未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。
●動力なし●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11034●スケール：Nゲージ 着色済み オユ12形(青色) 着色済み スロ62/スロフ62形(青色・淡緑帯付き) 着色済み スロ81/スロフ81形(青色・帯無し) 着色済み スロ81/スロフ81形(青色・白線2本付き) 着色済み スロ81/スロフ81形(青色・淡緑帯付き)

オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
●動力無し●旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現●付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓 ●枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備 ●豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー付属 ●メーカー：KATO●商品番号：1-511●スケール：HOゲージ オハフ33 ブルー  HO　機関士 ブルートレイン食堂車乗務員 ブルートレイン乗務員

当時の帝都高速度交通営団（現東京地下鉄株式会社　通称：東京メトロ）が、昭和43年（1968）に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田線6000系です。
オフセットした前面扉（非常用）など斬新なスタイルで、昭和46年（1971）に量産車が登場しました。
反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴的でした。
●4両増結セット：動力無し●昭和54年（1979）前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、幅広く活躍した姿を再現。
●大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。
　また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。
●パンタグラフのPT44を新たに新規製作。
6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。
●行先表示は「我孫子」行きに設定。
国鉄（現 JR東日本）常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1144●スケール：Nゲージ 6両基本セット EF81 400　JR九州仕様 DD16 DD16 304 ラッセル式除雪車 3両編成セット

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11011●スケール：Nゲージ

京成3300形は1968年から製造された通勤型車両です。
1964年より製造されていた3200形と同様、18m級片側両開き3扉の普通鋼製車体を持ち、性能も3200形に準拠していましたが1969年より製造されたグループからは前面、側面に行先表示器が設置されたのが大きな特徴です。
また、このグループからは台車が変更されました。
1980年代半ばから冷房化、1989年からは更新工事が行われました。
前面ライト位置が変更されたほか、4両編成の一部が組み替えられて6両編成化され、先頭車の中間車化改造が行われました。
更新後は3200形更新車に類似した形態になりましたが、側面行先表示器の位置や前面貫通扉の種別表示窓の縁取りなどに相違点があります。
1993年からはライトグレー（アクティブシルバー）をベースにブルー（フューチャーブルー）、レッド（ヒューマンレッド）の帯を配した塗装に変更されました。
その後再び4両編成に組み替えられ2015年3月を以って全車引退となりました。
●動力つき●1999年から2008年初頭の6連時代を製品化●先頭車前面形状を見直し●モハ3340は先頭車から中間車に改造された車両●ジャンパ栓付ダミーカプラーパーツ採用 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A7684 ●スケール：Nゲージ

オハ35系は、実に2000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
●単品車両●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色●付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓●緩急車(オハフ33)には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備●枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備●豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー付属●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-514●スケール：HOゲージ

クモハ73形は、戦時設計電車モハ63（ロクサン）形の改装後の形式です。
モハ63形は戦中 戦後の極度の車両不足と混乱した都市部の輸送事情に対応するため、限られた資材を最大限に活かして設計された国鉄初の4扉通勤形電車で、製造後も改良を重ねて使用されました。
設計が国鉄 私鉄の全ての20m級通勤形電車のもととなった形式といえます。
1960?1970年代に国鉄大阪環状線 阪和線などで運用されていた同車は車体色がオレンジ（朱色1号）色に塗られていました。
●動力なし●※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。
●※着色済みエコノミーキットですが、連結器など一部塗装が必要です。
●ボディはライトグレー成形にオレンジ塗装、床下機器は黒色成形●屋根と床板はダークグレーで成形●床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器（No.8596 8597と同品）」を収録●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13017●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11025●スケール：Nゲージ

