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■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約40mm■フロントスプリング【備考】オイル2L付属【スプリング部材番号】1853【フォークオイル番手／油面】SAE7.5 ／スプリング有側160mm，スプリング無側90mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】90 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】17-18年モデルは純正より短いスプリングです■リアスプリング【スプリング部材番号】1854【プリロード調整】2 mm【サグ値】70 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF250L&ensp;CRF250L 年式: 13-20&ensp;&ensp;備考: ABS可

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) CRF250L HONDA ホンダ
45,172 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：15／油面：90mmローダウンタイプ：約-30mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ER-6f&ensp;ER-6f 年式: 09-11ER-6n&ensp;ER-6n 年式: 09-11

HYPERPRO ハイパープロローダウンフォークスプリング ER-6f ER-6n KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
23,141 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ローダウン約20mm■フロントスプリング【スプリング部材番号】1510【フォークオイル番手／油面】SAE10 ／ 100mm【プリロード調整】4-5 段目【サグ値】45 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】純正100mm プリロードブッシュ使用／純正より15mm短いスプリングです■リアスプリング【スプリング部材番号】1459【プリロード調整】POS 1-2【サグ値】35 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。
硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。
リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。
サーキットなど条件の安定した状況に適します。
ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。
段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。
■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。
■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。
■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート(1)と逆の状態。
軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。
そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。
■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。
プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。
※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-S750&ensp;GSX-S750 年式: 17-21&ensp;&ensp;備考: (ABS)

HYPERPRO ハイパープロローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) GSX-S750 SUZUKI スズキ
45,172 ～

■納期状況をご確認くださいダウン幅：約20mmはこちらダウン幅：約40mmはこちら■商品概要テンションリンクプレート交換タイプ■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※写真は同系ローダウンパーツの代表写真です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)　※画像はイメージです。
■適合車種400X&ensp;400X 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプCB500X&ensp;CB500X 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプCB400F&ensp;CB400F 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプCB500F&ensp;CB500F 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプCB500 Hornet&ensp;CB500 Hornet 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプCBR400R&ensp;CBR400R 年式: 19-&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプCBR500R&ensp;CBR500R 年式: 19-&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット 400X CB500X CB400F CB500F CB500 Hornet CBR400R CBR500R HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
34,650 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【ダウン高】約55mm【タイプ】テンションリンクプレート交換タイプ【仕様】TUV承認(EU工業製品安全規格)■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※実際の製品は改良・仕様変更などにより、一部カラー、形状が異なっている場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z 400&ensp;Z 400 年式: 19-&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可Z500&ensp;Z500 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプZ500 SE&ensp;Z500 SE 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット Z 400 Z500 Z500 SE KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
34,650 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：110mmローダウンタイプ：約-50mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F800GS&ensp;F800GS 年式: 08-09

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット F800GS BMW BMW
48,485 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要■三角プレートタイプ【カラー】シルバー【素材／材質】アルミ【仕様】リンクプレート交換車高調整機能：無し (ダウン量：-18mm)センタースタンド装着：可■詳細説明ローダウンキットの種類リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、プロトでは各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。
車高調整機能はありませんが、足つき性とハンドリングのバランスを考慮して約マイナス20mmで設定しています。
ローダウン化で得られるメリット全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。
つま先が付くか付かないかの状態では発進や停車時は緊張を余儀なくされます。
EFFEXのLowDownKITを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。
足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
■注意点※シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
※リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。
※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。
目安とお考えください。
※装着にあたっては、左右のロッド長を必ず均等に調整して下さい。
※適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600RR&ensp;CBR600RR 年式: 07-16&ensp;CBR600RR 年式: 21

EFFEX エフェックスローダウンキット CBR600RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ
10,450 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-30mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種R1200RT&ensp;R1200RT 年式: 10-13&ensp;&ensp;備考: ESA2

