・Nゲージ・動力つき・1両入り・ヘッドライト点灯・アーノルドカプラー標準装備・交換用ナックルカプラー付属説明 商品紹介 昭和32年頃の姿を忠実に再現。
列車無線アンテナ装着時代をプロトタイプに模型化。
青大将機ならではの特徴として、微妙な色調をもつ淡緑色の車体色を考証し、忠実に再現。
パンタグラフ台座、屋根上機器を淡緑色で表現。
列車無線アンテナ (青大将専用)を再現。
マグネットによるヘッドマークの装着を実現した、クイックヘッドマークを採用。
フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
別パーツ (避雷器、列車無線アンテナ)を多用して、屋根上を的確に模型化。
運転台を表現 (操作盤/イス/室内シースルー化)。
車体表記を印刷でリアルに再現。
ヘッドライト点灯。
付属部品:クイックヘッドマーク (つばめ、はと)、避雷器、列車無線アンテナ、にぎり棒 (ユーザー付部品)、ナンバープレート (57.58.64.68.70号機)。
(より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。

・ひさし付きのEF81を再現。
・JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中商品紹介 ローズピンクをまとい活躍していた姿を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-139・141・143・151」。
印刷済みヘッドマーク付属「北陸・出羽」上越線対応改造が施される以前の姿を再現。
Hゴムはグレーで再現。
無線アンテナ取付済み。
運転室シースルー再現。
JRマーク印刷済み。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
ダミーカプラー。
自連形TNカプラー付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
安全警告 特になし

・EF60形電気機関車 2次形・茶色を再現説明 ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-23・37・42・46」。
屋根上モニター・屋根部は茶色で再現。
運転台側面の窓が引き窓式の姿を再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR西日本承認済説明 「さよなら20系客車」運転時の1997年頃をプロトタイプに再現。
専用車体を採用。
し、150号機ならではの装飾を再現。
深みのある茶色い車体色の再現。
車体一体表現。
(ナンバープレート、メーカープレート)エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現。
低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現。
三分割の前面ステップを再現。
乗務員扉下部のカバン掛け、手すりは無い状態を再現。
屋根上のSG風道は、開口部を表現。
パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現。
ヘッドマークが取り付けられるように、クイックヘッドマーク仕様。
(「サロンカーなにわ」「味めぐり但馬カニスキ」ヘッドマーク付属)アーノルドカプラー標準装備 (KATOナックルカプラー付属) (より)

ハイグレード仕様。
新規金型で登場初期の姿を再現。
蓄電池箱点検口の水切りなし。
避雷器カバーなしの姿を再現。
車体側面水切り形状の違いを再現。
区名札部のアンテナがない姿を再現。
区名札部の位置が異なる姿を再現。
屋根上モニターが灰色の姿を再現。
解放テコ別部品化取り付け済み。
前面手すり別部品化付属。
M車の軽井沢側とT車の横川側はライト基板装備。
ヘッドライト電球色LED採用 (ON-OFF付)。
テールライト点灯式。
フライホイール付き動力ユニット採用。
車番転写シート付属。
メーカーズプレート別部品付属。
(より)

・本体サイズ : 約150ミリ・男の子向き・対象年齢 : 12歳から・主な製造国 : 日本説明 量産先行車の1号機と量産車の2号機以降の2タイプ違いを的確に再現:前面フックの位置、ヘッドライトケース向き (外寄り)の違い、車体裾、白帯の太さ、解放テコの形状、前面手すり、区名札差しの位置、乗務員扉上の水切り表現 (凹部に隣接) 、乗務員扉手すり長さ。
車体側面のルーバー形状、GPSアンテナ準備工事、屋根上機器類を的確に再現。
車体側面にロゴマーク「ECO-POWER レッドサンダー」や車体塗色、車体表記、JRマークを美しく表現。
KATOナックルカプラー標準搭載 (アーノルドカプラー付属)。
ヘッドライト点灯。
フライホイール搭載動力ユニット。
(より)

・塗装の変更されたEF210「桃太郎」・JR貨物承認申請中説明 商品紹介 新モーター (M-13)採用。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
自連形ダミーカプラー・TNカプラー付属。
無線アンテナ・ホイッスル装着済み。
「ECO-POWER 桃太郎」ロゴ印刷済み。
運転台シースルー構造。
解放テコを別パーツにて再現 (取付済み)。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
一体プレート輪心車輪採用。
フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用。
「桃太郎キャラクター」印刷済み。
ナンバープレートは別パーツ付属。
「EF210-316・317・318」 ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
セノハチ区間の後押し運転を楽しむ為ゴム車輪未装着となります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
本製品に塗料は含まれません。
安全警告 特になし

【EF65形100号機】 　●国鉄色塗装を的確に再現 　●屋根上モニターは青色 　●パンタグラフ下屋根部分は灰色で再現 　●台車は黒色で的確に再現 【EF65形114号機】 　●広島工場施工の3色の更新色を的確に再現 　●前面窓ガラス間は黒色で再現 　●屋根上はモニター、パンタグラフ下まで青色の姿を的確に再現 　●台車は灰色で的確に再現 【共通】 　●車番印刷済み 　●Hゴムは黒色で再現 　●パン ...

