1968年に製造が開始された交直流電気機関車です。
EF81形は直流機のEF65形をベースに開発され、これに交流機器を加えたものとなっています。
●基本的に最少半径R95を走行可能とし、小さいレイアウトでの走行を可能とする●4％の勾配を登坂できる様に、左右一輪ずつゴムタイヤを標準装備●ウェイトを各車輌に搭載することで、良好な集電特性を最大限に引き出すのと同時に、安定した走行を可能とする●手すりなどの細かな表現が必要な部分にエッチングパーツを使用することで、よりリアルに再現する●車体モールドの表現は、金型の限界まで追求●基本的にヘッドライト、テールライトを標準装備●室内灯はオプションにて取り付け可能●アーノルドカプラーを使用し、各社の車輌との連結を可能とする●安定した走行をさせるために、車輪形状はNMRA（世界基準）に準拠する●常点灯用のコントローラーを使用した場合、常点灯として機能する●レール、コントローラー等、ロクハン商品に最大限にマッチする様、設計してあります●メーカー：ロクハン ●商品番号：T015-2 ●スケール：Zゲージ
13,376 円
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TCS自動運転ユニットNやTCS自動踏切に使用する、レールと一体型のセンサーレールです。
●ファイントラック対応 ●複線ガーダー橋やニュー高架橋S70-Aを使用して高架橋上に設置可能 ●センサー部分があらかじめレールに取り付けられているため、確実で耐久性が高い ●長さ：70mm ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5559 ●スケール：Nゲージ
4,375 円
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 お手持ちのスマートフォンで鉄道模型を運転できる、新しいコントローラーが登場いたします。
本体を従来パワーパックと同様にレイアウトに接続していただき、専用のアプリケーション(無料)をインストールしたモバイル端末で鉄道模型を遠隔操作できるパワーパックです。
Bluetoothによる無線接続なので複数のスマートコントローラーを使用していても混信することなく、快適にお楽しみいただけます。
また、22-101 サウンドボックスとの親和性が高く、スマートコントローラーとサウンドボックスを接続していただくと、モバイル端末からサウンドボックスの全機能を操作することが可能です。
従来のように常にパワーパックの前にいる必要がないので、ソファなどにゆったりしながら、また、レイアウトに近寄ってお好みのアングルで見ながら、自由な姿勢で鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。
機能を拡張できる機器につきましても、鋭意開発中です。
本製品はパワーパック本体のみになります。
使用される際は、別売りのN/HO用ACアダプターと合わせてご利用ください。
●KATO初のワイヤレス方式にして、モバイル端末での操作に対応したコントローラー。
●運転の際には別途スマートフォン・タブレット端末等が必要です。
●列車の加速・減速、方向転換などの操作は全てスマートフォン・タブレット端末で操作可能。
●付属のサウンドボックス接続ケーブルを使用して、サウンドボックスと接続すると、サウンドボックスの全機能をスマートフォン・タブレット端末で操作可能。
●Bluetooth方式による無線接続で、複数のスマートコントローラーを使用しても混信しません。
●本体の出力はDC:0〜12V(N用ACアダプターの場合)/0〜16V(HO用ACアダプターの場合)、2.0A。
●車両走行用出力には、パルス幅変調方式(PWM制御)を採用。
●スロー走行に対応し、よりリアルな車両の走行を楽しめます。
●電気ノイズキャンセラーの機能を搭載しており、ヨーロッパ形の車両の運転にも対応。
●※サウンドボックスを接続してヨーロッパ形の車両を運転する際は、別途電気ノイズキャンセラーが必要になります。
●電源スイッチを備え、接続した各アクセサリー機器のオン/オフを一括で管理可能。
●側面のスナップ形端子、アクセサリー端子から各アクセサリー機器への給電が可能。
●過電流保護回路を備え、ショートを起こした際に接続しているアクセサリー機器を守ります。
●原因を除去したのち、電源スイッチのオフ-オン操作で復旧。
●操作用のアプリケーションは、各アプリサイトから無料でダウンロード可能。
●新機能の追加があればその都度アップデートが可能。
●アプリ対応OS:iPhone5以上 Android5.0以上 ※Bluetooth4.0以上搭載機種●メーカー：KATO ●商品番号：22-019 ●スケール：Nゲージ
12,622 円
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お手持ちのスマートフォンで鉄道模型を運転できる、新しいコントローラーが登場いたします。
本体を従来パワーパックと同様にレイアウトに接続していただき、専用のアプリケーション(無料)をインストールしたモバイル端末で鉄道模型を遠隔操作できるパワーパックです。
Bluetoothによる無線接続なので複数のスマートコントローラーを使用していても混信することなく、快適にお楽しみいただけます。
