｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜26度以上この商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属こちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
池田パワービルトのロングセラー、DHユーティリティーです！5番から15番まで豊富な番手からご自分のプレースタイルに合ったものをお選びいただけるのが人気の秘訣！22度から4度ピッチで42度まで、6番手揃っていることで、アイアン代わりにもなり、セカンドショットやショートホールのティショットで苦手なアイアンを使用せずに済むことができます。
最近のストロングロフト設計のアイアンに合わせたセッティングも可能です！さらに短く持つことでチッパーの代わりにもなり、グリーン周りでのミスも軽減できるので、よりゴルフが楽になります！パワービルトの長く売れている信頼の打ちやすさが特徴のユーティリティーです。
パワービルトゴルフ ブランドヒストリー▲オリジナルシャフトシャフトの硬さは【UT-FLEX】で【SR相当】の硬さになります。
▲オリジナルラバーグリップスペック番手U5U7U9U11U13U15ヘッド素材ステンレスロフト角（°）222630343842クラブ長さ（インチ）39.753938.7538.2537.7537総重量(g)350355360365370375バランスD1硬さ（フレックス）UT-FLEX（SR相当）グリップ名オリジナルラバーグリップ付属品ヘッドカバー
10,780 円
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 ｜溝規制適合 ｜60度以上 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合IT"S A FLOP SHOTMACHINEふわりと浮かせてピタッと止める。
バンカーショット、ロブショットを極めればショートゲームの精度はもっと高くなる。
RTX ZIPCOREテクノロジーを搭載した「ハイ・トウ」デザインのRTX FULL-FACEウエッジ誕生。
FULL FACE Technologyフェースを開くシーンでも高いパフォーマンスを発揮ヒールを低くトウを高くしたことでフェースを開きやすく、フェース全面に施したグルーブ(溝)によりトウ側でボールをヒットしても高いスピン性能を発揮。
夏場のグリーン周りの深いラフなどの悪条件のショットでは、芝の影響を受けてボールがフェースセンターから外れてヒットしがちです。
そのような条件でも、フェースのトゥ先まで溝があるFULL-FACEを使用することでスピンの効果を落とさず、狙ったアプローチが可能です。
ZIPCORE思い通りのコントロールショットを実現ネック部に軽比重セラミックピンをインサートし、余剰重量をトウ側へ配置。
重心をさらに実打点に近づけたことで安定した初速とバックスピン量を実現。
ULTIZIP GROOVES攻めのショートゲームを可能にするスピン性能RTX史上、最も深いグルーブ(溝)を搭載。
特にラフやWETなどの悪条件下におけるスピン量が向上し、さらにグルーブの本数を増やすことで最大スピン量が増大。
C-Shaped Grindフェースを開くショットで最高のパフォーマンストウ・ヒール側を削った「C型」のソールグラインド形状。
バンカーや芝が薄いライからでも抜けが良く、フェースを開くショットでの操作性が向上。
▲N.S.PRO 950GH スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）スペックヘッド素材軟鉄ヘッド製法ロストワックス精密鋳鉄+フェースレーザーミーリング加工仕上げツアーサテン仕上げロフト角（°）56586064ライ角（°）64バンス角（°）9フェースプログレッション(mm)6.1クラブ長さ(インチ)35.2535総重量(g)449452バランスD4D5グリップ名ツアーベルベットフルラバー(バックラインなし)グリップ重量(g)49.5グリップサイズ口径60シャフト名N.S.PRO 950GH スチールシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)96トルク2キックポイント(調子)中※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※クラブ重さ(総重量)はあくまでも目安としてお考えください。
※バンス角はダンロップ独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。
そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
発売日：2021年6月
9,800 円
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 ｜チタン ｜ステンレス ｜カーボン（軽量） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合初級者向け取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
フォーティーンって難しいんでしょ？なんて言わせない！「フォーティーンは難しい」、「上級者が使うメーカーでしょ」、そう思われている「ドライバーのH/S40m/sec未満」のゴルファーの皆さまに、 フォーティーンが自信を持っておススメする「やさしい」を体感できるアイアンです！フォーティーンの新ラインFeather line （フェザーライン）かつてのゴルフクラブはどれも重たく、 また振りにくいものばかりでパワーのあるプレーヤーでなければ使いこなすことが困難でした。
そこで、特別なパワーが 無くても、誰でも振りやすく、打ちやすい本格的なクラブの開発への思いを込めてロゴに羽を入れました。
これがフォーティーンロゴの象徴でもある「羽」の意味です。
今年フォーティーンは創業40周年を迎え、原点に立ち返る意味も含めてフェザーラインを立ち上げました。
■三日月リッジソールアイアンのやさしさを実現する上でソールも重要な要素の1つです。
PC-3はリーディングエッジ側に地面を受ける面を作ることでインパクト時のダフリを補正し、距離のバラつきを軽減させる「三日月リッジソール」を開発しました。
フォーティーンがウェッジで培ったのソール作りのノウハウが盛り込まれています。
■H/S 40 m/s未満の為のロフトピッチアベレージゴルファーが打球を上げられるロフトの境界線は30°なので、#7/30°に設定し実戦での使いやすさを追求。
またロフトピッチも広げることで、距離の階段をしっかり作れます。
軽くて振りやすいを求めて作製したオリジナルシャフト▲FT-40i オリジナルカーボンシャフトスペック番手#7#8#9PWヘッド素材C450（#5?#9）、SUS630（P）/ソール部タングステン装着(#5?#8)仕上げニッケルクロムメッキ/ミラー仕上げロフト角（°）30343944ライ角（°）62.56363.564クラブ長さ(インチ)37.53736.536総重量(g)347353358363バランスC7.5C8.5原産国日本シャフト名FT-40i オリジナルカーボンシャフトシャフト硬さワンフレックスシャフト重量(g)45ヘッドスペック番手#5#6#7#8#9PW重心高さ(mm)17.4-18.7-20.3-重心距離(mm)39.8-40.5-41-重心深度(mm)6.8-6-5.1-フェースプログレッション(mm)2.2-2.7-4-慣性モーメント(g・cm2)2350-----発売日：2021年4月9日
72,600 円
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 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属山本プロギアの人気シリーズQから新モデルが登場。
その名もキャリーズQ。
こちらのユーティリティーは池越えや、谷越え、打ち上げの際に楽に高弾道が打てることで窮地を救ってくれます。
Qのほかの番手と組み合わせることでセカンドショットをさらに楽に打つことができます。
Q4Q5窮地を超える、Qがある。
新登場、キャリーズQとにかく、上がる。
超低重心ヘッドで、キャリーが出る。
名付けて、キャリーズQ。
フェアウェイから、池超え・バンカー超え。
フェアウェイキープをしたいティーショットも、距離のあるショートホールも、フェアウェイウッドが苦手な人も。
キャリーズQなら、嫌な窮地をキャリーで飛び超える。
フェアウェイから、高弾道で、キャリーズQ。
フラットなクラウン、シャローフェース、接地面積の小さいソール。
キャリーズQは、平らなフェアウェイでヘッドが滑るように走り、抜けがいい設計。
だから、インパクトもイメージしやすい。
大FP+低重心で、高打ち出しを実現。
キャリーズQは、大きなキャリー、高弾道が特長だ。
