未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11021●スケール：Nゲージ

オハ35系は、実に2000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
●単品車両●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色●付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓●緩急車(オハフ33)には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備●枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備●豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー付属●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-512●スケール：HOゲージ

国鉄では事故や災害などの復旧用として「救援車」を主な客車区などに配置していました。
搭載された復旧用資材を積み下ろすホイストが設置された荷物扉が必要なことから、余剰となった荷物車などを種車として改造されたものが多数派ですが、車両需給の関係から座席車から改造されたものも存在します。
オエ61 23は松山気動車区配置で、オハユニ61から改造されました。
オエ61 601は岡山客貨車区配置で、青色塗装が特徴のマニ37から改造され、種車由来の塗装がそのまま残されていたのが特徴でした。
旧型客車由来の事業用車の多くは国鉄分割民営化までに廃車され、民営化以降はマニ50やスユニ50などが救援車代用として使用されました。
国鉄では営業用以外にも様々な用途のための車両を保有しており、それらは用途に関わらず「事業用」として形式称号に「ヤ」が与えられていました。
オヤ10はオロネ10を改造した工事用宿泊車で、九州地区で使用されました。
オヤ33はオハニ36を改造した電気機関車用教習車で、車内には教習用器材が搭載されており、東北地方の機関区を巡回して機関車取扱の教育に使用されました。
●動力なし●昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の救援車から2両をセレクト●松山気動車区のオエ61 23は元客室部分まで増設された側窓保護棒を印刷で再現●岡山客車区のオエ61 601は青色のまま残された車体色が特徴●※部品共用のため一部実車と異なります●※テールライトは点灯しません●メーカー：マイクロエース●商品番号：A1330●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●ボディ（青色） ・塩ビ板・ウェイト●屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器●ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装（上部の★印の製品）です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは★印の製品については銀色塗装をします。
●No.11027 着色済み スロ53形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11029 着色済み スロ54形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11027●スケール：Nゲージ

ナロ10形は昭和32（1957）年に33両製造された2等車（のちのグリーン車）です。
特急用の特別2等車（特ロ）として製造されたリクライニングシート装備の軽量客車です。
座席車ですが、寝台車と同じ車体幅で、裾に絞りがある形状となっています。
非冷房車のため窓は開閉可能で、屋上にはベンチレーターが設置されています。
登場時「つばめ」、「はと」用は車体色が淡緑5号（通称：青大将色）、「あさかぜ」用は車体色がぶどう色1号、等級帯が青1号でした。
昭和39（1964）年ごろから、車体色が青色15号、等級帯が淡緑色（淡緑6号）となりました。
昭和42（1967）年ごろには全車冷房改造されてオロ11形に形式変更し、形式消滅しました。
●※画像は完成見本です※●動力なし 組立キット●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色または銀色塗装（上部の印の製品）です。
●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに?70-5 ガーランドベンチレーターが付属します（上部の印の製品）。
●付属のガーランドベンチレーターは上部の印の製品については銀色塗装をします。
●No.11050 着色済み ナロ10形（青色 淡緑帯付き） No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯の中の「寝台」表記が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11050●スケール：Nゲージ

オハ35系は、実に2000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
●単品車両●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色●付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓●緩急車(オハフ33)には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備●枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備●豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー付属●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：1-514●スケール：HOゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11026●スケール：Nゲージ

オロ11形は昭和42（1967）年頃までにナロ10形を冷房化改造した際に形式変更して誕生した形式です。
リクライニングシート装備の軽量客車です。
座席車ですが、寝台車と同じ車体幅で、裾に絞りがある形状となっています。
冷房化改造前の車両が非冷房車のため窓は開閉可能、屋上にはクーラーとベンチレーターが設置されています。
昭和50（1975）年頃には全車廃車されました。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みにしました。
●ボディは青色（GMカラー 7 青15号近似色）成形色とし、青15号相当色で塗装済みです。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11059●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装します。
組み立てて、別売りの台車などと組み合わせてすぐに遊べます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11022●スケール：Nゲージ

スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車で、急行列車から普通列車まで、全国各地でその活躍を見ることができました。
●緩急車（スハフ42）には、点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現●ベンチレーターを別パーツ化して屋根上をリアルに再現 ●ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上 ●レタリングシート、伸縮ドローバー、ベンチレーター、手すり付属 ●メーカー：KATO●商品番号：1-507●スケール：HOゲージ

