【FEATURES】 The all-new RMX 4 by MST embodies the next generation of RWD drift cars, built upon today’s mainstream design and enhanced with innovative features. Perfectly suited for everyone from beginners to seasoned pros, the RMX 4 is engineered to deliver performance that exceeds expectations ●Three Adjustable Wheelbase Options (257 / 266 / 275mm) for versatile body compatibility. ●Innovative Subframe Design enables quick and easy removal of the rear suspension system. ●New Short Rear Suspension Arms enhance lateral weight transfer for improved stability and control. ●Quick-Release Gearbox Design for simplified maintenance and differential access. ●S PRO version includes a Gear Differential as standard. ●Anti-Torque 4-Gear Transmission included; easily convertible to a standard 3-gear layout for torque-positive setup. ●Triple-Level Adjustable Motor Position to fine-tune chassis balance and center of gravity. ●Perfect spot above the rear axle for 380 lightweight motors. ●ESC mount supports both high and low CG installation options. ●Torsion-Type Dual Vertical Deck Layout improves longitudinal rigidity while maintaining optimal lateral flex. ●Floating Servo Mount Design prevents interference between servo and chassis flex during cornering. ●New Steering Arm System with fine Ackermann adjustment and built-in 3° caster angle to reduce steering pump. ●All-New ATK V3 Knuckle Set optimized for large steering angles; 0° trail for fast initial response, wide throw for maximum drift angle. ●Lightweight One-Piece Front Bulkhead Assembly for simple and efficient installation. ●New Front Upper & Lower Arms with simplified installation and dual-position caster adjustment. ●Bullhorn-Style Shock Towers at both front and rear allow for infinitely adjustable shock angles. ●S PRO version includes a Servo Saver Damper for advanced protection and extended servo life. ●TR56 Aluminum Oil Dampers + New Progressive DK Short Springs included in S PRO version. ●Lightweight Quick-Release Battery Mount supports both standard and low-profile shorty LiPos. ●All plastic components are constructed from glass fiber reinforced nylon to maintain optimal rigidity throughout the chassis. Adjustable Wheelbase：257 / 266 / 275mm (adjustable +3mm / -1mm) Hex-to-Hex Width：Front 182mm / Rear 172mm Drive Mode：Mid Rear (MR) Caster Angle：Adjustable between 5.5° / 7° Camber Angle：9.1° Full Ball Bearings TR56 Aluminum Hydraulic Damper Set (included) ※本製品は組み立てキットです。
モーター、受信機、サーボ、ESC、バッテリーは付属しません。

初心者から上級者まで楽しめるLPを開発してきました。
組み立て説明書付属。
知識のある方、または知識のある方と一緒にできる初心者の方のみご注文をお願いします。
新たなジャンルの商品化、応援よろしくお願いします。
ラジコンで実車のAE86の操る楽しさを求め続けて15年・・・ 15年間求めてきたデータを元に とにかく軽量で単純な構造で 初心者でもエキスパートな方でも実車のハチロクの楽しさを感じれる 「とにかく”走る事が楽しい”」マシンを！ ドライバーを育てるマシンを求めて開発♪ ●モーターは540サイズの設定になります。
●ショートバッテリーが標準となり、ロングをご使用の際は簡単な加工が必要となります。
●ロープロサーボの設定です。
ロープロサーボ以外はシム調整が必要です。
※組み立て説明書有り。
※画像にはサーボが入っておりますが、キットには含まれません。
ご了承ください。
※プロポ,受信機,サーボ,アンプ,モーター,ジャイロ,走行用バッテリー,ボディ,タイヤ,ホイール,組み立て工具が別途必要です。

GALM ver.2 アンチ＋シャーシキットが新価格で登場！！ GALM ver.2 アンチ+ シャーシキットがリニューアルして新登場です。
材料費等の値上がりで、価格高騰が続く中従来のキットに対してサーボセイバー、ピニオンギヤ、スパーギヤ、ウレタンバンパー、アンテナパイプ、六角レンチ、取扱説明書を取り除くことでプライスダウンを実現！トラクション性能、旋回性能どちらも特化したシャーシキット！軽量化とシャーシのねじれ剛性に徹底的に拘ったメインシャーシとアッパーシャーシを継承。
ノーマルレイアウトをはじめとし、オプションパーツで展開されているハイマウントキットやリヤマウントキットType-2を使用する事で自分好みのモーターレイアウトに変更、その他オプションパーツでカスタムを堪能できます。
シャーシ全体を引締めるマットブラックカーボンパーツ、接地感とトラクション向上を実現するソフト化されたスプリング( ロゴ入り)＆ショックピストンを継承！ ※1 本製品はシャーシキットです。
プロポセット、ステアリングサーボ、ジャイロ、スピードコントローラー、モーター、バッテリー、ボディー、タイヤ、ホイール、サーボセイバー, ピニオンギヤ, スパーギヤは付属しませんので別途お買い求めください。
※2 組立に必要な工具は、ご自身でご用意してください。
※3 取扱説明書はオンライン化となります