▲オリジナルカーボンシャフト REG▲オリジナルカーボンシャフト LIGHT▲グリップスペック番手Q4Q5素材フェース：マレージング鋼（Custom455）ボディ：マレージング鋼（AM355P）製法フェース：CNC加工ボディ：精密鋳造ロフト角（°）2024ライ角（°）5959.5体積(cc)121123フェースアングル（°）-3クラブ長さ（インチ)39.539総重量(g)REG342347LIGHT340345バランスD0グリップサイズ口径：60、コード：無、バックライン：有グリップ重量(g)50シャフト重量(g)REG4746LIGHT4544トルク（°）REG4.7LIGHT4.7キックポイント中調子原産国日本、中国発売日：2021年3月19日
22,800 円
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 ｜標準重量 ｜中調子 ｜短尺 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属山本プロギアの人気シリーズ、Qから新モデルが登場！今度のQはその名もキャリーズQ。
チタンボディにタングステンウェイトをソールに設計することでドライバー並みの弾きの良さと高弾道を実現。
セカンドショットなどで谷越えや池越え、打ち上げ時に楽に高弾道を打てることで窮地を救ってくれます。
Qのほかの番手と組み合わせることでセカンドショットはさらに楽になります。
Q3+Q3窮地を超える、Qがある。
新登場、キャリーズQとにかく、上がる。
超低重心ヘッドで、キャリーが出る。
名付けて、キャリーズQ。
フェアウェイから、池超え・バンカー超え。
フェアウェイキープをしたいティーショットも、距離のあるショートホールも、フェアウェイウッドが苦手な人も。
キャリーズQなら、嫌な窮地をキャリーで飛び超える。
フェアウェイから、高弾道で、キャリーズQ。
フラットなクラウン、シャローフェース、接地面積の小さいソール。
キャリーズQは、平らなフェアウェイでヘッドが滑るように走り、抜けがいい設計。
だから、インパクトもイメージしやすい。
チタンボディ（比重4.5）とタングステンウェイト（比重17）を組み合わせた、超低重心ヘッド。
▲オリジナルカーボンシャフト REG▲オリジナルカーボンシャフト LIGHT▲グリップスペック番手Q3+Q3素材フェース・ボディ：チタン（Ti-6Al-4V)、ウェイト：タングステン合金（Ni,W,Fe)製法フェース:CNC加工ボディ：真空精密鋳造ウェイト：粉末冶金ロフト角（°）16.519.0ライ角（°）58.0体積(cc)179181フェースアングル（°）-2.5-4クラブ長さ（インチ)42.041.5総重量(g)REG318321LIGHT317320バランスD0グリップサイズ口径：60、コード：無、バックライン：有グリップ重量(g)50シャフト重量(g)REG4544LIGHT4443トルク（°）REG5.0LIGHT5.0キックポイント中調子原産国日本、中国発売日：2021年3月19日
27,420 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
G-BRID〈グラファイトハイブリッド〉軟鉄鍛造アイアンシリーズで最高の飛び。
トップアスリートも納得の好打感。
▲REXIS KAIZA MASS i7 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバーグリップ（バックラインなし）スペックヘッド素材・製法#4?PW 本体：S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレートフェース：マイティマレージング鋼圧延材番手45ロフト角（ °）2124ライ角（ °）60.561フェースプログレッション（mm）3.0バンス角（ °）23クラブ長さ（inch）3938.5バランスD1シャフト名REXIS KAIZA MASS i7 カーボンシャフトグリップツアーベルベットラバーグリップ(バックラインなし)原産国日本 #7の場合REXIS KAIZA MASS i7 カーボンシャフトクラブ質量（g）397シャフト質量（g）69トルク（ °）2.5キックポイント(調子)先中発売日：2021年4月上旬
19,990 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
G-BRID〈グラファイトハイブリッド〉軟鉄鍛造アイアンシリーズで最高の飛び。
トップアスリートも納得の好打感。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト▲ツアーベルベットラバーグリップ（バックラインなし）スペックヘッド素材・製法#4?PW 本体：S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレートフェース：マイティマレージング鋼圧延材番手45ロフト角（ °）2124ライ角（ °）60.561フェースプログレッション（mm）3.0バンス角（ °）23クラブ長さ（inch）38.538バランスD1シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフトグリップツアーベルベットラバーグリップ(バックラインなし)原産国日本 #7の場合N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフトシャフト硬さSクラブ質量(g)422シャフト質量(g)106.5トルク（°）1.7キックポイント(調子)元発売日：2021年4月上旬
17,710 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴中上級者向け取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
G-BRID〈グラファイトハイブリッド〉軟鉄鍛造アイアンシリーズで最高の飛び。
トップアスリートも納得の好打感。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト▲ツアーベルベットラバーグリップ（バックラインなし）スペックヘッド素材・製法#4?PW 本体：S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレートフェース：マイティマレージング鋼圧延材番手6789PWロフト角（ °）2731354045ライ角（ °）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.03.5バンス角（ °）45678クラブ長さ（inch）37.53736.53635.5バランスD1シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフトグリップツアーベルベットラバーグリップ(バックラインなし)原産国日本 #7の場合N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフトシャフト硬さSクラブ質量(g)422シャフト質量(g)106.5トルク（°）1.7キックポイント(調子)元発売日：2021年4月
88,550 円
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 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けSLE適合ヘッドカバー付属つかまりの“ST-X”、直進性の“ST-Z”を発揮するカーボンコンポジット構造カーボンコンポジット構造・・・カーボンと余剰重量を別の部分に配置した構造のこと。
質量の軽いカーボンを複合することで、その分の質量を別の部分に配置可能に。
ウエイトの配分をかえて重心位置を動かすことで、それぞれの求められる性能を向上しました。
クラウン部クラウンを軽量化することで低重心化、高弾道、低スピンの強弾道を生み出します。
ミズノ独自のハーモニックインパクトテクノロジーにより、カーボンクラウンでも、打感の良さを実感していただけます。
ソール部ソールのトウ部分に大きなカーボンパーツを配置。
余剰重量をヒールバック部に配置し、重心距離を短めに設定することによりヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすくなりました。
ソールのトウ・ヒール部分にもカーボンパーツを配置。
余剰重量をバック部に配置し、重心深度を深く、慣性モーメントを拡大することにより、インパクト時のブレを抑え安定感を高めます。
高初速を生み出すテクノロジーフォージドβチタンフェースフェース材には、一般的なチタン合金（6AI-4V）に比べ、約17％強度が高く、約8％たわみやすい特性を持つフォージドβチタン合金（2041Ti）が使用されています。
