■ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Diamana WB 63 CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.1(S) ■バランス D3(S) ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 約308g(S)
96,030 円
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 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.6 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
21,120 円
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 シャープな形状を保ちつつ、番手ごとに求める性能を追求したアイアンです。
＃5〜＃7には高強度CH−1マレージングとUカップフェースを組み合わせ、インナーブリッジ構造と厚肉ソールによる低重心化を実現し、高弾道でラクにグリーンを狙うことができます。
＃8〜PWでもCH−1マレージングフェースを採用しながら、飛距離性能を保ちつつ、周辺の重量バランスを調整して高い慣性モーメントを生み出し安定感ある番手に仕上がりました。
48度、52度、56度では、4度刻みのロフト設計と3Dバウンスを採用して、さまざまなシーンに適応できるデザインとなっています。
ソール中心部のバウンス角の調整により、刺さりにくさを抑えつつ、抜けやすいウェッジを実現しました。
■ヘッド素材 フェース:CH-1 マレージングUカップ ボディ:ソフトステンレス ■シャフト TENSEI FOR GOLDEN PRIX CARBON ■グリップ GOLDEN PRIX メビウスグリップ アカ/クロ M61 バックライン無48g（IOMIC製） ■番手 #5 ■フレックス FLEX-SR ■番手 #5 ■ロフト角（度） 21 ■ライ角（度） 61 ■クラブ長（inch） 38.75 ■トルク（度） 2.8 ■バランス C9 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 361
22,880 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。
また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 169 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
74,800 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタン[9-1-1ti]製フレーム+カーボンクラウン+カーボンソール+アルミニウムリング(鍛造)+バックウェイト/60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■シャフト FUJIKURA SPEEDER NX for TM CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
シャフトにテーラーメイドのシールはございません。
フェースに打球痕があります。
アルミニウムリング全体に当てキズがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.7 ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 281 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
32,780 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド カーペンター455スチール/FLASHフェース＋フェースカップ/17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ MIMタングステンウェイト約15g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
クラウンとソールの境目全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 24 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 39.5 ■ヘッド体積（cc） 127 ■トルク（度） 3.5 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 346 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
16,280 円
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 キャロウェイのフェーステクノロジーで大きな実績を挙げているAI設計をパターにも導入し、裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートを開発しました。
この新しいフェースインサートによってオフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。
バックフェース面もしくはソール面（モデルによって異なる）には透明なポリカーボネート製のウインドウ（窓）が搭載されており、フェースインサート裏面に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることが可能になっています。
また、ボールと直接コンタクトするウレタン樹脂面には横方向の溝を配置し、ホワイトホットインサートと同等のフィーリングを持たせました。
ここ数年のツアーで人気になっている「重めのヘッド」＋「長めで重いシャフト」＋「長さのあるグリップ」のスタイルを取り入れ、ヘッド重量380g＋クラブ長さ38インチ＋グリップ長さ17インチに設計しました。
シャフトにはスチール素材によるストロークラボ140シャフトを装着しており、バット側をやや太めに設計してトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。
■ヘッド STAINLESS STEEL / POLYCARBONATE / ALUMINUM ■シャフト STROKE LAB 140 STEEL ■グリップ OD Ai-ONE CRUISER OS（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 38 ■総重量（g）
39,600 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト N.S. PRO 950GH neo ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ■番手 54° ■ロフト角（度） 54 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D4（実測値） ■キックポイント - ■総重量（g） 453（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
20,680 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】変更あり、若干の使用感あり（バックラインあり） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド マレージング鋼C300/FLASHフェース＋フォージドフェースカップ/7-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約17g ■シャフト SPEEDER NX 40 for Callaway CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #5 ■ロフト角（度） 19 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 42.5 ■ヘッド体積（cc) 154 ■トルク（度） 5.6 ■バランス C6.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
21,780 円
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 ボールスピードと許容性の向上を追求したモデルです。
マッスルチャンネルを、よりフェースに近い位置に配置することで、驚くほどの飛距離と一層の深みのある打感を実現しました。
高精度なCNCミルドフェースが最高水準の安定性を提供し、ボールコントロールの正確さを高めます。
ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。
加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 SUP-10（#4-#7）、軟鉄（#8-W）、タングステン・ニッケル（#4-#7） ■ヘッド製法 鍛造 ■ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ Titleist Universal 360 Grip ■番手 #5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 36 40 44 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.6 ■バランス D2.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 約428
132,000 円
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 シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2024年追加モデルです。
TYNE−Hモデルはヘッド後方に設けられた四角形のスペース（空間）をアライメントとして活用するヘッド形状で、フェース面にはシャローAMP（アグレッシブミーリングパターン）溝を採用しており、柔らかな打感とソリッドな打球音を持たせています。
