商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
新モーター (M-13)採用。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行」「 (白地)」を付属。
Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シート付属、JRマークは印刷済み。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
パノラミックウインドーが特徴のキハ58-1100形とキハ28-3000形を四国色で再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 パノラミックウインドー車はJR四国色での商品化は初めて。
brJR四国承認申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 商品紹介 九州総合車両基地所属のU003編成をプロトタイプに選定、5号車に新たに設置された多目的室・車販準備室のため、窓が1箇所閉塞された車体を新規に作成、九州新幹線全通を機に、車体の各種サイン・ロゴマークを全面的に一新。
従来の「つばめ」ロゴとは異なるイメージの「AROUND THE KYUSHU」マークが特徴の新デザインのサイン・ロゴ類を再現。
JR九州特有の見て楽しい新幹線を演出します。
シール内容を一新、全線開業に合わせ、側面行先表示は「さくら/博多」「さくら/鹿児島中央」「つばめ/博多」「つばめ/熊本」。
座席表示は「指定席」「自由席」、避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を的確に再現。
ヘッド/テールライト点灯、KATOダイヤフラムカプラー標準装備(中間車連結部)、付属部品・行先表示シール・屋根上機器 (ユーザー付部品)。
セット内容821-3 + 826-3 + 827-3 (M)+ 827-103 + 826-103 + 822-103() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります 安全警告 特になし主な仕様 対象性別 :男の子br対象年齢 :8歳からbrJR九州承認済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 「きのこ、食パン」と形容された妻板をもつオハ35系戦後形の特徴を忠実に再現。
今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。
更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。
TR23台車 (コロ軸受)をリアルに再現。
アーノルドカプラー標準装備。
() このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。
主な仕様

商品情報商品の説明説明 商品紹介 商品紹介 EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺をリアルに再現側面窓7 枚中央3箇所の窓と屋上モニタールーフ明かり窓Hゴム、PS15パンタグラフ (新規設定)、ナンバー切抜き文字、デフロスタなしの前面ガラス、スノープロウなしのスタイルで、最終グループの15次形の (184~189号機)のうち、昭和50年 (1975)頃の三菱製車両をプロトタイプに再現パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現選択式ナンバープレート (184、186、187、188号機)全軸に各2個の砂箱やブレーキロッドなどの重厚感のあるHT61台車を的確に再現運転台を表現 (操作盤・イス・室内シースルー化)車体表記をリアルに再現フライホイール搭載動力ユニット採用ヘッドライト 点灯アーノルドカプラー標準装備 (KATOナックルカプラー付属)() 安全警告 該当なし 安全警告 該当なし主な仕様 対象性別 :男の子br対象年齢 :8歳から

