 全長=452 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 根強い人気のR32型スカイラインGT-Rでドリフト走行を楽しむ 】 280馬力を発揮する直列6気筒ツインターボエンジンと電子制御4WDを搭載して、1989年5月に発表され大きな注目を集めたニッサン・スカイラインGT-R(R32)。
その後もR33型、R34型と進化を続けましたが、R32型の人気は衰えることを知りませんでした。
スカイラインGT-Rの中で根強い人気を持つR32型を再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
前後のフェンダーを張り出し、バンパーにエアインテークを開口した精悍なスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
しかも、ドアミラーとリヤウイングを別パーツとしてフォルムを引き締めました。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02Dを採用、スリリングなドリフト走行が手軽に楽しめます。
【 シャフト4WDのベーシックシャーシ、TT-02をドリフトチューン 】 操縦安定性に優れ整備性も高く、パーツの組み換えでホイールベースやトレッドがそれぞれ2種類選べるなどセッティングも可能なシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシをベースに、ドリフト走行用にチューニングしたのがTT-02D。
ダブルウィッシュボーン4独サスにはショック吸収性に優れたCVAオイルダンパー・スーパーミニを装着し、ツヤ消しクロームメッキ仕上げのメッシュホイールに、24mm幅のドリフト専用樹脂製タイヤをセットしました。
さらに、駆動系をフルベアリング化してロスを抑え、スポーツチューンモーターにはアルミモーターヒートシンクを装備して熱によるパワーダウンを防止。
タイムを競うレースとは一味ちがうドリフト走行、思い描いたラインをばっちりトレースできれば、爽快感もいっそうです。
【 基本スペック 】 ●全長452mm、全幅187mm、全高132mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも24／63mm ●フレーム＝船底形状バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー・スーパーミニ ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540スポーツチューン ●駆動系はフルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
16,990 円
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 組み立て式RCカーのファーストステップとして最適なシャーシキットです。
シャフトドライブ4WDのTT-02をベースに、少し手間のかかるギヤケースやダンパーなどは完成状態、またタイヤもホイールに接着済みでセットしてテンポよく組み立てられます。
パッケージは収納ボックスとして使えて便利なキャリングケースタイプ。
パーツの一部は完成状態でセット、 組み立て作業がスムーズに進みます。
◯前後デフギヤ◯ステアリングワイパー◯スパ ーギヤ&プロペラシャフト◯前後ダンパー◯ホイール接着済みタイヤ◯モーターマウント&ピニ オンギヤなどは組み立て済み。
8,704 円
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 【最強のGTマシンの走りをシャフト4WDシャーシで味わう】 1997年のFIA GT選手権において全11戦中6勝をマーク、圧倒的な速さを見せつけてチャンピオンマシンに輝いたメルセデス・ベンツCLK-GTRを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
フロントマスクに市販車の面影を残すものの、空力を追求して低くワイドに変身した迫力あるフォルムをポリカーボネートで実感再現。
ノーズ先端のスリーポインテッドスターや、Aピラーに取り付けられたバックミラー、リヤスポイラー、大型リヤウイングは別パーツ構成として、フォルムを引き締めています。
メインスポンサーのD2をはじめ、多くのスポンサーロゴはステッカーで用意。
1997年当時、最強を誇ったレーシングマシンの走りをRCカーでたっぷり味わってください。
【前後インボードサス＆シャフトドライブ4WDのTC-01シャーシ】 シャーシは、剛性の高い一体成形のモノコックフレームのセンターにモーターを搭載し、プロペラシャフトで前後にパワーを伝達するシャフトドライブ4WDを採用したTC-01。
前後にオイル封入式のギヤデフを装備した駆動効率の高さもポイントです。
サスペンションはロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後とも水平縦置きのオイルダンパーをプッシュロッドとロッカーアームで作動させる、インボードタイプを採用。
ハイトの低いボディに対応します。
また、スペーサーの量を調整することで、キャンバー角、キャスター角、トー角のセッティングが可能。
しかも、サスアーム/アップライトは前後左右で共通パーツとすることにより、高い整備性を持たせました。
加えて、リヤに横置きする走行用バッテリーは139×47×25mmの角形タイプも使用可能です。
【基本スペック】 ●全長470mm、全幅194mm、全高115mm ●ホイールベース257mm ●トレッド 前159mm、後163mm ●タイヤ幅／径＝前後とも26/67mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝ミドシップモーター・4WD ●デフギヤ＝オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝7.50：1?5.25：1(キット標準24Tピニオン使用時のギヤ比は6.56：1） ●モーター＝540タイプ (別売) ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【別にお求めいただくもの】 ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ専用) ●走行用バッテリー、充電器 ●使用可能モーター 全長=470 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
