：TOMIX ●商品番号：PY0123 ●スケール：Nゲージ

Zゲージの機関車やNゲージなど幅広く使える小型汎用デコーダー●小型の汎用DCCデコーダーです。
Nゲージにもお使いいただけます。
●基板寸法：縦約12×横約7.5（mm）●車両に取り付けの際は、はんだ付けによる加工が必要になります。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：A053 ●スケール：Zゲージ

E231系近郊形電車のサウンドカードがラインナップに加わります。
E231系は湘南新宿ラインや上野東京ラインを含む宇都宮線・高崎線・東海道線・横須賀線・伊東線などで活躍を続けている、JR東日本の主力の近郊形電車です。
E233系とは同じ線区を走行し行き交うだけではなく、平成27年(2015)以降は併結運転も行われています。
本製品はサウンド同調タイプのサウンドカードです。
実車がインバータ更新前の独特で特徴的な励磁音をプロトタイプに製品化。
E233系や209系と共に、車両の「音」を聞き比べながら運転をお楽しみいただけます。
●E233系、209系に続き、首都圏で広く活躍を続けている近郊形電車のラインナップ。
●2レベルIGBTインバータの、起動後しばらくすると音程が一旦下がる特徴的な励磁音を再現。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実物の電車を運転するような感覚で楽しめます。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-203-9 ●スケール：Nゲージ

HOユニトラック線路のストラクチャーに、複線架線柱と単線架線柱の2タイプが新登場です。
KATOからは初となるHOストラクチャー製品。
電化区間を再現するには欠かせない架線柱で線路際の雰囲気作りにお役立てください。
単線架線柱、複線架線柱ともにコンクリートポールタイプでお馴染みのスタイル。
通過する車両が引き立つこと間違いなしです。
●コンクリート柱とブランケットで構成される、単線架線柱をリアルに再現。
●複線使用時の間隔は（HO）ユニトラック線路標準の60mm。
●曲線部での建築限界は当社21m級車両を基準とし、半径R550以上で使用可能。
●グレー色の一体成形採用。
単線架線柱12本入。
●張力調整装置×2、架線柱台×12 が付属。
●吊り下げ式化粧箱入。
●※ 半径R490以下の曲線での使用は、走行車両との干渉が生じる場合がありますので、ご注意ください。
●メーカー：KATO●商品番号：5-052●スケール：HOゲージ

無極性チップLEDに極細電線のみはんだ付けしたものです。
こちらは抵抗等が付いておりませんのでDC3V動作となりますのでご注意ください。
●※取り付け等につきましては当店ではお答え出来かねますのでメーカーへお問い合わせ下さい。
●メーカー：モデルトレインプラス●商品番号：PL2012NPWH●スケール：Nゲージ

EH500用モーターです。
●1個入り ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7811 ●スケール：Nゲージ

EH500用モーターです。
●1個入り ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7811 ●スケール：Nゲージ

HB-E300系「SATONO」は1号車と2号車で車体色が異なり、1号車は東北地方の緑豊かな山々や田 畑の実りを緑系の色調で、2号車は東北地方の清らかで豊かな水や透き通った空気を青系の色調で、それぞれ表現しています。
令和6年（2024）4月に運行を開始、福島 山形県を中心に活躍しています。
●動力付き●東北地方の豊かな山々や田畑、水や空気を表現したカラーリングを美しく再現●車内のイスは、1号車がアイボリー、2号車が薄茶色で表現●荷物置場設置により側面の窓が1か所閉塞された形態を再現●1号車と2号車で座席配置が異なる車内を再現●側面表示印刷済●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト点灯。
ヘッドライトの色味の違いを表現●2両編成で手軽に運転でき、小レイアウトにも最適 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1918 ●スケール：Nゲージ

HB-E300系「SATONO」は1号車と2号車で車体色が異なり、1号車は東北地方の緑豊かな山々や田 畑の実りを緑系の色調で、2号車は東北地方の清らかで豊かな水や透き通った空気を青系の色調で、それぞれ表現しています。
令和6年（2024）4月に運行を開始、福島 山形県を中心に活躍しています。
●動力付き●東北地方の豊かな山々や田畑、水や空気を表現したカラーリングを美しく再現●車内のイスは、1号車がアイボリー、2号車が薄茶色で表現●荷物置場設置により側面の窓が1か所閉塞された形態を再現●1号車と2号車で座席配置が異なる車内を再現●側面表示印刷済●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト点灯。
ヘッドライトの色味の違いを表現●2両編成で手軽に運転でき、小レイアウトにも最適 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1918 ●スケール：Nゲージ

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。
1000番台は特に耐寒 耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車（クモハ モハ）の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。
国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。
岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカーが付属。
種別行先表示、優先席、弱冷車表記を収録●前面貫通幌、ジャンパ栓納め、列車無線アンテナ、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32016 ●スケール：Nゲージ

別途発売の「未塗装 着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。
高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。
グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます。
（組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要）なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。
●※画像は試作品です●コアレスモーター動力ユニットを一部パーツをグレー化して製品化●台車 連結器がグレー色の車両へ組み込む際に最適●ギアケース、台車カバー（カプラーボックス）、カプラーはグレー成形●メーカー：グリーンマックス●商品番号：5754●スケール：Nゲージ

別途発売の「未塗装 着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。
高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。
グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます。
（組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要）なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。
●※画像は試作品です●コアレスモーター動力ユニットを一部パーツをグレー化して製品化●台車 連結器がグレー色の車両へ組み込む際に最適●ギアケース、台車カバー（カプラーボックス）、カプラーはグレー成形●メーカー：グリーンマックス●商品番号：5754●スケール：Nゲージ