■1970~1974年式用 CB750KO金型・CB750K1・CB750K2・CB750K4■クラッチ板7枚（純正品）+クラッチスプリング4本（純正品）+ガスケットの1枚（社外品）=合計12点セットとなります。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
CBR400F-3用。
■純正品番31201-MA6-000・31206-MA6-000・31207-179-711・91309-MA6-000に適合します。
■内容はブラシホルダーセット+ブラシターミナルセット+シーリング(パッキン)2個+オーリング+ベアリング+オイルシールの7点セットとなります。
ベアリング以外は全てHONDA純正部品となります。
■ベアリングは純正品と全く同じメーカーのベアリングを使用しておりますので安心です。
■尚、セルモーターは中のコイルの不良や焼き付きや断線や異常な磨耗の場合、このキットに交換しても直らない場合がありますのでご理解した上でご購入下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

〈6本セット〉ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にも対応します。
■純正品番12251-377-000に適合します。
■シリンダーヘッドを取付ける時に必要なガスケットです。
■ヘッドガスケットは純正品は1mmですがヘッドカバーの歪に対応するため1.6mmの厚さにして強化しております。
■安心の日本製です。
■注意/警告 シリンダーへッドの締め付けトルクは純正が2kg(19.6N)ですが厚い分2.5kg(25.4N)に変更となります。
また純正と同じトルクで締めますと後からオイル漏れが起こりますので、ご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1969~76年式 CB750K0~K6用。
逆車もOK。
■ステム(三又)に取り付けるHONDAロゴ入りエンブレムです。
-------------------------------------------------------------------------------- ■内容:1台分セット ●フロントエンブレム(STD) ×1 ●専用ステー ×1 ●ダンパーゴム ×2 ●説明書ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1982~1985年式 CBR400F-1型 CBR400F-2型 CBR400F-3 用。
■純正品番90082-MJ6-000に適合します。
※ネジサイズは14mmです。
CBR専用部品です。
■概要:4個セット。
BRC製です。
安心の日本製品。
■オーリングは付属しておりません。
当店で販売しておりますので別途ご購入下さい。
※4個でです。
■表面は鏡面加工を施しメッキと同じ輝きを放ちます。
ステンレス製のため、永久に錆びません。
■純正部品は外す時に六角の穴がアルミのため簡単に壊れてしまいます。
そのため穴が絶対壊れないステンレスに致しましたので安心です。
■純正部品は現在生産中止になっておりますのでエンジンの必需品となります。
■尚、交換時には新品のオーリングに交換することをお勧め致します。
■装着例。
左側が純正品です。
右側が当社商品です。
右側が特に光輝いています。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1980~84年式 CBX400F1~CBX400F2用。
CBX400F逆車にも対応しております。
■純正品番38250-MA6-005・38250-ME9-005に適合します。
■概要:故障原因が電気系統のショートの場合ヒューズボックスが溶けたり焦げたりしている場合は交換が必要です。
■ボックスの中には本体用の1枚とスペアーが1枚で合計2枚入っております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
スーパーHAWK3のみ取付不可。
■概要:純正品番95014-22200に対応。
■備考:2個セット。
純正部品です。
■バーハンドルをトップブリッジに固定する部分(ホルダー)となります。
■取付用のボルトは別途販売しておりますので必要な方はご購入下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■1979年~1982年式 Z400FX-E1~E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:純正品番56031-1098に対応。
■サイズ+内容共に純正品と全く同じです。
■純正品は生産中止となり、ほとんどのバイクのシートにこのステッカーが貼って無いため本物に忠実に製作しました。
■ステッカー貼るだけで見違える程完全な純正シートの匂いがぷんぷんします。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用 ■内容:1台分セット。
クロームメッキ仕様。
■タンデム時やセンタースタンド使用時やシートに荷物を縛る時に使用するサイドグリップセットです。
■新車当時は左側だけにしか付いていませんが左右取付けることによりバイクを固定する時にもとても便利になります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番37564-323-000に適合。
■備考:純正部品と並べてもわからないほど高品質です。
■今では純正品が廃盤となった速度警告灯ランプ用の赤レンズを純正品と同じ形状で復刻致しました。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番37560-346-003・37560-346-005に適合。
■備考:純正部品と並べてもわからないほど、高品質です。
■今では純正品が廃盤となったスピードパイロットランプ（速度警告灯ランプ）を純正品と同じ形状で復刻いたしました。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1969~1976年式 旧CB750K0~K6用。
逆車にもOK。
■特に今回は当時の色に拘り、新たにノーマルスポーク前後セットを制作しました。
■現在純正品は当時の色から変更になっており新車当時の色ではありません。
■そのため当時と同じスポーク部分はユニクロメッキでニップル部分はクロメートになっております。
■交換すれば満足頂ける仕上がりになると思います。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

