ヨーロッパを代表するレイアウト用品メーカーのひとつ、ドイツ・NOCH（ノッホ）社とKATOが共同開発し、日本形レイアウトにマッチした使用頻度の高い樹木を6種類選択、オリジナルアイテムとして新たに発売いたします。
●3本入●高さ 40mm●メーカー：KATO●商品番号：24-084●スケール：Nゲージ
1,215 円
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ヨーロッパを代表するレイアウト用品メーカーのひとつ、ドイツ・NOCH（ノッホ）社とKATOが共同開発し、日本形レイアウトにマッチした使用頻度の高い樹木を6種類選択、オリジナルアイテムとして新たに発売いたします。
●3本入●高さ 40mm●メーカー：KATO●商品番号：24-084●スケール：Nゲージ
7,150 円
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 「スーパーやくも」は、平成6年（1994）に伯備線の特急「やくも」の速達列車として登場しました。
「やくも」の381系とは異なりグリーン車のパノラマ先頭車化や普通車のシートピッチの拡大などのグレードアップが行われました。
車体は薄紫色ベースに3本の帯が巻かれ、各先頭車の前面および側面には「SUPER YAKUMO 381」「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO」の文字が赤色であしらわれたデザインになりました。
繁忙期・閑散期などに応じて増結/減車が行われた他、緑色の「やくも」との混結や通常の「やくも」としての運転など様々な活躍が見られました。
●動力付き●平成7年（1995）以降、平成18年（2006）の列車名「やくも」統一まで見られた「スーパーやくも」を製品化●紫基調の車体色を「SUPER YAKUMO 381」「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO」の表記を的確に再現●6両セットはパノラマグリーン車クロ380を先頭とした編成。
4両セットはクモハ381を先頭に3列シート改装後のサロ381を組み込んだ編成を再現●屋根上のホイッスルは撤去後の形態で、パンタグラフは耐雪カバー付き、シューは1本ホーンの外観を再現●中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フックなし）採用。
先頭部はいずれもダミーカプラー。
クハ381、クモハ381の連結用カプラー+スカート付属●クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状、4列シートの内装を再現。
ヘッドライト間にある愛称表示も点灯●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載●ヘッドライト/テールライト点灯（白色LED採用）。
クハ381、クモハ381は消灯スイッチ付●愛称表示は変換式トレインマーク採用。
「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用（幅広）、クモハ381（幅狭）で収録。
クロ380の前面表示は「スーパーやくも」を取付済。
交換用として「やくも」、「黒無地」を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1936 ●スケール：Nゲージ
20,757 円
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 「スーパーやくも」は、平成6年（1994）に伯備線の特急「やくも」の速達列車として登場しました。
「やくも」の381系とは異なりグリーン車のパノラマ先頭車化や普通車のシートピッチの拡大などのグレードアップが行われました。
車体は薄紫色ベースに3本の帯が巻かれ、各先頭車の前面および側面には「SUPER YAKUMO 381」「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO」の文字が赤色であしらわれたデザインになりました。
繁忙期・閑散期などに応じて増結/減車が行われた他、緑色の「やくも」との混結や通常の「やくも」としての運転など様々な活躍が見られました。
●動力付き●平成7年（1995）以降、平成18年（2006）の列車名「やくも」統一まで見られた「スーパーやくも」を製品化●紫基調の車体色を「SUPER YAKUMO 381」「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO」の表記を的確に再現●6両セットはパノラマグリーン車クロ380を先頭とした編成。
4両セットはクモハ381を先頭に3列シート改装後のサロ381を組み込んだ編成を再現●屋根上のホイッスルは撤去後の形態で、パンタグラフは耐雪カバー付き、シューは1本ホーンの外観を再現●中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フックなし）採用。
先頭部はいずれもダミーカプラー。
クハ381、クモハ381の連結用カプラー+スカート付属●クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状、4列シートの内装を再現。
ヘッドライト間にある愛称表示も点灯●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載●ヘッドライト/テールライト点灯（白色LED採用）。
クハ381、クモハ381は消灯スイッチ付●愛称表示は変換式トレインマーク採用。
「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用（幅広）、クモハ381（幅狭）で収録。
クロ380の前面表示は「スーパーやくも」を取付済。
交換用として「やくも」、「黒無地」を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1936 ●スケール：Nゲージ
1,963 円
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 暦の上では、日本の春はまだとても暖かさを実感できないほど寒い時期に訪れます。
