マルチ車輪クリーニングレールは、車両を通過させるだけで車輪の汚れを除去する車輪クリーニング専用レールです。
内蔵モーターによってクリーニングヘッドが振動、クリーニングレール上で車両を往復させれば、簡単に車輪の汚れが除去できます。
●クリーニングヘッドは交換可能●クリーニングヘッドは湿式とやすり式が選択可能●モーター駆動方式●電源はレールより給電する方法と外部電源（フィーダーコネクター）が選択可能●スイッチOFFの場合通常のレールと同等として楽しめます●線路長さ140mm●過電流保護回路搭載●交換ヘッド付属（乾式4本・湿式10本）●メーカー：TOMIX●商品番号：6415T●スケール：Nゲージ
5,236 円
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HOスケールの人形ラインナップに（HO）24系 夢空間 と相性の良いフィギュアが新たに加わります。
実車は平成元年（1989）にJR東日本の次世代豪華客車として登場、客車はダイニングカーのオシ25 901、クリスタルラウンジ スプレモのオハフ25 901、デラックススリーパーのオロネ25 901の3両編成で構成されていました。
食事を楽しむ様子や、くつろぎながら会話を楽しむ様子、寝台車で休息をとる瞬間など、場面に応じた人形を多数ご用意、特別な旅の再現を演出します。
●ダイニングカーに適した人形。
おひとり／お連れ様、食事を待つ／食事中などの様子が収められた乗客10体とウエイター1体の計11体入 ●メーカー：KATO ●商品番号：6-516 ●スケール：HOゲージ
3,465 円
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HOスケールの人形ラインナップに（HO）24系 夢空間 と相性の良いフィギュアが新たに加わります。
実車は平成元年（1989）にJR東日本の次世代豪華客車として登場、客車はダイニングカーのオシ25 901、クリスタルラウンジ スプレモのオハフ25 901、デラックススリーパーのオロネ25 901の3両編成で構成されていました。
食事を楽しむ様子や、くつろぎながら会話を楽しむ様子、寝台車で休息をとる瞬間など、場面に応じた人形を多数ご用意、特別な旅の再現を演出します。
●ダイニングカーに適した人形。
おひとり／お連れ様、食事を待つ／食事中などの様子が収められた乗客10体とウエイター1体の計11体入 ●メーカー：KATO ●商品番号：6-516 ●スケール：HOゲージ
11,495 円
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建コレなどのストラクチャーに電飾キットを組み込むことで、窓から漏れる明かりを演出でき、夜の雰囲気をお楽しみいただけます。
単三アルカリ電池2本(別売)により、6個のLEDを同時点灯させることが出来ます。
コネクターは独立方式を採用、1個だけの利用から6個全ての点灯も任意に選択できます。
バッテリー寿命は8時間以上。
白色LED仕様(蛍光灯再現)。
プラ部分はグレー色になります。
使い方と注意事項：建物等(別売)の内部に設置してお使い下さい。
建物の窓からともしびの見える風景を再現する事が出来ます。
配線の取り回しや電池ボックスの置き場所等は、ジオラマに応じて創意工夫してお使いください。
●A3 電球色LEDユニットx6 LED台座x6 遮光用フィルム●B3 白色LEDユニットx6 LED台座x6 遮光用フィルム●C3 白色LEDユニットx6（専用筐体）●共通付属 電池ボックス（スイッチ・コネクター付）●用途:●A /B 室内照明用（建物中に設置）●C ライトアップ用（建物の外に設置）●概寸(cm)：配線の長さ 60以上●組み込み用キット（建物は別売り）●単三アルカリ乾電池（2本）は別売り●メーカー：トミーテック●商品番号：291190●スケール：1/150
2,150 円
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 東海道 山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。
N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京-新大阪間で運行を開始、現在は東海道 山陽新幹線の全区間で運転されています。
N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。
首都圏から西日本の幅広いエリアのお客様にオススメできるKATOのベストセレクションです。
ぜひお取り揃えください。
●ユニトラック線路はM1セット相当の内容を付属●パワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。
付属のパワーパックはデザインを黒に変更●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。
より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。
●パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。
●メーカー：KATO ●商品番号：10-001K ●スケール：Nゲージ
21,879 円
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 東海道 山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。
N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京-新大阪間で運行を開始、現在は東海道 山陽新幹線の全区間で運転されています。
N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。
首都圏から西日本の幅広いエリアのお客様にオススメできるKATOのベストセレクションです。
ぜひお取り揃えください。
●ユニトラック線路はM1セット相当の内容を付属●パワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。
付属のパワーパックはデザインを黒に変更●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。
より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。
●パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。
●メーカー：KATO ●商品番号：10-001K ●スケール：Nゲージ