商品情報商品の説明説明 クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌のある姿を新規製作で再現。
転落防止幌は新規製作による別パーツで再現。
先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
妻面にビードの無い車両を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
前面表示は 98391 には印刷済みパーツ「A 新快速 姫路」装着済み、 98393 には印刷済みパーツ「A 快速 米原」装着済み、両セットには交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属 ( 98392 増結セットを除く)。
先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
98391 基本セットはウインド付紙箱吊り下げ式パッケージ採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 先頭車運転台側には専用の転落防止幌を新規製作で再現。
連結用パーツにより半径243mmのカーブレールC243も通過可能。
br281系はるかで採用した先頭車同士を連結した際に進行方向に関係なくヘッドライトが光る機能を223系にも採用。
車内のスイッチで通常時/連結時の変換可能。
brJR西日本商品化許諾申請中br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 キハ185系特急ディーゼルカーを新規製作で再現。
印刷済みトレインマークは「しおかぜ」を装着済み、「いしづち」「南風」を付属。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマーク、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
車番は選択式で転写シート付属。
基本セットのキハ185-0形 (T)とキハ185-1000形の先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装備。
基本セットのキハ185-0形 (M)および増結セットのキハ185-0形 (T)、キハ185-1000形用のTNカプラー対応スカート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 特徴あるキハ185の前面形状をスカートを含めて再現しました。
トレインマークは交換式となります。
brキハ185は0番代と1000番代を作り分けました。
トイレ付のキハ185-0は基本セットに2両、増結セットに1両入ります。
トイレなしのキハ185-1000は基本・増結セットに各1両入ります。
brJR四国承認申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 キハ58・28は平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォンの冷房改造車、キロ28は張り上げ屋根タイプの昭和39~40年落成車を製品化。
キハ65の車輪にはディスクブレーキを表現したパーツを取付。
足元がよりリアルに。
スリット式タイフォンの暖地向け0番台を製品化。
製品の設定時期は昭和50年半ば頃の国鉄時代。
Hゴムグレーの姿を再現。
先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。
キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯 (消灯スイッチ付)。
電球色LEDを採用。
カプラーはボディマウント密自連。
付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。
クーラーは全車ともAU13E。
車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。
前面表示は「急行」が印刷済。
交換用の無地の前面表示が付属。
サボ類、行先表示などを収録したシールが付属。
[セット内容]胴受、シール、貫通ホロ、ジャンパ栓、交換用全面表示 () 安全警告 気を付けて主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 プロトタイプは平成22年 (2010)頃~の大垣車両区所属のS12編成 (4両セットA)、S18編成 (4両セットB)、S11編成+S7編成 (特別企画品)。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。
4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。
特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。
1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。
特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。
JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。
専用のシールも付属。
先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能 (8両セットは連結用部品取付済)。
4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。
特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付。
各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
前面表示は「新快速」が取付済。
交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。
8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属。
4両セットAと特別企画品は8両ブックケース、4両セットBは4両紙箱のパッケージ。
4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能。
DCCフレンドリー。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 製品は増備新製された先頭車の特徴である1段下降窓のほか、京阪神地区の117系とは異なる細部外観を再現いたします。
br商品構成は4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台の編成です。
また、特別企画品としてリバイバルカラーの編成が含まれた8両セットをリリースいたします。
br313系や683系しらさぎ、東海道線の貨物列車などと一緒にお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 モノクラス制移行の昭和44年 (1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年 (1972)3月までの様態がプロトタイプ。
マユ35を新規設定。
郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。
マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。
特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。
マニ60とスハフ42はテールライト点灯。
(消灯スイッチ付) 車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。
等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。
各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。
編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。
マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。
他はKATOカプラーJP Bの設定。
[セット内容]マユ35-2002、スハネ30-2120、スハネ30-2117、スハネ30-2129、スハ43-2488、行先表示シール ()主な仕様 ED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 開放感のある大形窓に明るいイメージの、リゾート列車ならではの外観と塗色を再現。
メカニカルな屋根上のクーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を的確に再現。
室内のイスも的確に表現。
先頭台車に取り付けられたスノープロウを再現。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトの色味の違いを表現。
側面表示は「快速/リゾートビューふるさと」を印刷済。
[セット内容]HB-E301-2、HB-E302-2 () 安全警告 特になし主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 令和2年 (2020)の網干総合車両所所属のV42編成 (4両セット)とW33編成 (8両セット)がプロトタイプ。
車体前頭部やスカート形状の全面的な見直しを行い、より実車のイメージに近い外観にアップデート。
前面窓枠の塗り分けを再現。
また貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。
乗務員扉下のステップ、トイレタンクなど各部のディテールを再現。
前面の転落防止ホロは別パーツで再現。
車体の帯色は、「221系リニューアル車 (品番:10-1491~)」に準じた実車のイメージ通りの帯色で設定。
フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
4両セットは併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。
連結部はいずれもボディマウント密連カプラー (フックなし)を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連 (1段)が付属。
また、ボディマウントカプラー密連形 (フック付)を採用している既存製品との併結を考慮して、交換用のボディマウント密連 (フックなし)と電連 (1段)が付属。
側面種別・行先表示は黒無地で再現。
実車の広範囲での運用に則した豊富な行先表示シールを付属。
前面表示は取付済。
交換用前面表示付属。
4両セット:「A0130 A新快速 姫路」取付済。
「A0116 B新快速 敦賀」「 (無地)」付属。
8両セット:「A0214 A新快速 姫路」取付済。
「A0227 B新快速 近江今津」「 (無地)」付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 転落防止ホロを装備した現在の姿を再現いたします。
br併せて前面形状をはじめとした各所のディテールを見直し、KATO最新の技術でお届けいたします。
br関西地区を代表する電車として、同地域を走行する各車両とともにお楽しみいただけます。
br生産国:日本

