近鉄5200系は、1988（昭和63）年に急行兼団体用車両として登場しました。
停車頻度の少ない長距離列車への運用を主としているため、両開き1300mm幅で片側3扉の車体を採用し、全て自動転換クロスシートとすることで座席数の確保と快適性を追求しました。
2007年から車体更新工事が施工され、車体内外装の取替えなどが行われ、近鉄唯一の3扉転換クロスシート車として、大阪線 名古屋線で活躍しています。
このうち5105編成は2014年9月に、第3回近鉄エリアキャンペーンの一環として、かつての特急車2250系に準じた黄色と紺色に塗装されキャンペーンロゴが貼付されました。
キャンペーン終了後にロゴは取り外されましたが塗色はそのままで2022年5月まで復刻塗装で活躍しました。
●※画像は前回製品です。
●動力付き●車両番号は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。
種別 行先表示、優先座席、弱冷車、車椅子 ベビーカーマークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50803 ●スケール：Nゲージ
22,440 円
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 「着色済 ハイクオリティ エコノミーキット シリーズ」およ び「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日 受注開始予定）」の、国鉄（JR）103系各種に対応する床下台車セットです。
7505の基本4両用A（動力付き）セットの動力はフライ ホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
動 力無しの台車にはピボット集電方式のスナップ式台車 が付属します。
●基本4両用（動力無し）はクハ（サハ）2両分とモハ102・モハ（クモハ）103の各1両ずつに組み込めるよう対応したセット構成です。
●※基本4両用A（動力付き）と基本4両用（動力無し）はボディキットAもボディキットBも対応いたします。
●7505・7506・7508に封入されるパンタグラフは「PS16N」です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：7506●スケール：Nゲージ
5,516 円
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「着色済 ハイクオリティ エコノミーキット シリーズ」およ び「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日 受注開始予定）」の、国鉄（JR）103系各種に対応する床下台車セットです。
7505の基本4両用A（動力付き）セットの動力はフライ ホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
動 力無しの台車にはピボット集電方式のスナップ式台車 が付属します。
●基本4両用（動力無し）はクハ（サハ）2両分とモハ102・モハ（クモハ）103の各1両ずつに組み込めるよう対応したセット構成です。
●※基本4両用A（動力付き）と基本4両用（動力無し）はボディキットAもボディキットBも対応いたします。
●7505・7506・7508に封入されるパンタグラフは「PS16N」です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：7506●スケール：Nゲージ
1,254 円
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西武鉄道40000系は平成29年（2017）に登場した通勤形電車です。
沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。
西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、S-TRAINや拝島ライナーといった座席指定制の列車としての活躍が特徴的です。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化●優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現●ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、1-9号車は飯能向き、10号車は池袋向きで設定。
またパートナーゾーンも再現●先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車（40405）の形態を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はダミーカプラーを採用●ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯（白色LED採用）●前面表示は「74M/S-TRAIN 元町 中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属●側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属●増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2021 ●スケール：Nゲージ
4,675 円
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鉄道に関連する情景や日本形レイアウトに好適なNゲージ用人形です。
生きた表情のポーズデッサン、確かな成形、塗装技術により、日本らしさや生活感をリアルに好ましく表現しています。
Nゲージレイアウトの演出に、鉄道シーンの再現にぜひご使用ください。
制服姿の学生たちのフィギュアのセットです。
登下校や学園風景の再現にピッタリな製品です。
●6個入 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-209 ●スケール：Nゲージ
1,122 円
