GALM ver.2アンチ+(プラス)が新登場です。
軽量化とシャーシのねじれ剛性に徹底的に拘って開発したメインシャーシとアッパーシャーシがセットとなります。
ver.2+ 標準に対してメインシャーシとアッパーシャーシ合わせて約7g の軽量化！更にねじれ剛性の向上及び最適化によりハイマウントやリヤマウントといったリヤ周りの剛性が必要とされるレイアウトでもその強大なトラクションをしっかりと受け止め路面へと伝えます。
シャーシ全体を引締めるマットブラックカーボンパーツ、接地感とトラクション向上を実現するソフト化されたスプリング(ロゴ入り)＆ショックピストン、今まで以上にリニアなスロットルフィールとなるギヤレシオ(最終減速比：11.44)。
GALMの優れた基本性能にさらに磨きをかけられています。
※本製品はシャーシキットです。
プロポセット、ステアリングサーボ、ジャイロ、スピードコントローラー、モーター、バッテリー、ボディー、タイヤ、ホイール等は付属しませんので別途お買い求めください。
51,700 円
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 【4WDで走りはパワフル、楽しく遊べるコミカルマシン】 多くのRCファンを夢中にさせた4WDレーシングバギー、ホットショットをかわいくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
ボディやリヤウイングはショックに強く軽量なポリカーボネート製。
2灯のフォグランプや、ホットショットのエンブレムが入ったフラッグ付きの2本のアンテナポール、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーが遊び心をくすぐります。
また、フロントバンパーには4連補助灯も取り付けOK。
フォグランプとともに、別売のLEDが装着できるのでドレスアップも可能です。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用して、グリップ力に優れたSTブロック・バブルタイヤを装着。
舗装路からオフロードまでどこでもパワフルな走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握れば、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度のあるモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを標準装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをレッド、スポークをホワイトとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカは、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がほとんどなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長345mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース174mm ●駆動方式＝ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝18.03:1 ●前後進ともにスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 ●モーター＝540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=345mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
29,045 円
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 【 存在感あるデザインの新世代トラック 】 高級乗用車メーカーとしてはもちろん、世界最大のトラックメーカーとしても知られるドイツのダイムラー社。
2013年から導入された同社のヘビーデューティートラックシリーズ「アロクス」の中で、630馬力を誇る排気量15.6リッターの直6ターボエンジンを搭載した後2軸駆動のトレーラーヘッド、アロクス3363 6×4の電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用してロールーフ・ナローキャブ仕様のクラシックスペースをモデル化。
「バケットティース」と呼ばれる個性的なデザインのフロントグリルは別パーツ。
スキッドプレートを装備した高い位置にあるバンパーやヘッドライトガードなど、迫力あるスタイルを実感たっぷりに再現したスケール感ある仕上がりです。
また、金属パーツを多用した車体構成は作りごたえも十分。
組立式の3速トランスミッションを搭載して、4チャンネルプロポを使用すれば、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
【 2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【 音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出 】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
【 基本スペック 】 全長529mm、全幅190mm、全高267mm。
全備重量=約3.6kg（オプション除く） ●ホイールベース=237＋103mm ●トレッド・前/後=156/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540タイプ ●タイヤ幅/径=22mm/83mm ●付属品：4ch送信機＆受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット（MFC-03）、7.2Vバッテリー1本＆充電器 ●送信機用単3形電池4本（別売） 【 セミトレーラー（別売）も用意 】 メルセデス・ベンツ アロクス 3363 6×4 クラシックスペースはトレーラー連結用のカプラーを装備。