1978年に仙台地区の普通列車の電車化を目的として登場したのが417系です。
通勤時の混雑緩和を目的 としたキハ47に類似した両開き扉セミクロスシートの車体が特徴です。
415系に準じたメカニズムを持つ交直流電車で、耐寒耐雪構造とされたために電動車の運転後部と各車端に主電動機冷却用空気の取入口となる雪切室が設置されています。
417系は5編成15両のみが製造されたにとどまりましたが、 同様の車体 構造は急行型電車改造の413系、713系、717系でも採用されました。
1988年頃から順次冷房装置の搭載、1990年頃から車体塗装が白地に緑帯の 「東北地域本社色」に変更されました。
全車が仙台地区を中心として東北本線 仙山線などで活躍していましたが、 2007年7月を以って定期運用から引退しました。
JR線からの引退後、3両編成1本が阿武隈急行に譲渡されてラッシュ時を中心に活躍しました。
阿武隈急行における運用の終了後も暫く保管されており、2018年7月1日のあぶ急全線開業30周年「大感謝謝まつり」にお いて登場時を彷彿とさせるローズピンクにクリームの装いで大勢の来場者を驚かせました。
●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。
今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。
●動力なし●2018年7月1日のあぶ急全開業30周年「大山まつり」で展示されたAT418-1を単品で製品化 ●イベントに際して復刻された姿を個性的なフォントの各種標記まで含めて再現●本製品は走行いたしません●ヘッドライト テールライト 前面表示器点灯用ライト基盤を組込済です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1188 ●スケール：Nゲージ

油などの可燃物や水濡れで高温となる積荷の運搬用として製造されたのが鉄製有蓋車です。
鉄製車体の有蓋車とは異なり室内まで全て鉄製で、万が一の際に引火の危険性を少なくしています。
テラ1は1963年から1966年まで製造された17t積鉄製有蓋車です。
従来の15t積テム300を基本に、軽量化で自重が0.6t軽くなりました。
主に生石灰輸送に活躍しましたが1986年までに引退しました。
●動力なし●A3041（テラ1、塗装済完成品2両セット）をベースにした未塗装/未組立のキット形式商品●組立は簡単かつ確実なネジ止め式（組立には精密ドライバー[+]が必要です）●標記類は水転写式デカール（白色）が付属●車番（テラ1、テラ13、テラ25、テラ83、テラ117、テラ129、テラ149の7種類）、　管理局表記と常備駅（盛/陸中松川駅常備、高/佐野駅常備、名/美濃赤坂駅常備の3種類）、　自重（8.3tから8.6tの4種類）が選択可能●プラ部品はお手軽仕上げも可能な黒色成型 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：L3041 ●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※昭和32年に新製された軽量客車最初の特別2等車、スロ54をそのまま軽量化した様なスタイルで、つばめ、はと、はつかりの特急塗装を施され使用されていました。
のちに全車冷房化にともない低屋根となり形式もオロ11になりました。
●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：135●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：7（青15号）、窓下にライトグリーンの帯1本●ボディ（新装時）　品番：2（ぶどう色2号）、窓下にブルーの帯1本●ボディ（はつかり）　品番：7（青15号）窓下に5（クリーム1号）帯2本●ボディ（はと、つばめ）　品番：34（白緑色）近似色●屋根　品番：8（銀色）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR50車輌マーク スハニ35形 スハニ35形 オシ17形 樹木 楓 65mm

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11014●スケール：Nゲージ

※写真は製品を組み立て後、塗装を施したものです。

713系は1983年に交流閑散線区用に登場した省エネ電車です。
翌年の九州地区ローカル列車の電車化は寝台電車の近郊型化や急行型電車の転用などで必要車両を賄う計画でしたが、不足する8両分が次世代に繋がる新システム採用の交流ローカル型電車の試作モデルとして設計されたもので、サイリスタ位相制御と他励式電動機の採用で交流回生ブレーキが使用可能になったのが大きな特長です。
基本的なシステムは783系特急型電車の設計時に活用されたほか、この時採用された電動機はのちに直流電車の205系や211系用として採用されるなど、1990年代の鉄道車両の礎となりました。
713系の車体は417系などをベースとした普通鋼製2扉の近郊型で、2両編成4本が長崎本線で活躍しました。
登場当初はクリームに緑帯の装いでしたが、1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色に変更され、国鉄分割民営化後には腰部車体帯中央に赤いJRマークが入りアクセントになりました。
1996年3月には日豊本線に転用、同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤を基調とした「サンシャイン」と呼ばれる姿に一新、同時に内装も特急型電車の廃車発生品のリクライニングシートに交換されて活躍しました。
2022年3月以降は2編成が運用を離脱し、今後の動向が注目されています。
●動力つき●宮崎空港線開業時に華々しくデビューした713系900番代の「サンシャイン」色登場時を生産●ひし型パンタグラフ搭載●A1272(2005年9月出荷)を基に、動力ユニットのフライホイール化など各部をアップデート●ダークグレーの下回り●車体色の赤をより鮮やかなものに変更●車体各部の英文ロゴ、太陽をモチーフにしたマークの寸法・形状などを見直しよりリアルな姿に●当時のLk904編成の仕様に準じて保安表記は[S][K]を低めの位置に印刷●座席部品はA1273(2017年8月出荷)と同等のものを使用●※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1276 ●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11013●スケール：Nゲージ

