EF65形のうち1000番代は貨客両用の番代として1969年に登場、その後JR東日本 西日本 貨物の各社に継承されましたJR貨物に継承された同形は2012年以降、旅客各社の車両との保安装置の違いを区別するため2000番代に改番されました2000番代車の多くは更新工事施工により白と水色をベースとした塗装となっていましたが、2016年の2139号機を皮切りに順次国鉄色へと復元され、2022年までに22両が国鉄色となりました近年ではEF210 300形の増備により引退が進んでいます●動力付き ●冷房用ダクトを新規製作、幅狭 幅広の2種類からの選択式 ●屋根上モニターは黒色で再現 ●前面ひさしの上面はクリーム色で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムは黒色で再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF65-2086 2087 2088 2097｣ ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●プレート輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7176 ●スケール：Nゲージ

EF81形は1968年に登場した直流 交流50hzと交流60Hzに対応した電気機関車です137号機以降の車両は前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133号機-136号機についても後年取り付け改造が行われましたJR東日本の所有するEF81形は、ローズピンクから赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われましたまた、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されましたJR東日本の所有するEF81形はかつては「北斗星」「あけぼの」などの多くの定期客車列車をけん引し活躍していましたが、現在は団体専用臨時列車｢カシオペア紀行｣などの臨時列車のけん引や、配給列車のけん引において活躍しています●動力付き ●電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現 ●ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF81-136 139 140 141｣ ●印刷済みヘッドマーク付属｢カシオペア｣ ●無線アンテナ取付済み ●運転室シースルー再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7173 ●スケール：Nゲージ

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき　編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての晩年の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台いなほ・しらゆきとは異なる正面ワイパー基部形状や原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット：動力なし●独特な先頭形状を的確な設計と国産高品位金型で立体化●転用改造前のひたち独特なスカートやワイパー基部形状を専用金型で再現●先頭車前面のHitachi expressロゴ部は照明が点灯●屋根上の複雑な意匠の交流機器は別パーツとして表現●晩年の床下機器がダークグレーからグレーとなった姿がモチーフ●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30539●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・赤）7両編成セット（動力付き） E655系なごみ（和）　5両セット 特別車両

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●4両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50554●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）

155系修学旅行電車は当時最新の153系電車をベースとして、戦後のベビーブームで中学生になった学童の修学旅行専用車両として昭和34年（1959）に登場しました。
●【10-1300】　増結セット:動力なし●修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年（1965）頃の田町電車区所属の一次形を製品化。
●低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。
昭和37年（1962）以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。
●グローブベンチレーター搭載、3列＋2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。
●定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。
スムーズな安定走行を実現。
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯式（消灯スイッチ付）、前面表示は「修学旅行」を標準装備。
前面交換用として無地部品を付属。
●連結器は先頭部・中間部ともにボディマウント式KATO伸縮密連形を標準装備。
実車に見られた最長16連編成にも対応。
●先頭部にはお好みで胴受部品（ユーザー任意付属部品）を取付可能。
●先頭車の台車にはスノープロウを装備。
前面ホロ枠を銀色で再現。
●クイックヘッドマークとして（「ひので」「きぼう」「わかば」「びわこ」）を付属。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1300●スケール：Nゲージ 155系修学旅行電車「ひので・きぼう」 8両基本セット 167系修学旅行用電車 4両基本セット 国鉄167系修学旅行色・非冷房「わかくさ」　8両セット 157系（あまぎ） 7両基本セット JR 169系急行電車（かもしか）セット

155系修学旅行電車は当時最新の153系電車をベースとして、戦後のベビーブームで中学生になった学童の修学旅行専用車両として昭和34年（1959）に登場しました。
●【10-1300】　増結セット:動力なし●修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年（1965）頃の田町電車区所属の一次形を製品化。
●低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。
昭和37年（1962）以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。
●グローブベンチレーター搭載、3列＋2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。
●定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。
スムーズな安定走行を実現。
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯式（消灯スイッチ付）、前面表示は「修学旅行」を標準装備。
前面交換用として無地部品を付属。
●連結器は先頭部・中間部ともにボディマウント式KATO伸縮密連形を標準装備。
実車に見られた最長16連編成にも対応。
●先頭部にはお好みで胴受部品（ユーザー任意付属部品）を取付可能。
●先頭車の台車にはスノープロウを装備。
前面ホロ枠を銀色で再現。
●クイックヘッドマークとして（「ひので」「きぼう」「わかば」「びわこ」）を付属。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1300●スケール：Nゲージ 155系修学旅行電車「ひので・きぼう」 8両基本セット 167系修学旅行用電車 4両基本セット 国鉄167系修学旅行色・非冷房「わかくさ」　8両セット 157系（あまぎ） 7両基本セット JR 169系急行電車（かもしか）セット