29,893 円
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 ★世界ラリー選手権のためのホモロゲーションモデルとして開発、1992年に世界で5,000台が販売されたトヨタ セリカ GT-FOUR RCが、シャフトドライブ4WDのTT-02シャーシを採用して登場です。
★グラマラスなフォルムをリアルに捉えたボディはポリカーボネート製。
★ホワイトの5本スポークホイールに、ラジアルタイヤを装着しました。
【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=450 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。
15,054 円
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★1970年代のヨーロッパで人気を集めた後輪駆動の大衆車、オペル カデットの高性能版としてラリーでも活躍したカデットGT/EがRCカーで登場です。
★端正な2ドアクーペボディを実感たっぷりに再現。
★シャーシは後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらも3種類のホイールベースが選択できるMB-01を採用。
軽快な走りが楽しめます。
【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=417 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。
※オペル カデット GT/Eのホイールベースは239mm(ロング)
18,065 円
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★昨年のSUPER GT開幕戦を制し、年間ランキング3位となったマシン、MOTUL AUTECH Zの完成電動RCカーです。
★多くのスポンサーロゴがレーシングムードを高めるボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
★シャーシは操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
★セットされるRCメカは混信の少ない2.4GHz仕様。
【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=468mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
※ブラックカラーの6本スポークホイールにスリックタイヤを装着。
29,222 円
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★2022年のFIA世界ラリー選手権のトリプルチャンピオンマシンがXBで登場です。
★市販のGR ヤリスをベースに大改造が施された戦闘的なフォルムをポリカーボネートで実感再現。
特徴的なカラーリングもそのままです。
★扱いやすい操縦特性のシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用。
★RCメカは混信の心配が少ない2.4GHz仕様。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=416mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
ボディは塗装、マーキング済
28,159 円
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 【オンロード走行を重視したシャフトドライブ4WDシャーシ】 モーターをフロントミドシップマウントし、車体中央のスパーギヤから前後等長プロペラシャフトを介して動力を伝達。
舗装路での走行をメインとしたセッティングを施した4WDツーリングカーシャーシです。
前後に39Tギヤデフを装備し、さらに40Tギヤも1枚セット。
組み合わせの変更により前後の駆動配分を変えることができます。
加えて、重量物を中央に寄せて搭載し、シャーシ幅をナロー化。
ロワデッキは高剛性のカーボン強化樹脂を使用。
ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションにはXV-02RS用のアルミ製オイルダンパーを装着しました。
【主な装備パーツ】 <駆動系>：フルベアリング仕様、前後アルミプロペラシャフト、前後オイル封入式ギヤデフ(39Tを2枚、40Tを1枚セット)、前後ユニバーサルドライブシャフト <足まわり>：前後アルミオイルダンパー(ブルーキャップ・ツーリングカーサイズ)、キャスター角6度のキャスターブロック、ターンバックルアッパーアーム、3.5mm厚カーボンダンパーステー <シャーシまわり>：カーボン強化樹脂製ロワデッキ、アルミサーボマウント、スキッド角を設けたフロントバンパー、ハイトルクサーボセイバー 【 基本スペック 】 ●シャーシ長368mmボディ等含まず) ●シャーシ幅180mm ●ホイールベース257mm ●フレーム=カーボン強化樹脂製バスタブタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=アルミシリンダー製オイルダンパー(ブルーキャップ仕様・ツーリングカーサイズ) ●ギヤレシオ=キット付属の26Tピニオン使用時は7.00 ：1(別売のピニオンと組み合わせて10.71：1?6.28：1までの14種類のギヤ比が選択可能) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ボディ ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ推奨) ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 シャーシ長=368mm ※ボディ、モーター、RC装置、バッテリーは別売。