43系は、1950年代に急行列車向けに製造された客車で、急行列車の他、特急から普通まで様々な編成を組み活躍しました。
登場時の車体色は、茶色でしたが、後に室内灯の蛍光化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。
●動力無し●新集電システム・黒色車輪採用●車番は選択式で転写シート対応●自連形TN1カプラーオプション対応●車体色は青15号（青色）で、近代化された車両をイメージ●乗降用ドアは、別売りのオプションパーツで交換可能●牽引はED75、DE10、DD51等が最適●メーカー：TOMIX●商品番号：8547●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色） スハフ42  オハ47 オハニ36 マイプランNRll

※画像は完成見本です※スハ32系は初の20メートル級鋼体製客車として昭和4年に登場、初めは古典的なスタイルの2重屋根車でしたが、後半からはその後の標準である丸屋根スタイルとなりました。
スハ32形は3等車（普通座席車）として製造され、狭い窓がずらりと並んだ側面が特徴で、全国で使用されました。
国鉄での旧型客車による定期運用がなくなるまで、長年に渡って活躍しました。
●動力なし●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：115●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：2（ぶどう色2号）●等級帯　品番：29（京急パーミリオン）●屋根　品番：35（ダークグレー）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR23車輌マーク オハ31　帯なし オロ30　青1号帯  オハニ30　帯なし バラスト　茶色 樹木 楓 65mm

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11003●スケール：Nゲージ

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11010●スケール：Nゲージ

スハ43系は、以後の客車の標準となった切妻の車体に、当時先進のウイングバネ式TR47形台車をはいた、戦後を代表する客車のひとつで、スハ43・スハフ42あわせて1000両以上が昭和26年（1951）から30年（1955）にかけて製造されました。
スハ43の一部は台車をTR23に交換されてオハ47に形式変更されました。
製品は、晩年にHゴム・金属製ドア化、アルミサッシ化などの更新工事を受けた「改装形」です。
●動力無し●単品車両●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色●開状態の窓に変更可能（付属の開状態の窓ガラスパーツと交換）●ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上●レタリングシート、伸縮ドローバー、ベンチレーター、手すり付属●メーカー：KATO●商品番号：1-551●スケール：HOゲージ スハ43 ブルー HO　直線線路　（各種） HO　曲線線路　（各種） パワーパック　ハイパーD HV-1　HOユニトラックR730　エンドレス複線化セット

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●ボディ（青色） ・塩ビ板・ウェイト●屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器●ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装（上部の★印の製品）です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは★印の製品については銀色塗装をします。
●No.11027 着色済み スロ53形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11029 着色済み スロ54形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11032●スケール：Nゲージ

スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車で、急行列車から普通列車まで、全国各地でその活躍を見ることができました。
●動力無し●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現●ベンチレーターを別パーツ化して屋根上をリアルに再現 ●ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上 ●レタリングシート、伸縮ドローバー、ベンチレーター、手すり付属 ●メーカー：KATO●商品番号：1-505●スケール：HOゲージ スハ43（茶） スハフ42 茶  タミヤモデリングワックス  タミヤモデリングブラシHF　（各種） ワークスタンド（レンズ付）

ボディ 屋根 床板は共にグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）にて成型します。
本製品はボディキットのため、台車は付属しませんので、別売台車をご使用ください。
ステッカー 車両マークなどは付属いたしません。
●動力なし●未塗装組立キット●メーカー：グリーンマックス●商品番号：113●スケール：Nゲージ

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11005●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
組み立ててすぐ遊べます。
●塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11019●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。
塗装の手間を省き、組み立てることができます。
●ボディ（青色） ・塩ビ板・ウェイト●屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器●ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装（上部の★印の製品）です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは★印の製品については銀色塗装をします。
●No.11027 着色済み スロ53形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11029 着色済み スロ54形（青色・淡緑帯）は帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11030●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※鋼体化客車の一員オロ61形を昭和42年冷房化改造して誕生した型式。
スロ54、ナロ10の場合と同じく低屋根化して分散クーラーを付けたため特異なスタイルになりました。
スロフ62形はスロ62に車掌弁と手用ブレーキを取付けた緩急車。
43両がお座敷客車（和式客車）スロ81スロフ81になりました。
500番台は北海道向けに製造されました。
●未塗装組立キット●台車、車輌マーク別売●客車キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：119●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：7（青15号）●等級帯　品番：34（京阪ライトグリーン）●屋根　品番：8（銀色）または、9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR50車輌マーク車輌マーク オハ35（茶色） 24系25形特急寝台客車（瀬戸） 10系寝台急行「日南3号」 オハネフ25　0形（前期型）

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11044●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11044●スケール：Nゲージ