関連商品タイトリスト TSR1 ドライバー メンズ 右用 TSP120 50 ...タイトリスト TSR3 ドライバー 460cc メンズ 右用 TSP1...タイトリスト TSR3 ドライバー 460cc メンズ 右用 TSP3...70,400円61,600円61,600円タイトリスト TSR3 ドライバー 460cc メンズ 右用 TENS...タイトリスト TSR3 ドライバー 460cc メンズ 右用 ツアーA...タイトリスト TSR3 ドライバー 460cc メンズ 右用 ツアーA...65,450円69,300円69,300円タイトリスト TSR4 ドライバー 430cc メンズ 右用 TENS...【即配！】テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 ドライバー メ...テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 ドライバー メンズ 右用...59,900円49,500円39,800円圧倒的なストレート弾道を獲得するとともに、緊張感が高まるティーショットに大きな自信と安定をもたらす『TSi2』ドライバー！ まさに、タイトリスト。飛距離、形状、打感、打音、そのすべてが。 2020年11月 NEWタイトリストTSiドライバーは、トッププレーヤーが望むヘッド形状、打感、打音など、フィーリング面に改良を加え、ツアーニーズをより満たすゴルフクラブへと進化。 そして、フェースへの新素材「ATI 425チタン」の採用とヘッドの空力性能の向上により、さらなる飛距離性能と許容性を実現しました。 構えた瞬間にみなぎってくる自信、研ぎ澄まされる弾道イマジネーション、狙い通りに描かれる放物線、心地よく残るインパクトの余韻、そのすべてが。まさに、タイトリスト。 「TSi2」ドライバーの特徴 革新的なフェース、ボディ構造によって、かつてない広い打点エリアでのハイスピードと適正スピンを実現。圧倒的なストレート弾道を獲得するとともに、緊張感が高まるティーショットに大きな自信と安定をもたらします。 ●フェースの広範囲でハイスピードを実現し飛距離アップ ●進化した高慣性モーメント設計でブレない弾道 ●バックスピンを抑えて高弾道キャリー ●構えたときに自信をもたらすヘッド形状 ●心地よい打感、爽快な打音 テクノロジー ■新しいフェースが生み出す、新しいスピード ⇒航空宇宙の分野で採用されてきた類稀なる強靭性を誇る「ATI 425チタン」。加工が難しく、これまでどのゴルフブランドも採用することができなかったこの特殊な金属が「TSi」のスピードパフォーマンスを支えるキーテクノロジーになっています。フェースの広範囲で驚きのボールスピードを発揮し、平均飛距離を大きく伸ばします。 ■空力を極め、インパクトスピードを最大化 ⇒クラブヘッドの空力性能を大幅に向上させ、クラブスピードを最大化。『TSi』をいつものようにスイングするだけで、誰もが大きなボールスピードの向上を実感することが可能になっています。スクエアに構えやすいルックス、心地よい打感はツアープレーヤーをさらに満足させるクオリティに進化。ロングショットに大きな自信を与えます。 ■マルチMOI設計がもたらす、さらなるスピード ⇒通常、慣性モーメント（MOI）はヘッドのトゥ・ヒール方向に対するモーメントの大小を表しますが、タイトリストは一方向だけでなく上下・左右・前後とあらゆる方向におけるモーメントを解析し、安定性の向上を総合的に図っています。その多角的なMOI設計がボールスピードのアップ、バックスピンの適正化、そしてブレない弾道を生み出し、大きな飛距離アップへと導きます。 ■パフォーマンスを引き出す調整機能 ⇒TSiではすべてのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるための精密な調整機能を備えています。 プレーヤー自ら手軽に16通りの弾道調整が可能です。 ※TSi2、およびTSi3ドライバーの「SURE FIT Hosel」は、TSシリーズ・917・915・913・910・VG3各シリーズドライバー用SureFit Tourスリーブ付きシャフトと互換性があります。 （VG3のみ調整角度の幅が異なるためご注意下さい。） 製品仕様 ■クラブスペック 体積(cc) 460 ロフト角(度) 9.0 10.0 11.0（特注） ライ角(度) 58.5 長さ(インチ) 45.5 クラブ重量(g) 310(SR) / 312(S) / 314(Tour S) バランス D3.0 ■シャフト・グリップ シャフト名 オリジナルカーボン TSP322 55 フレックス SR（特注） S Tour S シャフト重量(g) 54 56 58 トルク 5.4 5.3 5.1 調子 中元 グリップ ゴルフプライド ツアーベルベットラバー360 グレー・フラットキャップ（M60） ※各種数値は目安としてお考え下さい。 ■オリジナルカーボンシャフト「TSP322 55」 打ち応えのある重量感、ヘッドの挙動を抑え最適なスピン量、高打ち出し角で飛距離を出す「TSP322 55」を装着。 ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ ブラック メンズ ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ チャコールブラック メ...21,990円21,990円21,990円スペック ヘッド素材/製法 軟鉄鋳造 ロフト角(°) 50W 52W 54W 56W 58W バンス(°) 12 12 12 12 12 クラブ長さ(インチ) 34.5 34.25 34.0 ライ角(°) 64.0 バランス C5 C6 クラブ重さ (A) 約381g / (L) 約378g (A) 約386g / (L) 約383g (A) 約390g / (L) 約387g グリップ IOMIC STICKY LDY ピンク/ピンク(約40g,口径56) ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