A800RRは、A800Rプラットフォームの成功を基にその革新性をさらに洗練させたモデルです。
A800Rの主要な特徴であるオーバーハングとシャーシの路面干渉を最小限に抑える 短縮されたシャーシプレート、MMXプラットフォームから向上したダンピング特性は そのままに、A800RRには使い勝手を向上させる多数の新要素が加えられています。
A800RR主な特徴 新設計のD4ダンパー ダンパーを完全に分解せずに外部から リニア・セミプログレッシブ・プログレッシブの各ダンピングモードを、 簡単に切り替えることが可能となりました。
新しいスプールアセンブリは回転質量を軽減し、デフとスプールで 同一のプーリー（P138A）を使用可能にすることで、 メンテナンス性とパフォーマンスを向上させています。
オプションパーツ SPR23-Rショックポインター、AM180EVO2ステアリングベルクランク、 AM23-1リアステアリングアームが、キットに標準装備となり、 使いやすさ、耐久性、総合的なパフォーマンスをさらに向上させています。
A800RRアルミシャーシ仕様のみ C01B-RAFフレックスアルミシャーシプレートがアルミシャーシ仕様に標準装備され、 カーペット路面と高グリップアスファルトの両方に適したものとなっています。
SCCスチールシャーシコンバージョンセットで導入された 新設計のAM278-EVOバルクヘッドも標準装備となり、 今後スチールシャーシへコンバージョンをしたいレーサーにも対応した設計です。
サスペンションジオメトリはA800Rで導入されたものから変更はありませんが、 新設計のD4ダンパーと組み合わせることで、最小限の作業で卓越した調整性を実現しています。
A800RRシャーシキットの主な特徴(カーボン、アルミ共通) 新設計D4ダンパー（ダンパーの分解不要でダンピングモード切り替え可能） 新設計AM278-EVOバルクヘッド（スチールシャーシやスペーサーを使用したダンパーに対応） 新設計AM24-25サーボマウント（3.3mm前方へ移動し重量バランス改善） 新設計AT119Rライドハイトスクリューホルダー（幅広いスプリングセッティングが可能） 新設計AT03Rスプールシャフト（軽量化＋リアデフと共通のプーリー使用） 新型P03Xアームボールキャップ（より精密でガタの少ないロアアーム装着が可能） AM180EVO2ステアリングベルクランク（強化ベアリング仕様） AM23-1リアステアリングアーム（全路面でチームドライバーに人気のタイプ） SPR23-Rショックポインター（スプリング調整の精度向上） A800RRCカーボンシャーシの主な特徴： C01B-RC 2.2mmカーボンシャーシプレート C127トップデッキ SPR01スプリング A800RRAアルミシャーシの主な特徴： C01B-RAF フレックスアルミシャーシプレート C127Sトップデッキ SPR01Sスプリング - プロポ、受信機、送信機、ESC、サーボ、サーボセーバー、 モーター、ファン、ピニオン、スパーギア、リポバッテリー、 ボディ、タイヤはキットに含まれません。
- 製品開発の方針により、キットの仕様が異なる場合があります。

シャーシスペック 全長：355mm 幅：フロント198mm/リア200mm ホイールベース：256mm ギヤ比：約12.56 重量：約490g ※タイヤ、ボディ、メカ類を含まない重量です PDS-MIXはPDSシャーシシリーズと異なる仕様を 皆様に提供します。
軽量カーボンシャーシ仕様と選べる2つのモーターマウント バッテリー搭載方法を複数箇所から選択可能 組み合わせによりセッティングの幅や重量調整が 可能なハイエンドシャーシです。
主な特徴 *カーボンシャーシ（高トルク設計 厚み：2mm） *ビームタイプカーボンアッパーデッキ *フロント＆リアマルチホールカーボンショックタワー *モーターの2つのモードを変更できます * 3速トランスミッション *付属のALギアデフ *強化プラスチックギアケース *フロントローアームセット（PIN 3mm PDSシリーズ共通） *ショートリアロアアーム（ピン3mm） * アルミフロントナックル（KPI調整可能 PDSシリーズ共通） *プラスチックフロントアッパーアーム(シングルアーム) *フロントアッパーアーム用補強プレートセット付属 *ブラックチタンメッキショックシャフト * アルミ調整式サスペンションマウント （リアサスペンションマウントとショートリアアームを含む） *バッテリーレイアウトを複数から選択可能 *リアESCマウント標準装備 *サーボダイレクトドライブステアリングシステム * 43.5mmリアCVD *フルボールベアリング * 7075アルミクランプホイールハブ * リミットアーム標準装備 * スパーギア48P 87T＆ピニオン48P 18T標準装備 ※画像は本製品を組み立てしたものになります。

新設計のオリジナルフロントサスペンションを装備して国内最高峰レースのJMRCA全日本選手権で、他の追随を許さない圧倒的な勝利を収め抜群のパフォーマンスを発揮したTB-AK12Xの血統を受け継いだ、アスファルト路面や低グリップ路面で威力を発揮するカーボンシャシー&ボールデフを装備した「TB-AK12XC」が加わります！ 　あらゆる路面コンディションに対応するべくTB-AK12XCは、メインシャシーとロアブレースにフレックス性に優れた高品質2.5mmカーボンプレートを採用して、安定性に優れた走りを可能とする高いメカニカルトラクションを発揮します。
自慢のフロントサスペンションは、精度に優れスムーズな作動を実現するIND式HQフロントサスペンショで、ドライバーのリクエストに応えるシャープなハンドリングだけでなく、コンディションに合わせた細かなセッティングも可能としています。
リヤサスペンションは、セッティングの自由度とトラクションに優れたリンク式を採用。
これに、潤滑性と耐久性を両立したHQビックボアセンターショックV2と、安定したロール制御を長期間維持してくれるHCフリクションロールダンパーV3を組み合わせ、トラクションと信頼性の高い自慢のサスペンションに仕上がっています。
リヤデフには、アルミ製ボールデフハブにカーボンシャフトを組み合わせた高精度ボールデフを装着。
LSD効果が高くトラクションに優れ、あらゆる路面コンディションで安定した走りを約束してくれる。
フレックス性に優れたカーボンシャシーとボールデフを組み合わせ、路面のコンディション変化にも柔軟に対応できるTB-AK12XCで、ダイレクトドライブマシンの爽快な走りを存分に体感して下さい！ 【主要装備】■カーボン製メインシャシー、ロアブレース、アッパープレート、リヤボディマウントプレート、フロントロアサスアーム（t=2.5mm）■カーボン製 軽量バンパーマウント（t=2.0mm）■ジュラコン削り出しフロントサスボールブッシュ■HQビックボアピッチングダンパーV2■70-75 材ジュラルミン製モーターマウント（LR 共通）■スプリングスチール製フロントアクスルシャフト■HCフリクションダンパーV3■高精度クランプ式リヤハブ■高精度ボールデフ■80Tスパーギヤ■IND式HQフロントサスペンション■キンブロー製サーボセイバー■フルボールベアリング■チタン製ターンバックル

