・曲線半径はR481mmで設定。
保線通路(手すり)はカーブの外側に配置。
・既存の単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°よりも一回り大きいカーブ径で、複線間隔33mmの複線カーブ鉄橋を再現可能。
・外観は各色とも既存製品の単線デッキガーダー鉄橋に準拠。
繋ぎ合わせることで実物さながらに変化のある線形を構成可能。
・片ジョイナーの色は茶色で、枕木に近い色にすることでリアリティを追求。
また、片ジョイナー2個付属。

・(V3)車庫用引込線電動ポイントセット ポイントスイッチ×3、曲線線路R718-15×3、車止め線路A 62mm×3、直線線路186mm×2、直線線路248mm×6、直線線路64mm×2、電動ポイント6番L×2、電動ポイント6番R×1

・HOユニトラックとパワーパックをセットにした、手軽にHOの運転を楽しんでいただける基本セット。
・線路と電源がセットとなっていますので、あとはお手持ちの車両やお気に入りの車両を用意していただくだけで、すぐにHOゲージが始められます。
・セットのパワーパックは「パワーパックスタンダードSX」と「HO用ACアダプター」を採用。
走行もライトも高品質で楽しめます。
・曲線線路半径は670mmを採用していますので、KATO製品はもちろんのこと、国内で販売されているHO車両のほとんどが走行可能。
・直線線路S246×6、フィーダー線路S246F×1、直線線路S123×1、リレーラー線路S123RE×1、曲線線路R670-22.5°×16、リレーラー×1、パワーパックスタンダードSX×1

・(V4)対向式ホーム用行違線小形電動ポイントセット ポイントスイッチ×2、電動ポイント4番L・R×各1、曲線線路R481-15×2、直線線路248mm×4、直線線路62mm×2、補助線路60mmL・R×各2

・(V4)対向式ホーム用行違線小形電動ポイントセット ポイントスイッチ×2、電動ポイント4番L・R×各1、曲線線路R481-15×2、直線線路248mm×4、直線線路62mm×2、補助線路60mmL・R×各2

・プレート本体×1、プレートジョイナーA×4

・パワーパックスタンダードSX(ブラック)×1セット(ACアダプター含む) ・クイックスタートガイド(説明書) ・プランバリエーションガイド ・ユニトラック リレーラー×1(ユニジョイナーはずし付)、直線線路248mm×10、直線線路62mm×1、曲線線路R315-45×8、直線線路124mm×1、踏切線路124mm×1、フィーダー線路62mm、直線線路64mm×2、曲線線路R718-15×2、電動ポイント6番L・R×各1、ポイントスイッチ×2

・(HO)電動ポイント6番や(HO)曲線線路R867-10°と相性の良い寸法調整用線路 ・本体の長さ…97mm。
道床肩パーツ(長さ94mm)は着脱可能 ・枕木の外観は木枕木(黒)で設定 ・本線+側線2本以降のレイアウトでは、(HO)電動ポイント6番の補助線路として本製品を追加、長さ調節用としてS149を追加することで、前後をポイントで構成するレイアウトを作成可能 ・(HO)曲線線路R867-10°と組み合わせて、複線間隔60mmオフセットが可能

ポイントスイッチ×2、曲線線路R718-15×2、直線線路248mm×6、直線線路64mm×2、電動ポイント6番L・R×各1

ポイントスイッチ×2、曲線線路R718-15×2、直線線路248mm×6、直線線路64mm×2、電動ポイント6番L・R×各1

・曲線半径はR448mm(R481-33mm)で設定。
保線通路(手すり)をカーブの内側に配置。
・色合いを含め、外観は既存の単線デッキガーダー鉄橋に準拠。
相互に繋げても違和感のない仕上がりとなっています。
・ユニジョイナーの色は茶色とし、枕木に近い色にすることでリアリティを追求。
・お好みのシーンに合わせて既存のデッキガーダー鉄橋と同じ朱・緑・灰の3色を用意。
・付属品:片ジョイナー 2個

● セットの線路をR315にすることにより新幹線の走行が可能に! ● パワーパックは長編成にも対応する高出力のパワーパックスタンダードSX! ● ユニトラック線路システムの「V線路セットシリーズ」を利用して、多様な線路展開が可能 ● セットに同封のプランバリエーションガイドを参照して、より発展性のあるシステム展開を楽しむことが可能に! ● パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや、線路等を収納することができます。
また、車両の入っていた場所にあるトレーをはずすと、そこにも線路等を収納することができます。
・製品内容 直線線路248mm4、直線線路124mm1、リレーラー線路124mm×1、直線線路62mm1、フィーダー線路6mm、フィーダーコード×1、曲線線路R315-45×8、リレーラー×1、ユニジョイナーはずし×1、パワーパックスタンダードSX×1、線路クリーニング綿棒×1  

・プレート本体×1、プレートジョイナーA×4

●枕木の間から下が見える状態をリアルに再現 ●高架線路の基本長である248mmで設定 ●同色の「単線デッキガーター鉄橋/曲線鉄橋(朱)」各種との組み合わせで、リアルでバラエティに富む鉄橋のシーンを実現可能 ●2つ以上の単線トラス鉄橋を連ねてお使いいただく際は、別売の「ユニジョイナー(茶)」のご使用を推奨

・コンパクトにまとまった複線線路の入門セットとして最適です。
軌道フィーダー線路×1、複線スラブ軌道曲線線路R414/381mm×6、複線スラブ軌道アプローチ線路R414/381mm左×2、複線スラブ軌道アプローチ線路R414/381mm右×2、フィーダーコード ×2、リレーラー、取扱説明書

