・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・お客様の性別: male説明 商品紹介 EF58初期形の特長を忠実に再現。
リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。
実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラー「KATOナックルカプラー」装備。
ヘッドライト点灯。
(より) 安全警告 該当なし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。
交流電気機関車の新形式、待望の製品化。
D形ながら中間台車を装備したED78。
1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。
デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。
乗務員室側窓はオリジナルで再現。
屋根上碍子は白色。
交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。
メーカーズプレートは「日立」が印刷済。
幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓が付属。
おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。
クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。
末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。
カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
パッケージは、標準のクリアケース入。
(より) 安全警告 特になし

・関東から山陰まで幅広く活躍しているEF64-1000形・JR貨物承認申請中説明 「JRF」のマークがなくなったJR貨物更新車の姿を再現。
電暖表示灯が撤去された姿を再現。
クーラーパーツは角が丸いタイプを取り付け済み。
車番は選択式プレート (1020・1027)付属。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
前面手すり (縦)を別パーツにて再現。
解放テコはグレーで別パーツにて再現 (取付済み)。
作業灯を別パーツにて再現。
ジャンパ栓別パーツ付属。
TNカプラー付属。
パンタグラフはPS22Cを装備。
運転台はシースルー表現。
銀色車輪採用、一体プレート輪心付。
灰色台車枠採用。
フライホイール付動力採用。
(より)

・JR東日本からJR貨物に譲渡され銀一色となった509・510号機がHOゲージとして登場。
・プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定・実車同様、カシオペアの表現が省略された銀一色の塗装を再現。
・動力装置は台車動力ユニット方式。
コアレスモーター搭載。
・素材:プラスチック説明 単機での最小通過半径360mmを実現。
ヘッドライト/テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。
ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。
テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチでモード選択。
3モードの点灯状態が選択可能。
「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。
「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。
「入換モード」・・・入換走行時の両端 片側点灯モード。
金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現。
ユーザー取り付けパーツを極力削減。
箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」。
車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済。
モーター:フライホイール付き動力ユニット搭載。
ライト:ヘッドライト・テールライト点灯。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・九州で活躍するEF81 300番台を、更新工事後の側面乗務員窓下の点検蓋のある形態や、重連対応のスカートを再現してリリースします・UT13Cコンテナと併せて大牟田行き貨物列車もお楽しみください・平成22年 (2010)ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化説明 平成22年 (2010)ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化。
黒Hゴム、側面の点検蓋取り付け後の形態、重連改造後のスカートや改造銘板を再現。
車体側面にあるプレート式のJRマークを再現。
既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現。
独特のステンレス質感とリアルに表現されたコルゲートを配した車体を的確に再現。
ヘッドライト点灯。
日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ付属。
選択式ナンバープレート「301」「302」「303」「304」を付属。
303号機と304号機で異なる色のメーカーズプレート (付属部品)を再現。
スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。

・EF64 1000に現行の「JR貨物新更新色」と「JR貨物クーラー搭載車」が登場です。
・実車で見られる重連運転の再現もオススメです。
・組み立てる必要がありません・ブランド: カトー説明 精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に再現。
GPSアンテナは任意取付 (GPSアンテナ付属。
ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
運転席屋根上には角形クーラーを装備。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行が可能。
ヘッドライト点灯。
電球色LEDを採用。
アーノルドカプラー標準装備 (交換用KATOナックルカプラー付属)。
屋根上機器、前面手スリパーツ付属。
EF64 1000 JR貨物新更新色・白地に紺の山形がデザインされた車体色を再現・ 選択式ナンバープレート:「1003」「1005」「1017」「1018」。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・KATO Nゲージ 鉄道模型。
説明 KATO Nゲージ 鉄道模型。

