人気定番製品 アルプスの氷河特急 が豪華新形客車「エクセレンス クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。
実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。
●スイスを代表する観光列車「氷河特急」。
その魅力ある姿をNゲージで手軽に始められるスターターセット●車両の仕様は10-2026 アルプスの氷河特急 基本セット（3両）と同一●CV1エンドレス基本セット（半径R150）に、ユニトラックS248線路を2本追加とリレーラー線路をセットにした821mm×347mmの走行用ユニトラック線路。
●簡単手軽にご家庭のテーブルやデスクの上で、氷河特急が楽しめます。
●パワーパックは電源グローバル仕様 出力1.2Aの「パワーパック スタンダードSX（黒色）」（専用ACアダプター付属）を採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-025K ●スケール：Nゲージ

10-1382/1383 313系0番台/300番台のリリースに合わせてサウンドカードのラインナップにも313系が加わります。
313系はJR東海の近郊形電車です。
花形運用である豊橋〜岐阜間の快速(新快速・特別快速)運転をはじめ、閑散線区のローカル運用から行楽列車まで、JR東海管内の在来線電化路線の全ての区間、8県にわたる広いエリアで活躍しています。
本製品はサウンド同調タイプのサウンドカードです。
東海エリアの広い範囲を走る313系のサウンドカードは、本線から支線まで幅広いシーンで用いることができます。
実車仕様に由来する素直なフィーリングの走行音や空気式のドアエンジンの音などをお楽しみいただけます。
●サウンドカードシリーズとして初の中部地方を中心に活躍する313系をラインナップ。
●東芝製IGBT素子VVVFインバータ制御装置に由来するサウンド(発車/停車時のインバータ励磁音)を再現。
●313系独特の警笛(タイフォン+ホイッスル)をはじめ、空気式ドアエンジンの音や閉扉後のドアロック音、ATS-PTのチャイム音も忠実に再現。
●サウンド同調タイプのカードで、実車さながらの加速/減速感を楽しめる。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-203-4 ●スケール：Nゲージ

未塗装ハイクオリティエコノミーキット113系のヘッドライト テールライトを点灯化するためのライトユニットです。
ヘッドライト テールライトの他に前面表示部分が点灯します。
別売の行先表示ステッカーを使用し、お好きな行先に設定することができます。
●ハイクオリティエコノミーキット113系各種のヘッドライトテールライトを点灯化する際に必要なライトユニットです。
●ヘッドライトテールライトの他に前面表示部が点灯します。
●前進時はヘッドライト（電球色）、前面表示部（白色）が点灯します。
●後進時はテールライト（赤色）、前面表示部（白色）が点灯します。
●ハイクオリティエコノミーキット113系の他、完成品のグレードアップや補修用にも最適です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：8380G●スケール：Nゲージ

未塗装ハイクオリティエコノミーキット113系のヘッドライト テールライトを点灯化するためのライトユニットです。
ヘッドライト テールライトの他に前面表示部分が点灯します。
別売の行先表示ステッカーを使用し、お好きな行先に設定することができます。
●ハイクオリティエコノミーキット113系各種のヘッドライトテールライトを点灯化する際に必要なライトユニットです。
●ヘッドライトテールライトの他に前面表示部が点灯します。
●前進時はヘッドライト（電球色）、前面表示部（白色）が点灯します。
●後進時はテールライト（赤色）、前面表示部（白色）が点灯します。
●ハイクオリティエコノミーキット113系の他、完成品のグレードアップや補修用にも最適です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：8380G●スケール：Nゲージ

「カンガルーライナー」は、JR貨物を主軸に運行している西濃運輸向けの混載ブロックトレインです。
編成両数や行先が異なる3列車が設定されており、それぞれSS60、NF64、TF60と名付けられています。
中でも最初に導入されたのが「カンガルーライナーSS60」で、平成30年（2018）に運行を開始、大阪府の吹田貨物ターミナル駅と、福島県の郡山貨物ターミナル駅 宮城県の仙台港駅を結んでいます。
20両編成のうち15両が西濃運輸の専用、残りの5両は一般のコンテナを積載して運行されています。
●動力なし●コンテナ貨車は4両1ユニットのコキ102/103を新規製作（奇数車は偶数車を流用のため一部仕様が実車と異なります）●コキ102/103は床面が抜けている台枠に配管などのディテールが見えるフレーム形状を細密に再現●コキ102/103ともに車体色はブルー、JRFマーク無しの仕様で再現●コキ105と比べて低い位置にある側面ブレーキハンドル、コキ102にはデッキが無く両端のコキ103のみにデッキがある特徴的な外観を再現●編成最後尾に取り付ける反射板を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1871 ●スケール：Nゲージ

