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30,800 円
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やさしさを徹底追求したキャビティバックウエッジ。
ZIPCOREテクノロジーに加え、キャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。
上下左右の慣性モーメントが増大し、寛容性が向上。
さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを個別に設計。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造+フェースレーザーミーリング加工 仕上げ・メッキ ツアーサテン ロフト角(°) 46 48 50 52 54 56 58 バンス角(°) 12 12 12 12 14 14 12 ライ角(°) 64 64 64 64 64 64 64 クラブ長さ（インチ） 35.5 35.25 35 バランス D2 D3 D4 クラブ重量(g) 433 435 441 446 ■シャフトスペック シャフト名 Diamana for CG II カーボンシャフト フレックス WEDGE シャフト重量(6) 57 トルク 2.9 調子 中調子 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49.5g/口径60） 新溝ルール適合モデル カタログ表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。
色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。
15,400 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品XXIO ゼクシオ エックス フェアウェイウッド Miyazaki A...XXIO ゼクシオ 12 フェアウェイウッド ネイビー MP1200 ...ゼクシオ エックス フェアウェイウッド メンズ 右用 Miyazaki...34,800円34,800円54,450円XXIO13 ゼクシオ 13 フェアウェイウッド ネイビー メンズ 右...ゼクシオ プライム 2023 フェアウェイウッド SP-1200 日本...スリクソン ZX Mk II ハイブリッド メンズ 右用 Diaman...54,450円57,750円35,640円スリクソン ZX Mk II ユーティリティ アイアン メンズ 右用 ...スリクソン ZX Mk II ハイブリッド メンズ 右用 N.S.PR...スリクソン ZX Mk II ユーティリティ アイアン メンズ 右用 ...33,660円32,670円30,690円スペック ■クラブスペック ヘッド素材 フェース:HT1770M ボディ:マレージング鋼 クラウン:(#3)CFPRコンポジット ヘッド製法 フェース:鋳造 ボディ:ロストワックス精密鋳造 クラウン:(#3)加熱成型 仕上げ IP+ミラー+サテン+レーザー 番手 #3 #5 #7 ロフト(度) 15 18 21 ライ角(度) 57 57.5 58 ヘッド体積(cm) 177 162 143 クラブ長さ(インチ) 43 42.5 42 バランス D2 クラブ重さ(g) (S) 313 (S) 317 (S) 321 ※クラブ重さは変更になる場合があります。
■シャフトスペック シャフト名 Diamana ZX-II 50 カーボンシャフト フレックス S SR R 重さ(g) 47.5 46 44.5 調子 中 中 中 トルク 5.8 5.9 6.0 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、Golf Prideロゴ入り 49.5g/口径60) 付属品：オリジナルヘッドカバー付 【目安適応ヘッドスピード】 S：40m/s 〜 48m/s SR：37m/s 〜 45m/s R：33m/s 〜 42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
41,580 円
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オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
【ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング】 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
【ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！】 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
【新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」】 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
【先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに】 今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
スペック モデル DOUBLE WIDE CH ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート / アルミニウムソールプレート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE Pistolグリップ(約76g) ※左用モデルの設定はありません ※ヘッドカバー付属 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
36,960 円
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15,800 円
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30,800 円
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■シャフトスペック シャフト名 Diamana ZX-II for HYBRID カーボンシャフト フレックス S R 重さ(g) 58 56 調子 中 中 トルク 4.5 4.5 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、Golf Prideロゴ入り 49.5g/口径60) 【目安適応ヘッドスピード】 S：40m/s 〜 48m/s R：33m/s 〜 42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
