■メーカー品番：SG6-CRANK-12-L
■適合
■・YAMAHA JOG系 横型エンジン用
■詳細
■○12mmピン

■メーカー品番：CS03-ML
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■・ストローク：51.5mm・クランク偏心・Lベアリング部（プーリー側）：0.01mm・Rベアリング部（フライホイール側）：0.005mm・フライホイール取付部：0.005mm＜各部寸法＞・バランスウェイト（ウェブ）外径：83.4mm・バランスウェイト（ウェブ）厚：15.0mm・重量：1360g

70509070 ・耐久性に優れた金属を採用（純正部品に準じた仕上がり） ・エンジン高回転の伸び悩みはございませんか〜 ・500cc専用のオフセットクランクピン。
・限界値3ｍｍのロングストロークにする事が可能。

■メーカー品番：CS02
■適合車種
■・JOG90（3ＷＦエンジン）・アクシス90（3ＷＦエンジン）
■詳細
■・ストローク：45.2±0.3mm＜＜取り付け方、注意点＞＞※ピストンスカートカット１mm程度カット。
※クランクケース加工は必要ありません。
※ストロークＵＰのため腰上調整は必要になります。

■メーカー品番：＊01-10-0071
■適合車種
■・Lタイプ・Rタイプ
■備考
■○ストローク：54mm

■メーカー品番：92960
■適合車種
■・モンキー/ゴリラ（12V）［Z50JN/P/S/T/V/W/X］（Z50J-2000001〜）・モンキー/ゴリラ（12V）［Z50JY/1/2/4/5/6/7］（AB27-1000001〜）・モンキーバハ［Z50JM/N/P］（Z50J-1700001〜）・モンキーR［TZ50JRH］（AB22-1000017〜）・モンキーRT［Z50JRJ-2］（AB22-1007601〜）
■備考
■○ストローク：41.4mm○クランクシャフトASSY重量：約1725g（ノーマル重量：1810g）○ウッドラフキー・クランクケースガスケット付属○高速ベアリング6304L1C3採用○ピストンASSY重量（ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クリップの合計）が約90〜115gでベストバランス

■メーカー品番：92373
■適合車種
■・モンキー/ゴリラ（12V）（Ｚ50Ｊ-2000001〜）・モンキー/ゴリラ（12V）（ＡＢ27-1000001〜）・モンキーＢＡＪＡ（Z50J-1700001〜）・モンキーR/RT（AB22-1000017〜）
■備考
■○ストローク：52mm○ストリートタイプ○クランクシャフトASSY重量：約1.930g▲注意点▲※軽量化されたアウターローターとの同時装着が必要。
※クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター（フライホイール重量700g以下）との同時装着が必要です。
※デイトナ製ノーマルヘッド対応ビッグボアキットへの使用はオススメしません。
エンジン特性が悪くなり、本来の性能を発揮できません。
※モンキーFIは不可。
※上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後（ボア52mmの場合）上がります。

■メーカー品番：309-1123300
■適合車種
■・12Vモンキー/ゴリラ（Z50Ｊ-2000001〜）・12Vモンキー/ゴリラ（AB27-1000001〜1899999）・モンキーBAJA[全年式]・モンキーR/RT（AB22-1011926〜）・DAX [AB26]・XR50R[AE03]・CRF50F[AE03]XR70R/CRF70F[DE02]
■備考
■○ストローク：41.4mm（ノーマルストローク）○88cｃDOHC/ULTLA-SEボアアップKIT用オプションパーツ○レース用○オイルスピンドル付属（ノーマルスピンドル使用不可）▲注意点▲※ノーマルスピンドル使用不可。
※レース専用商品です。

59374901 3HTC〜使用可能。
・ＡＣマグネットローター加工が、 車体数１０ｋｇの軽量化や レスポンス向上に相当するのはご存知ですか〜 発進（スタート）が変わります。
エンジンの吹け上がり、 エンジンの回転落ち（レスポンス）が 向上します。
高回転まで、良く回るエンジンに変わります。

■メーカー品番：CS06
■適合車種
■・JOG90・アクシス90
■詳細
■・ストローク：ノーマル

■メーカー品番：H-114-CRANK
■適合車種
■・KN企画/ボアアップキット（114.4cc）空冷キット HONDA縦型エンジン/スーパーDIO-ZX」用品番「H-114」装着車両用
■詳細
■・ストローク：50mm

■メーカー品番：CS00
■適合車種
■・スーパーDIO（AF27-1300001〜）・スーパーDIO-SR（AF28-1200001〜）・スーパーDIO-ZX※HONDA縦型/太軸タイプ車専用※太軸タイプとは、ランクの軸が14mmのもので、プーリーボス内径が14mmの車両になります。
■詳細
■・ストローク：50mm・フルカウンタークランク＜＜取り付け方、注意点＞＞ ※カウンター径が大きいため加工が必要です。
クランクケースに加工を施し収まります。
※細軸タイプの車両には使用できません。