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台 片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。
電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。
只見線を走るキハ110形はキハ40形を置き換えるかたちで、2020（令和2）年7月12日から運用が開始されました。
車両先頭屋根上への衛星電話アンテナの設置や、側面行先 表示のフルカラーLED化などの変化が見られます。
2022（令和4）年11月より只見線全線運転再開を記念して、只見線を走るキハ110-223へキハ40形東北地域本社色を模した塗装の車両が運行を開始しました。
●品番50793：動力付き●品番50794：動力なし●車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み●ステッカーが付属。
種前面種別表示、側面行先表示（フルカラーLED）、優先席、車椅子 ベビーカーマーク、架線注意を収録●列車無線アンテナ、衛星電話アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け●ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50794 ●スケール：Nゲージ

電動ポイントNを切り替えるためのコントロールボックスです。
背面のコネクター端子の数が2つで、両渡り線や待避線などの電動ポイントNを2個同時に切り替える場合に使用します。
●電動ポイントN1個を切り替える場合にも対応 ●サイズ：28×90mm　高さ78mm ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5532 ●スケール：Nゲージ

西武6000系は1992年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用の車両です。
西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。
くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
1996年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成-6158編成は戸袋窓の廃止など、製造時期によって差異がみられます。
2014年からは走行機器の更新工事が行なわれ、2019年までには全編成へ施されました。
2024年3月頃より前面貫通ドア上部に地下鉄非対応車を示す黄色のテープが掲出されています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、新シンボルマーク（西武鉄道）、前面黄色テープは印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別 行先表示（白色）が点灯●車端部付きロングシートパーツを搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31937 ●スケール：Nゲージ

単品車両や自分で作った車両をまとめて保管する際に使用する車両ケースです。
新デザインによって開閉が簡単になりました。
●サイズ：216mm×303mm×31.5mm●メーカー：TOMIX●商品番号：6209●スケール：Nゲージ

ロクハン製レール以外も設置可能ですが、レールは別売りのR045 道床無し110mmレールのご使用をお勧めいたします。
本製品にレール及び橋脚は付属いたしません。
●本製品にレール及び橋脚は付属いたしません。
●ロクハン製レール以外も設置可能ですが、レールは別売りのR045道床無し110mmレールのご使用をお勧めいたします。
●写真の橋脚は、ロクハン製 S018 橋脚セット のものです。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R060 ●スケール：Zゲージ

コンクリート製の枕木をイメージした軌道間隔6.5mmのZゲージ用道床付きレール。
レール等の金属部品には導電性にすぐれた洋白材 (ニッケルシルバー) 使用。
(一部はステンレス) 道床同士をつなぐジョイントは、もし破損してもすぐに取り替えられる別パーツ式。
金属レールの断面の形状は、「エ」の字型にこだわった特注レールを使用。
Zゲージのレールは極細であり大きなレイアウトを作った場合、レールの電気抵抗の為、給電部より遠方を走る車両がスピードダウンしてしまう可能性がある。
これをできるだけ少なくするため、レールの断面積をリアルさを失わない範囲で大きくし、電気抵抗を出来る限り低くしてあります。
直線レールに給電部を設けてあるため、何ヶ所かに給電する事で、車両スピードの均一化が可能です。
給電部にはカバーが付属しているため、給電しない場合、そのカバーを付けておくことによって、外観を損なわないようにできます。
車輪に付いているゴムタイヤのグリップを良くする為に、レールのタイヤ踏面を少し広めに設計してあります。
●6本入り●メーカー：ロクハン ●商品番号：R075 ●スケール：Zゲージ

単品車両や自分で作った車両をまとめて保管する際に使用する車両ケースです。
新デザインによって開閉が簡単になりました。
●サイズ：216mm×303mm×31.5mm●メーカー：TOMIX●商品番号：6208●スケール：Nゲージ

単品車両や自分で作った車両をまとめて保管する際に使用する車両ケースです。
新デザインによって開閉が簡単になりました。
●サイズ：216mm×303mm×31.5mm●メーカー：TOMIX●商品番号：6208●スケール：Nゲージ

