商品情報商品の説明説明 高崎車両センター高崎支所所属895号機の現在の姿がプロトタイプ。
お召予備機ならではのランボードサイド、煙道、連結器が銀色に装飾された姿を再現。
乗務員扉脇・扉下の縦の手スリは白色、それ以外の各部手スリは銀色で表現。
扇風機カバーあり、ホイッスルカバーなし、片エンドのみに無線アンテナが取り付けられた外観を再現。
前面手スリは842号機とは異なる湾曲形状を再現。
各窓のHゴムは黒色で再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
ヘッドライト点灯。
選択式ナンバープレート:「888」「895」。
製造銘板は「三菱」印刷済。
ヘッドマークは「DLぐんま よこかわ」「DL碓氷」付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 銀の帯が輝くお召列車予備機 DD51 895。
br2021年現在、JR東日本高崎車両センターには842号機と895号機が所属しており、イベント列車や工臨 (工事用臨時列車)などで活躍しています。
br895号機はお召列車の予備機のため、銀色の煙道や手スリなど装飾が施された外観が大きな特徴です。
br842号機とは異なる895号機の外観を再現いたします。
br10-1720 12系客車JR東日本高崎車両センター と組み合わせて、イベント列車やオヤ12を牽引した試運転列車の再現などをお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 プロトタイプは601~612・616~619編成の2電源対応車。
編成番号は606編成を選定。
R?seauレゾ編成とは異なる、機関車の車体側面のグラデーション模様の有無や編成番号下の機関車車番表記を再現。
機関車と客車の連結部で車体断面が異なる形態を再現。
シルバーをベースにブルーを配したTGVではお馴染みの塗装を的確に再現。
ヘッドライト・テールライト点灯 (電球色LED)。
付属のダミー基板に入れ替えることで、機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能。
DCC対応。
6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要があります。
機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属の併結ドローバーを使用する事によって、実車同様の2編成併結の20両編成が組成できます。
安全警告 該当なし主な仕様 フランス国鉄 (SNCF)で主要都市を結ぶ高速列車として活躍するTGV R?seau Duplex (レゾ・デュープレックス)を製品化。
br国際列車に充当される2電源対応車の606編成がプロトタイプで、同じTGVシリーズ各種はもちろん、ヨーロッパで活躍する他の高速列車とも合わせてお楽しみいただける列車です。
また、2列車を併結した20両編成も再現可能です。
brSNCF (R) et TGV (R) are registerd trademarks of SNCF. TGV (R) is the property of SNCF. All rights reserved.

商品情報商品の説明説明 商品紹介 国鉄時代を代表する特急電車の485系。
クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現。
イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台をフルリニューアルで製品化。
増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形の2種を設定。
初期形はきのこ形クーラー、後期形はモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載で設定。
基本セットに、後期形/初期形と2種の増結セットを組み合わせて、様々な編成を再現し楽しむことが出来ます。
各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
※旧製品の485系 (#10-391/10-392/4028~)とは連結は出来ません。
() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済

商品情報商品の説明説明 C62 2 東海形・プロトタイプは昭和30年 (1955)初頭の宮原機関区所属時代。
砂撒管が増設された姿を再現。
特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現。
空気作用管がC62 東海形 (2017-7)とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに 設置された姿を再現。
ハンドレールは各所とも銀色で再現。
ナンバープレート (黒色)取付済、製造銘板「日立」印刷済。
コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムースな走りを実現。
実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。
ヘッドライト点灯。
アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。
brC62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけますbrJR西日本商品化許諾申請中br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 車体側面に半自動ドアスイッチ、上部の車外スピーカー蓋も表現。
先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現。
大形の前面スカートを再現。
サロE230、E231も実車のイメージを忠実に再現。
