未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7 青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11047●スケール：Nゲージ
1,542 円
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未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11012●スケール：Nゲージ
1,309 円
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 日本各地に大量に残った老朽化した旧型客車の置き換えと遊休化していた機関車の活用のため、1977年から1982年に掛けて製造されたのが50系一般型客車です。
同時期に製造されたキハ40系などに準じた近代的な車内や自動ドアなどの安全装備を持ちつつ、電車や気動車よりも製造コストが安いことから、旅客用車両だけでも952両が製造され、日本全国に配置されました。
車体は赤一色に塗装され「レッドトレイン」の愛称で親しまれました。
主に長編成での対応が必要となるラッシュ時を中心に使用されました。
JR九州に移籍した50系は1991年から1994年に掛けて冷房装置が搭載され1000番代に区分されました。
この改造では片側側面の窓が一か所埋められ、床下には室外機と発電装置が搭載されたことで外観が変化しています。
後には屋根上のベンチレータが撤去されました。
九州全域で活躍していた50系も徐々に運行範囲が縮小され、筑豊本線が最後の活躍区間となりました。
最末期には黄害対策のためにオハフ50のトイレが閉鎖され、リクライニングシート化改造された青いスハフ12が1両連結されたユニークな編成になりましたが、2001年10月に運行を終了しました。
●動力なし●スハフ12が1両連結された末期の姿●スハフ12-60はリクライニングシート化改造車●50系は冷房改造により一部の窓が埋められたボディを再現●50系のベンチレータ撤去後●オハフ50の幌枠に赤色を印刷●「ありがとう50系」「さようなら客車列車」ヘッドマーク付属●床下の冷房電源は再現しておりません●中間にはさまるオハフ50はテールライト非点灯です●走行には別途機関車が必要です●メーカー：マイクロエース●商品番号：A4336●スケール：Nゲージ
27,021 円
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 未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●ボディ（青色） ・塩ビ板・ウェイト●屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器●ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7 青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装（上部の★印の製品）です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは★印の製品については銀色塗装をします。
●No.11027 着色済み スロ53形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11029 着色済み スロ54形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11027●スケール：Nゲージ
1,542 円
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昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
KATOは、様々な荷物客車たちが連なって走り抜けるシーンを再現できるように、東海道・山陽筋の郵便・荷物列車を製品化いたします。
●動力無し●マニ37は、スロ60からの改造車をプロトタイプ、尾久所属の2017を選定。
車体色は青。
●マニ60は、オハニ61からの改造車をプロトタイプ、隅田川所属の2653を選定。
車体色は茶。
●アーノルドカプラー装備●メーカー：KATO●商品番号：5220●スケール：Nゲージ マニ37 スニ41-2000 オユ10形（冷房改造車） オハ14
2,057 円
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※画像は完成見本です※切妻2階建ての木造商家、かなり大柄な作りで関東地方の古都市にはよく見られた作りです。
付属のステッカー、バリエーションパーツも豊富ですので様々な形に組み分けることが出来、あなただけの商店をレイアウトの中に組み入れることが可能です。
●2棟入 ●未塗装組立キット●ストラクチュアキットシリーズ●ステッカー付属 ●サイズ：70×55mm 高さ64mm ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2161 ●スケール：Nゲージ 木造校舎の学校 バス営業所（路線バス付） （未塗装組立キット） 保線詰所（2個入） （未塗装組立キット） 扇形機関庫
1,870 円
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未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。
●動力なし●ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋上機器はグレー（GMカラー?ねずみ色 近似色）成型です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13011●スケール：Nゲージ 着色済み クハ79形(原型・茶色) 着色済み クモハ73形(原型・茶色) 着色済み オユ12形(青色) 着色済み スロ62/スロフ62形(青色・帯無し) 着色済み スロ62/スロフ62形(青色・淡緑帯付き)
1,870 円
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未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7 青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11048●スケール：Nゲージ
1,542 円
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未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7 青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11022●スケール：Nゲージ
1,122 円
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クモハ73形（全金車）は、1963（昭和38）年度よりクモハ73形、モハ72形について本格的な全金属化改造が行われた車種です。
台枠 足回りを除いて車体は新製のものに乗せ換えられ、ノーシル ノーヘッダーの車体側面となり、室内も一新されて近代的な様相となりました。
施工した工場、時期の違いにより、車体各部の形状 仕様が異なります。
国鉄の横浜線、鶴見線、御殿場線、片町線、呉線、可部線、富山港線などで運用されていました。
●※画像は組立完成見本です。
●動力なし●※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。
●※未塗装エコノミーキットです。
●ボディは一体成形で、成形色はグレーです。