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【THE DRIVE FOR SPEED】 2023 RB19マシンのダークネイビーのマット仕上げドライバーは、オラクル レッドブル レーシング車両へのオマージュです。フェルスタッペンの「1」がつま先を飾り、ダイナミック ブルのロゴがエアインテークに配置され、シャフトとグリップをカスタマイズ可能です。 【PREFERRED BY CHAMPIONS】 ステルス2プラスドライバーはシェフラーとマキロイが操縦し、RB19はフェルスタッペンとペレスが操縦します。 【PREMIUM PARTS】 特別カラーのTrue Temper HZRDUSシャフト、マッチするグリップ、Speed Craftコレクションのヘッドカバーを備えています。 【ULTIMATE CONTROL】 RB19の調整がコントロールを提供し、Stealth 2も調整機能を持ちます。 【THE CARBON CONNECTION】Oracle Red Bull RacingとStealth 2ドライバーはカーボン構造を活用し、エネルギー伝達と寛容性が向上しました。 関連商品テーラーメイド STEALTH2 PLUS ステルス2 PLUS ドラ...テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 ドライバー メンズ 右用...テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI...66,300円39,800円81,800円テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI...【レフティー】テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 左用...テーラーメイド Qi10 Max ドライバー メンズ 右用 FUJIK...81,800円81,800円79,800円テーラーメイド Qi10 ドライバー メンズ 右用 FUJIKURA ...【レフティー】テーラーメイド Qi10 ドライバー メンズ 左用 FU...【限定モデル】テーラーメイド Qi10 LS Designer Ser...79,800円79,800円96,800円テクノロジー 【THE DRIVE FOR SPEED】 2023 RB19 マシンのペイントを反映したダークネイビーのマット仕上げで作られたこのドライバーは、圧倒的なオラクル レッドブル レーシング車両への視覚的なオマージュです。マックス フェルスタッペンの車から借用した大胆な数字の 1 がドライバーのつま先を飾り、下部のマットブラックの要素が車のシャーシを思い出させます。最後の仕上げは、同じ「ダイナミック ブル」のロゴが車のエアインテークに目立つように配置されたことです。このカスタム製品は、ブラックのカーボン強化リングを備えており、シャフトとグリップをカスタマイズできます。 【PREFERRED BY CHAMPIONS】 ステルス 2 プラス ドライバーはスコッティ シェフラーとロリー マキロイが操縦しますが、RB19 はフェルスタッペンとチェコ ペレスが操縦します。これらの熟練したチャンピオンはそれぞれ、高性能マシンのパフォーマンスに自信を持っています。現在、私たちはテーラーメイドとオラクル・レッドブル・レーシングを組み合わせたエンジニアリング能力を融合させて彼らの世界を融合させています。 【PREMIUM PARTS】 細かく調整されたマシンはすべて、そのすべての部分の集合体です。この特別版ドライバーは、True Temper HZRDUS シャフトの特別なカラーリング、マッチするグリップ、Speed Craft コレクションを引き立てるヘッドカバーも備えています。 【ULTIMATE CONTROL】 サーキットでは、一瞬の判断がオーバーステアかアンダーステアかの違いを意味します。 RB19 の微調整された調整がコントロールへの道を切り開くのと同じように、Stealth 2 は調整機能に依存して、ゴルファーが最適なパフォーマンスを得るために用具をカスタマイズできるようにします。 【THE CARBON CONNECTION】 Oracle Red Bull Racing および Stealth 2 ドライバーは、カーボン構造のスピード、パワー、軽量強度を最大限に活用しています。先進的な素材により、RB19 カーは表彰台につながる正確な重量と空力のバランスを達成することができると同時に、60X カーボン ツイスト フェイスの基礎としても機能します。このエンジニアリングの功績により、インパクト時のエネルギー伝達が向上し（チタンと比較して）、オフセンターの打撃でもボールスピードを維持して寛容性が向上しました。 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(15g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ヘッド体積(cc) 460 ロフト角 9° 10.5° ライ角 54° - 58° 長さ（インチ） 45.75 バランス D5 ■シャフトスペック シャフト名 PROJECT X HZRDUS RED LIMITED フレックス 6.0(S) 5.5(R) シャフト重量 60g 60g トルク 3.5 3.7 弾道 Mid スピン Mid グリップ GOLF PRIDE Z GRIP ORBR Standard Blue/Red (径60/52g) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き。