特に既存二階建てグリーン車とはイメージの異なる窓縁 (ブラック)の表現も、リアルに再現。
近郊形の特徴であるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現。
ステンレス車両特有の、シルバーの色調のちがいを美しくリアルに再現。
グリーンに着色された窓ガラスを再現。
PS33B形シングルアームパンタグラフをリアルに再現 (モハE231のみ)国府津車両センター所属のK-17編成をプロトタイプに模型化。
クーラーは三菱社製AU726形を搭載。
＜セット内容＞モハE230-3558 (2号車)+サロE231-1058 (5号車)+モハE230-1517 (8号車)+モハE231-3517 (9号車) ()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 平成13年 (2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。
両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。
・クハ189 12:方向転換により先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
・クハ189 502:方向転換により先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
フォギーグレーの車体にアルパインブルーの太い帯とファンタジーバイオレットの細い帯をまとった姿を鮮やかに再現。
長野総合車両所所属車に見られた、先頭車連結器カバーありの姿で製品化。
モハ188の大窓車の前期形、小窓車の後期形を新規に用意。
・モハ188 大窓車 前期形:屋根ランボードに配管カバー無、妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
・モハ188 小窓車 後期形:屋根ランボードに配管カバー有、妻面配管が露出された姿を再現。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付の姿を再現。
動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。
安定した走行が可能。
床下車端部に、循環式汚物処理装置を再現。
中間連結部には密連形カプラー#2 (フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車は茶色、普通車は紫色で再現。
ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。
ライトユニットは白色LEDを採用。
保安装置表記:「P/SN」 号車番号、禁煙車表示印刷済。
側面行先表示は「特急 あずさ 松本」が印刷済。
変換式トレインマークは「あずさ」「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」を収録。
各列車の運用に対応した内容を収録した行先表示シールが付属。
[セット内容]行先表示シール () 安全警告 該当なし主な仕様 189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ」をお楽しみいただけます。
br中央本線を楽しむ上で欠かせない車両です。
brJR東日本商品化許諾申請中br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 商品紹介 JR移行後初期に見られたク5000の形態を再現。
カラフルなトリコロール色の車体を美しく表現。
台車はTR63CFを新規パーツで再現。
頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現。
アーノルドカプラー標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
安全警告 該当なし主な仕様 自動車積載貨車ク5000をJR化以降に見られたトリコロール色と呼ばれた塗装で製品化。
br23-142/143貨物駅プレートと組み合わせれば自動車の積み下ろしシーンもお楽しみいただけます。
brJR貨物承認申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 電源車とオロハネ24の間に入る開放式B寝台車です。
中間増結用のためテールライト/テールマークは点灯しません。
車体ナンバーは型式名まで印刷済み。
車番は付属のレタリングシートを使用。
側面行先表示は、「北斗星 札幌」が標準装備。
交換用の「北斗星 上野」が付属。
連結器は標準で、KATOカプラー伸縮密着自連形を装備。
() 安全警告 該当なし主な仕様 対象性別 :男の子br対象年齢 :8歳からbrJR北海道商品化許諾申請中/JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 初の電車特急である151系の流れを引き継いだ181系。
そのボンネットスタイルを的確に製品化。
181系として新製された100番台をプロトタイプに、「とき」「あずさ」として活躍した昭和50年頃の姿を製品化。
先頭車クハ181 100番台は、ボディーを新規に製作。
すっきりとしたヘッドライトの無い運転台屋根を再現。
ボンネットまわりの造作の違いや、スノープロウ装備で短くなったスカートなど耐寒耐雪仕様の特徴を再現。
クハ181のボンネットには、181系の証である赤帯を印刷済み。
前頭部ヘッドマークは「とき」 (文字) が標準装備。
交換用に「あずさ」 (文字) 、「とき」 (イラスト) が付属。
側面行先表示は、各列車名に対応したシールが付属。
モロ180/181のグリーン車マークは印刷済み。
100番台で構成されるクハ・サシにはTR69台車、モハ180/181にはDT32台車を装着。
新旧混結の妙が楽しめます。
連結器は、中間部にボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。
