 この商品の特徴あす楽対応中上級者向け新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
ソールから17mm 21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）▲スペックスチール Ver.2 M-43 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手#5#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)252832364146/3.0ライ角(°)6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）4.04.54.5555長さ（インチ）3837.53736.53635.5総重量(g)404410418425434441バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名スペックスチール Ver.2 M-43 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)949495959696シャフトトルク(°)2.121.91.81.81.7シャフトKPMH原産国日本発売日：2023年
99,990 円
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 この商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ：軟鉄(S20C)ウエイト：タングステン合金(#4-7)製法フェース：圧延ボディ：鍛造ウエイト：粉末冶金番手#5#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)242730343944/3.0ライ角(°)6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）333.5444.5長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.7535.25総重量(g)419425431438446453バランスD-2.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)111110110110110109シャフトトルク(°)1.6シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
106,260 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フォージド（軟鉄鍛造）取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ：軟鉄(S20C) ウエイト：タングステン合金(#4-7) 製法フェース：圧延 ボディ：鍛造 ウエイト：粉末冶金番手#4#5ロフト角（°）2124ライ角(°)60.561フェースプログレッション（mm）33長さ（インチ）38.2537.75総重量(g)413419バランスD-2.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)111111シャフトトルク(°)1.6シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
17,710 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
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磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ：軟鉄(S20C) ウエイト：タングステン合金(#4-7) 製法フェース：圧延 ボディ：鍛造 ウエイト：粉末冶金番手#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)2730343944/3.0ライ角(°)61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）33.5444.5長さ（インチ）37.2536.7536.2535.7535.25総重量(g)425431438446453バランスD-2.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)110110110110109シャフトトルク(°)1.6シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
88,550 円
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 この商品の特徴あす楽対応新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）49.5g/口径60スペックヘッド素材フェース：HT1770、ボディ：(#4?7)SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト / (#8?SW)SUS431ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#5#6#7#8#9PWAWSWロフト角（°）2325.528.53338434956ライ角（°）6161.56262.56363.5バンス角（°）789101112フェースプログレッション（mm）2.42.733.43.64.14.44.8クラブ長さ（インチ）3837.537.536.53635.5バランスD2D3クラブ重さ（g）401（S200：#5） 414（S200:#7）グリップツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）49.5g/口径60原産国日本シャフト名ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト硬さS200R300調子中手元重さ（g）92トルク3.0※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日
154,000 円
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 この商品の特徴あす楽対応新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲Miyazaki AX-3 カーボンシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）49.5g/口径60スペックヘッド素材フェース：HT1770、ボディ：(#4?7)SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト / (#8?SW)SUS431ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#5#6#7#8#9PWAWSWロフト角（°）2325.528.53338434956ライ角（°）6161.56262.56363.5バンス角（°）789101112フェースプログレッション（mm）2.42.733.43.64.14.44.8クラブ長さ（インチ）3837.537.536.53635.5バランスD0D1クラブ重さ（g）369（S：#5） 381（S:#7）グリップツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）49.5g/口径60原産国日本シャフト名Miyazaki AX-3 カーボンシャフト硬さSSR調子中重さ（g）5958トルク3.33.4※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日
