チューブレス/フロント用 荷重指数：58（236kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：2.5 (inch) 許容リム幅：2.5-3.0 (inch) 幅：119 (mm) 外径：599 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

サーキットでのコーナリンググリップと一般走行でのロングライフを両立した、純粋に走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
リア用チューブレスタイプ 荷重指数：66（300kg） 速度記号：H（210km/h） 標準リム幅：4.00inch 許容リム幅：3.50-4.50 タイヤ幅：137mm タイヤ外径：630mm

タイヤサイズ：180/55ZR17 (73W) リア用 ワインディングからハイウェイまで、あらゆる場面でライダーの要求に応えるプレミアムスポーツラジアルを大特価・数量限定での提供です。

チューブレス/フロント用 荷重指数：55（218kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：3.5 (inch) 許容リム幅：3.0-3.5 (inch) 幅：107 (mm) 外径：590 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

ツーリングタイヤに求められる摩耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。
同時に運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
フロント用チューブレスタイヤ 加重指数＆速度レンジ：58W 許容リム幅：3.00-3.50 外径：600mm トレッド幅：120mm

チューブレス/フロント用 荷重指数：61（257kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：3.5 (inch) 許容リム幅：3.5-4.0 (inch) 幅：155 (mm) 外径：645 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

チューブレス/リア用 荷重指数：66（300kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：3.5-4.5 (inch) 幅：143 (mm) 外径：608 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

チューブレス/フロント用 荷重指数：55（218kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：3.5 (inch) 許容リム幅：3.0-3.5 (inch) 幅：120 (mm) 外径：583 (mm)

チューブレス/リア用 荷重指数：63（272kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：3.5-4.5 (inch) 幅：119 (mm) 外径：599 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

チューブレス/フロント用 荷重指数：54（212kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：3.0 (inch) 許容リム幅：2.75-3.5 (inch) 幅：132 (mm) 外径：591 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

チューブレス/リア用 荷重指数：70（335kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：4.5 (inch) 許容リム幅：4.5-5.0 (inch) 幅：164 (mm) 外径：656 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

チューブレス/リア用 荷重指数：69（325kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.5 (inch) 許容リム幅：4.5-5.0 (inch) 幅：152 (mm) 外径：622 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

チューブレス/リア用 荷重指数：69（325kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：4.5 (inch) 許容リム幅：4.5-5.0 (inch) 幅：166 (mm) 外径：633 (mm)

チューブレス/リア用 荷重指数：69（325kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：4.0-4.5 (inch) 幅：152 (mm) 外径：622 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

フロント用 タイヤサイズ：120/70ZR17 (58W) ワインディングからハイウェイまで、あらゆる場面でライダーの要求に応えるプレミアムスポーツラジアルを大特価・数量限定での提供です。

チューブレス/フロント用 荷重指数：58（236kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：3.5 (inch) 許容リム幅：3.0-3.5 (inch) 幅：116 (mm) 外径：580 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

チューブレス/リア用 荷重指数：73（365kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：6.0 (inch) 許容リム幅：5.5-6.0 (inch) 幅：192 (mm) 外径：632 (mm)

チューブレス/リア用 荷重指数：66（300kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：4.0-4.5 (inch) 幅：152 (mm) 外径：634 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

ツーリングタイヤに求められる摩耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。
同時に運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
リア用チューブレスタイヤ 加重指数＆速度レンジ：69W 許容リム幅：4.50-5.00 外径：633mm トレッド幅：164mm

チューブレス/リア用 荷重指数：69（325kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：4.5 (inch) 許容リム幅：4.5-5.0 (inch) 幅：156 (mm) 外径：647 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

チューブレス/リア用 荷重指数：73（365kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：5.5 (inch) 許容リム幅：5.5-6.0 (inch) 幅：185 (mm) 外径：629 (mm)

チューブレス/リア用 荷重指数：72（355kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：4.5 (inch) 許容リム幅：4.5-5.5 (inch) 幅：166 (mm) 外径：634 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

フロント用チューブレスタイプ 荷重指数：55（218kg） 速度記号：H（210km/h） 標準リム幅：3.50inch 許容リム幅：3.00-3.50 タイヤ幅：116mm タイヤ外径：581mm 各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルのバランスをとることで、コーナー前半ではフロントから鋭く旋回を開始して早い時期で向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする特性を実現しています。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強するスリムビードAPEXを進化させたスリムハイビードAPEXを採用しています。
しなやかにトレッドを路面に押し付けることで、優れたトラクション性能を発揮します。
α-12と比較して溝量を3%削減することで、歴代最大ランド比率（97%）を実現し大幅にグリップ性能を向上。
またパターンチューニングにより、十分なウエット性能を確保しています。

