 ｜スチールシャフトこの商品の特徴あす楽対応世の中のザックリを撲滅させるウェッジの命、ソールのリーディングエッジに物理的にザックリを排除できる丸みを帯びた「Tankソール」を搭載。
どんなにザックリしようとも芝上を戦車のごとく突き進んでボールが拾える圧倒的なパフォーマンスを発揮する「TK」が、求める弾道によって選べる53°と59°の2つのロフトで新登場です。
ウェッジの命、ソールのリーディングエッジに物理的にザックリを排除できる丸みを帯びた「Tankソール」を搭載。
どんなにザックリしようとも芝上を戦車のごとく突き進んでボールが拾える圧倒的なパフォーマンスを発揮する「TK」が、求める弾道によって選べる53°と59°の2つのロフトで新登場です。
ランニングアプローチで寄せる！TK-53DETAIL【とにかくザックリミスに強いTankソール】ダフリ気味なゴルファーは、ミスへの不安からボールに対し鋭角にヘッドを当てに行きがちですが、それは通常のウェッジショットにおいてザックリをより助長してしまう事になります。
だから「TK」はリーディングエッジ側の形状を鋭角な入射角に対応できるよう、緻密に計算した丸み形状としてザックリミスへの強さを極限まで高めました・・・と言いますか、恐ろしいほどに刺さりません。
【ザックリ防止を突き詰めたクラブバランス】通常、ゴルフクラブはグリップ側が軽くヘッド側が重たいため切り返しでタメが入りやすく、ヘッド入射角が鋭角になりやすいことがザックリの原因を作り出しています。
「TK」はヘッドを軽量化させてバランスポイントを手元側に移動させることで、ヘッド入射角が鋭角になる現象を抑制します。
【デュアルマテリアル複合鍛造ヘッドの優位性】TKはボリュームあるソール形状をフルに活かすための大型ヘッドとなっていますが、同時に重量も増えてしまうと扱いにくさという機能的デメリットが出てしまいます。
そんな懸念を解消するための新技術が「デュアルマテリアル複合鍛造」。
ソール内部にセラミック系の軽比重素材（CMCコア）を埋め込んだ鍛造製法は大型ヘッドでありながら狙った重量と重心の実現を可能にしました。
重心を低くなりすぎない最適な高さに保ち、ショットの安定性を高めています。
【よりボールを拾えるリーディングエッジ】前作よりリーディングエッジを丸くし、よりボールを拾いやすいフェース形状に進化。
アプローチのイメージを出しやすくさらに実戦においてウェッジとしての使いやすさを向上させました。
シャフト・グリップ▲FS-WEDGE スチールシャフト▲FOCHラバー グリップスペックモデルTK-53素材軟鉄（S25C）デュアルマテリアル複合鍛造 ※調角不可仕上げパールグレー仕上げロフト角(°)53ライ角(°)64長さ(インチ)34.75シャフト名FS-WEDGE スチールシャフト重量(g)130バランスC9.5総重量(g)470 生産国日本※上記スペックは設計値です発売日：2024年6月21日
22,880 円
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 この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けドライバー飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
クランクスリットたわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
カーボンクラウン＆キールデザインクラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。
ボールの初速をさらに高めます。
ラジアルフェースフェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。
特に、下目ヒットでも高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。
HONMA独自の画期的な調角機能。
フェアウェイウッド▲PROTOTYPE3▲PROTOTYPE5プロの要求にも応えうる飛びとコントロール性能。
さらなる初速のアップ。
高弾道かつ低スピン。
それらを実現するために試作とテストを重ね、プロも唸る性能を手に入れた、珠玉のプロトタイプ。
カーボンクラウン＆カップフェースクラウンにカーボン素材を採用。
余剰重量をフェース寄りに配置することで低・浅重心化を実現。
さらにカップフェース構造がインパクト時の反発を高め、初速アップを実現。
クランクスリットスリットをクランク形状にすることでセンターの直線部の長さは短くなる。
これによりセンターヒット時の反発スピードがアップ。
また、トゥ＆ヒールヒットでは高いギア効果を発揮。
▲VIZARD FZカーボンシャフト中弾道・低スピンを実現する典型的な粘り系シャフト。
先端部に強度と弾性率を両立させた炭素繊維「TORAY-M40X」を積層することで、 剛性を高めて先端部のしなりを抑制。
中弾道を可能にし、吹き上がりを抑えて強弾道を実現する。
▲TRラバーグリップスペックモデル名PROTOTYPE 2PROTOTYPE 3PROTOTYPE 5番手1W3W5Wヘッド素材 / 製法ボディ:Ti811・クラウン:カーボン/鋳造フェース:Ti6-4/圧延ボディ:SUS630・クラウン:カーボン/鋳造フェース:高強度カスタムスチール カップフェース/圧延ロフト角（°）9.51518ライ角（°）575757.5長さ（インチ）45.254342.5ヘッド体積（cm3）450188157バランスFZ5SD2D2D2FZ6SD3D3D3総重量（g）FZ5S306319323FZ6S314.5327331グリップTRラバー グリップ M60 49.5g付属品専用ヘッドカバー(HC52006)付属専用ヘッドカバー(HC52007)原産国日本シャフト名VIZARD FZ5VIZARD FZ6フレックスS長さ（mm）1160重量（g）56.565トルク（°）4.753.85チップ径（mm）8.6バット径（mm）15.415.5調子手元調子
49,400 円
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 この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けドライバー飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
クランクスリットたわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
カーボンクラウン＆キールデザインクラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。
ボールの初速をさらに高めます。
ラジアルフェースフェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。
特に、下目ヒットでも高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。
HONMA独自の画期的な調角機能。
フェアウェイウッド▲PROTOTYPE3▲PROTOTYPE5プロの要求にも応えうる飛びとコントロール性能。
さらなる初速のアップ。
高弾道かつ低スピン。
それらを実現するために試作とテストを重ね、プロも唸る性能を手に入れた、珠玉のプロトタイプ。
カーボンクラウン＆カップフェースクラウンにカーボン素材を採用。
余剰重量をフェース寄りに配置することで低・浅重心化を実現。
さらにカップフェース構造がインパクト時の反発を高め、初速アップを実現。
クランクスリットスリットをクランク形状にすることでセンターの直線部の長さは短くなる。
これによりセンターヒット時の反発スピードがアップ。
また、トゥ＆ヒールヒットでは高いギア効果を発揮。