コキ107などのコンテナ貨車編成の牽引機として単機での走行の他に、時折みられる次位回送機関車を伴った重連運転の再現でお楽しみいただけます。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
3092-2 (特別企画品)は平成27年 (2015)9月新製時の姿がプロトタイプ。
前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現。
車体全長に延長された雨ドイを再現。
側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現。
3092-1は側面に描かれた桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
3092-2 (特別企画品)は側面にJRFマークがあり、桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現。
大形化された白色の誘導員手すりも再現。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
選択式ナンバープレート・・・3092-1:「316」「317」「318」「319」 3092-2 (特別企画品):「301」「304」「306」「309」 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ED75 0 後期形をフルリニューアルで製品化。
実車同様に国鉄形客車・貨車すべてにマッチする、幅広い遊びが可能な製品で、ヘッドマークを掲げてブルートレインを牽引する勇姿のほか、様々な客車・貨車の牽引機としてお楽しみいただけます。
ブルートレイン・貨物列車ともに運用によって存在した重連運転もオススメです。
素材: プラスチック昭和43年 (1968)に製造された132~160号機がプロトタイプ。
ブルートレイン牽引も担った青森機関区・盛岡機関区時代の、昭和53年 (1978)頃の姿を再現。
幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。
前面ガラスはデフロスタありで表現。
1000番台とは異なる装備のスカートを再現。
前面の手スリはボディと同色の赤2号、解放テコは黒色で表現。
各部Hゴムはグレーで設定。
塗色は国鉄形交流機標準の赤2号。
フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」「あけぼの」ヘッドマーク付属。
選択式ナンバープレート:「136」「142」「147」「157」選択式メーカーズプレート:「日立」「東芝」「三菱」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ポケットラインシリーズ「チビ凸セット いなかの街の貨物列車」に、新たなカラーバリエーション、黒色が登場です。
どこかで見たことのあるような、黒い機関車が牽引する貨物列車をイメージした製品で、ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽しみいただけます。
新幹線総合車両センター所属のJ66編成がプロトタイプ。
小形コアレスモーター搭載で、安定した走行をお楽しみいただけます。
素材:プラスチック田舎の地方私鉄に走っていそうな、渋い凸形電気機関車と2軸貨車 (トム+トムフ)の貨物列車をイメージした3両セット。
車体色はチビ凸機関車 (EB223)、貨車ともに黒色、機関車の屋根はグレー。
パンタグラフの台枠とシューを黒色で表現。
小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
低速から安定した走行が可能。
最小通過半径:R117。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
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ブルートレインけん引機 EF60-500形のリニューアル商品登場JR東日本商品化許諾申請中ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-502・504・505・511」。
印刷済みヘッドマーク付属「さくら・富士 (丸型)」。
ヘッドライトが1灯式、前面窓がデフロスタ付の姿を再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
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【商品状態特記事項】--------------------【基本情報】■タイトル:765260 Bトレインショーティー EF65形2000番台電気機関車 特急色+2色更新色 2両セット 組み立てキット Nゲージ 鉄道模型 バンダイ■機種:鉄道模型■発売日:2014/04/26■メーカー品番:765260■JAN/EAN:4543112765260■メーカー：バンダイ■種別：Nゲージ 国鉄・JR 電気機関車■編成：2両セット■サイズ：Nゲージ■商品形態：塗装済み組立キット【商品説明】コンテナ貨車列車にピッタリの牽引機!JR貨物で活躍をつづけるEF65PF形。
更新を受けて2000番台となりました。
■特急色はひさしつきPFタイプ(下枠交差パンタグラフ)■貨物更新色はひさしつき大宮2色タイプ(下枠交差パンタグラフ)■ステッカー付属メディアワールド買取価格お問合せ【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
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【商品状態特記事項】ランナー欠品--------------------【基本情報】■タイトル:7161 JR EF81-450形電気機関車(前期型)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)■機種:鉄道模型■発売日:2023/12/09■メーカー品番:7161■JAN/EAN:4543736071617■メーカー：TOMIX(トミックス)■種別：Nゲージ 国鉄・JR 電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ 1/150■商品形態：動力車あり車両単品■権利表記：JR貨物承認済【商品説明】■商品状態：ランナー欠品--------------------──ヘッドライトが前面下部にある姿が特徴のEF81-450を製品化!EF81形450番代は関門トンネルを通過する貨物列車の増発用として1991年に登場した機関車で、関門トンネルでの運用のため重連総括制御を装備しています。
1991年に製造された451・452号機の2両はライトが一体の角型ケースに収まっているのが特徴ですが、翌年に製造された453?455号機は他のEF81形と同様のライト配置に変更されました。
当初は本州?九州間の関門トンネルを含む区間で使用され、貨物列車のけん引のほか一部の寝台特急列車けん引にも使用されました。
関門トンネル区間での運用がEH500形に置き換えられた後は九州内での貨物列車けん引に使用されています。
■ポイント◇ヘッド・テールライトが一体の角型ライトケースに収められた前期型を新規製作で再現■製品化特長◇角型ライトの前期型を再現◇Hゴムは黒色で再現◇JR FREIGHTマーク印刷済み◇列車無線アンテナ取付済み◇運転台シースルー表現◇ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-451・452」◇屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属◇前面手すり(縦)は別パーツ付属◇解放テコは別パーツを装着済み◇ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付◇ヘッドライトは電球色LEDによる点灯◇ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属◇一体プレート輪心付車輪採用◇フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用◇M-13モーター採用■付属品◇ランナーパーツ:ナンバープレート◇ランナーパーツ:前面手すり◇ランナーパーツ:ホイッスル、信号炎管◇パーツ:自連形TNカプラー◇パーツ:ダミーカプラー◇パーツ:ダミーカプラー受けメディアワールド買取価格お問合せ【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
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EF64 1000に現行の「JR貨物新更新色」と「JR貨物クーラー搭載車」が登場です。
実車で見られる重連運転の再現もオススメです。
組み立てる必要がありません ブランド: カトー

