半径348mm・角度45°の単線高架曲線線路です。
単線高架曲線線路R348-30°と、単線高架曲線線路R381-30°は、より実感的な高架シーンの再現や、新幹線を高速で走らせたい場合にご使用ください

● 電動ポイント ・ポイントコードは脱着式です。
また左右のどちらからでも引き出し可能。
・ポイント裏側のネジにて「選択式」「非選択式」モードの選択が可能。
「非選択式」は主としてDCC（デジタル・コマンド・コントロール）に適しています。

都市部の鉄道では標準となっている、実物同様の間隔で並べられたコンクリート枕木(PC枕木)を採用。
線路幅の拡張に最適です。

単線トラス鉄橋は高架線路の基本長の248mmの長さです。
ずらりと並んだトラスビームが力強さを感じさせます。
枕木の間から下が見えるのもリアルです。
大きな川など長い距離を跨ぐ時に使われます。
※トラス鉄橋の前後に単線高架曲線線路をご使用になりますと、車両の種類によってトラス鉄橋に接触する場合があります。
その場合には単線高架直線線路（S62V、S124Vなど）を鉄橋の前後に取り付けてください

半径282mm・角度45°の単線高架曲線線路です。

半径282mm・角度45°の単線高架曲線線路です。

半径249mm・角度45°の単線高架曲線線路です。

● 電動ポイント ・ポイントコードは脱着式です。
また左右のどちらからでも引き出し可能。
・ポイント裏側のネジにて「選択式」「非選択式」モードの選択が可能。
「非選択式」は主としてDCC（デジタル・コマンド・コントロール）に適しています。

● 電動ポイント ・ポイントコードは脱着式です。
また左右のどちらからでも引き出し可能。
・ポイント裏側のネジにて「選択式」「非選択式」モードの選択が可能。
「非選択式」は主としてDCC（デジタル・コマンド・コントロール）に適しています。

V16複線線路セットに含まれている、複線曲線線路R480/447-45°（カント付2本入）

直線と切り替えの曲線部分に設置し、カントのある曲線レールへのアプローチに用います。
R480/447の複線曲線角度22.5度が左右各1本入

単線高架直線線路248mm＜S248V＞は、直線高架線路の基本となる長さの高架線路です。

手動ポイント6番〈HP867L/R〉は、電動ポイント6番と基本線路規格は同一で、補助線路の一部を整理してポイント本体部と一体化することにより、シンプルな取り扱いができるようにしてあります。
分岐側曲線に半径R867mmを採用していますので、長編成列車や大形車両の通過も容易です。
また、別売のポイントマシンを装着することにより、簡単に電動ポイント化することもできます。

交差線路90°（X90）を使って平面8の字形の線路プランができます。
また、工場引込線や臨港線、アメリカ形レイアウトの再現にぴったりです。
直線線路45.5mmの補助線路4本入。
ユニトラックの交差線路は、交差しているそれぞれのレールが互いに電気的には独立していますので、交差線路自体への特殊な電気配線やギャップ切り（電気的に絶縁させること）は不要です。
また、無電区間のレールはなるべく短くして、車両がスムーズに通り抜けやすくしてあります。

交差線路15°（X15 L/R）は、本線を平面交差して支線へ分かれる場合に使います。
交差側線路が基本線路に交わる方向により、左（L）と、右（R）とがあります。
ユニトラックの交差線路は、交差しているそれぞれのレールが互いに電気的には独立していますので、交差線路自体への特殊な電気配線やギャップ切り（電気的に絶縁させること）は不要です。
また、無電区間のレールはなるべく短くして、車両がスムーズに通り抜けやすくしてあります

手動ポイント6番〈HP867L/R〉は、電動ポイント6番と基本線路規格は同一で、補助線路の一部を整理してポイント本体部と一体化することにより、シンプルな取り扱いができるようにしてあります。
分岐側曲線に半径R867mmを採用していますので、長編成列車や大形車両の通過も容易です。
また、別売のポイントマシンを装着することにより、簡単に電動ポイント化することもできます。

電動ポイント4番（EP481-15 L/R）は、広さに制限がある場合に使える小形のポイントです。
補助線路（直線線路64mm・2本、曲線線路R481-15・1本、分岐部専用直線線路60mm・左/右各1本）と組み合わせて、さまざまな線路プランに対応できます。
ユニトラック電動ポイントは、ポイント切り換えに直流式ポイントマシンを使用していますので、道床内にコンパクトに収まり、より自由な線路プランを立てることができます。
※遠隔操作するには別売りのポイントスイッチ（24-840）が必要です。

交差線路15°（X15 L/R）は、本線を平面交差して支線へ分かれる場合に使います。
交差側線路が基本線路に交わる方向により、左（L）と、右（R）とがあります。
ユニトラックの交差線路は、交差しているそれぞれのレールが互いに電気的には独立していますので、交差線路自体への特殊な電気配線やギャップ切り（電気的に絶縁させること）は不要です。
また、無電区間のレールはなるべく短くして、車両がスムーズに通り抜けやすくしてあります。

複線両渡りポイント（WX310・ダブルクロス）は、複線レイアウトのキーポイントになる線路で、それぞれ隣り合う線へと、線路変更するような場合に使います。
ユニトラック電動ポイントは、ポイント切り換えに直流式ポイントマシンを使用していますので、道床内にコンパクトに収まり、より自由な線路プランを立てることができます。
※遠隔操作するには別売りのポイントスイッチ（24-840）が必要です。