スペックモデル名PROTOTYPE 1PROTOTYPE 3PROTOTYPE 5番手1W3W5Wヘッド素材 / 製法ボディ:Ti811・クラウン:カーボン/鋳造フェース:Ti6-4/圧延ボディ:SUS630・クラウン:カーボン/鋳造フェース:高強度カスタムスチール カップフェース/圧延ロフト角（°）9.51518ライ角（°）575757.5長さ（インチ）45.254342.5ヘッド体積（cm3）460188157バランスVIZARD FZ5SD2D2D2VIZARD FZ6SD3D3D2総重量（g）VIZARD FZ5S305319323VIZARD FZ6S313.5327331グリップTRラバー グリップ M60 49.5g付属品専用ヘッドカバー(HC52006)付属専用ヘッドカバー(HC52007)原産国日本シャフト名VIZARD FZ5VIZARD FZ6フレックスS長さ（mm）1160重量（g）56.565トルク（°）4.753.85チップ径（mm）8.6バット径（mm）15.415.5調子手元調子
49,400 円
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 この商品の特徴あす楽対応USモデル中上級者向けこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーリアルプレーヤーデータを使用して設計された世界初の Ai Smart Faceまったく新しい Ai スマート フェイスは、何千人もの実際のゴルファーのスイング ダイナミクスを利用してドライバーのパフォーマンスを最適化します。
これらのスイングダイナミクス、またはスイングコードは、スイングスピード、クラブの送り出し、インパクト直前のフェースの向きで構成されます。
これにより、最適な発射条件とタイトなダウンレンジ分散が促進されます。
微小なたわみが複数のスイートスポットを作成Ai Smart Face テクノロジーにより、インパクト時に微小なたわみが有効になり、オフセンターショットでの打ち出しとスピンの最適化に役立ちます。
その結果、顔の中央と全体にスイートスポットができます。
より軽量でより強力なカーボン シャーシからのパラダイム シフト360° カーボン シャーシは、重量配分の向上を促進するために改良されました。
内部チタンサポート構造を追加することにより、カーボンシャーシは 15% 軽量になりました*。
この質量をヘッドに再配分することで、打ち出し条件を改善し、寛容性を高めています。
それぞれの鍛造カーボンソールは独特の色とカーボンパターンを特徴とし、すべてのピースを唯一無二のものにしています。
▲TENSEI 1K Black カーボンシャフト▲ゴルフプライド ツアーベルベット360 グレーキャップ ロゴ(50g)スペックフェース素材/構造鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップボディ素材8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイトロフト角（°）910.5ライ角（°）57長さ（インチ）45.75ヘッド体積（cc）450グリップゴルフプライド ツアーベルベット360 グレーキャップ ロゴ(50g)付属品ヘッドカバーシャフト名TENSEI 1K Black 65硬さSTXシャフト重量（g）6769トルク3.63.5キックポイントHIGH発売日：2024年
79,800 円
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 この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けドライバー飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
クランクスリットたわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
カーボンクラウン＆キールデザインクラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。
ボールの初速をさらに高めます。
ラジアルフェースフェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。
特に、下目ヒットでも高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。
HONMA独自の画期的な調角機能。
フェアウェイウッド▲PROTOTYPE3▲PROTOTYPE5プロの要求にも応えうる飛びとコントロール性能。
さらなる初速のアップ。
高弾道かつ低スピン。
それらを実現するために試作とテストを重ね、プロも唸る性能を手に入れた、珠玉のプロトタイプ。
カーボンクラウン＆カップフェースクラウンにカーボン素材を採用。
余剰重量をフェース寄りに配置することで低・浅重心化を実現。
さらにカップフェース構造がインパクト時の反発を高め、初速アップを実現。
クランクスリットスリットをクランク形状にすることでセンターの直線部の長さは短くなる。
これによりセンターヒット時の反発スピードがアップ。
また、トゥ＆ヒールヒットでは高いギア効果を発揮。
▲VIZARD FZカーボンシャフト中弾道・低スピンを実現する典型的な粘り系シャフト。
先端部に強度と弾性率を両立させた炭素繊維「TORAY-M40X」を積層することで、 剛性を高めて先端部のしなりを抑制。
中弾道を可能にし、吹き上がりを抑えて強弾道を実現する。
▲TRラバーグリップスペックモデル名PROTOTYPE 2PROTOTYPE 3PROTOTYPE 5番手1W3W5Wヘッド素材 / 製法ボディ:Ti811・クラウン:カーボン/鋳造フェース:Ti6-4/圧延ボディ:SUS630・クラウン:カーボン/鋳造フェース:高強度カスタムスチール カップフェース/圧延ロフト角（°）9.51518ライ角（°）575757.5長さ（インチ）45.254342.5ヘッド体積（cm3）450188157バランスFZ5SD2D2D2FZ6SD3D3D3総重量（g）FZ5S306319323FZ6S314.5327331グリップTRラバー グリップ M60 49.5g付属品専用ヘッドカバー(HC52006)付属専用ヘッドカバー(HC52007)原産国日本シャフト名VIZARD FZ5VIZARD FZ6フレックスS長さ（mm）1160重量（g）56.565トルク（°）4.753.85チップ径（mm）8.6バット径（mm）15.415.5調子手元調子
34,600 円
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 この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けドライバー飛距離性能を鍛え上げた、強靭なプロトタイプモデル。
T//WORLD GSが誇るバランスの良さはそのままに、プロからのフィードバックを踏まえて鍛え上げられた、「飛びと強さ」を両立するアドバンスモデル。
クランクスリットたわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
カーボンクラウン＆キールデザインクラウンにカーボン素材を採用することで、最適な重心設計を可能にし、低・浅重心化。
ボールの初速をさらに高めます。
ラジアルフェースフェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
打点の上下のブレに強い。
特に、下目ヒットでも高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。
HONMA独自の画期的な調角機能。
フェアウェイウッド▲PROTOTYPE3▲PROTOTYPE5プロの要求にも応えうる飛びとコントロール性能。
さらなる初速のアップ。
高弾道かつ低スピン。
それらを実現するために試作とテストを重ね、プロも唸る性能を手に入れた、珠玉のプロトタイプ。
カーボンクラウン＆カップフェースクラウンにカーボン素材を採用。
余剰重量をフェース寄りに配置することで低・浅重心化を実現。
さらにカップフェース構造がインパクト時の反発を高め、初速アップを実現。
クランクスリットスリットをクランク形状にすることでセンターの直線部の長さは短くなる。
これによりセンターヒット時の反発スピードがアップ。
