オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
主な特長 ● 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現 ● 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現 ● 付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓。
● 緩急車（オハフ33）には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備 ● 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備。
● 付属部品 ・豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー

オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
主な特長 ● 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現 ● 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現 ● 付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓。
● 緩急車（オハフ33）には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備 ● 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備。
● 付属部品 ・豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー

商品の特徴 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形 ●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5 ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターはグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成形色です。
　※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
商品セット構成 ・ボディ（茶色） ・塩ビ板（透明、クモリ） ・ウェイト ・屋根（ダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（グレー） ・幌 ※台車、車両マークは別売です。
別売対応品 ・台車（No.5024 TR23） ・車両マーク（No.6310 客車 座席車（白） または No.6311 客車 郵便・荷物車(白)）

商品の特徴 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形 ●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5 ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターはグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成形色です。
　※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
商品セット構成 ・ボディ（茶色） ・塩ビ板（透明、クモリ） ・ウェイト ・屋根（ダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（グレー） ・幌 ※台車、車両マークは別売です。
別売対応品 ・台車（No.5024 TR23） ・車両マーク（No.6310 客車 座席車（白） または No.6311 客車 郵便・荷物車(白)）

★本製品は未塗装エコノミーキットです。
組立塗装が必要となります。
 商品セット構成・ボディ（グレー） ・床下機器（黒色） ・屋根・床板（グレー） ・ウェイト ・側面ガラス 別売対応品・台車（No.5055 FS534）・パンタグラフ（No.5803 PT42N、No.5809 PT71C） 

本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。
グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計・製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。
■車体は複数の成型色で表現（車体：黄色　屋根：グレー　台車等：黒　窓ガラス・前後灯具：無色クリアー） ■車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現 ■タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。
実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。
（移動時は高位置、作業時は低位置にマウント） ■車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動 ■各部の手すりは別パーツにて立体的に再現 ■前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯） ■前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現 ●付属品 ・最後部表示板（2枚） ・作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体） ・展示用レール（1編成分・2分割） ・各部ロゴ表現用水転写式デカール （プラッサー＆トイラー純正色）

別売アイテム ・台車（No.5003 TR47、No.5024 TR23など） ・車両マーク（No.6310 客車 座席車（白）、No.6311 客車 郵便・荷物車（白））  

●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
●組み立ててすぐ遊べます。
商品セット構成 ・ボディ（茶色） ・塩ビ板・ウェイト ・屋根・床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（グレー） ・幌 商品の特徴 ●塗装の手間が省けるように、成型色を変更し製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）、屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）にて成型します。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。

【主な特徴】 塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型で、ぶどう色2号で塗装済みです。
屋根は銀色塗装です。
屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
ガーランドベンチレーターは銀色塗装済みです。
車番・郵〒便マークは別売のシールをご使用下さい。

●未塗装エコノミーキットシリーズを実車と近似の色合いで成型と塗装をします。
●塗装の手間を省き、組み立てることができます。
商品セット構成 ・ボディ（青色） ・塩ビ板 ・ウェイト ・屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌 商品の特徴 ●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは11033の製品については銀色塗装をします。
主な別売アイテム ・台車（No.5001 TR50） ・車両マーク（No.6311 客車 郵便・荷物車（白）、NO.6312 客車 寝台・グリーン車(白))

【主な特徴】 塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型で、ぶどう色2号で塗装済みです。
屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
帯は青帯が印刷済みとなります。
※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。

セット内容：スロ81形（スロフ81形）x5 ※本製品は組立塗装が必要です。
組立にはプラモデル用または、ゴム系接着剤をご使用ください。
●台車（別売） 5001：TR50  ●車両マーク（別売） 6312：客車寝台・グリーン車 ●カラーガイド（GMカラー） ボディ：2番、7番 屋根：8番、9番 クーラー、通風機：8番、9番 帯色：21番、34番、37番 窓サッシ：8番 Hゴム：9番、14番　 床板・床下機器：10番 表面保護：40番または44番

●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
●組み立ててすぐ遊べます。
商品セット構成 ・ボディ（茶色） ・塩ビ板・ウェイト ・屋根・床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（グレー） ・幌 商品の特徴 ●塗装の手間が省けるように、成型色を変更し製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）、屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）にて成型します。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。

別売アイテム ・台車　No.5003 TR47 ・車両マーク　No.6310 客車 座席車（白）

セット内容：オユ10形、オユ12形、オユ14形、マニ35形、マニ60 ※本製品は組立塗装が必要です。
組立にはプラモデル用または、ゴム系接着剤をご使用ください。
 ●台車（別売） 5001：TR505002：TR11 5003：TR475024：TR23 ●車両マーク（別売） 6311：客車 郵便・荷物車（白） ●カラーガイド（GMカラー） ボディ：2番、7番 屋根：8番・9番または35番 床板・床下機器：10番 窓サッシ：8番Hゴム：9番・14番クーラー：8番・9番通風器：9番表面保護：40番または44番

