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■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-30mmフロントデータ：オイル番手＃7.5／油面120mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
　※画像はイメージです。
■適合車種790 ADVENTURE&ensp;790 ADVENTURE 年式: 19-22

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング 790 ADVENTURE KTM KTM
26,375 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-30mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
　※画像はイメージです。
■適合車種R1200RT&ensp;R1200RT 年式: 05-14&ensp;&ensp;備考: ※ESA不可

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング R1200RT BMW BMW
25,242 ～

■商品概要素材：高強度クロームモリブデン鋼(ボルト)、ステンレス(ナット)【仕様】・リンクロッド：ブラックアルマイト処理・ボルト：ゴールドメッキ処理・センタースタンドとの併用：可能・基本調整範囲：-40ミリから＋40ミリ【セット内容】・車高調キット・車高調整用の付属ボルト2種類(上げる場合用と下げる場合用)・取扱い説明書■詳細説明センタースタンドと併用可能。
ほぼすべてのマフラーに干渉しない万能車高調。
【主な特徴】●小径ホイールにより下がった車高をノーマルに戻したり、足付性向上のため車高を下げたりする車高可変パーツ。
●リンクロッドはブラックアルマイト処理。
●ボルトはできる限りトラブルを防ぐため、高強度クロームモリブデン鋼をゴールドメッキ処理。
●ステンレスUナット＆3種ナットのダブルナットによりボルトの緩みを防ぐ安心構造。
●基本調整範囲は-40ミリから＋40ミリで調整可能。
■注意点※ボルトは全てゴールドメッキ処理済みです。
※左と右の長さを±0.2ミリ以内にきちんと調整しないとアッパーリンクボルトが曲がります。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種GPZ750R&ensp;GPZ750R ■商品番号30094

SPEC ENG. スペックエンジニアリング車高調キットタイプII GPZ750R KAWASAKI カワサキ
31,900 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウン：約-20mmフロントデータ：オイル番手＃15／油面150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート(フロント・リア)■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます。
)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBF600S&ensp;CBF600S 年式: 08-13CBF600&ensp;CBF600 年式: 08-13&ensp;&ensp;備考: N

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) CBF600S CBF600 HONDA ホンダ HONDA ホンダ
45,972 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【セット内容】・フロントスプリング(品番：22093800)・リアスプリング(品番：22093801)ローダウンタイプ：約40mmフロントデータ：オイル番手：＃15／油面：150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレートオイル2L付属■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F850GS&ensp;F850GS 年式: 18-22&ensp;&ensp;備考: (ABS)※純正ローダウンサス不可&ensp;F850GS 年式: 18-22&ensp;&ensp;備考: ESA(ABS)※純正ローダウンサス不可

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) F850GS BMW BMW BMW BMW
49,105 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-30mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
　※画像はイメージです。
■適合車種KATANA&ensp;KATANA 年式: 19-24&ensp;&ensp;備考: (ABS)

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング KATANA SUZUKI スズキ
24,563 ～

■商品概要【セット内容】ローダウンキット(PHA362D)ショートサイドスタンド(PHS362)【仕様】・ローダウンキット／直線プレートタイプ／アルミ製・調整機能無・シート高20mmダウン■詳細説明ローダウンキット(PHA362D)とショートサイドスタンド(PHS362)のセット品番。
ローダウンキットは直線プレートタイプ／アルミ製。
調整機能無。
シート高20mmダウン。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R6&ensp;YZF-R6 年式: 06-18 ■商品番号PHA362D-SET■JANコード4549950651116

EFFEX エフェックスローダウンCOMPキット YZF-R6
26,666 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウン：約-20mmフロントデータ：オイル番手＃15／油面150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます。
)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBF600S&ensp;CBF600S 年式: 08-13CBF600&ensp;CBF600 年式: 08-13&ensp;&ensp;備考: N