【三陸鉄道36-101形(キット、ずっと号)】三陸鉄道36-101形「キット、ずっと号」は2012年3月からネスレ日本が中心となり、三陸鉄道を応援する「キット、ずっとプロジェクト」によって桜のラッピングが施された車両で、2013年5月まで運行されました。
現在はラッピングが剥がされ、再び「標準色」として運行されています。
【三陸鉄道36-105形(キット、ずっと2号)】三陸鉄道36-105形「キット、ずっと2号」は「キット、ずっとプロジェクト」によって桜のラッピングが施された第2弾の車両です。
この車両(36-105形)は東日本大震災の災害から逃れた「奇跡の車両」とも呼ばれたことから、第2弾ラッピング車両に選ばれました。
2013年4月から「キット、ずっと2号」として運行されています。
●2両セット：キット、ずっと号+キット、ずっと2号●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●Nゲージ対応●パーツを交換することでNゲージで走行可能●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：814722●スケール：1/150【別売りオプションパーツ】【703682】　Bトレインショーティー専用　動力ユニット3　（電車・気動車用） 【778413】　Bトレインショーティー専用 走行台車T（改）  北三陸鉄道36形（標準色＆お座敷車両） 三陸鉄道36形（青塗装＆赤塗装） Bトレインショーティー専用　動力ユニット 1　機関車用（ブラック） 小形車両用　動力ユニット　小形車両用　通勤電車1 ローカル駅舎

※画像は完成見本です※マシ35形の、未塗装キット。
台車別売。
●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：146●スケール：Nゲージ■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR47車輌マーク 24系25-0形車(日本海・モトトレール) スハニ61形 オユ14形 オユ10形（冷房改造車） オハ35形

トワイライトエクスプレスは1989年より運行を開始した寝台特急で、従来の青色のイメージから緑色となり、豪華な客室装備を持ち高い人気を持っていました。
●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品 ●トレインマークは印刷済み ●トレインマーク テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット D.C.フィーダーを使うことで点灯 ●トレインマーク テールライトは常点灯基板装備 ●トレインマーク テールライトは白色LEDによる点灯 ●黒色車輪採用 ●すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5（F）付属（印刷なし） ●ストレートレールS158.5（F）は従来のファイントラックと接続可能 ●転がり防止用の車輪止めパーツ装着済み ●※パワーユニットによる運転走行はできません ●※カプラー無しの為、連結はできません ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：FM-029 ●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11021●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11018●スケール：Nゲージ

キハ23形は1966年より製造された近郊型気動車で、両運転台・両開き2扉・セミクロスシートの設備を備えています。
系列全体の製造数は少ないのですが、全国各地に配置され活躍しました。
キハ37形は1983年に製造された地方線区向け気動車で、片運転台・片開き2扉・ロングシートの設備を備えています。
5両のみ製造され加古川線・鍛冶屋線(加古川線の支線)などと久留里線などに配置されました。
国鉄末期より地方線区のイメージアップのため塗装の変更が行われました。
加古川線色もその一つでキハ23形・キハ37形も塗装変更されました。
キハ23形は1990年3月の鍛冶屋線廃止後一部がそのままの塗装で他線区へ転属しました。
キハ37形は1999年10月改正で加古川線の運用を終了し他線区へ転属しました。
●動力つき●A2574(2013年2月出荷)とA6791(2012年3月出荷)を基に、単行運転も可能なキハ23と加古川線の「ヌシ」キハ37をセレクトしたセット●加古川線色変更後、鍛冶屋線廃止前の1989年頃の姿をイメージ、電略は「本ヒメ」●台座付無線アンテナが無い姿を再現●●キハ23 22●シャッター付タイフォンが特徴の0番代初期型を再現。
●本車を動力車に設定。
単行運転もお楽しみいただけます。
●カプラーはどちらも「ボディマウント式AEカプラー」を装着済。
ダミーカプラーは付属しません。
●●キハ37 1●A6791よりも前の時代を再現。
本車は動力無トレーラー車に設定●カプラーは「前面:ダミーカプラー」「妻面:台車マウント式アーノルドカプラー」を装着済 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A2569 ●スケール：Nゲージ

油などの可燃物や水濡れで高温となる積荷の運搬用として製造されたのが鉄製有蓋車です。
鉄製車体の有蓋車とは異なり室内まで全て鉄製で、万が一の際に引火の危険性を少なくしています。
テラ1は1963年から1966年まで製造された17t積鉄製有蓋車です。
従来の15t積テム300を基本に、軽量化で自重が0.6t軽くなりました。
主に生石灰輸送に活躍しましたが1986年までに引退しました。
●動力なし●A3041（テラ1、塗装済完成品2両セット）をベースにした未塗装/未組立のキット形式商品●組立は簡単かつ確実なネジ止め式（組立には精密ドライバー[+]が必要です）●標記類は水転写式デカール（白色）が付属●車番（テラ1、テラ13、テラ25、テラ83、テラ117、テラ129、テラ149の7種類）、　管理局表記と常備駅（盛/陸中松川駅常備、高/佐野駅常備、名/美濃赤坂駅常備の3種類）、　自重（8.3tから8.6tの4種類）が選択可能●プラ部品はお手軽仕上げも可能な黒色成型 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：L3041 ●スケール：Nゲージ