NEWコアテックフェースデザインフォージドβチタン合金（2041Ti）のポテンシャルをさらに引き出すために、フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。
従来の設計よりもさらにフェース下部にも薄いエリアを設け、下打点での反発性能を高め、フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。
WAVEテクノロジーソールインパクト時、フェース周辺からたわませることでフェースのたわみ量をアップさせることでボール初速をアップ。
アドレス時のヘッドの座りに影響が出ないように、WAVEの形状も進化しました。
▲TOUR AD GM-200 D カーボンシャフト▲ゴルフプライドM31 360 44 ラバーグリップ（ミズノオリジナル）▲ヘッドカバー▲専用レンチスペック素材本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造ウエイト部／アルミニウム合金（AL6061）クラウン・ソール部／カーボン仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）9.5 ±2ライ角（°）56.5ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.5総重量(g)約300バランスD3グリップ名ゴルフプライドM31 360 44 ラバーグリップ（ミズノオリジナル）グリップ重量(g)44グリップ口径M60シャフト名TOUR AD GM-200 D カーボンシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)54トルク5.2キックポイント中調子◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
発売日：2021年3月12日
35,750 円
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 ｜短尺 ｜小型ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けSLE適合ヘッドカバー付属山本キャスコのパワートルネードシリーズからドライバーが登場！ユーティリティーで好評な打ちやすさをドライバーでも実現！短尺43.5インチ設計でミート率アップ！重心角を41度と、一般的なドライバーよりも10度以上大きくすることでつかまりが良くなり、ドライバーが左右に散らばってしまうという方もまっすぐ飛ばしやすくなる設計になってます。
飛距離も大事だけどそれよりも安定感を大事に、確実に前に進みたいという思いを形にしたドライバーです。
ドライバーが安定せずスコアにならない方、とにかくティーショットを不安なく打ちたいという方におすすめのドライバーです。
思い描いた戦略通りティーショットをフェアウェイへ！狙い通りに、真っ直ぐ飛ぶ！ウィング部分はソリッド構造。
ウェイト効果があり、深重心＆大重心角を実現。
慣性モーメントも大きいため、曲がらず安定した飛びを生み出す。
強いインパクトのブレない飛び！一般的なドライバーシャフトより太いチップ径9.5mmを採用。
ヘッドのブレを抑え、インパクトのパワーをすべてボールへ注ぎ込む。
シャフト全体の剛性バランスを最適化することで、短尺・先端高剛性でもシャフトの挙動が感じられタイミングが取りやすい。
安心感があり、やさしい！クラブ長さを43.5インチと短く設定。
スイングコントロールがしやすく、芯に当たりやすくなるので、ミスを減少。
飛距離も安定する。
また、ヘッドから飛び出した「ユニバーサルウィング」の視覚効果により330mlの小型ヘッドでありながら、投影面積は大きい。
短尺との組み合わせることで460mlのドライバーと同じくらい安心感があり、緊張するティーショットも落ち着いて構えられる。
▲Falcon shaft for DD カーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップM62スペックヘッド素材6-4Tiロフト角（°）10.5ライ角（°）58.0ヘッド体積(cc)330クラブ長さ(インチ)43.5総重量(g)S309R301バランスSD1RD0グリップ名オリジナルラバーM62グリップ重量(g)46原産国日本シャフト名Falcon shaft for DD カーボンシャフトシャフト硬さSRシャフト重量(g)5648トルク4.34.9キックポイント中調子発売日：2021年5月2日
24,800 円
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 この商品の特徴あす楽対応UTあり初級者向けヘッドカバー付属SLE適合山本老舗ブランド、パワービルトからクラブセットが登場。
初心者ゴルファーや初めてクラブセットを購入されるという方におすすめのセット内容です。
ドライバーに、フェアウェイウッド、ユーティリティーが各1本セットされ、セカンドショットも楽に打てます。
特にユーティリティーはラフや斜面からでも打ちやすく、ミスを少なくしてくれます。
アイアンセットもソールを厚く、低重心で弾道が上がりやすいよう設計されているのでこちらもミスが少なくなります。
大型ヘッドのパターも付属していますので、すぐラウンドに行くことも可能です。
シャフトの硬さは1種類でウッド類はカーボンのUNIフレックス（SR相当）、アイアンはスチールシャフトでSR相当です。
ヘッドスピード39?43位の方や、スポーツ経験がある方や、体力、腕力は人よりも自信のある方など幅広い方に使っていただけます。
ドライバーパワービルト GS4のドライバーは、大きなヘッドと高い反発性能を備えています。
これにより、飛距離を伸ばすことができます。
フェアウェイウッドパワービルト GS4のフェアウェイウッドは、打ちやすさと飛距離性能を兼ね備えています。
大きなヘッドと低重心設計により、ボールを高く上げやすくなっています。
ユーティリティーパワービルト GS4のユーティリティは、ロングアイアンとフェアウェイウッドの間の距離をカバーするために設計されています。
高い飛距離と打ちやすさが特徴であり、難しいフェアウェイショットやラフからの脱出に役立ちます。
アイアン【アイアン】パワービルト GS4のアイアンは、許容性と飛距離性能を追求した設計となっています。
クラブフェースの大きさと重心位置の最適化により、ミスヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えることができます。
また、フェースバックのデザインもアイアンの操作性を向上させています。
【ウェッジ】パワービルト GS4のウェッジは、精密なショートゲームをサポートするために設計されています。
ピッチングウェッジは、短距離からの正確なアプローチショットに適しており、サンドウェッジはバンカーショットやグリーン周りでのボールのコントロールに優れています。
パターパワービルト GS4のパターは、ネオマレット型形状、大型ヘッドで目標方向へ構えやすいパター。
オーソドックスにパッティングできる設計。
商品説明パワービルトGrandSlamメンズゴルフクラブセット初心者にも最適メンズスチールセット。
大型チタンヘッドによる大きな飛び。
ボールをしっかり上げることが可能な低重心キャビティーアイアン。
セット内容：ゴルフクラブ10本（W1、W3、4H、I6?SW、パター）、ヘッドカバー（アイアン除く）※キャディバッグは付属しておりません。
▲GS-4シャフト▲オリジナルグリップおすすめ度 ： 安っぽくもなく、作りもしっかりしていて、初心者にはバッチリ。
あとは腕を磨くだけ。
おすすめ度 ： コスパ高い今年ゴルフを始めるために購入しました バッグは同僚から頂いたのでクラブだけの新品を安価で揃えたいと探していたところこの商品を見つけました 高価なクラブとの違いがわからない腕前ですので普通に使えているため満足していますおすすめ度 ： フルセットで打感良くコスパ最高！前アイアンは30年前に買ったパワービルトサイテーションスチールシャフトで、バランスC9で少し軽めを使っていました。
定年を機に15年ぶりにgolf再会しましたが、シャフトが錆さびで少し重めのフルセットを探していたところ、此れを見つけ発注。
予想通り重めで、ゆっくりと重さを感じて身体で打たないと飛びません。
筋力落ちこのクラブを打つために筋トレに通う毎日です。
重さも打感も良くスポットも広く、気に入ってます。
娘も始めましたが、ソフトボールをやってた為まずまずの力が有り、今の男性用パワービルトサイテーションを勧めてます。
頑張ってこれまでの80台で廻れるように精進したいと思います。
スペック番手1W3W4U#6#7#8#9PWSWPTヘッド素材チタンステンレスジンクロフト角(°)10.515243033374145553クラブ長さ(インチ)4543.53937.53736.53635.53534クラブ重量(g)320330360425435445450455460-グリップオリジナルグリップ番手1W3FW4UT6I7I8I9IPWSWPT シャフト名GS-4カーボンシャフトGS-4シャフトスチールシャフトシャフトの硬さUNI（SR相当、やや硬め）SR-