EF510は、平成14年（2002）に登場した日本海縦貫線用の交直流電気機関車です。
愛称は「RED THUNDER」と名付けられ、同区間で使用していたEF81の置換用として投入されました。
平成22年（2010）からは寝台特急「北斗星」「カシオペア」用にJR東日本所属の500番台が登場しましたが、平成27年（2015）に「北斗星」が、翌年には「カシオペア」の定期運用が終了したことにより、全機がJR貨物の富山機関区に移籍しました。
日本海縦貫線のほか、西は岡山まで、また中京圏の貨物列車の牽引にも活躍しています。
●動力付き ●プロトタイプはEF510-3、従来品とは異なる車番設定 ●実車同様、赤い車体にJRFマークなしの姿を再現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-317 ●スケール：HOゲージ

ご好評を頂いているスイスのレーティッシュ鉄道シリーズに、新たな機関車としてGe4/4-II 631を製品化いたします。
スイス国鉄の機関車Re4/4のデザインを手本にした小形の機関車で、丸みを帯びた箱型の車体と、大きな側面窓が特徴です。
現在レーティッシュ鉄道では最大勢力の車両です。
主にディセンティス?サン・モリッツを結ぶ氷河特急、クール?サンモリッツのベルニナ急行、貨物列車など広く活躍しています。
レーティッシュ鉄道で現行の標準塗装である赤色とグレーの車両は、既存製品の「氷河特急」「ベルニナ急行」の客車や、EW-I客車と合わせて鮮やかな色合いの編成をお楽しみいただけます。
既存のレーティッシュ鉄道シリーズと合わせて、様々なスイスの運転シーンを再現できます。
●動力付き●1984年製の2次車、レーティッシュ鉄道標準塗装をまとい、正面の角形ライト、ジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ。
●レーティッシュ鉄道ではお馴染みの、特徴ある鮮やかな赤い車体を美しく再現。
●側面のエンブレムマーク、Rhatische Bahnロゴも再現。
●曲線基調にデザインされた車体と、大きな窓を的確に再現。
●屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディティールも再現。
●車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定。
●動力は4‰勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能。
●最小通過半径はR150。
●DCCはライト基板を交換することで対応予定。
●氷河特急用ショートカプラー標準装備。
●交換用アーノルドカプラー付属。
●ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)。
●メーカー：KATO●商品番号：3034-4●スケール：Nゲージ

1989年に登場した24系トワイライトエクスプレスのけん引機として6両が専用塗色に変更されました2002年には客車のリニューアルに合わせ、黄色の帯の上下に銀色が追加されました●動力付き●新型モーター搭載●運転台側面に点検口のある姿を再現●黄色帯の上下に銀色が追加された姿を再現●運転室シースルー再現●印刷済みヘッドマーク付属（トワイライトエクスプレス）●JRマーク印刷済み●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDで点灯●一体プレート輪心付車輪採用●フライホイール付動力 黒色台車枠 黒色車輪採用●ダミーカプラー 密自連形TNカプラー付属●ナンバープレート（103 104 113 114）付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7122T●スケール：Nゲージ

