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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品オデッセイ WHITE HOT VERSA TWELVE パター メン...オデッセイ WHITE HOT VERSA SEVEN S パター メ...オデッセイ WHITE HOT VERSA DOUBLE WIDE パ...22,800円22,800円22,800円オデッセイ WHITE HOT VERSA TWELVE S パター ...ODYSSEY TRI-HOT 5K TRIPLE WIDEパター メ...オデッセイ TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS パター メ...22,800円27,800円30,030円オデッセイ TRI-BEAM #7 パター メンズ 右用 STROKE...オデッセイ TRI-BEAM DOUBLE WIDE パター メンズ ...オデッセイ 2021 DFX パター DOUBLE WIDE メンズ ...30,030円30,030円16,940円■スペック ヘッド素材 ステンレススチール/ アルミニウムソールプレート インサート ホワイト・ホットインサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LABシャフト グリップ(重さ) ODYSSEY Pistol ブラック/レッド グリップ(約76g) 付属品 専用ヘッドカバー

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【限定モデル】テーラーメイド Qi10 LS Designer Series Driver ドライバー ロフト角(°):9/10.5 ライ角(°):54° - 58°/54° - 58° ヘッド体積:460CC/460CC 長さ（インチ）:45.75/45.75 バランス:D4/D4 シャフト：MITSUBISHI DIAMANA T+ グリップ：GOLF PRIDE Z-GRIP BLACK Standard (径60/47g)関連商品【限定モデル】テーラーメイド Qi10 Max Designer Se...テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI...テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI...93,800円81,800円81,800円【レフティー】テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 左用...【レフティー】テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 左用...テーラーメイド Qi10 Max ドライバー メンズ 右用 FUJIK...81,800円81,800円79,800円テーラーメイド Qi10 ドライバー メンズ 右用 FUJIKURA ...【レフティー】テーラーメイド Qi10 ドライバー メンズ 左用 FU...【レフティー】テーラーメイド Qi10 Max ドライバー メンズ 左...79,800円79,800円79,800円製品仕様 テーラーメイドの最もクリエイティブなデザイナーによって洗練された新しい美学とQi10の慣性力による寛容さが融合したQi10デザイナーシリーズが誕生。 デザイナー・シリーズは、自動車の世界、ポップカルチャー、そしてデザイン・チームの創造性からインスピレーションを得た、視覚的な饗宴です。 それぞれのカラーパレットは、ユニークなタッチのスタイルをもたらし、コース上で存在感を放ちます。 【次世代のやさしさを探求】 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれた「Qi10」シリーズ。カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。ロースピンを求めるヘッドスピードが速いプレーヤーにぴったりな、弾道調整機能を合わせ持つ、ロースピンに特化した「Qi10 LS」ドライバー誕生。 【高みを目指すプレーヤーに、ツアーパフォーマンスを。】 ヘッドスピードが速いプレーヤーに向けて、ロースピンで、低弾道で飛ぶように設計された「Qi10 LS」。タイガー・ウッズやローリー・マキロイなど世界のトッププレーヤーが好む、ディープフェースにコンパクトなヘッド形状のドライバー。 【進化したインフィニティーカーボンクラウン】 クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 【進化したスライディングウェイトシステム】 プレーヤーの好みに合わせ弾道を調整ができる「New エアロトラック スライディングウェイト(18g)」を搭載。進化したヘッド構造により、「Stealth2 Plus」と比べ、ウェイトをより前方で、より低い位置に移動することが可能になり、より高い寛容性とロースピン性能を実現。また、ソール形状を改良し、エアロダイナミック効果をさらに高めることで、空気抵抗の低減に貢献。 【エネルギーの伝達効率がさらにUP】 第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 製品仕様 ■クラブスペック ロフト角(°) 9 10.5 ライ角(°) 54° - 58° 54° - 58° ヘッド体積 460CC 460CC 長さ（インチ） 45.75 45.75 バランス D4 D4 ■シャフトスペック シャフト名 MITSUBISHI DIAMANA T+ フレックス X S R シャフト重量 70g 68g 64g トルク 4.5 4.6 4.7 弾道 Mid Mid Mid スピン Mid-Low Mid-Low Mid-Low グリップ GOLF PRIDE Z-GRIP BLACK Standard (径60/47g) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き。