3,630 円
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東海道 山陽新幹線主力車両として活躍するN700S新幹線を再生産いたします。
N700S新幹線は令和2年（2020）7月に東京-新大阪間で運行を開始、現在は東海道 山陽新幹線の全区間で運転されています。
N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。
首都圏から西日本の幅広いエリアのお客様にオススメできるKATOのベストセレクションです。
ぜひお取り揃えください。
●ユニトラック線路はM1セット相当の内容を付属●パワーパックは高出力（1.2A）の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。
付属のパワーパックはデザインを黒に変更●付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。
より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。
●パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。
●メーカー：KATO ●商品番号：10-001K ●スケール：Nゲージ
2,530 円
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これまでNゲージのユニトラックやフレキシブル線路に適したバラストのみが展開されていましたが、（HO）フレキシブル線路やナローゲージユニトラックに最適なサイズのバラストが新たにラインナップいたします。
カラーは様々な場面で見受けられる定番のブラウンとグレーの2色をご用意しております。
●（HO）PCフレキシブル線路、ユニトラックおよびナローゲージユニトラック用に最適なバラストを製品化●整ったサイズや形状、色のリアルさで定評のあるウッドランドシーニックス社製●粒の大きさはバラスト ナノ よりも一回り荒い0.83-1.24mm●内容量：353ml ●メーカー：KATO ●商品番号：24-569 ●スケール：HOゲージ
1,028 円
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HB-E300系「ひなび」は「北東北の自然」と「地域のつながり」をコンセプトに「ぬくもりのあるゆったりとした旅」をしてほしいという想いから命名されました。
外装は盛岡支社管内の気動車に広く用いられた白地に赤ラインの通称「盛岡色」の配色に、地域と地域を結ぶ列車のイメージや豊かな自然を表現したデザインが施されています。
令和5年（2023）12月にデビューし、青森 岩手の両県で活躍しています。
●動力付き●白地に赤ラインの通称「盛岡色」をベースに、地域と地域を結び豊かな自然を表現したカラーリングを美しく再現●車内の椅子は1号車が青色、2号車が茶色で再現●荷物置場設置により側面の窓が1か所閉塞された形態を再現●1号車と2号車で座席配置が異なる車内を再現●側面表示印刷済●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト点灯。
ヘッドライトの色味の違いを表現●2両編成で手軽に運転でき、小レイアウトにも最適 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1917 ●スケール：Nゲージ
11,220 円
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HB-E300系「ひなび」は「北東北の自然」と「地域のつながり」をコンセプトに「ぬくもりのあるゆったりとした旅」をしてほしいという想いから命名されました。
外装は盛岡支社管内の気動車に広く用いられた白地に赤ラインの通称「盛岡色」の配色に、地域と地域を結ぶ列車のイメージや豊かな自然を表現したデザインが施されています。
令和5年（2023）12月にデビューし、青森 岩手の両県で活躍しています。
●動力付き●白地に赤ラインの通称「盛岡色」をベースに、地域と地域を結び豊かな自然を表現したカラーリングを美しく再現●車内の椅子は1号車が青色、2号車が茶色で再現●荷物置場設置により側面の窓が1か所閉塞された形態を再現●1号車と2号車で座席配置が異なる車内を再現●側面表示印刷済●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト点灯。
ヘッドライトの色味の違いを表現●2両編成で手軽に運転でき、小レイアウトにも最適 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1917 ●スケール：Nゲージ
2,530 円
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これまでNゲージのユニトラックやフレキシブル線路に適したバラストのみが展開されていましたが、（HO）フレキシブル線路やナローゲージユニトラックに最適なサイズのバラストが新たにラインナップいたします。
カラーは様々な場面で見受けられる定番のブラウンとグレーの2色をご用意しております。
●（HO）PCフレキシブル線路、ユニトラックおよびナローゲージユニトラック用に最適なバラストを製品化●整ったサイズや形状、色のリアルさで定評のあるウッドランドシーニックス社製●粒の大きさはバラスト ナノ よりも一回り荒い0.83-1.24mm●内容量：353ml ●メーカー：KATO ●商品番号：24-572 ●スケール：HOゲージ
1,028 円
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札幌-釧路間を結んでいた急行が「狩勝」です。
名前の由来は狩勝峠を通るところから来ています。
昭和34年より準急として運行されていましたが、1939（昭和34）年4月には急行に格上げされ、1961（昭和36）年から客車に加えてキハ58系でも定期運行が始まり、最盛期の1980（昭和55）年にはDC3往復、客車夜行が1往復設定されていました。
その後1981年（昭和56）年10月のダイヤ改正で急行「まりも」に改名され、「狩勝」としての運用は終了しました。
●※本製品に台車は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●急行「狩勝」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属（No.970）●カーテンを再現する印刷済みシート（新規製作）が付属●二重窓を再現する客車用窓枠印刷ガラスが付属（No.970） ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：971 ●スケール：Nゲージ