世界各国のレースシーンで活躍したTeamBomber初の12分の1レーシングカーフルキットのTB-AK12が、さらなる熟成を重ねて「TB-AK12X」へと進化しパフォーマンスアップしました！ 日々、ハイスピード化の進む12分の1レーシングカーシーンに対応すべくシャシー各部をリニューアル。
まずメインシャシーは、より幅広い路面コンディションに対応するべくデザインを見直し、これに高品質&高剛性が自慢のヨーロッパ製の2.0mm厚70-75ジュラルミン材を組み合わせ低重心と最適なシャシーロールを実現しました。
TB-AK12X最大の変更点ともいえるフロントサスペンションは、セッティング自由度が高いINDサスペンション方式を継承しているもののアッパーアーム、フロントナックル、キャスターブロックなどの樹脂パーツを専用新設計。
路面グリップに負けない圧倒的な剛性感とドライバーにストレスを感じさせない繊細なライントレース能力が飛躍的に向上しているほか、圧倒的な対クラッシュ性も同時に獲得しています。
ハイグリップ路面やカーペット路面での定番となっている、ソリッドデフは高品質&軽量なカーボン製ソリッドシャフトを標準装備。
潤滑性と耐久性を兼ね備えたHQコートを施したビックボアタイプのセンターショックと新設計のロールダンパーの組み合わせは、路面からのあらゆる入力をしっかりと受け止め安定した走りを実現してくれます。
さらなる進化を遂げたTB-AK12Xは、エキスパートのハイレベルなリクエストにもしっかりと応えてくれるハイパフォーマンスシャシーに仕上がりました！ 【主要装備】 ■70-75 材ジュラルミン製メインシャシー&ロアブレース（t=2.0mm） ■カーボン製アッパー&リヤボディマウントプレート（t=2.5mm） ■カーボン製バンパーマウント（t=2.0mm） ■カーボン製フロントロアサスアーム（t=2.5mm） ■新開発IND式フロントサスペンション ■HQビックボアピッチングダンパー ■70-75材ジュラルミン製モーターマウント（LR共通） ■新開発HQフリクションダンパー ■カーボン製ソリッドリヤシャフト ■高精度クランプ式リヤハブ ■80Tスパーギヤ ■フローティング・サーボマウント ■キンブロー製サーボセイバー ■フルボールベアリング ■チタン製ターンバックル ■HQスプリング ※画像は組み立て、メカ搭載例です。

●フルカーボン仕様 ●ナローサイズシャーシ ●メインシャーシは2.5mm厚 ●ホイールベースは255mmとショートになっています。
●バッテリーはショートリポ専用設計 ●リアはサイドリンク式のアルミシリンダーローフリクションダンパ―仕様、ピッチングはオイルダンパー式となっており、リアウイングは8段階の高さ調節が可能です。
●フロントはキングピンコイル式 ●F1に最適!アルミ削り出し380モーター用アダプター付!(540モーター用のスライド式モータープレートに取付け可能。
) ※ウイング、ボディ、タイヤ、メカ類は付属しません。

TC10/3から多くのプロトタイプカーを経て完成させたNEWマシン「AXON TC10/4」 新たなアイデアを投入しつつ、すべてを見直し完成させました。
ハイグリップ＆ローグリップのアスファルト路面やカーペット路面のすべてのフィールドで 高い性能を発揮し、最高のコーナリングが得られます。
※画像のメカ類等は付属しません。
製品はシャーシキットのみとなります。
※画像は開発中のもので、改良の為仕様変更となる場合があります。

※RC装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、タイヤ、ホイルなど別売

写真はコンバートした完成例です HR-12R 百戦錬磨RevivalをVerticalへアップデートするためのコンバージョンキットです ※新規部品以外の取付けに関するビス等は付属しておりません ※本コンバージョンキットは百戦錬磨Verticalフルキットと完全同仕様には出来ません - パーツ内容 - HV-SGF25 メインシャシー HV-LB ロアブレース HV-GLA ロアアーム HV-BM20 バンパー HV-BTT バッテリートップ HV-TD トップデッキ HV-EM エリオットマウント(1ペア) HS-MMP2 バックプレート HR-STB35B ステアリングブロック(1ペア) CP-FP506 フロントスプリング506(1ペア) M-SSP50 サイドスプリング（EXS） DN-PB60D ピボットボール x4 HV-BTS バッテリーストッパー(1ペア) HS-KP18E エリオットキングピン x2 HR-GBC60 ロアアームボールカップ x2 HR-BCRNG Oリング x2 M-RE60L ロッドエンド6.0mmロング x2 MJB206SHS スチールジョイントボールS x2 M-M25NK M2.5スチールナット x2 M-RGS3N Oリング MP-M3L19HR アルミポストM3x6x19.5mm x2 MSS-303 M3x3mmセットスクリュー x2 MSS-3025H M3x2.5mmフラットセットスクリュー x2 MFH-2508 M2.5x8mmスチールサラビス x4 M-SP310025D 3.2x10x0.25mmスペーサー x4 M-SP31005D 3.2x10x0.5mmスペーサー x4 M-SP31010D 3.2x10x1.0mmスペーサー x4 M-SP31020D 3.2x10x2.0mmスペーサー x4 M-SP31030D 3.2x10x3.0mmスペーサー x4 M-SP31050D 3.2x10x5.0mmスペーサー x4 M-SP36030D 3x6x3.0mmスペーサー M-M2606WS M2.6x6.2x0.5mmワッシャー x2 M-TB16S 16mmスチールターンバックル x2 MBH-305 M3x5スチールボタンビス x2 MBH-306 M3x6スチールボタンビス x2 MFH-305 M3x5スチールサラビス x4 MFH-315 M3x15スチールサラビス x4 M-M3FN M3セレート付きナット x4 CP-M323 アルミインサートナット x1

ARCより正常進化したNEWマシーン ARC R12が登場！！ ダブルシャーシ仕様はアウトドアからインドア等のハイグリップサーキットまで楽しめる お得なカーボンシャーシとアルミシャーシが入ったキットです。

ARCより正常進化したNEWマシーン ARC R12が登場！！ ダブルシャーシ仕様はアウトドアからインドア等のハイグリップサーキットまで楽しめる お得なカーボンシャーシとアルミシャーシが入ったキットです。