■メーカー品番：01-10-0091T
■適合車種
■・Rタイプ
■備考
■○ストローク：54mm

■メーカー品番：CS03-SMZL
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■○ストローク：54mm＜＜取り付け方、注意点＞＞※装着には、クランクケース加工が必要です。
※ピストンは使う物によってはピストンスカート部分をカットする必要があります。
※併用するシリンダーによってピストンスカート加工が必要な場合がございます。
ストロークUPのため、腰上（シリンダー）調整は必要になります。
※市販シリンダーを使用する場合、ポートタイミングの大幅な変更を行う必要があります。
※ストロークは十分ご検討の上、お選び下さい。

■メーカー品番：92372
■適合車種
■・モンキー/ゴリラ（12V）（Ｚ50Ｊ-2000001〜）・モンキー/ゴリラ（12V）（ＡＢ27-1000001〜）・モンキーＢＡＪＡ（Z50J-1700001〜）・モンキーR/RT（AB22-1000017〜）
■備考
■○ストローク：52mm○ストリートタイプ○クランクシャフトASSY重量：約1.870g▲注意点▲※軽量化されたアウターローターとの同時装着が必要。
※クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター（フライホイール重量700g以下）との同時装着が必要です。
※デイトナ製ノーマルヘッド対応ビッグボアキットへの使用はオススメしません。
エンジン特性が悪くなり、本来の性能を発揮できません。
※モンキーFIは不可。
※上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後（ボア52mmの場合）上がります。

■メーカー品番：＊01-10-0091
■適合車種
■・Lタイプ・Rタイプ
■備考
■○ストローク：54mm

71762743 ・耐久性に優れた金属を採用（純正部品に準じた仕上がり） ・エンジン高回転の伸び悩みはございませんか〜 ・400cc専用のオフセットクランクピン。
・限界値3ｍｍのロングストロークにする事が可能。

■メーカー品番：CS02-SL
■適合車種
■・JOG90（3ＷＦエンジン）・アクシス90（3ＷＦエンジン）
■詳細
■・ストローク：47.6mm＜＜取り付け方、注意点＞＞※ピストンスカートカットが必要。
※クランクケース加工はケースによっては干渉部分の加工が必要。
※腰上シリンダースカート切除。
※ストロークＵＰのため腰上調整は必要になります。

■メーカー品番：CS03
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■・ストローク：50.0mm・バランスウエイト部外径0.8mm長・バランスウエイト部厚み0.3mm長＜＜取り付け方、注意点＞＞※ケースの微妙な誤差により、クランク加工が必要になる場合があります。
※ピストンは使う物によってはピストンスカート部分をカットする必要があります。
※ストロークＵＰのため腰上（シリンダー）調整は必要になります。
※ノーマルサイズや、他のボアアップキットに関しましてはピストン加工の必要があります。
※下死点での確認が装着際には必要になってきます。

■メーカー品番：CS02-1
■適合車種
■・JOG90（3ＷＦエンジン）・アクシス90（3ＷＦエンジン）
■詳細
■・ストローク：45.2±0.3mm＜＜取り付け方、注意点＞＞※ピストンスカートカット１mm程度カット。
※クランクケース加工は必要ありません。
※ストロークＵＰのため腰上調整は必要になります。

■メーカー品番：92374
■適合車種
■・モンキー/ゴリラ（6V/3.1PS）（Z50J-1600008〜1805927）・モンキー/ゴリラ（6V/2.6PS）（Z50J-1323947〜1510400）
■備考
■○ストローク：52mm○ストリートタイプ○クランクシャフトASSY重量：約1.870g▲注意点▲※軽量化されたアウターローターとの同時装着が必要。
※クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター（フライホイール重量700g以下）との同時装着が必要です。
※デイトナ製ノーマルヘッド対応ビッグボアキットへの使用はオススメしません。
エンジン特性が悪くなり、本来の性能を発揮できません。
※6V車の場合は他社製の細い6V用オイルポンプスピンドルシャフト（シフトアップ製：品番205472）または12V用オイルポンプ周辺部品が別途必要です。
（12V用オイルポンプ周辺部品を使用する場合、クランクケース加工が必要です。
）※6V車の場合、ピストンは12V用（ピンハイト17mm）を使用してください。
6V用（ピンハイト20mm）は不可。
※上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後（ボア52mmの場合）上がります。

59471916 ・オイル漏れはしていませんか〜 ・エンジンのジェネレーターカバー側の オイルシールは弱点。
・500ccやチューニングしたエンジンは オイル漏れが多いです。
・開けてオイルが出ていたら、要注意。
ベアリング類が焼きつきます。

■メーカー品番：CS05
■適合車種
■・スーパーDIO-ZX※太軸タイプとは、ランクの軸が14mmのもので、プーリーボス内径が14mmの車両になります。
■詳細
■・ストローク：ノーマルサイズ▲注意点▲※太軸クランク対応のため、AF18・AF25・AF27初期のクランクには装着できません。
※スーパーDIO-ZX以外のスーパーDIO（太軸車種）への取り付けは、ベルト・プーリーボス・プーリーフェイス・キックカバーケースをすべてスーパーDIO-ZX用にする事で使用可能ですが、これら1点でもない場合は装着できません。
※本商品は、リペアパーツや補修品等でのご使用が可能な部品ですが、純正部品ではありません。
（純正部品の代用としてご使用が可能な部品となります）。
また、適合車種も広く設定されておりますので、ご使用される車両の型式・年式・グレード等では、純正部品との特性差が生じる場合、リセッティングが必要な場合ががございます。
※ノーマルと全く同等（サイズ・性能・特性・その他すべてにおいて同等）をご希望の場合は、本商品では無く、純正部品そのものをお買い求め下さい。

