商品情報商品の説明昭和50年代の稲沢第二区所属の頃の姿がプロトタイプ。
前面通風口は車体に設置され、大形の誘導員手スリ、前面ステップが幅広のもの、赤色板非対応の標識灯の形状、スカートの誘導員用ステップは機関士側のみの4、5次車を再現。
JR無線アンテナ/GPSアンテナなし、避雷器はLA15 (銀)、Hゴムグレー、ボックス輪心、屋根上は青色の姿で再現。
フライホイール搭載動力ユニットにより安定した走行を実現。
前照灯点灯、ライトユニットLEDは電球色を採用。
スノープロウ非装備。
選択式ナンバープレート:「87」「91」「100」「113」 メーカーズプレート:「東洋・汽車」「川重・富士」「日車・富士」 アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
[セット内容]選択式ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー 主な仕様 コンテナ貨車や、様々な貨車を連ねた一般貨物の編成の牽引機としてお勧めです。
同時発売予定のク5000とともに、東海道・山陽本線で見られた自動車専用急行貨物の再現をお楽しみいただけます。
JR貨物承認申請中

商品情報商品の説明「レッドトレイン」の愛称で呼ばれる国鉄最後の一般形客車オハ50系を、新規にセットと単品の2形態で製品化。
国鉄時代のオリジナルの姿で、福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をプロトタイプに50系客車を再現。
奥羽本線、板谷峠でのED78・EF71との組合せての活躍のほか、全国で様々な機関車と共に活躍した姿が再現可能。
シンプルな外観ながら、従来の客車とは一線を画す鮮やかな「赤2号」の塗装を「レッドトレイン」の名にふさわしく再現。
オハ50・オハフ50共に、靴ズリ、ドアレールの銀や、方向幕準備部やトイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷にて表現。
乗務員室を装備したオハフ50にはテールライト標準装備 (両側)/消灯スイッチ装備。
点灯する側を選択可能。
オハフ50の妻面には検査表記を印刷済。
基本セットの中間車となるオハフ50はテールライト非装備。
カプラーは、台車マウントのアーノルドカプラー標準装備。
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定。
パッケージは、基本5両セットが、7両ブックケースタイプ (機関車と増結客車1両収納可能)。
単品は標準のクリアケース入。
主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明乗務員の安全確保、狭い機械室の整備向上のために旧EF58の車体を乗せ換えたEF13を忠実に再現。
ぶどう色2号の国鉄旧形電気機関車標準色でバラエテイ豊かな様々な貨車や中央本線での普通列車牽引にも活躍。
EF13の主台枠形状やプレート先輪、ナンバープレート表記など特有のディテールを再現。
昭和40年代半ば以降の、前面窓Hゴム化、前照灯LP403の姿を製品化。
無数のバリエーションの中から、車高が低く ...主な仕様

商品情報商品の説明C62 2 東海形・プロトタイプは昭和30年 (1955)初頭の宮原機関区所属時代。
砂撒管が増設された姿を再現。
特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現。
空気作用管がC62 東海形 (2017-7)とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに 設置された姿を再現。
ハンドレールは各所とも銀色で再現。
ナンバープレート (黒色)取付済、製造銘板「日立」印刷済。
コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムースな走りを実現。
実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。
ヘッドライト点灯。
アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。
C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます JR西日本商品化許諾申請中 原産国:日本

商品情報商品の説明牽引機である〈アレグラ〉は既存製品の車番違い。
3502編成でアルブラ線建設時の設計責任者「F.ヘニングス」の名前を冠し、前面表示は「Bernina Express」で製品化。
屋根にまで回り込んだ解放感あふれる側窓を持つ「ベルニナ急行」用客車。
氷河特急用客車とは異なる優美な外観を持つパノラマ客車を新規製作。
座席配置が2+1の1等車、2+2の2等車の室内を的確に再現。
カプラーは〈アレグラ〉、パノラマ客車とも氷河特急用ショートカプラーを採用。
〈アレグラ〉「パノラマ客車」ともに室内灯点灯可能。
〈アレグラ〉のヘッド/テールライト点灯 (実車同様に後部ライトは向かって右側の下部前照灯が点灯します。
)最少通過半径は氷河特急同様のR150を通過します。
別売の人形を乗せればスイス観光列車の雰囲気がお楽しみいただけます。
主な仕様