38,495 円
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 【ダイナミックで複雑な空力フォルムが目を奪う】 2018年のジュネーブショーで発表されたマクラーレンのスーパースポーツカーがマクラーレン セナです。
伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの名を冠したこのマシンは、カーボンファイバーを多用した軽量な車体に、800馬力を発揮する4リッターV8ツインターボエンジンを搭載。
500台の限定生産車ながら、発表時にはすでに完売したことでも注目を集めたこのスーパースポーツカーの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
滑らかさとは一線を画す、各部の冷却と空力を徹底的に追求した機能的な形状を実感たっぷりに再現。
【操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ブラックカラーの10本スポークホイールには、トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤを装着。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長466mm、全幅195mm、全高118mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも26/66mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1?7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=466mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
29,045 円
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 ★1998年に登場したフォードの小型車、フォーカスのラリー用ベースモデル「RS」をカスタマイズした仕様を再現。
★アウトレット付きのボンネットや大型バンパースポイラーを採用した迫力あるボディはポリカーボネート製。
★シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
★フィンデザインホイールにレーシングラジアルタイヤを装着。
【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=427 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ボディはホワイトで塗装され、ホイールアーチのカット加工済み。
15,054 円
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 【手軽に楽しむカスタムオフローダー】 タミヤRCの大ファンとして知られるグラフィックデザイナー、JUN WATANABEさんがカスタマイズしたワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORSの完成電動ラジオコントロールカーです。
ワイド＆ローのトラディショナルなバギースタイルは、鮮やかなライトブルーが注目度抜群。
さらに、BLOCKHEAD MOTORSのロゴや、ゆかいなカメのマスコットマーク、スポンサーマークなどで実車感もたっぷり。
ライトポッドやセーフティフラッグ、コクピットサイドのネットなどもレーシングムードを高めています。
タイヤは、前輪が方向安定性に優れたリブパターン、後輪が十分なグリップ力を発揮するオーバルブロック＆スパイクパターン。
オンロードからオフロードまで、走る場所を選びません。
【4独サス装備の後輪駆動シャーシは金属感を演出】 フレームは軽く耐久性の高いABS樹脂製のボックスタイプ。
シングルトレーリングアームによる4輪独立サスペンションはワイドトレッド仕様。
前後ともアルミシリンダー製オイルダンパーを装備し、特にフロントはダンパーマウントもアルミ製としました。
リヤエンドに搭載されたギヤケースは、オフロードにつきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを約束します。
加えて、ドライブシャフトのジョイントは耐摩耗性に優れたドッグボーンタイプ、ダストブーツも装備して走りの信頼性を高めています。
また、シルバーのロールバーをはじめ、ホイールや前後のサスアーム、サイドガード、ギヤボックスにメッキパーツを使用して、金属感を演出したシャーシ構成もJUNさんのこだわりポイントです。
また、ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は高性能なTBLE-04Sを搭載しました。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
BLOCKHEAD MOTORS：JUN WATANABEさんが代表を務めるRCカーブランド。
1980年代のタミヤオフロードバギーを中心にカスタムし、ステッカーやアパレルなどを展開しています。
JUN WATANABE：グラフィックデザイナー/BLOCKHEAD MOTORS 代表 ファッション界を中心に、グラフィックデザインやプロダクトデザインまで幅広く手がけるデザイナー。
コラボレーションモデルのデザインも数多く担当する一方で、絵画や映像作品を創作するアーティストとしても活躍。