操作性に優れた人気の角型ヘッドで、安心感のあるヘッドサイズが構えやすさをもたらします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL CARBON ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 370
31,680 円
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 ■バックフェースの状態 【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 【A】わずかな小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ホワイト・ホット インサート ■シャフト STROKE LAB STEEL GEN3 レッド ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 ■総重量（g） 551（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
15,180 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト Diamana GT60 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「TM SAMPLE」の刻印があります。
ヘッドカバーはございません。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) 170 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D2（実測値） ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 327（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
26,180 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。
また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 169 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）
74,800 円
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 ブリヂストンのB3MAXフェアウェイウッドは、チタン製ボディとカーボンクラウンを採用し、高い機能性を実現しています。
バック部に配置された高機能ウエイトが深重心化を促し、高い許容性を生み出しました。
スリップレスバイトミーリング技術により、インパクト時の食いつきを強化し、フェースの滑りを効果的に抑制します。
また、レーザーでクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）されたフェース面は密度を高め、ボールの滑りを最小限に抑え、理想的なスピンでボールを飛ばします。
さらに、トゥとヒールの反発性能を向上させるサスペンションコアにより、許容性が向上し、飛距離のロスを軽減します。
■ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 、(外部)タングステンウエイト / クラウン:CFRP ■シャフト VANQUISH BS40 for MAX CARBON ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K)(M60/42g) ■番手 #3 / #5 / #7 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 ■ヘッド体積（cc) 185 166 149 ■トルク（度） 7.9(R) / 7.7(SR) / 6.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301(SR) / 304(S) 300(R) / 304(SR) / 307(S) 303(R)
48,400 円
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 ■クラウンの状態 【D】キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ボディ：17-4ステンレススチール鋳造+カーボンファイバークラウン／フェース：475ステンレススチール鍛造H.O.Tフェース ■シャフト Speeder NX for Cobra CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
ヘッドカバーはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42.75 ■ヘッド体積（cc) 159 ■トルク（度） 4.4 ■バランス D0.5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 317（実測値) ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
16,280 円
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 ★こちらの商品は2024年7月19日の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。
なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。
従来のホーゼルに比べてヘッドの広い範囲に繋がって支えるトライアングル（三角）形状のラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減させました。
ヘッドの重心位置が高くならないようにするため、ホーゼル部分の重量は通常のクランクホーゼルと同等に設計しています。
トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。
また、ソールフェース寄りのトゥ側とヒール側にウエイトを配置することで高い慣性モーメントと浅重心化を図り、安定したストロークを発揮するとともにボールスピードのコントロールもしやすくなっています。
フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、安定したボールの打ち出しと転がりに加えて心地良い打球感と打球音をもたらします。
シャフトにはカーボン素材とスチール素材を複合させたストロークラボシャフトを装着しており、カーボン素材を使用することでシャフトにしっかり感を与え、打感が手に伝わりやすくなって微妙なタッチが必要とされるパッティングをサポートします。
■ヘッド STAINLESS STEEL / ALUMINUM ■シャフト STROKE LAB 70 CLASS（CARBON + STEEL COMPOSITE） ■グリップ OD PISTOL RED / BLACK（76g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g）
34,320 円
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 ■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE LITE ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■品番(S-GRIND) 46-12S / 48-12S / 50-12S / 52-12S / 54-12S / 56-12S / 58-10S / 60-10S ■品番(W-GRIND) 54-14W / 56-14W / 58-14W / 60-14W ■品番(B-GRIND) 58-08B / 60-08B ■品番(H-GRIND) 54-10H / 56-10H / 58-08H / 60-08H ■品番(T-GRIND) 58-06T / 60-06T / 62-06T ■品番(E-GRIND) 54-10E / 56-10E / 58-08E / 60-08E ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量
22,000 円
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 ■バックフェースの状態 【S】未使用 ■フェースの状態 【S】未使用 ■ソールの状態 【S】未使用 ■シャフトの状態 【S】未使用 ■グリップの状態 【S】未使用 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト N.S.PRO 950GH neo ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ビニールがついていますが、細かいキズ等ある場合がございます。
■番手 56° ■ロフト角（度） 56 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 450（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
17,380 円
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 ■ヘッド 軟鉄 ■シャフト Dynamic Gold STEEL ■グリップ Titleist Universal 360（口径:M60 / 重量:50g / バックラインなし) ■フレックス WEDGE-FLEX(S200) ■ピッチングウェッジ(46度-48度) 46-10F / 48-10F ■ギャップウェッジ(50度-52度) 50-08F / 50-12F / 52-08F / 52-12F ■サンドウェッジ(54度-56度) 54-08M / 54-10S / 54-12D / 54-14F / 56-08M / 56-10S / 56-12D / 56-14F ■ロブウェッジ(58度-62度) 58-04T / 58-08M / 58-10S / 58-12D / 58-14K / 60-04T / 60-08M / 60-10S / 60-12D / 60-14K / 62-08M ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 1.6 ■バランス D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度/62度) ■キックポイント 手元調子 ■シャフト重量 129g