EF510は、平成14年（2002）に登場した日本海縦貫線用の交直流電気機関車です。
愛称は「RED THUNDER」と名付けられ、同区間で使用していたEF81の置換用として投入されました。
平成22年（2010）からは寝台特急「北斗星」「カシオペア」用にJR東日本所属の500番台が登場しましたが、平成27年（2015）に「北斗星」が、翌年には「カシオペア」の定期運用が終了したことにより、全機がJR貨物の富山機関区に移籍しました。
日本海縦貫線のほか、西は岡山まで、また中京圏の貨物列車の牽引にも活躍しています。
●動力付き ●プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定 ●実車同様、カシオペアの表現が省略された銀一色の塗装を再現 ●動力装置は台車動力ユニット方式。
コアレスモーター搭載 ●単機での最小通過半径360mmを実現 ●ヘッドライト　テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。
ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。
テールライトは、列車無線アンテナ形の切換 ●スイッチでモード選択。
3モードの点灯状態が選択可能 ●「走行モード」　列車牽引時の非点灯モード ●「単機回送モード」　単機回送時の後端左右点灯モード ●「入換モード」　入換走行時の両端 片側点灯モードが選択可能 ●金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現 ●ユーザー取り付けパーツを極力削減。
箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」 ●車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-318 ●スケール：HOゲージ

昭和61年（1986）に廃車となりましたが、翌年に車籍を復活、茶色一色の塗装に改められて臨時列車などのけん引で再び活躍をしたのち、平成23年（2011）に引退し、京都鉄道博物館へ収蔵されました。
京都鉄道博物館への収蔵にあたり、車体色を茶色から一般色（ブルー）塗装へと変更されています。
●動力付き●現在展示されている一般色（ブルー）塗装をまとった外観を美しく再現●博物館展示車両ならではの、艶のある車体を再現●低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現●屋根上に列車無線アンテナが取り付けられた外観を再現●三分割の前面ステップを再現●乗務員扉下部のカバン掛け、手スリは無い状態を再現●車体各部表記は現在見られる博物館展示の形態を再現●ナンバープレート、メーカープレートは車体一体表現●アーノルドカプラー標準装備●クイックヘッドマーク対応（ヘッドマークは付属していません）●付属部品:信号炎管、ニギリ棒、ホイッスル、交換用ナックルカプラー ●メーカー：ホビーセンターKATO ●商品番号：3049-9 ●スケール：Nゲージ

EF80交直流電機機関車は、常磐線用として昭和37年（1962）に登場。
1次形と呼ばれる1〜50号機のうち、プロトタイプとなった1〜30号機は旅客貨物両用で、EG（電気暖房用発電機）を搭載し、20系、24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。
常磐線のデッドセクション（交流・直流切り替え区間）取手〜藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年（1980）頃をプロトタイプに的確に製品化しました。
●ヘッドライト点灯 ●クイックヘッドマーク対応 ●ナンバーは選択式 （ 1、2、5、10号機） ●フライホイール搭載 ●ナックルカプラー付属 ●メーカー：KATO●商品番号：3064-1●スケール：Nゲージ 24系寝台特急（ゆうづる）　6両基本セット 24系寝台特急（ゆうづる）　6両増結セット EF81 EF81　JR東日本色

西武鉄道では貨物列車用に多くの戦前製旧型電気機関車を保有し老朽化が進行していました。
貨物輸送が縮小されていながらも保線作業用の工事列車向け小型機関車の後継機として1986年から翌年にかけて4両製造されたのがE31です。
旧型電気機関車同様のD級の車体はE851を基本に小型化したデザインで、前面下部に配置された尾灯と標識灯のコンビネーションランプが特徴です。
車体色も同系統のアイボリーと赤色が配置を変えて塗装されていました。
台車は国鉄80系から譲り受けたDT20が流用され、西武351系で使用されていた電動機と組み合わされました。
登場以来主に2両がペアで工事列車や電車の回送などをプッシュプルで牽引する姿が多くのファンに親しまれましたが、工事列車の保線用機械への置き換えなどの理由によって2008年までに全車引退しました。
2010年9月に大井川鐵道にE32 E33 E34が譲渡されSLの列車の補助機関車を中心に活躍しています。
●品番A9958：動力付き ●品番A9959：動力なし ●E31 E32の晩年の姿 ●2015年発売の製品とは異なる1両単品での製品化 ●E31はモーター付、E33はモーターなし ●ヘッドライト点灯（ON-OFFスイッチはありません） ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A9959 ●スケール：Nゲージ