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製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造+フェースレーザーミーリング加工 仕上げ・メッキ ツアーサテン ロフト角(°) 46 48 50 52 54 56 58 バンス角(°) 12 12 12 12 14 14 12 ライ角(°) 64 64 64 64 64 64 64 クラブ長さ（インチ） 35.75 35.5 35.25 バランス D1 D2 D3 クラブ重量(g) 402 404 409 412 ■シャフトスペック シャフト名 Diamana for CG II カーボンシャフト フレックス WEDGE シャフト重量(6) 57 トルク 2.9 調子 中調子 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49.5g/口径60） 新溝ルール適合モデル カタログ表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。
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DARKSPEED MAX フェアウェイは、低めのフェース高と大きめのロフト設計により、簡単に高い弾道を実現できます。
ウェイトポジションにより、ストレート系とドロー系の弾道をチューニングが可能になります。
【超絶ハイドロー : MAXやさしさ】 低めのフェース高と大きめのロフト設計により、簡単に高い弾道を実現できます。
ウェイトポジションにより、ストレート系とドロー系の弾道をチューニングが可能になります。
【パワーブリッジ・ウェイティング】 ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。
前作よりも低く、フェース寄りに配置することに成功しました。
フェースとソールそれぞれから浮いた状態で 装着されており、より速いボール初速と、すぐれた打感をもたらします。
【超絶ハイドロー＆MAXやさしさ】 低めのフェース高と大きめのロフト設計により、簡単に高い弾道を実現できます。
ウェイトポジションにより、ストレート系とドロー系の弾道をチューニングが可能になります。
【パワーシェル AI H.O.T フェース】 H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 3 5 7 標準ロフト角 15.5° 18.5° 21.5° ロフト/ライ角 ポジション範囲 14.0°/14.5°/14.5°D/15.5°/ 15.5°D/16.5°/16.5°D/17.0° (59.00°)/(58.30°)/(59.60°)/(57.70°)/ (60.30°)/(58.30°)/(59.60°)/(59.00°) 17.0°/17.5°/17.5°D/18.5°/ 18.5°D/19.5°/19.5°D/20.0° (59.75°)/(59.00°)/(60.40°)/(58.50°)/ (61.10°)/(59.00°)/(60.40°)/(59.75°) 20.0°/20.5°/20.5°D/21.5°/ 21.5°D/22.5°/22.5°D/23.0° (60.50°)/(59.80°)/(61.10°)/(59.20°)/ (61.80°)/(59.80°)/(60.10°)/(60.50°) WEIGHT ADJUSTABILITY BACK/HEEL BACK/HEEL BACK/HEEL 長さ(インチ) 43.00 42.50 42.00 バランス C9 C9.5 C9.5 ■シャフトスペック シャフト名 UST LIN-Q M40X Red 5 フレックス S R シャフト重量(g) 58 57 トルク 5.6 5.7 キックポイント MID-LOW 弾道 MID-HIGH スピン MID グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)
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高初速を達成するために、“たわみやすくて”“こわれにくい”「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。
さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。
製品仕様 ■クラブスペック 素材 本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン・ソール部／カーボン ウエイト部／ステンレス（SUS304) 仕上げ ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ロフト角(度) 10.5±2 ライ角(度) 59.0 体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.75 クラブ重さ(g) 約277g バランス D3 ■シャフト シャフト名 22 MFUSION D カーボンシャフト フレックス R 重量 37g トルク 7.6 調子 中 グリップ イオミック Sticky 1.8 ブラック (バックライン無/口径M60/44g) ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。
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「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
【AIインサートでボールスピードの低下を抑制】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
【裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
【Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
【2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 33,34 ソールウェイト 約10g×2 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g) ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパターの対応はありません 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
34,650 円
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テクノロジー面では、AI FLASHフェースカップを新たにカーペンター455スチールの鍛造で製作。
これまで以上に高いボール初速と高初速エリアの拡大を図っており、そこに、最適化が進んだタングステンプレートなどが加わることで、従来よりも楽に、イメージどおりの高さの大きな飛距離を実現できるようになりました。