●昭和61年(1986)当時の高崎客車区所属(1987年から高崎運転所)の旧形客車で組成されたイベント列車を製品化。
列車無線アンテナ・客扉自動鎖錠装置設置前の形態を再現 ●本来は救援車であるスエ78の特徴的な外観をはじめ、各車で車番ごとに異なる客扉窓、便所・洗面所窓、サボ受の位置などを作り分け ●スエ78 15 ・EF55復活運転当時の非デッキ側の貫通扉が塞がれ側面デッキの扉が無い形態を再現(屋根上煙突残存、雨トイ・縦トイ取付前) ・塞がれた貫通扉は付属の貫通ホロと交換することで、貫通扉ありの外観を再現可能 ・特徴的なTR73 形3軸ボギー台車を再現。
スポーク車輪採用 ●スハフ42、オハ47の客扉窓はいずれもHゴム支持の形態を再現。
各車によって異なる洗面所・トイレ窓の形態を再現 ●各車とも屋根はグレー、ベンチレーターは黒で再現 ●スエ78の非デッキ側、スハフ42の緩急室側はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ●スエ78(両エンドとも)、スハフ42の緩急室側は台車マウントのアーノルドカプラー仕様で、交換用ナックルカプラー付属。
他はすべて台車マウントタイプのKATOカプラーNJP B採用 ●行先サボ、号車サボなどを収録したサボシールを付属 ●EF55の復活記念列車「GOGO TRAIN」のテールマーク、反射板付属 ●付属品:消灯スイッチ用ドライバー、貫通ホロ、交換用ナックルカプラー×4、反射板×3両分、サボシール

スハフ42形は優等列車向けに製造された3等座席緩急車で1951年に登場しました。
車端部側に車掌室があり、妻面には後方監視窓があります。
客室窓は後年アルミサッシ枠に交換された車両が存在し、銀色の窓枠が外観のアクセントとなっていました。
特徴 スハ43系の緩急車であるスハフ42形を再現 車体色は近代化改造の青色で、窓枠がアルミサッシにされた車両を再現 乗降ドアは鋼製Hゴム窓で再現、別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能 車掌室側妻面にあるテールライトは点灯可能、ON/OFFスイッチ付 床下機器、端梁パーツは電気暖房車で再現 最後尾の細密感が高まるダミーカプラー、端梁パーツ、解放テコパーツ付属 車番は選択式で転写シート付属 新集電システム、黒色車輪採用 自連形TNカプラーオプション対応

オハ47形は、スハ43形で使用していたTR47形台車を10系寝台車に転用し、代わりにTR23形台車に履き替えた車両です。
台車変更で重量が軽くなったため「オハ」に形式が変更されました。
多くのスハ43形がオハ47形になったため、晩年残った普通座席車はオハ47形が多く、一部の車両は窓枠がアルミサッシになりました。
特徴 スハ43形の台車違いであるオハ47形を再現 近代化工事施工車の青色で客室窓がアルミサッシにされた車両を再現 TR23形台車はコロ軸受けで再現 乗降ドアは鋼製ドア（Hゴム窓）で再現、別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能 床下機器は電気暖房車で再現 車番は選択式で転写シート付属 新集電システム、黒色車輪採用 自連形TNカプラーオプション対応

オハ47形は、スハ43形で使用していたTR47形台車を10系寝台車に転用し、代わりにTR23形台車に履き替えた車両です。
台車変更で重量が軽くなったため「オハ」に形式が変更されました。
多くのスハ43形がオハ47形になったため、晩年残った普通座席車はオハ47形が多く、一部の車両は窓枠がアルミサッシになりました。
特徴 スハ43形の台車違いであるオハ47形を再現 近代化工事施工車の青色で客室窓がアルミサッシにされた車両を再現 TR23形台車はコロ軸受けで再現 乗降ドアは鋼製ドア（Hゴム窓）で再現、別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能 床下機器は電気暖房車で再現 車番は選択式で転写シート付属 新集電システム、黒色車輪採用 自連形TNカプラーオプション対応