また、トゥ＆ヒールヒットでは高いギア効果を発揮。
スペックモデル名PROTOTYPE 1PROTOTYPE 3PROTOTYPE 5番手1W3W5Wヘッド素材 / 製法ボディ:Ti811・クラウン:カーボン/鋳造フェース:Ti6-4/圧延ボディ:SUS630・クラウン:カーボン/鋳造フェース:高強度カスタムスチール カップフェース/圧延ロフト角（°）9.51518ライ角（°）575757.5長さ（インチ）45.254342.5ヘッド体積（cm3）460188157バランスVIZARD FZ5SD2D2D2VIZARD FZ6SD3D3D2総重量（g）VIZARD FZ5S305319323VIZARD FZ6S313.5327331グリップTRラバー グリップ M60 49.5g付属品専用ヘッドカバー(HC52006)付属専用ヘッドカバー(HC52007)原産国日本シャフト名VIZARD FZ5VIZARD FZ6フレックスS長さ（mm）1160重量（g）56.565トルク（°）4.753.85チップ径（mm）8.6バット径（mm）15.415.5調子手元調子
34,600 円
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 ｜SLE適合 ｜標準ヘッドこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けこちらの商品はレンチが付属しておりません。
MOIとは？MOI（慣性モーメント）とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。
ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ（ミスヒットしてもクラブが開きにくい）を図る上で大切な指標だ。
「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。
それは、やさしさの新世界基準だ。
寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。
さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。
ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。
進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ?カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
▲24 Ventus Blue カーボンシャフト2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。
24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。
複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
▲TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)▲専用ヘッドカバースペックへッド素材 / フェース素材(製法)チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーロフト角(°)910.5ライ角(°)58 (STD) - 62 (UPRT)ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.25グリップ名TM Tour Velvet 360 Black/Blue CPグリップサイズ径60/47.5g原産国本体：中国製/台湾製専用ヘッドカバー：中国製/ベトナム製シャフト名24 Ventus Blue カーボンシャフトフレックスSシャフト重量（g）58.5トルク3.5キックポイント中元※トルクレンチは付属いたしません。
発売日：2024年
94,160 円
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この商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲MITSUBISHI オリジナルカーボンシャフト V562i▲V562オリジナル スチールシャフト▲グリップスペック番手6789PWPSSW素材SUS431ステンレスシャフトRMITSUBISHI オリジナルカーボン V562iSV562オリジナル スチールロフト角(°)28313540455056ライ角(°)61.56262.56363.563.563.5クラブ長さ（インチ）R37.53736.53635.535.2535.25S3736.53635.53534.7534.75クラブ重さ（g）R-379±-----S-434±-----バランス(±)D0D0D0D0D0D1D1
39,800 円
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 ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
“もっと遠くに、もっとやさしく”飛ばせる好打感に飛距離と寛容性をプラスしたフォージドアイアン「EZONE CB901」ヨネックス株式会社は、国内自社工場製グラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズより、飛距離と寛容性を向上させたアベレージゴルファー向け「EZONE CB901フォージドアイアン」を2024年2月下旬より発売いたします。
本製品は、「もっと遠くに、もっとやさしく」をコンセプトとして開発。
軟鉄鍛造アイアンのソフトな打感に加えて、初中級者でも使用できる飛距離と寛容性を兼ね備えたアベレージゴルファーに魅力的なフォージドアイアンです。
EZONE CB901フォージドアイアンは、軽量かつ高反発なカーボンパーツ（G-BRID）をフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
これにより優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップしました。
さらには、振動も抑えられ打球感の柔らかさが向上し、高打感をもたらします。
また、従来品よりもヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスグラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙うことができます。
アスリートゴルファーも使用する弊社グラファイトハイブリッド鍛造アイアンの好打感はそのままに、ヘットサイズを大きくし、飛距離と寛容性を向上させた本製品は、扱いやすいフォージドアイアンを求める方におすすめです。
INNOVATION1.肉薄・低重心化したフェースで飛距離アップ軽量かつ高反発なカーボンパーツをフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップ。
8番アイアンで7番アイアンのような飛距離を実現します。
2. ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙えます。
3. アベレージゴルファー向けの飛ばせるアイアン飛距離と寛容性を重視したアベレージゴルファー向けのフォージドアイアンです。
弊社の軟鉄鍛造フォージドアイアンシリーズは、幅広いゴルファーにご使用いただけるよう豊富なラインナップをご用意しております。
シャフト▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトスペック番手#4#5AWSWヘッド素材S20C軟鉄鍛造+グラファイトハイブリッドロフト角(°)20234955ライ角(°)6060.563.5フェースプログレッション（mm）22バンス角(°)341012クラブ重量(g)395401442.5450バランスC9D1長さ(インチ)3938.535.535グリップオリジナルグリップ（バックライン有り）原産国日本シャフト名N.S.PRO 950GH neo スチール硬さSシャフト重量(g)98トルク(°)1.7※スチールシャフトのスペックはメーカー公表値です。