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング CBF600S CBF600 HONDA ホンダ HONDA ホンダ
22,542 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：パウダーコートブラック左右セット■詳細説明地上高をアップするために、既存のショックマウント位置にボルトで固定し装着します。
標準より1-1／8インチ(約2.85cm)ほど車高がアップします。
■注意点※画像には他の車種対応のものが含まれます。
　※画像はイメージです。
■適合車種DYNAファミリー&ensp;DYNAファミリー年式: 00-05

BUNGKING バングキングスイングアームリフトキット DYNAファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン
25,454 ～

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング 790 ADVENTURE R KTM KTM
26,063 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウン：約-20mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます。
)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBF600S&ensp;CBF600S 年式: 08-13CBF600&ensp;CBF600 年式: 08-13&ensp;&ensp;備考: N

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング CBF600S CBF600 HONDA ホンダ HONDA ホンダ
26,063 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-30mmフロントデータ：オイル番手＃7.5／油面140mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート(フロント・リア)備考：オイル2L付属【セット内容】・フロントスプリング(品番：22093960)・リアスプリング(品番：22093961)■詳細説明コンビキットとは、「リアスプリング」と「フロントスプリング」を1セットにしたキット。
足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」をお得に手に入るキットです。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
　※画像はイメージです。
■適合車種790 ADVENTURE R&ensp;790 ADVENTURE R 年式: 19-22

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) 790 ADVENTURE R KTM KTM
49,205 ～

■商品概要【セット内容】ローダウンキット(PHA739D)ショートサイドスタンド(PHS739A)【仕様】・ローダウンキット／三角型リンクプレート・調整機能無・シート高15mmダウン■詳細説明ローダウンキット(PHA739D)とショートサイドスタンド(PHS739A)のセット品番。
ローダウンキットは三角型リンクプレート。
調整機能無。
シート高15mmダウン。
　※画像はイメージです。
■適合車種ニンジャ1000 (Z1000SX)&ensp;ニンジャ1000 (Z1000SX) 年式: 11-13 &ensp;&ensp;備考: [Z1000SX]Z1000 (水冷)&ensp;Z1000 (水冷) 年式: 12-13 &ensp;&ensp;備考: [ZRT00D]■商品番号PHA739D-SET■JANコード4549950651031

EFFEX エフェックスローダウンCOMPキットニンジャ1000 (Z1000SX) Z1000 (水冷)
26,162 ～

■商品概要【セット内容】ローダウンキット(PHA350D)ショートサイドスタンド(PHS350B)【仕様】・ローダウンキット／スチール製リンクプレート・調整機能無■詳細説明ローダウンキット(PHA350D)とショートサイドスタンド(PHS350B)のセット品番。
ローダウンキットはスチール製リンクプレート。
調整機能無。
MT-09はシート高18mmダウン。
TRACERは15mmダウン。
■注意点※MT-09はシート高18mmダウン。
TRACERは15mmダウン。
　※画像はイメージです。
■適合車種MT-09&ensp;MT-09 年式: 14-20 MT-09 TRACER&ensp;MT-09 TRACER 年式: 15-17 TRACER900 GT&ensp;TRACER900 GT 年式: 18-20 ■商品番号PHA350D-SET■JANコード4549950650973

EFFEX エフェックスローダウンCOMPキット MT-09 MT-09 TRACER TRACER900 GT
20,790 ～

SPEC ENG. スペックエンジニアリング車高調キットタイプII GPX750R KAWASAKI カワサキ
31,900 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ローダウンタイプ】・約-25mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
※プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
※必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種R1250GS ADV ESA&ensp;R1250GS ADV ESA 年式: 18-24&ensp;&ensp;備考: (純正ロ-ダウン仕様車)ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング R1250GS ADV ESA BMW BMW
27,175 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-25mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000R&ensp;CB1000R 年式: 18-23&ensp;&ensp;備考: (ABS)

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング CB1000R HONDA ホンダ
24,563 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ローダウンタイプ】・約-25mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F850GS&ensp;F850GS 年式: 18-22&ensp;&ensp;備考: ABS(純正ローダウン仕様車)