フロント用チューブレスタイプ 荷重指数：61（257kg） 速度記号：W（270km/h） 標準リム幅：3.50inch 許容リム幅：3.50-4.00 タイヤ幅：131mm タイヤ外径：591mm 各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルのバランスをとることで、コーナー前半ではフロントから鋭く旋回を開始して早い時期で向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする特性を実現しています。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強するスリムビードAPEXを進化させたスリムハイビードAPEXを採用しています。
しなやかにトレッドを路面に押し付けることで、優れたトラクション性能を発揮します。
α-12と比較して溝量を3%削減することで、歴代最大ランド比率（97%）を実現し大幅にグリップ性能を向上。
またパターンチューニングにより、十分なウエット性能を確保しています。

チューブレス/リア用 荷重指数：75（387kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：6.0 (inch) 許容リム幅：5.5-6.0 (inch) 幅：193 (mm) 外径：648 (mm)

リア用チューブレスタイプ 荷重指数：73（365kg） 速度記号：W（270km/h） 標準リム幅：5.50inch 許容リム幅：5.50-6.00 タイヤ幅：187mm タイヤ外径：638mm 新開発コンパウンドを採用することでショルダー部のハイグリップエリアが拡大し、レーシングタイヤに迫るコーナーリンググリップ性能を、またセンター部では高いグリップ性能とライフ性能を両立。
各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルのバランスをとることで、コーナー前半ではフロントから鋭く旋回を開始して早い時期で向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする特性を実現。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強するスリムビードAPEXを進化させたスリムハイビードAPEXを採用しています。
α-12と比較して溝量を3%削減することで、歴代最大ランド比率（97%）を実現し大幅にグリップ性能を向上。
またパターンチューニングにより、十分なウエット性能を確保。

チューブレス/フロント用 荷重指数：58（236kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：3.0 (inch) 許容リム幅：3.0-3.5 (inch) 幅：116 (mm) 外径：580 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

チューブレス/フロント用 荷重指数：54（212kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：3.0 (inch) 許容リム幅：2.75-3.5 (inch) 幅：110 (mm) 外径：588 (mm)

チューブレス/フロント用 荷重指数：55（218kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：3.5 (inch) 許容リム幅：3.0-3.5 (inch) 幅：111 (mm) 外径：589 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

チューブレス/リア用 荷重指数：66（300kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：4.0-5.0 (inch) 幅：142 (mm) 外径：629 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

ツーリングタイヤに求められる摩耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。
同時に運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
リア用チューブレスタイヤ 加重指数＆速度レンジ：73W 許容リム幅：5.50-6.00 外径：629mm トレッド幅：183mm

チューブレス/フロント用 荷重指数：58（236kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：3.5 (inch) 許容リム幅：3.0-3.5 (inch) 幅：121 (mm) 外径：601 (mm)

ツーリングタイヤに求められる摩耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。
同時に運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
リア用チューブレスタイヤ 加重指数＆速度レンジ：73W 許容リム幅：5.50-6.00 外径：629mm トレッド幅：192mm

チューブレス/リア用 荷重指数：67（307kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：4.0-4.5 (inch) 幅：142 (mm) 外径：633 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

チューブレス/フロント用 荷重指数：54（212kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：3.0 (inch) 許容リム幅：2.75-3.5 (inch) 幅：111 (mm) 外径：589 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、「軽快性」と「接地感・安心感」を両立しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用しています。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮します。

チューブレス/フロント用 荷重指数：58（236kg） 速度レンジ：W（270km/h） 標準リム幅：3.5 (inch) 許容リム幅：3.0-3.5 (inch) 幅：117 (mm) 外径：600 (mm)

チューブレス/リア用 荷重指数：64（280kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：3.5-4.5 (inch) 幅：146 (mm) 外径：634 (mm) [特 徴] 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長であるハンドリング性能を向上しています。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現しています。
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能にする「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上しました。
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる技術を採用しています。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現しています。

チューブレス/リア用 荷重指数：66（300kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：4.0-4.5 (inch) 幅：153 (mm) 外径：622 (mm)

チューブレス/リア用 荷重指数：66（300kg） 速度レンジ：H（210km/h） 標準リム幅：4.0 (inch) 許容リム幅：3.5-4.5 (inch) 幅：141 (mm) 外径：630 (mm)