パネルバン、タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなど様々なセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は1mをオーバー、いっそうの迫力をかもし出します 。
92,978 円
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 【 フルタイム4WDを採用した1991年のDTMチャンピオンマシン 】 1991年のドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦し、活躍を見せたマシンがアウディV8です。
456馬力を発揮する3.6リッターのV型8気筒エンジンをフロントに搭載し、アウディならではのフルタイム四輪駆動システム｢クワトロ｣を採用。
ボクシーな4ドアセダンボディには、前後にスポイラーを装着していました。
BMWやメルセデス・ベンツなどの後輪駆動車のライバルに比べてボディが大きく、ハイパワーエンジンと4WDを採用したことで重量ハンデが課せられたものの、F.ビエラが4勝をあげてこの年のドライバーズチャンピオンを獲得したこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ボディはポリカーボネート製。
ホワイトとブラックで塗り分け、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。
さらにホイールアーチをカットし、ボディキャッチ等の穴開け加工も施しました。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。
メッシュデザインのホイールはスポーク部分をゴールド、リム部分をシルバーとした2ピース構成。
タイヤはレーシングカーらしいスリックを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長463mm、全幅188mm、全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです
14,168 円
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 【 フルタイム4WDを採用した1991年のDTMチャンピオンマシン 】 1991年のドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦し、活躍を見せたマシンがアウディV8です。
456馬力を発揮する3.6リッターのV型8気筒エンジンをフロントに搭載し、アウディならではのフルタイム四輪駆動システム｢クワトロ｣を採用。
ボクシーな4ドアセダンボディには、前後にスポイラーを装着していました。
BMWやメルセデス・ベンツなどの後輪駆動車のライバルに比べてボディが大きく、ハイパワーエンジンと4WDを採用したことで重量ハンデが課せられたものの、F.ビエラが4勝をあげてこの年のドライバーズチャンピオンを獲得したこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ボディはポリカーボネート製。
ホワイトとブラックで塗り分け、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。
さらにホイールアーチをカットし、ボディキャッチ等の穴開け加工も施しました。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。
メッシュデザインのホイールはスポーク部分をゴールド、リム部分をシルバーとした2ピース構成。
タイヤはレーシングカーらしいスリックを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長463mm、全幅188mm、全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです
47,817 円
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 Reve D初となるオリジナルRWDドリフトカーキット「RDX」が新登場です! スキルや路面状況、コースレイアウトに左右されることなく、常に高いコントロール性能と迫力ある走りを実現する「RDX」は、組み立てやすさと壊れにくさを両立した軽量&高剛性な樹脂製パーツを採用。
アームやタイロッドを固定式とすることで、初めてRCカー製作をするユーザーでも難しい調整を行うことなく、説明書通りに組み立てるだけでドリフト走行に最適なアライメントを完全再現可能。
バッテリーは、ショートバッテリー(横置/縦置・薄型/厚型)と、ロングバッテリーの現在発売されているほぼ全てのバッテリーを搭載できます。
最新RWDドリフトのトレンドを盛り込み初心者から上級者まで幅広くお楽しみいただける、RCドリフトカーキット「RDX」を是非お試しください!! ●オイルショック標準装備 ●専用新型ショックスプリング採用 ●4ギヤ ギヤボックス仕様 ●モーター位置調整可能 ●様々なバッテリーを搭載可能 ●着脱式リアESCマウント装備 ※画像のバッテリー、モーター、サーボ、ジャイロ、ESC、ホイール、タイヤは別売りとなります (走行までには別途バッテリー、モーター、サーボ、ジャイロ、ホイール、ドリフト用タイヤ、ESC、バッテリー充電器、ボディー、ボディー塗装用塗料等が必要となります) RDX 使用可能オプションパーツリスト 1 M1-016P【MC-1用 アルミ製 リアボディーマウント ポスト】 2 M1-016C【MC-1用 カーボン製 リアボディーマウント プレート】 3 M1-303【MC-1用 アルミ製 アイドラーギヤシャフト】 4 M1-644【MC-1用 スパーギヤホルダーセット】 5 RD-002【RWDドリフトカー用 ASLフロントロアアーム】 6 RD-005【ASL フロントアクスル セット（2セット入）】 7 RD-005S2【ASLフロントアクスル（RD-005）用 2.0mm ホイールスペーサー（2個入）】 8 RD-005S4【ASLフロントアクスル（RD-005）用 4.0mm ホイールスペーサー（2個入）】 