【EF65形100号機】 　●国鉄色塗装を的確に再現 　●屋根上モニターは青色 　●パンタグラフ下屋根部分は灰色で再現 　●台車は黒色で的確に再現 【EF65形114号機】 　●広島工場施工の3色の更新色を的確に再現 　●前面窓ガラス間は黒色で再現 　●屋根上はモニター、パンタグラフ下まで青色の姿を的確に再現 　●台車は灰色で的確に再現 【共通】 　●車番印刷済み 　●Hゴムは黒色で再現 　●パン ...

発売予定日入荷日未定商品説明国鉄ではかねてより全国の主要幹線の電化を促進していましたが、地方線区においてはより低コストな地上設備で電化可能な交流電化方式を採用することとなりました。
交流電化方式では車両側で交流から直流への変換を行う必要があり、様々な方式による比較検討が行われた結果、1959年より東北本線初の量産型交流機関車として製造されたのがED71です。
同機においては交流から直流への変換に水銀整流子を用いる方式が採用され、定格出力2040kW、定格引張力16500kgを誇ります。
一次型の1〜44号機（内1〜3号機は試作車）と二次型の45〜55号機に区分され、後期型とそれ以前では外観上は側面ルーバーの配置や屋根上配管に差異があります。
後に、テールライト変更（正面運転席側のみ外はめ式に）、水銀整流子のシリコン整流子へ変更、ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が順次行われましたが、老朽化により後継車種のED75型に置き換えられる形で1982年に全機引退しました。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備●A0140(2005年1月出荷)を基にしたバリエーション製品●往年の東北本線南部を再現するのに欠かせないED71を約20年ぶりに生産●シールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成●前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を実物に即して再現●誘導員手すりを別部品化、解放テコを取り付けてグレードアップ●田の字に配置されたルーバーを持つ側面、屋根上配管の差異などA0143 ED71-47とは作り分け●ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
※ライトスイッチは搭載しません※部品共用のため一部実車とは異なる部分があります補足情報ED71-16(M)注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。
営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。
入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。
お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。
※長期のお取り置きはしておりません。
※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。
※お引越しや長期出張の際は事前にメールでご連絡下さい。
※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。
JAN CODE：4968279138854

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR九州承認申請中説明 関門間で活躍するEF81 400。
フライホイール付動力採用。
運転台シースルー化。
前面手すり別パーツ付属。
解放テコ別パーツ装着済。
屋根上ホイッスル、信号炎管別パーツ化。
(より)