166,320 円
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 ｜スチールシャフトこの商品の特徴あす楽対応新溝適合圧倒的な抜けの良さでバンカー・アプローチはお手の物。
それはまさに「マジック」！■【サンドウェッジ】圧倒的なバンカー性能オープンスタンスもオープンフェースも一切必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでまるでマジックのようにバンカーから脱出が可能です。
バウンスマジックのサンドウェッジは、ソール部分にある出っ張り「バウンス」の大きさと位置に着目。
砂を弾き、芝を滑るための理想のソール形状を作り出すことに成功しました。
この独自のバウンス形状が砂の抵抗を生み出し、圧倒的な砂の爆発力を実現。
だから強く打ち込まなくても、軽く振り下ろすだけでスムーズに脱出ができるのです。
さらにこのバウンスが砂の抵抗を受け、ソールを滑らせてくれるので、 クラブの抜けも良く、フワリと高く球が上がり、理想的なバンカーショットを実現できます！■【アプローチウェッジ】圧倒的なアプローチ性能サンドウェッジがバンカー性能に優れているのに対し、 このアプローチウェッジはアプローチの場面で、より芝を「滑る」機能に特化したバウンス形状。
こちらもサンドウェッジ同様、オープンスタンスもオープンフェースも必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでOK。
それだけで圧倒的な抜けの良さで、仮にダフってもボールにクリーンにコンタクト。
アプローチでのミスにとことん強いんです。
難易度の高い深いラフや逆目、砂混じりの薄い芝に入っても、もう怖くありません。
バウンスマジックのアプローチウェッジなら、チップインも夢じゃない！■デザインにもこだわり美しいフェースデザインにクラシカルなヘッド形状。
一般的なお助けクラブと違い、持っているだけで自慢できるクラブにこだわりました。
簡単なのにカッコいい！こんなクラブ今までになかった！と、持っているのをついつい自慢したくなるデザインです。
シャフト▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフトスペック番手SWAW材質ステンレスロフト角（°）5852ライ角（°）6264バウンス角（°）12.513.0長さ（インチ）35.0035.25総重量約460約448バランスD3± シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト グリップバウンスマジックオリジナルグリップ製造日本保証期間（購入後）2年
22,980 円
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 ｜スチールシャフトこの商品の特徴あす楽対応新溝適合圧倒的な抜けの良さでバンカー・アプローチはお手の物。
それはまさに「マジック」！■【サンドウェッジ】圧倒的なバンカー性能オープンスタンスもオープンフェースも一切必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでまるでマジックのようにバンカーから脱出が可能です。
バウンスマジックのサンドウェッジは、ソール部分にある出っ張り「バウンス」の大きさと位置に着目。
砂を弾き、芝を滑るための理想のソール形状を作り出すことに成功しました。
この独自のバウンス形状が砂の抵抗を生み出し、圧倒的な砂の爆発力を実現。
だから強く打ち込まなくても、軽く振り下ろすだけでスムーズに脱出ができるのです。
さらにこのバウンスが砂の抵抗を受け、ソールを滑らせてくれるので、 クラブの抜けも良く、フワリと高く球が上がり、理想的なバンカーショットを実現できます！■【アプローチウェッジ】圧倒的なアプローチ性能サンドウェッジがバンカー性能に優れているのに対し、 このアプローチウェッジはアプローチの場面で、より芝を「滑る」機能に特化したバウンス形状。
こちらもサンドウェッジ同様、オープンスタンスもオープンフェースも必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでOK。
それだけで圧倒的な抜けの良さで、仮にダフってもボールにクリーンにコンタクト。
アプローチでのミスにとことん強いんです。
難易度の高い深いラフや逆目、砂混じりの薄い芝に入っても、もう怖くありません。
バウンスマジックのアプローチウェッジなら、チップインも夢じゃない！■デザインにもこだわり美しいフェースデザインにクラシカルなヘッド形状。
一般的なお助けクラブと違い、持っているだけで自慢できるクラブにこだわりました。
簡単なのにカッコいい！こんなクラブ今までになかった！と、持っているのをついつい自慢したくなるデザインです。
シャフト▲ダイナミックゴールドHT スチールシャフトスペック番手SWAW材質ステンレスロフト角（°）5852ライ角（°）6264バウンス角（°）12.513.0長さ（インチ）35.0035.25総重量約470約458バランスD3±シャフトダイナミックゴールドHT スチールシャフトグリップバウンスマジックオリジナルグリップ製造日本保証期間（購入後）2年
22,980 円
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 ｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属正統派の形状と柔らかなタッチを実現したトゥ・ヒールバランス ブレード型パター製品特徴シンプルで正統派な形幅広いゴルファーの感性に応える形状でストレスなくアドレスができるフェースミーリング柔らかすぎない、適度な打感を実現する深さ0.03mmミーリング加工フェース3面ソールアドレス時の安定感をアシストトゥ・ヒールバランスショットと同じ「イン・トゥ・イン」の感覚でストロークできるグリップ▲オリジナルラバー90g▲オリジナルヘッドカバースペック素材SUS630ロフト角(°)4ライ角(°)71クラブの長さ(インチ)33/34付属品ヘッドカバー生産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年
19,250 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。
削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
ボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）▲ヘッドカバースペックモデルELEVEN Tヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定）グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年12月
51,150 円
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 ｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES &BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）▲ヘッドカバースペックモデルEIGHT T Sヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定）グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年11月