商品情報商品の説明説明 走行しながらレールの汚れを除去する車両。
機関車などに連結させて線路上を走行する事で線路のクリーニングが可能。
線路上のごみを吸引するモード搭載。
湿式・乾式ディスクが選択可能。
湿式ディスクはレールクリーナーをタンクに搭載する事でクリーニング効果が高まります。
ON・OFF・CL-POWEERとモード切替が可能です。
青とスケルトン2種類を用意し新デザインを採用。
()主な仕様 梱包サイズ:30×15×40cm

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに再現。
白い車体にブラックアウトされた側面窓、赤いラインで締められた高速鉄道用車両に相応しい外観を的確に再現。
車体の各所に配されたサイン、車番などの表記類を的確に再現。
付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。
モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。
別売りの室内灯セットを組み合わせることで、点灯可能。
中間連結部のカプラーは全周ホロを再現した、接続の容易なものを新規に用意。
先頭部カプラー非装備。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
最小通過半径:R282 DCCフレンドリー対応。
7両基本セット/5両増結セットとも従来よりも横幅の寸法が大きなブックケースを採用。
() 安全警告 該当なし主な仕様 現在活躍する、最新鋭のICE4をNゲージで製品化いたします。
ヨーロッパ圏で活躍する高速列車ならではの、スタイリッシュなボディとカラーデザインをお手元でお楽しみいただけます。
br従来よりも横幅の寸法が大きいブックケースを採用し、車体が長いICE4を安全に収納します。
br(C)Deutsch Bahn

商品情報商品の説明説明 商品紹介 上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。
国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。
JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し、屋根上のビードの違いを表現 (グリーン車を除く)。
6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。
トイレ部の窓なしや床下の汚物処理装置を表現。
先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。
基本・付属編成の先頭車連結側 (10・11号車)には消灯スイッチ付。
行先表示は印刷済とし、交換用の前面行先表示を付属。
先頭車 (1・15号車)の先頭連結器はダミーカプラー。
中間先頭車の先頭部は併結用に伸縮密連カプラー採用。
中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
基本・増結Bセットは発泡中敷に紙箱入。
増結セットAは8両タイプブックケース入で、基本セット4両を収納可能。
5両付属編成セットは7両タイプブック入で、増結セットBの2両を収納可能。
() 安全警告 特になし主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中brb対象年齢 :/b8才以上

商品情報商品の説明説明 平成16年末より施工され始めたシングルアームパンタグラフ (N-PS785形)搭載のG103編成をプロトタイプに製品化。
基本設計が共通のキハ201系ディーゼルカーと併結して運転が可能。
車体各所に配された、ストライプ、車体ナンバー、車体表記を細密に美しく再現。
先頭車スカートは、ジャンパ栓位置やスノープロウ等を、また先頭台車にもスノープロウ再現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ヘッドライトは上下6箇所が点灯 (LED採用、消灯スイッチ付)。
KATOカプラー伸縮密連形 (PAT.P)標準装備。
付属部品:行先表示シール、カプラーカバー (ユーザー付部品)。
小型モーター、フライホイール搭載動力ユニットを採用。
サスペンション機構。
DCCフレンドリー (電車形差込式デコーダ)。
[セット内容]クハ731-203+モハ731-103 (M)+クハ731-103 ()主な仕様 男の子向きbrb対象年齢 :/b 15歳から