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング F850GS BMW BMW
26,063 ～

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング R1200RT BMW BMW
26,375 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約40mmフロントデータ：オイル番手：＃15／油面：150mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレートオイル2L付属■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F850GS&ensp;F850GS 年式: 18-22&ensp;&ensp;備考: (ABS)※純正ローダウンサス不可&ensp;F850GS 年式: 18-22&ensp;&ensp;備考: ESA(ABS)※純正ローダウンサス不可

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング F850GS BMW BMW BMW BMW
27,175 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ローダウンタイプ】・約-25mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
※プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
※必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F850GS&ensp;F850GS 年式: 18-22&ensp;&ensp;備考: ABS(純正ローダウン仕様車)

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング F850GS BMW BMW
27,075 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ローダウンタイプ】・約-25mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
※プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
※必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F900R&ensp;F900R 年式: 20-22&ensp;&ensp;備考: ESA

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング F900R BMW BMW
27,075 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要フロント用【タイプ】ローダウンタイプ：約-30mm【スプリング部材番号】1793【フォークオイル番手／油面】2X SAE ♯15／170mm【プリロード調整】NOT ADJUSTABLE(不可)【サグ値】50-55mm【コンプレッション調整】NOT ADJUSTABLE(不可)【リバウンド調整】NOT ADJUSTABLE(不可)■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
※プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F900XR ESA&ensp;F900XR ESA 年式: 20-22&ensp;&ensp;備考: (ABS) ※純正ローダウンサス不可

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング F900XR ESA BMW BMW
27,075 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-30mmフロントデータ：オイル番手＃5／油面120mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート(フロント・リア)【セット内容】・フロントスプリング(品番：22093980)・リアスプリング(品番：22093981)■詳細説明コンビキットとは、「リアスプリング」と「フロントスプリング」を1セットにしたキット。
足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」をお得に手に入るキットです。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
　※画像はイメージです。
■適合車種790 ADVENTURE&ensp;790 ADVENTURE 年式: 19-22

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) 790 ADVENTURE KTM KTM
49,205 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ローダウンタイプ】・約-15mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CHIEFTAIN&ensp;CHIEFTAIN 年式: 15-23&ensp;&ensp;備考: (ABS)(加圧ショック)ROADMASTER&ensp;ROADMASTER 年式: 15-23&ensp;&ensp;備考: (ABS)(加圧ショック)

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング CHIEFTAIN ROADMASTER INDIAN MOTORCYCLE インディアン INDIAN MOTORCYCLE インディアン
26,063 ～

■商品概要【メーカー品番】151030014TEC■詳細説明Change the ergonomics of your bikeAllows to increase seat-ground distanceBetter and safer feeling for your bikeMade of aluminium alloyChanges the fix point of the suspension by various systems， tailored for each bikeSuggested installation by specialist workshopsMade in Germany■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TRACER 700 ABS&ensp;TRACER 700 ABS 年式: 16-19 &ensp;&ensp;備考: RM14：RM15■商品番号1044337

TECNIUM テクニウム Jack Up Kit Setting 3 TRACER 700 ABS
26,908 ～

SPEC ENG. スペックエンジニアリング車高調キットタイプII ZX-10 KAWASAKI カワサキ
31,900 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-35mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
　※画像はイメージです。
■適合車種690 ENDURO R&ensp;690 ENDURO R 年式: 19&ensp;690 ENDURO R 年式: 19&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング 690 ENDURO R KTM KTM KTM KTM
25,964 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ローダウンタイプ】・約-25mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
※プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
※必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種V85 TT&ensp;V85 TT 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ABS(要工具HP-T57)

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング V85 TT MOTOGUZZI モトグッチ
27,175 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約20mm【スプリング部材番号】1211【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 140mm【プリロード調整】8段目【サグ値】30-35 mm【コンプレッション調整】6クリック戻し【リバウンド調整】6クリック戻し【セッティング備考】フォークは10mm突き出して取付け■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R7&ensp;YZF-R7 年式: 22-24&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング YZF-R7 YAMAHA ヤマハ
23,941 ～

PCレイアウトで

 SPレイアウトで