また、22-101 サウンドボックスとの親和性が高く、スマートコントローラーとサウンドボックスを接続していただくと、モバイル端末からサウンドボックスの全機能を操作することが可能です。
従来のように常にパワーパックの前にいる必要がないので、ソファなどにゆったりしながら、また、レイアウトに近寄ってお好みのアングルで見ながら、自由な姿勢で鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。
機能を拡張できる機器につきましても、鋭意開発中です。
本製品はパワーパック本体のみになります。
使用される際は、別売りのN/HO用ACアダプターと合わせてご利用ください。
●KATO初のワイヤレス方式にして、モバイル端末での操作に対応したコントローラー。
●運転の際には別途スマートフォン・タブレット端末等が必要です。
●列車の加速・減速、方向転換などの操作は全てスマートフォン・タブレット端末で操作可能。
●付属のサウンドボックス接続ケーブルを使用して、サウンドボックスと接続すると、サウンドボックスの全機能をスマートフォン・タブレット端末で操作可能。
●Bluetooth方式による無線接続で、複数のスマートコントローラーを使用しても混信しません。
●本体の出力はDC:0〜12V(N用ACアダプターの場合)/0〜16V(HO用ACアダプターの場合)、2.0A。
●車両走行用出力には、パルス幅変調方式(PWM制御)を採用。
●スロー走行に対応し、よりリアルな車両の走行を楽しめます。
●電気ノイズキャンセラーの機能を搭載しており、ヨーロッパ形の車両の運転にも対応。
●※サウンドボックスを接続してヨーロッパ形の車両を運転する際は、別途電気ノイズキャンセラーが必要になります。
●電源スイッチを備え、接続した各アクセサリー機器のオン/オフを一括で管理可能。
●側面のスナップ形端子、アクセサリー端子から各アクセサリー機器への給電が可能。
●過電流保護回路を備え、ショートを起こした際に接続しているアクセサリー機器を守ります。
●原因を除去したのち、電源スイッチのオフ-オン操作で復旧。
●操作用のアプリケーションは、各アプリサイトから無料でダウンロード可能。
●新機能の追加があればその都度アップデートが可能。
●アプリ対応OS:iPhone5以上 Android5.0以上 ※Bluetooth4.0以上搭載機種●メーカー：KATO ●商品番号：22-019 ●スケール：Nゲージ
2,530 円
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ホキ5200は昭和33-36年（1958-1961）にかけて日立製作所で計20両が製造された。
独特の外観形状を持つ30トン積の無蓋ホッパー車です。
自重落下の荷役で、車体に備えたゲート式の底扉を空気圧により編成単位で開閉するための操作室を設けた車両が2両存在し、編成に必ず入っていました。
土佐石灰工業所有の私有貨車で、土讃本線の斗賀野-多ノ郷間を結ぶ石灰石輸送列車に用いられ、約13kmの区間をDF50重連牽引のピストン輸送により、月10万トンの石灰石を搬送していました。
●動力なし●かつて土讃本線で見られた石灰石輸送列車をイメージしたホキ5200×9両のセット。
2セットを揃えることで実車同様の18両編成を再現可能●9両のうち1両は操作室が備わったホキ5205をラインナップ●ユーザー取付パーツとして標識灯、時期違いで見られた反射板、交換用ナックルカプラーが付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：8089 ●スケール：Nゲージ
3,179 円
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 JR東日本の看板路線である山手線の現行車両E235系を再生産いたします。
前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍するE235系は、一般の方にもすっかりおなじみとなった車両です、JR東日本の通勤形電車の新たなスタンダードとして活躍しています。
●動力付き●製品は平成29年（2017）5月より運用を開始したJR東日本E235系山手線のトウ03編成（東京総合車両センター所属）●特徴的な先頭部、AU737クーラー、パンタグラフの他、屋根上機器や床下装置などを的確に再現●前面と扉部に彩られた山手線のラインカラーであるウグイス色の繊細なグラデーションを的確に再現●運転台シースルーで、よりリアルな先頭部室内を追求●E231系500番台より転用された特徴的な窓配置のサハE235-4600番台を収録。
転用にあたりアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド テールライト、前面表示、運番表示点灯（白色LED採用）。
ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現●前面 側面表示は「0913G」「山手線」を印刷済。
交換用前面表示「品川 東京方面」「池袋 上野方面」を付属●全車に車イスマーク、ベビーカーマーク、非常用ドアコック表記を印刷済●カプラーはボディマウント密連カプラー（フックなし）採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1468S ●スケール：Nゲージ