だからこそ人は春の花が咲き乱れる時を、今か今かと待ちわびて、古来より多くの短歌や俳句が詠まれてきました。
 空がすみれ色に染まる頃になると、山の頂のヤマザクラが開花を始めます。
そして山の神が春を連れて徐々に里へ 降りてきて、平野のさくらたちをさくら色に染めてゆきます。
 私たちの記憶の中の原風景には、満開のソメイヨシノの下で迎えた入学式や、河原の土手で連なる里桜の姿があるでしょう。
水銀灯に浮かび上がる夜桜の美しさ、それはまさに「さくらの下には屍体が埋まってゐる」と表現した梶井 基次郎の一文を思い出させる妖しさに満ちています。
●キット内容●日本のさくらの花びら●天然素材樹木 黒染め●広葉樹の幹(小)12本●ジオラマ糊●ジオラマ糊スプレー●メーカー：KATO ●商品番号：24-366 ●スケール：Nゲージ
3,272 円
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暦の上では、日本の春はまだとても暖かさを実感できないほど寒い時期に訪れます。
だからこそ人は春の花が咲き乱れる時を、今か今かと待ちわびて、古来より多くの短歌や俳句が詠まれてきました。
 空がすみれ色に染まる頃になると、山の頂のヤマザクラが開花を始めます。
そして山の神が春を連れて徐々に里へ 降りてきて、平野のさくらたちをさくら色に染めてゆきます。
 私たちの記憶の中の原風景には、満開のソメイヨシノの下で迎えた入学式や、河原の土手で連なる里桜の姿があるでしょう。
水銀灯に浮かび上がる夜桜の美しさ、それはまさに「さくらの下には屍体が埋まってゐる」と表現した梶井 基次郎の一文を思い出させる妖しさに満ちています。
●キット内容●日本のさくらの花びら●天然素材樹木 黒染め●広葉樹の幹(小)12本●ジオラマ糊●ジオラマ糊スプレー●メーカー：KATO ●商品番号：24-366 ●スケール：Nゲージ
1,463 円
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往年の特急列車から貨物列車まで、幅広く活躍した国鉄形直流電気機関車「EF65」のサウンドカードが登場です。
EF65は1965年に登場し、当初は貨物列車牽引用として計画されましたが、ブルートレイン牽引用の500番台P形、重量貨物列車を牽引する500番台F形、貫通扉を付けて改良を加えた1000番台PF形と派生モデルが製造され活躍しました。
現在も2000番台に改番された車両が、貨物列車を中心に活躍を続けています。
●現在も活躍を続ける国鉄形直流電気機関車、EF65のサウンドカードをラインナップ。
●走行状況により、モーター音、転動音断流器、コンプレッサー音などをはじめとした各機器の動作音をお楽しみいただけます。
●電気機関車ならではの迫力あるブロワー音は、ファンクションボタンの操作によりお好みのタイミングで始動/停止が可能です。
●警笛はお好みにより、3種類の音色を選択可能。
●貨車などとの連結・切り離し作業音を再現。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：22-231-2●スケール：Nゲージ
2,898 円
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往年の特急列車から貨物列車まで、幅広く活躍した国鉄形直流電気機関車「EF65」のサウンドカードが登場です。
EF65は1965年に登場し、当初は貨物列車牽引用として計画されましたが、ブルートレイン牽引用の500番台P形、重量貨物列車を牽引する500番台F形、貫通扉を付けて改良を加えた1000番台PF形と派生モデルが製造され活躍しました。
現在も2000番台に改番された車両が、貨物列車を中心に活躍を続けています。
●現在も活躍を続ける国鉄形直流電気機関車、EF65のサウンドカードをラインナップ。
●走行状況により、モーター音、転動音断流器、コンプレッサー音などをはじめとした各機器の動作音をお楽しみいただけます。
●電気機関車ならではの迫力あるブロワー音は、ファンクションボタンの操作によりお好みのタイミングで始動/停止が可能です。
●警笛はお好みにより、3種類の音色を選択可能。
●貨車などとの連結・切り離し作業音を再現。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：22-231-2●スケール：Nゲージ
1,963 円
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「日高屋」は株式会社ハイデイ日高が運営する中華料理のチェーン店です。
1都6県の首都圏を中心に店舗を展開しており、繁華街のほかに駅ナカにも店舗を展開しています。
「ちょい飲み」と題してアルコール類の提供もおこなっております。
●※画像は組立完成後のイメージです。
●※本製品はキットのため、組み立てが必要です。
●建物正面パーツは塗装済み、建物壁面、屋根、建物土台は成形色ダークグレー●飲食店の正面看板 袖看板、食品サンプル、のぼり旗、のれん、ポスター、券売機、店内風景、ブラインド、エアコン室外機、消防設備、定礎板、郵便受け、自動ドアスイッチ、防犯装置、ドアホンなどを収録した専用ステッカーが付属●窓サッシ ドア パイプシャッターを印刷したガラスパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2650 ●スケール：Nゲージ
3,366 円
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 サウンドカードシリーズで初となるハイブリッド気動車の音を楽しめる＜HB-E300系＞のサウンドカードを製品化いたします。
JR東日本管内で活躍している新形のハイブリッドリゾートトレインであるHB-E300系は、電車のようなモーターの駆動音と、発電用のディーゼルエンジンの音が組み合わさった、他の車両ではなかなか耳にしない走行音が特徴的です。
本製品は「コントローラー優先モード」を搭載したサウンド同調タイプのサウンドカードです。