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関連商品コブラ DARKSPEED LS ドライバー メンズ 右用 UST L...【ツアーレングス/44.5inch】コブラ DARKSPEED LS ...【ツアーレングス/44.5inch】コブラ DARKSPEED X T...65,500円65,500円65,500円【レフティ】コブラ DARKSPEED X ドライバー メンズ 左用 ...コブラ DARKSPEED MAX ドライバー メンズ 右用 UST ...【レフティ】コブラ DARKSPEED LS ドライバー メンズ 左用...65,500円65,500円65,500円【ツアーレングス/44.5inch】【レフティ】コブラ DARKSPE...コブラ AEROJET LS エアロジェット LS ドライバー メンズ...コブラ AEROJET エアロジェット ドライバー メンズ 右用 MC...65,500円44,700円44,700円進化したフルエアロダイナミクス 幅広いゴルファーのニーズに対応できるよう、それぞれ戦略的なヘッド形状と、ウェイトシステム（ウェイトのポジショニング変更）により、プレイヤーのタイプにあわせて、最適なパフォーマンスを発揮します。 DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。 【Out Of This World Speed】 DARKSPEEDシリーズは、今までにない「スピードと飛距離」と前作のテクノロ ジーをよりアップデートした商品となります。 さらに、今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置されている 「ウェイト」 ポジションを変えることで、ゴルファーがイメージしている弾道を提供することが可能です。 パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデ ルです。 【究極のエアロダイナミクス・シェイピング】 改良が施されたヘッド形状は、フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状となっています。 スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、 ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。 【ウェイトシステム - 進化した弾道チューニング】 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることが出来ます。異なるウェイトポジションを用意し、より多くの弾道オプションを提供することを可能にします。 【パワーブリッジ・ウェイティング】 ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。前作よりも低く、フェース寄りに配置することに成功しました。フェースとソールそれぞれから浮いた状態で 装着されており、より速いボール初速と、すぐれた打感をもたらします。 【パワーシェル AI H.O.T フェース】 H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。そのフェース面積を、前作比で10% 拡大し、その効果をより高めています。 製品仕様 ■クラブスペック 基準ロフト角 9.0° 10.5° ポジション範囲 7.5°/8.0°/8.0°D/9.0°/9.0°D/10.0°/10.0°D/10.5° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/(58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) 9.0°/9.5°/9.5°D/10.5°/10.5°D/11.5°/11.5°D/12.0° (57.50°)/(56.80°)/(58.10°)/(56.20°)/(58.80°)/(56.80°)/(58.10°)/(57.50°) ライ角 56.20° 56.20° 長さ(インチ) 45.50 45.50 WEIGHT ADJUSTABILITY MID/BACK MID/BACK バランス UST LIN-Q M40X White 6 (F5 - X, F4 - S): D2.5 UST LIN-Q M40X Blue 6 (S - D2.5, R - D2) UST LIN-Q M40X White 6 (F4 - S): D2.5 UST LIN-Q M40X Blue 6 (S - D2.5, R - D2) ■シャフトスペック シャフト名 UST LIN-Q M40X Blue 6 UST LIN-Q M40X White 6 フレックス S R X S シャフト重量(g) 66g 64g 67g 67g トルク 4.8 4.9 4.8 4.9 キックポイント MID MID-HIGH 弾道 Mid LOW-MID スピン MID LOW 振動数(cpm) - - グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)