11,781 円
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 50系51形客車は、昭和54年（1979）に北海道向け一般形客車として登場しました。
本州用の50系客車をベースに側面の二重窓化、台車に車軸発電機取付などの耐寒 耐雪装備が施され北海道の主要幹線の運用で活躍を続けましたが、平成6年（1994）に暖地向けの50系より先に引退しました。
北海道の客車列車を語る上では欠かすことのできない車両です。
●動力なし●50系51形客車 JR仕様●1990年代前半頃の岩見沢運転所所属の50系51形を製品化●オハフ51の側面に描かれたJRマークを印刷で再現●寒冷地対応の51形の特徴である隙間風対策の小形二重窓、歯車式車軸発電機付のTR230A台車を再現●オハフ51はテールライト点灯（消灯スイツチ付）●オハフ51は両妻面の検査表記類を印刷で再現。
自重：30.2t、検査表記：「2-1 苗穂工」●海水浴臨時列車「らんしま」ヘッドマーク付属（DD51用）●側面行先表示、サボ類を収録したシールを付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2046 ●スケール：Nゲージ
4,675 円
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街のドラマの主人公は人物たちです。
それぞれのシーンに人形を配置して物語を作り始めると街は見違えるように活気づきます。
KATOは、シーンに応じた多彩なポーズの人物フィギュアを取り揃えています。
●6体入 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-212 ●スケール：Nゲージ
1,122 円
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 JR東日本管内で広く活躍している、キハ110系気動車のサウンドカードが登場です。
首都圏では高麗川以北の八高線で運転されているほか、関東を除く東日本の広範囲のローカル線で普通列車、快速列車として、また観光列車用として活躍しています。
実車の強力なカミンズ製6気筒420PSのターボ付直噴エンジンと、変速1段・直結2段の多段式変速機の組み合わせが発する、現代の液体式気動車の迫力ある走行音をお楽しみいただけます。
本製品は「コントローラー優先モード」を搭載したサウンド同調タイプのサウンドカードです。
「コントローラー優先モード」は、サウンド同調タイプのサウンドカードを、コントローラー同調のサウンドカードのようにコントローラーの加速/減速の操作に同期して車両の走行が可能なモードです。
これからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。
既存のNゲージのキハ110系各製品の運転で使用するのはもちろん、同時発売予定の1-615/3-521 (HO)キハ110 200番台とも合わせて運転をお楽しみいただけます。
●気動車のサウンドカード第2弾として、現在JR東日本管内で広く活躍するキハ110系をラインナップ。
●カミンズ製6気筒420PSのターボ付直噴エンジンと、変則1段・直結2段の多段式変速機の組み合わせからなる、現代の液体式気動車の迫力ある走行音を再現。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
●これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
●本製品をサウンドボックスに読み込ませることで、既存製品のサウンド同調タイプのカードでも「コントローラー優先モード」での運転が可能になります。
●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-204-8 ●スケール：Nゲージ
2,711 円
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 新世代の制御機器各種へ電力を供給するACアダプターを製品化いたします。
パワーパックスタンダードSXやどこでも電源コネクターへの電力を供給するのに欠かせないアイテムです。
出力の違いによりNゲージ用、HOゲージ用の2種類をご用意し、用途に合わせて組み合わせてご使用いただけます。
本製品は同時発売予定のパワーパックスタンダードSX、どこでも電源コネクターを使用する際に必要なアダプターになります。
是非合わせておすすめください。
既存製品のパワーパックDXのACアダプターの補修交換用や、出力アップにもご使用になれます。
●出力DC：17V 2.1A●HOゲージでの運転、また大形レイアウトにおける電動ポイントなど電圧降下対策や業務用大型レイアウトなどにも活用いただけます。
●HO用ACアダプターを使用しての最大出力時を行うには、車両製品を傷める恐れがあります(他社製品の電気的仕様や、速度超過による脱線など)ので、車両製品に添付の説明書きや仕様等をご確認になり、運転操作にも十分ご注意ください。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-083 ●スケール：HO、Nゲージ
2,805 円
