自動車、バイクローダウンリンクロッド [1]
SEROW250 TRICKER XT250X スチール製ブラック塗装仕上げ 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
デイトナ社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品。
十分な強度と低価格を実現しました。
※車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
※ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有… |
 MT-09 XSR900 スチール製ブラック塗装仕上げ 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
デイトナ社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品。
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※車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
※ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
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MT-09 XSR900 スチール製ブラック塗装仕上げ 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
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※ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
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 SEROW250 TRICKER XT250X スチール製ブラック塗装仕上げ 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
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SEROW250 TRICKER XT250X スチール製ブラック塗装仕上げ 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
デイトナ社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
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 NC700X/S（DCT/LD） NC750X スチール製ブラック塗装仕上げ 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
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 NC700X/S（DCT/LD） NC750X スチール製ブラック塗装仕上げ 足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
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