幼少の頃から熱心なタミヤファンで、現在でもRCカーを愛して止まないクリエイターです。
2012年には水玉模様のRCカー、タミヤ「ホーネットby JUN WATANABE」を発売したほか、タミヤのアパレルグッズも手がけています。
【基本スペック】 ●全長425mm、全高140mm、全幅225mm ●ホイールベース255mm ●トレッド=前後とも190mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●ボディ=ポリカーボネート製 ●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルタイプ ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=前後ともシングルトレーリングアームによる4輪独立 ●タイヤ幅/径=フロント23/83mm、リヤ38/88mm ●ダンパー=前後ともアルミオイルダンパー ●ギヤ比=1：7.54、1：9.05 ●540タイプモーター付き ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=425mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
※塗装、マーキング、組み立て済み
39,266 円
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1976年に世界ラリー選手権にデビューし、77年、78年、80年と3度のチャンピオンを獲得したのがフィアット131アバルトラリーです。
当時のフィアットの代表的なファミリーカー、131ミラフィオーリをベースに、アバルト社がチューニング。
排気量1995ccの直列4気筒タDOHCエンジンは最高出力215馬力を発揮。
足まわりはマクファーソンストラットの4輪独立懸架に改造され、ボディの軽量化も実現しています。
主にフィアットの純正オイルOLIO FIATのカラーリングで1976、77年シーズンを戦ったワークスカーがRCで登場です。
ボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
直線基調の2ドアセダンフォルムを実感たっぷりにモデル化。
スポットライトやヘッドライトケース、ミラー、ルーフスポイラー、ウイングは別パーツとしました。
シャーシはオンロードからオフロードまで路面を選ばず走りが楽しめるコンパクトサイズの4WD、MF-01Xを採用。
リヤエンドにモーターを搭載し、ギヤで後輪に、プロペラシャフトで前輪にパワーを伝達します。
全長：400mm、全幅：180mm、全高：132mm。
ホイールベース：239mm(Lサイズホイールベース) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=400 mm 写真はキットを組み立てたものです。
19,140 円
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 流麗なフォルムが特徴のメルセデス・ベンツの2ドアクーペ、CLKにはAMG開発のレース用マシンもありました。
470馬力の4リッターV型8気筒エンジンを搭載し、太いタイヤを装着するために前後のフェンダーが張り出し、サイドシルスポイラーやリヤウイングの装備などにより空力も改良。
2002年のドイツツーリングカー選手権で見事にメーカーチャンピオンを獲得したのです。
【操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、ウレタンバンパーには実車のレーシングカートをイメージしたサポートパーツを装備するなど、遊び心もたっぷり。
【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本など 全長：444mm 高さ：125mm 全幅：185mm ホイールベース：257mm ※写真は完成例です。
15,054 円
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 【 人気のライトウエイトスポーツをRCカーで気軽に操る 】 2021年4月に発表されたFRレイアウトのライトウエイトスポーツカーがトヨタ GR 86です。
2ドアクーペボディに、235馬力を発揮する2.4リッター水平対向4気筒DOHCエンジンを搭載。
足まわりはフロント・ストラット、リヤ・ダブルウィッシュボーン式。
ダイレクトで気持ちのいい、走る楽しさを追求したこのスポーツカーの完成電動ラジオコントロールカーです。
モータースポーツ参戦を意識した空力アイテムを採用し、ワイドなスタンスと低重心を表現したスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
ボディ本体はスポーツカーらしいレッド、ウインドウはスモークで塗り分け、ヘッドライトやラジエター開口部、リヤコンビネーションランプなどはステッカーを貼って仕上げています。
実感ボディと操縦性に優れたシャーシにより、RCカーでも実車に迫る走りがすぐに体感できます。
【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ブラックカラーの10本スポークホイールには、トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤを装着。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長428mm、全幅188mm、全高131mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 全長=428mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
※塗装、マーキング、組み立て済み
26,388 円