HYPERPRO ハイパープロローダウンフォークスプリング R1200RT BMW BMW
26,375 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン量：約20mm■詳細説明ローダウンキット For BMWEUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※スプリングプレート交換タイプ。
※品番最後の2桁の数字がおよそのダウン高です。
単位：mm※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F750GS&ensp;F750GS 年式: 18-23&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車も可F800GS&ensp;F800GS 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプF850GS&ensp;F850GS 年式: 18-23&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車も可F850GS Adventure&ensp;F850GS Adventure 年式: 18-23&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車も可F900GS&ensp;F900GS 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプF900GS Adventure&ensp;F900GS Adventure 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプF900R&ensp;F900R 年式: 20-&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車も可F900XR&ensp;F900XR 年式: 20-&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車も可

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット F750GS F800GS F850GS F850GS Adventure F900GS F900GS Adventure F900R F900XR BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW
34,650 ～

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット ER-6f ER-6n KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
45,372 ～

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット R1200RT BMW BMW
48,485 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン量：約35mm■詳細説明ローダウンキット For BMWEUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※スプリングプレート交換タイプ※品番最後の2桁の数字がおよそのダウン高です。
単位：mm※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種F750GS&ensp;F750GS 年式: 18-23&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車不可※メーカーローダウン仕様車は【品番】M550-041-20をお求めください。
F800GS&ensp;F800GS 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプF900R&ensp;F900R 年式: 20-&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車不可※純正ローダウン仕様車は【品番】M550-041-20 をお求めくださいF900XR&ensp;F900XR 年式: 20-&ensp;&ensp;備考: ※スプリングプレート交換タイプ※EU純正ローダウン仕様車不可※純正ローダウン仕様車は【品番】M550-041-20 をお求めください

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット F750GS F800GS F900R F900XR BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW
34,650 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】・オイル番手：20・油面：100mm【ローダウンタイプ】約-25mm【カラー】リアスプリング：パープル■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。
(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種マジェスティ250(4HC)&ensp;マジェスティ250(4HC) 年式: 95-98

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキットマジェスティ250(4HC) YAMAHA ヤマハ
45,372 ～

■納期状況をご確認くださいアルマイトカラー：シルバーはこちらアルマイトカラー：ゴールドはこちらアルマイトカラー：チタンはこちらアルマイトカラー：ブラックはこちらアルマイトカラー：ガンメタはこちらアルマイトカラー：ブルーはこちらアルマイトカラー：レッドはこちら■商品概要アルミ削り出し製■詳細説明純正とボルトオンで交換。
車高は純正と同じです。
■注意点※カラーアルマイト商品はロットによって色合いが異なる場合があります。
※カラーアルマイト商品は通常商品より、納期がかかりますのでご了承下さい。
※カラーアルマイト商品は使用状態等によっては色あせ等が起りやすくなります。
ご了承下さい。
※ZX-4R SE用です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
■適合車種ZX-4R SE&ensp;ZX-4R SE ZX-4RR&ensp;ZX-4RR ■商品番号360-406-001

AGRAS アグラスリンクプレート ZX-4R SE ZX-4RR KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
20,561 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン高：60mm■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表写真です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種400X&ensp;400X 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可CB500X&ensp;CB500X 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可CB400F&ensp;CB400F 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可CB500F&ensp;CB500F 年式: 19-23&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可CB500 Hornet&ensp;CB500 Hornet 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプCBR400R&ensp;CBR400R 年式: 19-&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可CBR500R&ensp;CBR500R 年式: 19-&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：15／油面：120mmローダウンタイプ：約-30mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種FZ6-Sフェザー&ensp;FZ6-Sフェザー年式: 04-09

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット FZ6-Sフェザー YAMAHA ヤマハ
45,372 ～

■納期状況をご確認くださいダウン量：20mmはこちらダウン量：40mmはこちら■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z 400&ensp;Z 400 年式: 19-&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプZ500&ensp;Z500 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプZ500 SE&ensp;Z500 SE 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット Z 400 Z500 Z500 SE KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
34,650 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：7.5／油面：100mmローダウンタイプ：約-25mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX-R1000&ensp;GSX-R1000 年式: 07-08

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット GSX-R1000 SUZUKI スズキ
43,772 ～