ARCより正常進化したNEWマシーン ARC R12が登場！！ ダブルシャーシ仕様はアウトドアからインドア等のハイグリップサーキットまで楽しめる お得なカーボンシャーシとアルミシャーシが入ったキットです。

ARCより正常進化したNEWマシーン ARC R12が登場！！ ダブルシャーシ仕様はアウトドアからインドア等のハイグリップサーキットまで楽しめる お得なカーボンシャーシとアルミシャーシが入ったキットです。

スカイラインシリーズ初の4WDを採用し、サーキットはもちろん公道でも圧倒的な速さを見せたR32型のチューンドバージョン。
映画「新劇場版 頭文字(イニシャル)D」の劇中で、妙義ナイトキッズ・中里毅の愛機として主人公機の前に立ちはだかった。

911シリーズの中でも別格のレンシュポルト(RS)の名を冠した最強のロードゴーイングモデル。
大型リヤウイングをはじめ、RS専用エアロパーツを装備したエアロダイナミクスフォルムを実感豊かに再現。

911シリーズの中でも別格のレンシュポルト(RS)の名を冠した最強のロードゴーイングモデル。
大型リヤウイングをはじめ、RS専用エアロパーツを装備したエアロダイナミクスフォルムを実感豊かに再現。

誰もが憧れるアメリカンマッスルカーをウルトラスケールボディで再現！ 1970 ダッジ チャージャーでパワフルな走りを楽しもう 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで“速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむ”ことを提案するフェーザーシリーズ。
京商のラインナップ中、もっともスタンダードな電動ツーリングカーともいえる同シリーズのシャシーがフルモデルチェンジを受け、その走行性能にいっそうの磨きがかかりました。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。
また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが274mmのロングメインシャシーとロングセンターシャフトを用意。
これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。
●クルマとしての造形はもちろん、細部まで徹底的に作り込んだ“走るディスプレイモデル”とも呼ぶべき『ULTRA SCALE BODY』。
●新設計となるシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー（FZ02）。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。
●フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。
●耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン＆カップジョイント。
●バッテリーはベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●カラーリング・デカール貼り済み工場完成ボディ。
●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
シンプルで機能的かつ低重心化を実現したシャシー。
メインシャシーはねじれ剛性を最適化したギヤボックス一体型とし、軽量な耐衝撃ナイロンを採用することで重量を軽減。
シンプルななかにも各部に強度をもたせたデザインによってアッパーデッキレスを実現。
使用するパーツやビスの本数・種類を減らすだけにとどまらず、頻繁に外す可能性がある部分のビスを同じサイズに統一。
2.0mmの六角レンチでほとんどのビスを外すことができるフラットヘッドビスを採用し、分解のしやすさや組み立てのしやすさを追求。
バンプステアやスクラブ半径といったハンドリングに影響を及ぼすファクターを最適化したフロントサスペンション。
確実な動作を約束するシンプルなボールコネクトタイプのステアリングナックルを採用したことも特徴のひとつ。
また、前後のハブキャリアは左右共通にすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめることができ、メンテナンス性も向上。
ダミーキャリパーとともにビジュアルアップに大きく貢献するブレーキディスク型のホイールハブは、190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するべく、オフセット違いの2種類を付属。
オイルダンパーを標準装備。
前後のジオメトリーや前後のバランスを最適化することによって、軽快なハンドリングと操縦安定性を両立。
付属品のセッティング変更パーツによって、減衰変更や車高変更が可能。
スパーギヤとピニオンギヤはそれぞれ68Tと32Tが標準設定となるが、ピニオンギヤは各種モーターに適合するように29T〜37Tまでの全9種類が使用でき、幅広いギヤ比設定が可能。
また、使用するピニオンギヤの歯数に応じた位置にモーターをダイレクトに固定することにより、バックラッシュ調整の手間を軽減。
古きよき時代のアメリカを象徴するマッスルカーの代表格として、テレビや映画に引っ張りだこの人気を誇るダッジ チャージャー。
そのアイデンティティともいえる独特の雰囲気を醸し出すコンシールドヘッドライトやコークボトルラインを取り入れたセミファストバックの2ドアハードトップボディを1/10スケールで表現。
ビンテージカーにマッチする新デザインのビンテージツーリングカー(VTC)タイヤとロスタイルタイプのホイール。
ロングサイズ（550サイズ）の新型14ターンブラシモーター『G14L』を標準装備。
鋼板リングを装備して強大なトルクを発生し、パワフルな走りをサポート。
テクニカルデータキット内容＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●塗装・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ走行までに必要なもの●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー 　  推奨：KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322B 　　　　  KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324B 　　　　  Gens ace LiPo 4000 ストレートパック（60C/7.4V）GAB4202 ●走行バッテリー用充電器 　  推奨：KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002B ※Ni-MH専用充電器 　　　　  7.2V NiMH用 USBチャージャー 72204 ※Ni-MH専用充電器 ●各種工具

ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション) 」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。
専用ジャイロ(別売：品番 MZW711) に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要) 。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
人気コミック「頭文字(イニシャル) D」の劇中で、主人公の藤原拓海がドライブして数多くのライバルを破ったのがトヨタのAE86型スプリンタートレノ。
物語の終盤にはカーボンボンネットへの換装やレース用エンジン搭載などでフルチューンされた。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R) はトヨタ スプリンタートレノ AE86に装着可。
※ヘッドライトクローズタイプパーツ(塗装済) が同梱。
●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意) オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売：品番 MZW711) についても専用品にのみ対応。
【テクニカルデータ】 ■全長 165.0mm ■全幅 68.0mm ■全高 53.0mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド F ：56.5mm R ：56.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー ±0.0mm ■リアホイールオフセット ナロー ±0.0mm ■全備重量 167g ■使用プロポ Syncro KT-531P 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素) 4本

