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■商品概要【仕様】701 Enduro 2016-up 約3.1cmローダウンリンク KTM8-1701 Supermoto 2016-up 約3.1cmローダウンリンク690 Enduro，Enduro／Enduro R 2008-up 約2.5cmローダウンリンク KTM8-1690 SMC 2008-up 約2.5cmローダウンリンク KTM8-1■詳細説明アメリカKOUBA LINK製アルミビレットローダウンリンクリンクを装着することでテコ比が変更されます。
サグ出しやフロントフォークの突き出し量の変更をおこなって下さい。
純正部品番号2700408304401を置き換えるものです(適合純正部品には270.04.08300と刻印されています)。
純正部品番号7650408304401を置き換えるものです。
■注意点※KTM690DUKEシリーズには適合致しません。
※690DUKE/690SUPER MOTO'Rには適合致しません。
　※画像はイメージです。
■適合車種690 SMC&ensp;690 SMC 年式: 08- 690 Enduro&ensp;690 Enduro 年式: 08- 690 Enduro Enduro R&ensp;690 Enduro Enduro R 年式: 08- 701 Enduro 16-up 701 Supermoto 16-up&ensp;701 Enduro 16-up 701 Supermoto 16-up ■商品番号KTM8-1

koubalink コウバリンクローダウンリンク 690 SMC 690 Enduro 690 Enduro Enduro R 701 Enduro 16-up 701 Supermoto 16-up
30,250 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-25mm【セット内容】・ローダウンフロントスプリング(品番：22013280)・ローダウンリアスプリング(品番：22013281)【フロントデータ】オイル番手#15／油面150mm【スプリングタイプ】コンスタントライジングレート(フロント・リア)【付属品】オイル2L■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS&ensp;CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 年式: 18-20&ensp;&ensp;備考: DCT可

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント&リアスプリング) CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS HONDA ホンダ
45,872 ～

■納期状況をご確認くださいエンドアイ：ピロボールタイプ / エンドアイ長：スタンダードはこちらエンドアイ長：10mm ロング / エンドアイ：ピロボールタイプはこちらエンドアイ長：15mm ロング / エンドアイ：ピロボールタイプはこちらエンドアイ長：20mm ロング / エンドアイ：ピロボールタイプはこちらエンドアイ：ブッシュタイプ / エンドアイ長：スタンダードはこちらエンドアイ：ブッシュタイプ / エンドアイ長：10mm ロングはこちらエンドアイ：ブッシュタイプ / エンドアイ長：15mm ロングはこちらエンドアイ：ブッシュタイプ / エンドアイ長：20mm ロングはこちら■詳細説明SHOWA エンドアイスタンダード(ピロボールタイプ)■注意点※ストッパー機構があり、アドバンテージ(専門ショップ)でしか交換出来ません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種&ensp;&ensp;&ensp;備考: 汎用

ADVANTAGE アドバンテージ【補修・オプションパーツ】SHOWA エンドアイ
9,629 ～

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：チタニウムはこちら■商品概要- Fitted design for YAMAHA X-MAX300- Aluminum material、 CNC- Coloring by Anodized、 beautiful colors- Does not peel、 can be used for a long time、 does not fade whenexposed to the sun- The work surface is smooth、 thick、 beautiful、 with the newestunique design.- Removeable and replaced (Recommend to install by a professionaltechnician)- Design And made in Thailand 100%Include advice service And consult after sales service■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XMAX 300&ensp;XMAX 300XMAX250&ensp;XMAX250■商品番号FKI-Y1032-17-BK

Fakie ファーキー Lowering kit 1.5 inch [ローダウンキット 1.5インチ] XMAX 300 XMAX250 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
9,630 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要■三角プレートタイプ【カラー】シルバー【素材／材質】アルミ【仕様】センタースタンド：-リンクプレート交換車高調整機能：無し (ダウン量：シート高 -20mm)■詳細説明ローダウンキットの種類リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、プロトでは各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。
車高調整機能はありませんが、足つき性とハンドリングのバランスを考慮して約マイナス20mmで設定しています。
ローダウン化で得られるメリット全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。
つま先が付くか付かないかの状態では発進や停車時は緊張を余儀なくされます。
EFFEXのLowDownKITを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。
足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
■注意点※シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
※リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。
※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。
目安とお考えください。
※ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。
EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。
※適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR&ensp;CBR1000RR 年式: 08-20