27,500 円
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 ※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2024年追加モデルです。
ANSER−Dモデルは縦のトップレールをアライメントとして活用するPINGの伝統的なヘッド形状で、フェース面にはシャローAMP（アグレッシブミーリングパターン）溝を採用しており、柔らかな打感とソリッドな打球音を持たせています。
ワイドソール設計が抜群の座りの良さをもたらし、アドレス時の安心感を生み出すとともにターゲットに対する構えやすさを発揮します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL CARBON ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365
31,680 円
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 フェース面をノンメッキ仕上げにすることでグルーブ（溝）のエッジを立たせ、フェース面上の摩擦が増えることで安定した高いスピン性能を実現しました。
フェース面以外はメッキ処理を施しており、ヒールやソールなどはサビの発生を抑制して耐久性を保持します。
ロフト角54度〜60度モデルには溝のエッジを鋭く設計した37Vグルーブを、ロフト角48度〜52度モデルには20Vグルーブとフェースブラストを採用しました。
また、溝と溝の間には凸状に設計したマイクロフィーチャーを搭載しており、特にフェースを開くアプローチショットにおいて優れたスピン性能をサポートします。
さらに、トゥ側の上部にはロフト角ごとに最適な重量のタングステンウエイトを配置し、フェースを開いて打つ際に重心位置がセンターに近い位置になるように設計しました。
フェースのトゥ側でヒットした場合でもヘッドのブレを軽減させ、安定したアプローチショットが可能です。
ロフト角ごとに最適設計されたヘッド上部の肉厚やホーゼル長、ストレートなリーディングエッジからホーゼルにかけてスムーズに流れるフォルムなど、そのやさしさ・振りやすさ・構えやすさが最高レベルのパフォーマンスを発揮します。
■ヘッド 軟鉄鋳造 ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ CW LAMKIN UTX DARKGREY-BLACK（52g） ■ロフト角 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S ■品番 48-10S 50-10S 50-12W 52-10S 52-12W 54-10S 54-12W 56-10S 56-12W ■ロフト角（度） 48 50 52 54 56 ■バウンス角（度） 10 10 12 10 12 10 12 10 12 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.75 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 445 447 453 ■品番 58-10S 58-12W 58-12X 58-08Z 60-10S 60-12W 60-12X 60-08Z ■ロフト角（度） 58 60 ■バウンス角（度） 10 12 12 8 10 12 12 8 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 456
14,990 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（GTシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。
最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト DIAMANA GT60 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 3.8(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）
66,000 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。
また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 169 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
74,800 円
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 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.6 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
21,120 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【C】小キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び石噛みキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト Dolphin DP-151 CARBON ■フレックス FLEX-R ■付属品 なし ■備考 ■番手 50° ■ロフト角（度） 50 ■ライ角（度） 63 ■クラブ長（inch） 35.25 ■トルク（度） 3.5 ■バランス C9（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 400（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
10,780 円
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 SPIDERシリーズの原点とも言える高慣性モーメントで洗練されたヘッドシェイプを継承し、流線形のラインとシャープなアングルが印象的なフレームを作り出してアドレス時の安心感を提供します。
軽量6061アルミニウムボディとコア部分を中空構造にすることで得られた余剰重量を外周に配分するとともに、ウエイトリングをヘッド後方に配置したことにより、ミッドサイズながらも重心を深く設定することでミスヒットに対する寛容性を生み出し、ネック部分に搭載された三角形ホーゼル（TRUSSホーゼル）がインパクト時のねじれを抑えて優れた直進性と安定性を発揮します。
また、トゥルーパスアライメントにもさらなる改良を加え、ターゲットに対する正確なアライメントとラインのイメージを出しやすくしました。
フェースインサートにはブラックTPUウレタンとシルバーアルミニウムの複合素材によるピュアロール2インサートを採用しており、45度の角度で下向きに入った溝がフェース全体のトップスピンを向上させ、効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりをもたらします。
■ヘッド ALUMINUM / STAINLESS STEEL ■シャフト KBS 120 BLACK STEPPED STEEL ■グリップ SUPER STROKE PISTOL GTR 1.0 GREY / BLACK / WHITE（M58/82.5g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）
19,998 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズ及び塗装欠けあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト Diamana GT60 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「TM SAMPLE」の刻印があります。
ヘッドカバーはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) 170 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D2（実測値） ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 328（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
26,180 円
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![]() ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズ及び塗装欠けあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト Diamana GT60 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「TM SAMPLE」の刻印があります。
ヘッドカバーはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) 170 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D2（実測値） ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 328（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
26,180 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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