メトラは1984年にRTAから鉄道事業を引き継ぎ、イリノイ州シカゴ及び、その近郊で通勤鉄道の運営を行っている鉄道会社です。
近?中距離輸送を主要用途とし、F40PHやMP36PHが2階建て構造のギャラリーバイ レベル客車と連結し、プッシュプル運転を行う姿はとても迫力があります。
実車の編成はコーチが並び末端にキャブコーチが配置された綺麗なものもあれば、コーチの間にキャブコーチが幾つか入るものなど多数あり色々な編成を組んでお楽しみいただけます。
コーチ：輸送人員アップのための2階建構造の座席車です。
キャブコーチ：終着駅で機回しを不要とするための、運転台付車両です。
●動力なし ●メーカー：ホビーセンターKATO ●商品番号：106-8703 ●スケール：Nゲージ

国鉄では事故や災害などの復旧用として「救援車」を主な客車区などに配置していました。
搭載された復旧用資材を積み下ろすホイストが設置された荷物扉が必要なことから、余剰となった荷物車などを種車として改造されたものが多数派ですが、車両需給の関係から座席車から改造されたものも存在します。
オエ61 23は松山気動車区配置で、オハユニ61から改造されました。
オエ61 601は岡山客貨車区配置で、青色塗装が特徴のマニ37から改造され、種車由来の塗装がそのまま残されていたのが特徴でした。
旧型客車由来の事業用車の多くは国鉄分割民営化までに廃車され、民営化以降はマニ50やスユニ50などが救援車代用として使用されました。
国鉄では営業用以外にも様々な用途のための車両を保有しており、それらは用途に関わらず「事業用」として形式称号に「ヤ」が与えられていました。
オヤ10はオロネ10を改造した工事用宿泊車で、九州地区で使用されました。
オヤ33はオハニ36を改造した電気機関車用教習車で、車内には教習用器材が搭載されており、東北地方の機関区を巡回して機関車取扱の教育に使用されました。
●動力なし●昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の事業用車から2両をセレクト●鳥栖レールセンターのオヤ10 3は工事用宿泊車として九州で活躍●長町貨車区のオヤ33 53は電気機関車教習車として東北地方を巡回●※部品共用のため一部実車と異なります●※テールライトは点灯しません●メーカー：マイクロエース●商品番号：A1331●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●ボディ（青色） ・塩ビ板・ウェイト●屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器●ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装（上部の★印の製品）です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは★印の製品については銀色塗装をします。
●No.11027 着色済み スロ53形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11029 着色済み スロ54形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11030●スケール：Nゲージ

43系は、1950年代に急行列車向けに製造された客車で、急行列車の他、特急から普通まで様々な編成を組み活躍しました。
登場時の車体色は、茶色でしたが、後に室内灯の蛍光化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。
●動力無し●新集電システム・黒色車輪採用●テールライト車掌室側点灯（8548のみ）●車番は選択式で転写シート対応●自連形TN1カプラーオプション対応●車体色は青15号（青色）で、近代化された車両をイメージ●乗降用ドアは、別売りのオプションパーツで交換可能●牽引はED75、DE10、DD51等が最適●ダミーカプラー・橋梁パーツ・解放テコ付属（8548/8550のみ）●メーカー：TOMIX●商品番号：8548●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色） スハ43 オハ47 オハニ36 エンドレス基本セットマスター1　（M1）

※画像は完成見本です※昭和36〜40年にスハ32等古い20m級ダブルルーフ客車の台枠のみを利用して軽量車体を新製した寝台車オハネ17の冷房化後の形式です。
台枠利用のため車内配置はオハネ12に準ずるが、全長は20mで他の寝台車よりも短い。
600番台はナハネフ11と共にスソに白帯一本を巻き観光団体専用列車として活躍しました。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：128●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：7（青15号）●屋根　品番：8（銀色）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR47車輌マーク 木造機関庫 ローカルホームセット 車両修理工場（未塗装組立） 都電＋軌道＋停留所＋銀行支店 スハニ35形