電動ポイント4番（EP481-15 L/R）は、広さに制限がある場合に使える小形のポイントです。
補助線路（直線線路64mm・2本、曲線線路R481-15・1本、分岐部専用直線線路60mm・左/右各1本）と組み合わせて、さまざまな線路プランに対応できます。
ユニトラック電動ポイントは、ポイント切り換えに直流式ポイントマシンを使用していますので、道床内にコンパクトに収まり、より自由な線路プランを立てることができます。
※遠隔操作するには別売りのポイントスイッチ（24-840）が必要です。

電動ポイント6番（EP718-15 L/R）は、一般的なポイントで、列車が高速で通過できるよう大きな半径の曲線をとっています。
ユニトラック電動ポイントは、ポイント切り換えに直流式ポイントマシンを使用していますので、道床内にコンパクトに収まり、より自由な線路プランを立てることができます。
※遠隔操作するには別売りのポイントスイッチ（24-840）が必要です

道床付線路システムの決定版として好評を博するKATOユニトラック線路システムに、HOユニトラック曲線線路では最小半径となる、R370mm22.5°が登場。
手軽にテーブルトップでHOゲージを楽しむことができます。
● HOユニトラック曲線線路では最小半径となるR370mm。
角度は在来と同様で22.5°複線間隔60mm。
● 610mmから550mm、490mm、430mmに続く最小の370mmとなります。
● 製品仕様はユニトラック標準規格で、単線:黒木枕木となっています。
● KATOのEF510、24系寝台客車「北斗星」も通過に対応しており、楽しむことが出来ます。
（別売の通過対応キットが必要） ● 1800×900mmのレイアウトパネル（24-005 3,150×3枚）にエンドレスレイアウトを設置することが可能です。
● 通過できる車両に制限があります。
ご使用の際は必ず、車両側の最小通過可能半径をご確認ください。
● 台紙/スライドブリスターパック仕様、4本入り。

端数線路セットには、直線S45が2本と、直線S29が8本セットされています。
レイアウトプランの誤差の修正や交差線路X90（90°クロス）との組み合わせに使用します。
特にS29は、S78Sと組み合わせて107?137mmまでの寸法調整やモジュールレイアウトの接続などにもお使いいただけます。

スーパーミニカーブレールとストレートレールS140（F）によるシンプルな小判形のレールパターンが作れるセットです。
特徴 ●トミックスレール最小のカーブ半径、シンプルな小判形が組める(レールパターンSA) ●レイアウト寸法: 206×346mm ●D.C.フィーダーNとミニリレーラー付属 製品内容 【レール】 ●ストレートレールS140(F) ●スーパーミニカーブレールC103-60(F) 【制御機器】 ●D.C.フィーダーN 【レイアウト用品】 ●ミニリレーラー

コンパクトなスペースの中で鉄道模型の運転を楽しむための基本セットです。
特徴 ●半径の異なるミニカーブレールとストレートレールS140（F）によって構成する、変形小判型のレールパターンのセット ●2セット使用で内線が半径140mm、外線が半径177mmの線路間隔37mmの複線レイアウトが作成可能 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 【レール】 ●ストレートレールS140(F) ●ミニカーブレールC140-30(F) ●ミニカーブレールC140-60(F) ●ミニカーブレールC177-30(F) ●ミニカーブレールC177-60(F) 【制御機器】 ●D.C.フィーダーN 【レイアウト用品】 ●ミニリレーラー

カーブ半径465mm428mm角度45度の複線スラブカーブレールです。
複線スラブレールは、複線レールと同様に標準複線間隔37mmが採用され、そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
特徴 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●複線スラブカーブレールDC465・428-45-SL(F) ●ワイドレール・スラブレール用カップリング

平面状でレールを交差させるためのセットです。
他のセットを併用、発展させることで多彩なレイアウトパターンがお楽しみいただけます。
特徴　 ●多彩なパターンが楽しめるように、90゜クロスレールが入ったセット ●他のセットを併用、発展させることで多彩なレイアウトパターンが楽しめる ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 【レール】 ●ストレートレールS70(F) ●ストレートレールS33(F) ●ストレートレールS18.5(F) ●ミニカーブレールC140-30(F) ●ミニカーブレールC140-60(F) ●ミニカーブレールC177-30(F) ●ミニカーブレールC177-60(F) ●クロッシングレールX37-90(F)

ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです。
特徴 ●ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです ●これらの製品と発売中のファイントラックのストレートレールなどを使用することで、今までよりもさらに手軽で省スペースなレイアウト制作が可能となります 製品内容 ●ミニカーブレールC177-30(F) ●ミニカーブレールC177-60(F)

手動のミニポイントレール2本によって、列車の待避や行き違いを行うレールパターンを作るセットです。
特徴 ●手動ミニポイントが入った駅・ホーム、待避駅用セット ●線路間隔は標準の37mmで、ミニホームセットを使用することで、手軽に駅が設けられます ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 【レール】 ●ストレートレールS70(F) ●ストレートレールS140(F) ●ストレートレールS280(F) ●ミニカーブレールC140-30(F) ●ミニ手動ポイントPR140-30(F) ●ミニ手動ポイントPL140-30(F) 【付属品】 ●ランナーパーツ: ダミーポイントモーターランナー ●パーツ: ダミーポイントモーター台

ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです。
特徴 ●ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです ●これらの製品と発売中のファイントラックのストレートレールなどを使用することで、今までよりもさらに手軽で省スペースなレイアウト制作が可能となります 製品内容 ●ミニカーブレールC140-30(F) ●ミニカーブレールC140-60(F)

ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです。
特徴 ●ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです ●これらの製品と発売中のファイントラックのストレートレールなどを使用することで、今までよりもさらに手軽で省スペースなレイアウト制作が可能となります 製品内容 ●ミニカーブレールC140-30(F) ●ミニカーブレールC140-60(F)