実感的な車体間隔を再現。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
フル編成でも安定した走行がお楽しみいただけます。
パッケージは、基本セット・増結セットともに、6両入ブックケース仕様。
() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳から

商品情報商品の説明説明 JR西日本の最新鋭の新快速車両225系。
安全性を一段と進めたその斬新なボディスタイルを的確に製品化。
221系と共通運用される最高速度120km/h仕様の6000番台。
網干総合車両所宮原支所所属のML04編成を再現。
大きな外観の特徴である先頭車の貫通扉・乗務員扉に入る6000番台編成識別用のオレンジラインを的確に表現。
先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。
ヘッドライトはHID白色ライトとフォグランプとの違いを再現。
消灯スイッチ付。
前面・側面表示幕は「A0604/丹波路快速/福知山」が印刷済。
前面の交換用に「A0601/丹波路快速/大阪」が付属。
連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。
優先席シールが付属。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行がお楽しみいただけます。
パッケージは、6両タイプのブックケース仕様。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 福知山線で活躍する225-6000系。
先頭車のオレンジ帯を印刷済みで再現。
前面種別幕は印刷済み部品装着・交換用部品付属。
装着済み行先表示:丹波路快速 大阪。
付属の行先表示は4両と6両で異なる内容となります。
JRマーク印刷済み・車番転写シート付属。
6両セットの妻面はビートの無い姿を再現。
4両セットは妻面にビートの有る姿を再現。
ヘッドライト・テールライトは白色LED基板採用。
ヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ搭載。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装着済み。
シートは2+2を再現。
() 安全警告 該当なし主な仕様 JR西日本・北近畿タンゴ鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 国鉄時代を代表する特急電車の485系。
クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現。
イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台をフルリニューアルで製品化。
単品のサロ481後期形は、AU13Eクーラーを搭載したスタイルで再現。
※旧製品の485系 (#10-391/10-392/4028~)とは連結は出来ません。
() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。
国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。
JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し、屋根上のビードの違いを表現 (グリーン車を除く)。
6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。
トイレ部の窓なしや床下の汚物処理装置を表現。
先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。
基本・付属編成の先頭車連結側 (10・11号車)には消灯スイッチ付。
行先表示は印刷済とし、交換用の前面行先表示を付属。
先頭車 (1・15号車)の先頭連結器はダミーカプラー。
中間先頭車の先頭部は併結用に伸縮密連カプラー採用。
中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
基本・増結Bセットは発泡中敷に紙箱入。
増結セットAは8両タイプブックケース入で、基本セット4両を収納可能。
5両付属編成セットは7両タイプブック入で、増結セットBの2両を収納可能。
() 安全警告 該当なし主な仕様 上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。
br国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。
brJR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し、屋根上のビードの違いを表現(グリーン車を除く)。
br6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。
brトイレ部の窓なしや床下の汚物処理装置を表現。

商品情報商品の説明説明 鉄道史に残る名列車シリーズの拡充として、往年の東海道本線 (昭和30年代)コンテナ特急「たから」号を商品化。
昭和30年代中~後半の仕様をプロトタイプに模型化。
EH10の牽引にベストマッチする代表的な貨物列車の最高峰。
プラ成形技術の特長を活かしたコンテナ貨車の複雑な車体形状を忠実に再現。
手すりや台枠、パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
チキ5000形、チキ5500形のえんじ色 (赤3号)に塗装された車体塗色や、コンテナの鮮やかな淡緑色を美しく再現。
ヨ5000形の鮮やかな淡緑色と裾にえんじ色の車体塗色を美しく再現。
チキ5000形、チキ5500形の車体ナンバー、車体表記をリアルに再現。
5000形、6000形コンテナのナンバー、コンテナ表記、JNRマークをリアルに再現。