9 RD-005S2B/S4B 【真鍮製 ホイールスペーサー (2mm/4mm)】 10 RD-009-45/48/51【HT リア ロアアーム（45mm／48mm／51mm）】 11 RD-012【RWDドリフトカー用 アルミ製 リアハブキャリア セット】 12 RD-014SM【アルミ製 サーボマウント（2個入）】 13 RD-017-23 / 25 【RWDドリフトカー用 アルミ製 アジャスタブル サーボホーン（23T / 25T）】 14 RD-207【樹脂製 ボールキャップ（S/M/L,各4個付）】 15 RD-300-1/2/3/4/5/6/7【アルミ製 サスマウント#1〜#7】 16 RD-300BS【樹脂製 サスマウント ブッシュ】 17 RD-300RF2/3【アルミ製 サスマウント（RFタイプ）＃2（42.8〜46.0mm）/＃3（46.4〜49.6mm）】 18 RD-300-6T／7T 【アルミ製 サスマウント タイプTK（#6／#7）】 19 RC-KS105/KS110【カニスペーサー 1穴タイプ×4枚入（0.5mm厚/1.0mm厚）】
31,130 円
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 【 ヨーロッパで主流の長大な3軸セミトレーラー 】 前部に冷凍ユニットを装備した3軸6輪タイプのリーファー・セミトレーラーの組み立てキットです。
荷台パネルは強度の高いABS樹脂製でコーナーフレームにアルミ製L字材を使用。
実感の高い仕上がりに加えて、テールゲートは開閉できます。
アルミ製サイドフレームに樹脂製クロスメンバーを組み合わせ、リーフスプリングを平行に配置したトリプルスプリングの3軸サスもリアルな仕上がり。
シャーシ下には実車同様の収納箱を装備して、中にはタイヤ止めを収納しました。
RCトレーラーヘッドと連結して威風堂々の姿をゆったりと走らせてください。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長983mm ●全幅187mm ●全高310mm
37,191 円
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 【 注目のスポーツハッチをRCカーで軽快ドライブ 】 2020年9月に発売された3ドアコンパクトハッチスポーツカーがトヨタGRヤリスです。
最高出力272馬力の1.6リッター直列3気筒ターボエンジンを搭載し、スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を組み合わせたハイパワーグレード「RZ」「RZハイパフォーマンス」、競技用ベースモデルの「RC」、そして高性能な走りを気軽に楽しめるFFモデルの「RS」をラインナップしています。
モータースポーツ用の車両を市販化するという、逆転の発想で開発されたこのスポーツハッチを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
大型のラジエターグリルやワイドに張り出したリヤフェンダー、ルーフ後端のスポイラーなど、迫力あるフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
ホイールアーチ部分をカット加工済みとし、ブライトレッドとブラック、ウインドウ部分はスモークで塗り分けました。
シャーシは軽快な走りが楽しめる前輪駆動のM-05を採用。
ブラックカラーの11本スポークホイールに、トレッドパターンが彫刻された中空ゴムタイヤを装着して、軽快な走りが楽しめます。
【 好バランスな前輪駆動シャーシ、M-05を採用 】 シャーシは前輪駆動のM-05を採用。
軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。
重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。
ホイールベースは239mmに設定。
ステアリングは3分割ワイパー。
フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。
サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。
また、11本スポークホイールは精悍なブラックカラー。
トレッドパターンが刻まれたMシャーシ用中空ゴムタイヤにはインナースポンジも内蔵しました。
【 基本スペック 】 ●全長372mm、全幅168mm、全高137mm ●ホイールベース239mm ●トレッド 前後とも138mm ●タイヤ幅／径＝前後とも25／59mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ＝3ベベル ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.8：1 ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです
13,966 円
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 【 注目のスポーツハッチをRCカーで軽快ドライブ 】 2020年9月に発売された3ドアコンパクトハッチスポーツカーがトヨタGRヤリスです。
最高出力272馬力の1.6リッター直列3気筒ターボエンジンを搭載し、スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を組み合わせたハイパワーグレード「RZ」「RZハイパフォーマンス」、競技用ベースモデルの「RC」、そして高性能な走りを気軽に楽しめるFFモデルの「RS」をラインナップしています。
モータースポーツ用の車両を市販化するという、逆転の発想で開発されたこのスポーツハッチを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
大型のラジエターグリルやワイドに張り出したリヤフェンダー、ルーフ後端のスポイラーなど、迫力あるフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
ホイールアーチ部分をカット加工済みとし、ブライトレッドとブラック、ウインドウ部分はスモークで塗り分けました。