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273系は岡山-出雲市間を結ぶ特急「やくも」の新形車両として、令和6年（2024）4月に運行を開始しました。
「山陰 伯備線の風景に響き、自然に映える車体」がコンセプトの「やくもブロンズ」と呼ばれる車体色と、最新の「車上形制御付き自然振り子方式」を採用し乗り心地の向上が図られているのが特徴です。
全11編成のうち第1-6 11編成の両先頭車は前面に貫通扉が設置されていますが、第7 9編成のクモロハ272、第8 10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
通常は4両編成での運用ですが、多客時は2編成を併結した8両編成で運行されています。
●動力付き●後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成（4両セット）、Y7 Y8編成（8両セット）を製品化●特徴的な「やくもブロンズ」の車体塗色と窓周りのアイボリー、ブラウンの屋根周り スカートを再現●2編成併結の再現が可能な前面扉（開）パーツを付属（4両セットは1個、8両セットは2個）●4両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ。
8両セットは特製パッケージ●4両セットは両端の先頭車が貫通扉を装備している編成。
8両セットは両端の先頭車が貫通扉非装備の編成がプロトタイプ●エンド表記、保安装置表記（P/S）、ドアコック表記を印刷で表現●各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2000 ●スケール：Nゲージ
32,725 円
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 273系は岡山-出雲市間を結ぶ特急「やくも」の新形車両として、令和6年（2024）4月に運行を開始しました。
「山陰 伯備線の風景に響き、自然に映える車体」がコンセプトの「やくもブロンズ」と呼ばれる車体色と、最新の「車上形制御付き自然振り子方式」を採用し乗り心地の向上が図られているのが特徴です。
全11編成のうち第1-6 11編成の両先頭車は前面に貫通扉が設置されていますが、第7 9編成のクモロハ272、第8 10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
通常は4両編成での運用ですが、多客時は2編成を併結した8両編成で運行されています。
●動力付き●後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成（4両セット）、Y7 Y8編成（8両セット）を製品化●特徴的な「やくもブロンズ」の車体塗色と窓周りのアイボリー、ブラウンの屋根周り スカートを再現●2編成併結の再現が可能な前面扉（開）パーツを付属（4両セットは1個、8両セットは2個）●4両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ。
8両セットは特製パッケージ●4両セットは両端の先頭車が貫通扉を装備している編成。
8両セットは両端の先頭車が貫通扉非装備の編成がプロトタイプ●エンド表記、保安装置表記（P/S）、ドアコック表記を印刷で表現●各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2000 ●スケール：Nゲージ
2,530 円
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 273系は岡山-出雲市間を結ぶ特急「やくも」の新形車両として、令和6年（2024）4月に運行を開始しました。
「山陰 伯備線の風景に響き、自然に映える車体」がコンセプトの「やくもブロンズ」と呼ばれる車体色と、最新の「車上形制御付き自然振り子方式」を採用し乗り心地の向上が図られているのが特徴です。
全11編成のうち第1-6 11編成の両先頭車は前面に貫通扉が設置されていますが、第7 9編成のクモロハ272、第8 10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
通常は4両編成での運用ですが、多客時は2編成を併結した8両編成で運行されています。
●動力付き●後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成（4両セット）、Y7 Y8編成（8両セット）を製品化●特徴的な「やくもブロンズ」の車体塗色と窓周りのアイボリー、ブラウンの屋根周り スカートを再現●2編成併結の再現が可能な前面扉（開）パーツを付属（4両セットは1個、8両セットは2個）●4両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ。
8両セットは特製パッケージ●4両セットは両端の先頭車が貫通扉を装備している編成。
8両セットは両端の先頭車が貫通扉非装備の編成がプロトタイプ●エンド表記、保安装置表記（P/S）、ドアコック表記を印刷で表現●各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-2000 ●スケール：Nゲージ
1,402 円
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 Zゲージのレールは極細であり大きなレイアウトを作った場合、レールの電気抵抗の為、給電部より遠方を走る車両がスピードダウンしてしまう可能性がある。
これをできるだけ少なくするため、レールの断面積をリアルさを失わない範囲で大きくし、電気抵抗を出来る限り低くしてあります。
●軌道間隔6.5mmの道床付きレール。
●レール等の金属部品には導電性にすぐれた洋白材（ニッケルシルバー）使用。
（一部はステンレス）●道床同士をつなぐジョイントは、もし破損してもすぐに取り替えられる別パーツ式。
●金属レールの断面の形状は、「エ」の字型にこだわった特注レールを使用。
●直線レールに給電部を設けてあるため、何ヶ所かに給電する事で、車両スピードの均一化が可能です。
●給電部にはカバーが付属しているため、給電しない場合、そのカバーを付けておくことによって、外観を損なわないようにできます。
●車輪に付いているゴムタイヤのグリップを良くする為に、レールのタイヤ踏面を少し広めに設計してあります。