商品情報商品の説明説明 前面行先表示側の乗務員室扉上に見られる KEIHAN ロゴマークを再現。
近年更新された青色の車内座席を再現。
大きな窓から覗けるインテリアをはじめ、特徴あるカラーリングを忠実に再現。
小さな車体に動力ユニットを装備した走行可能モデルで、急曲線R216も通過可能。
車体ナンバーなどの車体表記は印刷でリアルに再現。
現行のデザインの行先表示、ワンマン表示や「新緑きららロゴ」を含んだ新規の行先表示シール付属。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ジャンパ管付ドローバー装備。
最小通過半径R150。
[セット内容]行先表示シール ()主な仕様 近年見られる「KEIHAN」ロゴや、車内の座席色、表記の変わった行先表示など現在の きらら をお楽しみいただけます。
br2両編成のお手軽な車両で、小さなデスクトップレイアウトでの運転もおすすめです。
brまた、大きな展望窓を持つ車両なので中に人形を入れて、賑やかな車内の演出をお楽しみいただけます。
br叡山電鉄株式会社製品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 未塗装のキットです。
車体キットですので台車、パンタグラフ等は別途お求めください。
※この商品は、組み立てが必要な製品です。
工具、塗料、接着剤等は含まれません。
()主な仕様 ※この商品は、組み立てが必要な製品です。
工具、塗料、接着剤等は含まれません。

商品情報商品の説明説明 乗務員の安全確保、狭い機械室の整備向上のために旧EF58の車体を乗せ換えたEF13を忠実に再現。
ぶどう色2号の国鉄旧形電気機関車標準色でバラエテイ豊かな様々な貨車や中央本線での普通列車牽引にも活躍。
EF13の主台枠形状やプレート先輪、ナンバープレート表記など特有のディテールを再現。
昭和40年代半ば以降の、前面窓Hゴム化、前照灯LP403の姿を製品化。
無数のバリエーションの中から、車高が低くヨロイ戸が小形の形態をプロトタイプに選定。
実車同様に6軸駆動のパワフルな牽引力を発揮。
フライホイール搭載動力ユニットで安定走行を実現。
車体番号は選択式ナンバープレート、車番は4・12・13・28。
ヘッドライト標準装備。
電球色LED採用。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
[セット内容]選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー ()主な仕様 b対象年齢 :/b8才以上

商品情報商品の説明説明 E231系をベースにデザインが一新された先頭部形状を的確に再現。
ドアスイッチや車体妻面にあるアンチクライマーを的確に再現。
交直流電車の特徴である、パンタグラフ周りの高圧機器類をリアルに再現。
実車形態とカラーリングを美しくかつ忠実に再現。
前面窓から見える乗務員室の背面仕切りを表現。
また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。
先頭車前面ガラスには、好評のサンバイザー (ブルー)表現を美しく再現。
先頭車屋根は列車無線アンテナが2本に増設されたタイプ。
KATOカプラー伸縮密連形 (ボディマウント)を採用。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
DCCフレンドリー。
＜セット内容＞クハE530-2011+モハE530-1011+モハE531-11 (M)+サハE531-22+クハE531-1011 ()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
エンジンが換装され、側面のルーバーが撤去された姿を再現。
床下に装備されたAU34クーラーを再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「加古川⇔西脇市」を装着済み。
前面表示部は交換用「加古川⇔厄神」「西脇市⇔谷川」印刷済み別パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属。
ヘッド、テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド、テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
Hゴムは黒色で再現。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 加古川線のキハ40系を再現brJR西日本商品化許諾申請中br原産国:日本brブランド:トミーテック