51,150 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。
削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
ボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）▲ヘッドカバースペックモデルONE Tロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)34グリップ（重さ）Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）ヘッド素材ステンレススチール/タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定）原産国本体：中国/日本 ヘッドカバー：中国発売日：2023年12月発売
51,150 円
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 ｜スチールシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ダフっていい！のその先へ！！「DJ-6」に特別なライトブラックメッキ仕上げを施した「BLACK Edition」が登場。
発売からDJシリーズはアマチュアゴルファーが「道具でスピンをかけられる、そしてよりやさしく寄せられる」ウェッジを追求してきました。
その最新作「DJ-6」はこれまでのDJ史上もっとも「ダフりに強い」を追求した新キャニオンソールで、100切りを目指すアマチュアゴルファーのベストスコア更新を助けたい思いで作りました。
DJはこれからもアマチュアゴルファーの上達を実現していきます！ライトブラックメッキ仕上げは太陽光の反射を抑え、引き締まった印象を与えます。
* 使用中のキズ等からサビが発生する場合がありますが、性能に影響はございません。
グランドキャニオンソール（大渓谷）アマチュアのミスの種類は大きく2つ、トップかダフリかのどちらかですが、今回のDJ-6はダフリのミスに強さを発揮する、Gキャニオンソールを新開発しました。
バンパーソールとキャニオンバンスの高低差の組み合わせをテストにテストを重ね、最適に設計することで、この2つのソール面が相乗効果によりバランス良く機能します。
バンパーソールが適度にヘッドを地面に入り込ませながら、キャニオンバンスがしっかり地面を受け止め、深く潜らせずボールを前に押し出します。
まさにクラブ任せのフルオートマチックなやさしさ、打ちやすさをもたらします。
最適重量配分設計「W逆テーパーブレード」と「シアターブレード構造」を組み合わせヘッドの重量配分を最適化。
ブレードトップトゥ側、ソール後部に重量を配置しインパクト時の安定性をさらに高めました。
シアターブレード構造キャビティ部の段差を無くし、シアター（劇場）のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。
ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。
ヘッド素材ヘッド材料の中でも柔らかいS20C（軟鉄）を採用した鍛造ヘッドです。
インパクトで吸い付くような打球感をゴルファーにもたらしてくれます。
プレシジョン・フォージング加工バックフェース面を精密に鍛造し、下地を綺麗に整えてから、細かいショットで仕上げることで、傷に強く美しさを持続できます。
新ハイスピンミラー鍛造フェースラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
シャフト▲DS-91wBKスチールシャフト（WEDGE/96g)ブラックエディション専用 DS-91wBK「ちょうど良い振りやすさ」と「クラブとしての使いやすさ」を求めて開発した96gのウェッジ専用スチールシャフト『DS-91w』を、ヘッドに合わせ専用のブラック仕上げにしました。
クラブの存在感を、より引き立てます。
スペックヘッド素材S20C軟鉄鍛造(超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース）仕上げライトブラックメッキ仕上げロフト角（°）444648505254565860ライ角（°）6363.564バンス角（°）131718クラブ長さ（インチ）35.535.2535総重量(g)438442446バランスD1D2グリップ名FOCHラバーM62(Type) BL有シャフトN.S.PRO DS-91wBK（WEDGE/96g)原産国日本発売日：2023年12月
22,880 円
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 ｜スチールシャフト ｜溝規制適合この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
アプローチに悩むゴルファーのために。
職人とコラボした「心地よく抜ける」ウェッジグリーンまで残り70ヤード、50ヤード、30ヤードの半端な距離のアプローチ。
アドレスすると嫌なイメージが頭の中で交差する。
そんなアプローチショットに苦手意識を持つゴルファー向けに、オリジナルアイアン、ウェッジ工房を主宰する都丸和寛氏と共同開発したウェッジが誕生。
深さ6mmの溝を持つ独特のソール形状のBBウェッジならもう怖くはない。
Technology 01ダフリのミスも感じさせない抜けの良さを実現する最大高さ6mmの溝を持つバックバウンスソールTechnology 02打ち込んだヘッドが自然と浮き上がりダフってもヘッドが抜けるTechnology 03オーソドックスなフェース形状とトウ、ヒールにかけて丸みを帯びた抜け易いラウンドソールBB WEDGEダフっていることに気が付かないミスを防ぐ画期的なウェッジアプローチでミスを防ぐためのギアとしてチッパーを代表にヘッド形状が変わったウェッジはカッコ悪いと思っているゴルファーは多いでしょう。
ウェッジ職人とロイコレが開発したBBWEDGEはオーソドックスなフェース形状でダフっていることさえも気が付かない画期的なウェッジです。
抜けの良さを実現する最大高さ6mmの溝を持つバックバウンスソールをぜひ、体験してくださいシャフト・グリップ▲ダイナミックゴールド スチールシャフト▲IOMIC社製 Sticky 2.3グリップ (RCロゴ入り/口径 M60,50g,バックライン無し)太めのグリップを好むゴルファーから愛され、多くのツアープロも使用しているグリップ。
カラフルな外観に加え、横方向の表面パターンが高い密着性を確保。
握り心地もソフトです。
スペックヘッド素材・製法軟鉄鋳造(8620)スコアラインミーリング（ルール適合）レーザー加工ありニッケルクロームメッキサテン仕上げロフト角(°)4648505254565860ライ角(°)6363.5バウンス(F)8912フェース4.75.26.2プログレッション(mm)長さ(インチ)35.2535重量(g)467469グリップIOMIC社製 Sticky 2.3グリップ (RCロゴ入り/口径 M60,50g,バックライン無し)※BBとはバックバウンスソールBACK BOUNCE SOLEの頭文字※バウンス（F)値は、ソール中央ではなくリーディング溝の頂点を基点とする独自測定値となります。
シャフト名ダイナミックゴールド スチール硬さS200バランスD2発売日：2023年
29,700 円
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 ｜スチールシャフト ｜溝規制適合この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
アプローチに悩むゴルファーのために。
職人とコラボした「心地よく抜ける」ウェッジグリーンまで残り70ヤード、50ヤード、30ヤードの半端な距離のアプローチ。