商品情報商品の説明下関総合管理所所属のA39編成・A36編成・A41編成・S16編成がプロトタイプ。
赤色を基調とした特徴的なデザイン、各所の「Red Wing」ロゴなどを美しく再現。
先頭車屋根部のアンテナ台座、前面のワイパーカバー、運転台助士席側のワンマン表示など細部の特徴を的確に再現。
各先頭車ともヘッド/テールライト、行先表示点灯 (消灯スイッチ付)。
ヘッドライトはHID灯とフォグライトの色味の違いを再現。
動力車は3両セット・6両セットはモハ226で両台車駆動、2両セットはクモハ227で片台車駆動。
各車両ともトラクションタイヤ付。
複数編成を連ねての走行が可能。
フライホイール付動力ユニット連結部はいずれもボディマウント密連 (フックなし)を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な2段電連パーツが付属。
先頭車間転落防止幌は付属部品として再現。
側面表示部分は黒色で印刷済。
行先表示シール付属。
前面表示は3両セット・2両セット:「R普通 岩国」 6両セット:「G普通 糸崎」を取付済。
各セット毎に異なる交換用前面表示が付属。
3両セット:「G普通 糸崎」「Y快速 広」、無地×2、2両セット:「G普通 糸崎」「B普通 あき亀山」、無地×2、6両セット:「R普通 岩国」「Y快速 広島」、無地×46両セットのブックケースには、2両セットの車両を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 広島地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がKATOのNゲージで登場です。
JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 後年の黄色帯にフチが付いた姿を銀色で製品化、カニ24を除く客車はエンブレムマーク印刷済み。
スシ24のテーブルランプ点灯式。
オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用。
スロネフ25・カニ24のテールライト・トレインマーク白色LEDによる点灯、常点灯基板装備。
スロネフ25・カニ24のトレインマーク印刷済み、スロネフ25はダミーカプラー装着済み。
カニ24はエンジン表現のあるシート採用、カニ24とEF81はJRマーク印刷済み。
車番は基本セットAの客車のみ印刷済み、増結セットA・基本セットBは選択式で転写シート付属。
増結セットBは車番は転写シート対応で基本セットB・増結セットAの付属品を使用。
新集電システム・黒色車輪採用 (EF81形除く)。
安全警告 該当なし主な仕様 後年の黄色帯にフチが付いた姿を銀色で製品化、カニ24を除く客車はエンブレムマーク印刷済み。
スシ24のテーブルランプ点灯式。
オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用。
スロネフ25・カニ24のテールライト・トレインマーク白色LEDによる点灯、常点灯基板装備。
スロネフ25・カニ24のトレインマーク印刷済み、スロネフ25はダミーカプラー装着済み。
カニ24はエンジン表現のあるシート採用、カニ24とEF81はJRマーク印刷済み。

商品情報商品の説明2016年3月に廃止の方向であるE26系「カシオペア」を客車のみの12両フル編成セットです。
実車のイメージをそのままにライト基板の白色LED化により、従来の製品よりもテールライト、バックサインの点灯状態がさらに鮮やかになりました。
マシE26のテーブルライトは従来通り点灯いたします。
車体色、室内色、窓ガラスの色、中間の連結器まわりなどのディテールをリアルにモデル化 (前回製品の仕様を踏襲)。
[セット内容]交換用ナックルカプラー、屋根機器、電話アンテナ、行先表示シール 主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台を忠実に再現。
KATOオリジナルの振り子機構を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
3種類の編成を組み合わせ、6連、8連、10連と様々な編成パターンを再現可能。
先頭車にヘッド/テールライトおよび消灯スイッチを標準装備 (クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)シングルアーム形パンタグラフ・C-PS27Aを採用 ...主な仕様 JR東海承認済

