・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 峠越えに特化したEF15初期形改造車であるEF16のボディ形態を新規に製作。
ツララ切りの装備など、特徴を再現。
モニターのない屋根上、形態や数の異なる各窓を再現。
ベンチレーターにグローブベンチレーターを設定。
(ガーランド形ベンチレーターを交換用部品として付属)砂箱の少ない台車枠。
実物の補機という役割から、模型でも他の動力車との協調性を考慮してトラクションタイヤは無し。
(より)
11,786 円
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・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 峠越えに特化したEF15初期形改造車であるEF16のボディ形態を新規に製作。
ツララ切りの装備など、特徴を再現。
モニターのない屋根上、形態や数の異なる各窓を再現。
ベンチレーターにグローブベンチレーターを設定。
(ガーランド形ベンチレーターを交換用部品として付属)砂箱の少ない台車枠。
実物の補機という役割から、模型でも他の動力車との協調性を考慮してトラクションタイヤは無し。
(より)
7,150 円
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E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●4両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50554●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）
16,830 円
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 ■商品説明お召本務機/予備機として活躍、今なお絶大な人気を誇るEF58 60/61が装いも新たに登場です。
キットでは従来よりご要望の多かった前照灯/尾灯パーツを新規にご用意、より実感的な顔つきのEF58を迫力の1/50スケールでお楽しみ頂けます。
またワイパー等のディテールアップパーツや61号機の原型フィルタ/ナンバープレート等を収録したエッチングパーツが付属、くわえて車体各所の銀装飾やナンバー等にお使い頂けるメタルシール/新規デカールを封入した豪華版キットとなります！■商品スペックメーカー：青島文化教材社品番：059722スケール：1/50JAN：4905083059722■備考前照灯/尾灯パーツを新規に作成（要上級者向け加工）ワイパー等細部のディテールアップにくわえ61号機再現用のエッチングパーツをご用意模型を引き立てる車番や装飾等のメタルシール、新規デカールが付属全長約398mm、全高約71mm（パンタグラフ下降時）、全幅約56mm
9,520 円
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 EF65形のうち1000番代は貨客両用の番代として1969年に登場、その後JR東日本 西日本 貨物の各社に継承されましたJR貨物に継承された同形は2012年以降、旅客各社の車両との保安装置の違いを区別するため2000番代に改番されました2000番代車の多くは更新工事施工により白と水色をベースとした塗装となっていましたが、2016年の2139号機を皮切りに順次国鉄色へと復元され、2022年までに22両が国鉄色となりました近年ではEF210 300形の増備により引退が進んでいます●動力付き ●冷房用ダクトを新規製作、幅狭 幅広の2種類からの選択式 ●屋根上モニターは黒色で再現 ●前面ひさしの上面はクリーム色で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムは黒色で再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF65-2086 2087 2088 2097｣ ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●プレート輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7176 ●スケール：Nゲージ
7,854 円
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 E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき 編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての晩年の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台いなほ・しらゆきとは異なる正面ワイパー基部形状や原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット：動力なし●独特な先頭形状を的確な設計と国産高品位金型で立体化●転用改造前のひたち独特なスカートやワイパー基部形状を専用金型で再現●先頭車前面のHitachi expressロゴ部は照明が点灯●屋根上の複雑な意匠の交流機器は別パーツとして表現●晩年の床下機器がダークグレーからグレーとなった姿がモチーフ●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30539●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・赤）7両編成セット（動力付き） E655系なごみ（和） 5両セット 特別車両
25,993 円
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 EF81形は1968年に登場した直流 交流50hzと交流60Hzに対応した電気機関車です137号機以降の車両は前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133号機-136号機についても後年取り付け改造が行われましたJR東日本の所有するEF81形は、ローズピンクから赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われましたまた、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されましたJR東日本の所有するEF81形はかつては「北斗星」「あけぼの」などの多くの定期客車列車をけん引し活躍していましたが、現在は団体専用臨時列車｢カシオペア紀行｣などの臨時列車のけん引や、配給列車のけん引において活躍しています●動力付き ●電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現 ●ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF81-136 139 140 141｣ ●印刷済みヘッドマーク付属｢カシオペア｣ ●無線アンテナ取付済み ●運転室シースルー再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7173 ●スケール：Nゲージ
7,854 円
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 EF81形は1968年に登場した直流 交流50hzと交流60Hzに対応した電気機関車です137号機以降の車両は前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133号機-136号機についても後年取り付け改造が行われましたJR東日本の所有するEF81形は、ローズピンクから赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われましたまた、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されましたJR東日本の所有するEF81形はかつては「北斗星」「あけぼの」などの多くの定期客車列車をけん引し活躍していましたが、現在は団体専用臨時列車｢カシオペア紀行｣などの臨時列車のけん引や、配給列車のけん引において活躍しています●動力付き ●電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現 ●ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF81-136 139 140 141｣ ●印刷済みヘッドマーク付属｢カシオペア｣ ●無線アンテナ取付済み ●運転室シースルー再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7173 ●スケール：Nゲージ