アドレスすると嫌なイメージが頭の中で交差する。
そんなアプローチショットに苦手意識を持つゴルファー向けに、オリジナルアイアン、ウェッジ工房を主宰する都丸和寛氏と共同開発したウェッジが誕生。
深さ6mmの溝を持つ独特のソール形状のBBウェッジならもう怖くはない。
Technology 01ダフリのミスも感じさせない抜けの良さを実現する最大高さ6mmの溝を持つバックバウンスソールTechnology 02打ち込んだヘッドが自然と浮き上がりダフってもヘッドが抜けるTechnology 03オーソドックスなフェース形状とトウ、ヒールにかけて丸みを帯びた抜け易いラウンドソールBB WEDGEダフっていることに気が付かないミスを防ぐ画期的なウェッジアプローチでミスを防ぐためのギアとしてチッパーを代表にヘッド形状が変わったウェッジはカッコ悪いと思っているゴルファーは多いでしょう。
ウェッジ職人とロイコレが開発したBBWEDGEはオーソドックスなフェース形状でダフっていることさえも気が付かない画期的なウェッジです。
抜けの良さを実現する最大高さ6mmの溝を持つバックバウンスソールをぜひ、体験してくださいシャフト・グリップ▲N.S.PRO GH 950 neoスチールシャフト▲IOMIC社製 Sticky 2.3グリップ (RCロゴ入り/口径 M60,50g,バックライン無し)太めのグリップを好むゴルファーから愛され、多くのツアープロも使用しているグリップ。
カラフルな外観に加え、横方向の表面パターンが高い密着性を確保。
握り心地もソフトです。
スペックヘッド素材・製法軟鉄鋳造(8620)スコアラインミーリング（ルール適合）レーザー加工ありニッケルクロームメッキサテン仕上げロフト角(°)4648505254565860ライ角(°)6363.5バウンス(F)8912フェース4.75.26.2プログレッション(mm)長さ(インチ)35.535.2535.25重量(g)443447グリップIOMIC社製 Sticky 2.3グリップ (RCロゴ入り/口径 M60,50g,バックライン無し)※BBとはバックバウンスソールBACK BOUNCE SOLEの頭文字※バウンス（F)値は、ソール中央ではなくリーディング溝の頂点を基点とする独自測定値となります。
シャフト名N.S. PRO 950GH neo スチール硬さSバランスD1発売日：2023年
28,600 円
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 ｜円柱 ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応こちらの商品はヘッドカバーが付属しておりません。
池田テレビでも取り上げられ今話題の円柱型ヘッドのトゥルーロールパターに「トゥルーロール ミニ」が登場！ヘッド全長が通常の半分以下になり、ボールとほぼ同じサイズとなります。
ヘッド全長が短いためしっかり芯に当て続けないとうまく転がらず、ボールを芯でとらえる練習器具としてもご使用いただけるのでパッティング技術の向上に期待できます！ラウンド前の練習グリーンでいつものパターとこちらのトゥルーロールミニを数球づつ交互に打って集中力を高めてからスタートという使い方もできますし、そのままコースに持って出ることも可能です。
中身がしっかり詰まったパターなので打感がやわらかく、本当にお客様にもこの打感の良さを体感していただきたいアイテムになります！トゥルーロール理論の転がりの良さはそのままで練習にも実践にもご使用いただけます！ グリップ▲オリジナルグリップアメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
1. アドレスはペタっとトゥの浮きを出来るだけ抑え、ソール全体が接地するように構えます。
平らなフェースの他のパターよりも、順回転が打ち出しから発生します。
そのため、傾斜や芝目から受ける影響が少なく、打出しのラインを浅く読んでちょうど良いぐらい。
2. ストロークは低く長くヘッドの赤道から上部で、ボール赤道をとらえるように ストロークします。
低く長くストロークすることで、方向性の安定にもつながります。
円柱ヘッドで、ソールも丸いためダフリ難く、ストローク中に地面と接触しても、多少なら影響を受けずショートの原因になりません。
3. アッパーに打たないで元々の性能で打ち出しから順回転がかかるように設計されています。
順回転を掛けようと、アッパー軌道にストロークしてしまうと、逆にボールが地面に打ち付けられボールが跳ねるなど、上手く転がりません！ スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）仕上げシルバサテン仕上げネック形状センターネックライ角71長さ(インチ)33,34
9,800 円
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 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜20度以下 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
ウエイトをヒール側に配置しつかまりを追求右を恐れず、高弾道でやさしく狙うシャフト・グリップ▲VANQUISH BS50h カーボンシャフト幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能適度なしなり感と操作性でスイングをサポート▲ オリジナルラバー Golf Pride グリップ (バックライン無し/ブラック・グレー 口径60/重さ42g)スペック番手H3H4ヘッド素材ボディ：SUS630ステンレス、タングステンウェイト(8g)フェース：SUS630ステンレスヘッド製法ボディ：ロストワックス精密フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工ロフト角(°)1922ライ角( °)59.560ヘッド体積(cm3)115110長さ(インチ)40.2539.5重さ(g)S334341SR333340バランスD1＊グリップオリジナルラバー Golf Pride グリップ(バックライン無し/ブラック・グレー 口径60/重さ42g)原産国クラブ：中国/日本ヘッドカバー：中国※B2HT HYのウエイトは取り外しすることができません。
※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
＊当社在庫が無くなり次第、特注対応となります。
シャフトVANQUISH BS50h カーボン硬さSSR重さ(g)5756トルク3.63.7調子中※VANQUISH BS50hのスペック値は、H3の値です。
発売日：2023年11月
30,800 円