また、形状にも注目です。
一般的にこのカテゴリーでは、長めのブレードに合わせてグースをつけ、ボールのつかまりを良くする傾向にありましたが、性能の進化によって今作のオフセットはほぼゼロに近いものに。
ターゲットに対してとても構えやすく、ショートウッドやユーティリティの距離から、より狙い打ちしていきたいプレーヤーにとって最適なクラブとなっています。
ボディは軟鉄鍛造で、ウレタン・マイクロスフィアも内蔵しているため、フィーリングも上級者が求めるレベルを満たしています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 18 20 23 ライ角(°) 60.0 60.5 61.0 オフセット(mm) 2.3 2.2 2.0 バランス D1 D1 D1 ■シャフトスペック シャフト名 MITSUBISHI MMT UT 80 カーボンシャフト フレックス R S 重さ 85g 95g 弾道 MID MID スピン LOW LOW グリップ -
36,800 円
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アイアンショットに大きな飛びとやさしさを求める日本人ゴルファーの理想を叶え、ベストスコア達成に大きく貢献します。
【Benefits】 ●圧倒的な飛距離 ●広いフェースエリアで安定した高初速 ●高い許容性と高弾道 ●安心感と自信を与えるヘッド形状 【Features】 ●進化したマックス インパクト 2.0 ●鍛造L型フェースインサート ●スプリット ソールデザイン ●ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ） 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/製法 ステンレス / 鍛造 仕上げ・メッキ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 3 4 5 6 7 8 9 P W W2 W3 ロフト角（°） -- -- 20 23 26 29 33 38 43 49 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64 64 64 64 長さ（インチ） 39.00 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 35.25 35.00 クラブ重さ [#7] 約365 バランス D1 ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフト シャフト名 3D401 フレックス ワンフレックス 重さ(g) 54.5g トルク 3.3° 調子 中調子 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°ライトプラス・フラットキャップ（M60） ※トルクは#7の数値です。
114,400 円
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さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。
製品仕様 ■クラブスペック 素材 本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造 仕上げ ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ 番手 3 ロフト角(度) 15 ライ角(度) 59.5 体積(cm3) 190 長さ(インチ) 43.25 クラブ重さ(g) 約300g バランス D2 ■シャフト シャフト名 Air Speeder FM F カーボンシャフト フレックス R 重量 45g トルク 6.4 調子 先中 グリップ イオミック Sticky 1.8 ブラック (バックライン無/口径M60/44g) ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。
36,990 円
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DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。
大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。
【Out Of This World Speed】 DARKSPEEDシリーズは、今までにない「スピードと飛距離」と前作のテクノロ ジーをよりアップデートした商品となります。
さらに、今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置されている 「ウェイト」 ポジションを変えることで、ゴルファーがイメージしている弾道を提供することが可能です。
パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデ ルです。
【究極のエアロダイナミクス・シェイピング】 改良が施されたヘッド形状は、フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状となっています。
スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、 ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。
【ウェイトシステム - 進化した弾道チューニング】 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることが出来ます。
異なるウェイトポジションを用意し、より多くの弾道オプションを提供することを可能にします。
【パワーブリッジ・ウェイティング】 ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。
前作よりも低く、フェース寄りに配置することに成功しました。
フェースとソールそれぞれから浮いた状態で 装着されており、より速いボール初速と、すぐれた打感をもたらします。
【パワーシェル AI H.O.T フェース】 H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
そのフェース面積を、前作比で10% 拡大し、その効果をより高めています。