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関連商品キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST フェ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX フェアウェイウ...キャロウェイ PARADYM パラダイム フェアウェイウッド メンズ ...42,350円42,350円27,700円キャロウェイ BIG BERTHA フェアウェイウッド メンズ 右用 ...キャロウェイ Big Bertha Fairway Woods フェア...キャロウェイ Paradym Ai Smoke MAX フェアウェイウ...22,800円37,800円47,800円【レフティー】キャロウェイ Paradym Ai Smoke MAX ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX フェアウェイウ...キャロウェイ PARADYM MAX FAST パラダイム フェアウェ...47,800円56,210円27,700円どんなライからもつかまえて飛ばすやさしさを求めるプレーヤーに 25万人分のスイングデータを活用して生まれたAiスマートフェースは、どんなレベルのプレーヤーにも少なからずある、フェアウェイウッドの「難しい」というイメージも変えてしまうのかもしれません。どんなインパクト、打ち方であっても、まるで意思を持っているかのようにスピンや打ち出し角などを最適化してくれるため、ミスがミスにならず、これまで以上の飛距離と方向性を安定して実現することができます。この最新機能を搭載したラインアップは全部で4モデル。ややヒール側にボリュームのあるヘッド形状となっている「PARADYM Ai SMOKE MAX Dフェアウェイウッド」は、やさしくボールがつかまるドローバイアス設計となっており、ヒール、トウ、フェース下部でヒットしても、手に伝わる感触からは想像できないほどの結果を、安定してもたらしてくれます。番手は、W#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類です。 【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドにおいても、最新のAiスマートフェースが採用されました。今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代えて、新たに25万人分のスイングデータをインプット。飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。 【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースは、どのような打ち方、ヘッドの入り方であっても、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。その結果、ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、ドライバーと同様にフェアウェイウッドでもJAILBREAK テクノロジーは採用されていません。 【フレームも進化を果たし、20g以上もの軽量化を達成】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドでは、ステンレススチール製のフレームにおいて前作のPARADYMシリーズ以上の軽量化も図られています。前作も充分に無駄な肉が削ぎ落されたものでしたが、最新のフレームでは各部の面積がより小さくなり、ソール中央の前後方向にあった2本の支柱のような骨格も排除されて、ヘッド後半部はクラウンとソールの境目部分にリング状の骨格のみがあるものとなりました。これにより、じつに20g以上の軽量化を達成。この余剰重量は再配分されることで、最適な重量配置に貢献しています。 【つかまるイメージをもたらす、ヒールにボリュームのある形状】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドは4モデルが用意されています。「PARADYM Ai SMOKE MAX Dフェアウェイウッド」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。前作のPARADYM Xフェアウェイウッドと比べると、飛距離性能の向上とともに、ボールのつかまりが平均7ヤード以上も良くなっているというデータが出ています。ヘッド形状は、ややヒール側にボリュームのある丸型のフォルムとなっております。 【番手はW#3HLも含めて、全4種類をラインアップ】 「PARADYM Ai SMOKE MAX Dフェアウェイウッド」では、トライアクシャル・カーボンクラウンやフォージド・カーボンコンポジットソール（W#3〜W#5）、約18gのタングステンソールウェイトを搭載。W#3とW#3HLでは、フェース素材にマレージング鋼C300も使用しています。番手は、W#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類。W#3、W#3HLに、アジャスタブルホーゼルを搭載しています。 製品仕様 ■クラブスペック 番手 W#3 W#3HL W#5 W#7 ヘッド素材 / フェース素材 マレージング鋼C300 / Ai スマートフェース / フォージド・フェースカップ カーペンター455スチール / Ai スマートフェース / フォージド・フェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン＋ フォージド・カーボンコンポジットソール＋ タングステンソールウェイト約18g 17-4 ステンレススチール+ トライアクシャル・カーボンクラウン ＋タングステンソールウェイト約18g ロフト角(°) 15.0 16.5 18.0 21.0 ライ角(°) 58.0 58.0 58.5 59.0 ヘッド体積（CM3） 175 175 154 145 クラブ長さ（インチ） 43.0 43.0 42.5 42.0 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI 50 for Callaway フレックス S SR R クラブ重さ 約317g 約316g 約314g シャフト重量 約57.5g 約54.5g 約52.5g トルク 5.0 5.2 5.3 バランス D2 調子 中調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) 専用ヘッドカバー付 専用トルクレンチは別売になります。