29,800 円
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 ｜ステンレス ｜飛距離重視 ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フレックスについて池田ダンロップのアスリート向けモデルスリクソンの2021年モデルアイアン「ZX4」です。
先に発売されたZX7、ZX5より飛距離性能と寛容性を高めたモデル。
ZX5よりトップブレード幅とソール幅が厚く、構えた時に安心感があり、7番アイアンで28.5度のストロングロフト設計と重心が低い設計でボールも上がりやすくほかのスリクソンのシリーズより楽に飛距離が出るようになりました。
最近人気のシャープな中空アイアン。
高強度ステンレスフェースとの組み合わせで弾き感が手に伝わってきて初速が早いなという印象でした。
操作性や打感といったフィーリングよりやさしく飛ばしたい方向けのアイアンです！ 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン誕生。
ミスにも強い、深・低重心設計、ストロングロフトでも高い弾道で飛ばす。
圧倒的な高初速、驚異の飛びを生み出す『MAINFRAME』。
トウ側に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載することで、低く深い重心を実現。
高初速、高弾道の一番手上の飛びと高い寛容性高初速、高弾道で驚異の飛び。
シャープなフォルムに寛容性をプラスしたぶっ飛びアイアン誕生。
・ミスにも強い深・低重心設計でストロングロフトでも高い弾道・飛び系アイアンの常識を覆すスリクソンらしいすっきりした形状・正確に狙えるスピン性能で飛距離と正確性を両立ミスにも強い深・低重心設計ストロングロフトでも高い弾道で飛ばす！圧倒的な高初速、驚異の飛びを生み出す「MAINFRAME」。
ソールをやや広めに設計し、トウ側に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載することで低く深い重心を実現。
「MAINFRAME」フェース周辺に配置した「スピードグルーブ」と打点分布に合わせた「最適フェース肉厚分布設計」が大きなたわみを生み出し、鋭い飛び出しでボールスピードアップ。
さらに、中空構造によりフェース全面の反発性能を高めることで反発エリアを下部領域まで拡大。
ストロングロフトなのに高い弾道で飛ぶスリクソンシリーズらしさを継承したシャープで精悍なフォルムトップラインとホーゼルからリーディングエッジへのつながりが飛び系アイアンとは思えないシャープ感を演出し、違和感なく構えられる形状。
また、ソールはやや広めのレベルブロースイングにマッチした設計。
正確に狙えるスピンコントロール性能飛距離と正確性の両立を実現最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」とあらゆるライで抜けが良い「新・TOUR V.T. SOLE」で安定性と操作性を実現。
ロングからミドルアイアン（#4 ＃7）の溝は広く、浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン（#8 PW）の溝は狭く、深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
TOUR V.T. SOLEトウとヒール部を丸くし、段差をつけることでインパクト時の抜けの良さがさらに向上し、ショットのばらつきが低減。
▲N.S.PRO ZELOS 8 スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）スペックヘッド素材フェース:HT1770M(#4)ボディ:SUS431 +タングステンニッケルウエイト(AW~SW)ボディ:SUS431ヘッド製法フェース:鍛造 フェースレーザーミーリング加工ボディ:ロストワックス精密鋳造仕上げ本体ショット、背面ミラー+ショット仕上げ番手#4AWSWロフト角（°）214956ライ角（°）60.563.563.5バンス角(°)フェース側10109バック側-10-9.59フェースプログレッション(mm)2.24.65.3クラブ長さ(インチ)38.535.535.5バランスD1D2グリップ名ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）グリップサイズ49.5g/口径60シャフト名N.S.PRO ZELOS 8 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)84トルク2.2キックポイント(調子)先調子※重さは＃5の装着重量です。
目安適応ヘッドスピードS40m/s ? 48m/sヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値発売日：2021年3月
6,999 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フレックスについて池田ダンロップのアスリート向けモデルスリクソンの2021年モデルアイアン「ZX4」です。
先に発売されたZX7、ZX5より飛距離性能と寛容性を高めたモデル。
ZX5よりトップブレード幅とソール幅が厚く、構えた時に安心感があり、7番アイアンで28.5度のストロングロフト設計と重心が低い設計でボールも上がりやすくほかのスリクソンのシリーズより楽に飛距離が出るようになりました。
最近人気のシャープな中空アイアン。
高強度ステンレスフェースとの組み合わせで弾き感が手に伝わってきて初速が早いなという印象でした。
操作性や打感といったフィーリングよりやさしく飛ばしたい方向けのアイアンです！ 高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもったぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン誕生。
ミスにも強い、深・低重心設計、ストロングロフトでも高い弾道で飛ばす。
圧倒的な高初速、驚異の飛びを生み出す『MAINFRAME』。
トウ側に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載することで、低く深い重心を実現。
高初速、高弾道の一番手上の飛びと高い寛容性高初速、高弾道で驚異の飛び。
シャープなフォルムに寛容性をプラスしたぶっ飛びアイアン誕生。
・ミスにも強い深・低重心設計でストロングロフトでも高い弾道・飛び系アイアンの常識を覆すスリクソンらしいすっきりした形状・正確に狙えるスピン性能で飛距離と正確性を両立ミスにも強い深・低重心設計ストロングロフトでも高い弾道で飛ばす！圧倒的な高初速、驚異の飛びを生み出す「MAINFRAME」。
ソールをやや広めに設計し、トウ側に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載することで低く深い重心を実現。
「MAINFRAME」フェース周辺に配置した「スピードグルーブ」と打点分布に合わせた「最適フェース肉厚分布設計」が大きなたわみを生み出し、鋭い飛び出しでボールスピードアップ。
さらに、中空構造によりフェース全面の反発性能を高めることで反発エリアを下部領域まで拡大。
ストロングロフトなのに高い弾道で飛ぶスリクソンシリーズらしさを継承したシャープで精悍なフォルムトップラインとホーゼルからリーディングエッジへのつながりが飛び系アイアンとは思えないシャープ感を演出し、違和感なく構えられる形状。
また、ソールはやや広めのレベルブロースイングにマッチした設計。
正確に狙えるスピンコントロール性能飛距離と正確性の両立を実現最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」とあらゆるライで抜けが良い「新・TOUR V.T. SOLE」で安定性と操作性を実現。
ロングからミドルアイアン（#4 ＃7）の溝は広く、浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン（#8 PW）の溝は狭く、深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
TOUR V.T. SOLEトウとヒール部を丸くし、段差をつけることでインパクト時の抜けの良さがさらに向上し、ショットのばらつきが低減。