シャーシは軽快な走りが楽しめる前輪駆動のM-05を採用。
ブラックカラーの11本スポークホイールに、トレッドパターンが彫刻された中空ゴムタイヤを装着して、軽快な走りが楽しめます。
【 好バランスな前輪駆動シャーシ、M-05を採用 】 シャーシは前輪駆動のM-05を採用。
軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。
重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。
ホイールベースは239mmに設定。
ステアリングは3分割ワイパー。
フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。
サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。
また、11本スポークホイールは精悍なブラックカラー。
トレッドパターンが刻まれたMシャーシ用中空ゴムタイヤにはインナースポンジも内蔵しました。
【 基本スペック 】 ●全長372mm、全幅168mm、全高137mm ●ホイールベース239mm ●トレッド 前後とも138mm ●タイヤ幅／径＝前後とも25／59mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ＝3ベベル ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.8：1 ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです
33,649 円
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 欧州で人気を集めるレーシングトラックレースに参戦するメルセデス・ベンツのトレーラーヘッド、アクトロスMP4を再現した電動RCカーの組み立てキットです。
3分割のキャビンとフロントバンパー、車体下部はポリカーボネート製。
多くのスポンサーロゴはステッカーで用意。
シャーシは操縦性・整備性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-01Eを採用しました。
●シャーシは組み立てやすく整備性に優れた縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。
●バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を持たせました。
●ステアリングは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。
●低重心・好バランスな車体構成とダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンション。
●前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。
●ボルト形状までリアルに再現したメッキホイールには、外径70mmのラジアルタイヤを装着。
どちらもレーシングトラック用の専用設計で、ハイトが高いタイヤはマイルドなコーナリング性能を生み出します。
●豊富に揃ったTT-01 TYPE-E用のオプションパーツ(別売)を組み込んでの性能アップも可能。
全長=441 mm 写真はキットを組み立てたものです ※ボディは塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット
18,014 円
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![]() 【 堂々とした風格は王者の貫禄も十分、新時代を目指したトレーラートラック 】 世界最大のトラックメーカーとしても知られるドイツのダイムラー社。
2011年6月にフルモデルチェンジを受け、トラック・オブ・ザ・イヤー2012を受賞した同社のフラッグシップ「アクトロス」の中で、510馬力を誇る排気量12.8リッターの直6ターボエンジンを搭載した後1軸駆動モデル、アクトロス1851ギガスペースの電動RCカー組み立てキットです。
キャビンは精密金型を使用して迫力あるフォルムをリアルにモデル化し、エアタンクなどの各種補機類も再現。
さらにメッキパーツに加えて、エンブレムにインレットマークを使用するなど、スケール感ある仕上がりが魅力です。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
フロントアクスルの上にモーターを搭載し、ミッションからプロペラシャフトを介して後軸にパワーを伝達。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリング性能を生みだします。
また、組立式の3速トランスミッションは、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
別売のセミトレーラーを連結できるカプラーも装備して、連結すれば全長は約1m。
見ごたえも、操縦もビッグサイズの楽しさです。
【 2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【 音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出 】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
【 基本スペック 】 ●全長458mm、全幅195mm、全高305mm。
●ホイールベース=272mm ●トレッド・前/後=156/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミフリクションダンパー ●駆動方式=後輪1軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540タイプ ●タイヤ幅=前30mm、後22mm ●タイヤ径=前85mm、後83mm ●付属品：4ch送信機＆受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット、走行用バッテリー1本＆充電器 ●送信機用単3形電池4本（別売） 【 6タイプのセミトレーラー（別売）も用意 】 メルセデス・ベンツ アクトロスにはトレーラー連結用のカプラーを装備。