〈1個〉ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:エンジンガスケットセット1台分です。
尚、バルブステムシール・オイルシール・腰下オーリングは含まれておりません。
必要な方は別途購入が必要となります。
■今回、当時新車時から純正採用されていた黒っぽいガスケットに全て変更致しました。
カバー類に装着した時に外から少しだけガスケットが見えるのですが、現在純正で出ている「緑色」は装着した時に、どうしても見栄えが悪く、その点を改善すべく「当時の色」に拘って今回変更致しました。
■ヘッドカバーの歪が原因で純正のヘッドカバーガスケット(黒ゴム)に交換してもオイル漏れになってしまうバイクがかなり多いため完全に漏れないように純正の3mmから厚さを0.5mm厚くして3.5mmに強化しました。
しかもこの厚さにしますと純正の溝に入れて逆さにしても外れません。
そのためボンドで接着する必要がありませんので取付が簡単です。
■ヘッドガスケットは純正品は1mmですがヘッドカバーの歪に対応するため1.6mmの厚さにして強化しております。
■ヘッドとシリンダーの間に使用している円柱状のガスケット4個は純正品以外(社外品)ですとオイル漏れを起こしますので純正品を採用してオイル漏れにきちんと対応しております。
■当社製品は、安心の日本製に拘って製作しておりますので安心して使用できます。
■注意/警告 オーリング類はシリンダーから上の部分は全て含まれております。
シリンダーから下の部分やオイルシール類やバルブステムシール8個はこの中には含まれません。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:1982年式 Z400FX E4用。
■その他、逆車にはサイズが同じであれば装着できます。
サイズは62mm用で円の外径mm。
■概要:純正品番92033-1044に対応。
■備考:1個。
安心の日本製品。
■取付箇所はリヤホイールのベアリング部にベアリングが抜けない用に入っているサークリップです。
■この部分は外すと真っ赤に錆びておりますので錆びないようにステンレス製にしております。
■そのためベアリング交換時やレストアした場合の必需品となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
逆車にもOK。
■内容:1台分。
エンブレムのサイズは縦43mm横160mmとなります。
安心の日本製。
■ステム(三又)に取り付けるHONDAロゴ入りエンブレムです。
■エンブレムを取付けるだけでバイクがカッコよく変身します。
■エンブレムは2タイプご用意しました。
こちらは小さい方です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■これから気温が30度になり暑くなる季節のため夏用のオイルを追加致しました。
■一般的に売られている化学合成油を使用することは今や常識となっておりますが旧車に化学合成油を入れますとオイルの粒子が非常に細かいためオイル漏れを起こしてしまいます。
■そのため、その時代のオイル(当時は鉱物油)がベストマッチします。
オイルシールやガスケットに最もやさしいのです。
■オイル漏れの原因はオイルシールもガスケットも当時の鉱物油の規格に適合して製造していますので化学合成油に適合するように製造されていないからです。
だから化学合成油は漏れるのです。
■ただし鉱物油は量販店に行っても性能のいい鉱物油を置いていないのが今の現状です。
ほとんどがスクーターのイラストが入っている小排気量(スクーターや原付)のバイク用です。
■当社でも旧車の中型車にいろいろなオイルを試した結果このオイルが一番適している結果となりました。
余った分はキャップをして頂ければ劣化しにくいため次回交換時に再使用できます。
■このオイルは20Lが正規品ですが当社で使いやすいように4L缶に小分けして4Lで販売しております。
■ケミカル品は当社で実際に使用してみて効果が体感でき、価格的にも『満足できる』物のみを販売しております。
■このオイルのメーカーはアメリカのガルフ社(GULF)となります。
★JASOは世界に先駆けて二輪車のエンジンオイル規格JASO-MAを制定しました。
★このオイルは最後に/MAが入っている通り、2輪車専用オイルです。
★そのため/MAの表示が無いオイルは4輪用ですのでバイクに入れるとクラッチが滑りますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種：HONDA 1969〜1971年式 CB750K0〜K1用。
■概要：2個セット。
アルミボデイで高品質な商品です。
■ヘッドライトステイに反射板がついているバイク専用です。
■サイズ：直径40mm、ネジ山5mm、ネジの長さ約11mmです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

〈6個セット〉ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1970~1976 HONDA CB750K0~K6用。
■概要:純正品番91211-286-003/91204-286-003/91206-286-013/91201-300-003/91202-216-000/91206-286-013/91205-300-005に適合。
■備考:7個セット。
1台分。
安心の日本製です。
■備考:エンジンに使用しているオイルシール7個全てのセット品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用 ■チェンジペダルとチェンジアームに使われているゴムダストカバーセットです。
  ■内容:1台分セット ●チェンジアームゴム×2 ※下記コンプリート品の一部に使用されています。
・ギヤーチェンジペダルCOMP.(純正品番24700-377-000) ・ギヤーチェンジアームCOMP.(純正品番24710-377-000)ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:1979~1982年式 Z400FX E1~E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:純正品番92075-1070に対応。
1台分8個セット。
純正部品。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

〈4個セット〉ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

〈4個セット〉ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■ナンバープレートの角度を3段階に変更できるナンバーステイです。
■概要:50cc~1300ccのバイクまで対応しています。
安心の日本製です。
■備考:頑丈な作りのステイですので走行中にナンバーの角度がずれません。
■ナンバープレートが手で上げ下げが出来ますので元の角度に簡単に戻せます。
■注意/警告 必ず後から見てナンバーが確認できる位置にして下さい。
確認ができないと「番号標識表示義務違反」になりますのでご注意下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。