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【商品状態特記事項】--------------------【基本情報】■タイトル:3094-4 EF60 500番台 特急色(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)■機種:鉄道模型■発売日:2022/04/29■メーカー品番:3094-4■JAN/EAN:4949727685564■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ 国鉄・JR 電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ 1/150■商品形態：動力車あり車両単品【商品説明】EF60 500番台は、それまでEF58が牽引していた20系ブルートレインの編成増に伴う牽引機置換用として昭和38年(1963)に登場しました。
青色の車体+前面のクリーム色と側面帯のスタイルは後のEF65にも引き継がれる新形電気機関車の標準塗色となりました。
寝台特急「あさかぜ」のほか、電源車カニ22と連結した「さくら」を中心に活躍、東海道ブルートレインの歴史を語る上では欠かせない存在です。
■501?511号機の登場時、東京機関区時代の形態を再現■青色の車体+前面のクリーム色+帯を美しく表現■台枠は黒色のPS17パンタグラフ、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現■スカートは500番台外観の特徴であるKE59ジャンパ連結器受を表現■避雷器はカバーなしのLA15形。
信号炎管・ホイッスルは青色■電球色LEDの採用により、リアルなヘッドライトの色調を再現■フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムーズな走行性能を発揮■クイックヘッドマーク対応。
「さくら」「みずほ」ヘッドマーク付属■アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属■選択式ナンバープレート「501」「502」「503」「505」メディアワールド買取価格2500円【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
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【中古】[RWM]3094-4 EF60 500番台 特急色(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)【ラッピングは注文確認画面でご指定ください】

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品HOゲージ車両、EF510 500　JR貨物色（銀）です。
プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定実車同様、カシオペアの表現が省略された銀一色の塗装を再現動力装置は台車動力ユニット方式。
コアレスモーター搭載単機での最小通過半径360mmを実現ヘッドライト/テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。
ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。
テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチでモード選択。
3モードの点灯状態が再現可能。
「走行モード」：列車牽引時の非点灯モード。
「単機回送モード」：単機回送時の後端左右点灯モード。
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金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現ユーザー取り付けパーツを極力削減。
箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済側面のJRFマークなしの赤色の0番台と、JR東日本からJR貨物に譲渡され、銀一色となった509・510号機がHOゲージとして初登場です。
従来製品同様、「毎日手軽に遊べるHO」をコンセプトに手軽にお楽しみいただけるほか、ホビーセンターカトーから同時発売予定のでディテールアップが可能です。
【実車紹介】EF510は、平成14年（2002）に登場した日本海縦貫線用の交直流電気機関車です。
愛称は「RED THUNDER」と名付けられ、同区間で使用していたEF81の置換用として投入されました。
平成22年（2010）からは寝台特急「北斗星」「カシオペア」用にJR東日本所属の500番台が登場しましたが、平成27年（2015）に「北斗星」が、翌年には「カシオペア」の定期運用が終了したことにより、全機がJR貨物の富山機関区に移籍しました。
日本海縦貫線のほか、西は岡山まで、また中京圏の貨物列車の牽引にも活躍しています。
【商品仕様】スケール：1/80 16.5mmゲージ HOスケール商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：コアレスモーター搭載ライト：ヘッド、テールライト点灯付属品：テールライト点灯パターン切替スイッチ用ドライバー×1関連オプション：28-170N （HO）EF510グレードアップパーツセット1（ホビーセンターカトー扱い）鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞電気機関車＞交直流電気機関車