パネルバン、タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなどの6タイプのセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は約1m、いっそうの迫力をかもし出します。
74,382 円
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 主に木材や建設資材などを輸送するための、フラットベッドと呼ばれる平床式のセミトレーラーを再現した組み立てキットです。
RCトレーラーヘッドと連結してパワフルな走りをいっそう実感豊かに演出します。
フロアは木製の角材を使用し、シャーシ、コーナーフレーム、フロントパネルはアルミ製。
トレッドパターンもリアルなダブルタイヤを4本装備し、金属製リーフスプリングとアルミ製ダミーダンパーのサスペンションを採用。
もちろん、サポートレッグはトレーラーヘッドと接続時に収納。
そのまま走行に移ることができます。
17,533 円
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 圧倒的な進化を求めて。
長期の開発期間を経てベールを脱いだアクソン新型マシン” TC10/3”。
カーボンファイバー製ロングロアアームや、前後共にアジャスタブルなキャスター選択が可能なアルミニウム製高精度キャスターブロックを備えるなど、TC10/3はすべてを新設計し最適なプラットフォームから誕生した未来にむけた新しいマシンです。
TC10/3 << キット内容 >＞ • Carbon fiber main chassis 2.25mm• Carbon fiber top deck 2.25mm - Carbon fiber bumper brace • Carbon fiber front shock tower• Carbon fiber rear shock tower - Carbon fiber front lower arm • Carbon fiber rear lower arm • Carbon fiber bulkhead stiffener• Carbon fiber rear body mount stay - Carbon fiber & ALU battery holder • Alu A7075 upper & lower bulkhead • Alu bearing holder (Front spool & rear diff drive) - Alu A7075 Lower arm plate • High big bore shock 4 (Low friction complete damper set)• World spec spring HLS-SS (New 18mm super short spring) • Fusion Alu Tumbuckle • High spec 5mm ball cap & 6mm ball bush • 5mm & 6mm Alu hex ball (hard coated) • Alu steering bell crank • Alu Steering knuckle & knuckle plate • Alu adjustable caster block ( deg : 2°/2.5°/3°/3.5°/4°) - Alu Integrated hub axle shaft • Alu lightweight DJ joint & precision steel bearing front drive shaft • Precision rear axle shaft & Alu A7075 bearing rear drive shaft • Lightweight steel spool cup & diff cup • New AXON anti-roll bar
107,311 円
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 #TT02-RV2U-KIT-B TT02 レーシングGRT V2シャーシキットは、4年前に発売された初期モデルへ最新のトレンドを盛り込んだNEWバージョンです。
100％新設計の前後サスシステムは、さらにスムーズな可動となりリア側にはスマート・トーインシステムを採用しコーナーリング時のリアハブのトー角を自動制御することで、オーバーステアリングによる巻き込みを解消致します。
非常に剛性の高い2.5mmGRTシャーシは、路面からの突き上げによるしなりを無くし、ダイレクトに衝撃をダンパーへ伝え吸収することができます。
モーターの搭載位置を限界まで中心軸に近づけるため、55,58,61Tスパーギアを採用！もちろん、タミヤ純正の70Tやタミヤオプションのギア 67Tへの変更も可能です！ピュアレーシングカーとして一番重要なローCGと左右のローリングをイーブンにした片持ちサーボホルダー、そして一新されたサスシステムは、ドライバーを異次元の走行へと導きます 本品に含まれる物：前後ボールデフ,ALセンターシャフト,TSDユニバーサルシャフト 走行に必要な物：プロポセット(アンプとモーターを含む）,充電器,バッテリー,TT02用のボディ,TT02用のタイヤ,TT02用のホイール,ショックオイル,両面テープ, 06モジュールピニオン23T前後（58Tスパーと10.5Tブラシレスモーターを高速サーキットで使用する場合）, テスト用ピニオンサービス中！
34,980 円
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 概要走りに重点を置いたリヤ駆動のシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、2013年に登場したミニッツレーサースポーツMR-03レディセットがリニューアル！ 新開発の送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになった“ミニッツRWDシリーズ”として新たに生まれ変わりました。