・路面電車が直線または曲線軌道で駆け抜ける交差点の再現に必要となる道路プレート ・プレート本体×2、プレートジョイナーA×12

・ユニトラムの街並の制作に欠かせない直線の道路プレート ・各種プレート本体×1、プレートジョイナーA×4、プレートジョイナーB×1

・直線線路 248mm×4、直線線路 124mm×4、複線拡幅線路 L×1、複線拡幅線路 R×1、エンドベース×2、複線ワイドアーチ架線柱×2 *直線線路124mmのうち2本とエンドベースは、レイアウトプラン構成上の必要線路数を補完したり、駅構内施設の再現を拡充する場合等、または好みにより使用。
・複線線路に近郊形島式ホームの設置が可能。
・複線線路と同じPC枕木の外観で統一。
・複線拡幅の専用用途とし、単品線路の組合せでは不可能な線形と外観を達成。
・列車は安定走行と見た目の格好良さを保ったまま、緩いカーブでホームへアプローチ。
・ホームの延長に対応して、PC枕木の直線延長用線路を設定。
・ホーム端を演出する、専用のエンドベースと複線ワイドアーチ架線柱を付属

・直線線路 248mm×4、直線線路 124mm×4、複線拡幅線路 L×1、複線拡幅線路 R×1、エンドベース×2、複線ワイドアーチ架線柱×2 *直線線路124mmのうち2本とエンドベースは、レイアウトプラン構成上の必要線路数を補完したり、駅構内施設の再現を拡充する場合等、または好みにより使用。
・複線線路に近郊形島式ホームの設置が可能。
・複線線路と同じPC枕木の外観で統一。
・複線拡幅の専用用途とし、単品線路の組合せでは不可能な線形と外観を達成。
・列車は安定走行と見た目の格好良さを保ったまま、緩いカーブでホームへアプローチ。
・ホームの延長に対応して、PC枕木の直線延長用線路を設定。
・ホーム端を演出する、専用のエンドベースと複線ワイドアーチ架線柱を付属

・ユニトラムの街並の制作に欠かせない直線の道路プレート ・各種プレート本体×1、プレートジョイナーA×4、プレートジョイナーB×1

・交差点の中心で線路が90°で交差する場合に使用する線路 ・電動ポイント左・右を組み合わせて構成される交差点分岐で、交差点の中心部分の交差線路

・複線軌道が左または右に分岐するポイント軌道プレート ・ポイントマシン内蔵の電動ポイントのため、すっきりとした外観と簡単な線路配置を実現可能 ・走行用電流の線路への流れ方をコントロールする「設定ネジ」により、「選択式」または「非選択式」をレイアウトプランに合わせて簡単に設定可能。
また、非選択式で使用した際には、スプリングポイントとしても使用可能

・複線軌道が左または右に分岐するポイント軌道プレート ・ポイントマシン内蔵の電動ポイントのため、すっきりとした外観と簡単な線路配置を実現可能 ・走行用電流の線路への流れ方をコントロールする「設定ネジ」により、「選択式」または「非選択式」をレイアウトプランに合わせて簡単に設定可能。
また、非選択式で使用した際には、スプリングポイントとしても使用可能

セット内容 ・勾配橋脚基本セット×1 ・高架橋曲線線路R315-45×8 ・高架橋直線線路124mm×2 ・高架橋直線線路248mm×4 ・単線トラス鉄橋(朱)×1 ・直線線路248mm×4

・左または右向きの曲線軌道プレート ・交差点中心道路を付属 ・それぞれを組み合わせることで交差点での左右折の再現が可能。
電動ポイント軌道プレートと組み合わせれば軌道の分岐が構成可能

・左または右向きの曲線軌道プレート ・交差点中心道路を付属 ・それぞれを組み合わせることで交差点での左右折の再現が可能。
電動ポイント軌道プレートと組み合わせれば軌道の分岐が構成可能

複線線路の基本となるセットです。
線路は近代的なPC（コンクリート）枕木になっています。

複線線路の基本となるセットです。
線路は近代的なPC（コンクリート）枕木になっています。

・左または右向きの曲線軌道プレート ・交差点中心道路を付属 ・それぞれを組み合わせることで交差点での左右折の再現が可能。
電動ポイント軌道プレートと組み合わせれば軌道の分岐が構成可能

●切換レバーを道床の上面に配置し操作性が改善。
レイアウトがより作りやすくなりました ●左右で独立した先端軌条や絶縁フログの採用で、開通方向に関わらず、車両を背向(合流)で進行させるスプリングポイントとしての使用も可能 ●別売オプション(ポイントマシン・ポイントスイッチ・DCCポイントマシン等)により電動化やDCC化が可能 ●線路通電方式は、工場出荷時は「選択式」。
裏面のビスを付け替えることで「非選択式」に設定変更可能

●切換レバーを道床の上面に配置し操作性が改善。
レイアウトがより作りやすくなりました ●左右で独立した先端軌条や絶縁フログの採用で、開通方向に関わらず、車両を背向(合流)で進行させるスプリングポイントとしての使用も可能 ●別売オプション(ポイントマシン・ポイントスイッチ・DCCポイントマシン等)により電動化やDCC化が可能 ●線路通電方式は、工場出荷時は「選択式」。
裏面のビスを付け替えることで「非選択式」に設定変更可能