EF65は、平坦線区の貨物列車、高速旅客列車牽引用として昭和40年（1965）から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。
このうち1000番台は旅客 高速貨物併用としてPF（Passenger Freight）と呼び親しまれ、JR移行後も各社で活躍を続けています。
JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は、特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色濃く残す一方、グレーに塗装された台車周りや、クリアレンズに変更されたテールライトなど、各所が更新された姿が特徴です。
工事用臨時列車やSL「やまぐち」号をはじめとするJR西日本管内の客車 SLの回送 試運転、イベント列車などを牽引しています。
●動力付き ●令和3年（2021）現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ ●スポットクーラー設置により、一部閉塞＋開口部が設けられた助士席側窓を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現 ●ヘッドライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現 ●各部Hゴムは黒色で再現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済（ヘッドマークは付属していません） ●選択式ナンバープレート：「1126」「1128」「1133」「1134」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3061-6 ●スケール：Nゲージ

S-26 EF210桃太郎（300形）デザインのリニューアル車両です。
車両は2両編成で連結切り離しが出来ます。
先頭車が動力車で2スピード。
スイッチをオフにすると手で転がして遊べます。
●単3乾電池2本(別売)●メーカー：タカラトミー●商品番号：875390●スケール：約 1/60

クレヨンしんちゃん25周年を記念して、「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」が2016年11月3日から運行中です。
しんちゃん、風間君、ネネちゃん、ボーちゃん、マサオくんをイメージした黄色、青色、赤色、オレンジ色、緑色の5種類のカラーリングがあり、車体の正面には各色のイメージキャラクター、側面にはしんちゃんをはじめ、野原一家、お馴染みの「かずかべ防衛隊」が鼓笛隊となったキャラクターが描かれています。
東武50050型は東武スカイツリーラインから東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線に直通運転する列車に使用されている10両編成の車両です。
●基本6両編成セット：動力付き●ネネちゃんデザインを精密印刷にて表現。
●前面方向幕（中央林間）・種別幕（急行）・運行番号（56T）は印刷済み（No.50572）。
●側面方向幕は黒地を印刷済み。
●車両番号・ロゴマークは印刷済み。
●前面ガラスワイパー（No.50572）・窓サッシは印刷にて再現。
●列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取り付け。
ラジオアンテナ（No.50572）は取り付け済み。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50572●スケール：Nゲージ 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ネネちゃんデザイン）増結用中間車4両セット（動力無し） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・風間くんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン）先頭車5両ディスプレイセット 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ボーちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・しんちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き）

国鉄からJR貨物へと継承されたEF65 1000番台のうち、平成24年（2012）の省令改正に伴い運転状況記録装置を備えず100km/h以下で運転するJR貨物1000番代を旅客会社所属の1000番台と区別するため、元の番号に＋1000とする改番を受けたグループが2000番台です。
近年、全般検査の際に国鉄色が施されたことが話題になりました。
首都圏から東海道、山陽、四国地区の幅広い地域で活躍を見ることができます。
●動力付き ●令和4年（2022）現在のJR貨物新鶴見機関区所属機（スノープロウ装着車）がプロトタイプ ●近年の全検出場車に見られる特徴的な国鉄色を的確に再現 ●助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクトや、運転席側窓に遮光フィルムが施行された形態をスモークグレーの窓ガラスで再現 ●屋根上はモニター周囲と扇風機カバー付近が黒、パンタグラフ周囲とランボード上面がグレーの塗装を再現 ●PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●各箇所のHゴムは黒で再現 ●ヘッドライト点灯。
電球色LEDを採用 ●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ●全検表記「2020-1 大宮車」、保安装置表記「SF」「PF」、製造銘板「川崎重工+富士電機 昭和52年」 ●選択式ナンバープレートの文字色は銀色を採用。
ナンバーは新鶴見機関区所属の「2083」「2086」「2087」「2088」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3061-7 ●スケール：Nゲージ