●古い車両にもマッチする木製枕木風のクラシックトラックからスタートし、コンクリート枕木風のPCトラックもラインナップ予定。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R003 ●スケール：Zゲージ
1,233 円
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 急行「瀬戸」は、1950年に四国連絡列車として首都圏-宇野間を結ぶ急行として登場した列車です。
東京から東海道 山陽本線を経て宇野線の宇野駅を結び、宇高連絡線に接続する列車として、1950年代から様々な運行形態で運転がされて来ました。
1972年3月のダイヤ改正にて「急行瀬戸」としての運用は終えましたが、同区間の列車は客車にて運行された「寝台特急瀬戸」を経て、現在は285系電車を使用した「サンライズ瀬戸」として運行が続けられています。
●動力なし●※画像は組立完成後のイメージです。
機関車は含まれません。
●※本製品に台車は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●急行「瀬戸」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が付属●車両番号、所属 定員標記、検査標記、形式 換算標記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属（966）●カーテンを再現した印刷済みシート（新規製作）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：966 ●スケール：Nゲージ
6,919 円
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 211系5000番台はJR東海において通勤 近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。
JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。
東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴です。
●品番10-1858：動力付き●令和4年（2022）頃の神領車両区所属のK15編成（5000番台4両基本セット）、K7編成（5600番台4両増結セット）、K111編成（5000番台3両セット）を製品化●先頭部の大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現●静岡車両区の編成と異なる中間付随車や先頭車トイレ、運番表示部の車番を再現●車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け●台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載●前面表示は「名古屋」印刷済。
交換用前面表示を付属（「快速」「多治見」 無地）●行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド/テールライト、運番表示点灯（白色LED採用。
消灯スイッチ付）●連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。
電連（1段）を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1858 ●スケール：Nゲージ
16,082 円
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211系5000番台はJR東海において通勤 近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。
JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。
東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴です。
●品番10-1858：動力付き●令和4年（2022）頃の神領車両区所属のK15編成（5000番台4両基本セット）、K7編成（5600番台4両増結セット）、K111編成（5000番台3両セット）を製品化●先頭部の大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現●静岡車両区の編成と異なる中間付随車や先頭車トイレ、運番表示部の車番を再現●車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け●台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載●前面表示は「名古屋」印刷済。
交換用前面表示を付属（「快速」「多治見」 無地）●行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録●スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッド/テールライト、運番表示点灯（白色LED採用。
消灯スイッチ付）●連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。
電連（1段）を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1858 ●スケール：Nゲージ
2,530 円
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リアリティあふれる演出には欠かせない人形シリーズに国鉄時代と現代の乗務員や、寝台特急「カシオペア・北斗星」に乗務するアテンダント、グリーン車に乗務するグリーンアテンダントが登場。
ブルートレインはもちろん、電車やディーゼルなどを再現するのにぴったりです。
あなたの車両にもぜひ乗務させてください●メーカー：KATO ●商品番号：24-280●スケール：Nゲージ
1,028 円