「コントローラー優先モード」は、サウンド同調タイプのサウンドカードを、コントローラー同調のサウンドカードのようにコントローラーの加速/減速の操作に同期して車両の走行が可能なモードです。
これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。
同時発売を予定している「リゾートしらかみ(?編成)」や、リリース済みの「リゾートしらかみ(青池編成)」「リゾートビューふるさと」の運転をより一層お楽しみいただける製品です。
是非合わせてハイブリッド気動車のサウンドをお楽しみください。
●サウンドカードシリーズでは初となるハイブリッド気動車をラインナップ。
●電車のようなモーター駆動音と、加速・減速や電力の使用状況によってエンジンが稼働・アイドリングストップする音が組み合わさった、独特の挙動の音を再現。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実物の電車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●本製品をサウンドボックスに読み込ませることで、既存製品のサウンド同調タイプのカードでも「コントローラー優先モード」での運転が可能になります。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-204-6 ●スケール：Nゲージ
2,711 円
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 1968年に製造が開始された交直流電気機関車です。
EF81形は直流機のEF65形をベースに開発され、これに交流機器を加えたものとなっています。
●基本的に最少半径R95を走行可能とし、小さいレイアウトでの走行を可能とする●4％の勾配を登坂できる様に、左右一輪ずつゴムタイヤを標準装備●ウェイトを各車輌に搭載することで、良好な集電特性を最大限に引き出すのと同時に、安定した走行を可能とする●手すりなどの細かな表現が必要な部分にエッチングパーツを使用することで、よりリアルに再現する●車体モールドの表現は、金型の限界まで追求●基本的にヘッドライト、テールライトを標準装備●室内灯はオプションにて取り付け可能●アーノルドカプラーを使用し、各社の車輌との連結を可能とする●安定した走行をさせるために、車輪形状はNMRA（世界基準）に準拠する●常点灯用のコントローラーを使用した場合、常点灯として機能する●レール、コントローラー等、ロクハン商品に最大限にマッチする様、設計してあります●メーカー：ロクハン ●商品番号：T015-1 ●スケール：Zゲージ
13,376 円
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 1968年に製造が開始された交直流電気機関車です。
EF81形は直流機のEF65形をベースに開発され、これに交流機器を加えたものとなっています。
●基本的に最少半径R95を走行可能とし、小さいレイアウトでの走行を可能とする●4％の勾配を登坂できる様に、左右一輪ずつゴムタイヤを標準装備●ウェイトを各車輌に搭載することで、良好な集電特性を最大限に引き出すのと同時に、安定した走行を可能とする●手すりなどの細かな表現が必要な部分にエッチングパーツを使用することで、よりリアルに再現する●車体モールドの表現は、金型の限界まで追求●基本的にヘッドライト、テールライトを標準装備●室内灯はオプションにて取り付け可能●アーノルドカプラーを使用し、各社の車輌との連結を可能とする●安定した走行をさせるために、車輪形状はNMRA（世界基準）に準拠する●常点灯用のコントローラーを使用した場合、常点灯として機能する●レール、コントローラー等、ロクハン商品に最大限にマッチする様、設計してあります●メーカー：ロクハン ●商品番号：T015-1 ●スケール：Zゲージ
2,150 円
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 国鉄70系は、横須賀線 京阪神緩行線 中央東線など通勤と中距離の輸送性格を併せ持った路線用に開発された3扉セミクロスシート車です。
1951-1958年にかけて制御車クハ76、中間電動車モハ70 71、2等車サロ46が製造されました。
クモハ53形（改称前の形式はモハ53形）は、モハ43形の電動機を主力が高いものに乗せ換えた出力増強車です。
70系の編成に組み込んで運用されたほか、閑散時の横須賀―久里浜間にクハ76と組んで2連で運用されることもありました。
●※画像は組立完成後のイメージです●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、運行番号などを収録したステッカー（新規製作）が付属●床下機器は旧型国電床下機器（No.8596 8597と同品）が付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属●クハ76の木枠原型前面（No.95-1と同品）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：220 ●スケール：Nゲージ
6,732 円
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 国鉄70系は、横須賀線 京阪神緩行線 中央東線など通勤と中距離の輸送性格を併せ持った路線用に開発された3扉セミクロスシート車です。
1951-1958年にかけて制御車クハ76、中間電動車モハ70 71、2等車サロ46が製造されました。
クモハ53形（改称前の形式はモハ53形）は、モハ43形の電動機を主力が高いものに乗せ換えた出力増強車です。
70系の編成に組み込んで運用されたほか、閑散時の横須賀―久里浜間にクハ76と組んで2連で運用されることもありました。
●※画像は組立完成後のイメージです●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、運行番号などを収録したステッカー（新規製作）が付属●床下機器は旧型国電床下機器（No.8596 8597と同品）が付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属●クハ76の木枠原型前面（No.95-1と同品）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：220 ●スケール：Nゲージ