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 ｜標準重量 ｜中調子 ｜標準長さ ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属初級者向け取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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ブリヂストン フェアウェイウッドJGR・B2の流れを受け継ぐつかまり・高弾道設計マレージング＋カーボンの構造にウエイトも追加▲ヘッドカバー(HB3W)▲VANQUISH BS50 カーボンシャフト幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能適度なしなり感と操作性でスイングをサポート▲ブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0K）口径φ60/重さ42gスペックヘッド素材ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355，タングステンウエイト（8g）クラウン：CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）ヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工クラウン：熱圧成形（CFRP部）番手35ロフト角（°）1518ライ角（°）5959.5ヘッド体積（cc）183161長さ（インチ）4342.5重さ（g）/バランスS309/D2313/D2SR307/D2311/D2グリップブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップ付属品ヘッドカバー原産国クラブ：中国、日本ヘッドカバー：中国シャフト名VANQUISH BS50 カーボンシャフト硬さSSR重さ（g）5451トルク5.96.2調子中※B2HT FW L/Hのウエイトは取り外しすることができません。
※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
※VANQUISH BS50、SPEEDER NX BS40wのスペック値は、3Wの値です。
発売日：2023年11月
36,960 円
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 ｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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シャフト・グリップ▲VANQUISH BS50 カーボンシャフト幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能適度なしなり感と操作性でスイングをサポート▲ブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップ付属品▲ヘッドカバー（HB3W-1）▲トルクレンチ（WBSGSS）※アジャスタブルカートリッジ、アジャスタブルカートリッジ2.0、アジャスタブルカートリッジ3.0に使用可能な専用トルクレンチです。
スペックヘッド素材ボディ：Ti811チタン合金フェース：6AL-4Vチタン合金クラウン：CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウェイト：ステンレススクリュー(8g）、アルミスクリュー(2g）ヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン：熱圧成形(CFRP部)ロフト角（°）9.510.5ライ角（°）59ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.25重さ(g)S296-SR-294バランスD2グリップ名ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップバックライン無し/ブラック×グレー(GBX0L)口径60/重さ45.5g付属品ヘッドカバー原産国クラブ：中国、日本ヘッドカバー：中国シャフト名VANQUISH BS50 カーボンロフト角（°）9.510.5シャフト硬さSSRシャフト重量(g)5553トルク5.96.2キックポイント(調子)中※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
発売日：2023年11月
68,640 円
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 ｜スチール（セミハード）この商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
NEW『P790』アイアンアスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアンが新登場。
※発売日は予告なく変更になる場合がございます。
ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。
重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。
フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。
生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。
番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポットソールに搭載された『貫通型スピードポケット※』により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
さらに『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』をフェース部分に採用。
番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
※3番?7番アイアンのソールに搭載▲N.S.PRO 950GH NEO シャフト▲TM Tour Velvet 360 Black グリップ(径60/50g)スペック番手#5#6#7#8#9PWヘッド素材/フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ロフト角(°)23.526.530.5354045ライ角(°)61.56262.56363.564長さ（インチ）3837.53736.53635.75バランスD1 D2クラブ重量#5：約405g #7：約418gグリップTM Tour Velvet 360 Black (径60/50g)原産国中国,台湾,ベトナムシャフト名N.S.PRO 950GH NEO シャフト硬さSシャフト重量（g）98トルク1.7キックポイント中※上記スペックは#5（23.5°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※N.S.PRO MODUS3 TOUR 105およびN.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト株式会社の公表値です。
発売日：2023年
139,990 円
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 ｜スチール（セミハード）この商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
NEW『P790』アイアンアスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアンが新登場。
※発売日は予告なく変更になる場合がございます。
ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。
重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。
フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。
生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。
番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポットソールに搭載された『貫通型スピードポケット※』により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