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一般的な、ポイントレールと同様に2線式のワイヤーが付いており、電流の正逆を切り替える事により、方向を切り替える。
●55mmの直線とR127-26°カーブレールの左分岐●分岐側を平行に戻すには、R019 R127-26°をご使用ください。
●選択/非選択切替式●電動作動。
手動も可。
●電磁作動部はネオジウムマグネットを使った新規設計で、全て道床内に収納済み。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R023 ●スケール：Zゲージ
2,800 円
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一般的な、ポイントレールと同様に2線式のワイヤーが付いており、電流の正逆を切り替える事により、方向を切り替える。
●55mmの直線とR127-26°カーブレールの左分岐●分岐側を平行に戻すには、R019 R127-26°をご使用ください。
●選択/非選択切替式●電動作動。
手動も可。
●電磁作動部はネオジウムマグネットを使った新規設計で、全て道床内に収納済み。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：R023 ●スケール：Zゲージ
3,300 円
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ヨーロッパを代表するレイアウト用品メーカーのひとつ、ドイツ・NOCH（ノッホ）社とKATOが共同開発し、日本形レイアウトにマッチした使用頻度の高い樹木を6種類選択、オリジナルアイテムとして新たに発売いたします。
●3本入●高さ 40mm●メーカー：KATO●商品番号：24-085●スケール：Nゲージ
1,215 円
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平成6年（1994）11月に「ユーロスター」は、英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通を持ってロンドン〜パリ間を3時間、ロンドン〜ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。
当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
製品は昨年12月に発売になりました車両の、更新工事施工車で塗り替えが進行中の塗色変更車です。
ユーロスターに充当されるスリーキャピタルズ編成は両端の機関車をふくめて20両編成で運用。
後継機車両であるクラス374との車体塗装を合わせるために、従来の白基調 のものとは大きく異なるシルバーとブルーの塗り分けで精悍な雰囲気に改められています。
是非とも、新旧塗色のユーロスターの20両編成の走行をお楽しみください。
20両編成の「スリーキャピタルズ編成」での迫力ある走行をぜひお楽しみください。
●4両増結セット：動力なし●シルバーとブルーの大胆な塗り分けに、黄色と赤色のストライプで引き締めた塗色パターンや各所に配されたユーロスターの新ロゴを忠実に再現。
●定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。
●スムーズでパワフルな走行を実現。
●先頭車のヘッドライトはLED電球色を採用。
●編成番号は「3015」に設定。
●中間連結部は、連接伸縮式KATOカプラーを標準装備。
●実感的な連結面間隔を再現。
●メーカー：KATO ●商品番号：10-1298 ●スケール：Nゲージ
8,415 円
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 N700S新幹線は令和2年（2020）に登場した東海道・山陽新幹線用のフルモデルチェンジ車です。
令和6年（2024）現在は東海道新幹線で運用される（JR東海・JR西日本所属のN700系・N700Sの16両編成）車両総数の3割程度を占めていて、今後も増備・置換が計画されています。
令和5年（2023）7月に「会いにいこう」へ変更された車内チャイムをお楽しみいただけ、車内チャイムの他に、走行音も新たに作成、収録しています。
●本製品は音の加速・減速に合わせて車両の速度が変化する「サウンド同調」タイプですが、「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。
一度コントローラー優先モードに設定すると、任意の解除がない限りモードを維持しますので、これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方でも手軽にお楽しみいただけます。
●車両製品N700系シリーズ（JR東海所属編成）との組み合わせで、臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●ファンクションボタンを押すことにより、発車ベル+ブザー、ドア開閉、警笛、車内チャイムなどでN700S新幹線の旅を演出●走行音を新規に作成、また車内チャイムが「会いにいこう」に変更された令和5年（2023）7月以降をお楽しみいただけます。
●警笛2の通過音は再生時間の長さを任意に調整可能、山陽新幹線区間などでの短い編成長の想定でもお使いいただけます。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内にサウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-242-9 ●スケール：Nゲージ
3,927 円
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 ワイドPCレール対応の5灯式信号機。
色は赤（停止）→黄・黄（警戒）→黄（注意）→黄・青（減速）→青（進行）の順番で切り替わります。
色灯の並びは上から黄黄赤黄青、列車の周回時間をカウントして記憶し、前の周の車両の周回時間に追従して次の周の点灯切り替わり時間が無段階に可変周回時間が長い場合は遅く、短い場合は速く切り替わります。
運転時に線路が無通電になるとそれを感知して信号は赤で点灯するモード、黄・青フラッシュ（抑速）表示モードを搭載。