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
車体色は白に裾部を青と紺の帯、先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現。
車番は選択式で転写シート付属。
Hゴムは黒色で再現。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
サロ4813000を新規製作で再現。
クハ4813000の運転台側面にある翼マークは印刷で再現。
モハ4843000は車掌室が撤去され多目的室が設置された姿を再現。
グリーンカーマークは印刷済み。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
印刷済みトレインマークは「はくたか」装着済み、「北越・雷鳥」付属。
()主な仕様 3000番代で唯一サロが組み込まれた「はくたか」brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 明るい水色とグレーに塗り分けられた登場時の姿を美しく再現。
車内の椅子も登場時の実車に近い色味で再現。
9 、10号車は展望席を含め登場時の座席配置を再現。
車端部床下の汚物処理装置を再現。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは電球色LED採用。
全車両に専用照明板を採用した室内灯を取付済。
室内灯は白色LED採用。
号車表記、ATS表記など、各種表記類印刷済。
定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備。
行先表示シール付属。
[セット内容]行先表示シール、屋根上機器 () 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 明るい水色とグレーで構成された登場時塗装の251系を、KATO最新の仕様で再現いたします。
br平成を駆けた名列車をNゲージでお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾済br電池使用: いいえ

商品情報商品の説明-主な仕様 電池は使用しません。
br(c) TOMY (c) 22 Gullane(Thomas)Limited. (c) 22 HIT Entertainment Limited.br素材: 金属br対象性別: unisex

商品情報商品の説明説明 クハネ581は既存品とは異なる増備車を製品化。
シャッター付タイフォンや一列配置のベンチレーター、3位側点検蓋の違いなどを再現。
583系製品と同様、取り外し可能の寝台パーツ組み込み済。
昼行・夜行兼用の当形式の特徴をNゲージでも再現。
そのまま寝台特急として、また寝台パーツを外して昼行特急としての運転もお楽しみいただけます。
向日町区配置車ならではの、サハネを2両組み込んだ編成を考慮して基本セットは7両で設定。
増結用のモハネ581-580の2両セットもご用意。
既存製品の〈583系 3両増結セット (サロ・サシ・サハネ)〉と併せて12両のフル編成が可能。
さらに〈583系 モハネ2両増結セット〉と組み合わせて、実車でも見られた581/583系混結の編成もお楽しみいただけます。
当社独自の変換マークには「雷鳥」「有明」「彗星」「金星」を設定。
関連した側面表示幕・サボのシールが付属。
既存の別売部品〈トレインマーク変換装置581・583系用 (文字)〉〈同 (イラスト)〉を使用すれば、時代設定や列車の幅が広がります。
[セット内容]クハネ581-14、モハネ580-11、モハネ581-11、サハネ581-2、モハネ580-5 -M-、モハネ581-5、クハネ581-13、方向幕シール (12両分)、変換マーク用ドライバー ()主な仕様 JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 従来製品とは異なる車番で製品化 (2両先頭車増結は除く)。
イエローを基調とした新101系の新塗色を美しく再現。
前面飾り板、客扉、前面手スリの各ステンレス部やアルミサッシ窓を的確に表現。
パンタグラフは実車の後期の形態を再現したシューを使用、屋根へは四つ穴に碍子で組み付ける仕様に統一。
先頭車は電球色ヘッドライト/テールライト点灯 (4両基本/2両先頭車/2両先頭車増結のクモハ287)。
先頭部はダミーカプラー標準装備/連結用カプラー付属 (4両基本/2両先頭車と、2両先頭車増結の奇数車)。
中間連結部はKATOカプラー密連形標準装備。
2両先頭車セットのモーター車はトラクションタイヤなし。
付属の行先表示シールの収録内容を実車のローマ字表記追加以前の最終版へアップデート。
4両基本セットのブックケースは4両増結セットや2両先頭車セットの内容を収納可能な10両ブックケース。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 よりリアルにアップデートして製品化いたします。
br前面床下を引き締めるリアルなダミーカプラーを採用するほか、パンタグラフは実車においてホーンがパイプ形状のシューに変更しました。
br行先表示シールの内容に優先席ステッカーなどを追加します。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 メカボックスが新しくなって更に遊びやすくなりました。
E2系新幹線の連結仕様。
2スピード、3両は切り離し可能。
3両目にマグネットによる連結機能をもち、屋根にあるレバーを動かすことで、連結器が現れます。
他の連結車両と連結しては知らせることが可能です。
連結時一部の情景、レールが使用できなくなります。
連結時の後尾車両は電池を抜く必要があります。
E2系新幹線は1997年3月にデビューしたJR東日本所属の新幹線です。
2002年12月には東北新幹線・盛岡~八戸延伸に合わせて「はやて」の名称と共に1000番代が登場しました。
車体のリンゴのマークとピンクのラインが特徴です。
安全警告 気を付けて主な仕様 対象性別 :男女共用br対象年齢 :3歳からbr電池種別 :アルカリ単三電池:1本電池は別売りのため別途ご購入ください。
brJR東日本商品化申請中

