未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11044●スケール：Nゲージ

オロネ10形は昭和34（1959）年から製造された一等寝台車（のちのA寝台車）です。
本州用91両、北海道用（500番代）6両が製造され、昭和59（1984）年まで運用されました。
軽量構造の客車で10系軽量客車のグループに属していますが、10系以前の旧型客車との連結 運用も可能で、全国の急行寝台列車に組み込まれ運用されました。
寝台は上下2段で、線路方向に並んだブルマン式と呼ばれるものとなっています。
登場時から冷房付きで、装置は屋上ではなく、床下に搭載されています。
客窓は固定式で、客窓上部には上段寝台から外が見えるように小窓が各寝台部に設置されています。
昭和39（1964）年以降に車体色が青15号に変更され、昭和44（1969）年ごろに等級帯の淡緑帯が廃止（帯は検査時に順次抹消）されました。
●※画像は完成見本です※●動力なし 組立キット●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色または銀色塗装（上部の印の製品）です。
●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに?70-5 ガーランドベンチレーターが付属します（上部の印の製品）。
●付属のガーランドベンチレーターは上部の印の製品については銀色塗装をします。
●No.11050 着色済み ナロ10形（青色 淡緑帯付き） No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯の中の「寝台」表記が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11051●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※昭和37〜40年にかけて、当時余剰となっていた荷物座席合造車から改造されて誕生した荷物車です。
車種（スハニ31、32、35、オハニ40）により車体も台車もまちまちでバラエティに富んでいます。
本キットのタイプは、かつての特急専用客車44系の一員スハニ35から改造されたマニ35201〜で、車体中央部に並んだ3個の狭窓にかすかに原型の面影がしのばれます。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：144●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：2（ぶどう色2号）または、7（青15号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR47台車　TR23車輌マーク 10系寝台急行「日南3号」 オハネ25-1000（ソロ） 24系25形特急寝台客車（瀬戸） マイプランNRll

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11021●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11023●スケール：Nゲージ

国鉄では事故や災害などの復旧用として「救援車」を主な客車区などに配置していました。
搭載された復旧用資材を積み下ろすホイストが設置された荷物扉が必要なことから、余剰となった荷物車などを種車として改造されたものが多数派ですが、車両需給の関係から座席車から改造されたものも存在します。
オエ61 23は松山気動車区配置で、オハユニ61から改造されました。
オエ61 601は岡山客貨車区配置で、青色塗装が特徴のマニ37から改造され、種車由来の塗装がそのまま残されていたのが特徴でした。
旧型客車由来の事業用車の多くは国鉄分割民営化までに廃車され、民営化以降はマニ50やスユニ50などが救援車代用として使用されました。
国鉄では営業用以外にも様々な用途のための車両を保有しており、それらは用途に関わらず「事業用」として形式称号に「ヤ」が与えられていました。
オヤ10はオロネ10を改造した工事用宿泊車で、九州地区で使用されました。
オヤ33はオハニ36を改造した電気機関車用教習車で、車内には教習用器材が搭載されており、東北地方の機関区を巡回して機関車取扱の教育に使用されました。
●動力なし●昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の救援車から2両をセレクト●松山気動車区のオエ61 23は元客室部分まで増設された側窓保護棒を印刷で再現●岡山客車区のオエ61 601は青色のまま残された車体色が特徴●※部品共用のため一部実車と異なります●※テールライトは点灯しません●メーカー：マイクロエース●商品番号：A1330●スケール：Nゲージ