7,210 円
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夜を駆け抜ける列車の窓からもれる明かりを再現できる室内灯ユニットです。
マイクロエース製品のほとんどに組み込むことが可能で、手軽に夜汽車の雰囲気を味わうことができます。
明かりの色により「電球色」と「白色(蛍光灯色)」を用意しており、それぞれ2個セットと6個セットをご用意しております。
●狭幅対応●LED採用●【G0005】 電球色 2個入●【G0006】 電球色 6個入●【G0007】 白色 2個入●【G0008】 白色 6個入●車両によっては取り付けに対応していない製品もございます●取り付けの際は車体などの分解を要しますので、説明書などをよくお読みください●メーカー：マイクロエース●商品番号：G0008●スケール：Nゲージ
4,656 円
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 実車同様の操作感で、リアルな運転士体験ができるワンハンドル運転台形コントローラーがついに登場です。
質感 重量感 操作感を追求し、よりリアルな運転台外観と操作アクションを演出します。
またサウンドボックスとの連動で走行や鳴動など、より実感的な鉄道模型運転体験を最大限にお楽しみいただけます。
●サウンドボックスと連動し、実車のような操作感とリアルな運転体験をお楽しみいただけるコントローラー●ハンドル形状 仕様は実車のイメージを的確に模型化、ノッチは「力行（P）：5段、ニュートラル（切）、制動（B）：8段＋非常」、「P」段投入時は実車同様●ハンドルのボタンを押すことで投入可能●「切」位置の惰行運転時は列車の速度を一定に保持●別売のN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、Nゲージ HOゲージの走行に最適な出力での運転可能●サウンドボックスへの電源供給機能を搭載●付属のマスコンキーを投入することで電源が起動。
サウンドボックスへの電源供給のON/OFFも連動●サウンドボックス接続時、ブレーキ緩解操作（「切」投入）でブレーキ緩解サウンド鳴動、音同期ボリューム（SYNC）は加速/減速を個別に搭載し走行音の応答性がアップ●最高速度調整ボリューム、加減速調整ボリュームを搭載●本体外観色はダークグレー●側面スナップ端子は非搭載。
ポイントスイッチなど、スナップ端子が必要な場合は別売のを使用●外形寸法：246mm x 124mm x 150mm 重量：2.2kg●入力電圧はDC13.5V / 17V（別売のN用ACアダプター HO用ACアダプターに対応）。
出力電圧は0-12V / 0-16V、2.0AEC-1 ワンハンドル運転台形コントローラーとサウンドボックス ACアダプター等が同梱されたボックスセットが登場。
必要な製品をすべてまとめたセットのため、すぐにサウンドと同調したリアルな運転体験をお楽しみいただくことが可能●運転台感覚のサウンドで、より臨場感あふれる運転を楽しむサウンドカード 運転台レールジョイント音 を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-054 ●スケール：N/HOゲージ
91,630 円
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 JR貨物を代表する直流電気機関車EF210は、平成8年（1996）に登場。
パワーを抑えつつも省エネルギーなど全体バランスを重視して作られた、JR貨物の新時代の直流電気機関車です。
●基本的に最少半径R95を走行可能とし、小さいレイアウトでの走行を可能とする●4％の勾配を登坂できる様に、左右一輪ずつゴムタイヤを標準装備●ウェイトを各車輌に搭載することで、良好な集電特性を最大限に引き出すのと同時に、安定した走行を可能とする●手すりなどの細かな表現が必要な部分にエッチングパーツを使用することで、よりリアルに再現する●車体モールドの表現は、金型の限界まで追求●基本的にヘッドライト、テールライトを標準装備●室内灯はオプションにて取り付け可能●アーノルドカプラーを使用し、各社の車輌との連結を可能とする●安定した走行をさせるために、車輪形状はNMRA（世界基準）に準拠する●常点灯用のコントローラーを使用した場合、常点灯として機能する●レール、コントローラー等、ロクハン商品に最大限にマッチする様、設計してあります●メーカー：ロクハン ●商品番号：T018-4 ●スケール：Zゲージ
9,927 円
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 急行「瀬戸」は、1950年に四国連絡列車として首都圏-宇野間を結ぶ急行として登場した列車です。
東京から東海道 山陽本線を経て宇野線の宇野駅を結び、宇高連絡線に接続する列車として、1950年代から様々な運行形態で運転がされて来ました。
1972年3月のダイヤ改正にて「急行瀬戸」としての運用は終えましたが、同区間の列車は客車にて運行された「寝台特急瀬戸」を経て、現在は285系電車を使用した「サンライズ瀬戸」として運行が続けられています。
●動力なし●※画像は組立完成後のイメージです。
機関車は含まれません。
●※本製品に台車は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●急行「瀬戸」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属（966）●カーテンを再現した印刷済みシート（新規製作）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：967 ●スケール：Nゲージ
5,610 円
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西武2000系は1977（昭和52年）年に登場しました。
20m4扉車、前面貫通型、レモンイエローの塗装、傾斜のあるパノラミックウィンドウ、縦に並んで配置された標識灯など、当時の西武鉄道には見られなかった新しいデザインを採用した車両です。