商品情報商品の説明説明 特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。
連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。
ヘッドライト/テールライト標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。
br特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
br動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。

商品情報商品の説明説明 885系は、JR九州が883系をベースに開発した振り子機構搭載の交流特急形電車です。
平成13年 (2001)現在の姿を再現。
振り子機構搭載で安定した迫力ある走行を実現。
885系「白いかもめ」の愛称通り、純白の車体にイエローライン、随所にレタリングやロゴを配したデザインが特徴です。
窓ガラスのスモークをより濃くし、実車のイメージをリアルに再現。
スマートなシングルアーム式パンタグラフ、高圧機器が密集した屋根上形状等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現。
先頭台車防護カバー。
ヘッドライト (白色LED)/テールライト点灯。
ジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備 (中間連結部)。
行先表示シール付属。
[セット内容]クロハ884+モハ885-100 (M)+サハ885-100+サハ885+モハ885+クモハ885 ()主な仕様

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
40N工事が施工された姿を再現。
車体色はアイボリーをベースに窓周りが茶色、下に青帯の姿を再現。
床下・台車はグレーで再現。
クーラーはAU75Gを搭載。
パンタグラフは集電シュー先端のパイプが1本で碍子が上下2段の姿を再現。
シートは茶色系のカラーシート採用。
車番は選択式で転写シート付属。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
テールライトレンズは乳白で再現、カラープリズムの採用で赤く点灯。
前面表示部は白色パーツを付属、点灯しない姿を再現。
フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
() 安全警告 該当なし主な仕様 広島地区で活躍の、115系アイボリーをラインナップ!brJR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 モノクラス制移行の昭和44年 (1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年 (1972)3月までの様態がプロトタイプ。
マユ35を新規設定。
郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。
マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。
特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。
マニ60とスハフ42はテールライト点灯。
(消灯スイッチ付) 車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。
等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。
各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。
編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。
マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。
他はKATOカプラーJP Bの設定。
[セット内容]マニ60-2212、オロネ10-2050、スハネ30-2118、スハネ30-2127、スハネ30-2112、スハネ30-2132、スハフ42-2152、消灯スイッチング用ドライバー、交換用ナックルカプラー×2、行先表示シール ()主な仕様 ED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。

商品情報商品の説明説明 モノクラス制移行の昭和44年 (1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年 (1972)3月までの様態がプロトタイプ。
マユ35を新規設定。
郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。
マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。
特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。
マニ60とスハフ42はテールライト点灯。
(消灯スイッチ付) 車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。
等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。
各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。
編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。
マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。
他はKATOカプラーJP Bの設定。
[セット内容]マニ60-2212、オロネ10-2050、スハネ30-2118、スハネ30-2127、スハネ30-2112、スハネ30-2132、スハフ42-2152、消灯スイッチング用ドライバー、交換用ナックルカプラー×2、行先表示シール ()主な仕様 ED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。