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 1968、69年のヨーロッパ・ツーリングカー・チャレンジ(ETC)レースのクラスチャンピオンを獲得したのがフィアット アバルト 1000TCR ベルリーナ コルサです。
コンパクトなイタリアの大衆車、フィアット600をベースにアバルト社がレースチューン。
前後のオーバーフェンダー、フロントバンパーと一体化した巨大なラジエーターカバー、水平まで開いたエンジンフードなど、迫力あふれる姿を再現。
エンジンフードから覗く直列4気筒エンジンは別パーツとしたスケール感の高い構成です。
さらに今回このボディを組み合わせるのは新開発のMサイズシャーシ「MB-01」。
1つのシャーシで2種類の駆動方式と3種類のホイールベースを再現可能なブランニューシャーシです。
※本キットのホイールベースはS(210mm)です。
【MB-01シャーシ】 後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も3種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型のコンパクトな2WDシャーシ。
軽快な操縦特性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。
走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ファイナルギヤとステアリングリンケージの向きを入れ替えることで後輪駆動から前輪駆動に変更が可能。
さらに後輪駆動時はロー・ハイの2種類のモーター搭載位置を選んで、操縦特性を変えることができます。
前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
また、「モーターマウント」、「ファイナルギヤケース」、「サスペンション」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、メンテナンス性に優れているのもポイントです。
【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本など 全長：371mm 高さ：141mm 全幅：167mm ホイールベース：209mm(S) ※写真は完成例です。
16,990 円
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 【 走りが楽しい、オフロードが似合うカスタム・ビートル 】 砂漠を舞台にしたオフロードレースに参戦する｢バハバグ｣と呼ばれるフォルクスワーゲン・ビートルのカスタムボディと大径タイヤが迫力の完成電動ラジオコントロールカーです。
軽量で強度の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用。
本格派のメカニズムと高グリップを発揮するビッグタイヤでラフロードを豪快に走破します。
ボディはリアルな耐衝撃スチロール樹脂製。
メッキパーツのライトカバーやドアミラーがスケール感を高めます。
さらに、派手なスプラッシュパターンのカラーリングも注目度抜群。
室内にはドライバー人形もセットして迫力の走りに実感をプラスします。
【 オイルダンパー付の4輪ダブルウィッシュボーンサスを装備した後輪駆動シャーシ 】 メインフレームは軽く強度の高いABS樹脂製バスタブタイプ。
モーターをリヤエンドに搭載して後輪を駆動します。
また、土埃や小石をシャットアウトする密閉式ギヤボックスにはスムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
高剛性なモノコックタイプ・ロワアームを採用して激しい衝撃も確実に受け止め、CVAオイルダンパーとあいまってしなやかな動きを発揮します。
タイヤは前輪が直進安定性を高める3本のリブとピンスパイク、後輪はピンスパイクとトレッド中央に2列のクロスパターンを組み合わせたハイグリップタイプ。
大径でクッション性にも優れ、凸凹の激しい荒れたオフロードをダイナミックに走破します。
また、ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長394mm ●全幅295mm ●全高182mm ●ホイールベース=260mm ●トレッド=フロント:248mm リヤ:242mm ●タイヤ幅/径=フロント:45/98mm リヤ:52/99mm ●フレーム=ABS樹脂製バスタブタイプ ●ボディ=スチロール樹脂製、ドライバー人形付 ●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルギヤ ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=1:10.00 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 全長=394mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
※塗装、マーキング、組み立て済み
30,816 円
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 【4WDで走りはパワフル、楽しく遊べるコミカルマシン】 多くのRCファンを夢中にさせた4WDレーシングバギー、ホットショットをかわいくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
ボディやリヤウイングはショックに強く軽量なポリカーボネート製。
2灯のフォグランプや、ホットショットのエンブレムが入ったフラッグ付きの2本のアンテナポール、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーが遊び心をくすぐります。
また、フロントバンパーには4連補助灯も取り付けOK。
フォグランプとともに、別売のLEDが装着できるのでドレスアップも可能です。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用して、グリップ力に優れたSTブロック・バブルタイヤを装着。