5000形、6000形コンテナのナンバーはすべて番号ちがい。
ヨ5000形の「たから」行灯式テールマークが美しく点灯。
[セット内容]チキ5008+チキ5010+チキ5013+チキ5016+チキ5019+チキ5021+チキ5024+チキ5028+ヨ5006 ()主な仕様 b本体サイズ :/b 1両約125ミリbr男の子向きbrb対象年齢 :/b 12歳からbrb主な製造国 :/b 日本br日本貨物鉄道株式会社

商品情報商品の説明説明 商品紹介 秋田車両センター所属のZ6編成をプロトタイプに製品化。
大形荷物置き場設置に伴い13、15、17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現。
側面行先表示は「こまち 1号 秋田行」を印刷済。
斬新なスタイルと、あかね色をメインにしたカラーリングを表現豊かに再現。
在来線走行のための小柄で精悍なボディを的確に再現。
E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークを鮮やかに印刷で再現。
E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を11号車E611形に装備。
実車同様のE6系＋E5系、E6系＋H5系の連結運転が再現可能。
実車にも装備されている車体傾斜機構を再現。
最小通過曲線:R282mm 動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。
扱いやすい中間部連結幌を装備し実感的な車体間隔を再現。
台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現。
小形リレーラーが基本セットに付属。
増結セットのブックケースに、基本セットを収容可能。
セット名表示シールが付属。
[セット内容]リレーラー 消灯スイッチ用ドライバー () 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 E5系/H5系新幹線「はやぶさ」との併結運転が再現可能です。
br東日本地域で活躍するE2系、E3系、E4系、E7系などの新幹線や、在来線区間で出会う「リゾートしらかみ」などと共に運転をお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 ボディはライトグレー色 (GMカラー 14 灰色9号近似色)成形、床板・床下機器は黒色成形、小物パーツはグレー色 (GMカラー 9 ねずみ色1号近似色)成形。
側面・妻面ガラスの窓サッシは銀色印刷済み。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 パレット輸送などで活躍したマニ44形をエコノミーキット単品で製品化br組み立てる必要があるbr生産国:日本

商品情報商品の説明説明 商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして、E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。
製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし、クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。
最長6両で完結するコンパクトな編成で、車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。
行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。
交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。
定評あるフライホイール搭載の動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。
[セット内容]クハE233 8009、モハE233 8009、モハE232 8009 、モハE233 8209 -M-、モハE232 8209 、クハE232 8009、交換用前面表示 () 安全警告 該当なし主な仕様 JR東日本商品化許諾済brb対象年齢 :/b8才以上

商品情報商品の説明説明 商品紹介 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。
更新後のHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。
ベンチレーターを別パーツ化して屋根上をリアルに再現。
ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
サスペンション機構。
黒色車輪採用。
アーノルドカプラー標準装備。
メイクアップパーツ対応。
車番と所属表記:スハ43-2243 (北オク)。
() 安全警告 気を付けて主な仕様 b本体サイズ :/b 約150ミリbr男の子向きbrb対象年齢 :/b 12歳からbrb主な製造国 :/b 日本

商品情報商品の説明説明 商品紹介 平成13年 (2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。
両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。
・クハ189　12:方向転換により先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
　 ・クハ189　502:方向転換により先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
フォギーグレーの車体にアルパインブルーの太い帯とファンタジーバイオレットの細い帯をまとった姿を鮮やかに再現。
長野総合車両所所属車に見られた、先頭車連結器カバーありの姿で製品化。
モハ188の大窓車の前期形、小窓車の後期形を新規に用意。
