■適応車種:SUZUKI 1970~76年式 GT380全機種対応。
逆車もOK。
■概要:純正品番21441-16500・21451-31000・09440-19004・11482-33000に適合。
■備考:高品質な製品で安心の日本製です。
■内容はクラッチ板6枚(純正品)+鉄板6枚(社外品)+スプリング6本(純正品)+ガスケット1枚黒色(社外品)=19点セットとなります。
■兼ねてから鉄板のお問い合わせが多かったため今回鉄板6枚を追加して19点セットに致しました。
■尚、鉄板はコストのかかる油たまりのパンチングが施されておりクラッチが貼り付かない様に対応しております。
■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかる為あえて採用しております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種対応。
■純正品番91253-442-003に適合します。
サイズは外径52mm×内径30mm×厚さ7mmです。
■概要:1個。
安心の日本製品。
■リヤホイール側の左側の真ん中に使用しているダストシールです。
■注意:外径サイズが55mmと52mmの2タイプがあります。
ご注意下さいませ。
■注意:スプロケ用のゴムカバーではありません。
ご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車OK。
■概要:純正品番11482-44000・21441-45000・09440-19004に適合。
■備考:高品質な製品で安心の日本製です。
■内容はクラッチ板6枚(純正品)+スプリング6本(純正品)+ガスケット1枚(社外品)=13点セットとなります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
逆車にも取付OK。
■備考:4個(1台分)。
純正品番94001-06000に適合します。
ねじ山サイズは6mm。
全長30mm。
■この商品はマフラーをエンジンに取付ける特に必要な取付ナット4個セットです。
■全長が30mmあるため取付や取外しがし易く長さが超長い分当時っぽい雰囲気でマフラーを取付できます。
■ステンレス製のため、絶対に錆びませんので後々安心です。
■無垢材のためナット本体には製造時にできる多少のキズが付いておりますが車体に装着しますとあまり目立ちませんのでご理解して頂きますようよろしくお願い致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■1979~1981年式 Z400FX-E1~E3用。
■注意・警告。
※E4には装着できません。
■純正品番14025-1043に適合します。
サイズは外径100Φ。
内径50Φです。
4穴の穴から穴のピッチは82mmです。
■表面は純正品とまったく同じユニクロメッキ仕様です。
■取付は簡単でデイスク板と一緒に4本のボルトで固定をしてメーターギヤなどに埃やゴミなどが進入しないようにする必要不可欠なパーツです。
たかだか円盤ですが、これがあるとないとではFXとして見栄えもぜんぜん違います。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 408cc用 ■高品質なリプロ品 ■新車当時の色や形やサイズを忠実に再現。
コーションステッカーは愛車の完成度を高める隠れた一品です。
自信を持ってオススメ致します。
  ■内容: ・バッテリーコーション 1枚(1台分) 純正品番87506-377-700に適応 排気量408cc用。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車OK。
■概要:純正品番11482-44000・09440-19004・21441-45000・21451-31000に適合。
■備考:高品質な製品で安心の日本製です。
■内容はクラッチ板6枚(純正品)+鉄板6枚(社外品)+スプリング6本(純正品)+ガスケット1枚(社外品)=19点セットとなります。
■兼ねてから鉄板のお問い合わせが多かったため今回鉄板6枚を追加して19点セットに致しました。
■尚、鉄板はコストのかかる油たまりのパンチングが施されており、クラッチが貼り付かない様に対応しております。
■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかる為あえて採用しております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1969~76年式 CB750K0~K6用。
■概要:純正品番45117-300-020(ボルト)・45119-333-000(スプリング)・94001-06000(ナット)に対応します。
■備考:フロントキャリパーホルダーに付いているキャリパーアジャステイングボルト+スプリングセットです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車にもOK。
■概要:純正ヒューズボックス内の管ヒューズの保護機能を本製品に移行することで、わずらわしい管ヒューズの交換をなくし移動先での走行不能状態を防ぐための製品です。
■お家に付いている電気のブレーカーと同じ発想で作られたヒューズの入っていないヒューズボックスです。
■電気トラブルでショートした場合、一般的にヒューズが飛びますがヒューズが入っておりませんので代わりにブレーカーが落ちます。
(★白いボタン部分が上に跳ね上がります) 。
■10秒経ってから白いボタンを押しますと電気が流れ、元の状態に戻ります。
■万が一の時にヒューズの交換が要らないため、ショートの修理が直るまでボタンを押すだけで何回も復旧できますのでとても便利です。
ただし、頻繁に作動するようであれば、メインハーネス等の電装系等に異常があると思われますので、異常を修復してからボタンを押し込んでください。
■通常、予備のヒューズはヒューズボックスに1個だけしか入っておりませんので緊急の場合、一回で直せなければ、そこからバイクを走らすことは不可能になります。