舗装路からオフロードまでどこでもパワフルな走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握れば、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度のあるモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを標準装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをレッド、スポークをホワイトとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカは、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がほとんどなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長345mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース174mm ●駆動方式＝ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝18.03:1 ●前後進ともにスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 ●モーター＝540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=345mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
29,045 円
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 【 ユーロカスタムで仕上げた圧倒的な存在感を楽しむ 】 世界的な大型トラックメーカーとして知られるスカニア社の最上級グレード、Sシリーズの中でもハイルーフ仕様の2軸トレーラーヘッド、スカニア 770 S 4×2をモデル化した電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用したキャビンはスケール感たっぷり。
ブルバーと呼ばれるフロントプロテクションをはじめ、LEDライトバータイプのルーフライト、角型ホーン、ルーフハイバーやドロップバイザーなどもモデル化した、ユーロカスタム調の仕上がりが魅力です。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
フロントにモーターを搭載し、組み立て式の3速ミッションからプロペラシャフトを介して後軸にパワーを伝達。
4チャンネルプロポにより、RC操作で走行中のギヤチェンジが可能です。
さらに、マルチファンクションコントロールユニット(MFC)を搭載して、サウンドやライト、車体振動もプラス。
圧倒的な存在感を操縦する面白さをいっそう盛り上げます。
【 2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカは気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がほとんどなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【 音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出 】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルの重厚なサウンドをイメージ。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
【 セミトレーラー（別売）も用意 】 スカニア 770 Sにはトレーラー連結用のカプラー(トレーラージョイント)を装備。
コンテナトレーラーやフューエルタンクトレーラー、フラットベッド、ポールトレーラー、3軸リーファートレーラーなど様々なセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は1mをオーバー、いっそうの迫力をかもし出します。
【 基本スペック 】 ●全長469mm、全幅193mm、全高315mm(サイドミラー、アンテナ類除く)。
全備重量=約3.5kg ●ホイールベース=272mm ●トレッド・前/後=155/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミシリンダー製ダミーダンパー ●駆動方式=後輪駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540タイプ ●タイヤ幅/径=フロント30/85mm、リヤ22/83mm ●付属品：4ch送信機＆受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット（MFC-03）、7.2Vバッテリー1本＆充電器 ●送信機用単3形電池4本（別売）
129,030 円
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 【TG10-Mk.2FZシャーシを大幅にリファインした「2022」モデル】 排気量2.1ccの12エンジンを搭載してレースも楽しめるTG10-Mk.2 FZをベースに、走行性能をさらに磨いた2022年モデルです。
ナロータイプの3mm厚アルミ製ロワ、ロープロファイル・ステアリングサーボ仕様とした2mm厚カーボン製アッパーのダブルデッキフレームを採用。
ロール時の路面干渉を軽減し、サスペンションをしっかり機能させることでコーナリング性能を高めます。
また、ステアリングサーボの搭載位置を変更して、メンテナンス性がアップしているのもポイントです。
足まわりはアルミサスマウントと樹脂製ブッシュにより繊細なセッティングが可能なダブルウィッシュボーン4輪独立。
3mm厚カーボンダンパーステーには高性能なショートサイズのビッグボアダンパーを装着しました。