現在の東京地下鉄株式会社（通称：東京メトロ）は、平成16年に帝都高速度交通営団（通称：営団地下鉄）から民営化されて発足しました。
その営団地下鉄が、昭和29年に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸の内線です。
そして世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。
真っ赤な車体に白帯と銀の波形装飾だけでなく、様々な新しい技術を採用した高性能車両は、その後の400形、600形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。
晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年に後進の02系に道を譲り姿を消しました。
●3両増結セット：動力無し●増結セットの車両も全て先頭車のため、コレクションや展示用としても最適です。
●ヘッド/テールライト非点灯、モーター車は含まれません。
●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。
安定した軽快な走行が楽しめます。
●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備●メーカー：KATO●商品番号：10-1135●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-211】LED室内灯クリア

西武6000系は1992（平成4）年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用の車両です。
西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。
くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
1996（平成8）年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成-6158編成は戸袋窓の廃止など、製造時期によって差異がみられます。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●シンボルマーク（SEIBU）は印刷済み●車両番号は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子マークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別 行先表示 運行番号（白色）が点灯●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32038 ●スケール：Nゲージ

323系は平成28年（2016）に大阪環状線、桜島線（JRゆめ咲線）向けの新形車両として登場しました。
外観は大阪環状線の伝統色であるオレンジを基調に、ブラウンをアクセントとした個性的なデザインとなっています。
全22編成のうち、第8編成以降は前面貫通扉と前面表示部周りがストレート形状に変更されました。
●基本セット：動力付き●吹田総合車両所 森ノ宮支所所属のLS19編成を製品化●各先頭車ともに貫通扉上に段差がない後期車の前面形状を再現●避雷器は近年見られる形状のものを再現●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はダミーカプラーを採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能●ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現●基本セット（3両）はお求めやすいベストセレクション仕様。
増結セット（5両）は8両ブックケースを採用、基本セットの内容を収納可能●取付済の前面表示および車体の側面表示は「O普通 大阪環状線」を印刷済。
交換用前面表示は「P普通 ユニバーサルシティ 桜島」 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1988 ●スケール：Nゲージ

323系は平成28年（2016）に大阪環状線、桜島線（JRゆめ咲線）向けの新形車両として登場しました。
外観は大阪環状線の伝統色であるオレンジを基調に、ブラウンをアクセントとした個性的なデザインとなっています。
全22編成のうち、第8編成以降は前面貫通扉と前面表示部周りがストレート形状に変更されました。
●基本セット：動力付き●吹田総合車両所 森ノ宮支所所属のLS19編成を製品化●各先頭車ともに貫通扉上に段差がない後期車の前面形状を再現●避雷器は近年見られる形状のものを再現●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はダミーカプラーを採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能●ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現●基本セット（3両）はお求めやすいベストセレクション仕様。
増結セット（5両）は8両ブックケースを採用、基本セットの内容を収納可能●取付済の前面表示および車体の側面表示は「O普通 大阪環状線」を印刷済。
交換用前面表示は「P普通 ユニバーサルシティ 桜島」 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1988 ●スケール：Nゲージ

N-1001-CLは車両以外のTCS信号機やTCS自動踏切などの各種製品にも余裕のパワーで対応します。
●ポイントN駆動用/T.C.S.出力端子付 ●ディレクションスイッチによる前後進切り換え ●メインスイッチ付、パイロットランプ付 ●出力：直流1.2A ●サイズ：160×100mm　高さ83mm ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5506 ●スケール：Nゲージ

N-1001-CLは車両以外のTCS信号機やTCS自動踏切などの各種製品にも余裕のパワーで対応します。
●ポイントN駆動用/T.C.S.出力端子付 ●ディレクションスイッチによる前後進切り換え ●メインスイッチ付、パイロットランプ付 ●出力：直流1.2A ●サイズ：160×100mm　高さ83mm ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5506 ●スケール：Nゲージ

N-1001-CLは車両以外のTCS信号機やTCS自動踏切などの各種製品にも余裕のパワーで対応します。
●ポイントN駆動用/T.C.S.出力端子付 ●ディレクションスイッチによる前後進切り換え ●メインスイッチ付、パイロットランプ付 ●出力：直流1.2A ●サイズ：160×100mm　高さ83mm ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5506 ●スケール：Nゲージ

名鉄6800系は6000系2両編成の改良版として1987（昭和62）年に登場した通勤型車両です。
制御方式は界磁添加励磁制御で、主に名古屋本線 支線系統で現在も活躍しています。
製造時期により車体構造などに差異が見られ、最終製造グループの6800系6次車である6836 6837 6838 6839編成では、前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。
また、2014（平成26）年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車両番号が表記されています。
2021年より車内の更新工事、行先表示器のフルカラーLED化、ワンマン対応改造が順次行われています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●コーポレートマークは印刷済み●車両番号、対空表示は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、優先座席、ドアステッカー（サル イルカ）を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31998 ●スケール：Nゲージ