製品仕様 ■クラブスペック 基準ロフト角 9.0° 10.5° ポジション範囲 7.5°/8.0°/8.0°D/9.0°/9.0°D/10.0°/10.0°D/10.5° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/(58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) 9.0°/9.5°/9.5°D/10.5°/10.5°D/11.5°/11.5°D/12.0° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/(58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) ライ角 56.20° 56.20° 長さ(インチ) 44.50 44.50 WEIGHT ADJUSTABILITY MID/BACK MID/BACK バランス UST LIN-Q M40X White 6 (F5 - X, F4 - S): D2.5 UST LIN-Q M40X Blue 6 (S - D2.5, R - D2) UST LIN-Q M40X White 6 (F4 - S): D2.5 UST LIN-Q M40X Blue 6 (S - D2.5, R - D2) ■シャフトスペック シャフト名 UST LIN-Q M40X Blue 6 UST LIN-Q M40X White 6 フレックス S R X S シャフト重量(g) 66g 64g 67g 67g トルク 4.8 4.9 4.8 4.9 キックポイント MID MID-HIGH 弾道 Mid LOW-MID スピン MID LOW 振動数(cpm) - - グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)
65,500 円
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ライの悪い状況でも活躍し、操作性を求めるゴルファーに最適。
【TOUR SOLE CAMBER】 ソール面を2つに分けた形状により、低いアタックアングルでも打ちやすく、ショットの汎用性を高めている。
【PRECISION-MILLED FACE AND ”ADVANCED SPIN” SCORELINES】 ミーリング加工されたフェースに機械彫刻されたスコアラインは、安定したインパクトを実現。
その結果全てのショットで最大のスピンとコントロール性が得られる。
スペック ロフト角(度) 10.5 ロフト角(度) 56 58 60 ライ角(度) 64 バンス 12 10 バランス D4 D5 クラブ長さ(inch) 35.5 35.35 シャフト True Temper Dynamic Gold 120 グリップ Golf Pride Tour Velvet
11,000 円
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美しい曲線で描かれた伝統的でシャープなフェースプロファイル、タイトリスト独自のCO-FORGING製法とマルチマテリアル構造を融合させ、こだわりのプレーヤーの感性を満たします。
■シャフトスペック シャフト BV105 フレックス - 重さ 110g トルク 1.8° キックポイント 中調子 スイングウェイト 46°~52°：D0.0 54°~60°：D1.0 クラブ重さ 46°~48°：441g 50°~52°：445g 54°~56°：450g 58°~60°：454g グリップ BVウィングス ツアーベルベット・ラバー ブラックアウト（M60） ※※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
29,040 円
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高初速を達成するために、“たわみやすくて”“こわれにくい”「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。
さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。
製品仕様 ■クラブスペック 素材 本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン・ソール部／カーボン ウエイト部／ステンレス（SUS304) 仕上げ ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ロフト角(度) 10.5±2 ライ角(度) 59.0 体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.5 クラブ重さ(g) (S)約299g、(SR)約298g、(R)約297g バランス D3 ■シャフト シャフト名 TOUR AD GM D カーボンシャフト フレックス S SR R 重量 55g 53g 51g トルク 5.4 5.4 5.5 調子 中 グリップ イオミック Sticky 1.8 ブラック (バックライン無/口径M60/44g) ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。
58,080 円
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【ツアーからインスピレーションを得た形状とパフォーマンス】 フェースの高さを浅く、ソール幅を広くし、ブレード長を長くすることで、非常に寛容で万能なロングアイアンを実現しました。
中高弾道と中速スピンを実現する低重心設計。
【全てを最適化】 高度な厚薄バックウォール構造、サウンド安定化バー、意図的に分散された質量を備え、寛容性を最大化します。
各アイアンは、プレミアムな鍛造感触で特定のパフォーマンス目標を達成するために、戦略的に配置されたすべてのグラムを使用して独自に設計されています。
【LAUNCH AND FORGIVENESS】 簡単な打ち出し、寛容性の向上、安定性の向上を実現するように設計されています。
新しい内部ウェイト構造は、鍛造 4140 フェース、Speed Pocket、最大 26g のタングステンなどの実証済みのテクノロジーと組み合わされています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 2 3 4 ロフト角 18° 20° 22° ライ角 60.0° 60.5° 61.0° 長さ（インチ） 39.75 39.25 38.75 バランス D2 D1 D1 ■シャフトスペック シャフト名 UST RECOIL DART フレックス X S R シャフト重量 105g 90g 78g トルク 2.0 2.9 3.9 弾道 Mid Mid Mid スピン Mid Mid Mid グリップ GOLF PRIDE Z GRIP 360 Grey/Black Standard (径58/52g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
37,800 円
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 【日本未発売の大注目商品】 USAオデッセイより、世界中で大注目の2024年発売パター「Ai-ONE JAILBIRD MINI（エーアイワン ジェイルバードミニ）」が入荷！ キャロウェイが業界最先端の人工知能設計とスーパーコンピューティング技術を活用し、ゴルフ史上最先端のインサートを作り上げました。