初心者からコアユーザーまで、幅広くオススメできる茶色い客車セットを用意しました。
なつかしい雰囲気の客車列車を手軽に楽しめます。
D51スターターセットの増結車両としてもおすすめのアイテムです。
また、客車単品製品をお好みで組み込めば、幹線筋ならではの長編成列車としてもお楽しみいただけます。
主な特長 ・扉配置が独特なスユニ60と客車3両をアソートしたお手軽な茶色の旧形客車セット ・全車、新規車番で構成。
オハ46、スハ43、オハフ45の客窓枠は原形窓(茶色)、客扉はHゴム窓を再現 ・オハ46はスハ43からの編入車で設定 ・スハ43は後期の増備車をイメージ ・茶色のオハフ45は初登場 ・スユニ60/オハフ45はテールライト点灯。
消灯用スイッチを装備 ・所属標記は「関スイ」を印刷済 ・全車、台車マウントアーノルドカプラー、ベンチレーター別パーツ 別売対応オプション ●LED室内灯クリア(電球色) 品番:11-213 ●LED室内灯クリア(電球色)(6両分入) 品番:11-214 ●KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702 ●マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711

昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
KATOは、様々な荷物客車たちが連なって走り抜けるシーンを再現できるように、東海道・山陽筋の郵便・荷物列車を製品化いたします。
主な特長 ● マニ60は、「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとして選定。
車体色は茶。
● 単品のマニ60は、オハニ61からの改造車をプロトタイプとして、隅田川所属の2653を選定。
車体色は茶。

昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
KATOは、様々な荷物客車たちが連なって走り抜けるシーンを再現できるように、東海道・山陽筋の郵便・荷物列車を製品化いたします。
主な特長 ● マニ60は、「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとして選定。
車体色は茶。
● 単品のマニ60は、オハニ61からの改造車をプロトタイプとして、隅田川所属の2653を選定。
車体色は茶。

■新規金型でクモハ11形（400番台）とクハ16形（400番台）を製品化 ■＜306＞クモハ11400＋クハ16400 2両セット（生産休止品）に代わり、クモハ11400とクハ16400の各1両が製作可能 ■キットをストレートに組むと半室運転台仕様となり、キット付属のパーツを利用して全室運転台としても製作可能 ■ボディは板状で、成形色はグレーです。
床下機器は黒色成形 ■屋根と床板の成形色はグレー ■床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器」（＜8596＞＜8597＞と同品）を収録 ■コアレスモーター動力ユニットの取付に対応した車体形状 ■ガラスはキット付属の塩ビ版（板ガラス）をカットしてボディに取付け ※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。
※未塗装エコノミーキットです。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

■新規金型でクモハ11形（400番台）とクハ16形（400番台）を製品化 ■＜306＞クモハ11400＋クハ16400 2両セット（生産休止品）に代わり、クモハ11400とクハ16400の各1両が製作可能 ■キットをストレートに組むと半室運転台仕様となり、キット付属のパーツを利用して全室運転台としても製作可能 ■ボディは板状で、成形色はグレーです。
床下機器は黒色成形 ■屋根と床板の成形色はグレー ■床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器」（＜8596＞＜8597＞と同品）を収録 ■コアレスモーター動力ユニットの取付に対応した車体形状 ■ガラスはキット付属の塩ビ版（板ガラス）をカットしてボディに取付け ※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。
※未塗装エコノミーキットです。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

・昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。
普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両をラインナップ ・屋根色を作り分け(オハ46・・・灰色1号 オユ10・・・ねずみ1号 オハ47/スハフ42・・・濃灰) ・座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。
スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現 ・オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・所属表記は各車とも「関スイ」。
オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」

・昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。
普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両をラインナップ ・屋根色を作り分け(オハ46・・・灰色1号 オユ10・・・ねずみ1号 オハ47/スハフ42・・・濃灰) ・座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。
スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現 ・オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・所属表記は各車とも「関スイ」。
オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」

特徴 ●黄色帯上下のフチを銀色で再現 ●オハネフ25-500・オハネ25-560の2段ベッドシート・ハシゴ再現 ●トレインマーク印刷済(オハネフ25-500除く) ●各車両車体エンブレム印刷済み(カニ24除く) ●スシ24のテーブルランプ点灯式 ●スロネフ25・カニ24のテールライト、トレインマークは白色LEDで点灯 ●スロネフ25・カニ24のテールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ●オハ25用アンテナ部品付属 ●オハネフ25車掌室側用ホロ枠部品付属 ●オハネフ25はライト基板なし、トレインマーク印刷なし ●カニ24のJRマーク印刷済み ●カニ24はエンジン表現のあるシート採用 ●スロネフ25はダミーカプラー装着済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●新集電システム、黒色車輪採用 製品内容 【車両】 ●スロネフ25-500 ●スシ24 ●オハ25-550 ●オハネ25-560 ●オハネフ25-500 ●カニ24 【付属品】 ●パーツ（スロネフ）：カプラー付台車枠 ●パーツ（カニ）：ジャンパ栓 ●パーツ（カニ）：カプラーなし台車枠 ●パーツ（オハネフ25-500）：貫通幌 ●ランナーパーツ（オハ25）：車端アンテナ ●パーツ（オハ25）：冶具 ●ランナーパーツ：印刷済ヘッドマーク ●転写シート：車番等