商品情報商品の説明商品紹介 ヘッドマークがイラスト化された昭和53年 (1978)~60年 (1985)の頃の姿がプロトタイプ。
初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付属の前頭部を的確に再現。
6両基本セットの先頭車の先頭部連結器は密連形ダミーカプラー標準装備。
カプラーカバーを再現したダミーカプラーと交換可能。
特急「みどり」4両セットのクロ481 103は九州地区特有の先頭部の「ひげ」 (ボンネット部の赤帯)がない姿を再現。
特急「みどり」4両セットには、クハ481 200番台に使用する先頭部連結用のカプラーが2組付属。
「みどり」セットと、200番台6両基本セットのクハ481、200番台に取り付ければ、「かもめ」+「みどり」の併結編成を再現可能。
各先頭車ともヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。
各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形 (フック付)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。
DCCフレンドリー。
種別サボは「特急」を印刷済。
号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。
側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。
クハ481は変換式愛称表示を装備。
クロ481ははめ替え式のトレインマークを装備。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台。
10-1129 485系後期形 2両増結セット、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形を組み合わせると、往年の特急電車「やまびこ」「雷鳥」「にちりん」など様々な編成をお楽しみいただけるほか、特急「みどり」4両セットと合わせて「かもめ」＋「みどり」の併結運転を再現できます。
JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明神奈川から埼玉へと都心を貫く大動脈、京浜東北・根岸線で活躍するE233系1000番台をお求め易く製品化。
横須賀線や湘南新宿ライン、そして東海道/東北新幹線。
様々な線区の車両と交わる京浜東北線の魅力を再現。
編成の車番は新たに浦和電車区の137編成を設定。
前回の製品との違いが楽しめます。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
中間連結部には、ボディマウント式KAT ...主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明高速貨物列車牽引用のEF65500番台F形 (貨物用:Freight)国鉄時代・昭和50年 (1975)頃の米原機関区に配備されたEF65500番台F形をプロトタイプに模型化。
ツララ切りや、復心装置カバーを備えた前面が特徴です。
主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして、E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。
製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし、クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。
最長6両で完結するコンパクトな編成で、車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。
行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。
交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。
定評あるフライホイール搭載の動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。
安全警告 該当なし主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明今なお名車としての人気の高いキハ81系登場当時の姿をレジェンドコレクション第4弾としてモデル化。
先頭車キハ81を既発売のキハ82系と同様にオールリニューアルすると共に、その他の中間車も登場時仕様として再現いたします。
パッケージはレジェンドコレクションとして専用品を設定し、名列車キハ81系「はつかり」を製品化いたします。
主な仕様

商品情報商品の説明熊本車両センター所属の1209号機がプロトタイプ。
特徴的な黒色のボディと朱色のランボード、金色の各手すり類を的確に美しく再現。
JR無線アンテナを装備した屋根を再現。
前面ガラスはワイパーを装備した「暖地形」の姿を再現。
側面の窓サッシ、ワイパーは銀色で再現。
製造銘板は「川崎」が印刷済。
スノープロウ装備。
ラジエーターグリルや冷却ファンなどを細密にディテール再現。
フライホイール搭載動力ユニット採用によりパワフルでスムースな走行性能を実現。
トラクションタイヤ装備。
輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。
ヘッドライト点灯 (電球色LED採用)。
屋根上のホイッスルを別部品で再現。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
交換用ナンバープレート「1195」「1206」「1207」「1209」。
文字の色は実車同様「1195」のみ銀色、ほかの車番は金色で再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 既存製品の2両セットを単品化、お求めやすくなりました。
お好みの車両と組み合わせて、様々な列車の再現をお楽しみいただけます。
JR九州承認申請中

商品情報商品の説明特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。
連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。
ヘッドライト/テールライト標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺をリアルに再現。
側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形 (46~129号機)のうち、昭和53年 (1978)頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現。
上越国境を越えるため施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備。
スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能。
パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現。
選択式ナンバープレート (79、96、97、111号機) 主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 EF58初期形の特長を忠実に再現。
リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。
実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラー「KATOナックルカプラー」装備。
ヘッドライト点灯。
安全警告 該当なし主な仕様 お客様の性別: male

商品情報商品の説明JR北海道キハ283系は特急「スーパー北斗」で活躍するキハ281系の改良形として、平成9年 (1997)3月に特急「スーパーおおぞら」でデビューした、振り子式特急形気動車です。
側面窓強化改造後の形態をプロトタイプに商品化。
シャープで斬新なデザインと形態、各所に配された精密なレタリングを忠実に再現。
鮮やかなブルーとステンレスシルバーを基調に、FURICO283のロゴが配された精悍な先頭部、キハ ...主な仕様