EF58形電気機関車61号機は、昭和28年、お召し列車牽引専用機関車として日立製作所にて製造され、「ロイヤルエンジン」と呼ばれた車両です。
他のEF58形とは異なる、正面から側面にかけて取り付けられた飾り帯や国旗掲揚装置が特徴です。
製造から2001（平成13年）までの間に90回以上お召し列車を牽引しました。
電気部品の劣化を防ぐという観点から、昭和40年代後半ごろまでは定期仕業でも使用され、東日本旅客鉄道（JR東日本）に継承された後も様々なイベント列車等で活躍しました。
鉄道開業150周年という記念すべき年である2022（令和4）年10月30日より、埼玉県大宮市の鉄道博物館にて常設展示が開始され、より気軽にその姿を見ることが出来るようになりました。
●動力付き ●モデルはJR東日本継承後の姿。
●61号機のみに施工された独特の「ため色」を再現。
●正面から側面にかけて取り付けられた飾り帯など、特徴的な形状を再現。
●同梱のダミーカプラーと交換可能。
●国旗を取り付けるポールはエッチング製。
国旗は同梱のラベルから選択式。
●「踊り子」ヘッドマークも同梱。
●その他ユーザー取付パーツとし避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。
●別売りの「1号編成」や「14系客車」等と組み合わせてお楽しみください。
●最小走行半径はR195。
●ヘッドライト点灯。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：T039-1 ●スケール：Zゲージ

EF58形電気機関車150号機は宮原機関区に長く所属し、東海道 山陽本線で活躍した機関車です。
1986年に一度廃車となりましたが、翌年には車籍を復活させ、車体を茶色に塗り直してイベント列車の牽引等で活躍しました。
2011年に再び車籍を抹消された後は新型直流電機標準色に塗り戻され、京都鉄道博物館に展示されています。
●動力付き●国鉄からJRに移行する直前に茶色塗装となった、宮原機関区の150号機。
モデルはJR承継後の姿。
●61号機とは異なる色味の茶色を再現。
●アーノルドカプラーは同梱のダミーカプラーと交換可能。
●その他ユーザー取付パーツとし避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。
●最小走行半径はR195。
●ヘッドライト点灯。
●メーカー：ロクハン ●商品番号：T039-2 ●スケール：Zゲージ

1987年、分割民営化を控えた国鉄が四国向け一般型気動車として製造したのがキハ32型です。
車体長16300mmの小型車両で、両運転台、オールロングシート、冷房付きで当初よりワンマン化を考慮した設計がなされました。
エンジンはDMF13HS（250ps/1900rpm)を1基装備し台車は廃車発生品のDT22が使用されています。
製造メーカーにより細部のデザインが異なっており、キハ32-1-11はヘッドライトが丸型、客室窓サッシが黒色で、キハ32-12-21はヘッドライトが角型、客室窓サッシが銀色になっています。
登場当初は配置区ごとに異なる帯色が巻かれていましたが、JR化直後に全車がアイボリーと水色のJR四国色に統一されました。
また2000年代に全車に簡易スカートが取り付けられました。
2023年現在も全車健在で、松山運転所及び高知運転所に配置され、予讃線（松山-宇和島間、向井原-内子間、新谷-伊予大洲間）、内子線、予土線土讃線（高知-伊野間）で運用されています。
●品番A7243：動力付き●品番A7244：動力なし●前面ライトが角型、側面窓サッシが銀色のグループを製品化。
下部にスカートが付いた後の姿●動力車(A7243)、トレーラー車(A7244)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。
同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A7244 ●スケール：Nゲージ