発売日：2024年2月
23,760 円
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 ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
“もっと遠くに、もっとやさしく”飛ばせる好打感に飛距離と寛容性をプラスしたフォージドアイアン「EZONE CB901」ヨネックス株式会社は、国内自社工場製グラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズより、飛距離と寛容性を向上させたアベレージゴルファー向け「EZONE CB901フォージドアイアン」を2024年2月下旬より発売いたします。
本製品は、「もっと遠くに、もっとやさしく」をコンセプトとして開発。
軟鉄鍛造アイアンのソフトな打感に加えて、初中級者でも使用できる飛距離と寛容性を兼ね備えたアベレージゴルファーに魅力的なフォージドアイアンです。
EZONE CB901フォージドアイアンは、軽量かつ高反発なカーボンパーツ（G-BRID）をフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
これにより優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップしました。
さらには、振動も抑えられ打球感の柔らかさが向上し、高打感をもたらします。
また、従来品よりもヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスグラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙うことができます。
アスリートゴルファーも使用する弊社グラファイトハイブリッド鍛造アイアンの好打感はそのままに、ヘットサイズを大きくし、飛距離と寛容性を向上させた本製品は、扱いやすいフォージドアイアンを求める方におすすめです。
INNOVATION1.肉薄・低重心化したフェースで飛距離アップ軽量かつ高反発なカーボンパーツをフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップ。
8番アイアンで7番アイアンのような飛距離を実現します。
2. ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙えます。
3. アベレージゴルファー向けの飛ばせるアイアン飛距離と寛容性を重視したアベレージゴルファー向けのフォージドアイアンです。
弊社の軟鉄鍛造フォージドアイアンシリーズは、幅広いゴルファーにご使用いただけるよう豊富なラインナップをご用意しております。
シャフト▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトスペック番手#6#7#8#9PWヘッド素材S20C軟鉄鍛造+グラファイトハイブリッドロフト角(°)2629333843ライ角(°)6161.56262.563フェースプログレッション（mm）2バンス角(°)56789クラブ重量(g)407.5413.5420427.5435バランスC9長さ(インチ)3837.53736.536グリップオリジナルグリップ（バックライン有り）原産国日本シャフト名N.S.PRO 950GH neo スチール硬さSシャフト重量(g)98トルク(°)1.7※スチールシャフトのスペックはメーカー公表値です。
発売日：2024年2月
118,800 円
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 ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
“もっと遠くに、もっとやさしく”飛ばせる好打感に飛距離と寛容性をプラスしたフォージドアイアン「EZONE CB901」ヨネックス株式会社は、国内自社工場製グラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズより、飛距離と寛容性を向上させたアベレージゴルファー向け「EZONE CB901フォージドアイアン」を2024年2月下旬より発売いたします。
本製品は、「もっと遠くに、もっとやさしく」をコンセプトとして開発。
軟鉄鍛造アイアンのソフトな打感に加えて、初中級者でも使用できる飛距離と寛容性を兼ね備えたアベレージゴルファーに魅力的なフォージドアイアンです。
EZONE CB901フォージドアイアンは、軽量かつ高反発なカーボンパーツ（G-BRID）をフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
これにより優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップしました。
さらには、振動も抑えられ打球感の柔らかさが向上し、高打感をもたらします。
また、従来品よりもヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスグラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙うことができます。
アスリートゴルファーも使用する弊社グラファイトハイブリッド鍛造アイアンの好打感はそのままに、ヘットサイズを大きくし、飛距離と寛容性を向上させた本製品は、扱いやすいフォージドアイアンを求める方におすすめです。
INNOVATION1.肉薄・低重心化したフェースで飛距離アップ軽量かつ高反発なカーボンパーツをフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップ。
8番アイアンで7番アイアンのような飛距離を実現します。
2. ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙えます。
3. アベレージゴルファー向けの飛ばせるアイアン飛距離と寛容性を重視したアベレージゴルファー向けのフォージドアイアンです。
弊社の軟鉄鍛造フォージドアイアンシリーズは、幅広いゴルファーにご使用いただけるよう豊富なラインナップをご用意しております。
シャフト▲REXIS KAIZA-i HP カーボンシャフトスペック番手#4#5AWSWヘッド素材S20C軟鉄鍛造+グラファイトハイブリッドロフト角(°)20234955ライ角(°)6060.563.5フェースプログレッション（mm）22バンス角(°)341012クラブ重量(g)6R357.5363.5405412.57S367373414.5422バランスC9D0長さ(インチ)3938.535.535グリップオリジナルグリップ（バックライン有り）原産国日本シャフト名REXIS KAIZA-i HP カーボン硬さ6R7Sシャフト重量(g)60.570トルク(°)3.22.8発売日：2024年2月
26,400 円
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 ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
“もっと遠くに、もっとやさしく”飛ばせる好打感に飛距離と寛容性をプラスしたフォージドアイアン「EZONE CB901」ヨネックス株式会社は、国内自社工場製グラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズより、飛距離と寛容性を向上させたアベレージゴルファー向け「EZONE CB901フォージドアイアン」を2024年2月下旬より発売いたします。
本製品は、「もっと遠くに、もっとやさしく」をコンセプトとして開発。
軟鉄鍛造アイアンのソフトな打感に加えて、初中級者でも使用できる飛距離と寛容性を兼ね備えたアベレージゴルファーに魅力的なフォージドアイアンです。