革新的なAi-ONE ウレタンインサートは、オフセンターヒット時でもボールスピードの一貫性を高めます。
【製品仕様】 ヘッド形状：JAILBIRD MINI（ジェイルバードミニ／マレット型） 左右 ：右用のみ展開 ロフト角 ：3度 ライ角 ：70度 トゥハング：15度 長さ ：33,34,35（インチ） ヘッド重量：360g シャフト ：SL90軽量スチールシャフト（カウンターバランス） グリップ ：Odyssey Ai-ONE ピストルグリップ 付属品 ：専用ヘッドカバー 関連商品オデッセイ AI-ONE 2-BALL DB パター メンズ 右用 S...オデッセイ WHITE HOT BLACK NINE パター メンズ ...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #5 パター メンズ 右用...36,960円32,340円34,650円オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE C...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #7 パター メンズ 右用...オデッセイ TRI-BEAM #7CS パター メンズ 右用 STRO...34,650円34,650円34,320円オデッセイ WHITE HOT BLACK FIVE CS パター メ...オデッセイ WHITE HOT BLACK SEVEN CS パター ...オデッセイ WHITE HOT BLACK FIVE パター メンズ ...32,340円32,340円32,340円【日本未発売モデル】世界中で話題沸騰のオデッセイ2024年モデルパター USAオデッセイより「Ai-ONE JAILBIRD MINI（エーアイワン ジェイルバードミニ）パター」が入荷！ 進化を続ける業界最先端テクノロジーを搭載！ 世界最高峰のツアー選手でさえ、フェースのスイートスポットを外すことはあります。
芯を外すと、ボールスピードが落ち、狙いの飛距離が出ず、パットがショートしたり、カップから遠くに残ってしまいます。
オデッセイ アイ・ワンでは、キャロウェイが業界最先端の人工知能設計とスーパーコンピューティング技術を活用し、ゴルフ史上最先端のインサートを作り上げました。
マルチマテリアル構造を採用しており、フェース後部にオフセンターヒット時のボールスピードロスを最小限に抑える独自の形状を採用し、スイートスポットを大幅に拡大しました。
また、革新的なAi-ONE ウレタンインサートは、オフセンターヒット時でもボールスピードの一貫性を高め、パットを最大21％カップ近くに寄せることができます。
製品仕様 ヘッド形状：JAILBIRD MINI（ジェイルバードミニ／マレット型） 左右 ：右用のみ展開 ロフト角 ：3度 ライ角 ：70度 トゥハング：15度 長さ ：33,34,35（インチ） ヘッド重量：360g シャフト ：SL90軽量スチールシャフト（カウンターバランス） グリップ ：Odyssey Ai-ONE ピストルグリップ 付属品 ：専用ヘッドカバー ギャラリー
44,000 円
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【最先端のテクノロジーが融合された中空超飛距離アイアン】 アイアンに求められる構えやすさにこだわり、ヘッドにはあらゆる最先端 のテクノロジーが融合された中空超飛距離アイアンです。
【中空構造と柔らかい打感】 中空構造の空間部分に、ソフトな 920D フォーム材を注入しています。
インパクトの衝撃をやわらげて、心 地よい打感を実現します。
【超安定性、高慣性モーメント】 AI を駆使して、戦略的な厚さで設計した H.O.T フェースは、前作比で 2 1%薄い部分を拡大し、フェー ス全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
【より速いボールスピード、超飛距離】 ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。
ヘッド内部で、1本の支柱で吊り下げられ、金属同士の固定はしていません。
その構造はフェース面がより柔軟に動き、速いホールスピートとなりま す。
中空構造の空間部分に、ソフトな 920D フォーム材を注入しています。
インパクトの衝撃をやわらげて、心地よい打感を実現します。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 4 5 6 7 8 9 PW GW SW ロフト角 19.0° 22.0° 24.5° 27.0° 31.5° 36.5° 42.0° 47.5° 54.0° ライ角 65.00° 64.50° 64.00° 63.50° 64.00° 64.50° 65.00° 65.00° 65.00° オフセット(mm) 6.0 5.1 4.2 3.2 2.6 2.0 1.5 1.0 1.0 長さ(インチ) 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 バランス D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) D1 (S), D0.5 (R) ■シャフトスペック シャフト名 KBS Tour Lite フレックス S R シャフト重量(g) 105 弾道 HIGH スピン MID グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)
96,500 円
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さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。
製品仕様 ■クラブスペック 素材 本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造 仕上げ ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ 番手 3 ロフト角(度) 15 ライ角(度) 59.5 体積(cm3) 190 長さ(インチ) 43.25 クラブ重さ(g) 約295g バランス D3 ■シャフト シャフト名 22 MFUSION F カーボンシャフト フレックス R 重量 42g トルク 6.2 調子 中 グリップ ゴルフプライド 360ライトラバーグリップ グレー×ブラック (バックライン無/口径M60/37g) ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。
29,800 円