床下機器は黒色成形●床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器（8596と同品）」を収録●グローブ型ベンチレーターは、ハイクオリティエコノミーキットシリーズ103系用ベンチレーター●メーカー：グリーンマックス●商品番号：951●スケール：Nゲージ
2,337 円
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※画像は完成見本です※鋼体化客車の一員オロ61形を昭和42年冷房化改造して誕生した型式。
スロ54、ナロ10の場合と同じく低屋根化して分散クーラーを付けたため特異なスタイルになりました。
スロフ62形はスロ62に車掌弁と手用ブレーキを取付けた緩急車。
43両がお座敷客車（和式客車）スロ81スロフ81になりました。
500番台は北海道向けに製造されました。
●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：119●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：7（青15号）●等級帯 品番：34（京阪ライトグリーン）●屋根 品番：8（銀色）または、9（ねずみ色1号）●床下機器 品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車 TR50車輌マーク車輌マーク オハ35（茶色） 24系25形特急寝台客車（瀬戸） 10系寝台急行「日南3号」 オハネフ25 0形（前期型）
1,122 円
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「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
●動力無し●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●増結用サハ2両ボディキットは「サハ103、サハ103」のセット構成●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。
●JRマークが付属しますので、JR化後の仕様も再現できます。
●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18008●スケール：Nゲージ
2,992 円
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未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7 青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11024●スケール：Nゲージ
1,122 円
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43系は、1950年代に急行列車向けに製造された客車で、急行列車の他、特急から普通まで様々な編成を組み活躍しました。
登場時の車体色は、茶色でしたが、後に室内灯の蛍光化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。
●動力無し●新集電システム・黒色車輪採用●車番は選択式で転写シート対応●自連形TN1カプラーオプション対応●車体色は青15号（青色）で、近代化された車両をイメージ●乗降用ドアは、別売りのオプションパーツで交換可能●牽引はED75、DE10、DD51等が最適●メーカー：TOMIX●商品番号：8547●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色） スハフ42  オハ47 オハニ36 マイプランNRll
1,683 円
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「日本海」その歴史は昭和23年の急行列車にさかのぼり、列車名が附されたのが昭和25年。
列車誕生以来63年、大阪から北陸・越後・羽越路を走り抜ける通称日本海縦貫線を経由して、青森との1023.4km（現在）を結んできました。
昭和43年（1968）10月のダイヤ改正で、寝台特急の仲間入りを果たし、20系寝台客車、14系寝台客車と様々な車両が「日本海」で活躍しました。
今回の製品化は、現在も活躍を続ける、JR東日本の青森車両センター所属の編成で、最新の「日本海」を再現いたします。
●動力無し●現在JR東日本の青森車両センターに所属する24系寝台特急客車で編成される「日本海」をプロトタイプ●実車同様、金帯と白帯が混在する、個性溢れる編成●オハネ24は非常扉・洗面所窓が閉塞となって、2段寝台。
オロネ24は非常扉閉塞の車体を設定●1号車オハネフ25はテールライト点灯仕様。
中間のオハネフ24にはテールライト/テールマークが付きません。
●側面行先表示は青森行で設定。
テールマークは「日本海」「あけぼの」「団体」「臨時」を設定。
●基本セットの両端車、カニ24とオハネフ25にのみ変換式テールマーク装着●オハネフ24やオハネ24・25は、同じ青森車両センターの車両で運転される「あけぼの」へも転用が可能●メーカー：KATO●商品番号：10-882●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【11-211】LED室内灯クリア 6両基本セット 6両基本セット ローカル貨物ホームセット 洗浄機
10,565 円
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 オハ61系は木造客車の台枠を流用して製造された客車で座席間隔が狭いことから主に普通列車で使用されました一部の車両は多客期の急行 快速列車に使用するため塗装のみ青15号に変更されていました主に首都圏近郊で使用され、後に一部の車両は九州で活躍しました●動力なし●電気暖房装置非搭載の車両を再現●体質改善工事未施工で塗装のみ青15号となった車両を再現●車番は選択式で転写シート付属●ケースは機関車1両が収納可能●トレインマーク｢急行そと房・快速わかしお｣付属●オハフ61の車掌室側はテールライト点灯式●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●新集電システム、黒色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98779●スケール：Nゲージ
11,874 円
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 1988年よりJR東海が非電化路線向けに投入した一般型気動車がキハ11です。
車体はワンマン運転を考慮した18メートル級片側2扉です。
動力には330PSのエンジンが採用され軽量車体と相まって従来車と比べ大幅な性能アップが実現しました。
車内はセミクロスシートが採用され同時期に製造された211系5000番代に準じた配色になっています。
4つの番台区分が存在し、暖地型0番代、寒地型100番代、東海交通事業所有200番代、ステンレス製車体でトイレ付きの300番代に分かれています。
松阪と伊勢奥津を結ぶ名松線は2009年の台風災害により家城-伊勢奥津間が不通となりましたが、地元自治体の尽力により2016年3月に復旧しました。
これに伴い4両のキハ11-300番代が名古屋車両区へ転属し名松線専用車として2024年現在も活躍を続けています。
基本的には単行で運用されますが朝ラッシュ時を中心に2両編成も見る事が出来ます。
●品番A1520：動力付き●品番A1521：動力なし●スカート下部拡大後の姿。
保安標記[ST][PT]、所属表記「海ナコ」、べビーカーマーク付き●動力車(A1520)、トレーラー車(A1521)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。