小田急電鉄30000形「EXE」は3100形「NSE」の置き換え用として1996年から製造された特急型電車です。
小田原方の6両編成と新宿方の4両編成があり、それぞれ単独の他、両者を連結した10両編成でも運転が可能です。
両者の外側の前面は非貫通型、向かい合う側の前面は収納式自動幌を備えた貫通型です。
通勤 ビジネス向け需要を重視し10両運転において定員578人を確保しています。
車いす対応洋式トイレ、男性用小用トイレ、公衆電話、自動販売機など時代のニーズに沿った設備が導入される一方で前面展望は簡素化されました。
車体色はハーモニックパールブロンズを基調に赤でワンポイントが添えられました。
下回りはIGBT素子によるVVVFインバータ制御とボルスタレス台車が採用されました。
1996年の時点で小田急では急行灯が使用されており、30000形においても急行灯を点灯する光景が見られました。
また、当初は座席のモケット色が6両編成は緑、4両編成は青、化粧室側面の「EXE」ロゴ無しという姿でしたが、1999年に登場した増備車に合わせ従来車もモケット色のブルーグレー＋オレンジへの統一、側面ロゴ掲出が行われました。
2017年より大規模な更新工事が行われ、完了した編成はシルバーを基調とした塗装となり愛称が「EXEα」に変りました。
2024年現在も全編成が活躍しています。
●動力つき●ヘッドライト、テールライト、愛称表示器点灯。
また登場時の実車に則し、急行灯も点灯●側面の「EXE」ロゴ掲出前の姿（デハ30502、デハ30102）●各車「Odakyu」ロゴ掲出前●A6590,A6591それぞれ単独で走行可能。
両者を連結した10両編成も再現可能●6両＋4両運転時用の前面扉開扉部品同梱●側面窓枠は黒色●座席成型色はA6590=緑、A6591=青で作り分け ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6591 ●スケール：Nゲージ

ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され、特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり、スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています●動力付き●自連形ダミーカプラー TNカプラー付属●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●Hゴムはグレーで再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ボックス輪心付車輪採用●ミニカーブレール走行可能●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●ナンバープレートは別パーツ付属●「ED75-105 122 128 131」●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7140T●スケール：Nゲージ

相模鉄道のED11は1952年に製造された東洋電機製45t箱型の電気機関車です。
車体形状は独特の丸みを帯びたデッキ付きの車体で、台車はDT13、主電動機は128kwのMT30を搭載していました。
ED12は1953年に増備された車両で、ED11が金属サッシであるのに対し、Hゴム支持となりました。
相模大塚の米軍厚木基地へのタンク輸送や相模川砂利輸送、厚木への小野田セメント輸送等に使用されてきましたが、1998年9月に貨物輸送が廃止され、晩年は新型車両や休車車両の回送等に使用されていました。
2007年に運用を終了し、ED11のみかしわ台車両センターに静態保存されています。
●動力つき ●2007年まで車両回送や貨物列車牽引に重連で使われた電気機関車 ●2台のディテールの違いを再現 ●デッキのテールライトが角型に変更されたあとの姿 ●カプラーを復元バネ付きの物に改良 ●今回製品にダミーカプラーは付きません ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A2061 ●スケール：Nゲージ

小田急電鉄30000形「EXE」は3100形「NSE」の置き換え用として1996年から製造された特急型電車です。
小田原方の6両編成と新宿方の4両編成があり、それぞれ単独の他、両者を連結した10両編成でも運転が可能です。
両者の外側の前面は非貫通型、向かい合う側の前面は収納式自動幌を備えた貫通型です。
通勤 ビジネス向け需要を重視し10両運転において定員578人を確保しています。
車いす対応洋式トイレ、男性用小用トイレ、公衆電話、自動販売機など時代のニーズに沿った設備が導入される一方で前面展望は簡素化されました。
車体色はハーモニックパールブロンズを基調に赤でワンポイントが添えられました。
下回りはIGBT素子によるVVVFインバータ制御とボルスタレス台車が採用されました。
1996年の時点で小田急では急行灯が使用されており、30000形においても急行灯を点灯する光景が見られました。
また、当初は座席のモケット色が6両編成は緑、4両編成は青、化粧室側面の「EXE」ロゴ無しという姿でしたが、1999年に登場した増備車に合わせ従来車もモケット色のブルーグレー＋オレンジへの統一、側面ロゴ掲出が行われました。
2017年より大規模な更新工事が行われ、完了した編成はシルバーを基調とした塗装となり愛称が「EXEα」に変りました。
2024年現在も全編成が活躍しています。
●動力つき●ヘッドライト、テールライト、愛称表示器点灯。
また登場時の実車に則し、急行灯も点灯●側面の「EXE」ロゴ掲出前の姿（デハ30502、デハ30102）●各車「Odakyu」ロゴ掲出前●A6590,A6591それぞれ単独で走行可能。
両者を連結した10両編成も再現可能●6両＋4両運転時用の前面扉開扉部品同梱●側面窓枠は黒色●座席成型色はA6590=緑、A6591=青で作り分け ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6590 ●スケール：Nゲージ