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ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型の#9や、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール/アルミニウムソールプレート インサート ホワイト・ホットインサート(ブラックカラー) ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB グリップ(重さ) ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g) 付属品 専用ヘッドカバー
32,340 円
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ソールのウィング部分に6つのポートを設け、抉り取る深さを綿密に調整することにより、フェース中心からの重心距離が従来より最大27％短縮し、安定性とパフォーマンスが向上しています。
303SS製のフロントピースにはBETTINARDI独自のRoll ControlTMフェースがミーリングされ、インパクト時ボールに前方へのロール回転を与え、ボールがより早く順回転に入ることを促進します。
6061ミリタリーグレードアルミナム製のバックピースの形状と重量は、インパクトフィールとコントロール性が最適化されるように設計されています。
1.5シャフトオフセットのプランバーネック INOVAI 6.0 PLUMBERは、オフセットが1.5シャフト相当とやや大きめのプランバーネックタイプ。
狙ったラインに沿ってシャフトが添いやすく、ヘッドが正確な軌道を辿るのを助けてくれます。
一般的にストレートバック、ストレートスルーのストロークを好むゴルファーにお勧めです。
【INOVAI 6.5】 特徴的な六角形のカットアウトが作り出すふたつの刃はパターのM.O.I.（慣性モーメント）を最適化する形状になっています。
6061アルミナム製のバックピースに延びる3つのサイトラインがターゲットへのエイミングとセットアップを導きます。
303SS製のフロントピースにはBETTINARDI独自のRoll ControlTMフェースがミーリングされ、インパクト時ボールに前方へのロール回転を与え、ボールがより早く順回転に入ることを促進します。
1.5シャフトオフセットのプランバーネック INOVAI 6.0 PLUMBERは、オフセットが1.5シャフト相当とやや大きめのプランバーネックタイプ。
狙ったラインに沿ってシャフトが添いやすく、ヘッドが正確な軌道を辿るのを助けてくれます。
一般的にストレートバック、ストレートスルーのストロークを好むゴルファーにお勧めです。
【INOVAI 9.0】 INOVAI9.0はロバート・ベティナルディが今回新たに図面を描き起こしたパターです。
幅広のボディは長いサイトライン、テーパー状のフランジとコントロール性を高めるための安定性を生み出すウィングなどが理想的なエイミング効果を引き出します。
精度の高い機械加工技術により、ボディとフェースはシームレスに接続し、アライメントを容易にする広いトップラインが特徴です。
ソールを均一の深さに削り取ることで生まれた余剰重量を周辺に配分し、M.O.I.（慣性モーメント）を最大化しながら、重心位置にも綿密な検討を加え、安定性とコントロール性を両立させたマレットが誕生しました。
Roll ControlTMをフェースにミーリング加工した303SS製フロントピースはインパクト時にボールに前方へのロールを促進し、スキッドとサイドスピンを軽減させるとともに、ツアープレーヤーが好むソフトな打感と打音のフィードバックを実現します。
1シャフトオフセットのプランバーネック INOVAI 9.0 PLUMBERは、オフセットが1シャフト相当のプランバーネックタイプ。
狙ったラインに沿ってシャフトが添いやすく、ヘッドが正確な軌道を辿るのを助けてくれます。
一般的にストレートバック、ストレートスルーのストロークを好むゴルファーにお勧めです。
【INOVAI 10.0】 INOVAI 10.0はブレードとマレットの長所を洗練されたコンパクトヘッドに凝縮、INOVAIシリーズにまったく新しいシェイプを生み出しました。
ワイドボディーのブレードに似ていますが、303SSと6061ミリタリーグレードアルミナムの2ピース構造は重量がパターの後部と周囲に配分されるように設計されており、ゴルファーがマレットに求める高いM.O.I.を実現します。
シンプルなボディ形状がアドレス時理想的な視覚的手掛かりを生み出し、さらにフランジに施されたダブルサイトラインがセットアップとアライメントを容易にします。
INOVAI 10.0は、ブレードパターから高性能M.O.I.マレットに移行しようとしているゴルファーやよりコンパクトなプロファイルのマレットを探している方にうってつけです。
1.5シャフトオフセットのプランバーネック INOVAI 10.0 PLUMBERは、オフセットが1.5シャフト相当とやや大きめのプランバーネックタイプ。
狙ったラインに沿ってシャフトが添いやすく、ヘッドが正確な軌道を辿るのを助けてくれます。
一般的にストレートバック、ストレートスルーのストロークを好むゴルファーにお勧めです。
製品詳細 モデル 6.0 6.5 9.0 10.0 素材 フェース：303ステンレススチール フランジ：6061アルミナム フィニッシュ フェース：ミッドナイトアーマー フランジ：チタングレイ フェース Roll ControllTM Face ロフト角 3° ライ角 70° 長さ（inch） 34 グリップ ラムキン SINKTM FIT スタンダードブラック ※重量等は目安としてご覧下さい。
65,800 円
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さらなる飛距離とスピン性能の向上によりレベルアップしました。
ビッグキャリー実現のため、さらなる低重心化 3Wではソールに約90gのタングステンを配置。
カーボンクラウンと組み合わせ、重心高さ17mmを実現しました。
打点と重心高さが揃うことでさらなるビッグキャリーを生み出します。
スペック 番手 #3 #5 #7 ロフト角（°） 15 18 21 ライ角（°） 56.0 56.5 57.0 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5、#7）、カーボンクラウン シャフト TENSEI TR f シャフト硬さ S/SR/R シャフト重量(g) 56.5/55.5/54.0 シャフトトルク(度) 4.6/4.7/4.8 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 バランス D2 クラブ重量(g) 313/312/311 317/316/315 320/319/318 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
43,890 円
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15,400 円
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ツアーNo.1＊の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。