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）スペックヘッド素材フェース:HT1770M(#4)ボディ:SUS431 +タングステンニッケルウエイト(AW~SW)ボディ:SUS431ヘッド製法フェース:鍛造 フェースレーザーミーリング加工ボディ:ロストワックス精密鋳造仕上げ本体ショット、背面ミラー+ショット仕上げ番手#4AWSWロフト角（°）214956ライ角（°）60.563.563.5バンス角(°)フェース側10109バック側-10-9.59フェースプログレッション(mm)2.24.65.3クラブ長さ(インチ)38.535.535.5バランスD1D2グリップ名ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）グリップサイズ49.5g/口径60シャフト名N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)94トルク1.7キックポイント(調子)中調子※重さは＃5の装着重量です。
目安適応ヘッドスピードS41m/s ? 49m/sヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値発売日：2021年3月
6,980 円
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 ｜カーボン（軽量） ｜飛距離重視 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応シニア向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
段差ソールにより抜けが良く安定性が向上。
ソールの接地面積を小さくし、さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで安定したスイングを実現。
高初速・高弾道でピンを狙う反射性能を高めた「TWIN GROOVE」による大きな飛びと、操作性を高めた「段差ソール」により安定したスイングを実現。
「TWIN GROOVE」でフェース下部の反発性能がさらに向上▲ゼクシオ プライム SP-1100 カーボンシャフト▲ゼクシオ プライム専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）スペックヘッド素材フェース:チタン (Super-TIX51AF)(#7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト(#8-P)ボディ:SUS630ヘッド製法フェース:CNC加工ボディ:ロストワックス精密鋳造仕上げミラー+サテンミラー+レーザー仕上げバッジ:ゴールドメッキ番手#7#8#9PWロフト角（°）28323742ライ角（°）62.5636363.5バンス角（°）1234フェースプログレッション(mm)222.53.5クラブ長さ(インチ)37.2536.7536.2535.75バランスC7クラブ重さ(g)※R350---グリップ名ゼクシオ プライム専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ42g/口径64シャフト名ゼクシオ プライム SP-1100 カーボンシャフト硬さSRRR2シャフト重量(g)46.544.543.5トルク4.64.74.8キックポイント(調子)中調子※重さは＃6の装着重量です。
目安適応ヘッドスピードSR33m/s ? 41m/sR30m/s ? 38m/sR228m/s ? 36m/sヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値発売日：2021年2月20日
59,400 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
あこがれの軟鉄鍛造に寛容性を。
やさしさもちょうどいい、飛び系軟鉄鍛造アイアンちょうどいい飛び系軟鉄鍛造、APEXアイアンシリーズが、さらなるパフォーマンスの向上を遂げた。
ヘッド内部に込められたテクノロジーの結晶と研ぎ澄まされた感性の融合が、アイアンに求められる、飛距離、やさしさ、正確性、フィーリング、そして美しさを理想的な高いレベルで奏でる。
APEX史上、最高APEXへ、3つのモデルを携えて登場。
タングステン倍増でロングアイアンが高く上がるのか？あこがれの軟鉄鍛造に寛容性を。
やさしさもちょうどいい、飛び系軟鉄鍛造アイアン鍛造ボディアイアンで初めて、AIデザインのFLASHフェースカップを搭載「APEX DCBアイアン」専用で、かつ番手別にそれぞれ最適なデザインを追求。
全番手を通してボール初速が向上し高初速エリア拡大。
さらに、スピン量も番手ごとに最適化。
（I＃4?9で採用。
PWはフェースプレート）タングステン・エナジー・コアでさらなるパフォーマンスヘッド下部には、キャロウェイ独自のタングステン・エナジー・コアを採用。
「APEX DCBアイアン」のタングステン・エナジー・コアの重量が大きいため、ボールが上がりやすく、ミスヒットにも強いヘッド。
FLASHフェースカップによる高いボール初速が安定して生み出されることにも貢献。
ウレタン・マイクロスフィアボール初速を犠牲にすることなく、無駄な振動を吸収。
高初速と心地良さを両立。
深く広いキャビティやワイドソールを採用オフセットは大きめで、トップラインもやや厚みがあり、ソールは幅の広いワイド。
また、フェース裏側のキャビティ部分も、「APEXアイアン」に比べて広く、深い。
▲N.S.PRO Zelos 7 スチールシャフト▲Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無しスペック番手＃5＃6＃7＃8＃9PWフェース素材 / 構造17-4 ステンレススチール / FLASHフェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材軟鉄 + ウレタン・マイクロスフィア + タングステン・インナーウェイトロフト角（°）232630343843ライ角（°）61.2562.062.563.063.564.0長さ(インチ)38.12537.537.036.536.035.75総重量(g)※#5/#7約395 / 約408グリップ名Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無しグリップ重量(g)約50原産国中国/日本/ベトナムシャフト名N.S.PRO Zelos 7 スチール硬さSシャフト重量(g)77.5トルク2.6バランスD2キックポイント(調子)先調子※ シャフトスペック値は、メーカー（N.S.PRO 950GH neo / N.S.PRO Zelos 7=日本シャフト株式会社）の公表値になります。
発売日：2021年2月26日
74,980 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
あこがれの軟鉄鍛造に寛容性を。
やさしさもちょうどいい、飛び系軟鉄鍛造アイアンちょうどいい飛び系軟鉄鍛造、APEXアイアンシリーズが、さらなるパフォーマンスの向上を遂げた。
ヘッド内部に込められたテクノロジーの結晶と研ぎ澄まされた感性の融合が、アイアンに求められる、飛距離、やさしさ、正確性、フィーリング、そして美しさを理想的な高いレベルで奏でる。
APEX史上、最高APEXへ、3つのモデルを携えて登場。
進化したポイントは、どんなところ？プロのインプレッション映像タングステン倍増でロングアイアンが高く上がるのか？あこがれの軟鉄鍛造に寛容性を。
やさしさもちょうどいい、飛び系軟鉄鍛造アイアン鍛造ボディアイアンで初めて、AIデザインのFLASHフェースカップを搭載「APEX DCBアイアン」専用で、かつ番手別にそれぞれ最適なデザインを追求。
全番手を通してボール初速が向上し高初速エリア拡大。
さらに、スピン量も番手ごとに最適化。
（I＃4?9で採用。
PWはフェースプレート）タングステン・エナジー・コアでさらなるパフォーマンスヘッド下部には、キャロウェイ独自のタングステン・エナジー・コアを採用。
「APEX DCBアイアン」のタングステン・エナジー・コアの重量が大きいため、ボールが上がりやすく、ミスヒットにも強いヘッド。
FLASHフェースカップによる高いボール初速が安定して生み出されることにも貢献。
ウレタン・マイクロスフィアボール初速を犠牲にすることなく、無駄な振動を吸収。
高初速と心地良さを両立。
深く広いキャビティやワイドソールを採用オフセットは大きめで、トップラインもやや厚みがあり、ソールは幅の広いワイド。
また、フェース裏側のキャビティ部分も、「APEXアイアン」に比べて広く、深い。
