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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品XXIO ゼクシオ 12 ハイブリッド ユーティリティ ネイビー MP...ゼクシオ プライム 2023 ハイブリッド ユーティリティ SP-12...ゼクシオ エックス ハイブリッド メンズ 右用 Miyazaki AX...26,800円36,960円40,590円XXIO13 ゼクシオ 13 ハイブリッド ネイビー メンズ 右用 ゼ...XXIO ゼクシオ 12 レディス ハイブリッド ユーティリティ ボル...スリクソン ZX Mk II ハイブリッド メンズ 右用 N.S.PR...40,590円26,800円32,670円スリクソン ZX Mk II ユーティリティ アイアン メンズ 右用 ...スリクソン ZX Mk II ハイブリッド メンズ 右用 Diaman...ゼクシオ エックス アイアン 単品 (＃5、AW、SW) メンズ 右用...33,660円35,640円26,730円テクノロジー 製品詳細 ■クラブスペック ヘッド素材 フェース：HT1770M／ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造／ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ・メッキ IP＋高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 H3 H4 H5 H6 ロフト(度) 18 20 23 26 ライ角(度) 59.5 60 60.5 61 ヘッド体積 129 223 239 245 長さ(インチ) 40.5 40 39.5 39 バランス D0(S) D0(SR) C9(R) クラブ重さ(g)/S 332 336 341 347 ■シャフトスペック シャフト名 Miyazaki AX-2 カーボンシャフト フレックス S SR R 重量(g) 55 53 41 トルク(度) 4.1 4.2 4.2 調子 中 グリップ ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り、45g/口径61) ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※新溝ルール適合モデル ※クラブ：MADE IN JAPAN 目安適応ヘッドスピード S 40m/s 〜 48m/s SR 37m/s 〜 45m/s R 33m/s 〜 42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値

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■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 ◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。 MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ◇クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品【毎日発送】【カスタムモデル】ピン G430 MAX ドライバー メン...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...92,400円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円79,200円79,200円【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ...79,200円74,800円74,800円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量・バランス 302g・D2 ■シャフトスペック シャフト名 VANQUISH (カーボン) 標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S 重量(g) 56.8 トルク(度) 4.2 キックポイント 先中調子 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し) ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ JAWS RAWウィメンズ ウェッジ レディース 右用 ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...21,990円21,990円21,990円JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。 RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。 また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度〜60度）。 とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。 さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。 ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。 スペック ■クラブスペック ヘッド仕上げ クロム（フェース:ノーメッキ）/ ブラック（ノーメッキ） ロフト角(°) 48S 50S 50W 52S 52W 54S 54W 56S 56W 58S 58W 58X 58Z 60S 60W 60X 60Z バンス(°) 10 10 12 10 12 10 12 10 12 10 12 12 8 10 12 12 8 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D2 D3 クラブ重さ 約467g 約470g 約476g 約479g ■シャフトスペック シャフト名 Dynamic Gold S200 スチールシャフト 番手 S200 重さ(g) 129 調子 手元 グリップ LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック (約52g,口径60) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

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関連商品コブラ AEROJET LS エアロジェット LS ドライバー メンズ...コブラ AEROJET エアロジェット ドライバー メンズ 右用 MC...コブラ AEROJET MAX エアロジェット マックス ドライバー ...44,700円44,700円44,700円【限定】コブラ 2023 AEROJET 50th Anniversa...【限定】コブラ 2023 AEROJET LS 50th Annive...コブラ DARKSPEED LS ドライバー メンズ 右用 UST L...44,500円44,500円65,500円【ツアーレングス/44.5inch】コブラ DARKSPEED LS ...コブラ DARKSPEED X ドライバー メンズ 右用 UST LI...【ツアーレングス/44.5inch】コブラ DARKSPEED X T...65,500円65,500円65,500円エアロダイナミックスシェイピング 3モデルともにボディ表面全体が滑らかで、スイング中の空気抵抗を受けにくい先進的なエアロダイナミックスデザインにより、ゴルファーのスイングスピードが速くなり、飛距離アップを実現。 パワーシェル・H.O.T フェース フェース全体を15ポイントに分割し、AI を駆使してそれぞれを最適な厚さで設計した鍛造製法 H.O.T フェースをLカップインサートする事で、反発エリアがより拡大。 ロフト調整機能 ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフ トは最大 ±1.5 まで調整可能。 パワーブリッジ・ウェイティング フェース寄りの低い位置に配置した、 吊り下げ式のウェイティング。フェースとソールから浮いた状態で配置することで、ボディフレックスに干渉することなく低重心化。より速いボールスピードを実現。 カーボンクラウン＆ソール 新しいカーボンを採用して30％ 薄くし、軽くすることに成功し、重心の最適化に貢献。 製品仕様 ■クラブスペック ロフト角 9.0° 10.5° ポジション範囲 7.5°/8.0°/8.0°D/9.0°/9.0°D/10.0°/10.0°D/10.5° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/(58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) 9.0°/9.5°/9.5°D/10.5°/10.5°D/11.5°/11.5°D/12.0° (58.50°)/(57.80°)/(59.10°)/(57.20°)/(59.50°)/(57.80°)/(59.10°)/(58.50°) ライ角 56.20° 57.20° 長さ(インチ) 45.50 45.50 総重量(g) 約317 バランス D4.5 D4.5 ■シャフトスペック シャフト名 MCA Kai'li Blue 60 フレックス S R シャフト重量(g) 66g 64g トルク 4.3 4.3 弾道 Mid Mid スピン Mid Mid 振動数(cpm) 262 254 グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g) ★USA三菱ケミカル Kai'li Blue (カイリ ブルー) 装着 「カイリ ブルー」は、同シリーズのホワイトと同様に高強度のMR70炭素繊維を採用した低トルクシャフト。 伝統の"青"の特徴であるテーパーバットデザインにより、ホワイトよりもわずかに高打ち出し・高スピンの打球を提供。 人気の高い"青"の心地良いフィーリングに加え、より強いスイング、重いヘッド重量によって要求される高い安定性を実現するために設計されたシャフト！ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※専用ヘッドカバー付き。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品ミズノ T22 ウエッジ サテン仕上げ Dynamic Gold HT...ミズノ T24 ウエッジ デニムカッパー仕上げ メンズ 右用 Dyna...ミズノ T24 ウエッジ ソフトホワイトサテン仕上げ メンズ 右用 D...16,800円21,780円21,780円ミズノ S23ウエッジ カッパーコバルト仕上げ メンズ 右用 Dyna...ミズノ S23ウエッジ ホワイトサテンブラッシュ仕上げ メンズ 右用 ...ミズノ T24 WEDGE BLUE LIMITED EDITION ...21,780円21,780円57,200円ミズノ T24 WEDGE BLUE LIMITED EDITION ...MAJEK K5 WEDGE SET ウェッジ 3本セット(52°/5...キャスコ DOLPHIN WEDGE DW-120G Ladies ウ...61,600円16,800円16,940円製品仕様 ■クラブスペック 素材 本体／マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造/1025 BORON 仕上げ ニッケル銅メッキ・デニムカッパー仕上げ、EFバッジ ソール形状 Sグラインド 番手 50-07(S) 52-09(S) ロフト角(°) 50 52 ライ角(°) 63.0 バウンス角(°) 7.0 9.0 FP(mm) 4.3 5.1 長さ位(インチ) 35.0 バランス D4 ソール形状 Dグラインド 番手 56-10(D) 58-12(D ) ロフト角(°) 50 52 ライ角(°) 63.0 バウンス角(°) 7.0 9.0 FP(mm) 4.3 5.1 長さ位(インチ) 35.0 バランス D4 ※FP=フェースプログレッション ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフト シャフト名 Dynamic Gold HT スチールシャフト フレックス S200 重量 129g クラブ重さ(58-12) 約475g 調子 手元 グリップ ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）口径M60／49g、バックライン有 ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。