EFFEX エフェックスローダウンキット CBR1000RR HONDA ホンダ
10,450 ～

■商品概要【仕様】EC125／200／250／300／450 2t＆4t 2014-up 約3.8cmローダウンリンク GG13-2■詳細説明アメリカKOUBA LINK製アルミビレットローダウンリンクリンクを装着することでテコ比が変更されます。
サグ出しやフロントフォークの突き出し量の変更をおこなって下さい。
純正リンクassy部番BF300014512CT(リンクに5035851153と刻印されているもの)を置き換えるものです。
　※画像はイメージです。
■適合車種EC 300 2t＆4t&ensp;EC 300 2t＆4t 年式: 14- EC 250 2t＆4t&ensp;EC 250 2t＆4t 年式: 14- ■商品番号GG13-2

koubalink コウバリンクローダウンリンク EC 300 2t＆4t EC 250 2t＆4t
36,300 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン量：3.5cmまたは7cm■詳細説明ノーマルのショックをそのまま使用できる為、乗り心地を損なう事なく車高を下げられます。
■備考3.5cmダウンと7cmダウンのお好みの方にセット出来る2段階調整式。
※イントルーダークラシック、ブルバード共通※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種ブルバード400&ensp;ブルバード400 年式: 全年式イントルーダークラシック400&ensp;イントルーダークラシック400 年式: 全年式イントルーダークラシック800&ensp;イントルーダークラシック800 年式: 全年式ブルーバード800&ensp;ブルーバード800 年式: 全年式

KENTEC ケンテックリアダウンキットブルバード400 イントルーダークラシック400 イントルーダークラシック800 ブルーバード800 SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ
10,780 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：＃7.5／油面：240mm【レート】コンスタントライジングレート(フロント／リア)【ローダウンタイプ】約-15mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※純正ローダウンサスペンション車不可。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSXR1000R&ensp;GSXR1000R 年式: 17-22&ensp;&ensp;備考: (ABS)

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) GSXR1000R SUZUKI スズキ
45,172 ～

■商品概要ノーマル比：-20mmローダウン■詳細説明ノーマルサイドスタンドが使用できるローダウンキット(-20mm)です。
■注意点※車体のローダウンは体重の重い方・2人乗り・荷物の積載などの重量がかかる使用方法やスポーツ走行には向いておりません。
※記載商品の仕様・価格等は、予告無く変更されることがありますので、予めご了承下さい。
※パーツの取り付けによっては、法規・車検等に不適合になる場合もございます。
必ずご自身で商品詳細をご確認のうえ、ご購入・取り付けをお願い致します。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja250R&ensp;Ninja250R 年式: 08-12 ■商品番号KS-KN250-101

K’s-STYLE ケイズスタイルローダウンキット Ninja250R KAWASAKI カワサキ
7,700 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-25mm【セット内容】・ローダウンフロントスプリング(品番：22071880)・ローダウンリアスプリング(品番：22071881)【フロントデータ】オイル番手#10／油面110mm【スプリングタイプ】コンスタントライジングレート(フロント・リア)■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ヴェルシス1000&ensp;ヴェルシス1000 年式: 12-14

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント&リアスプリング) ヴェルシス1000 KAWASAKI カワサキ
45,972 ～

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：チタニウムはこちら■商品概要- Fitted design for HONDA CB／CBR650F CB／CBR650R- Aluminum material、 CNC- Coloring by Anodized、 beautiful colors- Does not peel、 can be used for a long time、 does not fade whenexposed to the sun- The work surface is smooth、 thick、 beautiful、 with the newestunique design.- Removeable and replaced (Recommend to install by a professionaltechnician)- Design And made in Thailand 100%Include advice service And consult after sales service■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB650F&ensp;CB650FCB650R&ensp;CB650RCBR650F&ensp;CBR650FCBR650R&ensp;CBR650R■商品番号FKI-H1044-17-BK

Fakie ファーキー Rising Kit 1 inch [ライジングキット1インチ] CB650F CB650R CBR650F CBR650R HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
15,375 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-25mmフロントデータ：オイル番手＃15／油面右90mm、左125mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート備考：オイル2L付属【セット内容】・フロントスプリング(品番：22013300)・リアスプリング(品番：22013301)■詳細説明コンビキットとは、「リアスプリング」と「フロントスプリング」を1セットにしたキット。
足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」をお得に手に入るキットです。
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000R&ensp;CB1000R 年式: 18-23&ensp;&ensp;備考: (ABS)

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) CB1000R HONDA ホンダ
45,972 ～

■納期状況をご確認ください仕様：20mmロアリングはこちら仕様：30mmロアリングはこちら■詳細説明18-up ソフテイルに対応したロアリングキットです。
・20mmと30mmのロワリングのラインナップです。
・18-up ソフテイル用(20mm，30mm)は、OEMフェンダーとサンダーバイクフェンダーに対応します。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※30mmロアリングキットを取り付ける場合、純正ショックのピストンロッドを切る必要があります。
　※画像はイメージです。
■適合車種ソフテイル&ensp;ソフテイル年式: 18-