▲Diamana 55 for Callaway カーボンシャフト▲Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無しスペック番手＃5＃6＃7＃8＃9PWフェース素材 / 構造17-4 ステンレススチール / FLASHフェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材軟鉄 + ウレタン・マイクロスフィア + タングステン・インナーウェイトロフト角（°）232630343843ライ角（°）61.256262.56363.564長さ(インチ)38.12537.53736.53635.75総重量(g)※#5/#7約368 / 約380グリップ名Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無しグリップ重量(g)約50原産国中国/日本/ベトナムシャフト名Diamana 55 for Callaway カーボンシャフト硬さRシャフト重量(g)約53トルク3.8バランスD0キックポイント(調子)中調子※ Diamana 55 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
発売日：2021年2月26日
74,990 円
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 ｜ステンレス ｜カーボン（アベレージ） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フレックスについて高反発と高弾道への追求がBIGキャリーを生む。
ドライバーと同様、スピードアップとやさしさのベストバランスを追求。
反発力をアップさせながら直進安定性を高め、オフセンターヒットもカバー。
想像を超える飛びを実現する。
バリアブルワイズスリット（＃4?＃7）トゥ側のスリット幅を広げることでトゥヒット時でもスリットの効果をより強く発揮させる。
高反発Lカップフェース（＃4?＃7）フェースの反発力・反発エリアを最大化させることでボールスピードアップを実現。
特に打点の縦ブレに強い反発力を発揮。
タングステンウエイト内蔵（＃4?＃7）タングステンウエイトをトゥ寄りに配置したこととスーパーワイド＆ディープキャビティバックにより深重心設計・高MOIとなり、高い直進安定性・高弾道のBIGキャリーを実現。
フェース外周アンダーカット（＃8?＃11）フェースの反発力をアップさせるとともに、反発エリアも拡大。
打点部分の縦スリット偏肉（＃8?＃11）スピンコントロールに影響する打点の縦ブレに対し、反発力を向上。
ソール部肉厚化による低重心（＃8?＃11）ソール部を肉厚設計にすることで低重心化を実現。
重心を下げることで高い打ち出し角、高弾道を可能にする。
▲SPEED TUNED 48 カーボンシャフトシャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
▲HONMAラバーA61 BK/WHスペック番手#5#11SWヘッド素材/製法ボディ: 17-4プラス(内部タングステン)フェース: AM355P/鋳造17-4プラス/鋳造ヘッド仕上げ2層メッキ+サテン・ミラー・塗装仕上げ（ダークシルバー）ロフト角（°）234756ライ角（°）6163.564オフセット(mm)3.52クラブ長さ(インチ)3835.535総重量(g)361(R）363(SR)364(S)393(R）395(SR)396(S)400(R）402(SR)403(S)バランスD1D2グリップ名HONMAラバーA61 BK/WHグリップ重量(g)44シャフト名SPEED TUNED 48 カーボンシャフト硬さRSRSシャフト重量(g)535658トルク（°）4シャフト長さ(mm)990チップ径(mm)9.35バッド径(mm)15.415.5調子先中調子発売日：2021年1月29日
10,890 円
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 商品説明シャフトTENSEI RED TM50(2022)ロフト10.5フレックスR左右-長さ45.5重量(g)298±バランスD3.0±程度Cヘッドカバー有付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗多摩店備考出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bクラウン・バックフェース・シャフトに傷はなく、ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cクラウン・バックフェース・シャフトに目立たない傷が確認できる状態ソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dクラウン・バックフェース・シャフトに擦り傷・当たり傷や目立つ塗装剥がれが確認できる状態ソール・フェースに爪にかかるような擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古
40,860 円
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 商品説明シャフトSpeeder Evolution for Callawayロフト23フレックスR左右右用長さ39.5重量(g)323±バランスD2±程度Cヘッドカバー汚・破損付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗松戸八柱店備考出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bクラウン・バックフェース・シャフトに傷はなく、ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cクラウン・バックフェース・シャフトに目立たない傷が確認できる状態ソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dクラウン・バックフェース・シャフトに擦り傷・当たり傷や目立つ塗装剥がれが確認できる状態ソール・フェースに爪にかかるような擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古
17,860 円
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 商品説明シャフトDynamic Gold 85ロフト52-05フレックスS200左右右用長さ35.5重量(g)426±バランスD1±程度Cヘッドカバー無付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗横浜上永谷店備考リシャフト。
出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bバックフェース・シャフト・ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cバックフェース・シャフトソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dバックフェース・シャフト・ソール・フェースに大きな擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古
10,860 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合フレックスについて誰もが、打てる。
飛ばせる。
テーラーメイドの「スピードブリッジHT」テクノロジーを採用。
誰もが打てて飛ばせることができるよう、軽量化と低重心化を追求したSIM グローレアイアン。
低重心ディスタンス系アイアンヘッド内部に49gのタングステンウェイトを配置することでテーラーメイド史上最も低い重心を実現。
その結果、さらなる高弾道を可能にします。
*#7アイアン2つのスピードブリッジヒールとトゥ部分の2箇所に設置された「スピードブリッジ HT」がボールへのエネルギー伝達効率を上げ、スイートエリアを広げ安定したボールスピードを実現します。
真っ直ぐ飛ばすテクノロジー「L型ICTフォージドフェース」でリーディングエッジまでフェース厚の肉薄化を実現。
さらに番手別に配置されたICTが高い「直進性」を可能に。
SIM GLOIRE アイアン 概要・テクノロジースピードブリッジHT テクノロジーテーラーメイド独自の「スピードブリッジHT」テクノロジーを採用。
フェース裏面の両サイドにソールとトップラインを繋ぐスピードブリッジを設計することで、ボールへのエネルギー伝達効率を上げ、スイートエリアを拡大。
同時に、安定したボールスピードを実現します。
L型ICTフォージドフェースL 型フォージドフェースでリーディングエッジまでフェース厚の肉薄化を実現。
さらに番手別に配置されたICTが高い「直進性」を可能にします。
低重心化 （テーラーメイド史上最も低い重心）低重心を実現する「シャローヘッド」に加えて、振り抜けの良い「ワイドソール」、49gのタングステンウェイト*、すっきりした「フラットトップライン」に至るまで拘りのヘッド形状。
*#7アイアン貫通型スピードポケットフェース下部の反発力を向上させる「貫通型スピードポケット」を搭載。