商品情報商品の説明プロトタイプはそれぞれIR02編成 (古代紫系)、IR03編成 (藍系)の現在の形態。
IRいしかわ鉄道独自の、前頭部と側面の水色をベースに青色が配された大胆な塗色を的確に再現。
転落防止ホロと側面ストライプのアクセントカラーが紫色の「古代紫系」と青色の「藍系」の2種類を用意。
各種ロゴ、表記類を的確に再現。
特徴的なホイッスルカバーを再現。
先頭車間転落防止幌は2種 (先頭用・中間連結用)を、選 ...主な仕様 爽やかなカラーリングの車体、編成毎で異なるアクセントカラーをNゲージでお楽しみいただけます。
実車同様に2編成を併結した4両編成も再現可能です。
IRいしかわ鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明「30周年記念塗装」・「TGVの新ロゴ」や客車のグレーや赤色部の文様までを的確に再現。
機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属の併結ドローバーを使用する事によって、2編成併結時の実車同様の20両編成が組成できます。
ヘッドライトは電球色LEDを使用 DCC対応:6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
併結連結時ヘッド/テールライト消灯対応ダミー基板付属。
主な仕様

商品情報商品の説明台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備。
50系、50系51形客車との連結も、ホビーセンターオリジナルパーツ「50系客車用伸縮カプラーセット」の使用が可能。
テールライト点灯式 (片エンドのみ・消灯スイッチ付)表記類はマニ50は昭和53年 (1978)頃、の年代設定。
妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
車番は新規で「マニ50 2191」、所属表記は「北スミ」で設定。
主な仕様 Nゲージ

商品情報商品の説明商品紹介 JR西日本更新色に塗り替えられ、最後まで活躍したキハ181系の勇姿を製品化。
、先頭車のキハ181は、屋根上のATS-P配管、列車無線アンテナを再現し、タブレットキャッチャとタブレット保護板のない車体を新規製作。
、中間車のキロ180・キハ180は貫通扉大形窓、側面非常口が閉塞された車体を新規製作。
、はめ替え可能な点灯式トレインマークを採用「かにカニエクスプレス」「おわら」「無地」「ありがとうキハ181 (あさしおタイプ)」を設定。
*出荷時には「はまかぜ」のヘッドマークを装着済、「はまかぜ」「かにカニエクスプレス」などはもちろん さようならイベント 運転時のヘッドマーク (はまかぜタイプ)側面表示も含んだ専用行先表示シール付属、ヘッド/テールライト点灯 (消灯スイッチ付:キハ181のみ)、キハ181系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションを忠実に再現、動力車 (キハ180-M-)に、フライホイール搭載動力ユニットを採用、JR西日本更新色の塗色を美しく再現、先頭部・中間部共に (N)KATOカプラー伸縮密着自連形 (ボディマウント)を標準装備。
先頭車が中間に入る編成も可能。
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-22 (M)+キハ180-49+キハ180-36+キハ181-47、先頭部電気連結器・交換用前面ホロ 安全警告 特になし主な仕様 対象性別 : 男の子 対象年齢 : 8歳から JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明商品紹介 トイレが設けられたクハ205の塞がれた車端部側窓や、ベンチレーター撤去跡を的確に再現。
クハ204に取り付けられた仙石線車両に特有の「ATACS」アンテナを表現。
ドア脇に設置された「開ドアスイッチ」を表現。
先頭部の鋼体部の塗装、車体のステンレス部といった異なる素材による外観の仕上りを的確に表現。
灰色化された床下機器や台車を再現。
ヘッドライト、テールライト、先頭部行先表示点灯 。
安全警告 該当なし主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明20系「ゆうづる」牽引機に指定された1~12号機の、昭和41年 (1966)~昭和48年 (1973)頃までの田端機関区所属機がプロトタイプ。
原形であるヒサシなしの前面形状を新規ボディで再現。
運転席側窓は、改造前の引き違い式のものを再現。
裾が長く低重心の車体、手スリや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
スカート周りを的確に再現。
交換用のスノープロウが付属。
屋根上機器類は実車に忠実に再現。
碍子類は白色。
前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドライト点灯。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
各所のHゴムはグレーで再現。
製造銘板 (ボディ彫込)は「日立」を印刷済。
ATS表記「S」、全検表記「41-8 大宮工」選択式ナンバープレート「3」「6」「7」「9」。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」のヘッドマークが2個付属。
主な仕様 10-1518 20系寝台特急「ゆうづる」の牽引機に最適な機関車です。
また、当時の常磐線で活躍した急行列車、普通列車、貨物列車の牽引機としてもおすすめです。
往年の常磐線で見られた客車列車、貨物列車をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明平成16年末より施工され始めたシングルアームパンタグラフ (N-PS785形)搭載のG103編成をプロトタイプに製品化。
基本設計が共通のキハ201系ディーゼルカーと併結して運転が可能。
車体各所に配された、ストライプ、車体ナンバー、車体表記を細密に美しく再現。
先頭車スカートは、ジャンパ栓位置やスノープロウ等を、また先頭台車にもスノープロウ再現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ヘッドライトは上 ...主な仕様 男の子向き