・モハ188　大窓車　前期形:屋根ランボードに配管カバー無、妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
・モハ188　小窓車　後期形:屋根ランボードに配管カバー有、妻面配管が露出された姿を再現。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付の姿を再現。
動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。
安定した走行が可能。
床下車端部に、循環式汚物処理装置を再現。
中間連結部には密連形カプラー#2 (フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車は茶色、普通車は紫色で再現。
ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。
ライトユニットは白色LEDを採用。
保安装置表記:「P/SN」 号車番号、禁煙車表示印刷済。
側面行先表示は「特急　あずさ　松本」が印刷済。
変換式トレインマークは「あずさ」「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行　アルプス」を収録。
各列車の運用に対応した内容を収録した行先表示シールが付属。
[セット内容]変換マーク用ドライバー、行先表示シール () 安全警告 該当なし主な仕様 189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ」をお楽しみいただけます。
br中央本線を楽しむ上で欠かせない車両です。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 フライホイール付動力採用。
新集電システム、黒色車輪採用。
白色LED基板採用。
車番転写シート付属。
103系登場時原形仕様を新規製作!1灯式ヘッドライト、運転台下ルーバーあり、側面方向幕なし、モハ103非冷房車床下。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本・JR東海・JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 8両セットの貨車は、既存製品とは異なる車番を設定。
トラ45000は積荷カバー付きの状態で再現。
ワフ29500の所属標記なし、「盛」「好摩駅常備」表記ありの形態を再現。
テールライト点灯 (デッキ側のみ)。
8620形用副灯、パイプ煙突×2、ナンバープレート2種が付属。
副灯はレンズ組込済。
付属ナンバー「38698」の再現には副灯とパイプ形煙突を使用。
「78646」の再現にはパイプ形煙突を使用。
各車両ともアーノルドカプラー標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 #2028-1 8620 東北仕様に合うの貨物列車セットですbr8両セットには「8620」の個体差を再現可能なパイプ形煙突、副灯と専用のナンバープレートが付属しますbr8両セットの貨車は、既存製品とは異なる車番を設定br生産国:日本

商品情報商品の説明説明 商品紹介 2005年までに改造が完了した21000系アーバンライナーplusを再現。
車体は新規製作で再現。
ホワイトにベージュとイエローの帯を巻くアーバンライナーplus塗装を再現。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト・通過表示灯はLEDによる点灯。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
基本セットとは異なる車番を印刷済み。
アーバンライナーplus・デラックスシートのロゴ印刷済み。
TNカプラー (SP)装着済み。
() 安全警告 該当なし主な仕様 大阪と名古屋を結ぶアーバンライナーplusbr近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 プロトタイプは平成22年 (2010)頃~の大垣車両区所属のS12編成 (4両セットA)、S18編成 (4両セットB)、S11編成+S7編成 (特別企画品)。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。
4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。
特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。
1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。
特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。
JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。
専用のシールも付属。
先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能 (8両セットは連結用部品取付済)。
4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。
特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付。
各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
前面表示は「新快速」が取付済。
交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。
8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属。
4両セットAと特別企画品は8両ブックケース、4両セットBは4両紙箱のパッケージ。