713系は1983年に交流閑散線区用に登場した省エネ電車です。
翌年の九州地区ローカル列車の電車化は寝台電車の近郊型化や急行型電車の転用などで必要車両を賄う計画でしたが、不足する8両分が次世代に繋がる新システム採用の交流ローカル型電車の試作モデルとして設計されたもので、サイリスタ位相制御と他励式電動機の採用で交流回生ブレーキが使用可能になったのが大きな特長です。
基本的なシステムは783系特急型電車の設計時に活用されたほか、この時採用された電動機はのちに直流電車の205系や211系用として採用されるなど、1990年代の鉄道車両の礎となりました。
713系の車体は417系などをベースとした普通鋼製2扉の近郊型で、2両編成4本が長崎本線で活躍しました。
登場当初はクリームに緑帯の装いでしたが、1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色に変更され、国鉄分割民営化後には腰部車体帯中央に赤いJRマークが入りアクセントになりました。
1996年3月には日豊本線に転用、同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤を基調とした「サンシャイン」と呼ばれる姿に一新、同時に内装も特急型電車の廃車発生品のリクライニングシートに交換されて活躍しました。
2022年3月以降は2編成が運用を離脱し、今後の動向が注目されています。
●動力つき●宮崎空港線開業時に華々しくデビューした713系900番代の「サンシャイン」色登場時を生産●ひし型パンタグラフ搭載●A1272(2005年9月出荷)を基に、動力ユニットのフライホイール化など各部をアップデート●ダークグレーの下回り●車体色の赤をより鮮やかなものに変更●車体各部の英文ロゴ、太陽をモチーフにしたマークの寸法・形状などを見直しよりリアルな姿に●当時のLk904編成の仕様に準じて保安表記は[S][K]を低めの位置に印刷●座席部品はA1273(2017年8月出荷)と同等のものを使用●※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1276 ●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※戦後国鉄の新製車両はいろいろな面で占領軍の影響を受けてきましたが、これもそのひとつ、鉄道郵便にたずさわる作業員の作業性改善に関する占領軍の提案にもとづいて製作された新しいタイプの郵便車。
国鉄客車として営業車に先んじてはじめて蛍光灯を採用し、車内作業によって生ずるホコリを吸い取るため、床下に強力な俳塵用送風機を設けるなど、作業員の立場に立った設計が施されています。
●動力なし●未塗装組立キット●幕板の明かり窓がHゴム固定式となったスユ4214〜16を模型化したモデル●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：143●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：2（ぶどう色2号）または、7（青15号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR47台車　TR23車輌マーク スハニ61形 オユ14形 オユ10形（冷房改造車） 6両基本セット

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11012●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。
●動力なし●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11034●スケール：Nゲージ 着色済み オユ12形(青色) 着色済み スロ62/スロフ62形(青色・淡緑帯付き) 着色済み スロ81/スロフ81形(青色・帯無し) 着色済み スロ81/スロフ81形(青色・白線2本付き) 着色済み スロ81/スロフ81形(青色・淡緑帯付き)

スハ43系は、以後の客車の標準となった切妻の車体に、当時先進のウイングバネ式TR47形台車をはいた、戦後を代表する客車のひとつで、スハ43・スハフ42あわせて1000両以上が昭和26年（1951）から30年（1955）にかけて製造されました。
スハ43の一部は台車をTR23に交換されてオハ47に形式変更されました。
製品は、晩年にHゴム・金属製ドア化、アルミサッシ化などの更新工事を受けた「改装形」です。
●動力無し●単品車両●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色●開状態の窓に変更可能（付属の開状態の窓ガラスパーツと交換）●ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上●レタリングシート、伸縮ドローバー、ベンチレーター、手すり付属●メーカー：KATO●商品番号：1-551●スケール：HOゲージ スハ43 ブルー HO　直線線路　（各種） HO　曲線線路　（各種） パワーパック　ハイパーD HV-1　HOユニトラックR730　エンドレス複線化セット