5,890 円
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 近鉄12600系は、12410系の改良型として1982年に4両編成で製造された車両で、12000系から続く近鉄特急デザインの最後の車両となりました。
1986年には12602編成が増備されましたが、パンタグラフがMc車、M車とも各1基となり、トイレ 洗面所窓が省略されています。
12601編成も更新に際してパンタグラフを各2基から1基に削減し、トイレ 洗面所窓が埋められました。
さらに近年の車体更新工事（B更新）では、喫煙室が設置され、乗務員扉の交換、新塗装化がおこなわれました。
2編成と少数派のグループですが、上記の登場経緯の違いにより、それぞれで屋上の構成が異なるのが特徴です。
●※画像は前回製品です。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、座席表示、号車表示（白ベース）は印刷済み●ステッカーが付属。
種別行先表示、側面号車表示を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面方向幕（白色）、通過標識灯（白色）が点灯●ユーザー取付けの貫通路開扉パーツ（2個）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32000 ●スケール：Nゲージ
20,196 円
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近鉄5200系は、1988（昭和63）年に急行兼団体用車両として登場しました。
停車頻度の少ない長距離列車への運用を主としているため、両開き1300mm幅で片側3扉の車体を採用し、全て自動転換クロスシートとすることで座席数の確保と快適性を追求しました。
2007年から車体更新工事が施工され、車体内外装の取替えなどが行われ、近鉄唯一の3扉転換クロスシート車として、大阪線 名古屋線で活躍しています。
5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F、5210Fを5209系、更にボルスタレス台車を採用した5211F?5213Fを5211系として区別しています。
●※画像は前回製品です。
●動力付き●車両番号、コック標記、乗務員室は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属。
種別 行先表示、優先座席、弱冷車、車椅子 ベビーカーマークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌（2種）はユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32025 ●スケール：Nゲージ
22,627 円
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国鉄51系は、のちの70系電車の元祖とも言うべき3扉セミクロスシート仕様の中距離電車です。
当初は中央本線の遠距離電車用として1936年から関東地区に投入され、翌年からは京阪神緩行線にも投入されました。
戦後も長らく京阪神緩行用として活躍したため、「関西形」のイメージが強い車両です。
クモユニ81形は、80系湘南電車用として製造された流線型両運転台の荷物電車です。
当時、旧形車の改造が当然であった同形車両において、新形台車を装備して登場したことは、ファンの間で大きな話題となりました。
当時の世界最長の電車編成（16両編成）の一端を担いましたが、111系とクモユニ74形に追われて、中京地区、さらに岡山地区での使用を最後に幹線での活躍を終えました。
●※画像は組立完成後のイメージです。
●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、列車番号表示などを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記、ATS標記、▼標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：964 ●スケール：Nゲージ
5,329 円
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 国鉄51系は、のちの70系電車の元祖とも言うべき3扉セミクロスシート仕様の中距離電車です。
当初は中央本線の遠距離電車用として1936年から関東地区に投入され、翌年からは京阪神緩行線にも投入されました。
戦後も長らく京阪神緩行用として活躍したため、「関西形」のイメージが強い車両です。
クモユニ81形は、80系湘南電車用として製造された流線型両運転台の荷物電車です。
当時、旧形車の改造が当然であった同形車両において、新形台車を装備して登場したことは、ファンの間で大きな話題となりました。
当時の世界最長の電車編成（16両編成）の一端を担いましたが、111系とクモユニ74形に追われて、中京地区、さらに岡山地区での使用を最後に幹線での活躍を終えました。
●※画像は組立完成後のイメージです。
●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、列車番号表示などを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記、ATS標記、▼標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：964 ●スケール：Nゲージ
1,463 円
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 灯式信号機は列車の進行状況に合わせて色灯が変わり、列車の進行方向と逆向きの場合は、赤のみの点灯となります。
信号機は単独で動作するので、設置したい場所へいくつでも自由に取り付けることができます。
製品は4灯式信号機で、減速表示の際に黄と青が点灯します。
●ファイントラック対応 ●モードの切り替えにより、黄・青フラッシュ（抑速）モードも選択可能 ●前の周の周回時間から計算して、自動的に適切な信号切り替わり時間に変化 ●信号灯にはLEDを使用 ●消費電流：10mA（モード設定操作時30mA） ●コードの長さ：95cm、11cm 高さ：5.1cm ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5561 ●スケール：Nゲージ