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品テーラーメイド HI-TOE3 ハイ・トゥ3 ウェッジ メンズ 右用 ...テーラーメイド MG4 クローム ウェッジ メンズ 右用 N.S.PR...テーラーメイド MG4 クローム ウェッジ メンズ 右用 N.S.PR...16,500円23,760円23,760円【復刻】テーラーメイド 初代 MILLED GRIND CHROME ...テーラーメイド MG4 TIGER WOODS GRIND WEDGE...テーラーメイド MG4 クローム ウェッジ メンズ 右用 Dynami...12,800円29,800円23,760円【レフティ】テーラーメイド MG4 クローム ウェッジ メンズ 左用 ...【レフティ】テーラーメイド MG4 クローム ウェッジ メンズ 左用 ...タイトリスト VOKEY SM9 ウェッジ （46度〜56度） メンズ...23,760円23,760円17,800円テクノロジー スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド／フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造) ヘッド仕上げ NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー) ロフト角(度) 50 52 54 56 58 58 58 60 60 60 バウンス角(度) 9 9 10 10 10 7 13 10 7 13 ライ角(度) 64 長さ(inch) 35.5 35.25 35 総重量(g) 約466 約474 約478 バランス D3 D5 ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフト・グリップ シャフト Dynamic Gold [HT LABEL] (S200) フレックス S200 重量 129g トルク 1.7 調子 元 グリップ TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g) ※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。

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■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 ◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。 MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ◇クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ...【毎日発送】ピン G430 HL SFT ドライバー メンズ 右用 F...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】【カスタムモデル】ピン G430 MAX ドライバー メン...79,200円79,200円92,400円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 PING TOUR 2.0 CHROME 75 標準クラブ長(inch) 45.25 45.25 フレックス R S X R S X 重量(g) 55 60 65 67 69 72 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 中 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

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■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 ◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。 MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ◇クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ...【毎日発送】ピン G430 HL SFT ドライバー メンズ 右用 F...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】【カスタムモデル】ピン G430 MAX ドライバー メン...79,200円79,200円92,400円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLACK (カーボン) 標準クラブ長(inch) 45.75 フレックス R SR S 重量(g) 49 53 58 トルク(度) 5.3 5.2 5.0 キックポイント 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

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