●バラストと枕木を塗装し、非常に美しい外観、簡単確実な接続、灰色コンクリート枕木塗装●道床幅37mmのワイドレールに対応した道床●信号柱と反対側のバラストを着脱可能で駅横に設置可能●別売りの柵、手すり、側壁をレール側面に装着可能●別売りの単線橋脚ベースS70を下面に装着して単線橋脚に対応●複線の間に信号柱が立つ場合に隙間をうめるバラスト付属●TCSコネクターより電源供給により単独で点灯●列車の進行方向と逆向きの信号は赤で点灯●設置したい場所にいくつでも自由に取り付け可能●外光に影響されないタッチセンサー方式●信号柱は交換が容易なコネクター式●信号灯にはLEDを使用●消費電流 約10mA●メーカー：TOMIX●商品番号：5570●スケール：Nゲージ
5,161 円
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 線路脇に設置され、警報器のランプ（青や緑や黄）が点灯状態で待機し、信号回路や車軸検知装置などから列車検知の信号をうけるとランプが点滅を開始して列車の接近を知らせます。
警報音が鳴るものもあります。
●商品はベース部（警報器未取付）にランプの色が黄、青、緑の3種類の警報器が付属します●ベース部の警報器取付部に、お好みのランプの色の警報器を1つ選んで取付けます●レール側面からのD.C.フィーダーN取付部のあるレールにベース部をD.C.フィーダーNと同様に差し込むことでレールからの給電により警報器のランプが選んだ色で点滅します●ベース部と警報器は着脱可能なので警報器を交換することでランプの色を変更することができます●列車接近警報器の雰囲気を手軽に楽しむための製品ですので列車の接近を検知する機能はついておりません●列車の接近に関係なく、レールよりランプが点滅するだけの電気が流れれば常に点滅し、ランプが点滅する電気量以下になると消灯します●警報音は鳴りません●※レール側面からのD.C.フィーダーN取付部のないレールには使用できません●※設置状態や車両形状によっては走行車両が警報器に接触する場合がありますので接触しないことを確認の上ご使用ください ●メーカー：TOMIX ●商品番号：5043T ●スケール：Nゲージ
2,244 円
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 成田空港への空港アクセス特急として有名な成田エクスプレス、通称「N'EX」のサウンドカードを製品化いたします。
首都圏ではお馴染みの特急電車E259系は平成21年(2009)から運行を開始し、現在成田空港から東京を経て池袋方面(大宮、高尾、河口湖)、横浜方面(大船)を結んでいるほか、一部の休日などに東京〜伊豆急下田間の特急「マリンエクスプレス踊り子」として活躍しています。
サウンドカードのバリエーションに、JR東日本の特急電車が初登場。
お馴染みの、音楽を奏でる警笛「ミュージックホーン」をお楽しみいただけます。
既存のJR東日本の通勤・近郊形電車のサウンドカードなどと併用して、首都圏を行き交う鉄道のシーンを豊かな音と共にお楽しみいただけます。
●首都圏のJRを楽しむ上では欠かせない「E259系」。
●特急電車ならではのプレミアムなサウンドをお楽しみいただけます。
●既存製品のインバータ音とは違った趣のSC90A形2レベルIGBT-VVVFによる特徴ある力行・制動音を再現。
●JR東日本の特急電車の警笛でお馴染みの「ミュージックホーン」や、空気式ドアエンジンなど、通勤電車とは一味も二味も違う走行体験を演出。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実物の電車を運転するような感覚で楽しめます。
●緊急停車機能をイジェクトボタンに搭載しています。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-203-8 ●スケール：Nゲージ
2,805 円
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成田空港への空港アクセス特急として有名な成田エクスプレス、通称「N'EX」のサウンドカードを製品化いたします。
首都圏ではお馴染みの特急電車E259系は平成21年(2009)から運行を開始し、現在成田空港から東京を経て池袋方面(大宮、高尾、河口湖)、横浜方面(大船)を結んでいるほか、一部の休日などに東京〜伊豆急下田間の特急「マリンエクスプレス踊り子」として活躍しています。
サウンドカードのバリエーションに、JR東日本の特急電車が初登場。
お馴染みの、音楽を奏でる警笛「ミュージックホーン」をお楽しみいただけます。
既存のJR東日本の通勤・近郊形電車のサウンドカードなどと併用して、首都圏を行き交う鉄道のシーンを豊かな音と共にお楽しみいただけます。
●首都圏のJRを楽しむ上では欠かせない「E259系」。
●特急電車ならではのプレミアムなサウンドをお楽しみいただけます。
●既存製品のインバータ音とは違った趣のSC90A形2レベルIGBT-VVVFによる特徴ある力行・制動音を再現。
●JR東日本の特急電車の警笛でお馴染みの「ミュージックホーン」や、空気式ドアエンジンなど、通勤電車とは一味も二味も違う走行体験を演出。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実物の電車を運転するような感覚で楽しめます。
●緊急停車機能をイジェクトボタンに搭載しています。
●メーカー：KATO ●商品番号：22-203-8 ●スケール：Nゲージ
7,260 円
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トミックスの電動ポイント製品は、離れたところからでも切り替え操作ができる電動の駆動ユニットを道床部分に収めているので、模型としては実感的なポイントレールとなっています。
駆動ユニットから伸びるコードの先端には、オリジナルの小型コネクターが付いており、切り替えスイッチのポイントコントロールボックスNとの結線も簡単に行えます。
●「完全選択式」採用 ●ファイントラック ●メーカー：TOMIX ●商品番号：1246●スケール：Nゲージ
6,264 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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