四輪駆動シャシー＋ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる！ Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。
 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。
専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します（車種により別途パーツが必要）。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ 86 MFゴーストに装着不可。
※レディセットのパッケージ / オートスケールコレクションの台紙は『MFゴースト』特別バージョン。
●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーをのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意）オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売:MZW446）についても専用品にのみ対応。
大人気漫画『頭文字D』のしげの秀一氏が描く、近未来を舞台にしたモータースポーツ漫画『MF GHOST』の劇中車をリアルに再現。
TOYOTA 86は真紅のボディカラーと、“86”の文字が大きく描かれたサイドビューがひと際目を惹きます。
  スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。
ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。
また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。
  MA-020系シャシーをベースにRA45ユニットを搭載したAWDレディセット専用シャシー。
  サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
  リアサスペンションはストラットタイプを採用。
  14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
  ドリフトタイヤ標準装備。
  専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
 テクニカルデータ■全長 162.0mm ■全幅 71.0mm ■全高 48.5mm ■ホイールベース 94.0mm（L） ■トレッド  F : 59.5mm R : 59.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー+1.5mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具走行までに必要なもの＜ 走行までに必要なもの ＞ ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

高性能を誇る最新MR-04シャシーが ベーシックモデルのミニッツRWDについに登場！ パッケージを開封後、バッテリーを車体と送信機に入れればすぐに本格的なR/Cカーの操縦を満喫できる、それが京商製レディセットの魅力です。
中でもスモールスケールのミニッツレーサーは、室内で走行可能な手軽さもあって、R/Cカーの経験が少ない人にも最適といえます。
そんなミニッツレーサーの基幹モデルとでもいうべきリア2輪駆動シャシーのレディセット「ミニッツRWD」が新シャシーにリニューアルされます！　これまでのレディセットではリア2WDミニッツレーサーの第3世代MR-03シャシーを使用していましたが、今回のリニューアルでは、2023年にデビューした第4世代のMR-04シャシーがベースになります。
基本設計はMR-03を引き継ぎつつ、低重心化やステアリング回りの設計変更によって大幅な進化を果たしたMR-04は、ミニッツ最上級モデルのEVO2でデビューし、圧倒的な速さと操縦性のよさを披露しています。
そのMR-04シャシーにレディセット用のR/Cユニットを搭載して、ディスプレイモデルに匹敵するクオリティの完成済みボディを組み合わせました。
レディセット化にあたってもシャシー各部の材質変更はなく、クオリティはハイエンドモデルそのままです。
モーターは扱いやすい130クラスのブラシモーター、送信機はR/Cカーでポピュラーなステアリングホイール&ガングリップ型のSyncro KT-531Pと信頼性は抜群。
シャシーと送信機にそれぞれ単4型のアルカリバッテリー4本を搭載すれば走行可能状態になります。
標準状態で走行を楽しむだけでなく、豊富にそろったミニッツ用オプションパーツの使用により、トップクラスのレースでも通用するレベルのマシンに仕上げることもできます。
操縦にチューンナップ、さらには観賞用としても楽しめるミニッツRWDは、MR-04シャシーへのリニューアルによってオーナーをより高いレベルの本格R/Cカーの世界に誘ってくれます。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)は シボレー コルベット C8.Rに装着可。
●室内で走行可能なスモールスケールの本格EP（電動）R/Cカー。
●シャシー&ボディは工場完成済みで、送信機も付属するレディセットで販売。
●付属する送信機は高い信頼性と多機能を誇るSyncro KT-531P。
●従来型のMR-03から大きく進化した最新MR-04シャシーを採用。
●ディスプレイモデルにもできるハイクオリティな塗装&デカール貼り済みボディが付属。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●スムーズな旋回を可能にするギヤ式デファレンシャル（ギヤデフ）を装備 ●フルボールベアリング仕様 ●操縦をよりイージーにするオプションのジャイロユニット（MZW711）が装着できる。
ジャイロの感度もシャシーに装備したボリュームで調整可能。
●豊富に揃った各種ミニッツレーサー用オプションでのチューンナップも楽しめる。
アメリカ・シボレーのハイパフォーマンスロードカーをベースにしたレースモデル。
ミッドシップマウントされる5.5リッターV8エンジンは500馬力を叩き出し、軽量化やエアロパーツの装着によって市販モデルを大きく上回る性能を発揮する。
  MR-03の利点はそのままに、低重心化をはじめとするアップデートによって大幅な性能向上を達成したMR-04シャシー。
操縦もさらにイージーになり、R/Cカーの入門用としても最適。
  MR-03よりも片側1.5mmスクラブ量を減らし、シャープかつリニアな操縦性を実現したキングピン一体型の新型フロントナックルを採用。
ボールベアリングは内径3mmタイプに変更され、回転抵抗の軽減に成功している。
  新たに採用されたサスペンションパーツ2.0で最適化されたキャスター角により、ハイスピード化する走行シーンにおいて、回頭性と安定性を両立させた。
  走行用電源には単4型アルカリ、または充電式ニッケル水素バッテリーを4本使用。
バッテリー搭載位置がMR-03より低くなり、シャシー全体を低重心化。
安定したコーナリングと素直な操縦性が確保される。
  路面からのショックを吸収&減衰して走行安定性を高めるリアサスペンションはコイルスプリング式ダンパーを採用。
オプションのオイル封入式ダンパーへの変更も可能。
  モーターとリアタイヤを含むユニット全体を保持するプレートの柔軟性を利用してサスペンション効果を得るTバータイプのリアサスプレート。
オプションパーツでFRP製とカーボン製も用意される。
  すべての軸受けに回転抵抗の低いボールベアリングを標準装備する。
前後共通サイズのボールベアリングを使用しているため、スペアパーツの用意もしやすい。
  標準ボディからの変更を行う際に、搭載するボディに合わせてフロントトレッド（車幅）を変更するためのパーツセットが付属。
リアトレッド変更はホイールオフセットを変えて行う。
  実車のハンドルを模したステアリングホイール&トリガー式スロットル（スピードコントロール）スタイルのSyncro KT-531P送信機が付属。
ステアリングとスロットルの中立を調整するトリムと舵角量を調整するデュアルレートを装備。
車速を抑えたトレーニングモード（出荷時はトレーニングモードに設定）での操作も可能。
 テクニカルデータ■全長 173.0mm ■全幅 78.0mm ■全高 45.0mm ■シャシータイプ MR-04W-MM ■ホイールベース 98.0mm （LL） ■トレッド F:67.5mm R:65.0mm ■フロントホイールオフセット ナロー +3.0mm ■リアホイールオフセット ワイド +3.0mm ■全備重量 171g ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成ボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●予備ホイールナット ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●タイヤ・ホイール付属走行までに必要なもの＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリ電池4本 ●送信機用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本