もっとも大きなトピックは、新型のSyncro KT-531P送信機の採用です。
ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
“初めてのR/Cカー”に最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか？ ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF／MHS／FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能な新開発のSyncro KT-531P送信機を採用した新シリーズ。
●制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能（※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能）。
アメリカ・シボレーのハイパフォーマンスロードカーをベースにしたレースモデル。
ミッドシップマウントされる5.5リッターV8エンジンは500馬力を叩き出し、軽量化やエアロパーツの装着によって市販モデルを大きく上回る性能を発揮する。
スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。
ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。
また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。
シャシーは実績のあるMR-03を踏襲しているため、豊富に用意されているMR-03シャシー用パーツや、コントロール性を高めるジャイロユニット（MZW446）の装着も可能。
フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。
加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能（※変更には別売のオプションパーツが必要）。
豊富なラインナップを誇るMR-03用オプションパーツにより、予算とレベルに応じたステップアップも可能。
テクニカルデータ■全長 173.0mm ■全幅 78.0mm ■全高 45.0mm ■ホイールベース 98.0mm （LL） ■トレッド F:67.5mm R:65.0mm ■使用シャシー RWD（MR-03） ■モーターマウント MM ■フロントホイールオフセット ナロー +3.0 (RWD用） ■リアホイールオフセット ワイド +3.0mm（RWD用） ■全備重量 169g ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属走行までに必要なもの＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリ電池4本 ●送信機用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本
22,138 円
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 世界各国で活動するINFINITYチームドライバーからのフィードバックを元に、リアトラクションを向上させるためシャーシ剛性バランスの見直しを行い、より低重心化を促進するために各パーツを細部までリデザイン。
更にコントロール性を高めた新型ブレーキシステムを新開発。
フロント周りは主に耐クラッシュ性の向上、セッティングの再現性を高めるための実戦的なアップデートを実施。
従来のパーツとの互換性も維持され、豊富なオプションパーツも引き続き使用できる設計で、好みに合わせたカスタマイズを可能とする魅力的な「IF18-3」の世界を、是非あなたも体感してください。
2023年 IFMAR 1/8 IC World Championshipにおいて、IF18-3がグランドファイナル10台中6台進出。
INFINITYチームドライバーのダリオ・バレストリ選手が優勝！！ IF18-III キット特徴: ・新設計メインシャーシ ・新設計バッテリープレート ・耐クラッシュ性を向上させたフロントセクション ・新設計サーボセイバースプリング ・低重心エンジンマウント ・新設計マフラーステーホルダー一体型ミドルシャフトマウント ・新設計ベルトテンショナー ・新設計ブレーキ及びブレーキマウント ・新設計ブレーキダブルピストンVer.2 ・新設計大径ベンチレーテッドブレーキディスク ・新設計スロットルサーボマウント ・キャンバー調整がより容易になったリアアッパーアーム ・新設計ワイドレンジリアアッパーアームホルダー ・新設計軽量センタリングセクション ・新設計軽量ボディマウント ・別売りシャーシステフナー（6種類）でシャーシ剛性バランスの調整が可能 ※画像は組立例です。
メカ類、エンジン、マフラー等は含まれておりません。
159,137 円
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 ドリフトタイヤ+レディセットで実現したAWDがリニューアル。
最新の送受信機採用で先進の走り! マツダ製スポーツカー・RX-7の2代目モデル。
登場は1985年で、先代のイメージを残しつつもよりグラマラスになったフォルムと高性能化されたサスペンション、そしてロータリーサウンドが多くのファンを魅了。
現在でも高い人気を誇っている。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はマツダ サバンナ RX-7 FC3Sに装着可。
但し、同梱のオープンタイプのヘッドライトに交換のこと。
ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。
専用ジャイロ(別売：対応はこちらをご確認下さい。
)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意)オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売：対応はこちらをご確認下さい。
)についても専用品にのみ対応。