別途発売の「未塗装／着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。
高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。
グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます。
（組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要）なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。
●ギアケース、台車カバー（カプラーボックス）、カプラーはグレー成形●メーカー：グリーンマックス●商品番号：5752G●スケール：Nゲージ

ユニトラムから各種プレートがユニトラムEシリーズとして無塗装仕様で新登場です。
ユニトラムEシリーズは、路面軌道を最小単位からはじめられるエントリーモデルとしてご使用いただいたり、自分でアレンジをしてユニトラムレイアウトをさらにグレードアップさせたい方などに最適な製品です。
●交差点の中心で線路が90°で交差する場合に使用する線路●電動ポイント左 右を組み合わせて構成される交差点分岐で、交差点の中心部分の交差線路 ●メーカー：KATO ●商品番号：40-301-E ●スケール：Nゲージ

東京メトロ16000系は、老朽化しつつあった千代田線の6000系の置換え用として平成22年（2010）に登場しました。
列車の運行は千代田線のほか、JR常磐線や小田急小田原線へも相互直通運転を行っており、幅広い地域で活躍しています。
1次車から5次車までが存在し、1 2 5次車は川崎車両のefACE（イーフェイス）と呼ばれる構造で製造されました。
このうち最初の5編成（1次車）は他の編成とは異なり前面の非常口が車体中央部に設けられているのが大きな特徴です。
●増結セット：動力なし●綾瀬検車区所属の44編成（16104F）を現在の仕様で製品化●非常口が車体中央部にある特徴的な前面形状を再現●屋根上の無線アンテナは5次車同様、台座のない外観を再現●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。
先頭部はダミーカプラー採用●ヘッド/テールライト点灯（白色LED採用）●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●号車表示、ロゴマーク、弱冷房車表示、乗務員扉横識別帯、車イス ベビーカーマーク印刷済●前面表示は「21S 各駅停車 代々木上原」を取付済、交換用前面表示として「05S 各駅停車 我孫子」「03S 急行 向ヶ丘遊園」「無地」を付属●側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2004 ●スケール：Nゲージ

東京メトロ16000系は、老朽化しつつあった千代田線の6000系の置換え用として平成22年（2010）に登場しました。
列車の運行は千代田線のほか、JR常磐線や小田急小田原線へも相互直通運転を行っており、幅広い地域で活躍しています。
1次車から5次車までが存在し、1 2 5次車は川崎車両のefACE（イーフェイス）と呼ばれる構造で製造されました。
このうち最初の5編成（1次車）は他の編成とは異なり前面の非常口が車体中央部に設けられているのが大きな特徴です。
●増結セット：動力なし●綾瀬検車区所属の44編成（16104F）を現在の仕様で製品化●非常口が車体中央部にある特徴的な前面形状を再現●屋根上の無線アンテナは5次車同様、台座のない外観を再現●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。
先頭部はダミーカプラー採用●ヘッド/テールライト点灯（白色LED採用）●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●号車表示、ロゴマーク、弱冷房車表示、乗務員扉横識別帯、車イス ベビーカーマーク印刷済●前面表示は「21S 各駅停車 代々木上原」を取付済、交換用前面表示として「05S 各駅停車 我孫子」「03S 急行 向ヶ丘遊園」「無地」を付属●側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2004 ●スケール：Nゲージ

ハイクオリティエコノミーキットに対応した車両マークを製品化岡山地区のJR115系1000番台30N体質改善車に対応した車両番号などを収録●※車両マークは車体各場所に合わせて切り出して転写して使用します。
●収録内容●115系1000番台30N体質改善車 中国地域色×12編成分（側面）（黒色）●所属標記（岡オカ）、ATS標記、エンド標記、コック表示（黒色）●おまけバラ数字●メーカー：グリーンマックス●商品番号：7410●スケール：Nゲージ

動物フィギュアシリーズの新展開、北海道固有種や北の大自然を象徴する動物たちに焦点を当てた「北海道の動物シリーズ」第1弾は、釧路湿原周辺などで越冬する鳥類、タンチョウ（タンチョウヅル）を縮尺1/150で製品化いたします。
タンチョウは翼を広げると2mを超える大形の野鳥で、赤い頭頂部が特徴です。
アイヌ民族からは湿原の神と崇められるほどの神々しい美しさを備えていましたが、一時は絶滅寸前まで生息数が減少、現在は特別天然記念物の指定や環境省レッドリストに掲載されるなど、保護・飼育をされているものは北海道に留まらず西日本にまでおよびます。
●フルカラー3Dプリンターによる造形 彩色済●「SL冬の湿原号」と相性の良い縮尺1/150でユニークなポーズを見せるタンチョウたちを再現●歌う2羽、踊る2羽、食べる1羽、立つ2羽、飛ぶ1羽の計8体を製品化●カムイモシリ（神々が住まう場所） アイヌモシリ（人間の世界）や、北海道 日本の自然をジオラマで表現する際の重要なキャラクターとしておすすめ●KATOジオラマ材料で作ったレイアウトやミニジオラマに相性ピッタリ ●メーカー：KATO ●商品番号：24-712 ●スケール：Nゲージ