・思い出の九州ブルートレインをけん引したED76形電気機関車。
国鉄時代の姿で久々の発売。
・JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中・原産国:韓国・ブランド:トミーテック説明 Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式でエッチングのナンバープレート付属「ED76-63・71・76・84・93」。
前面通風口が片側のみの姿を再現。
メーカーズプレートは別パーツ付属。
車体標記は印刷で再現。
Hゴムは黒色で再現 。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ボックス輪心付車輪採用。
カプラーはケイディーNO.5を使用。
通電端子を装備。
印刷済みヘッドマーク付属 (富士・はやぶさ・あかつき・明星)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・思い出の九州ブルートレインをけん引したED76形電気機関車。
国鉄時代の姿で久々の発売。
・JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中・原産国:韓国・ブランド:トミーテック説明 Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式でエッチングのナンバープレート付属「ED76-63・71・76・84・93」。
前面通風口が片側のみの姿を再現。
メーカーズプレートは別パーツ付属。
車体標記は印刷で再現。
Hゴムは黒色で再現 。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ボックス輪心付車輪採用。
カプラーはケイディーNO.5を使用。
通電端子を装備。
印刷済みヘッドマーク付属 (富士・はやぶさ・あかつき・明星)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・思い出の九州ブルートレインをけん引したED76形電気機関車。
国鉄時代の姿で久々の発売。
・JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中・原産国:韓国・ブランド:トミーテック説明 Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式でエッチングのナンバープレート付属「ED76-63・71・76・84・93」。
前面通風口が片側のみの姿を再現。
メーカーズプレートは別パーツ付属。
車体標記は印刷で再現。
Hゴムは黒色で再現 。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ボックス輪心付車輪採用。
カプラーはケイディーNO.5を使用。
通電端子を装備。
印刷済みヘッドマーク付属 (富士・はやぶさ・あかつき・明星)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・思い出の九州ブルートレインをけん引したED76形電気機関車。
国鉄時代の姿で久々の発売。
・JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中・原産国:韓国・ブランド:トミーテック説明 Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式でエッチングのナンバープレート付属「ED76-63・71・76・84・93」。
前面通風口が片側のみの姿を再現。
メーカーズプレートは別パーツ付属。
車体標記は印刷で再現。
Hゴムは黒色で再現 。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ボックス輪心付車輪採用。
カプラーはケイディーNO.5を使用。
通電端子を装備。
印刷済みヘッドマーク付属 (富士・はやぶさ・あかつき・明星)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・思い出の九州ブルートレインをけん引したED76形電気機関車。
国鉄時代の姿で久々の発売。
・JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中・原産国:韓国・ブランド:トミーテック説明 Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式でエッチングのナンバープレート付属「ED76-63・71・76・84・93」。
前面通風口が片側のみの姿を再現。
メーカーズプレートは別パーツ付属。
車体標記は印刷で再現。
Hゴムは黒色で再現 。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ボックス輪心付車輪採用。
カプラーはケイディーNO.5を使用。
通電端子を装備。
印刷済みヘッドマーク付属 (富士・はやぶさ・あかつき・明星)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・ブルートレイン あさかぜ 再始動・JR東日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中説明 印刷済みヘッドマーク付属「あさかぜ・みずほ・はやぶさ・富士」。
車体側面の機器搬出口を再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上機器・パンタ下屋根部はグレーで再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
JRマーク・メーカーズプレート印刷済み。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-409・410・412・414」。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・C`無線アンテナや1エンド側にヘッドマークステーが追加されたJR化後の姿を製品化。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 プロトタイプは平成9年 (1997)の23号機とし、3次形の特徴である、ブロック式ナンバープレート、外バメ式テールライトなど余すことなく再現。
前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナ類は社内取付済。
C`無線アンテナはユーザー付、双頭式カプラーの密連部は#2形状 (フックなし)屋根上アンテナ跡なし、ヘッドマークステー装備、Hゴム/ライトグレー、解放テコ/黒、ホイッスル/金で構成。
1次形、2次形とは異なる軽井沢方ジャンパ栓 の形状も再現。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
テールライトも点灯 (消灯スイッチ付) 選択式ナンバープレートを採用、ナンバープレートは「22」「23」「24」「25」。
製造銘板は「川崎重工+富士電機」を印刷済。
トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、設定なし。
[セット内容]交換用アーノルドカプラー×2、ナックルカプラー×1 (より)

・キハ81「つばさ」に合わせ、EF71形電気機関車も新規で登場・JR東日本商品化許諾申請中説明 前面に通風口がある1次形を新規製作で再現。
付属のTNカプラーで 98737 のキハ81系つばさセットと連結可能。
※キハ81形と連結した場合、通過カーブ半径は280mm以上となります。
貫通扉にはヘッドマーク掛けがなく、スカートも両端に20系客車用のジャンパ栓がまだ無い初期の姿で再現。
ダミーカプラー付属。
ボックス輪心付車輪採用、キハ81形との連結を考慮して車輪ゴムは装備していません。
ナンバープレートは「EF71-1・6・7・10」付属。
運転台シースルー表現。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
解放テコ別パーツ取付済み、前面手すりは別パーツ付属。
フライホイール付動力・黒色台車枠・黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・お客様の性別: male説明 商品紹介 昭和50年代、宮原機関区時代をプロトタイプに製品化。
一般色と呼ばれるブルー塗装の姿を再現。
屋根はブルー塗装。
車体一体表現 (ナンバープレート、メーカープレート)エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現。
低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現。
分割のない前面ステップを再現。
乗務員扉下部のカバン掛け、手すりは無い状態を再現。
パンタグラフは、PS15 (黒)を搭載。
列車無線アンテナは付きません。
ユーザー付けパーツは、銀の握り棒、信号炎管、ホイッスル。
運転台を表現 (操作盤・イス・室内シースルー化)車体表記をリアルに再現。
フライホイール搭載動力ユニット採用。
ヘッドライト 点灯。
アーノルドカプラー標準装備 (KATOナックルカプラー付属) (より) 安全警告 該当なし

・高速貨物やブルトレのけん引に活躍したEF66 1/80スケール。
・JR西日本商品化許諾申請中 JR貨物承認申請中説明 商品紹介 運転室窓上にひさしが装備された姿を再現。
メーカーズプレートは金属製付属。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記を印刷で再現。
ヘッドライトは電球色LED点灯。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪採用。
通過カーブはR600ミリ以上 (S字除く)。
キヤノンモーター採用。
ケイディーカプラー採用。
(より) 安全警告 該当なし