同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1521 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
7,012 円
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 オロネ10形は昭和34（1959）年から製造された一等寝台車（のちのA寝台車）です。
本州用91両、北海道用（500番代）6両が製造され、昭和59（1984）年まで運用されました。
軽量構造の客車で10系軽量客車のグループに属していますが、10系以前の旧型客車との連結 運用も可能で、全国の急行寝台列車に組み込まれ運用されました。
寝台は上下2段で、線路方向に並んだブルマン式と呼ばれるものとなっています。
登場時から冷房付きで、装置は屋上ではなく、床下に搭載されています。
客窓は固定式で、客窓上部には上段寝台から外が見えるように小窓が各寝台部に設置されています。
昭和39（1964）年以降に車体色が青15号に変更され、昭和44（1969）年ごろに等級帯の淡緑帯が廃止（帯は検査時に順次抹消）されました。
●※画像は完成見本です※●動力なし 組立キット●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7 青色15号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色または銀色塗装（上部の印の製品）です。
●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに?70-5 ガーランドベンチレーターが付属します（上部の印の製品）。
●付属のガーランドベンチレーターは上部の印の製品については銀色塗装をします。
●No.11050 着色済み ナロ10形（青色 淡緑帯付き） No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯の中の「寝台」表記が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11051●スケール：Nゲージ
1,496 円
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上野と札幌を結ぶ「北斗星」「カシオペア」の上野〜青森間の牽引機としては、運行開始時よりEF81が活躍しておりましたが、JR貨物が開発した交直両用機関車EF510を基に500番代として製造されました。
●4両増結セットA：動力なし●E26系は台車新規製作で、連結面間が変更●車番・JRマーク・ロゴマーク・トレインマーク印刷済み●新集電・黒色車輪採用（E26系）●テールライト・トレインマークLED常点灯基板採用（E26系）●車端部の車体色（銀色）変更（E26系）●マシE26テーブルランプ点灯式 ●メーカー：TOMIX●商品番号：92409●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】室内照明ユニット・電球 LA（ノーマル）【0734】室内照明ユニットLED LC（電球色）【0339】 密連形TNカプラー2（6個・SP・黒） 3両基本セット 6両増結セットB EF510 JR ED76形電気機関車（後期型・JR九州仕様）
10,565 円
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 713系は1983年に交流閑散線区用に登場した省エネ電車です。
翌年の九州地区ローカル列車の電車化は寝台電車の近郊型化や急行型電車の転用などで必要車両を賄う計画でしたが、不足する8両分が次世代に繋がる新システム採用の交流ローカル型電車の試作モデルとして設計されたもので、サイリスタ位相制御と他励式電動機の採用で交流回生ブレーキが使用可能になったのが大きな特長です。
基本的なシステムは783系特急型電車の設計時に活用されたほか、この時採用された電動機はのちに直流電車の205系や211系用として採用されるなど、1990年代の鉄道車両の礎となりました。
713系の車体は417系などをベースとした普通鋼製2扉の近郊型で、2両編成4本が長崎本線で活躍しました。
登場当初はクリームに緑帯の装いでしたが、1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色に変更され、国鉄分割民営化後には腰部車体帯中央に赤いJRマークが入りアクセントになりました。
1996年3月には日豊本線に転用、同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤を基調とした「サンシャイン」と呼ばれる姿に一新、同時に内装も特急型電車の廃車発生品のリクライニングシートに交換されて活躍しました。
2022年3月以降は2編成が運用を離脱し、今後の動向が注目されています。
●動力つき●宮崎空港線開業時に華々しくデビューした713系900番代の「サンシャイン」色登場時を生産●ひし型パンタグラフ搭載●A1272(2005年9月出荷)を基に、動力ユニットのフライホイール化など各部をアップデート●ダークグレーの下回り●車体色の赤をより鮮やかなものに変更●車体各部の英文ロゴ、太陽をモチーフにしたマークの寸法・形状などを見直しよりリアルな姿に●当時のLk904編成の仕様に準じて保安表記は[S][K]を低めの位置に印刷●座席部品はA1273(2017年8月出荷)と同等のものを使用●※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1276 ●スケール：Nゲージ
12,622 円
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43系は、1950年代に急行列車向けに製造された客車で、急行列車の他、特急から普通まで様々な編成を組み活躍しました。
登場時の車体色は、茶色でしたが、後に室内灯の蛍光化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。
●動力無し●新集電システム・黒色車輪採用●車番は選択式で転写シート対応●自連形TN1カプラーオプション対応●車体色は青15号（青色）で、近代化された車両をイメージ●乗降用ドアは、別売りのオプションパーツで交換可能●牽引はED75、DE10、DD51等が最適●メーカー：TOMIX●商品番号：8549●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色） スハ43 スハフ42  オハニ36 待避線付エンドレス基本セットマスター2 （M2）
1,683 円
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未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7 青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11045●スケール：Nゲージ
1,355 円
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エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11009●スケール：Nゲージ
1,122 円
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エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11009●スケール：Nゲージ
1,122 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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