■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 ◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。 MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ◇クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品【毎日発送】ピン G430 HL SFT ドライバー メンズ 右用 F...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...ピン PING G430 MAX 10K ドライバー メンズ 右用 A...79,200円79,200円83,600円テクノロジー 速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計 ・速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX ・超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。 タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。 ・軽量の専用シャフトとグリップを採用。 総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。 ・上下左右のMOI値が8,700g.cmを超えるブレないヘッド。 弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量(g)・バランス 約274・D1(46インチ：FUJIKURA SPEEDER NX 45) ■シャフトスペック シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 標準クラブ長(inch) 46 46 フレックス - - 重量(g) 38 45 トルク(度) 6.3 5.1 キックポイント 先 先中 グリップ IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 専用ヘッドカバー、専用レンチ付

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品オデッセイ WHITE HOT VERSA THREE T パター メ...オデッセイ WHITE HOT VERSA DOUBLE WIDE パ...オデッセイ WHITE HOT VERSA TWELVE パター メン...22,800円22,800円22,800円オデッセイ WHITE HOT VERSA TWELVE S パター ...オデッセイ TRI-HOT 5K ROSSIE S パター メンズ 右...オデッセイ WHITE HOT VERSA TWELVE パター メン...22,800円27,800円18,800円オデッセイ WHITE HOT VERSA TWELVE S パター ...オデッセイ TRI-HOT 5K DOUBLE WIDE パター メン...オデッセイ TRI-HOT 5K TWO パター メンズ 右用 33イ...18,800円27,800円27,800円■スペック ヘッド素材 ステンレススチール/ アルミニウムソールプレート インサート ホワイト・ホットインサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LABシャフト グリップ(重さ) ODYSSEY Pistol ブラック/レッド グリップ(約76g) 付属品 専用ヘッドカバー

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■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 ◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 ◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。 MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ◇クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。 ◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 関連商品【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 HL SFT ドライバー メンズ 右用 F...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...ピン PING G430 MAX 10K ドライバー メンズ 右用 A...79,200円79,200円83,600円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 10.5 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量(g)・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLACK・R・45.75インチ) ■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLACK (カーボン) 標準クラブ長(inch) 45.75 フレックス R SR S 重量(g) 49 53 58 トルク(度) 5.3 5.2 5.0 キックポイント 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ ブラック メンズ ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ JAWS RAWウィメンズ ウェッジ レディース 右用 ...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...21,990円21,990円21,990円JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。 RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。 また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度〜60度）。 とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。 ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。 スペック ■クラブスペック ヘッド仕上げ クロム（フェース:ノーメッキ）/ ブラック（ノーメッキ） ロフト角(°) 48S 50S 50W 52S 52W 54S 54W 56S 56W 58S 58W 58X 58Z 60S 60W 60X 60Z バンス(°) 10 10 12 10 12 10 12 10 12 10 12 12 8 10 12 12 8 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D1 D2 クラブ重さ 約445g 約447g 約453g 約456g ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 番手 S 重さ(g) 98 調子 先 グリップ LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック (約52g,口径60) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 レスキュー ユーティリテ...【レディース】テーラーメイド STEALTH2 HD ステルス2 HD...テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 右用 N.S.PRO 8...23,500円23,500円42,570円【レフティー】テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 左用 N....テーラーメイド Qi10 Max レスキュー メンズ 右用 Diama...テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 右用 Diamana B...42,570円45,540円45,540円【レフティー】テーラーメイド Qi10 レスキュー メンズ 左用 Di...テーラーメイド ステルス レスキュー ユーティリティ メンズ 右用 V...テーラーメイド STEALTH UDI ユーティリティアイアン メンズ...45,540円29,800円23,800円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] 番手 #3 #4 #5 #6 ロフト角(°) 20 23 27 31 ライ角(°) 59 59.5 60 60.5 長さ（インチ） 40.25 39.75 39.25 38.75 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI RED TM60 フレックス S R クラブ重量(g) 約340 約333 シャフト重量(g) 約68 約61 トルク 2.9 3.1 バランス D0 C9.5 キックポイント 中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) ※上記スペックは#3（19°）の数値です。 ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き。

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