・北斗星をけん引したEF81形を製品化・ナンバープレートは切り口の残りにくい形状で新規製作し別パーツ付属「EF81-80・82・98・100」・JR北海道商品化許諾済 JR東日本商品化許諾済説明 車体側面に流れ星をまとい、北斗星の牽引に活躍したEF81形を再現。
ナンバープレートは切り口の残りにくい形状で新規製作し別パーツ付属「EF81-80・82・98・100」。
運転台シースルー表現。
Hゴムは黒色で再現。
JRマークは印刷済み。
無線アンテナは取付済み。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
印刷済みヘッドマーク付属「北斗星・カシオペア」。
信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
プレート輪心付車輪採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF58 150 宮原運転所です。
専用車体を採用し、150号機ならではの外観を再現深みのある茶色い車体色を再現ナンバープレート、メーカーズプレートは車体に彫刻済で表現エッジの利いた前面中央の鼻筋をリアルに再現低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現三分割の前面ステップを再現乗務員扉下部のカバン掛け、手スリは無い状態を再現屋根上のSG風道は、開口部を表現パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能ヘッドライト点灯車体各部表記をリアルに再現。
検査表記は「6-7 鷹取工」クイックヘッドマーク対応。
ヘッドマークは「すきやねん国鉄 ご愛顧感謝号」「EF58＆マイテ49」を付属【実車紹介】EF58 150号機は昭和33年（1958）3月に東芝府中工場で製造され、東海道本線から山陽本線へと電化が進む幹線の特急牽引用として活躍しました。
宮原機関区、宮原運転所（現在の宮原総合運転所）を起点に長い間活躍し続けましたが、平成23年（2011）に引退、現在は京都鉄道博物館に展示されています。
※付属のヘッドマークが「すきやねん国鉄 ご愛顧感謝号」「EF58＆マイテ49」に変更となります。
すきやねん国鉄　ご愛顧感謝号　1987年急行マリン但馬（送り込み）　1990年ゆうゆうサロン岡山を牽引した団体臨時列車EF58-150+14系+旧型客車+マイテ492の団体臨時列車　1990年【商品仕様】スケール：Nゲージ（9mm）商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：ヘッドマーク：「すきやねん国鉄」「EF58＆マイテ49」×各1、交換用ナックルカプラー、握り棒、ホイッスル、信号炎管【別売りオプション】28-193 スポーク車輪（車軸長）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。
昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート：「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

HOゲージ 鉄道模型 【中古】 KATSUMI カツミ EF65 1002 直流 電気機関車 KTM 1000番台 ジャンク / 56759 商品詳細 型番: EF 65 サイズ(幅/奥行き/高さ): 約 22/4/5.6 cm 重量: 約0.760kg ※素人寸法です。
若干の誤差はご了承下さい。
商品は写真にあるもので全てです。
必ず写真で確認お願い致します。
他にもたくさん出品しています。
状態 状態ランク D　キズや汚れがある 状態ランク表 SSS　新品未開封 SS　未使用品 S　展示品 A　使用感が全くなく綺麗 B　目立ったキズや汚れ無し C　少しキズ、汚れがある D　キズや汚れがある E　目立ったキズ、汚れがある F　目立ったキズ、汚れが多くある G　破損個所がある H　破損個所が多くある 状態チェック担当者のコメント箱には保管中によるダメージがあります。
使用に伴うスレ、キズがあります。
全体的にスレ、汚れ、塗装剥がれなどございます。
また正面、背面共に緑色に塗装が変色していて錆びています。
窓ガラスに粉が付着している状態です。
箱は擦り傷が多くダメージがあります。
動作 動作ランク G　ジャンク品 動作ランク表 S　新品未開封 未使用 A　動作問題なし B　一部分のみ未チェック C　多少難有り D　通電のみ確認 E　難有り F　未チェック G　ジャンク品 動作チェック担当者のコメント下記の理由からジャンク品として出品いたします。
通電していません。
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・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・小柄な機関車が牽引する短編成の貨物列車は小レイアウトや小スペースでの運転に最適です。
・JR貨物承認済プロトタイプは昭和53年 (1978)前後の伊那松島機関区所属機で設定。
ジャンパ栓撤去後・列車無線アンテナなし、Hゴムライトグレー、助手席側ワイパー原形、解放テコ青で設定。
ライトユニットは電球色のLEDを採用。
輪心はボックスタイプを適用。
スノープロウ装備の形態で再現。
選択式ナンバープレート・メーカーズプレート採用。
ナンバープレートは「3」「5」「15」「17」、メーカーズプレートは「川崎」「東芝」 最少通過半径 R249mm [セット内容]ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー (より)

・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・お客様の性別: male説明 商品紹介 EF58初期形の特長を忠実に再現。
リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。
実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラー「KATOナックルカプラー」装備。
ヘッドライト点灯。
(より) 安全警告 該当なし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし