 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-LAドロッパーポストの操作をシームレスに統合【特徴】●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装・フレアハンドルバーに最適化された設計●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・ドロッパーポストの操作を統合・10 mmのケーブルストローク【製品の仕様】●モデル番号： ST-RX820-LA●シリーズ： GRX 12-speed●平均重量： 263●ブラケットカバーカラー|1： スタンダード●シフタータイプ： ドロッパーシートポスト用シングルレバー●シフトレバー|フロントスピード： 1●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR●ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820●ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
29,345 円
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 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-R様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供・最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング・新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持【製品の仕様】●モデル番号： ST-RX820-R●シリーズ： GRX 12-speed●平均重量： 289●ブラケットカバーカラー|1： スタンダード●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー●シフトレバー|リアスピード： 12●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR●ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820●ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
32,197 円
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 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-L様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたエルゴノミクスなブレーキレバーとブラケット・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装・フレアハンドルバーに最適化された設計【製品の仕様】●モデル番号： ST-RX820-L●シリーズ： GRX 12-speed●平均重量： 283●ブラケットカバーカラー|1： スタンダード●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー●シフトレバー|フロントスピード： 2●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR●ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820●ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
32,197 円
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 プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ BL-RX610-L 様々な地形での快適性とコントロール性を向上 【特徴】 ・様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス ・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 【製品の仕様】 ● モデル番号： BL-RX610-L ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 543 (ST-RX610-R＋BL-RX610-L) ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブラケットカバーカラー|1： スタンダード ● ブレーキホース ： SM-BH90-JK-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● リーチアジャスト|ツール使用： ✔ ● クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ● 推奨ブレーキキャリパー： BR-RX400 ● オイル： シマノミネラル ● ファンネルブリーディング： ✔ 【注目のテクノロジー】 険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
◆ BR-RX400-R シマノ GRX - フラットマウント - 油圧ディスクブレーキ - ブレーキキャリパー 【特徴】 ・荒れた路面に躊躇はいらない ・優れた放熱機能 ・アイステクノロジー ・フラットマウント ・組み付け易さとメンテナンス性を両立した設計 ・優れたツールアクセス ・イージーホースジョイントシステム（J-キット） ・シンプルなホイールの交換 ・クリーンなブリーディングシステム ・ワンウェイ・ブリーディング 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX400-R ● シリーズ： GRX 12-speed ● 補足： アダプター付きフロント仕様 ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： K04S-MX メタル（フィンなし） ● パッド|オプション2： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX400 ● 推奨ディスクブレーキローター： SM-RT64 ● オイル： シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● マウントタイプ： フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ● パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 ICE TECHNOLOGIESブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキング力が低下する「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。
アイステクノロジーとは、放熱性を高める事によりブレーキパフォーマンスを維持するテクノロジーで シマノのICE TECHNOLOGYディスクブレーキローターおよびパッドは、熱の蓄積を抑え、安定した、信頼性の高いブレーキ力を提供します。
このローターは、アルミニウムの中心層をステンレススチールで挟んだ3層サンドイッチ構造になっており、放熱効果を高めてブレーキ性能をさらに向上させます。
ブレーキパッドには、アルミニウム製のラジエーターフィンが付いており、システム全体の放熱性能を高めています。
ICE TECHNOLOGYローターとブレーキパッドを組み合わせることで、さらに静かな乗り心地を実現するとともに、ブレーキフェードを低減し、パッドの寿命を延ばすことで、より信頼性の高いライディング体験を実現します。
アイステクノロジーパッドレジンタイプまたはメタルタイプの基本の2タイプのほか、オプションのアイステクノロジーパッドの導入によってさらに放熱性能を高めることができます。
アイステクノロジーローターこれらの製品は、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも高いパフォーマンスをキープ。
パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
33,776 円
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 プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ BR-RX400-F シマノ GRX - フラットマウント - 油圧ディスクブレーキ - ブレーキキャリパー 【特徴】 ●荒れた路面に躊躇はいらない ・優れた放熱機能 アイステクノロジー ・フラットマウント ●組み付け易さとメンテナンス性を両立した設計 ・優れたツールアクセス イージーホースジョイントシステム（J-キット） ・シンプルなホイールの交換 ・クリーンなブリーディングシステム ワンウェイ・ブリーディング 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-RX400-F ●シリーズ： GRX 12-speed ●補足： アダプター付きフロント仕様 ●ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ●ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ●ホースジョイント： ストレート ●ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ●パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ●パッド|オプション1： K04S-MX メタル（フィンなし） ●パッド|オプション2： L04C-MF メタル（フィン付き） ●推奨ブレーキレバー： ST-RX400 ●推奨ディスクブレーキローター： SM-RT64 ●オイル： シマノミネラル ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●マウントタイプ： フラットマウント ●ピストン： 2 ●キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ●パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 ICE TECHNOLOGIESブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキング力が低下する「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。
アイステクノロジーとは、放熱性を高める事によりブレーキパフォーマンスを維持するテクノロジーです。
ブレーキシステムを構成する各製品に適用されています。
シマノのICE TECHNOLOGYディスクブレーキローターおよびパッドは、熱の蓄積を抑え、安定した、信頼性の高いブレーキ力を提供します。
このローターは、アルミニウムの中心層をステンレススチールで挟んだ3層サンドイッチ構造になっており、放熱効果を高めてブレーキ性能をさらに向上させます。
ブレーキパッドには、アルミニウム製のラジエーターフィンが付いており、システム全体の放熱性能を高めています。
ICE TECHNOLOGYローターとブレーキパッドを組み合わせることで、さらに静かな乗り心地を実現するとともに、ブレーキフェードを低減し、パッドの寿命を延ばすことで、より信頼性の高いライディング体験を実現します。
アイステクノロジーパッドレジンタイプまたはメタルタイプの基本の2タイプのほか、オプションのアイステクノロジーパッドの導入によってさらに放熱性能を高めることができます。
アイステクノロジーローターこれらの製品は、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも高いパフォーマンスをキープ。
パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
【放熱性能】 制動力およびブレーキフェード アイステクノロジーローターの放熱効果 温度が100℃低下（ステンレススチール ディスクブレーキローターとの比較） ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
◆ ST-RX610-R 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性 【特徴】 ●様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス ・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX610-R ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 610 ( /ペア) ●ブラケットカバーカラー|1： スタンダード ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|リアスピード： 12 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX400 ●ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】 険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
35,319 円
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 プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX610-L 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性 【特徴】 ・様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス ・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 【製品の仕様】 ● モデル番号： ST-RX610-L ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 610 ( /ペア) ● ブラケットカバーカラー|1： スタンダード ● シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ● シフトレバー|フロントスピード： 2 ● ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート ● ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX400 ● ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル ● ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ● ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ● ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ● クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ● シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ● シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】 険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
◆ BR-RX400-R シマノ GRX - フラットマウント - 油圧ディスクブレーキ - ブレーキキャリパー 【特徴】 ・荒れた路面に躊躇はいらない ・優れた放熱機能 ・アイステクノロジー ・フラットマウント ・組み付け易さとメンテナンス性を両立した設計 ・優れたツールアクセス ・イージーホースジョイントシステム（J-キット） ・シンプルなホイールの交換 ・クリーンなブリーディングシステム ・ワンウェイ・ブリーディング 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX400-R ● シリーズ： GRX 12-speed ● 補足： アダプター付きフロント仕様 ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： K04S-MX メタル（フィンなし） ● パッド|オプション2： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX400 ● 推奨ディスクブレーキローター： SM-RT64 ● オイル： シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● マウントタイプ： フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ● パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 ICE TECHNOLOGIESブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキング力が低下する「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。
アイステクノロジーとは、放熱性を高める事によりブレーキパフォーマンスを維持するテクノロジーで シマノのICE TECHNOLOGYディスクブレーキローターおよびパッドは、熱の蓄積を抑え、安定した、信頼性の高いブレーキ力を提供します。
このローターは、アルミニウムの中心層をステンレススチールで挟んだ3層サンドイッチ構造になっており、放熱効果を高めてブレーキ性能をさらに向上させます。
ブレーキパッドには、アルミニウム製のラジエーターフィンが付いており、システム全体の放熱性能を高めています。
ICE TECHNOLOGYローターとブレーキパッドを組み合わせることで、さらに静かな乗り心地を実現するとともに、ブレーキフェードを低減し、パッドの寿命を延ばすことで、より信頼性の高いライディング体験を実現します。
アイステクノロジーパッドレジンタイプまたはメタルタイプの基本の2タイプのほか、オプションのアイステクノロジーパッドの導入によってさらに放熱性能を高めることができます。
アイステクノロジーローターこれらの製品は、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも高いパフォーマンスをキープ。
パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
35,419 円
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 ◆ BL-RX820-L 様々な地形での快適性とコントロール性を向上 【特徴】 ・様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ≫グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス ≫ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 ≫フレアハンドルバーに最適化された設計 【製品の仕様】 ● モデル番号： BL-RX820-L ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 222 ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブラケットカバーカラー|1： スタンダード ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● サーボウェーブ： ✔ ● リーチアジャスト|ツール使用： ✔ ● フリーストローク調整： ✔ ● クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ● 推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820 ● オイル： シマノミネラル ● ファンネルブリーディング： ✔ 【注目のテクノロジー】 険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】 SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
◆ BL-RX820-L 様々な地形での快適性とコントロール性を向上 【特徴】 ・様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ≫グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス ≫ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 ≫フレアハンドルバーに最適化された設計 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX820 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ● 推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ● オイル： シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● マウントタイプ： フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ● パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
36,160 円
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 プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-R 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性 【特徴】 ●様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ・洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供 ・最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング ・新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX820-R ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 289 ●ブラケットカバーカラー|1： スタンダード ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|リアスピード： 12 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820 ●ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔ ●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔ 【注目のテクノロジー】 険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】 SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
◆ BR-RX820 より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上 【特徴】 ●パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ●メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-RX820 ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ●ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ●ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ●パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ●パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ●リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ●推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ●推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ●オイル： シマノミネラル ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●マウントタイプ： フラットマウント ●ピストン： 2 ●キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ●パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
41,488 円
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 ◆ ST-RX820-L 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性 【特徴】 様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ・グラベル専用に設計されたエルゴノミクスなブレーキレバーとブラケット ・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 ・フレアハンドルバーに最適化された設計 【製品の仕様】 ● モデル番号： ST-RX820-L ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 283 ● ブラケットカバーカラー|1： スタンダード ● シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ● シフトレバー|フロントスピード： 2 ● ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート ● ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820 ● ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル ● ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ● ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ● ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ● ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔ ● クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ● シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ● シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔ 【注目のテクノロジー】 険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】 ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
◆ BR-RX820 より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上 【特徴】 ・パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ・メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX820 ● シリーズ： GRX 12-speed ● カラー： シリーズカラー ● 平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ● 推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ● オイル： シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● マウントタイプ： フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ● パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
41,434 円
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 SHIMANO 105 R7100シリーズST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 右のみST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 左のみRD-R7100リアディレーラーCS-R7101カセットスプロケット12S 11-34TCS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2FC-R7100クランクセット 12SFC-RS520クランクセット 12SBB-RS501ボトムブラケットSM-BB72-41BボトムブラケットSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS500-PBボトムブラケットFD-R7100-FフロントディレーラーFD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mmFD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mmCN-M7100チェーン 12SCN-M7100チェーン クイックリンク116L 12sCN-M7100チェーン クイックリンク126L 12sBR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用SM-RT70ディスクローター 140mmSM-RT70ディスクローター 160mmSM-RT70ディスクローター 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 180mmSM-RT64外セレーションタイプ 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 203SM-RT64外セレーションタイプ 203WH-RS710-C32-TL-FフロントホイールWH-RS710-C32-TL-RリアホイールWH-RS710-C46-TL-FフロントホイールWH-RS710-C46-TL-Rリアホイール ■ ロードレーシング すばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供 風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
◆ CS-R7101-12 ライダーやロードシーンを選ばない汎用性を持った12速カセット 【特徴】 ・洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 ・新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 【製品の仕様】 ● モデル番号： CS-R7101-12 ● シリーズ： SHIMANO 105 R7100 Di2 シリーズ ● 平均重量： 361 ● タイプ： HG ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● 組合わせ名（グループ名）： 11-34T ● 組合わせ*チタンギア|1： 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T ● スプラインタイプ|HGスプライン L2（ロード 12スピード専用）： ✔ ● アルミ製スパイダーアーム|数量 (個)： 1 ● チタンギア|数量 (個)： 0 ● アルミギア|数量 (個)： 0 ● スチールギア|数量 (個)： 12 【テクノロジー】 HGカセットスプロケットHYPERGLIDEカセットスプロケットには、チェーンが最短距離で移動できる変速ポイントをコンピュータによって設計。
これにより、素早く反応性に優れたインデックスシフティングを実現しています。
MTB 10スピードシステム用に開発されたHGカセットスプロケットに対して包括的な最適化作業が実施され、超高効率シフティングが実現されました。
HGカセットスプロケットコンピュータ設計の位置合わせで 最短距離で変速完了。
従来のカセットスプロケットチェーンが大ギアに乗り上げ変速を 完了する。
6,674 円
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 SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。
朝日と夕日で表情を変える世界。
笑い声が満たす空気と余韻。
進むにつれて広がる自然。
思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。
コーヒータイム、語らいのひと時。
雲行きを気にし、ルートを再考。
雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。
山頂までの互いの駆け引き。
そして家路までのライド・・・ そう。
それは日常から切り離された、自由なひととき。
内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。
※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。
SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ CS-R8101-12 ULTEGRA R8100 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、クルーズなどの状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。
大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。
【特徴】 ●洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供 ●最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング ●新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 【製品の仕様】 ●モデル番号： CS-R8101-12 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 291 (11-30T) 345 (11-34T) ●タイプ： HYPERGLIDE+ ●リアスピード： 12 ●対応チェーン： HG 12スピード ●組合わせ名（グループ名）： 11-30T, 11-34T ●組合わせ*チタンギア|1： 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T ●組合わせ*チタンギア|2： 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T ●スプラインタイプ|HGスプライン L2（ロード 12スピード専用）： ✔ ●アルミ製スパイダーアーム|数量 (個)： 2 ●チタンギア|数量 (個)： 0 ●アルミギア|数量 (個)： 0 ●スチールギア|数量 (個)： 12 【テクノロジー】 HYPERGLIDE＋ 再設計されたHYPERGLIDE＋ドライブトレインのカセットとチェーンは、あらゆる地形でシフティングのスピード、効率やスムーズさが向上、次世代のライディングへと進化。
特長と機能 ●チェーンのかみ合わせの改善、リテンションの強化、ペダリングの円滑化で、地形の急変時にも力を発揮し、安心して対応することができます。
●確実な上下双方向のシフト操作で、サイクリストの集中力と加速が改善されます。
●スムーズな動力伝達を備えた効率性の高いドライブトレインで快適性が向上し、サイクリストのストレスが軽減されます。
●幅広いギアリング、カセットオプション、シングルまたはダブルのフロントチェーンリングから選択でき、さまざまなライダーのライディングスタイル、能力、そして好みに応えます。
MTBに最適なHYPERGLIDE＋ ハイパーグライド＋は、ほぼあらゆる地形に対応する連続ペダル機能を導入し、マウンテンバイクのライディングを次世代へと進化させます。
この改良されたドライブシステムと専用チェーンで、これまでにない高速シフト、効率的な動力伝達、チェーンの安定性を追求します。
一貫したスムーズな操作で、最適なシフト切り替えを正確に判断して急変する路面条件に適応します。
ハイパーグライド+によってペダル操作の衝撃が軽減し、シフト回数が1/3に減るため、荒れた路面でもスムーズにライディングできます（現行のHGシステムとの比較）。
12,749 円
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 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイール プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ FD-RX820 フロントシフトの操作が軽く、よりセットアップを簡単に 【特徴】 ・軽くなったフロントシフト操作 ・なめらかで自然なシフトアクション ・トグルリンク構造 ・ワイドタイヤクリアランス ・従来のロードフロントディレーラーと比べてチェーンラインを外側に2.5 mm移動 ・ワイドレンジのフロントギアリング ・17T差 フロントレンジ ・正確で簡単なフロントディレーラー調整 ・多様なケーブルルーティングに対応 ・ケーブルテンション調整機能内蔵 【製品の仕様】 ● モデル番号： FD-RX820 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 96 ● フロントスピード： 2 ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● アクション|ダウンスイング： ✔ ● マウント|直付： ✔ ● ケーブルアジャスト： ✔ ● チェーンライン (mm)： 47 ● チェーンステーアングル (度)： 63-66 ● 対応トップギア歯数： 46-48T ● トータルキャパシティ： 17T ● リンクブッシュ： 7 【注目のテクノロジー】 クリアランスの確保GRXフロントディレーラーには、2.5 mmのクリアランスがあるため、大きめのタイヤを履いていても、いきなり現れる泥や沼などにも対応できます。
6,350 円
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 プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ RD-RX822-GS チェーンの安定性を高め、グラベルライディングに適した変速を実現 【特徴】 ・悪路での静かで確実なリア変速 ・調整可能なチェーンスタビライザーは、チェーンのスラップや落下を防止 ・シマノシャドーRD+ ・様々な地形でもスムーズで確実な変速が可能 ・スイッチスタビライザー ON/OFF 切り替えで様々な地形に適応 ・トップスプロケット：最大 10T/最小 10T ・ロースプロケット：最大 45T/最小 45T ・トータルキャパシティ: 35T ・GS/SGS ケージの交換が可能 【製品の仕様】 ● モデル番号： RD-RX822-GS ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 290 ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● トップノーマルスプリングタイプ|シマノシャドーRD+： ✔ ● マウント|直付（従来）： ✔ ● ケーブルアジャスター： ✔ ● トータルキャパシティ： 35T ● ロースプロケット|最大： 45T ● ロースプロケット|最小： 45T ● トップスプロケット|最大： 10T ● トップスプロケット|最小： 10T ● フッ素コートリンクブッシュ： 6 ● プ−リ−|ガイドプーリーベアリング： ✔ ● プ−リ−|テンションプーリーベアリング： ✔ ● プ−リ−|歯数： 13T ● プ−リ−|皿ねじ型プーリースクリュー： ✔ ● Bアクスル|中空アクスル： ✔ 【注目のテクノロジー】 速く、そして正確シマノMTBコンポーネントに導入され、よりアグレッシブなライディングのために設計されたテクノロジーを採用。
ディレーラーは限りなくロープロファイルデザインとなっています。
これにより、チェーンの暴れや脱落を防ぎ、チェーン保持力を向上させるとともに、障害物にぶ 【テクノロジー】 SHIMANO SHADOW RD+集中力の高まる静かなドライブトレイン リアディレイラースタビライザーがチェーンスラップを削減 チェーン落ちをシンプルに解決 ローラータイプのチェーンデバイスよりも軽量かつ高効率ームに広く適合できるようデザインされています。
さまざまなフレーム形状やサスペンション構造にも対応 取付けに特殊工具は不要 シンプル構造ですっきりしたデザイン
13,008 円
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 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイール プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ RD-RX820 チェーンの安定性を高め、グラベルライディングに適したより安定した変速性を実現 【特徴】 ・悪路での静かで確実なリア変速 ・調整可能なチェーンスタビライザーは、チェーンのスラップや落下を防止 ・シマノシャドーRD+ ・様々な地形でもスムーズで確実な変速が可能 ・スイッチスタビライザー ON/OFF 切り替えで様々な地形に適応 ・最大フロント差：17T ・トップスプロケット：最大 11T/最小 11T ・ロースプロケット：最大 36T/最小 34T ・トータルキャパシティ: 42T 【製品の仕様】 ● モデル番号： RD-RX820 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 270 ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● トップノーマルスプリングタイプ|シマノシャドーRD+： ✔ ● マウント|直付（従来）： ✔ ● マウント|ダイレクト マウント： ✔ ● ケーブルアジャスター： ✔ ● 最大フロントギア歯数差： 17T ● トータルキャパシティ： 42T ● ロースプロケット|最大： 36T ● ロースプロケット|最小： 34T ● トップスプロケット|最大： 11T ● トップスプロケット|最小： 11T ● フッ素コートリンクブッシュ： 4 ● プ−リ−|ガイドプーリーベアリング： ✔ ● プ−リ−|テンションプーリーベアリング： ✔ ● プ−リ−|歯数： 11/13T ● プ−リ−|皿ねじ型プーリースクリュー： ✔ ● Bアクスル|中空アクスル： ✔ 【注目のテクノロジー】 速く、そして正確シマノMTBコンポーネントに導入され、よりアグレッシブなライディングのために設計されたテクノロジーを採用。
ディレーラーは限りなくロープロファイルデザインとなっています。
これにより、チェーンの暴れや脱落を防ぎ、チェーン保持力を向上させるとともに、障害物にぶ 【テクノロジー】 SHIMANO SHADOW RD+集中力の高まる静かなドライブトレイン リアディレイラースタビライザーがチェーンスラップを削減 チェーン落ちをシンプルに解決 ローラータイプのチェーンデバイスよりも軽量かつ高効率ームに広く適合できるようデザインされています。
さまざまなフレーム形状やサスペンション構造にも対応 取付けに特殊工具は不要 シンプル構造ですっきりしたデザイン
13,008 円
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 よく一緒に購入されている商品4日20時からポイント10倍 ゆうパケット送料1,599円4日20時からポイント10倍 自転車カバー[11,934円4日20時からポイント10倍 自転車 前用子供2,499円 自転車 サドル 交換 テールアップサドル・ライト パナソニック NSSS046 幅広ガードで腰・おしりが痛くないの解説 自転車パーツ、交換用のサドルです。
修理、交換にご利用ください。
■テールアップ ヒップ全体を包み込むため、圧力集中が少なく長時間乗っても痛くなりにくいテールアップ形状。
■効率的なペダリング ヒップがホールドされているので腰が安定し、脚力のロスが少ないペダリングができます。
長時間の乗車でも疲れにくい！お尻快適！楽々ペダリング。
長時間の乗車（ロングロード）でも疲れにくい！足が楽です。
■幅広ガード サドル裏面のベースが深いためサドル後部が持ちやすく、爪もベース底に当たりにくくなっています。
■快適な操作を実現 幅広ガードが持ちやすく、力を入れやすいのでスタンド操作がラクラク。
■誰でも簡単に取付できます。
劣化、色褪せ、破れたサドルを自分でかんたんに交換。
自転車屋さんに修理してもらう必要はありません！ 必要な工具は13mmスパナのみ（所要時間約15分でかんたん組み立て） ■デザインはシンプルでどんな自転車にもぴったり 自転車 サドル 交換 テールアップサドル・ライト パナソニック NSSS046 幅広ガードで腰・おしりが痛くないの詳細 商品分類 自転車用品 自転車パーツ（自転車用パーツ/サイクルパーツ） 自転車部品 スポーツ用品 アウトドア用品 自転車用アクセサリー スポーツパーツ フィットネス用品 日用雑貨 DIY用品 修理用品 車体パーツ 電動自転車用品 座席 椅子 詳細分類 自転車のサドル 自転車用サドル パナソニック電動自転車サドル パナソニック自転車パーツサドル パナソニック自転車サドル交換 おしゃれ用品 痛み対策 ワイドリラックスサドル ソフトクッションサドル ミニヒップアップサドル サドル交換 修理 盗難対策 雨対策 おしりの痛み解消 サドルの張替 痛い 対策 股擦れ解消 対象 電動アシスト自転車など各種自転車のサドルと交換してご使用ください。
panasonic ビビチャージ・W,ビビチャージ・D,ビビチャージ・WT,ビビ・EX,ビビスタイル・DX,ビビ・DX,ビビ・ライト・U,ビビ・TX,モビエイト,ビビ・EX・シティ,ビビ・DX・シティ,カラーズ・EB,ギュット・ミニ・DX,ギュット・DX,ギュット・プラス,ギュット・アニーズ(※限定モデルは取付不可）,ギュット・ミニ・K,ビビ・SS・20,かろやかライフEB,A.girl's（エーガールズ）,ビジネスビビ(26型),ビジネスビビ(24型),ビジネスビビ・20,ビジネスビビ・S ※パナソニック製以外の車種にも取り付け可能 ■YAMAHA（ヤマハ）pas シリーズ ■Bridgestone（ブリヂストン/ブリジストン） シティサイクル、婦人車（軽快車 ママチャリ）や電動のアシスト付き自転車（電動アシスト自転車 電動自転車） ※ブリジストンサイクル・ヤマハPAS等へのお取付の場合は取付できるかを必ずご確認ください ※チャイルドシート装着車、子供乗せ自転車、三人乗り自転車（3人乗り自転車）にも対応 商品型番 NSSS046 特徴 ■自転車屋さんに持っていかなくても、自分で簡単にサドルの破れ・汚れを修理交換ができます。
自転車屋さんに持っていくとどうしても費用が高くなってしまいがち。
よくある補修テープで、修理してもテープがベタベタしたりズボンが汚れたり、染み込んだ雨で濡れてしまったり・・・ 自分で変えればお手頃価格で新品同様に。
破れ・凹み・変形・変色・汚れたサドルがあっという間に美しく生まれ変わります。
取り替え方もとっても簡単。
必要な工具は13mmのスパナ1個。
女性でも簡単に交換できます。
■座面が幅広で厚めのサドルで、お尻や腰を走行中の衝撃からしっかりガード。
大きいサイズで前立腺の保護に・・・坐骨が痛い、ケツが痛いとお悩みの方にも。
長時間ロードや自転車旅、スポーツにもおすすめ。
疲れない。
長距離の乗車でも疲れにくいです。
乗り心地快適。
■シンプルなデザインでどんな自転車にもぴったり！ ママチャリ、電動アシスト車など幅広い自転車に使用可能。
■お手入れも簡単（メンテナンス方法） 濡れたり汚れたら乾いた布で拭き取ってください。
カラー NSSS046-B（ブラック/黒） NSSS046-T（ブラウン/茶） サドル(座面）サイズ 縦25cm×横21cm×厚み8.5cm 素材 プラスチック 取り付け部径（先端の細くなっている部分） Φ22.2mm用。
シートポストは付属しません。
一般的なシートポスト径は直径25.4mmで、先端の細くなっている部分が直径22.2mmです。
メーカー パナソニック株式会社（Panasonic） 類似商品はこちら4日20時からポイント10倍 パナソニック ソ2,999円4日20時からポイント10倍 電動アシスト自転2,999円4日20時からポイント10倍 電動自転車にも◎2,499円4日20時からポイント10倍 Panasoni2,999円4日20時からポイント10倍 電動自転車にも◎1,999円4日20時からポイント10倍 電動自転車にも◎1,815円4日20時からポイント10倍 電動自転車にも◎2,799円4日20時からポイント10倍 直付けテリー型サ2,999円4日20時からポイント10倍 電動自転車にも◎2,999円2024/07/04 更新パナソニック(Panasonic) テールアップサドル・ライト NSSSO46 電動自転車対応！破れたサドルの張替え修理や交換に キアーロサドル一覧表 種類 特大 ソフト スタンダード 座り心地 ふかふか ふかふか ノーマル 厚さ 95mm 75mm 80mm サドルサイズ 255mm×230mm 245mm×220mm 235mm×210mm 適合ポスト径 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 特徴 座席が大きくて肉厚 お手頃価格。
肉厚でやわらかい お手頃価格。
定番スタンダード 種類 テリー型 エラストマークッションサドル Panasonic テールアップサドル 座り心地 ノーマル しっかり弾力 ふわふわ 厚さ 80mm 125mm 60mm サドルサイズ 235mm×195mm 250mm×215mm 220mm×270mm 適合ポスト径 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 特徴 おしゃれなテリー型 スプリング部分に指づめ防止のカバー パナソニック純正サドル 種類 Panasonic テールアップサドルライト 座り心地 ノーマル 厚さ 85mm サドルサイズ 250mm×210mm 適合ポスト径 先端の細い所がφ22.2mmのポスト 特徴 幅広ガードで腰お尻に優しい 種類 ソフト(シートポスト付き) テリー型 (シートポスト付き) テリー型 (シートポスト付き) 座り心地 ふわふわ ノーマル ノーマル 厚さ 80mm 80mm 80mm サドルサイズ 245mm×210mm 235mm×195mm 235mm×195mm シートポスト径 φ25.4 φ25.4 φ27.2/φ28.6 特徴 低身長さんにおすすめ。
ポストの長さ約255mm 低身長さんにおすすめ。
おしゃれなテリー型 低身長さんにおすすめ。
おしゃれなテリー型
2,999 円
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 一般サドル用 適合サイズ：縦29〜32cm、横26〜32cmの一般サドル、ママチャリ（軽快車）用サドル ※大型サドル、電動アシスト自転車のサドルにはおつけできませんのでご注意ください 素材：ポリエステル、ポリウレタン カラー：ブラック■材 質：ポリエステル／ポリウレタン ■サドル適合範囲サイズ：横 26~32cm 縦 29~32cm ■商品 PE-060(スヌーピー・一般サイズ) PE-061(チャーリーブラウン・一般サイズ) ・カバーの耐久性は、紫外線の量(特に夏期、炎天下の場合)や酸性雨などの自然現象及び使用状況により異なります。
・完全防水ではありません。
・火気のそばに放置すると軟化・変形するおそれがあります。
・硬いもの、尖ったものをあてると、裂けたり破れたりする場合があります。
・サドルカバーの用途以外でのご使用はおやめください。
・盗難にはくれぐれもご注意ください。
・水洗いはしないでください。
・ドライクリーニングはしないでください。
・アイロンがけはしないでください。
・汚れた場合は、硬くしぼったぞうきんなどで軽く水拭きしてください。
・対象年齢6歳以上
2,340 円
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ハンドメイド製法で培った、しなやかさが特徴の自転車用タイヤ「チャレンジ」から新しく発売となる、トレーニングや通勤に最適なバルカナイズド製法のロードバイク用タイヤ「サンレモ」。
ハンドメイドシリーズほどではないものの、しなやかさはしっかりと受け継がれており、バルカナイズド製法に特有の跳ね上げもありません。
またトレッドパターンはコーナリングやウェットコンディションでグリップ力を発揮する横方向のヘリンボーンを採用。