駆動方式はシャフトドライブ4WD。
フルベアリングに加えて、ユニバーサルタイプの前後ドライブシャフトとプロペラシャフトを使用してパワーロスを軽減。
さらに、専用形状のバンパーに加えて、ボディマウント剛性を高めるカーボンバンパーサポートも装備しました。
【扱いやすい特性のタミヤFS-12FZエンジンを搭載】 排気量2.1ccのタミヤFS-12FZエンジンはゴムタイヤに適した出力特性にチューン。
スライドキャブレター、アルミヒートシンクヘッド、アルミ軽量フライホイール、TM-12レースチューンマフラー＆マニホールドセットなどを標準装備。
ハイパワーを引き出すとともに、リニアなトルク特性を両立。
調整のしやすさはもちろんリコイルスターターも付いた扱いやすさも特徴です。
【基本スペック】 ●全長373mm、全幅196?200mm(可変) ●ホイールベース257mm ●シャーシ材質=3mm厚アルミ製ロワ＋2mm厚カーボン製アッパーのダブルデッキ ●トレッドF/R=172?176mm（可変） ●デフギヤ方式F/R=4ベベル ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=ショートサイズ・ビッグボアオイルダンパー ●ギヤレシオ=1速/2速 7.02:1/5.42:1 ●マフラー=TM-12レースチューンマフラー＆マニホールド ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●フルベアリング仕様 ●エンジン=FS-12FZ（2.1cc） ●軽量アルミフライホイール ●2スピードミッション ●スチール製ブレーキ＆ブレーキカム ●燃料タンク=75cc 【別にお求めいただくもの】 ●RC装置：エンジンカー用2チャンネルプロポセットおよび送・受信用バッテリー類 ※ステアリングサーボはエンジンカー対応のロープロファイルサーボを使用。
スロットルサーボは標準サイズのサーボを使用 ●走行燃料：グローエンジン用燃料各種（ニトロ含有量16?20%） ●エンジン始動用品：プラグヒーター&燃料ポンプ ●タイヤ：ミディアムナローサイズ（24mm幅）のツーリングカー用タイヤ&ホイール ●ボディ：SP.1578 RCE ライキリGT（ワイド）スペアボディ（51578）など 全長=373 mm 写真はキットを組み立てたものです。
タイヤ、インナー、ボディは製品に含まれません。
※画像のホイールは試作品です。
73,978 円
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![]() 【TG10-Mk.2FZシャーシを大幅にリファインした「2022」モデル】 排気量2.1ccの12エンジンを搭載してレースも楽しめるTG10-Mk.2 FZをベースに、走行性能をさらに磨いた2022年モデルです。
ナロータイプの3mm厚アルミ製ロワ、ロープロファイル・ステアリングサーボ仕様とした2mm厚カーボン製アッパーのダブルデッキフレームを採用。
ロール時の路面干渉を軽減し、サスペンションをしっかり機能させることでコーナリング性能を高めます。
また、ステアリングサーボの搭載位置を変更して、メンテナンス性がアップしているのもポイントです。
足まわりはアルミサスマウントと樹脂製ブッシュにより繊細なセッティングが可能なダブルウィッシュボーン4輪独立。
3mm厚カーボンダンパーステーには高性能なショートサイズのビッグボアダンパーを装着しました。
駆動方式はシャフトドライブ4WD。
フルベアリングに加えて、ユニバーサルタイプの前後ドライブシャフトとプロペラシャフトを使用してパワーロスを軽減。
さらに、専用形状のバンパーに加えて、ボディマウント剛性を高めるカーボンバンパーサポートも装備しました。
【扱いやすい特性のタミヤFS-12FZエンジンを搭載】 排気量2.1ccのタミヤFS-12FZエンジンはゴムタイヤに適した出力特性にチューン。
スライドキャブレター、アルミヒートシンクヘッド、アルミ軽量フライホイール、TM-12レースチューンマフラー＆マニホールドセットなどを標準装備。
ハイパワーを引き出すとともに、リニアなトルク特性を両立。
調整のしやすさはもちろんリコイルスターターも付いた扱いやすさも特徴です。
【基本スペック】 ●全長373mm、全幅196?200mm(可変) ●ホイールベース257mm ●シャーシ材質=3mm厚アルミ製ロワ＋2mm厚カーボン製アッパーのダブルデッキ ●トレッドF/R=172?176mm（可変） ●デフギヤ方式F/R=4ベベル ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=ショートサイズ・ビッグボアオイルダンパー ●ギヤレシオ=1速/2速 7.02:1/5.42:1 ●マフラー=TM-12レースチューンマフラー＆マニホールド ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●フルベアリング仕様 ●エンジン=FS-12FZ（2.1cc） ●軽量アルミフライホイール ●2スピードミッション ●スチール製ブレーキ＆ブレーキカム ●燃料タンク=75cc 【別にお求めいただくもの】 ●RC装置：エンジンカー用2チャンネルプロポセットおよび送・受信用バッテリー類 ※ステアリングサーボはエンジンカー対応のロープロファイルサーボを使用。
スロットルサーボは標準サイズのサーボを使用 ●走行燃料：グローエンジン用燃料各種（ニトロ含有量16?20%） ●エンジン始動用品：プラグヒーター&燃料ポンプ ●タイヤ：ミディアムナローサイズ（24mm幅）のツーリングカー用タイヤ&ホイール ●ボディ：SP.1578 RCE ライキリGT（ワイド）スペアボディ（51578）など 全長=373 mm 写真はキットを組み立てたものです。
タイヤ、インナー、ボディは製品に含まれません。
※画像のホイールは試作品です。
73,978 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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