4,712 円
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灯式信号機は列車の進行状況に合わせて色灯が変わり、列車の進行方向と逆向きの場合は、赤のみの点灯となります。
信号機は単独で動作するので、設置したい場所へいくつでも自由に取り付けることができます。
製品は4灯式信号機で、減速表示の際に黄と青が点灯します。
●ファイントラック対応 ●モードの切り替えにより、黄・青フラッシュ（抑速）モードも選択可能 ●前の周の周回時間から計算して、自動的に適切な信号切り替わり時間に変化 ●信号灯にはLEDを使用 ●消費電流：10mA（モード設定操作時30mA） ●コードの長さ：95cm、11cm 高さ：5.1cm ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5561 ●スケール：Nゲージ
2,150 円
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30A形コンテナは従来ワキ5000形で行われていた紙輸送列車をコンテナ化するために登場した形式で、製造時期により3パターンの塗装が存在しました30D形などの後継コンテナ登場により多くが既に用途廃止されています ●青色塗装で扉部のリブがないグループを再現●コンテナ番号（30A-44 161）、各種標記は印刷済み●コキ50000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：3195 ●スケール：Nゲージ
1,402 円
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バスコレシリーズに岩手県北バスとヤマト運輸の貨客混載「ヒトものバス」が登場します！ヒトものバスは2015年6月より岩手県北自動車（岩手県北バス）とヤマト運輸の相互連携により誕生した路線バスで宅急便を輸送する貨客混載です。
貨客混載とは旅客と宅急便を一緒の車両で運ぶシステムで、今回のヒトものバスは客席を改造し荷物室を設け、区分けして作られています。
ヒトものバスは、盛岡〜宮古間の106急行にて運行されています。
2015年グッドデザイン賞を受賞しました。
●塗装済み完成品●シリーズ：バスコレクション●メーカー：トミーテック●商品番号：263777
1,309 円
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バスコレシリーズに岩手県北バスとヤマト運輸の貨客混載「ヒトものバス」が登場します！ヒトものバスは2015年6月より岩手県北自動車（岩手県北バス）とヤマト運輸の相互連携により誕生した路線バスで宅急便を輸送する貨客混載です。
貨客混載とは旅客と宅急便を一緒の車両で運ぶシステムで、今回のヒトものバスは客席を改造し荷物室を設け、区分けして作られています。
ヒトものバスは、盛岡〜宮古間の106急行にて運行されています。
2015年グッドデザイン賞を受賞しました。
●塗装済み完成品●シリーズ：バスコレクション●メーカー：トミーテック●商品番号：263777
6,792 円
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グリーンマックス初の室内照明ユニットを製品化します。
チップLEDを多数配置したことで、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
基板をカットすることで、17m?21m級の車両への組込に対応します。
製品は、組立式で同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をお客様に行っていただきます。
※写真は集電スプリングとネジを基板に組み付けた完成イメージ●チップLEDが12灯実装されたNゲージ車両用室内照明ユニットです。
●チップLEDを多数配置し、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
●基板の長さをカットすることで、17m?21m級の各車両への組込に対応可能です。
●車両への組み込みに際して、同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をユーザーが行います。
●発光色は白色。
●外形寸法は長さ130mm × 幅9mm × 高さ3mm。
※集電スプリングは含みません。
●集電金具がスプリング方式の室内照明ユニットに対応した車両に組み込み可能です。
●グリーンマックス完成品車両（4000番台、30000番台、50000番台）、及び集電対応の床板・台車が組み合わせられる車体キット。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：8462G●スケール：Nゲージ
3,478 円
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![]() グリーンマックス初の室内照明ユニットを製品化します。
チップLEDを多数配置したことで、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
基板をカットすることで、17m?21m級の車両への組込に対応します。
製品は、組立式で同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をお客様に行っていただきます。
※写真は集電スプリングとネジを基板に組み付けた完成イメージ●チップLEDが12灯実装されたNゲージ車両用室内照明ユニットです。
●チップLEDを多数配置し、光ムラの少ない均一な配光と、必要十分な明るさを実現しました。
●基板の長さをカットすることで、17m?21m級の各車両への組込に対応可能です。
●車両への組み込みに際して、同梱されている集電スプリングとネジを基板に組み付ける簡単な作業をユーザーが行います。
●発光色は白色。
●外形寸法は長さ130mm × 幅9mm × 高さ3mm。
※集電スプリングは含みません。
●集電金具がスプリング方式の室内照明ユニットに対応した車両に組み込み可能です。
●グリーンマックス完成品車両（4000番台、30000番台、50000番台）、及び集電対応の床板・台車が組み合わせられる車体キット。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：8462G●スケール：Nゲージ
3,478 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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