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鉄道に関連する情景や日本形レイアウトに好適なNゲージ用人形です。
生きた表情のポーズデッサン、確かな成形、塗装技術により、日本らしさや生活感をリアルに好ましく表現しています。
Nゲージレイアウトの演出に、鉄道シーンの再現にぜひご使用ください。
運転士、機関士、車掌のセット。
各鉄道施設にご使用いただけます。
●6個入 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-201 ●スケール：Nゲージ
1,122 円
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JR九州の人気観光列車のひとつ「SL人吉」のサウンドカードが新登場です。
「SL人吉」は熊本から人吉間を結ぶ蒸気機関車牽引の臨時快速列車で、8620形58654号機と専用客車である50系700番代によって運行されています。
機関車、客車とも黒い車体に華やかな装飾が施された姿が特徴です。
現在は肥薩線一部不通の関係で、令和3年（2021）5月から鹿児島本線の熊本から鳥栖間での運行を行っているほか、客車はDE10と組み合わせた臨時列車などで活躍しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。
●他の復活蒸機とは一線を画す、初期国産機8620形のブラスト音や汽笛を楽しめる人気列車「SL人吉」のサウンドを再現 ●「SL人吉」本来の走行線区、肥薩線の乗車体験を想起させる球磨川橋梁通過を演出するサウンドを収録 ●踏切/鉄橋/トンネルは実物の肥薩線・鎌瀬踏切/球磨川第一橋梁/鎌瀬トンネルの音源から作成。
実物の走行シーンをリアルに再現 ●6つのファンクションボタンを押すことにより、汽笛、トンネル、鉄橋などのサウンドで運転風景を演出 ●初めてでも遊びやすいコントローラー同調タイプのサウンドカード ●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載 ●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-251-3 ●スケール：Nゲージ
2,992 円
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ポイントマシンは、手動ポイントを後からでも簡単に電動ポイント化することができるオプションアイテムです。
手動ポイントの方向により左用と右用とがあります。
●プラスドライバー1本で、簡単に取り付けることができます●電動ポイント本体脇のポイントマシン収納部を、ネジ2本をゆるめてポイントマシンをセットするだけで電動ポイント化が完成●メーカー：KATO●商品番号：2-504●スケール：HOゲージ
1,287 円
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名鉄6500系は6000系の改良型として、1984（昭和59）年から登場した通勤型車両です。
制御方式は界磁添加励磁制御で、主に名古屋本線 支線系統で現在も活躍しています。
製造時期により車体構造などに差異が見られ、最終製造グループの8次車である6423 6424編成では、前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。
車内の座席はオールロングシートに変更されました。
また、2014（平成26）年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車両番号が表記されています。
2021年より車内の更新工事、行先表示器のフルカラーLED化、ワンマン対応改造が順次行われています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●コーポレートマークは印刷済み ●車両番号、対空表示は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、優先座席、ドアステッカー（サル イルカ）を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31996 ●スケール：Nゲージ
19,261 円
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ヨーロッパを代表するレイアウト用品メーカーのひとつ、ドイツ・NOCH（ノッホ）社とKATOが共同開発し、日本形レイアウトにマッチした使用頻度の高い樹木を6種類選択、オリジナルアイテムとして新たに発売いたします。
●3本入●高さ 40mm●メーカー：KATO●商品番号：24-083●スケール：Nゲージ
1,215 円
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近鉄2410系は、1968（昭和43）年から製造された大阪線初のラインデリア車で、2両、3両、4両の各編成が存在します。
2006年には2411編成がモワ24系電気計測車「はかるくん」に改造された他、2020年には2423編成のモ2423が2680系「鮮魚列車」の後継にあたる「伊勢志摩お魚図鑑」として運転を開始しました。