高性能を誇る最新MR-04シャシーが ベーシックモデルのミニッツRWDについに登場！ パッケージを開封後、バッテリーを車体と送信機に入れればすぐに本格的なR/Cカーの操縦を満喫できる、それが京商製レディセットの魅力です。
中でもスモールスケールのミニッツレーサーは、室内で走行可能な手軽さもあって、R/Cカーの経験が少ない人にも最適といえます。
そんなミニッツレーサーの基幹モデルとでもいうべきリア2輪駆動シャシーのレディセット「ミニッツRWD」が新シャシーにリニューアルされます！　これまでのレディセットではリア2WDミニッツレーサーの第3世代MR-03シャシーを使用していましたが、今回のリニューアルでは、2023年にデビューした第4世代のMR-04シャシーがベースになります。
基本設計はMR-03を引き継ぎつつ、低重心化やステアリング回りの設計変更によって大幅な進化を果たしたMR-04は、ミニッツ最上級モデルのEVO2でデビューし、圧倒的な速さと操縦性のよさを披露しています。
そのMR-04シャシーにレディセット用のR/Cユニットを搭載して、ディスプレイモデルに匹敵するクオリティの完成済みボディを組み合わせました。
レディセット化にあたってもシャシー各部の材質変更はなく、クオリティはハイエンドモデルそのままです。
モーターは扱いやすい130クラスのブラシモーター、送信機はR/Cカーでポピュラーなステアリングホイール&ガングリップ型のSyncro KT-531Pと信頼性は抜群。
シャシーと送信機にそれぞれ単4型のアルカリバッテリー4本を搭載すれば走行可能状態になります。
標準状態で走行を楽しむだけでなく、豊富にそろったミニッツ用オプションパーツの使用により、トップクラスのレースでも通用するレベルのマシンに仕上げることもできます。
操縦にチューンナップ、さらには観賞用としても楽しめるミニッツRWDは、MR-04シャシーへのリニューアルによってオーナーをより高いレベルの本格R/Cカーの世界に誘ってくれます。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)は シボレー コルベット C8.Rに装着可。
●室内で走行可能なスモールスケールの本格EP（電動）R/Cカー。
●シャシー&ボディは工場完成済みで、送信機も付属するレディセットで販売。
●付属する送信機は高い信頼性と多機能を誇るSyncro KT-531P。
●従来型のMR-03から大きく進化した最新MR-04シャシーを採用。
●ディスプレイモデルにもできるハイクオリティな塗装&デカール貼り済みボディが付属。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●スムーズな旋回を可能にするギヤ式デファレンシャル（ギヤデフ）を装備 ●フルボールベアリング仕様 ●操縦をよりイージーにするオプションのジャイロユニット（MZW711）が装着できる。
ジャイロの感度もシャシーに装備したボリュームで調整可能。
●豊富に揃った各種ミニッツレーサー用オプションでのチューンナップも楽しめる。
アメリカ・シボレーのハイパフォーマンスロードカーをベースにしたレースモデル。
ミッドシップマウントされる5.5リッターV8エンジンは500馬力を叩き出し、軽量化やエアロパーツの装着によって市販モデルを大きく上回る性能を発揮する。
  MR-03の利点はそのままに、低重心化をはじめとするアップデートによって大幅な性能向上を達成したMR-04シャシー。
操縦もさらにイージーになり、R/Cカーの入門用としても最適。
  MR-03よりも片側1.5mmスクラブ量を減らし、シャープかつリニアな操縦性を実現したキングピン一体型の新型フロントナックルを採用。
ボールベアリングは内径3mmタイプに変更され、回転抵抗の軽減に成功している。
  新たに採用されたサスペンションパーツ2.0で最適化されたキャスター角により、ハイスピード化する走行シーンにおいて、回頭性と安定性を両立させた。
  走行用電源には単4型アルカリ、または充電式ニッケル水素バッテリーを4本使用。
バッテリー搭載位置がMR-03より低くなり、シャシー全体を低重心化。
安定したコーナリングと素直な操縦性が確保される。
  路面からのショックを吸収&減衰して走行安定性を高めるリアサスペンションはコイルスプリング式ダンパーを採用。
オプションのオイル封入式ダンパーへの変更も可能。
  モーターとリアタイヤを含むユニット全体を保持するプレートの柔軟性を利用してサスペンション効果を得るTバータイプのリアサスプレート。
オプションパーツでFRP製とカーボン製も用意される。
  すべての軸受けに回転抵抗の低いボールベアリングを標準装備する。
前後共通サイズのボールベアリングを使用しているため、スペアパーツの用意もしやすい。
  標準ボディからの変更を行う際に、搭載するボディに合わせてフロントトレッド（車幅）を変更するためのパーツセットが付属。
リアトレッド変更はホイールオフセットを変えて行う。
  実車のハンドルを模したステアリングホイール&トリガー式スロットル（スピードコントロール）スタイルのSyncro KT-531P送信機が付属。
ステアリングとスロットルの中立を調整するトリムと舵角量を調整するデュアルレートを装備。
車速を抑えたトレーニングモード（出荷時はトレーニングモードに設定）での操作も可能。
 テクニカルデータ■全長 173.0mm ■全幅 78.0mm ■全高 45.0mm ■シャシータイプ MR-04W-MM ■ホイールベース 98.0mm （LL） ■トレッド F:67.5mm R:65.0mm ■フロントホイールオフセット ナロー +3.0mm ■リアホイールオフセット ワイド +3.0mm ■全備重量 171g ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成ボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●予備ホイールナット ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●タイヤ・ホイール付属走行までに必要なもの＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリ電池4本 ●送信機用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本

イギリスの自動車メーカー『マクラーレン・オートモーティブ』が生産している720Sを、グループGT3レギュレーションに準拠した『McLaren 720S GT3』を忠実に再現。

イギリスの自動車メーカー『マクラーレン・オートモーティブ』が生産している720Sを、グループGT3レギュレーションに準拠した『McLaren 720S GT3』を忠実に再現。