THUNDER BIKE サンダーバイクロワリングキットソフテイル HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン
28,173 ～

■商品概要カラー：Red- Fitted design for KAWASAKI Z900- Aluminum material CNC- Coloring by Anodized beautiful colors- Does not peel can be used for a long time does not fade when exposed to the sun- The work surface is smooth thick beautiful with the newest unique design.- Removeable and replaced (Recommend to install by a professional technician)- Design And made in Thailand 100％Include advice service And consult after sales service■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z900&ensp;Z900 &ensp;Z900 年式: 17- ■商品番号FKI-K1024-13-RED

Fakie ファーキー Adjuster pro-link suspension Z900
9,682 ～

■商品概要カラー：Redサイズ：1.5 inch- Fitted design for YAMAHA X-MAX300- Aluminum material CNC- Coloring by Anodized beautiful colors- Does not peel can be used for a long time does not fade when exposed to the sun- The work surface is smooth thick beautiful with the newest unique design.- Removeable and replaced (Recommend to install by a professional technician)- Design And made in Thailand 100％Include advice service And consult after sales service■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Xmax&ensp;Xmax XMAX 300&ensp;XMAX 300 XMAX250&ensp;XMAX250 ■商品番号FKI-Y1032-17-RED

Fakie ファーキー Lowering kit Xmax XMAX 300 XMAX250
9,299 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約20mm■フロントスプリング【スプリング部材番号】1800【フォークオイル番手／油面】SAE5 ／ 140mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】25 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】突出し量10mm■リアスプリング【スプリング部材番号】1357【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】4 段目【サグ値】35 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種MT-25&ensp;MT-25 年式: 20-22

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) MT-25 YAMAHA ヤマハ
45,172 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要■プレートタイプ【カラー】シルバー【素材／材質】アルミ【仕様】リンクプレート交換車高調整機能：無し (ダウン量：シート高 -18mm)センタースタンド：-■詳細説明ローダウンキットの種類リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、プロトでは各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。
車高調整機能はありませんが、足つき性とハンドリングのバランスを考慮して約マイナス20mmで設定しています。
ローダウン化で得られるメリット全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。
つま先が付くか付かないかの状態では発進や停車時は緊張を余儀なくされます。
EFFEXのLowDownKITを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。
足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
■注意点※シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。
目安とお考えください。
※ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。
EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。
※適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX1300R ハヤブサ(隼)&ensp;GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 99-18

EFFEX エフェックスローダウンキット GSX1300R ハヤブサ(隼) SUZUKI スズキ
9,350 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ローダウンタイプ】・約-15mm■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
※プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
※必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種SPRINGFIELD&ensp;SPRINGFIELD 年式: 16-23&ensp;&ensp;備考: (ABS)

HYPERPRO ハイパープロローダウンフロントスプリング SPRINGFIELD INDIAN MOTORCYCLE インディアン
25,474 ～

■商品概要カラー：シルバー素材：7075-T6 アルミニウム3ポジション選択可能1. 1.5cm ダウン2. 3cm ダウン3. 「2」よりのさらにダウン■詳細説明WR3のローダウンリンクは、リアの車高を下げ、足つき性を改善し、車体を取り回しやすくすることができます。
3つのポジションが選択可能。
硬度150ブリネルの7075-T6 アルミ合金を、73，000psiの圧力で正確にCNC加工されています。
■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z800&ensp;Z800 年式: 13-16 ZX636&ensp;ZX636 年式: 13-18 ZX6R&ensp;ZX6R 年式: 09-12 ■商品番号WR3-Lowering-Z800

WR3 ダブルアールスリーローダウンリンク Z800 ZX636 ZX6R
15,000 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約15mm■フロントスプリング【スプリング部材番号】1090【フォークオイル番手／油面】SAE10 ／ 110mm【プリロード調整】5段目【サグ値】36mm【コンプレッション調整】2回転戻し【リバウンド調整】8クリック戻し【セッティング備考】先細りを上にして組付け。
フォークは5mm付き出しして取り付け■リアスプリング【スプリング部材番号】0670【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 1【サグ値】28 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】0.5回転戻し【セッティング備考】先細りを下にして組付け■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-S1000GT&ensp;GSX-S1000GT 年式: 22-24&ensp;&ensp;備考: (ABS)

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) GSX-S1000GT SUZUKI スズキ
45,172 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：7075-T6 アルミニウム3 ポジション選択可能- 純正高- 1.5cm ダウン- 3cm ダウンカラー：シルバー■詳細説明WR3のローダウンリンクは、リアの車高を下げ、足つき性を改善し、車体を取り回しやすくすることができます。
3つのポジションが選択可能：1. 純正と同じ高さ2. 1.5cmダウン3. 3cmダウン硬度150ブリネルの7075-T6 アルミ合金を、73、000psiの圧力で正確にCNC加工されています。
■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja250&ensp;Ninja250 年式: 18-&ensp;&ensp;備考: Fi

WR3 ダブルアールスリーローダウンリンク Ninja250 KAWASAKI カワサキ
15,000 ～

■商品概要Sport LookingRise Up：1 Inch Material：AluminiumProcess：CNC MachinedHigh performance and completely fitting■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR650F&ensp;CBR650F CB650F&ensp;CB650F CB650R&ensp;CB650R CBR650R&ensp;CBR650R ■商品番号GTP-0003

GT Project ジーティープロジェクト Up Rise Rear Shock CBR650F CB650F CB650R CBR650R
18,199 ～

■納期状況をご確認くださいカラー：Blackはこちらカラー：Blueはこちらカラー：Goldはこちらカラー：Redはこちらカラー：Silverはこちらカラー：Titaniumはこちら■詳細説明Raise and load rear shock GSX-S750- Aluminum material CNC- Coloring by Anodized beautiful colors- Does not peel can be used for a long time does not fade when exposed to the sun- The work surface is smooth thick beautiful with the newest unique design.- Removeable and easy to install with common tools- Design And made in Thailand 100％High quality product Made in Thailand■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-S750&ensp;GSX-S750 ■商品番号FKI-SU1025-17-BK

Fakie ファーキー Raise and load rear shock GSX-S750 SUZUKI スズキ
9,418 ～

■商品概要カラー：Red- Fitted design for YAMAHA X-MAX300- Aluminum material CNC- Coloring by Anodized beautiful colors- Does not peel can be used for a long time does not fade when exposed to the sun- The work surface is smooth thick beautiful with the newest unique design.- Removeable and replaced (Recommend to install by a professional technician)- Design And made in Thailand 100％Include advice service And consult after sales service■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Xmax&ensp;Xmax XMAX 300&ensp;XMAX 300 XMAX250&ensp;XMAX250 ■商品番号FKI-Y1032-06-RED

Fakie ファーキー Lowering kit Xmax XMAX 300 XMAX250
13,871 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：120mmローダウンタイプ：約-25mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種1400GTR&ensp;1400GTR 年式: 08-09&ensp;1400GTR 年式: 07-09&ensp;&ensp;備考: CONCOURS14

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット 1400GTR KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
45,972 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約20mm■フロントスプリング【スプリング部材番号】1211【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 140mm【プリロード調整】8段目【サグ値】30-35 mm【コンプレッション調整】6クリック戻し【リバウンド調整】6クリック戻し【セッティング備考】フォークは10mm突き出して取付け■リアスプリング【スプリング部材番号】1856【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】最弱【サグ値】30-35 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】1回転戻し■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R7&ensp;YZF-R7 年式: 22-24&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) YZF-R7 YAMAHA ヤマハ
45,872 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン高：40mm■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表写真です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種RC 125&ensp;RC 125 年式: 14-21&ensp;&ensp;備考: ※エンドアイ交換タイプRC 200&ensp;RC 200 年式: 14-16&ensp;&ensp;備考: ※エンドアイ交換タイプRC 390&ensp;RC 390 年式: 14-21&ensp;&ensp;備考: ※エンドアイ交換タイプ

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット RC 125 RC 200 RC 390 KTM KTM KTM KTM KTM KTM
36,960 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：7075-T6 アルミニウム3 ポジション選択可能- 純正高- 1.5cm ダウン- 3cm ダウンカラー：シルバー■詳細説明WR3のローダウンリンクは、リアの車高を下げ、足つき性を改善し、車体を取り回しやすくすることができます。
3つのポジションが選択可能：1. 純正と同じ高さ2. 1.5cmダウン3. 3cmダウン硬度150ブリネルの7075-T6 アルミ合金を、73、000psiの圧力で正確にCNC加工されています。
■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種R6&ensp;R6 年式: 06-16 ■商品番号WR3-Lowering-R6

WR3 ダブルアールスリーローダウンリンク R6 YAMAHA ヤマハ
15,000 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-05862カラー：レッド■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
■注意点※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種MC&ensp;MC 年式: 24EC&ensp;EC 年式: 24EX&ensp;EX 年式: 24

ZETA ジータ RSL ロワーリングリンク MC EC EX GASGAS ガスガス GASGAS ガスガス GASGAS ガスガス
16,781 ～

PCレイアウトで

 SPレイアウトで