EF70は北陸本線・敦賀?福井間の電化に際して、昭和36年（1961）より製造された交流電気機関車として初のF形機関車で、総数81両が製造され日本海縦貫線の輸送力増強、およびスピードアップに貢献、ブルートレインからローカル客車列車、貨物列車に至るまで同線の輸送を担っていた昭和の北陸本線の主役機でした。
EF70 1000番台は昭和43年（1968）10月ダイヤ改正〈ヨン・サン・トオ〉で新設された、20系寝台特急「日本海」の牽引対応として0番台2次車から7両が改造され、ブレーキ増強対応を行った20系寝台特急客車を牽引する高速形のグループです。
20系寝台特急「日本海」の牽引には最適の牽引機です。
北陸本線における運転シーンや牽引機交換がお楽しみいただけます。
主な特長 ● プロトタイプは昭和43年（1968）に0番台2次車から改造されたグループ。
昭和50年（1975）頃の姿を再現。
ブロック式ナンバープレート、ヘッドマークステー（ナンバープレート下）、ジャンパ栓、エアホースが増設されたスカート、Hゴムはグレー、碍子は緑色。
● パワフルな走行を実現した、フライホイール付き動力ユニットを搭載。
● 選択式ナンバープレート。
前面のみブロック式。
側面は切り抜き文字。
（「1002」「1004」「1005」「1007」）。
メーカーズプレートは印刷済（全て「日立」）。
● クイックヘッドマーク対応。
（「日本海」「つるぎ」） ● ヘッドライトLEDは電球色を採用。

EF80交直流電機機関車は、常磐線用として昭和37年（1962）に登場。
1次形と呼ばれる1?50号機のうち、プロトタイプとなった1?30号機は旅客貨物両用で、EG（電気暖房用発電機）を搭載し、20系、24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。
主な特長 ● 常磐線のデッドセクション（交流・直流切り替え区間）取手?藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年（1980）頃をプロトタイプに的確に製品化。
24系寝台特急「ゆうづる」にベストマッチ ● 前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現。
特に屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現 ● ローズピンクの美しいカラーリング、裾が長く低重心の車体、手すりや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
また、屋根上機器類も実車に忠実に再現 ● 運転台を表現。
運転士人形の搭載も可能。
● 車体表記を印刷で美しく表現 ● ナンバーは選択式 ・1、2、5、10号機 ● ヘッドライト 点灯 ● クイックヘッドマーク対応 ● フライホイール搭載 ● リアルな形状の連結器「ナックルカプラー」を付属

ED79は昭和63年（1988）に開業した、青函トンネル専用の機関車で、国鉄のED75 700番台の機関車を改造する形で誕生した貨客両用の交流電気機関車です。
青函トンネル内の独特の環境に適した構造となり、旅客列車では単機、貨物列車では重連で牽引し活躍しています。
現在は貨物列車の牽引を後継のEH500へと譲り、唯一の急行列車となった寝台急行「はまなす」をはじめ、寝台特急「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」の牽引で活躍しています。
常用パンタグラフを当初の下枠交差形からシングルアームパンタグラフに交換した現在の姿を製品化いたします。
主な特長 ● 従来のED79とは違う、オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
● コンパクトな車体ながら、新規のフライホイール付き動力ユニットで、安定した走行と牽引力を発揮。
● ED75の流れを引き継ぐ、コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
● 平成22年（2010）より、2端側（函館寄）の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
● JR北海道の函館運輸所青函派出所（旧五稜郭機関区）の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・13・14を設定。
● 車体側面のメーカーズプレートは、「東芝/日立」を添付。
前面誘導員手すりやジャンパ栓も別パーツ化。
● 前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムは黒で設定。
乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
● 交流機関車の見所である屋根上は、金属線+緑色碍子で再現。
特徴ある銀の安定抵抗器カバーがアクセント。
● クイックヘッドマークを採用し、「北斗星」「カシオペア」の2種が付属。
※「はまなす」「海峡」は客車セットに付属。
● 「カシオペア」「北斗星」「トワイライトエクスプレス」などの寝台特急フル編成（室内灯付）を牽引可能。
● カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラーが付属。
● 寝台急行「はまなす」の製品化に合わせて、牽引機として欠かせないED79を製品化。