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13006●スケール：Nゲージ

「トワイライトエクスプレス」はJR西日本の寝台列車で1989年より運行を開始し、従来とは異なる深緑色を基調とした客車と彩色を合わせた専用機関車EF81も登場しました青函トンネルを含む青森ー五稜郭はED79形がけん引し五稜郭?札幌間はDD51が重連でけん引を行いました1990年よりスロネ25形が登場し客車は10両編成となりました2002年までに編成のリニューアルが行われ黄色帯に縁取りが追加されました2015年に大阪?札幌間の運行が惜しまれつつ終了となりました2015年 2016年には編成が変更されJR西日本管内を中心とした「特別なトワイライトエクスプレス」が運行されました2016年には一部車両が京都鉄道博物館に展示されています●品番98359：動力付き●品番98360：動力なし●品番98361：動力付き●品番98362：動力付き●後年の黄色帯にフチが付いた姿を銀色で製品化、カニ24を除く客車はエンブレムマーク印刷済み●スシ24のテーブルランプ点灯式●オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用●スロネフ25 カニ24のテールライト トレインマーク白色LEDによる点灯、常点灯基板装備●スロネフ25 カニ24のトレインマーク印刷済み、スロネフ25はダミーカプラー装着済み●カニ24はエンジン表現のあるシート採用、カニ24とEF81はJRマーク印刷済み●車番は基本セットAの客車のみ印刷済み、増結セットA 基本セットBは選択式で転写シート付属●増結セットBは車番は転写シート対応で基本セットB 増結セットAの付属品を使用●新集電システム 黒色車輪採用（EF81形除く）●98359 について●EF81は新モーター（M-13採用）フライホイール付動力採用、ヘッドライト常点灯基板採用●EF81の前面手すり一体表現、ナンバープレートは別パーツ付属「EF81?103 104 113 114」●EF81は一体プレート輪心 銀色車輪採用●EF81は印刷済みヘッドマーク ホイッスル 信号炎管別パーツ付属●98362 について●オハネフ25は車掌室側幌枠パーツ付属、オハ25の車端アンテナ付属●485系（雷鳥 クロ481-2000）●オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用、ハシゴパーツ装着済み●カニ24のジャンパ栓パーツ付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98360●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●ボディ（青色） ・塩ビ板・ウェイト●屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器●ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装（上部の★印の製品）です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは★印の製品については銀色塗装をします。
●No.11027 着色済み スロ53形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11029 着色済み スロ54形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11028●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※オハ35系の中心的存在となる三等車で、1939〜43年と1946〜48年にかけて1301輌が製造されました。
丸屋根のスハ32形（スハ32800形）の暖地向け最終製造ロットで、1938年度製造グループの基本構造を踏襲し、前位出入台寄りには便所、洗面所が設置されており、座席定員は88名であるが、従来座席1脚ごとに600mm幅の狭窓が配されていたのが2脚ごとに、対面式のボックス1つごとに1000mm 幅の広窓を配するように変更されて眺望が改善されたのが最大の変更点です。
なお本形式は当初スハとされたが、溶接構造化で軽量になり実はオ級であったので、1941年の称号改正の際に重量記号の変更が併施され正式に車種記号がオハに変えられました。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：114●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：2（ぶどう色2号）または、7（青15号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR23車輌マーク オハフ61形 オハ35（茶色） マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1　（M1）

※画像は完成見本です※戦後国鉄の新製車両はいろいろな面で占領軍の影響を受けてきましたが、これもそのひとつ、鉄道郵便にたずさわる作業員の作業性改善に関する占領軍の提案にもとづいて製作された新しいタイプの郵便車。
国鉄客車として営業車に先んじてはじめて蛍光灯を採用し、車内作業によって生ずるホコリを吸い取るため、床下に強力な俳塵用送風機を設けるなど、作業員の立場に立った設計が施されています。
●動力なし●未塗装組立キット●幕板の明かり窓がHゴム固定式となったスユ4214〜16を模型化したモデル●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：143●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：2（ぶどう色2号）または、7（青15号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR47台車　TR23車輌マーク スハニ61形 オユ14形 オユ10形（冷房改造車） 6両基本セット