さらに『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』をフェース部分に採用。
番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
※3番?7番アイアンのソールに搭載▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 シャフト▲TM Tour Velvet 360 Black グリップ(径60/50g)スペック番手#5#6#7#8#9PWヘッド素材/フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ロフト角(°)23.526.530.5354045ライ角(°)61.56262.56363.564長さ（インチ）3837.53736.53635.75バランスD2 D3クラブ重量#5：約410g #7：約423gグリップTM Tour Velvet 360 Black (径60/50g)原産国中国,台湾,ベトナムシャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 シャフト硬さSシャフト重量（g）106.5トルク1.7キックポイント元※上記スペックは#5（23.5°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※N.S.PRO MODUS3 TOUR 105およびN.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト株式会社の公表値です。
発売日：2023年
139,990 円
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 ｜スチール（ハード）この商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
NEW『P790』アイアンアスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアンが新登場。
※発売日は予告なく変更になる場合がございます。
ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。
重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。
フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。
生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。
番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポットソールに搭載された『貫通型スピードポケット※』により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
さらに『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』をフェース部分に採用。
番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
※3番?7番アイアンのソールに搭載▲Dynamic Gold EX Tour Issue (S200)シャフト▲TM Tour Velvet 360 Black グリップ(径60/50g)スペック番手#5#6#7#8#9PWヘッド素材/フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト+SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)軟鉄 [8620] (鋳造)+SPEEDFOAM AIR/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ロフト角(°)23.526.530.5354045ライ角(°)61.56262.56363.564長さ（インチ）3837.53736.53635.75バランスD2D3クラブ重量#5：約431g #7：約443gグリップTM Tour Velvet 360 Black (径60/50g)原産国中国,台湾,ベトナムシャフト名Dynamic Gold EX Tour Issue シャフト硬さS200シャフト重量（g）131トルク-キックポイント元※上記スペックは#5（23.5°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※Dynamic Gold EX Tour Issue シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。
発売日：2023年
133,980 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！カップイン率1.5倍！ROUND HEADファジーにスイングしたい方へ【丸マレット】やさしさと操作性を兼ね備えたオーソドックスな形状。
カップイン率1.5倍！2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
丸マレットは普段使っているパターと比べカップイン率が1.5倍になりました。
※当社調べ（テスターの各5 回パッティングの平均）DELTA-FACE打感を手に感じられる「DELTA-FACE」フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる!が進化より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1．イエロートップラインイエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2．イエローターゲットライントップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用。
3．赤と白のヘッドデザイン赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4．センターシャフトストレートタイプシャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソールストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE1.5理想の転がりを生む！センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITYストロークが安定！比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3)の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEELこだわりの打感フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
シャフト・グリップKBS CT TOUR PUTTERスチールシャフト採用Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
▲Red9/9専用オリジナルグリップ M60/51gヘッドカバースペックヘッド素材/フェース素材(製法)ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)70クラブ長さ(インチ)34シャフトKBS CT TOUR PUTTERシャフト重量（g）109（カット後）グリップRed9/9専用オリジナルグリップ グリップ重量(g)51製造国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2023年10月