懐かしい雰囲気ただよう、青色の旧形客車をお手軽にお楽しみいただける4両セットが登場です。
1970年代を象徴する青色の旧形客車は、昭和30年代以降の動力近代化に伴い登場した電車や気動車にサービスレベルを合わせるための近代化改造や体質改善工事が施工された車両です。
それまでの茶色(ぶどう色2号)から昭和39年(1964)以降は青色(青15号)に順次変更され、新鮮な印象を与えました。
●動力なし●昭和39年（1964）以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。
普通列車にも連結されていたオユ10（非冷房）と、スハ43系3両をラインナップ。
●屋根色を作り分け（オハ46 灰色1号　オユ10 ねずみ1号　オハ47/スハフ42 濃灰）。
●座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。
スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現。
●オユ10とスハフ42はテールライト点灯（消灯スイッチ付）。
●所属表記は各車とも「関スイ」。
オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-034-1●スケール：Nゲージ

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
●動力無し●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●増結用サハ2両ボディキットは「サハ103、サハ103」のセット構成●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。
●JRマークが付属しますので、JR化後の仕様も再現できます。
●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18008●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13008●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※スハ32系は初の20メートル級鋼体製客車として昭和4年に登場、初めは古典的なスタイルの2重屋根車でしたが、後半からはその後の標準である丸屋根スタイルとなりました。
スハ32形は3等車（普通座席車）として製造され、狭い窓がずらりと並んだ側面が特徴で、全国で使用されました。
国鉄での旧型客車による定期運用がなくなるまで、長年に渡って活躍しました。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：115●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：2（ぶどう色2号）●等級帯　品番：29（京急パーミリオン）●屋根　品番：35（ダークグレー）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR23車輌マーク オハ31　帯なし オロ30　青1号帯  オハニ30　帯なし バラスト　茶色 樹木 楓 65mm

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11007●スケール：Nゲージ

ナロ10形は昭和32（1957）年に33両製造された2等車（のちのグリーン車）です。
特急用の特別2等車（特ロ）として製造されたリクライニングシート装備の軽量客車です。
座席車ですが、寝台車と同じ車体幅で、裾に絞りがある形状となっています。
非冷房車のため窓は開閉可能で、屋上にはベンチレーターが設置されています。
登場時「つばめ」、「はと」用は車体色が淡緑5号（通称：青大将色）、「あさかぜ」用は車体色がぶどう色1号、等級帯が青1号でした。
昭和39（1964）年ごろから、車体色が青色15号、等級帯が淡緑色（淡緑6号）となりました。
昭和42（1967）年ごろには全車冷房改造されてオロ11形に形式変更し、形式消滅しました。
●※画像は完成見本です※●動力なし 組立キット●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色または銀色塗装（上部の印の製品）です。
●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに?70-5 ガーランドベンチレーターが付属します（上部の印の製品）。
●付属のガーランドベンチレーターは上部の印の製品については銀色塗装をします。
●No.11050 着色済み ナロ10形（青色 淡緑帯付き） No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯の中の「寝台」表記が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11050●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11013●スケール：Nゲージ

エコノミーキットに対応した車両マークを製品化北海道で活躍した客車に対応した車両番号、等級表記、郵便 荷物マークを収録●※車両マークは車体各場所に合わせて切り出して転写して使用します。
●収録車種●オロネ10、オロハネ10、オハネフ12、オハネ12、スハネ16、スロ54、スロ62、ナハネ10、ナハネフ10、ナハネ11、オハネ17●スハ42、スハ45、スハフ44、オハ35、オハフ33、オハ62、オハフ62、スハ32、スハフ32、●マニ60、スユニ60、スユニ61、オユ10、オユ12、スユ13、スハニ61、スハニ62、スハユニ62●メーカー：グリーンマックス●商品番号：6367●スケール：Nゲージ