▲N.S.PRO 950GH NEO スチールシャフト▲Lamkin ST BK / WH CP (径60/42g) キャリブレート(バックライン)有スペック番手#5AWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)【#5】ステンレススチール[450SS] (鋳造) + タングステン / クロモリ鋼[4140] (鍛造) 【AW、SW】ステンレススチール[450SS] (鋳造) + タングステンロフト角(°)214754ライ角(°)6163.5長さ(inch)38.535.535.25バランスD2D3D4グリップLamkin ST BK / WH CP (径60/42g) キャリブレート(バックライン)有シャフト名N.S.PRO 950GH NEO スチールシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)98gトルク1.7キックポイント中原産国中国製発売日：2020年10月9日予定
13,200 円
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 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜元調子 ｜標準重量 ｜調角機能この商品の特徴あす楽対応初級者向けSLE適合ヘッドカバー付属山本スリクソンの2021年モデルのZXシリーズです。
このZX5ドライバーは前作と比べて構えた時にやや大きく見えるよう、より安心感のあるデザインになっています。
重心深度が深くなっていることで寛容性も上がっています。
ヘッド形状は後方が薄く長いシャローバック形状で、球が上がりやすくつかまりの良い設計となっています。
ZX5はゼクシオのアスリート版といったイメージで、むずかしすぎず、やさしすぎずといった印象です。
ゼクシオでは少し物足りないけどアスリートモデルは難しくて使いたくない。
という方にちょうどいい設計のドライバーといえます。
TOTAL CONFIDENCE大きな飛距離と寛容性しっかりつかまる高い弾道。
やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
PERFORMANCE・しっかりつかまる高弾道・優れた直進性・非常に高い寛容性FEATURES・安心感のあるヘッド形状・調整機能付・チューニングウエイト（後方に1個）REBOUND FRAME驚くほど高初速、衝撃の飛距離剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し、反発性能が大幅に向上。
たわみをさらに大きくするテクノロジーCARBON CROWNさらに拡大した慣性モーメント「ライトウエイト カーボンクラウン」を搭載。
ヘッドの投影面積を大きく、重心を深くすることで左右の慣性モーメントが大幅に増大し、寛容性が向上。
TOUR SHAPES「構えやすい」とツアープロが高評価！ツアープロの要望を反映し、構えやすく思い通りの球筋をイメージできる2タイプのドライバー。
ヘッドが返りすぎないイメージで、思い切り振り抜ける安心感も追求。
▲オリジナルヘッドカバー▲標準キット▲Diamana TB 50 カーボンシャフト▲スリクソンオリジナルフルラバーグリップスペックヘッド素材フェース：チタン(Super-TIX 51AF)ボディ：8AL-2Vチタンクラウン：CFRPコンポジット、チューニングウエイト(8g:ステンレス)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：ロストワックス精密鋳造クラウン：加熱成型仕上げフェース：サテン+黒IP仕上げソール：ショット+ミラー+黒IP仕上げロフト角（°）9.510.5ライ角（°）59ヘッド重さ(g)200ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.25総重量(g)306(S)バランスD2グリップ名スリクソンオリジナルフルラバーグリップグリップ重量(g)50.5シャフト名Diamana TB 50 カーボンシャフトシャフトの硬さS重量(g)53.5トルク5.0キックポイント(調子)中手元調子発売日：2020年10月17日
39,800 円
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 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜先調子 ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能この商品の特徴あす楽対応初級者向けSLE適合ヘッドカバー付属山本スリクソンの2021年モデルのZXシリーズです。
このZX5ドライバーは前作と比べて構えた時にやや大きく見えるよう、より安心感のあるデザインになっています。
重心深度が深くなっていることで寛容性も上がっています。
ヘッド形状は後方が薄く長いシャローバック形状で、球が上がりやすくつかまりの良い設計となっています。
ZX5はゼクシオのアスリート版といったイメージで、むずかしすぎず、やさしすぎずといった印象です。
ゼクシオでは少し物足りないけどアスリートモデルは難しくて使いたくない。
という方にちょうどいい設計のドライバーといえます。
TOTAL CONFIDENCE大きな飛距離と寛容性しっかりつかまる高い弾道。
やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
PERFORMANCE・しっかりつかまる高弾道・優れた直進性・非常に高い寛容性FEATURES・安心感のあるヘッド形状・調整機能付・チューニングウエイト（後方に1個）REBOUND FRAME驚くほど高初速、衝撃の飛距離剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し、反発性能が大幅に向上。
たわみをさらに大きくするテクノロジーCARBON CROWNさらに拡大した慣性モーメント「ライトウエイト カーボンクラウン」を搭載。
ヘッドの投影面積を大きく、重心を深くすることで左右の慣性モーメントが大幅に増大し、寛容性が向上。
TOUR SHAPES「構えやすい」とツアープロが高評価！ツアープロの要望を反映し、構えやすく思い通りの球筋をイメージできる2タイプのドライバー。
ヘッドが返りすぎないイメージで、思い切り振り抜ける安心感も追求。
▲オリジナルヘッドカバー▲標準キット▲Speeder 569 Evolution 7 カーボンシャフト▲スリクソンオリジナルフルラバーグリップスペックヘッド素材フェース：チタン(Super-TIX 51AF)ボディ：8AL-2Vチタンクラウン：CFRPコンポジット、チューニングウエイト(8g:ステンレス)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：ロストワックス精密鋳造クラウン：加熱成型仕上げフェース：サテン+黒IP仕上げソール：ショット+ミラー+黒IP仕上げロフト角（°）9.510.5ライ角（°）59ヘッド重さ(g)200ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.25総重量(g)306(S)バランスD2グリップ名スリクソンオリジナルフルラバーグリップグリップ重量(g)50.5シャフト名Speeder 569 Evolution 7 カーボンシャフトシャフトの硬さS重量(g)52.5トルク4.8キックポイント(調子)先中調子発売日：2020年10月17日
39,800 円
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 ｜スチールシャフト ｜48度以下 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）やさしさと抜けのよさ、狙い通りに打てるコントロールを備えた、ゴルファーの理想に迫るウェッジだ。
ソールセンターをワイドに、トゥヒールをタイトにした、開きやすく、どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは、ライを選ばない。
そして、トップブレード、トゥ側を肉厚に設計した、ほどよい重心距離のヘッドは、方向安定性が抜群だ。
さらに低すぎない重心設計、Wヘリンボーンミーリング・フェースからは、イメージ通り、高いスピン性能が期待できる。
0 wedgeは、5つのロフトバリエーションを用意。
アイアンからのつながりにも柔軟に対応が可能。
▲N.S.PRO MODUS3 120 スチールシャフト▲グリップ(径：60、コード：無、バックライン：無)スペックヘッド素材ボディ：軟鉄(S25C)ヘッド製法ボディ：鍛造番手4850525658ロフト角（°）4850525658バウンス角（°）4.08.08.010.011.0ライ角（°）63.5総重量(g)455クラブ長さ(インチ)35バランスD-1フェースプログレッション(mm)5.05.56.5グリップ重量(g)50シャフト名N.S.PRO MODUS3 120 スチールシャフトシャフト硬さSシャフト重量(g)102トルク1.7キックポイント中元調子発売日：2020年8月7日