EZONE CB901フォージドアイアンは、軽量かつ高反発なカーボンパーツ（G-BRID）をフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
これにより優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップしました。
さらには、振動も抑えられ打球感の柔らかさが向上し、高打感をもたらします。
また、従来品よりもヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスグラファイトハイブリッド鍛造アイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙うことができます。
アスリートゴルファーも使用する弊社グラファイトハイブリッド鍛造アイアンの好打感はそのままに、ヘットサイズを大きくし、飛距離と寛容性を向上させた本製品は、扱いやすいフォージドアイアンを求める方におすすめです。
INNOVATION1.肉薄・低重心化したフェースで飛距離アップ軽量かつ高反発なカーボンパーツをフェース裏面に一体化し、低重心化とフェースの薄肉化を実現。
優れた反発性と低重心化による高い打ち出し角により、飛距離性能がアップ。
8番アイアンで7番アイアンのような飛距離を実現します。
2. ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントヘッドサイズを大きくし、ウェイトをトゥヒールに配分することで、ヨネックスフォージドアイアンシリーズ最大の慣性モーメントを実現。
寛容性が高くミスヒットに強いため、より正確にグリーンを狙えます。
3. アベレージゴルファー向けの飛ばせるアイアン飛距離と寛容性を重視したアベレージゴルファー向けのフォージドアイアンです。
弊社の軟鉄鍛造フォージドアイアンシリーズは、幅広いゴルファーにご使用いただけるよう豊富なラインナップをご用意しております。
シャフト▲REXIS KAIZA-i HP カーボンシャフトスペック番手#6#7#8#9PWヘッド素材S20C軟鉄鍛造+グラファイトハイブリッドロフト角(°)2629333843ライ角(°)6161.56262.563フェースプログレッション（mm）2バンス角(°)56789クラブ重量(g)6R370376382.5390397.57S379.5385.5392399.5407バランスC9長さ(インチ)3837.53736.536グリップオリジナルグリップ（バックライン有り）原産国日本シャフト名REXIS KAIZA-i HP カーボン硬さ6R7Sシャフト重量(g)60.570トルク(°)3.22.8発売日：2024年2月
132,000 円
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 ｜キャビティバック ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
シャフト・グリップ▲N.S. PRO 850GH neo スチールシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#5#6AWASSWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッドフェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造、フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材ロフト角(°)2022424855ライ角(°)60.56163.564フェースプログレッション(mm)2.53.03.54.0バンス角(°)238912長さ(インチ)3938.2535.7535.535.25クラブ質量(g)S398バランスD0D1D2グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)原産国本体：日本シャフト名N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト素材スチール(日本シャフト製)硬さSシャフト質量(g)88トルク(°)2キックポイント中調子発売日：2024年5月
19,250 円
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 ｜キャビティバック ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
シャフト・グリップ▲N.S. PRO 850GH neo スチールシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#7#8#9PWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド フェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造 ［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材 ［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造 フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材 ロフト角(°)25283237ライ角(°)61.56262.563フェースプログレッション(mm)2.53.0バンス角(°)4567長さ(インチ)37.7537.2536.7536.25クラブ質量(g)S398バランスD0グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)原産国本体：日本シャフト名N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト素材スチール(日本シャフト製)硬さSシャフト質量(g)88トルク(°)2キックポイント中調子発売日：2024年5月
77,000 円
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 ｜キャビティバック ｜飛距離重視 ｜レディース（ハード）この商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
2G-Namd Flex Force3次元構造のCNT層がカーボン繊維同士の相互作用でエネルギーロスを軽減し変形からの復元力が飛躍的に向上することで、ボールにスピンとパワーを与えます。
※ヨネックス（株）調べシャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#5#6AWASSWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド フェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造 ［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材 ［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造 フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材 ロフト角(°)2022424855ライ角(°)60.56163.564フェースプログレッション(mm)2.53.03.54.0バンス角(°)238912長さ(インチ)39.2538.53635.7535.5クラブ質量(g)R365SR380バランスC9D0D1グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さRSRシャフト質量(g)5166トルク(°)3.52.4キックポイント中元調子発売日：2024年4月
20,790 円