側面方向幕がない姿で登場しましたが、1991（平成3）年に全車に取り付けられ、1996（平成8）年からはスカート取付け、パンタグラフのシングルアーム化、方向幕のLED化等の更新工事が行なわれています。
長らく主力車両として活躍していましたが、2015（平成27）年頃から徐々に数が減ってきています。
2003編成は主に新宿線系統で運用され、2021年4月の廃車まで活躍しました。
●動力付き●車両番号、社紋、新シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属し、種別 行先表示、優先席、弱冷房車を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別 行先表示（白色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32034 ●スケール：Nゲージ
38,615 円
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東京-新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。
登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2 4 6 8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。
さらにその後、1 3 5 7号車にも同様の工事が施され、9 10号車を除く全車に設置工事が波及しました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●従来製品とは異なるU3編成を製品化●荷物置場設置に伴い1-8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現●側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済●特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現●台車を覆っているスカート形状を再現●実車同様の車体傾斜機構を装備●E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト点灯（消灯スイッチ付）●最少通過曲線半径：R315 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1970 ●スケール：Nゲージ
8,882 円
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 東京-新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。
登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2 4 6 8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。
さらにその後、1 3 5 7号車にも同様の工事が施され、9 10号車を除く全車に設置工事が波及しました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●従来製品とは異なるU3編成を製品化●荷物置場設置に伴い1-8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現●側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済●特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現●台車を覆っているスカート形状を再現●実車同様の車体傾斜機構を装備●E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト点灯（消灯スイッチ付）●最少通過曲線半径：R315 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1970 ●スケール：Nゲージ
1,463 円
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![]() 東京-新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。
登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2 4 6 8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。
さらにその後、1 3 5 7号車にも同様の工事が施され、9 10号車を除く全車に設置工事が波及しました。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●従来製品とは異なるU3編成を製品化●荷物置場設置に伴い1-8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現●側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済●特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現●台車を覆っているスカート形状を再現●実車同様の車体傾斜機構を装備●E514-3は、他形式との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト点灯（消灯スイッチ付）●最少通過曲線半径：R315 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1970 ●スケール：Nゲージ
1,463 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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