※画像は完成見本です※オユ12形の、未塗装キット。
台車別売。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：141●スケール：Nゲージ■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR47車輌マーク 24系25-0形車(日本海・モトトレール) スハニ61形 オユ14形 オユ10形（冷房改造車） オハ35形

※画像は完成見本です※手紙や郵便物を輸送するための荷物車が必要とされ、登場した郵便車です。
オユ10は旧郵政省初の郵便車で1957年から15年にわたって作られた車両で、合計72両が製造されました。
製造当初は非冷房でしたが、後に改造され冷房車となっています。
また、車掌室の窓を二重にするなど、北海道向けの改造を施された車両も存在します。
明治に始まり、戦後も長らく続いていた郵便輸送ですが、飛行機や高速道路網の発達に伴い需要は減少。
1986年鉄道の郵便輸送が廃止されると共に、一部残っていたオユ10も現役を退きました。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：118●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：7（青15号）●屋根　品番：8（銀色）、9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR50車輌マーク スハニ61形 オユ14形 オユ10形（冷房改造車） 6両基本セット マイプランNRll

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11046●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11014●スケール：Nゲージ

1978年に仙台地区の普通列車の電車化を目的として登場したのが417系です。
通勤時の混雑緩和を目的 としたキハ47に類似した両開き扉セミクロスシートの車体が特徴です。
415系に準じたメカニズムを持つ交直流電車で、耐寒耐雪構造とされたために電動車の運転後部と各車端に主電動機冷却用空気の取入口となる雪切室が設置されています。
417系は5編成15両のみが製造されたにとどまりましたが、 同様の車体 構造は急行型電車改造の413系、713系、717系でも採用されました。
1988年頃から順次冷房装置の搭載、1990年頃から車体塗装が白地に緑帯の 「東北地域本社色」に変更されました。
全車が仙台地区を中心として東北本線 仙山線などで活躍していましたが、 2007年7月を以って定期運用から引退しました。
JR線からの引退後、3両編成1本が阿武隈急行に譲渡されてラッシュ時を中心に活躍しました。
阿武隈急行における運用の終了後も暫く保管されており、2018年7月1日のあぶ急全線開業30周年「大感謝謝まつり」にお いて登場時を彷彿とさせるローズピンクにクリームの装いで大勢の来場者を驚かせました。
●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。
今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。
●動力なし●2018年7月1日のあぶ急全開業30周年「大山まつり」で展示されたAT418-1を単品で製品化 ●イベントに際して復刻された姿を個性的なフォントの各種標記まで含めて再現●本製品は走行いたしません●ヘッドライト テールライト 前面表示器点灯用ライト基盤を組込済です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1188 ●スケール：Nゲージ

1978年に仙台地区の普通列車の電車化を目的として登場したのが417系です。
通勤時の混雑緩和を目的 としたキハ47に類似した両開き扉セミクロスシートの車体が特徴です。
415系に準じたメカニズムを持つ交直流電車で、耐寒耐雪構造とされたために電動車の運転後部と各車端に主電動機冷却用空気の取入口となる雪切室が設置されています。
417系は5編成15両のみが製造されたにとどまりましたが、 同様の車体 構造は急行型電車改造の413系、713系、717系でも採用されました。
1988年頃から順次冷房装置の搭載、1990年頃から車体塗装が白地に緑帯の 「東北地域本社色」に変更されました。
全車が仙台地区を中心として東北本線 仙山線などで活躍していましたが、 2007年7月を以って定期運用から引退しました。
JR線からの引退後、3両編成1本が阿武隈急行に譲渡されてラッシュ時を中心に活躍しました。
阿武隈急行における運用の終了後も暫く保管されており、2018年7月1日のあぶ急全線開業30周年「大感謝謝まつり」にお いて登場時を彷彿とさせるローズピンクにクリームの装いで大勢の来場者を驚かせました。
●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。
今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。
●動力なし●2018年7月1日のあぶ急全開業30周年「大山まつり」で展示されたAT418-1を単品で製品化 ●イベントに際して復刻された姿を個性的なフォントの各種標記まで含めて再現●本製品は走行いたしません●ヘッドライト テールライト 前面表示器点灯用ライト基盤を組込済です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1188 ●スケール：Nゲージ