中央のポインティングノブは転がり抵抗を軽減します。
シャープなハンドリングが特徴で、負荷をかけるトレーニングはもちろん、休日のライドやロングツーリング、タウンユースなど、デイリーユースに最適なタイヤです。
タイヤビートも柔らかく、エントリーモデルに多いタイヤビートの硬さによるタイヤ交換の難しさも解消しました。
手に取りやすい価格帯ながら、自転車用タイヤ専門メーカーの技術が詰まった新しいタイヤです。
【スペック】 60TPI加硫ナイロンケーシング 参考重量 210g(25mm)、240g(27mm)
3,267 円
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 SHIMANO 105 R7100シリーズST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 右のみST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 左のみRD-R7100リアディレーラーCS-R7101カセットスプロケット12S 11-34TCS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2FC-R7100クランクセット 12SFC-RS520クランクセット 12SBB-RS501ボトムブラケットSM-BB72-41BボトムブラケットSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS500-PBボトムブラケットFD-R7100-FフロントディレーラーFD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mmFD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mmCN-M7100チェーン 12SCN-M7100チェーン クイックリンク116L 12sCN-M7100チェーン クイックリンク126L 12sBR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用SM-RT70ディスクローター 140mmSM-RT70ディスクローター 160mmSM-RT70ディスクローター 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 180mmSM-RT64外セレーションタイプ 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 203SM-RT64外セレーションタイプ 203WH-RS710-C32-TL-FフロントホイールWH-RS710-C32-TL-RリアホイールWH-RS710-C46-TL-FフロントホイールWH-RS710-C46-TL-Rリアホイール 多様なシーンを乗り越えられるワイドなカセット 洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 モデル番号 CS-HG710-12 シリーズ：SHIMANO 105 R7100 Di2 シリーズ タイプ：HG リアスピード ：12 対応チェーン：HG12スピード 組合わせ名（グループ名）：11-36T ギアコンビネーション：11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32-36T Spline type：HG spline L2 (ROAD 12-speed dedicated) アルミ製スパイダーアーム|数量 (個)：1 チタンギア|数量 (個)：0 アルミギア|数量 (個)：0 スチールギア|数量 (個)：12
10,270 円
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 未舗装路レースで名高い「ミラノ?サンレモ」や、石畳コースで悪名高い「パリ?ルーベ」と言った春のクラシックレース用に開発されたコルサのエンデュランスモデル「コルサ・コントロール」も今回、「コルサプロ・コントロール」として新登場。
センタートレッド厚のアップにより耐パンク性を19％向上。
また、ショルダー部に刻まれた”フィッシュボーン”テクスチャは、コーナリング時のハンドリング能力を向上させます。
グラフェン + シリカ コンパウンドにより、滑りやすい路面でのスピードや信頼性、ハードパックでのグリップや、究極のしなやかさとコンフォート性能を確かなものにします。
●サイズ(重量)：26-622(295g)、28-622（320g） ●ケーシング：コットン320tpi ●コンパウンド：Graphene + Silica ●新ETRTO規格に準拠 ●28Cはフックレスリムに対応
14,211 円
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 スポーツ自転車用タイヤのリーディングカンパニーであるVittoria（ヴィットリア）。
なかでもコルサ・コットンタイヤシリーズはその最高峰となるロードバイク用レーシングタイヤで、長年にわたり世界トッププロチームで採用され、多くの勝利を積み重ねてきました。
そして時代と共に幾度となくモデルチェンジを重ね、今回フルモデルチェンジを受け、「CORSA PRO（コルサプロ）」となって新登場しました。
コルサプロは新たに採用した「グラフェン＋シリカ」コンパウンドにより、雨天時のグリップを強化しながらスピード/転がり抵抗を12％、耐パンク性能を18％それぞれ向上しました。
それにより様々な路面コンディションでのスピードと信頼性を確かなものにし、究極のコントロールを実現します。
また、実績のあるコットンケーシング素材を、革新的な新しい製造工程で包むことにより4％の軽量化を果たし、レースの為のパフォーマンスロード・チューブレスレディタイヤの新しいスタンダードを創り上げることが出来ました。
●サイズ(重量)：23-28”（285g）、25-28”（295g）、28-28″（340g）、30-28″（365g） ●ケーシング：コットン320tpi ●コンパウンド：Graphene + Silica ※チューブラーは従来と同じトレッドゴムとケーシングを接着する構造となります。
19,855 円
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 スポーツ自転車用タイヤのリーディングカンパニーであるVittoria（ヴィットリア）。
なかでもコルサ・コットンタイヤシリーズはその最高峰となるロードバイク用レーシングタイヤで、長年にわたり世界トッププロチームで採用され、多くの勝利を積み重ねてきました。
そして時代と共に幾度となくモデルチェンジを重ね、今回フルモデルチェンジを受け、「CORSA PRO（コルサプロ）」となって新登場しました。
コルサプロは新たに採用した「グラフェン＋シリカ」コンパウンドにより、雨天時のグリップを強化しながらスピード/転がり抵抗を12％、耐パンク性能を18％それぞれ向上しました。
それにより様々な路面コンディションでのスピードと信頼性を確かなものにし、究極のコントロールを実現します。
また、実績のあるコットンケーシング素材を、革新的な新しい製造工程で包むことにより4％の軽量化を果たし、レースの為のパフォーマンスロード・チューブレスレディタイヤの新しいスタンダードを創り上げることが出来ました。
●サイズ(重量)：24-622（265g）、26-622(275g)、28-622（295g）、30-622（300g）、32-622（320g） ●ケーシング：コットン320tpi ●コンパウンド：Graphene + Silica ●新ETRTO規格に準拠 ●28C以上はフックレスリムに対応
11,968 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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