商品情報商品の説明商品紹介 平成30年 (2018)現在の松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ。
スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
屋根上のアンテナ類は取付済。
クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
スナップオン台車採用。
中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
1、12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーを採用。
3、4号車の先頭部には、電連部分を再現したボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは5灯全てが点灯。
車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で再現。
号車番号、禁煙表記、車椅子表記印刷済。
行先表示シール付属。
「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」など豊富な行先を収録予定。
3セット全て揃えると、増結セットと付属編成セットのブックケースに12両全てを収納可能。
DCCフレンドリー対応。
安全警告 該当なし主な仕様 KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。
10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて、過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか。
JR東日本商品化許諾申請中 【セット内容】クハE353 3/モハE353 2003(M)/サロE353 3/クハE352 3 【付属品】消灯スイッチ用ドライバー/行先表示シール

商品情報商品の説明モハ201がシングルアームパンタグラフに換装された、平成13年 (2001)以降の姿をプロトタイプに製品化。
偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカートを再現。
中央線201系の特徴である、電動幕式の前面種別表示器を再現。
朱色1号の車体塗装を美しく再現。
先頭車各部のJRマークを再現。
運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
ビス止め台車採用。
定評ある動力ユニット (フライホイール非搭 ...主な仕様 途中で増解結を行わない10両貫通のT編成で、平成12年 (2000)から平成13年 (2001)にかけてシングルアームパンタグラフに換装した車両です。
中央線のE233系や、115系1000長野色などの車両とともに運転をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明昭和42年 (1967)頃の平機関区所属の23号機 (川崎車輛製)がプロトタイプ。
常磐形の特徴である副灯や、カバーなしの逆転機、テンダーの増炭板、側面ナンバープレート位置が高いキャブ、下部ステーありの煙室扉、ヘッドマークステー位置が低いシンダ受などを的確に再現。
23号機の特徴である短い煙突を再現。
交換用として、通常タイプの煙突が付属。
煙室扉上のハンドレールは銀色で再現。
22号機が冬季に装備していたスノープロウを新規パーツで再現。
交換用として付属。
走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライトはもちろん点灯。
テンダーのライトはダミー。
付属部品の重連用カプラーに交換することで重連牽引の再現が可能。
製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
「ゆうづる」ヘッドマークが付属。
主な仕様 寝台特急「ゆうづる」の牽引で有名なC62 常磐形を製品化 旧形客車を牽引した普通列車や急行列車の牽引機としてもおすすめの機関車 常磐線全線電化直前の昭和40年(1965)、上野と青森を結ぶ寝台特急「ゆうづる」が新設された際に、平(現:いわき)〜仙台間の牽引を担ったのが平機関区所属のC62です。
東北・常磐方面の列車で活躍したC62は比較的原形を保ったままの姿でした。

商品情報商品の説明昭和40年代後半の伊那松島機関区所属の4号機がプロトタイプ。
小形前面窓、PS15パンタグラフ、省形ヨロイ戸など既存製品 (3078、10-1184)とは異なる外観の特徴を再現。
コンパクトで格調あふれるアメリカンスタイルの外観を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、小形電機ながら軽快な走りを実現。
最少通過半径:R150先輪はスポークの抜けた形状を再現。
ヘッドライト点灯。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
選択式ナンバープレート:「1」「2」「4」「6」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 飯田線の貨物列車牽引機として活躍したED19を製品化いたします。
小形の前面窓や屋根上のPS15パンタグラフ、省形ヨロイ戸など既存製品とは異なる外観を持つのが特徴です。

商品情報商品の説明昭和40年代後半の伊那松島機関区所属の4号機がプロトタイプ。
小形前面窓、PS15パンタグラフ、省形ヨロイ戸など既存製品 (3078、10-1184)とは異なる外観の特徴を再現。
コンパクトで格調あふれるアメリカンスタイルの外観を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、小形電機ながら軽快な走りを実現。
最少通過半径:R150先輪はスポークの抜けた形状を再現。
ヘッドライト点灯。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
選択式ナンバープレート:「1」「2」「4」「6」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 飯田線の貨物列車牽引機として活躍したED19を製品化いたします。
小形の前面窓や屋根上のPS15パンタグラフ、省形ヨロイ戸など既存製品とは異なる外観を持つのが特徴です。