パッケージを開封後、バッテリーを車体と送信機に入れればすぐに本格的なR/Cカーの操縦を満喫できる、それが京商製レディセットの魅力です。
中でもスモールスケールのミニッツレーサーは、室内で走行可能な手軽さもあって、R/Cカーの経験が少ない人にも最適といえます。
そんなミニッツレーサーの基幹モデルとでもいうべきリア2輪駆動シャシーのレディセット「ミニッツRWD」が新シャシーにリニューアルされます! これまでのレディセットではリア2WDミニッツレーサーの第3世代MR-03シャシーを使用していましたが、今回のリニューアルでは、2023年にデビューした第4世代のMR-04シャシーがベースになります。
基本設計はMR-03を引き継ぎつつ、低重心化やステアリング回りの設計変更によって大幅な進化を果たしたMR-04は、ミニッツ最上級モデルのEVO2でデビューし、圧倒的な速さと操縦性のよさを披露しています。
そのMR-04シャシーにレディセット用のR/Cユニットを搭載して、ディスプレイモデルに匹敵するクオリティの完成済みボディを組み合わせました。
レディセット化にあたってもシャシー各部の材質変更はなく、クオリティはハイエンドモデルそのままです。
モーターは扱いやすい130クラスのブラシモーター、送信機はR/Cカーでポピュラーなステアリングホイール&ガングリップ型のSyncro KT-531Pと信頼性は抜群。
シャシーと送信機にそれぞれ単4型のアルカリバッテリー4本を搭載すれば走行可能状態になります。
標準状態で走行を楽しむだけでなく、豊富にそろったミニッツ用オプションパーツの使用により、トップクラスのレースでも通用するレベルのマシンに仕上げることもできます。
操縦にチューンナップ、さらには観賞用としても楽しめるミニッツRWDは、MR-04シャシーへのリニューアルによってオーナーをより高いレベルの本格R/Cカーの世界に誘ってくれます。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R) はポルシェ 934 RSR ターボ 1976 イエガーマイスター #24に装着不可。
●室内で走行可能なスモールスケールの本格EP(電動) R/Cカー。
●シャシー&ボディは工場完成済みで、送信機も付属するレディセットで販売。
●付属する送信機は高い信頼性と多機能を誇るSyncro KT-531P。
●従来型のMR-03から大きく進化した最新MR-04シャシーを採用。
●ディスプレイモデルにもできるハイクオリティな塗装&デカール貼り済みボディが付属。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●スムーズな旋回を可能にするギヤ式デファレンシャル(ギヤデフ) を装備 ●フルボールベアリング仕様 ●操縦をよりイージーにするオプションのジャイロユニット(MZW711) が装着できる。
ジャイロの感度もシャシーに装備したボリュームで調整可能。
●豊富に揃った各種ミニッツレーサー用オプションでのチューンナップも楽しめる。
【テクニカルデータ】 ■全長 165.5mm ■全幅 74.5mm ■全高 49.0mm ■シャシータイプ MR-04N-RM ■ホイールベース 86.0mm(S) ■トレッド F：59.5mm R：61.0mm ■フロントホイールオフセット ナロー +1.5mm ■リアホイールオフセット ワイド +1.0mm ■全備重量 168.6g ■使用プロポ Syncro KT-531P 【キット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成ボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●予備ホイールナット ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●タイヤ・ホイール付属 【走行までに必要なもの】 ●走行用単4アルカリ電池4本 ●送信機用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本

イギリスの自動車メーカー『マクラーレン・オートモーティブ』が生産している720Sを、グループGT3レギュレーションに準拠した『McLaren 720S GT3』を忠実に再現。

走りに重点を置いたリヤ駆動のシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ。
1999年のル・マン24時間レース制覇を目指して開発されたLMGT1規定のマシン。
規格をギリギリまで拡大解釈した結果生まれたフォルムは、GTというよりレーシングプロトタイプそのもの。
巨大なリアウイングもアクセントになる。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、2013年に登場したミニッツレーサースポーツMR-03レディセットがリニューアル! 新開発の送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになった“ミニッツRWDシリーズ”として新たに生まれ変わりました。
もっとも大きなトピックは、新型のSyncro KT-531P送信機の採用です。
ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
“初めてのR/Cカー”に最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能な新開発のSyncro KT-531P送信機を採用した新シリーズ。
●制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 178.0mm ■全幅 80.0mm ■全高 45.0mm ■ホイールベース 102.0mm(3L) ■トレッド F ：68.5mm R ：65.0mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント LM ■フロントホイールオフセット ナロー+3.5mm ■リアホイールオフセット ワイド+1.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行に必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本

