仙台市地下鉄南北線は1987年に開業し、現在は泉中央駅?富沢駅間の営業距離約14.8kmの地下物流現場の雰囲気を演出する小物が付属し、この製品のみでもお手軽に机上に情景の雰囲気を再現できるセットです。
低床4軸ウィングバンは 日野プロフィア(現行モデル) で製品化。
荷台のウィング部分は可動で開閉可能！ アオリ部分は部品を差し替えで再現することにより、荷台を左右ともに全開の状態にできます。
車両以外にフォークリフト2台とパレットや荷物類・フィギュアが付属するお買い得な内容です。
単品のコレクションシリーズとしても、鉄道模型のストラクチャーとしてもお楽しみいただけるアイテムです。
5,566 円
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全国バスコレ1/80シリーズに、ニューフェイスが登場です！ 記念すべき第1回目は、高速道路を使わない路線では日本一距離の長い路線バスで有名な奈良交通の八木新宮線のいすゞ エルガが登場します。
奈良交通の八木新宮線は、奈良県の近鉄線・大和八木駅から和歌山県の紀勢本線・新宮駅まで全長169.9キロ、バス停留所数168カ所、所要時間約6時間30分の紀伊半島を縦断する長大路線です。
沿線には上野地の谷瀬の吊り橋や、十津川温泉、熊野本宮大社、湯の峰温泉、渡瀬温泉、川湯温泉と言った観光地があり、近年は訪日外国人観光客にも人気のエリアとなっています。
ボディデザインは沿線自治体のゆるキャラが描かれており、可愛らしい賑やかなデザインとなっています。
8,800 円
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全国バスコレ1/80シリーズに、ニューフェイスが登場です！ 記念すべき第1回目は、高速道路を使わない路線では日本一距離の長い路線バスで有名な奈良交通の八木新宮線のいすゞ エルガが登場します。
奈良交通の八木新宮線は、奈良県の近鉄線・大和八木駅から和歌山県の紀勢本線・新宮駅まで全長169.9キロ、バス停留所数168カ所、所要時間約6時間30分の紀伊半島を縦断する長大路線です。
沿線には上野地の谷瀬の吊り橋や、十津川温泉、熊野本宮大社、湯の峰温泉、渡瀬温泉、川湯温泉と言った観光地があり、近年は訪日外国人観光客にも人気のエリアとなっています。
ボディデザインは沿線自治体のゆるキャラが描かれており、可愛らしい賑やかなデザインとなっています。
4,251 円
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特徴 ●「き電」部分をイメージした様々な形態の架線柱を新規製作 ●「き電」部分の中心となる櫓状の架線柱（鉄構）は付属の単線架線柱・鉄骨型と新規製作の架線柱用トラスを合せて組み立て ※組み立てにはカット加工などが必要 ●鉄構は長さ70mmの間に設置できるように実物よりコンパクトにアレンジ ●鉄構が設置できる築堤S35と高架橋S35を新規製作 ●築堤S35は長さ35mmで単線・複線・2段積みに対応 ●築堤S35を2個つなぐと築堤S70として、2個の間に付属の築堤S2．5を挟むと築堤S72．5として使用可能 ※築堤をS72．5として組んだ場合は鉄構の設置はできません ●高架橋S35は長さ35mmで単線・複線の組み換えが可能 ●別売のジョイントレールS35?Jをワイドレール化できるパーツが付属 ●レールのD．C．フィーダー差込み口に取り付け可能な架線柱固定台とレール道床に取付ける従来方式の固定台が付属 ●複線道床S35に穴あけ加工することで付属の安全ロープ用ポールが設置可能 ※安全ロープは付属しません ●本製品に付属の安全ロープ用ポールは別売の築堤大カーブレール複線化セットの複線道床にも穴あけ加工をすることで設置が可能 製品内容 ●単線架線柱・新幹線型き電ランナー ×5 ●単線架線柱・新幹線型エアセクションランナー ×4 ●単線架線柱・新幹線型ランナー ×4 ●単線架線柱・鉄骨型ランナー ×2 ●架線柱用トラスランナー ×5 ●築堤S35 ×4 ●築堤エンドA ×4 ●築堤エンドB ×4 ●築堤用橋脚 ×4 ●高架橋S35 ×4 【付属品】 ●ランナーパーツ：築堤S2.5など ●ランナーパーツ：ジョイントレールS35-J用道床など ●ランナーパーツ：固定台ランナー ●パーツ ：複線道床S
7,894 円
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 特徴 ●「き電」部分をイメージした様々な形態の架線柱を新規製作 ●「き電」部分の中心となる櫓状の架線柱（鉄構）は付属の単線架線柱・鉄骨型と新規製作の架線柱用トラスを合せて組み立て ※組み立てにはカット加工などが必要 ●鉄構は長さ70mmの間に設置できるように実物よりコンパクトにアレンジ ●鉄構が設置できる築堤S35と高架橋S35を新規製作 ●築堤S35は長さ35mmで単線・複線・2段積みに対応 ●築堤S35を2個つなぐと築堤S70として、2個の間に付属の築堤S2．5を挟むと築堤S72．5として使用可能 ※築堤をS72．5として組んだ場合は鉄構の設置はできません ●高架橋S35は長さ35mmで単線・複線の組み換えが可能 ●別売のジョイントレールS35?Jをワイドレール化できるパーツが付属 ●レールのD．C．フィーダー差込み口に取り付け可能な架線柱固定台とレール道床に取付ける従来方式の固定台が付属 ●複線道床S35に穴あけ加工することで付属の安全ロープ用ポールが設置可能 ※安全ロープは付属しません ●本製品に付属の安全ロープ用ポールは別売の築堤大カーブレール複線化セットの複線道床にも穴あけ加工をすることで設置が可能 製品内容 ●単線架線柱・新幹線型き電ランナー ×5 ●単線架線柱・新幹線型エアセクションランナー ×4 ●単線架線柱・新幹線型ランナー ×4 ●単線架線柱・鉄骨型ランナー ×2 ●架線柱用トラスランナー ×5 ●築堤S35 ×4 ●築堤エンドA ×4 ●築堤エンドB ×4 ●築堤用橋脚 ×4 ●高架橋S35 ×4 【付属品】 ●ランナーパーツ：築堤S2.5など ●ランナーパーツ：ジョイントレールS35-J用道床など ●ランナーパーツ：固定台ランナー ●パーツ ：複線道床S