・ブルートレインなど旅客列車牽引用のEF65 500番台 P形(旅客用:Passenger) ・昭和40年(1965)に東京機関区に新製配備された501?512号機の昭和50年頃の形態 ・PS17Cパンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に再現 ・青色とクリームで構成された特急色を美しく再現 ・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ・メーカーズプレートや車体表記を印刷でリアルに再現 ・選択式ナンバープレート:「501」「503」「505」「506」 ・クイックヘッドマーク対応。
「あさかぜ」「富士」ヘッドマーク付属 ・付属品・・・クイックヘッドマーク「あさかぜ」「富士」×各1、選択式ナンバープレート「501」「503」「505」「506」×各1(前面、側面)、ナックルカプラー×2

EF65形電気機関車は1965(S40)年に登場し、全308両が製造されました。
500番代は客車けん引用のP形と、貨物列車けん引用のF形があり、そのうち527?531号機はP形の後期型として登場しました。
1989年頃から開始の更新工事によって、外観塗色は3色塗りとされ、その後、ブルーが一色減りディープブルーとライトパープルの2色塗りとなりました。
特徴 ●EF65-500のP形・後期型で2色塗りのJR貨物更新車になった姿を再現 ●スノープロウのある姿を再現 ●前面手すり（長いタイプ）を別パーツにて再現 ●解放テコを別パーツにて再現(取付け済) ●一体プレート輪心付車輪採用 ●Hゴムは黒色で再現 ●パンタ下屋根部、屋根上モニターはグレーで再現 ●JR FREIGHTマークは印刷済 ●車番は選択式で転写シート付属(EF65-527・528・529・530・531) ●常点灯基板搭載 ●フライホイール付動力搭載 ●灰色台車、銀色車輪採用 ●TNカプラー付属 ●ミニカーブ走行可能 製品内容 【車両】 ●EF65-500（P形・後期・JR貨物更新車）　

●令和3年(2021)現在の下関総合車両所所属車、ATS-P搭載の1128号機がプロトタイプ ●スポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●屋根はランボードを含め青色。
パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現 ●ヘッドライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現 ●各部Hゴムは黒色で再現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済(ヘッドマークは付属していません) ●製造銘板は「東洋電機+川崎重工」 ●付属品・・・選択式ナンバープレート「1126」「1128」「1133」「1134」、交換用ナックルカプラー×2

●平成22年(2010)ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化 ●黒Hゴム、側面の点検蓋取り付け後の形態、重連改造後のスカートや改造銘板を再現 ●車体側面にあるプレート式のJRマークを再現 ●既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現 ●独特のステンレス質感とリアルに表現されたコルゲートを配した車体を的確に再現 ●ヘッドライト点灯 ●日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ付属 ●選択式ナンバープレート「301」「302」「303」「304」を付属 ●303号機と304号機で異なる色のメーカーズプレート(付属部品)を再現 ●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●付属品・・・選択式ナンバープレート:「301」「302」「303」「304」、改造銘板付メーカーズプレート(日立・緑/ローズピンク×各1)、交換用ナックルカプラー×2、スノープロウ×2

・プロトタイプは平成17?28年(2005?2016)頃のJR貨物門司機関区所属の81、83号機 ・SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作 ・赤2号の車体に側面の白帯と銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない外観を再現 ・交流機特有の複雑な屋根上配線を再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・選択式ナンバープレート「81」「83」「55」「59」を付属 ・付属品・・・選択式ナンバープレート前面用/側面用、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー

・プロトタイプは平成17?28年(2005?2016)頃のJR貨物門司機関区所属の81、83号機 ・SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作 ・赤2号の車体に側面の白帯と銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない外観を再現 ・交流機特有の複雑な屋根上配線を再現 ・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・選択式ナンバープレート「81」「83」「55」「59」を付属 ・付属品・・・選択式ナンバープレート前面用/側面用、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー