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■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-05863カラー：オレンジ■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
■注意点※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種SX&ensp;SX 年式: 23SXF&ensp;SXF 年式: 23XC&ensp;XC 年式: 23XCF&ensp;XCF 年式: 23

ZETA ジータ RSL ロワーリングリンク SX SXF XC XCF KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
16,182 ～

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：シルバーはこちら■詳細説明総切削らしさが光るエッジの効いたリンクプレートは純正と同寸法。
ブラックとシルバーをラインナップ。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種Z900RS&ensp;Z900RS 年式: 17-

WOODSTOCK ウッドストックリアサスリンクプレート Z900RS KAWASAKI カワサキ
21,336 ～

■商品概要カラー：Red- Fitted design for YAMAHA Aerox155- Aluminum material CNC- Coloring by Anodized beautiful colors- Does not peel can be used for a long time does not fade when exposed to the sun- The work surface is smooth thick beautiful with the newest unique design.- Removeable and replaced (Recommend to install by a professional technician)- Design And made in Thailand 100％Include advice service And consult after sales service■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Aerox&ensp;Aerox AEROX 155&ensp;AEROX 155 AEROX125&ensp;AEROX125 ■商品番号FKI-Y1023-12-RED

Fakie ファーキー Lowering kit Aerox AEROX 155 AEROX125
7,362 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-05152【素材／材質】7000系アルミ合金【カラー】レッド■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・カラーリングが含まれている場合があります。
※純正スタンド使用可※一部の車種はダストシールが付属しません。
純正品を流用または別途ご用意ください。
※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF250L&ensp;CRF250L 年式: 21-23&ensp;&ensp;備考: (MD47)CRF250L(S)&ensp;CRF250L(S) 年式: 21-23&ensp;&ensp;備考: (MD47)CRF250RALLY&ensp;CRF250RALLY 年式: 21-23&ensp;&ensp;備考: (MD47)CRF250RALLY(S)&ensp;CRF250RALLY(S) 年式: 21-23&ensp;&ensp;備考: (MD47)CRF300L&ensp;CRF300L 年式: 21-22CRF300L RALLY&ensp;CRF300L RALLY 年式: 21-22

ZETA ジータロワーリングリンク CRF250L CRF250L(S) CRF250RALLY CRF250RALLY(S) CRF300L CRF300L RALLY HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
17,282 ～

■商品概要素材：7075-T6 アルミニウム4cm ダウンカラー：シルバー■詳細説明WR3のローダウンリンクは、リアの車高を下げ、足つき性を改善し、車体を取り回しやすくすることができます。
硬度150ブリネルの7075-T6 アルミ合金を、73、000psiの圧力で正確にCNC加工されています。
■注意点※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種MT15&ensp;MT15 R15&ensp;R15 &ensp;&ensp;備考: V3Xabre&ensp;Xabre XSR155&ensp;XSR155 ■商品番号WR3-Lowering-XSR155

WR3 ダブルアールスリーローダウンリンク MT15 R15 Xabre XSR155
15,000 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約20mm【スプリング部材番号】1856【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】最弱【サグ値】30-35 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】1回転戻し■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R7&ensp;YZF-R7 年式: 22-24&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンリアスプリング YZF-R7 YAMAHA ヤマハ
24,563 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約20mm■フロントスプリング【品番】22035390【スプリング部材番号】SP-FO-4009【フォークオイル番手／油面】SAE 15／ L：60mm，R：160mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】43mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】右側に長いスプリングを使用■リアスプリング【品番】22035391【スプリング部材番号】1848【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 2-3【サグ値】31 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja ZX-25R&ensp;Ninja ZX-25R 年式: 20-22&ensp;&ensp;備考: ABSNinja ZX-25R SE&ensp;Ninja ZX-25R SE 年式: 20-22&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) Ninja ZX-25R Ninja ZX-25R SE KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
45,872 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン高：30mm■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表写真です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB125R&ensp;CB125R 年式: 18-&ensp;&ensp;備考: スプリングプレート交換タイプ

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット CB125R HONDA ホンダ
34,650 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約25mm■フロントスプリング【スプリング部材番号】0235【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 130mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】36mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】フォークは15mm突出しして取付■リアスプリング【タイプ】ローダウン約25mm【スプリング部材番号】1306【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 1【サグ値】35mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z650RS&ensp;Z650RS 年式: 22-24&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) Z650RS KAWASAKI カワサキ
45,872 ～

■納期状況をご確認くださいColor：BlackはこちらColor：SilverはこちらColor：GoldはこちらColor：BlueはこちらColor：GreenはこちらColor：Redはこちら■商品概要Material：7075-T6 Aluminium3 Position Available- Stock Height- 1.5cm Lowering- 3cm Lowering■詳細説明WR3 Lowering Kit is to lower the rear shock so that riders who have a little tiptoe make it easier to carry the motorcycle.Functions of the 3 holes ：1. First hole to make a standard height2. Second hole to lower by 1.5cm3. Third hole to lower by 3cmMade with 7075-T6 billet aluminum with a hardness level of 150 Brinell Hardness Number and a strong Yield Strength of up to 73、000 PSI、 then processed with precision through the CNC process.■注意点※Fitment：Kawasaki ZX25RR※Image is only for reference.※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像は他のカラーリングを含みます。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX25RR&ensp;ZX25RR ■商品番号WR3-Lowering-ZX25RR-2023-BK

WR3 ダブルアールスリー Lowering Kit ZX25RR KAWASAKI カワサキ
20,434 ～

メーカー名：エフェックスメーカー品番：PHA0040D-SET販売備考：ローダウンキット(PHA0040D)とショートサイドスタンド(PHS0040)のセット品番。
ローダウンキットはリアサスペンションのエンドアイ交換タイプです。
シート高で20mm下がります。
※ローダウンエンドアイの取り付けにはスプリングコンプレッサーが必要です。
適合情報：ホンダ[HONDA] CB125R 18ホンダ[HONDA] CB250R 18車高調整機能[調整範囲]：車高調整機能無し・ダウン量：［シート高］-20色[カラー]：ローダウン：ブラック、ショートサイドスタンド：ブラック材質[素材]：ローダウン：アルミ、ショートサイドスタンド：スチール仕様：エンドアイ交換商品説明・取扱注意事項： ●シート高：20mmダウン●エンドアイタイプ※ショートサイドスタンドはローダウンをさせた車両に合わせて設定されております。
車高がノーマル及びノーマルより高い車両への使用はできません。
※ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。
EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。
また適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
※シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
※リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。
※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。
目安とお考えください。
商品概要等：ローダウンCOMP KITとは、ローダウンKITとショートサイドスタンドのお得なセット品です。
◎ローダウンKITベース車の持ち味を最大限活せるローダウンKIT。
足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決。
サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。
EFFEXローダウンKITは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。
ただし、シート高は下げれば下げるほどいいわけではありません。
度を超すとバランスが狂い、車両本来の性能を損なってしまいます。
EFFEXローダウンKITは純正の乗り味を最大限活かす為にベース車両ごとに適切なダウン量を設定。
そうする事で、シート高と同時に車体重心も下がり、バンク中にリアが落ち着いた曲がり方をするようになります。
また、取りまわしや低速走行が楽になるメリットもあります。
※無加工での装着が可能ですが、トルク管理が重要な部分ですので、ショップでの装着をおすすめします。
リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。
◎ショートサイドスタンドローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。
純正サイドスタンドのままローダウンKITを装着した場合、車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長すぎる状態になり、駐車時の車体の傾きは純正状態と比べて起き気味になってしまいます。
それを適正な傾きに補正するのが、ショートサイドスタンドです。
駐車時の思わぬ転倒を防ぐためにもローダウンKITとの同時装着を推奨します。

EFFEX (エフェックス) ローダウンコンプキット 20mmダウン CB250R CB125R PHA0040D-SET
20,790 ～

メーカー名：エフェックスメーカー品番：PHA0040D-SET 販売備考：ローダウンキット(PHA0040D)とショートサイドスタンド(PHS0040)のセット品番。
ローダウンキットはリアサスペンションのエンドアイ交換タイプです。
シート高で20mm下がります。
※ローダウンエンドアイの取り付けにはスプリングコンプレッサーが必要です。
適合情報：ホンダ[HONDA] CB125R 18 ホンダ[HONDA] CB250R 18メーカー名：エフェックスメーカー品番：PHA0040D-SET 販売備考：ローダウンキット(PHA0040D)とショートサイドスタンド(PHS0040)のセット品番。
ローダウンキットはリアサスペンションのエンドアイ交換タイプです。
シート高で20mm下がります。
※ローダウンエンドアイの取り付けにはスプリングコンプレッサーが必要です。
適合情報：ホンダ[HONDA] CB125R 18 ホンダ[HONDA] CB250R 18

EFFEX エフェックスローダウンコンプキット 20mmダウン CB250R 18 CB125R 18
20,790 ～

メーカー名：ジータメーカー品番：ZE56-32246◆リヤショックダンパーを分解することなく取り付けができ、作業性が向上 ◆ダンパーの外側からシールヘッドを押し下げて固定することで、サスペンションの性能を維持したまま約30mmのローダウンが可能 ◆フルボトム時の全長を変えることなく、サスペンションの伸びきり長を短くするため、ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが当たる不具合は起こりにくい ◆ロワーリングリンクと併用することで、よりローダウンが可能 ◆シリンダー内径サイズ：φ46(KYB/WP)対応

ZETA(ジータ) サスペンションローダウンキット 46φ -30mm リアアウターキット
4,830 ～

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：06-04-0124販売備考：(2本セット)適合情報：ホンダ[HONDA] PCX125 [ピーシーエックス125] JK05ホンダ[HONDA] PCX160[ピーシーエックス160 2BK-KF47]

SP武川 (SPタケガワ) ローダウンリアショックアブソーバーレッド PCX JK05/PCX160 KF47 06-04-0124
21,780 ～

メーカー名：ディーアールシーメーカー品番：D46-01-543適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 05-14ヤマハ[YAMAHA] XG250 TRICKER [トリッカー] 04-14ヤマハ[YAMAHA] XT250X 06-14タイプ：ハイリフト色[カラー]：ブラック材質[素材]：スチール備考：シート高 SEROW250:＋25mm、XT250X:＋25mm、TRICKER:＋20mmオートバイの車体姿勢を変更するためのキット。
シート高やリンク比、キャスター角等が変わる事で、ライダーの体格や走りに最適な車体姿勢を実現。
ローダウンタイプの下がり量は、オフロードでの走行性能を考慮しつつ最大になるよう設計。
ハイリフトタイプはホイールベースが短くなり、キャスター角が立つため、旋回性とトラクションが向上。
ボルト2本の脱着で交換可能な簡単取付。
カラーは精悍なブラックを用意。
【ご注意】リンク比が変わるため、ローダウンタイプはサスペンションが柔らかくなり、ハイリフトタイプは硬くなります。
必要に応じて前後サスペンションの再調整を行って下さい。
また、設定によっては、サイドスタンドの加工が必要になる場合があります。

DRC (ディーアールシー) リアサスリンクハイリフト SEROW250 05-14/XT250X 06-14/TRICKER 04-14 D46-01-543
7,910 ～

DRC (ディーアールシー) リアサスリンクハイリフト SEROW250 05-14/XT250X 06-14/TRICKER 04-14 D46-01-543
7,260 ～

メーカー名：アエラメーカー品番：AE-69008ローダウンリンクプレート(PanigaleV4)。
ローダウンリンクプレート(PanigaleV4)足つき性の向上を図り不安を取り除きV4を身近に感じていただけるようにフロントフォーク突き出しはそのままのノーマル状態でリヤだけをローダウンする方向で開発しました。
材質は高強度の超々ジュラルミンA7075材削りだし品を堅牢なハードアルマイトにて仕上げております。
シート高で約20mmローダウンします。
(1G状態、1名乗車時)※大きな姿勢変化を伴う商品の為に二人乗り、サーキットなどでスポーツ走行をされる方への本品のお取付は推奨していません。
※フロントフォーク突き出しは変更無しで使用できます。
※自身の体重や乗り方によって必要であればリヤサスのプリロードを調整して下さい。
※駐車時にオートバイが若干起き上がります。
駐車位置などには十分ご注意ください。
ご注意点:フロントフォーク突き出しを増やす(フロントを落とす)方向で調整する場合は、下記にご留意ください。
・停車時の車体角度がさらに起き上がります。
場合によりサイドスタンドのショート化が必要になります。
・強くブレーキをかけた際、タイヤとラジエター/オイルクーラーとの距離が縮まり干渉する恐れがあります。
●適合パニガーレV4、V4S適合情報：ドゥカティ[DUCATI] Panigale V4 [パニガーレV4]◆足つき性の向上を図り不安を取り除きV4を身近に感じていただけるようにフロントフォーク突き出しは、そのままのノーマル状態でリアだけをローダウンする方向で開発しました◆材質は高強度の超々ジュラルミンA7075材削りだし品を堅牢なハードアルマイトにて仕上げております◆シート高で約20mmローダウンします（1G状態、1名乗車時）※大きな姿勢変化を伴う商品の為に二人乗り、サーキットなどでスポーツ走行をされる方への本品のお取付は推奨していません※フロントフォーク突き出しは変更無しで使用できます※自身の体重や乗り方によって必要であればリアサスのプリロードを調整して下さい※駐車時にオートバイが若干起き上がります。
駐車位置などには十分ご注意ください※ご注意点※・フロントフォーク突き出しを増やす（フロントを落とす）方向で調整する場合は、下記にご留意ください・停車時の車体角度がさらに起き上がります・場合によりサイドスタンドのショート化が必要になります・強くブレーキをかけた際、タイヤとラジエター/オイルクーラーとの距離が縮まり干渉する恐れがあります

AELLA(アエラ) ローダウンリンクプレート 20mmダウン PanigaleV4 パニガーレV4 AE-69008
18,150 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【サイズ】約5cmダウン【素材】スチール製■詳細説明フロントを約5cmダウンする事が出来ます。
リアと同時に下げれば美しいスタイルになります。
■注意点※純正トリプル以外では使用しないでください。
■適合車種250TR&ensp;250TR

Garage T&F ガレージ T&F フロントロワリングキット 250TR KAWASAKI カワサキ
4,400 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン量：4cmダウンアルミビレットゴールドアルマイト製■詳細説明アメリカKOUBALINK社製のローダウンリンク。
ノーマルリンクには装備されていないグリスアップ用ニップル付。
■注意点※コネクティングロッドカラーはノーマルをご使用下さい。
※ノーマルリンクを交換するだけでストロークそのままに車高を下げる為のリンクです交換によってテコ比が変更となりますのでサグ出しをおこなって下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CRF250LS&ensp;CRF250LS&ensp;&ensp;備考: 標準シート高(MD47) 4cmCRF250RALLY&ensp;CRF250RALLY&ensp;&ensp;備考: 標準シート高(MD47) 4cm

koubalink コウバリンクローダウンリンク CRF250LS CRF250RALLY HONDA ホンダ HONDA ホンダ
29,040 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ダークグレー素材：ジュラルミン■詳細説明・ジュラルミン製NCマシニング総削り出し、ダークグレーアルマイト処理済み・ノーマルのリンクロッドと交換するだけの簡単装着でシート高を約15mmダウン。
・取付けに当っては、設備の整ったショップ様での装着をお勧めいたします。
・純正の樹脂ブッシュにかわり当製品ではメタルベアリングを採用しました。
■適合車種Dトラッカー125&ensp;Dトラッカー125

BEET ビートローダウンリンクロッドセット Dトラッカー125 KAWASAKI カワサキ
13,200 ～

AELLA(アエラ) ローダウンリンクプレート 20mmダウン PanigaleV4 パニガーレV4 AE-69008
18,150 ～

ZETA サスペンションローダウンキット 46φ -30mm リアアウターキット
3,580 ～

製品品番・4909449383346材質/特徴品名:73792 リヤローダウンリンク?ロッドZ1000(10)JANコード:4909449383346入数:1メーカー:デイトナサイズ:約30mmダウン商品説明｢バイクにまたがって足が届く｣という、この安心感!当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
●｢リアローダウンリンクロッド｣は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
■Z1000('10～'11)約30mmダウン■Ninja1000('11～'13)約30mmダウン

73792 リヤローダウンリンクロッドZ1000(10) デイトナ
8,041 ～

■納期状況をご確認くださいカラー：黒ボディ／メッキスプリングはこちらカラー：赤ボディ／黒スプリングはこちらカラー：黒ボディ／赤スプリングはこちら■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：黒ボディ／メッキスプリングはこちら他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要メーカー保証期間：6ヵ月取付時間：1.6h【商品内容】取扱説明書参照■詳細説明前モデルでも好評だった、ローダウンキットのJK05／KF47用をご用意いました。
純正に比べてシート高が約35mm下がることで乗車時の足つき性が向上し、信号待ちや、特にタンデムの停車時での安心感が増します。
またローダウンしたことで、走行時の乗り味が損なわれないように考慮し開発。
そのほかにも、車両高が低くなることで、見た目の雰囲気もよりストリートスタイルにチェンジ。
さらに本商品は、ローダウンリアサスペンション、ローダウンフロントスプリングカラーのローダウンパーツ2点に加えてローダウンには必須になる、ショートサイドスタンドまでもがセットに！サイドスタンド使用時にバイクの傾きが浅くなって不安定なんてことや、別途に探して購入なんて面倒もないリーズナブルなセット商品です。
■注意点※ローダウンしているので走行状況などによってはフロントサスペンションが底付きする場合もございます。
また、車体をバンクさせ過ぎるとカウル等が接地して削れてしまったり、または事故になる可能性がありますので注意して走行して下さい。
※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、メーカー保証いたしかねます。
※本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
※画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種PCX&ensp;PCX 年式: 23-&ensp;&ensp;備考: JK05-1100001-、【年式】23.1-&ensp;PCX 年式: 21-23&ensp;&ensp;備考: JK05-1000001-1099999、【年式】21.1-23.1PCX160&ensp;PCX160 年式: 23-&ensp;&ensp;備考: KF47-1100001-、【年式】23.1-&ensp;PCX160 年式: 21-23&ensp;&ensp;備考: KF47-1000001-1099999、【年式】21.1-23.1

ENDURANCE エンデュランスローダウンキット PCX PCX160 HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
20,900 ～

※商品の参考画像です。
実物とは異なる場合があります。
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名：ローダウンリンクSET モンキー125 メーカー品番：0420-H84-00 ブランド：BEET(ビート) 弊社品番：26772462 JANコード：4582346468493 材質：ジュラルミン製NCマシニング総削り出し、アルマイト処理済み仕様：ノーマルサスペンションエンドに追加するだけの簡単装着でシート高を約20?25mmダウン。
単位：1セット(2個入) 適合車種：モンキー125(2BJ-JB02) ※注意：2人乗りおよびスポーツ走行には適しませんご注意ください。
取付けに当っては、設備の整ったショップ様での装着をお勧めいたしますお取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。
また、ご注文時の配送日時指定ができません。
2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。
3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。
発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

BEET(ビート) バイクロワーリングリンクローダウンリンクSET モンキー125 0420-H84-00
19,799 ～

メーカー名：エフェックスメーカー品番：PHA795DZX-4RR用の、エフェックスのローダウンキット。
20mmダウンのローダウン量で、足つきを改善。
全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。
つま先が付くか付かないかの状態では、「信号待ち」や「一時停止」といった発進や停車時は緊張を余儀なくされます。
EFFEXのローダウンキットを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。
足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
また、エフェックスのローダウンキットは車種毎に運動性能を損なわない適切なダウン量を設定することで、乗ってもしっかり楽しいバランスを実現。
あなたのバイクライフをもっと楽しく、より充実したものにしてくれます。
販売備考：スチール製三角型リンクプレート亜鉛メッキ(黒) シート高20mmダウン調整機能無適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Ninja ZX-4RR 24カワサキ[KAWASAKI] Ninja ZX-4R SE 24タイプ：三角プレートタイプ色[カラー]：ブラック材質[素材]：スチール仕様：リンクプレート交換仕上げ(表面処理)：亜鉛メッキキット内容：ローダウンリンクプレート、EFFEXロゴステッカー、取扱説明書作業時間：0.5備考：サイドスタンドは純正で対応可能です。
特記事項：シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。
目安とお考えください。
使用上の注意：適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
ダウン量：-20mm

EFFEX (エフェックス) ローダウンKIT 20mmダウン ZX-4RR/ZX-4R SE PHA795D
10,550 ～

メーカー名：エフェックスメーカー品番：PHA0057D-KKGB350用の、エフェックスのローダウンリアショック。
約30mmダウンのローダウン量で、足つきを改善。
全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。
つま先が付くか付かないかの状態では、「信号待ち」や「一時停止」といった発進や停車時は緊張を余儀なくされます。
EFFEXのローダウンキットを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。
足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
また、エフェックスのローダウンキットは車種毎に運動性能を損なわない適切なダウン量を設定することで、乗ってもしっかり楽しいバランスを実現。
あなたのバイクライフをもっと楽しく、より充実したものにしてくれます。
販売備考：リアショックを交換するタイプです。
シート高で約30mm下がります(体重50kg/当社推奨プリロード位置時) プリロード調整することによりダウン量は変化します。
適合情報：ホンダ[HONDA] GB350 21-23

EFFEX (エフェックス) ローダウンリアショックブラック/ブラック約30mmダウン GB350 PHA0057D-KK
51,700 ～

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：59-915-04適合情報：アプリリア[APRILIA] RX125 アプリリア[APRILIA] SX125 仕様：ローダウンキット備考：※シート高で約30mmローダウンすることが可能です ※オートスタンドキャンセラー◆SX125/RX125用ローダウンキット＆オートサイドスタンドキャンセラーセットが登場 ◆純正からシート高を下げる事が可能になり、より小柄な人でも乗りやすく、足付きが良くなりました ◆またオートスタンドキャンセラーにより、スタンドの煩わしさを解消し、転倒のリスクを軽減します ◆適合車種：SX125(18-20) / RX125(18-20)

OVER RACING(オーバーレーシング) ローダウン＋オートサイドスタンドキャンセラー RX125/SX125 オーヴァーレーシング
11,330 ～

ビート BEET ローダウンリンクロッドセットカラー:シルバー【仕様説明】ノーマルのリンクロッドと交換するだけの簡単装着でシート高を約20mm ダウン。
不整地走行、二人乗りなど大幅な車両姿勢の変化が伴う走行は推奨いたしません。
取付けに当っては、設備の整ったショップ様での装着をお勧めいたします。
0420-KF4-00楽天 HD店

ビート BEET ローダウンリンクロッドセット KLX230 シルバー 0420-KF4-00 HD店
16,677 ～

PCレイアウトで

 SPレイアウトで