元祖「のぞみ」として名高い300系新幹線のサウンドカードが登場です。
300系新幹線は営業運転で日本初の時速270kmを達成した車両で優れた空力特性を備えた車体形状が大きな特徴です。
新幹線として初めてGTO-VVVFインバータ制御を採用したほか、ボルスタレス台車、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれました。
東京-新大阪間を2時間半で結んだ「のぞみ」などで活躍しました。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより、警笛、ドア開閉、車内放送チャイムに加え、発車ベル＋ブザーなどで300系新幹線「のぞみ」の運転を演出します。
●車内チャイムは実車運用における旧「のぞみ」用に加え、後期の「JR東海 車内チャイム（AMBITIOUS JAPAN！）」を収録 ●加速や減速で発生するGTOサイリスタ励磁音をリアルに再現 ●サウンド同調モードでは走行音に追従した加速/減速が行われ、実車を運転するような感覚でお楽しみいただけます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカードと同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●「同調設定保存」機能は、サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される機能です。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-242-6 ●スケール：Nゲージ

鉄道模型やジオラマにまだ触れた事のないお子様や親御様を対象とした、「ミニジオラマキット」が完成いたしました。
絵本「ジオラマくん」は、鉄道模型もジオラマづくりも初心者である主人公のジオラマくんが、旅先で見た印象的な風景をジオラマにするため、日々成長をしていく物語です。
●商品内容●絵本「ジオラマくん」（ハードカバー仕様）1冊●ミニジオラマキット 1式●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：25-917

Zゲージのレールは極細であり大きなレイアウトを作った場合、レールの電気抵抗の為、給電部より遠方を走る車両がスピードダウンしてしまう可能性がある。
これをできるだけ少なくするため、レールの断面積をリアルさを失わない範囲で大きくし、電気抵抗を出来る限り低くしてあります。
●軌道間隔6.5mmの道床付きレール。
●レール等の金属部品には導電性にすぐれた洋白材（ニッケルシルバー）使用。
（一部はステンレス）●道床同士をつなぐジョイントは、もし破損してもすぐに取り替えられる別パーツ式。
●金属レールの断面の形状は、「エ」の字型にこだわった特注レールを使用。
●直線レールに給電部を設けてあるため、何ヶ所かに給電する事で、車両スピードの均一化が可能です。
●給電部にはカバーが付属しているため、給電しない場合、そのカバーを付けておくことによって、外観を損なわないようにできます。
●車輪に付いているゴムタイヤのグリップを良くする為に、レールのタイヤ踏面を少し広めに設計してあります。
●古い車両にもマッチする木製枕木風のクラシックトラックからスタートし、コンクリート枕木風のPCトラックもラインナップ予定。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R010 ●スケール：Zゲージ

Zゲージのレールは極細であり大きなレイアウトを作った場合、レールの電気抵抗の為、給電部より遠方を走る車両がスピードダウンしてしまう可能性がある。
これをできるだけ少なくするため、レールの断面積をリアルさを失わない範囲で大きくし、電気抵抗を出来る限り低くしてあります。
●軌道間隔6.5mmの道床付きレール。
●レール等の金属部品には導電性にすぐれた洋白材（ニッケルシルバー）使用。
（一部はステンレス）●道床同士をつなぐジョイントは、もし破損してもすぐに取り替えられる別パーツ式。
●金属レールの断面の形状は、「エ」の字型にこだわった特注レールを使用。
●直線レールに給電部を設けてあるため、何ヶ所かに給電する事で、車両スピードの均一化が可能です。
●給電部にはカバーが付属しているため、給電しない場合、そのカバーを付けておくことによって、外観を損なわないようにできます。
●車輪に付いているゴムタイヤのグリップを良くする為に、レールのタイヤ踏面を少し広めに設計してあります。
●古い車両にもマッチする木製枕木風のクラシックトラックからスタートし、コンクリート枕木風のPCトラックもラインナップ予定。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R010 ●スケール：Zゲージ