■長距離のツーリングに出かける際にはヒューズレスが大活躍するかもしれません。
■もしものことも考えて、ぜひこの機会にご検討下さいませ。
■製品はGOP製です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
逆車にも取付OK。
■備考:4個(1台分)。
純正品番94001-06000に適合します。
ねじ山サイズは6mm。
全長17mm。
■この商品はマフラーをエンジンに取付ける特に必要な取付ナット4個セットです。
■ねじ山が全く見えなくなるため、とてもきれいにマフラーを取付できます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:1982~1986年式Z400GP/GPZ400F/GPZ400F2用。
■概要:純正品番92049-1058(フロント)・92049-1056(リヤ)・ 92052-006(スプロケタワー)に対応。
■取付箇所は前後のホイールで2個使用。
スプロケタワーで1個使用で合計3個セット。
安心の日本製です。
■この部分は特にダメージがひどいため中古品をそのまま使用すると路面の小石等が進入しベアリングが早く痛みます。
そのためホイールを塗装した場合やレストアした場合の必需品となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:純正品番87128-377-000に対応。
赤色・青色・黒色のサイドカバー専用です。
■備考:1台分。
2枚セットの価格です。
高品質な製品で安心の日本製です。
■新車当時の色や形やサイズに特に拘って製作しております。
■裏面に切り込みを入れておりますので、とても貼りやすくなっております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番87560-115-010に適合。
黄タンク用の黒文字タイプ。
■知らない方も多いと思いますが現在メーカーから出る物は当時の内容では無く現行の内容に変更になっております。
当時ヘルメットは被らなくもOKでしたので「ヘルメットをかぶりましょう」から始まる物が当時物となります。
「ヘルメットを正しくかぶりましょう」は現在メーカーから出る物です。
■そのため新車当時の内容に拘って忠実に再現しております。
■ガソリンタンクのコーションステッカーは愛車の完成度を高める隠れた一品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種対応。
■純正品番92700-06065に適合します。
■内容はスタッドボルト4本(1台分)とナット4個の8点セットです。
■取付ナット付きですので即ボルトオン出来ます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc用 ■高品質な商品です。
■新車当時の色や形やサイズを忠実に再現。
コーションステッカーは愛車の完成度を高める隠れた一品です。
自信を持ってオススメ致します。
  ■内容: ・バッテリーコーション 1枚(1台分) 純正品番87506-377-700に適応 排気量398cc用。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1970~76年式 GT380全機種対応。
逆車もOK。
■概要:純正品番21441-16500・09440-19004・11482-33000に適合。
■備考:高品質な製品で安心の日本製です。
■内容はクラッチ板6枚(純正品)+スプリング6本(純正品)+ガスケット1枚黒色(社外品)=13点セットとなります。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■KAWASAKI 1979年~1982年式 Z400FX-E1~E4用。
その他・逆車のZ400Jにもサイズが同じであれば装着可能です。
■KAWASAKI 1982年~1983年式 Z400GP用。
逆車OK。
■純正品番92057-1037・92057-1077に適合します。
■概要:※サイズは530で長さは110リンクです。
カットしてご使用下さい。
日本製の高品質なオーリングチエンです。
★写真は取付例です。
★スプロケットは別売りとなります。
■なおピン部分が特に錆びやすいためブラック処理を施して錆びないように対処しております。
さらにピン部分は通常より太くして強化チエンになっており耐久性も抜群です。
■なおジョイントはカシメとクリップの2タイプのジョイントは入っております。
■注意警告:現在クリップ式はクリップが取れてもチエンが外れないように圧入式になっております。
そのため専用工具が必要となりますのでお近くのバイクショップにて交換して頂きますようお願い致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■1970~1980年式 KAWASAKI KH400全機種用。
SS400用。
■その他・逆車のKH400・SS400にも装着可能です。
■純正品番92057-1037・92057-1077に適合します。
■概要:※サイズは530で長さは110リンクです。
カットしてご使用下さい。
日本製の高品質なオーリングチエンです。
★写真は取付例です。
★スプロケットは別売りとなります。
■なおピン部分が特に錆びやすいためブラック処理を施して錆びないように対処しております。
さらにピン部分は通常より太くして強化チエンになっており耐久性も抜群です。
■なおジョイントはカシメとクリップの2タイプのジョイントは入っております。
■注意警告:現在クリップ式はクリップが取れてもチエンが外れないように圧入式になっております。
そのため専用工具が必要となりますのでお近くのバイクショップにて交換して頂きますようお願い致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:1979~1981年式 Z400FX E1~E3用。
■その他、逆車のZ400Jにはサイズが違うため装着できません。