●精密チューニングが生み出す驚異のスピードと飛距離 ●卓越した打感と操作性 ●プレーヤーが好むヘッドシェイプ ★パフォーマンスを引き出す調整機能 TSRシリーズではすべてのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるための精密な調整機能を備えています。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材／製法 エアロスペースグレードチタン／鋳造 体積(cc) 460 ロフト角(度) 9.0 10.0 ライ角(度) 58.5 長さ(インチ) 45 クラブ重量(g) 約311(55 S) バランス D4.0 ■シャフト・グリップ シャフト名 TENSEI AV BLUE フレックス 55 S シャフト重量(g) 58 トルク 4.9 調子 中 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ(M60) ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ
65,450 円
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アイアンショットに大きな飛びとやさしさを求める日本人ゴルファーの理想を叶え、ベストスコア達成に大きく貢献します。
【Benefits】 ●圧倒的な飛距離 ●広いフェースエリアで安定した高初速 ●高い許容性と高弾道 ●安心感と自信を与えるヘッド形状 【Features】 ●進化したマックス インパクト 2.0 ●鍛造L型フェースインサート ●スプリット ソールデザイン ●ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ） 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/製法 ステンレス / 鍛造 仕上げ・メッキ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 3 4 5 6 7 8 9 P W W2 W3 ロフト角（°） -- -- 20 23 26 29 33 38 43 49 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64 64 64 64 長さ（インチ） 39.00 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 35.25 35.00 クラブ重さ [#7] 約410g バランス D4 ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフト シャフト名 N.S. PRO 880 AMC フレックス S 重さ(g) 94.5 〜 106.5g トルク 2.1° 調子 中元調子 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°ライトプラス・フラットキャップ（M60） ※トルクは#7の数値です。
114,400 円
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「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
【AIインサートでボールスピードの低下を抑制】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
【裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
【Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
【2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g) ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパターの対応はありません 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
34,650 円
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全てのゴルファーに芯で打つ快感を。
高く伸びる弾道でやさしく大きく飛ばす。
「4ピースチタンフェース設計」により、低重心化とおおきなたわみを生み出し高初速エリア拡大。
「REBOUND FRAME」により、優れた方向安定性と高い弾道を実現。
■クラブスペック ヘッド素材 フェース：チタン（Super-TIX51AF） （＃5〜7）ボディ：SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト （＃8〜SW）ボディ：SUS630 ヘッド製法 フェース：CNC加工 ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ・メッキ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 1 1 2 3 4 5 6 12 FP(mm) 0.0 0.5 0.5 1 1.5 3 4.5 5 クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.75 35.75 バランス D1 D2 クラブ重さ(g) 392（R：#5） 405（R：#7） ■シャフト・グリップ シャフト N.S. PRO 850GH DST for XXIO スチールシャフト フレックス S R 調子 中 中 重さ(g) 87 83 トルク 3.0 3.3 グリップ ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り 49g/口径61) ※Super-TIX 51AFは日本製鉄（株）のチタン製品です。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
【目安適応ヘッドスピード】 S:39m/s 〜 47m/s R:35m/s 〜 42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
123,750 円
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高く伸びる弾道でやさしく大きく飛ばす。
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※クラブ重さは変更になる場合があります。
【目安適応ヘッドスピード】 S:39m/s 〜 47m/s R:35m/s 〜 42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
123,750 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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