【テクニカルデータ】 ■全長 155.0mm ■全幅 71.0mm ■全高 48.0mm ■ホイールベース 90.0mm(M) ■トレッド F：58.5mm R ：58.5mm ■タイヤ F：Φ25.0mm×8.5mm R：25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■フロントホイールオフセット ナロー+1.0mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■全備重量 193g 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本
27,324 円
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 四輪駆動シャシー＋ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる！ Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。
ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。
専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します（車種により別途パーツが必要）。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ GRMNヤリス サーキットパッケージに装着可。
●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーをのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意）オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売:MZW446）についても専用品にのみ対応。
世界ラリー選手権の公認取得用に開発した高性能車をベースに、さらなるチューンナップを施して500台限定で販売。
“究極のヤリス”は、サーキットやラリー走行で培ったノウハウを元に、ボディ剛性や空力性能の向上、軽量化などで大幅な性能アップを実現した。
スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。
ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。
また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。
MA-020系シャシーをベースにRA45ユニットを搭載したAWDレディセット専用シャシー。
サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
リアサスペンションはストラットタイプを採用。
14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
ドリフトタイヤ標準装備。
専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
テクニカルデータ■全長 144.3mm ■全幅 70.0mm ■全高 56.0mm ■ホイールベース 90.0mm（M） ■トレッド F : 59.5mm R : 59.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー+1.5mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具走行までに必要なもの＜ 走行までに必要なもの ＞ ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本
28,336 円
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 【 欧州のレースで活躍した往年のコンパクトセダンがよみがえる 】 1960年代後半から1970年代の前半にかけて、主に欧州のレースで活躍したNSU TTを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
エンジン冷却のためリヤフードを上げた、コンパクトでボクシーな2ドアセダンスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
ドアミラーを別パーツとしてスタイルを引き締めます。
また、イェーガーマイスターのロゴやゼッケンをはじめ、ヘッドライトや窓枠、ボディサイドをぐるりと一周するモール、ワイパーなどもステッカーで用意しました。
【 軽快な走りが楽しめる好バランスなM-05シャーシ採用 】 シャーシは前輪駆動のM-05を採用。
軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。
重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。
ホイールベースは239mmに設定。
ステアリングは3分割ワイパー。
フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。
サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。
クラシックなデザインのホイールに、インナースポンジ内蔵のスリックタイヤを装着してレースムードもたっぷりです。
【 基本スペック 】 ●全長393mm ●全幅171mm ●全高143mm ●ホイールベース239mm ●トレッド前後とも138mm ●タイヤ幅／径＝前後とも25／55mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ＝3ベベル ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.8：1 ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）
12,689 円