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 ｜キャビティバック ｜飛距離重視 ｜レディース（ハード）この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
2G-Namd Flex Force3次元構造のCNT層がカーボン繊維同士の相互作用でエネルギーロスを軽減し変形からの復元力が飛躍的に向上することで、ボールにスピンとパワーを与えます。
※ヨネックス（株）調べシャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#7#8#9PWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド フェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造 ［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材 ［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造 フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材 ロフト角(°)25283237ライ角(°)61.56262.563フェースプログレッション(mm)2.53.0バンス角(°)4567長さ(インチ)3837.53736.5クラブ質量(g)R365SR380バランスC9グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さRSRシャフト質量(g)5166トルク(°)3.52.4キックポイント中元調子発売日：2024年4月
83,160 円
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 ｜キャビティバック ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
シャフト・グリップ▲N.S. PRO 850GH neo スチールシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#5#6AWASSWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド フェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造 ［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材 ［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造 フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材 ロフト角(°)2022424855ライ角(°)60.56163.564フェースプログレッション(mm)2.53.03.54.0バンス角(°)238912長さ(インチ)3938.2535.7535.535.25クラブ質量(g)S398バランスD0D1D2グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)原産国本体：日本シャフト名N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト素材スチール(日本シャフト製)硬さSシャフト質量(g)88トルク(°)2キックポイント中調子発売日：2024年4月
19,250 円
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 ｜キャビティバック ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
シャフト・グリップ▲N.S. PRO 850GH neo スチールシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#7#8#9PWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド フェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造 ［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材 ［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造 フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材 ロフト角(°)25283237ライ角(°)61.56262.563フェースプログレッション(mm)2.53.0バンス角(°)4567長さ(インチ)37.7537.2536.7536.25クラブ質量(g)S398バランスD0グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)原産国本体：日本シャフト名N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト素材スチール(日本シャフト製)硬さSシャフト質量(g)88トルク(°)2キックポイント中調子発売日：2024年4月
77,000 円
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 ｜キャビティバック ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
2G-Namd Flex Force3次元構造のCNT層がカーボン繊維同士の相互作用でエネルギーロスを軽減し変形からの復元力が飛躍的に向上することで、ボールにスピンとパワーを与えます。
※ヨネックス（株）調べシャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#5#6AWASSWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド フェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造 ［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材 ［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造 フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材 ロフト角(°)2022424855ライ角(°)60.56163.564フェースプログレッション(mm)2.53.03.54.0バンス角(°)238912長さ(インチ)39.2538.53635.7535.5クラブ質量(g)R365SR380バランスC9D0D1グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さRSRシャフト質量(g)5166トルク(°)3.52.4キックポイント中元調子発売日：2024年4月
20,790 円
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 ｜キャビティバック ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
G-BRIDテクノロジーはそのままに、進化したマイティマレージングプラス鋼を搭載し、さらなる飛距離を生み出す。
TECHNOLOGYマイティマレージングフェース一般的なマレージング鋼対比、約20％の高強度。
フェースの薄肉化・高反発化を実現。
G-BRIDフェース裏側にグラファイト制振材を複合、ヘッドの低重心と打球感を向上。
2G-Namd Flex Force3次元構造のCNT層がカーボン繊維同士の相互作用でエネルギーロスを軽減し変形からの復元力が飛躍的に向上することで、ボールにスピンとパワーを与えます。