14,421 円
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西武鉄道では貨物列車用に多くの戦前製旧型電気機関車を保有し老朽化が進行していました。
貨物輸送が縮小されていながらも保線作業用の工事列車向け小型機関車の後継機として1986年から翌年にかけて4両製造されたのがE31です。
旧型電気機関車同様のD級の車体はE851を基本に小型化したデザインで、前面下部に配置された尾灯と標識灯のコンビネーションランプが特徴です。
車体色も同系統のアイボリーと赤色が配置を変えて塗装されていました。
台車は国鉄80系から譲り受けたDT20が流用され、西武351系で使用されていた電動機と組み合わされました。
登場以来主に2両がペアで工事列車や電車の回送などをプッシュプルで牽引する姿が多くのファンに親しまれましたが、工事列車の保線用機械への置き換えなどの理由によって2008年までに全車引退しました。
2010年9月に大井川鐵道にE32 E33 E34が譲渡されSLの列車の補助機関車を中心に活躍しています。
●品番A9958：動力付き ●品番A9959：動力なし ●E31 E32の晩年の姿 ●2015年発売の製品とは異なる1両単品での製品化 ●E31はモーター付、E33はモーターなし ●ヘッドライト点灯（ON-OFFスイッチはありません） ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A9959 ●スケール：Nゲージ
6,358 円
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155系修学旅行電車は当時最新の153系電車をベースとして、戦後のベビーブームで中学生になった学童の修学旅行専用車両として昭和34年（1959）に登場しました。
●【10-1300】 増結セット:動力なし●修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年（1965）頃の田町電車区所属の一次形を製品化。
●低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。
昭和37年（1962）以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。
●グローブベンチレーター搭載、3列＋2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。
●定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。
スムーズな安定走行を実現。
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯式（消灯スイッチ付）、前面表示は「修学旅行」を標準装備。
前面交換用として無地部品を付属。
●連結器は先頭部・中間部ともにボディマウント式KATO伸縮密連形を標準装備。
実車に見られた最長16連編成にも対応。
●先頭部にはお好みで胴受部品（ユーザー任意付属部品）を取付可能。
●先頭車の台車にはスノープロウを装備。
前面ホロ枠を銀色で再現。
●クイックヘッドマークとして（「ひので」「きぼう」「わかば」「びわこ」）を付属。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1300●スケール：Nゲージ 155系修学旅行電車「ひので・きぼう」 8両基本セット 167系修学旅行用電車 4両基本セット 国鉄167系修学旅行色・非冷房「わかくさ」 8両セット 157系（あまぎ） 7両基本セット JR 169系急行電車（かもしか）セット
9,817 円
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 ご好評を頂いているスイスのレーティッシュ鉄道シリーズに、新たな機関車としてGe4/4-II 631を製品化いたします。
スイス国鉄の機関車Re4/4のデザインを手本にした小形の機関車で、丸みを帯びた箱型の車体と、大きな側面窓が特徴です。
現在レーティッシュ鉄道では最大勢力の車両です。
主にディセンティス?サン・モリッツを結ぶ氷河特急、クール?サンモリッツのベルニナ急行、貨物列車など広く活躍しています。
レーティッシュ鉄道で現行の標準塗装である赤色とグレーの車両は、既存製品の「氷河特急」「ベルニナ急行」の客車や、EW-I客車と合わせて鮮やかな色合いの編成をお楽しみいただけます。
既存のレーティッシュ鉄道シリーズと合わせて、様々なスイスの運転シーンを再現できます。
●動力付き●1984年製の2次車、レーティッシュ鉄道標準塗装をまとい、正面の角形ライト、ジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ。
●レーティッシュ鉄道ではお馴染みの、特徴ある鮮やかな赤い車体を美しく再現。
●側面のエンブレムマーク、Rhatische Bahnロゴも再現。
●曲線基調にデザインされた車体と、大きな窓を的確に再現。
●屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディティールも再現。
●車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定。
●動力は4‰勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能。
●最小通過半径はR150。
●DCCはライト基板を交換することで対応予定。
●氷河特急用ショートカプラー標準装備。
●交換用アーノルドカプラー付属。
●ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)。
●メーカー：KATO●商品番号：3034-4●スケール：Nゲージ
8,415 円
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 EF210桃太郎がモデル●単3乾電池1本(別売) ●3両編成でそれぞれ連結 切り離し可能 ●1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能 ●一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください ●この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています ●※レールは付属しません。
●※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。
組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。
●メーカー：タカラトミー ●商品番号：296379 ●スケール：約 1/60
1,700 円
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 EF510は、平成14年（2002）に登場した日本海縦貫線用の交直流電気機関車です。
愛称は「RED THUNDER」と名付けられ、同区間で使用していたEF81の置換用として投入されました。
平成22年（2010）からは寝台特急「北斗星」「カシオペア」用にJR東日本所属の500番台が登場しましたが、平成27年（2015）に「北斗星」が、翌年には「カシオペア」の定期運用が終了したことにより、全機がJR貨物の富山機関区に移籍しました。
日本海縦貫線のほか、西は岡山まで、また中京圏の貨物列車の牽引にも活躍しています。