13,585 円
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 ｜スチールシャフト ｜48度以下 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）やさしさと抜けのよさ、狙い通りに打てるコントロールを備えた、ゴルファーの理想に迫るウェッジだ。
ソールセンターをワイドに、トゥヒールをタイトにした、開きやすく、どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは、ライを選ばない。
そして、トップブレード、トゥ側を肉厚に設計した、ほどよい重心距離のヘッドは、方向安定性が抜群だ。
さらに低すぎない重心設計、Wヘリンボーンミーリング・フェースからは、イメージ通り、高いスピン性能が期待できる。
0 wedgeは、5つのロフトバリエーションを用意。
アイアンからのつながりにも柔軟に対応が可能。
▲N.S.PRO MODUS3 105 スチールシャフト▲グリップ(径：60、コード：無、バックライン：無)スペックヘッド素材ボディ：軟鉄(S25C)ヘッド製法ボディ：鍛造番手4850525658ロフト角（°）4850525658バウンス角（°）4.08.08.010.011.0ライ角（°）63.5総重量(g)448クラブ長さ(インチ)35バランスD-1フェースプログレッション(mm)5.05.56.5グリップ重量(g)50シャフト名N.S.PRO MODUS3 ツアー105 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)96トルク1.7キックポイント元調子発売日：2020年8月7日
13,585 円
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 ｜スチールシャフト ｜48度以下 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）やさしさと抜けのよさ、狙い通りに打てるコントロールを備えた、ゴルファーの理想に迫るウェッジだ。
ソールセンターをワイドに、トゥヒールをタイトにした、開きやすく、どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは、ライを選ばない。
そして、トップブレード、トゥ側を肉厚に設計した、ほどよい重心距離のヘッドは、方向安定性が抜群だ。
さらに低すぎない重心設計、Wヘリンボーンミーリング・フェースからは、イメージ通り、高いスピン性能が期待できる。
0 wedgeは、5つのロフトバリエーションを用意。
アイアンからのつながりにも柔軟に対応が可能。
▲スペックスチール3 Ver.2 スチールシャフト▲グリップ(径：60、コード：無、バックライン：無)スペックヘッド素材ボディ：軟鉄(S25C)ヘッド製法ボディ：鍛造番手4850525658ロフト角（°）4850525658バウンス角（°）4.08.08.010.011.0ライ角（°）63.5総重量(g)448クラブ長さ(インチ)35.25バランスD-1フェースプログレッション(mm)5.05.56.5グリップ重量(g)50シャフト名スペックスチール3 Ver.2 スチールシャフトシャフト重量(g)96トルク1.6キックポイント元調子発売日：2020年8月7日
13,585 円
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 商品説明シャフトN.S.PRO 950GH neoロフト25フレックスS左右右用長さ37.875重量(g)404±バランスD2.5±程度Bヘッドカバー無付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗横浜上永谷店セット内容5本:#6 #7 #8 #9 PW備考出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bバックフェース・シャフト・ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cバックフェース・シャフトソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dバックフェース・シャフト・ソール・フェースに大きな擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古
90,860 円
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 商品説明シャフトTENSEI AV2 BLUE AM2ロフト24フレックスS左右右用長さ38重量(g)384±バランスD2±程度Bヘッドカバー無付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗横浜上永谷店セット内容6本:#5 #6 #7 #8 #9 PW備考出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bバックフェース・シャフト・ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cバックフェース・シャフトソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dバックフェース・シャフト・ソール・フェースに大きな擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古
110,880 円
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 商品説明シャフトN.S.PRO 850GH neoロフト24フレックスS左右右用長さ37.63重量(g)393±バランスD0±程度BCヘッドカバー無付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗横浜上永谷店セット内容5本:#6 #7 #8 #9 PW備考【カラー】H:ブラック G:アクア。
POWER SPEC仕様（ロフトはカタログ値を記載）。
出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bバックフェース・シャフト・ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cバックフェース・シャフトソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dバックフェース・シャフト・ソール・フェースに大きな擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古
100,860 円
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![]() 商品説明シャフトN.S.PRO 850GH neoロフト24フレックスS左右右用長さ37.63重量(g)393±バランスD0±程度BCヘッドカバー無付属品無グリップ-グリップ程度良在庫店舗横浜上永谷店セット内容5本:#6 #7 #8 #9 PW備考【カラー】H:ブラック G:アクア。
POWER SPEC仕様（ロフトはカタログ値を記載）。
出荷予定時期通常2日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bバックフェース・シャフト・ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cバックフェース・シャフトソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dバックフェース・シャフト・ソール・フェースに大きな擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。
あらかじめご了承ください。
・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。
・重量・バランスについては弊社実測値です。
・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。
※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。
中古
100,860 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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