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関連商品キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D フェアウェ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST フェ...キャロウェイ PARADYM パラダイム フェアウェイウッド メンズ ...42,350円42,350円27,700円キャロウェイ BIG BERTHA フェアウェイウッド メンズ 右用 ...キャロウェイ Big Bertha Fairway Woods フェア...キャロウェイ Paradym Ai Smoke MAX フェアウェイウ...22,800円37,800円47,800円【レフティー】キャロウェイ Paradym Ai Smoke MAX ...キャロウェイ PARADYM MAX FAST パラダイム フェアウェ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX フェアウェイウ...47,800円27,700円56,210円攻め方でロフトが選べる飛びと安定性のスタンダードモデル 25万人分のスイングデータを活用して生まれたAiスマートフェースは、どんなレベルのプレーヤーにも少なからずある、フェアウェイウッドの「難しい」というイメージも変えてしまうのかもしれません。どんなインパクト、打ち方であっても、まるで意思を持っているかのようにスピンや打ち出し角などを最適化してくれるため、ミスがミスになりにくく、これまで以上の飛距離と方向性を安定して実現することができます。この最新機能を搭載したラインアップには4モデルが用意されており、「PARADYM Ai SMOKE MAXフェアウェイウッド」は、多くのゴルファーにフィットするスタンダードな仕様。ヘッド形状はキャロウェイらしい丸いシェイプとなっており、やや広範囲の打点位置を想定して開発がなされています。W#3からW#11まで豊富に7種類の番手が用意されています。 【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドにおいても、最新のAiスマートフェースが採用されました。今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代えて、新たに25万人分のスイングデータをインプット。飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。 【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースは、どのような打ち方、ヘッドの入り方であっても、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。その結果、ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、ドライバーと同様にフェアウェイウッドでもJAILBREAK テクノロジーは採用されていません。 【フレームも進化を果たし、20g以上もの軽量化を達成】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドでは、ステンレススチール製のフレームにおいて前作のPARADYMシリーズ以上の軽量化も図られています。前作も充分に無駄な肉が削ぎ落されたものでしたが、最新のフレームでは各部の面積がより小さくなり、ソール中央の前後方向にあった2本の支柱のような骨格も排除されて、ヘッド後半部はクラウンとソールの境目部分にリング状の骨格のみがあるものとなりました。これにより、じつに20g以上の軽量化を達成。この余剰重量は再配分されることで、最適な重量配置に貢献しています。 【キャロウェイらしい丸いフォルムのヘッド】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドは4モデルが用意されています。もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXフェアウェイウッド」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。前作のPARADYMフェアウェイウッドと比べると、明らかに飛距離性能が伸び、着弾範囲も小さくなるというデータが出ています。ヘッド形状は、キャロウェイらしい丸いフォルムとなっております。 【番手はW#3からW#11まで、豊富に7種類を】 「PARADYM Ai SMOKE MAXフェアウェイウッド」には、トライアクシャル・カーボンクラウン（W#3〜Heaven）、フォージド・カーボンコンポジットソール（W#3〜W#5）、約16〜18gのタングステンソールウェイト（番手によって重さが異なります）を搭載。またW#3とW#3HLでは、フェース素材にマレージング鋼C300を使用しています。番手は、W#3からW#11まで7種類。W#3、W#3HLに、アジャスタブルホーゼルを搭載しています。 製品仕様 ■クラブスペック 番手 W#3 W#3HL W#5 W#7 Heaven W#9 W#11 ヘッド素材 / フェース素材 マレージング鋼C300 / Ai スマートフェース / フォージド・フェースカップ カーペンター455スチール / Ai スマートフェース / フォージド・フェースカップ 17-4 ステンレススチール ボディ素材 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステンソールウェイト約16g 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステンソールウェイト約16g 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステンソールウェイト約18g 17-4 ステンレススチール+インナーウェイト約8g 17-4 ステンレススチール ロフト角(°) 15.0 16.5 18.0 21.0 20.0 24.0 27.0 ライ角(°) 56.0 56.0 56.5 57.0 57.0 58.0 58.0 ヘッド体積（CM3） 171 171 153 144 165 133 128 クラブ長さ（インチ） 43.0 43.0 42.5 42.0 42.75 41.5 41.0 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI 50 for Callaway フレックス S SR R クラブ重さ 約318g 約316g 約314g シャフト重量 約57.5g 約54.5g 約52.5g トルク 5.0 5.2 5.3 バランス D2 調子 中調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) 専用ヘッドカバー付 専用トルクレンチは別売になります。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。

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■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 ◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。 MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ◇クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ...【毎日発送】ピン G430 HL SFT ドライバー メンズ 右用 F...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】【カスタムモデル】ピン G430 MAX ドライバー メン...79,200円79,200円92,400円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 PING TOUR 2.0 BLACK 75 標準クラブ長(inch) 45.25 45.25 フレックス S X S X 重量(g) 59 65 73 76 トルク(度) 3.8 3.5 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 中元 手元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

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