6,072 円
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阪急バスは、阪急電鉄大阪梅田駅を起点に全国各地へ高速バスを運行し、起終点の事業者による「共同運行方式」や「独立3列シート」などを日本で初めて導入するなど、以後の高速バスに大きな影響を与えました。
一部路線については貸切輸送をメインとする子会社の阪急観光バスに移管されました。
また、同じく子会社である大阪空港交通は、大阪国際空港(伊丹空港)を起点に関西各地へリムジンバスを運行していました。
2022年7月より、大阪空港交通が阪急観光バスを吸収合併のうえ、社名を「阪急観光バス」とし、併せて阪急バスの高速バス路線全線が阪急観光バスに移管されました。
製品では阪急バスグループの主力車種であった西工ネオロイヤルのハイデッカー車とスーパーハイデッカー車に特化した3社メモリアルセットを製品化
5,465 円
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阪急バスは、阪急電鉄大阪梅田駅を起点に全国各地へ高速バスを運行し、起終点の事業者による「共同運行方式」や「独立3列シート」などを日本で初めて導入するなど、以後の高速バスに大きな影響を与えました。
一部路線については貸切輸送をメインとする子会社の阪急観光バスに移管されました。
また、同じく子会社である大阪空港交通は、大阪国際空港(伊丹空港)を起点に関西各地へリムジンバスを運行していました。
2022年7月より、大阪空港交通が阪急観光バスを吸収合併のうえ、社名を「阪急観光バス」とし、併せて阪急バスの高速バス路線全線が阪急観光バスに移管されました。
製品では阪急バスグループの主力車種であった西工ネオロイヤルのハイデッカー車とスーパーハイデッカー車に特化した3社メモリアルセットを製品化
2,530 円
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大型レイアウトで、各TCSセンサーに付属のコードだけでは長さが足りない場合に使用します。
特徴 ●センサー各種に使用できるセンサーコードの延長用 踏切などの本体からセンサー本体を結ぶコードは、製品付属のもので1.2mあるが、この長さでは足りない場合、このコードで延長する ●コードの長さ 約2.5m
1,215 円
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ザ・バスコレクションオープンパケージに、複数社が同じ路線を走る共同運行シリーズが登場します。
第1弾は先日小田急バスの運行終了で話題となった渋24系統が登場します。
渋24系統は東急バスと小田急バスが共同運行していた系統で、渋谷駅から道玄坂上を経て三軒茶屋方面に向かい上町、農大前などの学校施設付近を経由しながら成城学園前駅西口を結んでいる系統です。
歴史は古く、共同運行としては1950年代から始まり、今年で約72年の歴史を持つ系統です。
2023年7月1日付で、小田急バスが本系統から撤退し、東急バスの単独系統で運行することが決まり、製品では共同運行していた当時を振り返るメモリアルセットとして 東急バス弦巻営業所で短期間在籍していたT480号車(KL-MP37JK)と小田急バス狛江営業所の05-D6042号車(PJ-MP37JK)の両社扁平ノンステップ車を製品化
4,656 円
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ザ・バスコレクションオープンパケージに、複数社が同じ路線を走る共同運行シリーズが登場します。
第1弾は先日小田急バスの運行終了で話題となった渋24系統が登場します。
渋24系統は東急バスと小田急バスが共同運行していた系統で、渋谷駅から道玄坂上を経て三軒茶屋方面に向かい上町、農大前などの学校施設付近を経由しながら成城学園前駅西口を結んでいる系統です。
歴史は古く、共同運行としては1950年代から始まり、今年で約72年の歴史を持つ系統です。
2023年7月1日付で、小田急バスが本系統から撤退し、東急バスの単独系統で運行することが決まり、製品では共同運行していた当時を振り返るメモリアルセットとして 東急バス弦巻営業所で短期間在籍していたT480号車(KL-MP37JK)と小田急バス狛江営業所の05-D6042号車(PJ-MP37JK)の両社扁平ノンステップ車を製品化
2,429 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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