■概要:純正品番92052-011・92049-1008・92052-006に対応。
■取付箇所は前後のホイールで2個使用。
スプロケタワーで1個使用で合計3個セット。
安心の日本製品。
■特にこの部分のダメージがひどいため中古品をそのまま使用すると路面の小石等が進入しベアリングが早く痛みます。
そのためホイールを塗装した場合やレストアした場合の必需品となります。
■注意 ※E4にはサイズが違うため全く使用できません。
E4にはE4用をご購入下さい。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車にもOK。
■備考:1枚。
純正品番12892-45002に適合します。
外径29.5mm。
厚さ2.25mm。
純正部品。
■この商品はエンジンのタペット調整を行う時に必要なシムです。
■このシムは厚さが2.15~3.10まで販売されておりますが、新車時に入っているシムの厚さは調整できるように厚いシムが最初に入っております。
したがって調整する場合は薄いシムに交換して隙間を調整しますので一般的によく使用する2.15~2.55までのシムをご用意しております。
■またエンジンに最初に入っていたシムも熱処理されているため磨耗しませんので再利用が出来ます。
■シムサイズの特定はタペットシムとカムシャフトの隙間をTマークに合わせてから測り最初に入っていたシムの厚さとバルブクリアランスの数値を当てはめてから特定します。
そのため純正サービスマニュアルが必要となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■1970~1978年式 KAWASAKI KH400全機種用。
400ss/350ss用。
■その他・逆車のKH400・SS400にも装着可能です。
■概要:純正品番92081-095に適合します。
■備考:日本製の新品部品です。
5個セット。
1台分となります。
■純正品は生産中止のためクラッチオーバーホールの必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車にもOK。
■備考:1枚。
純正品番12892-45005に適合します。
外径29.5mm。
厚さ2.40mm。
純正部品。
■この商品はエンジンのタペット調整を行う時に必要なシムです。
■このシムは厚さが2.15~3.10まで販売されておりますが、新車時に入っているシムの厚さは調整できるように厚いシムが最初に入っております。
したがって調整する場合は薄いシムに交換して隙間を調整しますので一般的によく使用する2.15~2.55までのシムをご用意しております。
■またエンジンに最初に入っていたシムも熱処理されているため磨耗しませんので再利用が出来ます。
■シムサイズの特定はタペットシムとカムシャフトの隙間をTマークに合わせてから測り最初に入っていたシムの厚さとバルブクリアランスの数値を当てはめてから特定します。
そのため純正サービスマニュアルが必要となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車OK。
■概要:純正品番09247-14001に適合。
■備考:新品部品です。
■エンジン内の金属の不純物を吸着する強力磁石付き。
■注意・警告。
★ネジサイズは純正と同じ14mmでピッチは1.25です。
ネジ部を修理して大きいボルトに変更している場合はゆるくて付きません。
注文前に必ずサイズを確認して下さい。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:1982年式 Z400FX-E4用。
■その他・逆車のZ400JにもE4と形状が同じであれば装着可能です。
■概要:1個。
安心の純正部品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車用 HONDA純正部品、 ボルト2本+袋ナット2個=計4点セット。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車にもOK。
■備考:1枚。
純正品番12892-45007に適合します。
外径29.5mm。
厚さ2.50mm。
純正部品。
■この商品はエンジンのタペット調整を行う時に必要なシムです。
■このシムは厚さが2.15~3.10まで販売されておりますが、新車時に入っているシムの厚さは調整できるように厚いシムが最初に入っております。
したがって調整する場合は薄いシムに交換して隙間を調整しますので一般的によく使用する2.15~2.55までのシムをご用意しております。
■またエンジンに最初に入っていたシムも熱処理されているため磨耗しませんので再利用が出来ます。
■シムサイズの特定はタペットシムとカムシャフトの隙間をTマークに合わせてから測り最初に入っていたシムの厚さとバルブクリアランスの数値を当てはめてから特定します。
そのため純正サービスマニュアルが必要となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
逆車にもOK。
■備考:1枚。
純正品番12892-45007に適合します。
外径29.5mm。
厚さ2.50mm。
純正部品。
■この商品はエンジンのタペット調整を行う時に必要なシムです。
■このシムは厚さが2.15~3.10まで販売されておりますが、新車時に入っているシムの厚さは調整できるように厚いシムが最初に入っております。
したがって調整する場合は薄いシムに交換して隙間を調整しますので一般的によく使用する2.15~2.55までのシムをご用意しております。
■またエンジンに最初に入っていたシムも熱処理されているため磨耗しませんので再利用が出来ます。
■シムサイズの特定はタペットシムとカムシャフトの隙間をTマークに合わせてから測り最初に入っていたシムの厚さとバルブクリアランスの数値を当てはめてから特定します。
そのため純正サービスマニュアルが必要となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。