一方、名古屋線用の1810系は冷房改造後に電気ブレーキが取り付けられ、編成の組み替えにより、全て2両編成になりました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●「＜428＞近鉄2410（1810）系 4両編成セット」を基本として2両編成に再構成した板状の未塗装キット●ボディ・屋根、床下機器はグレー成形●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器、ステッカー、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：961 ●スケール：Nゲージ
2,525 円
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近鉄2410系は、1968（昭和43）年から製造された大阪線初のラインデリア車で、2両、3両、4両の各編成が存在します。
2006年には2411編成がモワ24系電気計測車「はかるくん」に改造された他、2020年には2423編成のモ2423が2680系「鮮魚列車」の後継にあたる「伊勢志摩お魚図鑑」として運転を開始しました。
一方、名古屋線用の1810系は冷房改造後に電気ブレーキが取り付けられ、編成の組み替えにより、全て2両編成になりました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●「＜428＞近鉄2410（1810）系 4両編成セット」を基本として2両編成に再構成した板状の未塗装キット●ボディ・屋根、床下機器はグレー成形●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器、ステッカー、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：961 ●スケール：Nゲージ
1,963 円
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JR九州811系は、1989（平成元）年から製造された交流型の車両です。
ステンレス構体を採用し車体の軽量化と、主要機器の高性能化により最高速度120km/hを実現しました。
車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。
北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車としての運用もされていました。
●※画像は試作品です。
●基本セット：動力付き●JRマーク、エンド表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み ●車両番号、ATS表記、所属 定員表記は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、前面編成番号、優先席を収録●列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け●交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済み●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示 編成番号表示（白色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32026 ●スケール：Nゲージ
21,505 円
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JR九州811系は、1989（平成元）年から製造された交流型の車両です。
ステンレス構体を採用し車体の軽量化と、主要機器の高性能化により最高速度120km/hを実現しました。
車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。
北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用されていますが、登場時は臨時急行列車としての運用もされていました。
●※画像は試作品です。
●基本セット：動力付き●JRマーク、エンド表記、NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済み ●車両番号、ATS表記、所属 定員表記は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、前面編成番号、優先席を収録●列車無線アンテナ、信号炎管はユーザー取付け●交流機器、避雷器、中間連結部の貫通幌は取付け済み●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示 編成番号表示（白色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：32026 ●スケール：Nゲージ
2,618 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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