特徴 ●1998年から2008年頃のJR北海道の車両で運転された北斗星1・2号を再現 ●オハネフ25-0形は縦雨樋が外付けに改造された姿を新規製作で再現 ●オハネフ25-0形はトレインマーク印刷無し、ライト基板無し ●オロネ25-500形はオハネ25-100形から改造された501番のトイレ窓が埋められ、点検蓋と車端部手すりの形状が変更された姿を新規製作で再現 ●オハネ25-550形(5号車)のクーラーは上部のファンが1個で新型の姿を再現、その他の車両のAU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現　 ●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属) ●新集電システム、黒色車輪採用 ※オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現されておりません 製品内容 【車両】 ●オハネ25-560(3号車) ●オハネ25-560(4号車) ●オハネ25-550(5号車) ●オロネ25-500(8号車) ●オロハネ25-550(9号車) ●オハネフ25-0(11号車) 【付属品】 ●ランナーパーツ：幌枠

特徴 ●1998年から2008年頃のJR北海道の車両で運転された北斗星1・2号を再現 ●オハネフ25-0形は縦雨樋が外付けに改造された姿を新規製作で再現 ●スシ24-500形は大型ベンチレーターの残る503番を再現 ●カニ24-500形はマイクロスカートのない車両を再現 ●オロハネ25-550形、スハネ25-500形はトイレ窓が埋められ、点検蓋と車端部手すりの形状の変更された姿を新規製作で再現 ●オロハネ25-550形、スハネ25-500形は帯の細い車両を再現 ●オハネ25-560形(2号車)のクーラーは上部のファンが1個で新型の姿を再現、その他の車両のAU77形クーラーはファンが2個の新型の姿を再現 ●オハネフ25-0形はTNカプラーを装着済み ●カニ24-500形は交換用TNカプラー付属 ●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-0形はON-OFFスイッチ付 ●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●トレインマークは「北斗星」印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●新集電システム、黒色車輪採用 <特記事項> ※オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現いたしません 特徴 ●1998年から2008年頃のJR北海道の車両で運転された北斗星1・2号を再現 ●オハネフ25-0形は縦雨樋が外付けに改造された姿を新規製作で再現 ●スシ24-500形は大型ベンチレーターの残る503番を再現 ●カニ24-500形はマイクロスカートのない車両を再現 ●オロハネ25-550形、スハネ25-500形はトイレ窓が埋められ、点検蓋と車端部手すりの形状の変更された姿を新規製作で再現 ●オロハネ25-550形、スハネ25-500形は帯の細い車両を再現 ●オハネ25-560形(2号車)のクーラーは上部のファンが1個で新型の姿を再現、その他の車両のAU77形クーラーはファンが2個の新型の姿を再現 ●オハネフ25-0形はTNカプラーを装着済み ●カニ24-500形は交換用TNカプラー付属 ●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-0形はON-OFFスイッチ付 ●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●トレインマークは「北斗星」印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●新集電システム、黒色車輪採用 ※オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現されておりません 製品内容 【車両】 ●オハネフ25-0(1号車) ●オハネ25-560(2号車) ●スハネ25-500(6号車) ●スシ24-500(7号車) ●オロハネ25-550(10号車) ●カニ24-500(電源車) 【付属品】 ●ランナーパーツ：カプラーチェーン(オハネフ用) ●ランナーパーツ：アンテナ(スハネ用) ●パーツ　　　　：台車枠(カプラー付き)(オハネフ用) ●パーツ　　　　：台車枠(カプラー無)(カニ用) ●パーツ　　　　：ステップパーツ(カニ用) ●パーツ　　　　：TNカプラー(カニ用) ●パーツ　　　　：治具 ●転写シート　　：車番等

●リクライニングシートに交換された姿を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●洗面所窓のある姿で再現 ●裾部の3本になった白帯を再現 ●「PC 12」や「PASENGER CAR 12 SPECIAL」の文字を印刷済み ●JRマーク印刷済み ●オハフ13の車掌室側はダミーカプラー装着 ●スハフ12の車掌室側はアーノルドカプラー装着 ●スハフ12の床下エンジンはグレーの別パーツで再現 ●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●新集電システム、黒色車輪採用

●リクライニングシートに交換された姿を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●Hゴムはグレーで再現 ●洗面所窓のある姿で再現 ●裾部の3本になった白帯を再現 ●「PC 12」や「PASENGER CAR 12 SPECIAL」の文字を印刷済み ●JRマーク印刷済み ●オハフ13の車掌室側はダミーカプラー装着 ●スハフ12の車掌室側はアーノルドカプラー装着 ●スハフ12の床下エンジンはグレーの別パーツで再現 ●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●新集電システム、黒色車輪採用