49,800 円
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 ｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！カップイン率1.5倍！ANGULAR HEADきっちり合わせたい方へ【角マレット】バックフェース側が直線になっていて、ヘッドを真っ直ぐ動かすイメージが出しやすい。
カップイン率1.5倍！2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
普段使っているパターと比べカップイン率が角マレットで1.4倍、丸マレットで1.5倍になりました。
※当社調べ（テスターの各5 回パッティングの平均）DELTA-FACE打感を手に感じられる「フェース・ネック一体構造」フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる!が進化より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1．イエロートップラインイエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2．イエローターゲットライントップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用。
3．赤と白のヘッドデザイン赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4．センターシャフトストレートタイプシャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソールストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE1.5理想の転がりを生む！センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITYストロークが安定！比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3)の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEELこだわりの打感フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
シャフト・グリップKBS CT TOUR PUTTERスチールシャフト採用Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
▲Red9/9専用オリジナルグリップ M60/51gヘッドカバースペックヘッド素材/フェース素材(製法)ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)70クラブ長さ(インチ)34シャフトKBS CT TOUR PUTTERシャフト重量（g）109（カット後）グリップRed9/9専用オリジナルグリップ グリップ重量(g)51製造国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2023年10月
49,800 円
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 ｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年
34,650 円
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 ｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年
34,650 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年
34,650 円
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 ｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年
34,650 円
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 ｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年
51,150 円
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 この商品の特徴あす楽対応新溝適合▲ゼクシオMP1300 カーボンシャフト▲ゼクシオ13専用 WEIGHT OLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）43g/口径64スペックヘッド素材フェース：チタン (Super-TIX 51AF)ボディ：(#5?7)SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト/(#8?SW)SUS630ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）222528323742ライ角（°）61.56262.56363.5バンス角（°）112345フェースプログレッション（mm）00.511.53クラブ長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75バランスC9クラブ重さ（g）353（R：#5） 364（R:#7）原産国日本シャフト名ゼクシオMP1300 カーボンシャフト硬さRSRS調子中重さ（g）474950トルク3.9※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日
160,380 円
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![]() この商品の特徴あす楽対応新溝適合▲ゼクシオMP1300 カーボンシャフト▲ゼクシオ13専用 WEIGHT OLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）43g/口径64スペックヘッド素材フェース：チタン (Super-TIX 51AF)ボディ：(#5?7)SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト/(#8?SW)SUS630ヘッド製法フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋レーザー仕上げ番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）222528323742ライ角（°）61.56262.56363.5バンス角（°）112345フェースプログレッション（mm）00.511.53クラブ長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75バランスC9クラブ重さ（g）353（R：#5） 364（R:#7）原産国日本シャフト名ゼクシオMP1300 カーボンシャフト硬さRSRS調子中重さ（g）474950トルク3.9※重さは#6の装着重量です。
発売日：2023年12月9日
160,380 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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