1962年に次世代のガソリン輸送用タンク車として開発されたのがタキ9900です。
車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造を採用したこと、車体中央部のみタンク径が太くなっている異径胴タンクを採用したことが大きな特徴です。
これにより車体長を抑えながら積載量を増やす事に成功しました。
1966年までに546両が製造され、様々な会社が保有し日本各地で活躍しましたが、後継車の量産に伴い2008年までに全車引退しました。
●動力なし●タキ39979は台車がコロ軸受台車に変更された姿●タキ59941は「臨時種別：石油類」「荷重40t」を印刷●実車資料に基づき、3両ともプレート車輪を装着●※部品共用のため、一部実車と異なります●※本製品に動力車は含まれません。
走行には別途機関車が必要です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A3185 ●スケール：Nゲージ

京急では1994年、地下鉄乗入れに使用していた旧1000形の置き換え用として600形を登場させました。
全国でも珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両として登場した600形は、混雑対策のために可動式の座席「ツイングルシート」を装備して大きな話題となりました。
車体はアルミ合金製で、前面形状は大きな三次元曲面をベースに車掌側へ寄せたスイング式プラグドア、上部に配置された前照灯、下部に配置された標識灯など、のちの2100形や新1000形へ引き継がれる京急の新たな標準形態となっています。
当初は1500形VVVF車と同様の電気機器を搭載して8両編成のみが登場しましたが、1996年に製造された4次車からは編成自由度の高い電気機器配置に改められ、同時に4両編成も登場しています。
のちに車端部を除いたクロスシートはロングシートへと改造されました。
2015年より一部運用が開始された列車無線の誘導無線（IR）から空間波無線（SR）への更新に伴いSRアンテナが設置されています。
●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。
今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。
●動力つき●SRアンテナが搭載された現在の姿●側面戸袋部に追加された車番を印刷済●主制御器、SIV共に東洋電機製の床板部品を装着 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6723 ●スケール：Nゲージ

京急では1994年、地下鉄乗入れに使用していた旧1000形の置き換え用として600形を登場させました。
全国でも珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両として登場した600形は、混雑対策のために可動式の座席「ツイングルシート」を装備して大きな話題となりました。
車体はアルミ合金製で、前面形状は大きな三次元曲面をベースに車掌側へ寄せたスイング式プラグドア、上部に配置された前照灯、下部に配置された標識灯など、のちの2100形や新1000形へ引き継がれる京急の新たな標準形態となっています。
当初は1500形VVVF車と同様の電気機器を搭載して8両編成のみが登場しましたが、1996年に製造された4次車からは編成自由度の高い電気機器配置に改められ、同時に4両編成も登場しています。
のちに車端部を除いたクロスシートはロングシートへと改造されました。
2015年より一部運用が開始された列車無線の誘導無線（IR）から空間波無線（SR）への更新に伴いSRアンテナが設置されています。
●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。
今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。
●動力つき●SRアンテナが搭載された現在の姿●側面戸袋部に追加された車番を印刷済●主制御器、SIV共に東洋電機製の床板部品を装着 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6723 ●スケール：Nゲージ

京急では1994年、地下鉄乗入れに使用していた旧1000形の置き換え用として600形を登場させました。
全国でも珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両として登場した600形は、混雑対策のために可動式の座席「ツイングルシート」を装備して大きな話題となりました。
車体はアルミ合金製で、前面形状は大きな三次元曲面をベースに車掌側へ寄せたスイング式プラグドア、上部に配置された前照灯、下部に配置された標識灯など、のちの2100形や新1000形へ引き継がれる京急の新たな標準形態となっています。
当初は1500形VVVF車と同様の電気機器を搭載して8両編成のみが登場しましたが、1996年に製造された4次車からは編成自由度の高い電気機器配置に改められ、同時に4両編成も登場しています。
のちに車端部を除いたクロスシートはロングシートへと改造されました。
2015年より一部運用が開始された列車無線の誘導無線（IR）から空間波無線（SR）への更新に伴いSRアンテナが設置されています。
●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。
今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。
●動力つき●SRアンテナが搭載された現在の姿●側面戸袋部に追加された車番を印刷済●主制御器、SIV共に東洋電機製の床板部品を装着 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A6723 ●スケール：Nゲージ