●動力付き ●プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定 ●実車同様、カシオペアの表現が省略された銀一色の塗装を再現 ●動力装置は台車動力ユニット方式。
コアレスモーター搭載 ●単機での最小通過半径360mmを実現 ●ヘッドライト テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。
ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。
テールライトは、列車無線アンテナ形の切換 ●スイッチでモード選択。
3モードの点灯状態が選択可能 ●「走行モード」 列車牽引時の非点灯モード ●「単機回送モード」 単機回送時の後端左右点灯モード ●「入換モード」 入換走行時の両端 片側点灯モードが選択可能 ●金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現 ●ユーザー取り付けパーツを極力削減。
箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」 ●車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-318 ●スケール：HOゲージ
13,563 円
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 EF60は1960年に登場した電気機関車で、旧型電気機関車を置き換え、主に貨物列車のけん引に活躍しました0番代は当初茶色塗装でしたが、後に青色の一般色に変更されましたEF60 500形は寝台特急列車けん引用として1963年に14両が登場しEF65形の登場以降は一般形と共通で使用されました500番代は後年塗装が一般色に変更され、ヘッドライトが1灯型の車両の一部はシールドビーム2灯式に改造されました●動力付き●スカートは通風口のある姿を再現●本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済み●テールライトは内バメ式を再現●Hゴムはグレーで再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ボックス輪心付車輪採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-23 37 42 46」●屋根上モニター 屋根部は茶色で再現●運転台側面の窓が引き窓式の姿を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7146●スケール：Nゲージ
6,732 円
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 クレヨンしんちゃん25周年を記念して、「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」が2016年11月3日から運行中です。
しんちゃん、風間君、ネネちゃん、ボーちゃん、マサオくんをイメージした黄色、青色、赤色、オレンジ色、緑色の5種類のカラーリングがあり、車体の正面には各色のイメージキャラクター、側面にはしんちゃんをはじめ、野原一家、お馴染みの「かずかべ防衛隊」が鼓笛隊となったキャラクターが描かれています。
東武50050型は東武スカイツリーラインから東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線に直通運転する列車に使用されている10両編成の車両です。
●基本6両編成セット：動力付き●ネネちゃんデザインを精密印刷にて表現。
●前面方向幕（中央林間）・種別幕（急行）・運行番号（56T）は印刷済み（No.50572）。
●側面方向幕は黒地を印刷済み。
●車両番号・ロゴマークは印刷済み。
●前面ガラスワイパー（No.50572）・窓サッシは印刷にて再現。
●列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取り付け。
ラジオアンテナ（No.50572）は取り付け済み。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50572●スケール：Nゲージ 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ネネちゃんデザイン）増結用中間車4両セット（動力無し） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・風間くんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン）先頭車5両ディスプレイセット 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ボーちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・しんちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き）
24,497 円
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 EF65は、平坦線区の貨物列車、高速旅客列車牽引用として昭和40年（1965）から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。
このうち1000番台は旅客 高速貨物併用としてPF（Passenger Freight）と呼び親しまれ、JR移行後も各社で活躍を続けています。
JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は、特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色濃く残す一方、グレーに塗装された台車周りや、クリアレンズに変更されたテールライトなど、各所が更新された姿が特徴です。
工事用臨時列車やSL「やまぐち」号をはじめとするJR西日本管内の客車 SLの回送 試運転、イベント列車などを牽引しています。
●動力付き ●令和3年（2021）現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ ●スポットクーラー設置により、一部閉塞＋開口部が設けられた助士席側窓を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現 ●ヘッドライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現 ●各部Hゴムは黒色で再現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済（ヘッドマークは付属していません） ●選択式ナンバープレート：「1126」「1128」「1133」「1134」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3061-6 ●スケール：Nゲージ
7,480 円
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 E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50552●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）
25,993 円
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![]() E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50552●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）
25,993 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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