■納期状況をご確認くださいダウン量：20mmはこちらダウン量：40mmはこちら■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja 400&ensp;Ninja 400 年式: 18-24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプNinja 500&ensp;Ninja 500 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプNinja 500 SE&ensp;Ninja 500 SE 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット Ninja 400 Ninja 500 Ninja 500 SE KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
34,650 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン高：60mm■詳細説明EUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja 400&ensp;Ninja 400 年式: 18-24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ※タンデム不可Ninja 500&ensp;Ninja 500 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプNinja 500 SE&ensp;Ninja 500 SE 年式: 24&ensp;&ensp;備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ

P&A International P&Aインターナショナルローダウンキット Ninja 400 Ninja 500 Ninja 500 SE KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
34,650 ～

■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：ブルーはこちら■詳細説明アルミ削り出しのエアロックス155用レイダウンキットになります。
カラーはレッド・ブルー・ゴールド・ブラック・ガンメタの5種類からお選びいただけます。
アルミ削り出しCNC製作ですのでとても綺麗な仕上がりです。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラーリングが含まれます。
　※画像はイメージです。
■適合車種NVX155&ensp;NVX155エアロックス155&ensp;エアロックス155

ATop エートップアルミ削り出しレイダウンキット NVX155 エアロックス155 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
9,111 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：A2017加工方法：CNC(削り出し)カラー：アルマイトブラック製造国：日本■詳細説明リンク比はそのまま、純正リンクプレート(ヤマハ純正品番：B7N-2217A-00)と置き換えて使用可能です。
ドレスアップ効果に加え、軽量・強度UPになる製品となっております。
■注意点※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。
※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。
※画像と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。
※アルマイトの特性上、着色の欠け(電極接点部)が生じる場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XSR900&ensp;XSR900 年式: 22-MT09&ensp;MT09 年式: 21-MT09SP&ensp;MT09SP 年式: 21-

YMCK ヤマック CNC強化リンクプレート XSR900 MT09 MT09SP YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
27,115 ～

HYPERPRO ハイパープロローダウンフォークスプリング R1200GS BMW BMW
26,375 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-40mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種R1200GS Adventure&ensp;R1200GS Adventure&ensp;&ensp;備考: ESA

HYPERPRO ハイパープロローダウンフォークスプリング R1200GS Adventure BMW BMW
26,375 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：15／油面：140mmローダウンタイプ：約-25mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種K1100LT&ensp;K1100LT 年式: 92-98

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット K1100LT BMW BMW
48,485 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：150mmローダウンタイプ：約-25から30mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR250R (2011-)&ensp;CBR250R (2011-) 年式: 11-16&ensp;CBR250R (2011-) 年式: 11-16&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット CBR250R (2011-) HONDA ホンダ HONDA ホンダ
45,372 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要ローダウンタイプ：約-25から30mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種R1100RT&ensp;R1100RT 年式: 95-99

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット R1100RT BMW BMW
48,485 ～

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット R1200GS Adventure BMW BMW
48,485 ～

HYPERPRO ハイパープロローダウンコンビキット R1100GS BMW BMW
48,485 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-01032カラー：レッド素材：7000系アルミ合金調整：ローダウン(ソフト)5段階、スタンダード、ハイリフト(ハード)1段階計7段階■詳細説明アタッチメントの位置を回転させて、リンクロッドの軸間距離を変更することでシート高の調整が可能。
リンクのレバー比も変わるため、コースコンディションにあわせてリヤサスペンションの動作も調整できる。
ローダウン(ソフト)5段階、スタンダード、ハイリフト(ハード)1段階の合計7段階を設定。
ベアリング、ダストシールは装着済みで、純正リンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
素材に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工した後、カラーアルマイト処理を施す。
■注意点※純正スタンド使用可※一部の車種はダストシールが付属しません。
純正品を流用または別途ご用意ください。
※リンク比が変わる為、サスペンションが柔らかくなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF250R&ensp;CRF250R 年式: 14-17CRF450R&ensp;CRF450R 年式: 16

ZETA ジータアジャスタブルリンクキット CRF250R CRF450R HONDA ホンダ HONDA ホンダ
17,661 ～

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