地面に生える草から木々の葉などの再現に適した素材です。
地面に直接使用したり、樹木素材などに用いて木の再現が可能です。
●内容量：353ml●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：24-322K●スケール：Nゲージ

今回、50系客車グレードアップパーツをリリース。
上から見る機会の多い車両の屋根を、屋根板とベンチレーターの別部品に分けて構成。
製品の屋根板（ベンチレーター一体）と交換していただくことにより、より一層の精密化を図ることができます。
●オハ用（ベンチレーター10個）・オハフ用（同9個）×各2両分入り●50系、50系51形両方に使用できます。
●メーカー：KATO●商品番号：11-551●スケール：Nゲージ 50系51形客車　5両基本セット【特別企画品】 オハ51 新室内灯セット 1両分入 LED室内灯クリア 1両分入 LED室内灯クリア（電球色） 1両分入

EF58は製造当初デッキ形のスタイルをしていましたが、SG(蒸気暖房装置)を搭載した流線型の新車体に載せ替え、旅客列車用として国鉄末期?JRに至るまで華々しい活躍をしました。
大窓の青色塗装はゴハチ全盛期の姿で、20系牽引用にP型化されています。
模型はカンタムサウンドシステム搭載機で、実車より収録の音源を使用したリアルなサウンドをお楽しみいただけます。
●メーカー：天賞堂●商品番号：72024●スケール：HO

24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です1987年あさかぜ1 4号はグレードアップ改造が実施され外観の帯が金色3本となりましたスハネ25-700形は2人用個室デュエットとして登場オハネ24-700形は4人用個室カルテットとなりましたテーブルランプが特徴のオリエント調食堂車など連結されました東京ー下関間はEF66形 下関ー博多間はEF81-400形がヘッドマークを装着しけん引しました1994年にあさかぜ1号 4号は廃止となりましたEF81-400形は0番代の改造により14両が登場し、JR九州の車両は主に寝台列車のけん引に活躍しました●動力付き●印刷済みヘッドマーク付属「あさかぜ みずほ はやぶさ 富士」●車体側面の機器搬出口を再現●Hゴムはグレーで再現●屋根上機器 パンタ下屋根部はグレーで再現●運転室シースルー再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●JRマーク メーカーズプレート印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-409 410 412 414」●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●M?13モーター採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7145●スケール：Nゲージ

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50556●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力無し）

東急1000系は営団（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。
東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転を2013年（平成25年）3月に休止しましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化され各種改造工事を受けて池上線・多摩川線に転用され2014年（平成26年）5月10日より営業運転を開始しました。
改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。
制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式に変更の上2基に増設されました。
●3両編成セット：動力付き●床下機器を新規製作。
●スカート部品を新規製作（No.30624/30625）。
●パンタグラフが増設された屋根と、対応する妻面を新規製作。
●コアレスモーター搭載動力を採用。
●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30625●スケール：Nゲージ 東急1000系（1500番代・従来型スカート）3両編成セット（動力付き） 東急1000系（きになる電車）3両編成セット（動力付き 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号　基本4両編成セット（動力付き） 東急8090系後期形大井町線赤帯 5両編成セット（動力付き） 東急電鉄5050系4000番台 10両セット 【特別企画品】

東急1000系は営団（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。
東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転を2013年（平成25年）3月に休止しましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化され各種改造工事を受けて池上線・多摩川線に転用され2014年（平成26年）5月10日より営業運転を開始しました。
改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。
制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式に変更の上2基に増設されました。
●3両編成セット：動力付き●床下機器を新規製作。
●スカート部品を新規製作（No.30624/30625）。
●パンタグラフが増設された屋根と、対応する妻面を新規製作。
●コアレスモーター搭載動力を採用。
●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30625●スケール：Nゲージ 東急1000系（1500番代・従来型スカート）3両編成セット（動力付き） 東急1000系（きになる電車）3両編成セット（動力付き 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号　基本4両編成セット（動力付き） 東急8090系後期形大井町線赤帯 5両編成セット（動力付き） 東急電鉄5050系4000番台 10両セット 【特別企画品】