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 電動ツーリングカーのX20 21で新しくなった部分をX20FWDにも採用して21バージョンに新しく生まれ変わりました！ホイルアクスル高さ、オフセットを変更できる新型ステアリングブロックやベアリング式ダブルカルダンジョイントを搭載。
シャシーはフレックスな特性の2.0tカーボン。
※商品は1/10サイズ 純競技用電動RCカー組立シャシーキットです。
組立てにはRCカーの組立に適した工具が必要です。
RC装置、タイヤ、ボディ、モーター、ESC、ピニオンギア、バッテリー等は別途必要となります。
画像は完成イメージです。
サンプルの為、実際の商品と仕様が異なる場合があります。
80,645 円
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Xpress Execute XQ11 は、新しい設計機能と組み合わせた成功したプラットフォーム上に構築されています。
ミッドプーリー構成で、シムの追加と取り外しを通じてキャスター設定を簡単に調整できます。
ロールバーの位置を変更し、よりダイレクトなレスポンスを実現します。
【特徴】 ・インサート付きで調整可能なトップデッキフレックス ・キャンバー調整が容易な強化された上下のサスペンションアーム ・ショックやディファレンシャルにXリングを採用し、よりスムーズな動作を実現。
シリコンオイルや熱による膨張に優れた新素材を採用。
・再設計されたステアリングラックにより、素早いアッカーマン調整により、よりリニアでスムーズなステアリング反応が実現 ・フロントベルトとリアベルトの両方のモーターマウントにベルトテンショナーを内蔵 ・薄型軽量バンパー ・より広いセットアップウィンドウを目指した分割バルクヘッド ・ベアリングサポートローマウントアンチロールバーにより、スムーズかつダイレクトなサスペンション操作を実現 ・豊富なトップデッキオプションとフレックス調整 ・シムの追加、取り外しにより簡単にキャスター調整が可能 ・キャンバーリンクの長さをシムで微調整可能 ・コーナリングの安定性を高めるために再設計された六角マウント ・フローティング電子トレイにより、シャーシのフレックスとの干渉が軽減されます。
・低い重心を実現する薄型上部バルクヘッド ・ドライブトレインの耐久性を向上させる 4.0mm ドライブシャフト プロテクター ・特殊コーティングされたボールスタッドがスムーズなサスペンションの動きを保証します。
【仕様】 ホイールベース：254?258mm調整可能 幅: 調節可能185mm
103,620 円
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 Arrowシリーズは、Executeシリーズのツーリングカーから最高のノウハウを集約し、それをシャフト駆動システムに組み込んでいます。
積極的にシャーシフレックスを得るための、スポーティなフローティングギアボックス。
特別に設計されたモーターマウントにより、ギアの噛み合わせを簡単に調整できます。
スポーツバージョンとしていくつかの材料の選択で妥協し価格をエントリーレベルに下げながらも、必要に応じてオプションによるアップグレードが可能です! 特徴： ●2次減速比：2.353 ●4WD シャフトドライブ フローティングギアボックスシステム ●密閉型トランスミッションギアボックス ●フロントスプール＆リヤギヤデフユニット ●前後複合プロペラシャフト ●スタビライザー装備可能 ●ロープロファイルロングトラベルショートショック ●耐久性のあるコンポジット ドライブギア ●2.25mm グラスファイバーメインシャーシ ●2.0mm グラスファイバートップデッキ ●フルターンバックルリンケージ ●フルボールベアリングセット ●縦＆横リアボディポスト付属 ●バックラッシュを簡単に調整できるスロット付きモーターマウント 仕様： ●タイプ: 1:10 オンロード 4WD ●長さ: 380mm ●ホイールベース: 258mm (調整可能) ●トラック幅: F186mm / R184mm (約) 別途必要なもの： ・無線システム（送信機と受信機） ・ステアリングサーボ ・ESC ・モーター ・ピニオンギア(64p) ・バッテリー ・充電器 ・ボディ ・ホイール、タイヤ、インナー
28,930 円
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![]() Arrowシリーズは、Executeシリーズのツーリングカーから最高のノウハウを集約し、それをシャフト駆動システムに組み込んでいます。
積極的にシャーシフレックスを得るための、スポーティなフローティングギアボックス。
特別に設計されたモーターマウントにより、ギアの噛み合わせを簡単に調整できます。
スポーツバージョンとしていくつかの材料の選択で妥協し価格をエントリーレベルに下げながらも、必要に応じてオプションによるアップグレードが可能です! 特徴： ●2次減速比：2.353 ●4WD シャフトドライブ フローティングギアボックスシステム ●密閉型トランスミッションギアボックス ●フロントスプール＆リヤギヤデフユニット ●前後複合プロペラシャフト ●スタビライザー装備可能 ●ロープロファイルロングトラベルショートショック ●耐久性のあるコンポジット ドライブギア ●2.25mm グラスファイバーメインシャーシ ●2.0mm グラスファイバートップデッキ ●フルターンバックルリンケージ ●フルボールベアリングセット ●縦＆横リアボディポスト付属 ●バックラッシュを簡単に調整できるスロット付きモーターマウント 仕様： ●タイプ: 1:10 オンロード 4WD ●長さ: 380mm ●ホイールベース: 258mm (調整可能) ●トラック幅: F186mm / R184mm (約) 別途必要なもの： ・無線システム（送信機と受信機） ・ステアリングサーボ ・ESC ・モーター ・ピニオンギア(64p) ・バッテリー ・充電器 ・ボディ ・ホイール、タイヤ、インナー
28,930 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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