4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能。
DCCフレンドリー。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 製品は増備新製された先頭車の特徴である1段下降窓のほか、京阪神地区の117系とは異なる細部外観を再現いたします。
br商品構成は4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台の編成です。
brまた、特別企画品としてリバイバルカラーの編成が含まれた8両セットをリリースいたします。
br313系や683系しらさぎ、東海道線の貨物列車などと一緒にお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 山岳線向けの強力機EH200。
その量産形を新たに製品化。
平成18年 (2006)以降の増備機である2ケタ車番をプロトタイプにその特徴を的確に再現。
ブルーの濃淡と、グレーを塗り分けた美しいカラーリング、「ブルーサンダー」の愛称で人気の機関車のバリエーション展開。
量産形の特徴である車体裾の細くなったグレー塗装を再現。
さらに前面ステップ下のグレー塗り分け部の変更もしっかりと表現。
新規に台車枠を製作し、動軸1軸あたり2個へと増設された砂箱も的確に再現。
実車同様の、2車体連結8軸駆動を忠実に再現。
車体番号は、-12・-15・-20・-24の4種。
JR高崎機関区に所属し、山岳線を中心に活躍するつわもの達。
メーカーズプレートは、「東芝」を印刷済。
フライホイール搭載の動力ユニットで、パワフルかつスムーズな走行性能を発揮。
アーノルドカプラー標準装備、交換用のナックルカプラー付属。
[セット内容]ナンバープレート、前面手すり、信号炎管、ホイッスルカバー、GPSアンテナ、ナックルカプラー () 安全警告 該当なし主な仕様 JR貨物承認申請中brb対象年齢 :/b8才以上

商品情報商品の説明説明 商品紹介 関門海峡トンネルで活躍した、交直流形電気機関車EF30、本州と九州をつなぐ“海の下の力持ち"を的確に再現。
特殊な用途ゆえの独特のスタイル、銀に輝くステンレス製コルゲート板に覆われた車体を余すところなく再現。
交直流電気機関車の見せ所、屋根上の配線は金属線で、碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をリアルに再現。
昭和36年 (1961) 製造のグループをプロトタイプに、1灯ヘッドライトと後部標識板の無い小判形テールライトを再現。
定評あるフライホイール付動力ユニットで、ブルートレイン15両フル編成を牽引可能。
ナンバープレートは、門司機関区所属の9、11、14、17号機を選択。
メーカーズプレートは2種 (日立・東芝) が付属。
国鉄末期に掲出されたヘッドマークがクイック式で付属。
「さくら」「はやぶさ」「富士 (山形) 」「みずほ」の4愛称。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラー付属。
() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から

商品情報商品の説明説明 商品紹介 以前よりリニューアル希望の高かった113系が、満を持して製品化します。
製品のプロトタイプは昭和57~60年 (1982~1985)頃の国府津運転所所属車で、0番台新製冷房車を中心に、サハ111は1000番台初期車が組み込まれた編成でリリース。
所属表記「南コツ」、Hゴムはグレー色で再現。
ベンチレーターは別パーツ、普通車はAU75BMクーラー、グリーン車はAU13メッシュクーラーを装備した形態を再現。
7両基本セットにサロ110-1200、4両増結セットに0番台冷房改造車を選定。
4両増結セットのサハ111-1015は1000番台初期車の外観を再現。
(方向幕、トイレタンクなし) 各セットの先頭車はヘッド/テールライト/前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。
DCCフレンドリー対応。
4両付属編成セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。
先頭部に取付可能な胴受が付属。
前面種別表示は「普通 (青地に白文字)」を印刷済 行先表示シール付属。
多彩な側面サボ/方向幕を収録。
お好みの列車が再現できます。
4両増結セットは8両用ブックケースを設定。
4両付属編成セットの車両を収納可能。
[セット内容]行先表示シール () 安全警告 該当なし主な仕様 基本+増結+付属のフルセットでグリーン車2両組込の堂々たる15両編成を再現できる他、基本+増結の11両編成でも、基本+付属の11両編成の臨時快速としても楽しめます。
br各セットの組み合わせで東海道・山陽ローカルの編成としても遊ぶことが可能です。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現。
車番は印刷済み。
TNカプラー (SP)標準装備。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯。
フライホーイル付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 東武500系「リバティ」を新規製作で再現。
特別企画品はTNカプラー全車装備。
br東武鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、屋根上にアンテナが増設された姿を新規ボディで再現。
新規パンタグラフを採用。
交流用と直流用のパンタグラフを作り分け (一部実車と形状が異なります。
) 「OUIGO (ウィゴー)」の特徴である鮮やかな水色と、各車両に描かれた大きな水玉模様、ロゴマークを美しく再現。
乗務員室手スリ、靴ズリ、客車ドア取手、ドアレールは銀色で表現。
客車の室内色は全車とも空色で再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯 (電球色LED採用)。