高性能を誇る最新MR-04シャシーが ベーシックモデルのミニッツRWDについに登場！ パッケージを開封後、バッテリーを車体と送信機に入れればすぐに本格的なR/Cカーの操縦を満喫できる、それが京商製レディセットの魅力です。
中でもスモールスケールのミニッツレーサーは、室内で走行可能な手軽さもあって、R/Cカーの経験が少ない人にも最適といえます。
そんなミニッツレーサーの基幹モデルとでもいうべきリア2輪駆動シャシーのレディセット「ミニッツRWD」が新シャシーにリニューアルされます！　これまでのレディセットではリア2WDミニッツレーサーの第3世代MR-03シャシーを使用していましたが、今回のリニューアルでは、2023年にデビューした第4世代のMR-04シャシーがベースになります。
基本設計はMR-03を引き継ぎつつ、低重心化やステアリング回りの設計変更によって大幅な進化を果たしたMR-04は、ミニッツ最上級モデルのEVO2でデビューし、圧倒的な速さと操縦性のよさを披露しています。
そのMR-04シャシーにレディセット用のR/Cユニットを搭載して、ディスプレイモデルに匹敵するクオリティの完成済みボディを組み合わせました。
レディセット化にあたってもシャシー各部の材質変更はなく、クオリティはハイエンドモデルそのままです。
モーターは扱いやすい130クラスのブラシモーター、送信機はR/Cカーでポピュラーなステアリングホイール&ガングリップ型のSyncro KT-531Pと信頼性は抜群。
シャシーと送信機にそれぞれ単4型のアルカリバッテリー4本を搭載すれば走行可能状態になります。
標準状態で走行を楽しむだけでなく、豊富にそろったミニッツ用オプションパーツの使用により、トップクラスのレースでも通用するレベルのマシンに仕上げることもできます。
操縦にチューンナップ、さらには観賞用としても楽しめるミニッツRWDは、MR-04シャシーへのリニューアルによってオーナーをより高いレベルの本格R/Cカーの世界に誘ってくれます。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はマクラーレン 12C GT3 2013にフロントのみ装着可。
●室内で走行可能なスモールスケールの本格EP（電動）R/Cカー。
●シャシー&ボディは工場完成済みで、送信機も付属するレディセットで販売。
●付属する送信機は高い信頼性と多機能を誇るSyncro KT-531P。
●従来型のMR-03から大きく進化した最新MR-04シャシーを採用。
●ディスプレイモデルにもできるハイクオリティな塗装&デカール貼り済みボディが付属。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●スムーズな旋回を可能にするギヤ式デファレンシャル（ギヤデフ）を装備 ●フルボールベアリング仕様 ●操縦をよりイージーにするオプションのジャイロユニット（MZW711）が装着できる。
ジャイロの感度もシャシーに装備したボリュームで調整可能。
●豊富に揃った各種ミニッツレーサー用オプションでのチューンナップも楽しめる。
国内最大級の観客動員数を誇るスーパーGTを大いに盛り上げた1台として知られるマクラーレン 12C GT3。
その特徴でもあるリアウイングやリアディフューザー、フロントスプリッターなど細部に至るまで忠実に再現。
  MR-03の利点はそのままに、低重心化をはじめとするアップデートによって大幅な性能向上を達成したMR-04シャシー。
操縦もさらにイージーになり、R/Cカーの入門用としても最適。
  MR-03よりも片側1.5mmスクラブ量を減らし、シャープかつリニアな操縦性を実現したキングピン一体型の新型フロントナックルを採用。
ボールベアリングは内径3mmタイプに変更され、回転抵抗の軽減に成功している。
  新たに採用されたサスペンションパーツ2.0で最適化されたキャスター角により、ハイスピード化する走行シーンにおいて、回頭性と安定性を両立させた。
  走行用電源には単4型アルカリ、または充電式ニッケル水素バッテリーを4本使用。
バッテリー搭載位置がMR-03より低くなり、シャシー全体を低重心化。
安定したコーナリングと素直な操縦性が確保される。
  路面からのショックを吸収&減衰して走行安定性を高めるリアサスペンションはコイルスプリング式ダンパーを採用。
オプションのオイル封入式ダンパーへの変更も可能。
  モーターとリアタイヤを含むユニット全体を保持するプレートの柔軟性を利用してサスペンション効果を得るTバータイプのリアサスプレート。
オプションパーツでFRP製とカーボン製も用意される。
  すべての軸受けに回転抵抗の低いボールベアリングを標準装備する。
前後共通サイズのボールベアリングを使用しているため、スペアパーツの用意もしやすい。
  標準ボディからの変更を行う際に、搭載するボディに合わせてフロントトレッド（車幅）を変更するためのパーツセットが付属。
リアトレッド変更はホイールオフセットを変えて行う。
  実車のハンドルを模したステアリングホイール&トリガー式スロットル（スピードコントロール）スタイルのSyncro KT-531P送信機が付属。
ステアリングとスロットルの中立を調整するトリムと舵角量を調整するデュアルレートを装備。
車速を抑えたトレーニングモード（出荷時はトレーニングモードに設定）での操作も可能。
 テクニカルデータ■全長 177.0mm ■全幅 76.5mm ■全高 45.0mm ■シャシータイプ MR-04W-MM ■ホイールベース 98.0mm （LL） ■トレッド F:64.5mm R:64.0mm ■フロントホイールオフセット ナロー +1.5mm ■リアホイールオフセット ワイド +2.5mm ■全備重量 165g ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成ボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●予備ホイールナット ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●タイヤ・ホイール付属走行までに必要なもの＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリ電池4本 ●送信機用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本

走りに重点を置いたリヤ駆動のシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ。
1999年のル・マン24時間レース制覇を目指して開発されたLMGT1規定のマシン。
規格をギリギリまで拡大解釈した結果生まれたフォルムは、GTというよりレーシングプロトタイプそのもの。
巨大なリアウイングもアクセントになる。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、2013年に登場したミニッツレーサースポーツMR-03レディセットがリニューアル! 新開発の送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになった“ミニッツRWDシリーズ”として新たに生まれ変わりました。
もっとも大きなトピックは、新型のSyncro KT-531P送信機の採用です。
ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
“初めてのR/Cカー”に最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能な新開発のSyncro KT-531P送信機を採用した新シリーズ。
●制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 178.0mm ■全幅 80.0mm ■全高 45.0mm ■ホイールベース 102.0mm(3L) ■トレッド F ：68.5mm R ：65.0mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント LM ■フロントホイールオフセット ナロー+3.5mm ■リアホイールオフセット ワイド+1.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行に必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本

走りに重点を置いたリヤ駆動のシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ。
1999年のル・マン24時間レース制覇を目指して開発されたLMGT1規定のマシン。
規格をギリギリまで拡大解釈した結果生まれたフォルムは、GTというよりレーシングプロトタイプそのもの。
巨大なリアウイングもアクセントになる。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、2013年に登場したミニッツレーサースポーツMR-03レディセットがリニューアル! 新開発の送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになった“ミニッツRWDシリーズ”として新たに生まれ変わりました。
もっとも大きなトピックは、新型のSyncro KT-531P送信機の採用です。
ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
“初めてのR/Cカー”に最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能な新開発のSyncro KT-531P送信機を採用した新シリーズ。
●制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 178.0mm ■全幅 80.0mm ■全高 45.0mm ■ホイールベース 102.0mm(3L) ■トレッド F ：68.5mm R ：65.0mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント LM ■フロントホイールオフセット ナロー+3.5mm ■リアホイールオフセット ワイド+1.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行に必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本