※ヨネックス（株）調べシャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）スペック番手#7#8#9PWヘッド素材・製法［＃5?＃9・PW・AW］本体:S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド フェース：［#5?#9］マイティマレージングプラス鋼鍛造 ［PW・AW］マイティマレージングプラス鋼圧延材 ［AS・SW］本体:S45C軟鉄鍛造 フェース：マイティマレージングプラス鋼圧延材 ロフト角(°)25283237ライ角(°)61.56262.563フェースプログレッション(mm)2.53.0バンス角(°)4567長さ(インチ)3837.53736.5クラブ質量(g)R365SR380グリップオリジナルエラストマーグリップバックライン無し(口径60/約50g)原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さRSRシャフト質量(g)5166トルク(°)3.52.4キックポイント中元調子発売日：2024年4月
83,160 円
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 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜26度以上 ｜20度以下この商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
マイティマレージング鋼を採用し、スウィートエリアの拡大と反発力。
縦レーザーミーリングフェースで方向性が安定した飛び。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbonソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォールボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。
インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。
さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。
※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）▲ヘッドカバースペック番手U3U4U5ヘッド素材・製法本体：SUS630ステンレススチール精密鋳造フェース：マイティマレージング鋼鍛造クラウン：高強度カーボンウェイトビス：タングステン合金ロフト角(°)192225ライ角(°)57.55858.5体積(cm3)112111110長さ(インチ)40.54039.5クラブ質量(g)S351355359R340344348SR346350354バランスSD0.5RD0SRD0グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さSRSRシャフト質量(g)U3645359U4635258U5625157U6615056トルク(°)2.53.53.0キックポイント中元調子発売日：2024年5月
33,110 円
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 ｜標準重量 ｜標準長さ ｜標準長さこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
マイティマレージング鋼を採用し、スウィートエリアの拡大と反発力。
縦レーザーミーリングフェースで方向性が安定した飛び。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbonソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォールボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。
インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。
さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。
※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）▲ヘッドカバースペック番手3D#5ヘッド素材・製法本体：SUS630ステンレススチール精密鋳造フェース：マイティマレージング鋼鍛造クラウン：高強度カーボンウェイトビス：タングステン合金ロフト角(°)14.518ライ角(°)5656.5体積(cm3)170160長さ(インチ)43.2542.75クラブ質量(g)S330333R-320SR324327バランスD1グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さSRSRシャフト質量(g)3D63-57#5624956トルク(°)3.54.84.0キックポイント中元調子発売日：2024年5月
40,810 円
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 ｜高反発クラブ ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜標準重量この商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
進化したカーボンクラウンと新構造「StrikeSpeed Carbon」によって寛容性が高く、「運ぶ」ようにピンポイントで狙え、驚異的な飛距離を生み出す。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbonソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォールボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。
インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。
さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。
※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）▲ヘッドカバースペックロフト角(°)910.5ヘッド素材・製法本体：8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造フェース：Super-TIX51AF圧延材クラウン：2G-Namd Speed複合カーボンスリーブ：A7075アルミ合金ウェイトビス：タングステン合金 ライ角(°)58.5体積(cm3)460長さ(インチ)45.5クラブ質量(g)S309R296SR304バランスSD2.5RD1.5SRD2 グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さSRSRシャフト質量(g)584653トルク(°)34.73.7キックポイント中元調子発売日：2024年5月
67,760 円
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 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜26度以上 ｜20度以下この商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
マイティマレージング鋼を採用し、スウィートエリアの拡大と反発力。
縦レーザーミーリングフェースで方向性が安定した飛び。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbonソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォールボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。
インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。
さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。
※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）▲ヘッドカバースペック番手U3U4U5U6ヘッド素材・製法本体：SUS630ステンレススチール精密鋳造フェース：マイティマレージング鋼鍛造クラウン：高強度カーボンウェイトビス：タングステン合金ロフト角(°)19222528ライ角(°)57.55858.559体積(cm3)112111110109長さ(インチ)40.54039.5363クラブ質量(g)S351355359352R340344348358SR346350354330バランスSD0.5RD0SRD0グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さSRSRシャフト質量(g)U3645359U4635258U5625157U6615056トルク(°)2.53.53.0キックポイント中元調子発売日：2024年4月
33,110 円
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 ｜標準重量 ｜標準長さ ｜標準長さこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
マイティマレージング鋼を採用し、スウィートエリアの拡大と反発力。
縦レーザーミーリングフェースで方向性が安定した飛び。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbonソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォールボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。
インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。
さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。
※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）▲ヘッドカバースペック番手3D3H#5#7ヘッド素材・製法本体：SUS630ステンレススチール精密鋳造フェース：マイティマレージング鋼鍛造クラウン：高強度カーボンウェイトビス：タングステン合金ロフト角(°)14.5161821ライ角(°)5656.557体積(cm3)170185160150長さ(インチ)43.2542.7542.25クラブ質量(g)S330330333-R-317320323SR324324327330バランスD1グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さSRSRシャフト質量(g)3D63-573H635057#5624956#7614855トルク(°)3.54.84.0キックポイント中元調子発売日：2024年4月
40,810 円
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 ｜高反発クラブ ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜標準重量この商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
進化したカーボンクラウンと新構造「StrikeSpeed Carbon」によって寛容性が高く、「運ぶ」ようにピンポイントで狙え、驚異的な飛距離を生み出す。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbonソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォールボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。
インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。
さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。
※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）▲ヘッドカバースペックロフト角(°)910.5ヘッド素材・製法本体：8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造フェース：Super-TIX51AF圧延材クラウン：2G-Namd Speed複合カーボンスリーブ：A7075アルミ合金ウェイトビス：タングステン合金 ライ角(°)58.5体積(cm3)460長さ(インチ)45.5クラブ質量(g)S309R296SR304バランスSD2.5RD1.5SRD2 グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さSRSRシャフト質量(g)584653トルク(°)34.73.7キックポイント中元調子発売日：2024年4月
67,760 円
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![]() ｜高反発クラブ ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜標準重量この商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
進化したカーボンクラウンと新構造「StrikeSpeed Carbon」によって寛容性が高く、「運ぶ」ようにピンポイントで狙え、驚異的な飛距離を生み出す。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbonソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォールボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。
インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。
さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。
※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し（口径60、約50g）▲ヘッドカバースペックロフト角(°)910.5ヘッド素材・製法本体：8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造フェース：Super-TIX51AF圧延材クラウン：2G-Namd Speed複合カーボンスリーブ：A7075アルミ合金ウェイトビス：タングステン合金 ライ角(°)58.5体積(cm3)460長さ(インチ)45.5クラブ質量(g)S309R296SR304バランスSD2.5RD1.5SRD2 グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体：日本シャフト名RK-04GT カーボンシャフト素材カーボン(2G-Namd Flex Force)硬さSRSRシャフト質量(g)584653トルク(°)34.73.7キックポイント中元調子発売日：2024年4月
67,760 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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