付属のダミー基板に入れ換えることで機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能。
機関車先頭部の連結器カバーをはずし、付属ドローバーを使用して実車同様の20両編成が再現可能。
機関車と客車を繋ぐ連結部は、10-1657 Thalys (タリス) PBA新塗装と同様のドローバーを採用。
DCC対応 (6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり) ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 KATOの「世界の高速列車シリーズ」に鮮やかなカラーリングが特徴の「OUIGO (ウィゴー)」が登場です。
実車同様の2編成併結も再現可能です。
br10-1529 TGV Reseau Duplex (レゾ・デュープレックス) や 10-1657/1658 Thalys (タリス) PBA/ PBKA 新塗装 と組み合わせて、欧州高速列車との走行をお楽しみいただけます。
br編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、屋根上にアンテナが増設された姿を新規ボディで再現。
br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 商品紹介 2スピード。
スイッチをOFFにすると手転がしで遊べます。
3両は連結切り離しができます。
2004年(平成16年)に日本車両製造で製造され、中部国際空港への 専用特急車両として誕生しました。
空港線の開業当時(平成17年)は3両 編成で運行されていましたが、現在は4両編成で運行されています。
2000系ミュースカイは、これまでの名鉄電車とは大きく変えて「青と白」 に車体を塗り分け、海外からのお客様にも一目で空港へのアクセス専用 車両とわかるようにしています。
更に先頭部全面がポリカーボネートの 透明樹脂板とガラスとで覆われているため、特急車両として鮮烈な印象 を与えています。
プラレールの編成車両シリーズ、名鉄2000系ミュースカイ。
スピードが2段階に切り替えられる。
単2乾電池1本使用(別売)。
安全警告 気を付けて主な仕様 対象年齢 : 3歳から

商品情報商品の説明説明 最初の新幹線「ひかり・こだま」として多くの人に親しまれた、0系新幹線のサウンドカードが登場。
走行音や、空調、コンプレッサーの動作音、ブレーキスキールなどが状況により自動で再生されるほか、駅ホームの環境音もお楽しみいただけます。
車内のメロディ/チャイムは新幹線開業~東海道新幹線引退までの0系サウンドを再現。
→車内メロディ:「鉄道唱歌」「0系新幹線車内メロディ」、車内チャイム:「始発・終着駅用 ひかりチャイム 」「途中駅用」を収録。
走行音は加速中に床下の主回路から発するノイズや車体きしみ音、高速走行時はかつてのウェルド (レール同士の溶接部分)通過音も再現。
駅発車ベルと合図ブザーの音や、分岐器通過時の音などで新幹線ならではのシーンを演出します。
サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様に ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
パワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
主な仕様 なつかしの車内メロディ/チャイムをはじめとした0系新幹線の特徴的なサウンドを収録し、リアルな乗車体験を演出いたします。
br本製品は「コントローラー優先モード」書き込みプログラムを搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。
br車両走行を走行音に同調したリアルな加速・減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。
brこれからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 最初の新幹線「ひかり・こだま」として多くの人に親しまれた、0系新幹線のサウンドカードが登場。
走行音や、空調、コンプレッサーの動作音、ブレーキスキールなどが状況により自動で再生されるほか、駅ホームの環境音もお楽しみいただけます。
車内のメロディ/チャイムは新幹線開業~東海道新幹線引退までの0系サウンドを再現。
→車内メロディ:「鉄道唱歌」「0系新幹線車内メロディ」、車内チャイム:「始発・終着駅用 ひかりチャイム 」「途中駅用」を収録。
走行音は加速中に床下の主回路から発するノイズや車体きしみ音、高速走行時はかつてのウェルド (レール同士の溶接部分)通過音も再現。
駅発車ベルと合図ブザーの音や、分岐器通過時の音などで新幹線ならではのシーンを演出します。
サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
コントローラー優先モードでは、コントローラー同調タイプのサウンドカード同様に ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
パワーパックの操作に合わせて車両が走行します。
これからサウンドカードをはじめる方にもお手軽にお楽しみいただけます。
パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同封。
主な仕様 なつかしの車内メロディ/チャイムをはじめとした0系新幹線の特徴的なサウンドを収録し、リアルな乗車体験を演出いたします。
br本製品は「コントローラー優先モード」書き込みプログラムを搭載した「サウンド同調」タイプのサウンドカードです。
br車両走行を走行音に同調したリアルな加速・減速感で楽しめるほか、パワーパックの操作に同調した運転容易なサウンド走行も実現。
brこれからサウンドボックスを用いた運転を始める方でも、お手軽にお楽しみいただけます。