■メーカー品番：CS01
■適合車種
■・スーパーDIO（AF27-1300001〜）・スーパーDIO-SR（AF28-1200001〜）・スーパーDIO-ZX※HONDA縦型/太軸タイプ車専用※太軸タイプとは、ランクの軸が14mmのもので、プーリーボス内径が14mmの車両になります。
■詳細
■ストローク：44.6±0.3mm＜＜取り付け方、注意点＞＞ ※ピストン加工が必要になります（スカート約2mmカット）。
※クランクケース加工は必要ありません。
※ＫＮ企画50mmシリンダー装着の際は、ピストン加工なしで装着できます。
※細軸タイプの車両には使用できません。

■メーカー品番：BWS-0005
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■○純正：4VP-E1400-00-1V

■メーカー品番：CS03-MXLR
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■・ストローク：52mm＜＜取り付け方、注意点＞＞※ケースの微妙な誤差により、クランク加工が必要になる場合があります。
※ピストンは使う物によってはピストンスカート部分をカットする必要があります。
※ストロークＵＰのため腰上（シリンダー）調整は必要になります。
※ノーマルサイズや、他のボアアップキットに関しましてはピストン加工の必要があります。
※下死点での確認が装着際には必要になってきます。

■メーカー品番：CS03-MXL
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■・ストローク：52mm＜＜取り付け方、注意点＞＞※ケースの微妙な誤差により、クランク加工が必要になる場合があります。
※ピストンは使う物によってはピストンスカート部分をカットする必要があります。
※ストロークＵＰのため腰上（シリンダー）調整は必要になります。
※ノーマルサイズや、他のボアアップキットに関しましてはピストン加工の必要があります。
※下死点での確認が装着際には必要になってきます。

■メーカー品番：01-10-0071T
■適合車種
■・Rタイプ
■備考
■○ストローク：50mm

■メーカー品番：CS03-MZL
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■・ストローク：53mm＜＜取り付け方、注意点＞＞※ケースの微妙な誤差により、クランク加工が必要になる場合があります。
※ピストンは使う物によってはピストンスカート部分をカットする必要があります。
※ストロークＵＰのため腰上（シリンダー）調整は必要になります。
※ノーマルサイズや、他のボアアップキットに関しましてはピストン加工の必要があります。
※下死点での確認が装着際には必要になってきます。

■メーカー品番：CS09
■適合車種
■・レッツ［CA1KA］・レッツ2［CA1KA］
■詳細
■○ストローク：ノーマル

■メーカー品番：SG6-CRANK-10-2JA
■適合
■・YAMAHA縦型エンジン BW’S（3AA）用
■詳細
■○10mmピン

■メーカー品番：CS99
■適合車種
■・スーパーDIO（AF27-1300001〜）・スーパーDIO-SR（AF28-1200001〜）・スーパーDIO-ZX※HONDA縦型/太軸タイプ車専用※太軸タイプとは、ランクの軸が14mmのもので、プーリーボス内径が14mmの車両になります。
■詳細
■・ストローク：52.6mm＜＜取り付け方、注意点＞＞ ※カウンター径が大きいため加工が必要です。
クランクケースに加工を施し収まります。
※クランク本体にポンプ溝がないため、オイルポンプ使用不可。
※フルカウンターではありません。
※細軸タイプの車両には使用できません。

■メーカー品番：92375
■適合車種
■・モンキー/ゴリラ（6V/3.1PS）（Z50J-1600008〜1805927）・モンキー/ゴリラ（6V/2.6PS）（Z50J-1323947〜1510400）
■備考
■○ストローク：52mm○ストリートタイプ○クランクシャフトASSY重量：約1.930g▲注意点▲※軽量化されたアウターローターとの同時装着が必要。
※クランクシャフトが破損するため、軽量化されたアウターローター（フライホイール重量700g以下）との同時装着が必要です。
※デイトナ製ノーマルヘッド対応ビッグボアキットへの使用はオススメしません。
エンジン特性が悪くなり、本来の性能を発揮できません。
※6V車の場合は他社製の細い6V用オイルポンプスピンドルシャフト（シフトアップ製：品番205472）または12V用オイルポンプ周辺部品が別途必要です。
（12V用オイルポンプ周辺部品を使用する場合、クランクケース加工が必要です。
）※6V車の場合、ピストンは12V用（ピンハイト17mm）を使用してください。
6V用（ピンハイト20mm）は不可。
※上死点位置が0.8mm下がるためバルブ等との物理的な接触はありませんが、41.4mmストローク時との比較で圧縮比が0.6前後（ボア52mmの場合）上がります。

■メーカー品番：CS07
■適合車種
■・BW’S100・グランドアクシス100
■詳細
■○ストローク：スタンダード