 メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 フェース：クロムバナジウム鋼、[#4-7]ボディ：軟鉄（S20C）+タングステンニッケル合金、[#8-SW]ボディ：軟鉄（S20C） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工、ボディ：軟鉄鍛造、【仕上げ】ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ シャフトNSPRO 950GH neo DST スチールシャフト シャフトスペック重量：（#5）93g、トルク：2．5°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49．5g/口径60） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 クラブ長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 クラブ重量（g） I:5 402g （S） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 6本組（5-9、PW） 6本組（5-9、PW） S 商品説明 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
優れたボールスピードに加え、外観、スピン、操作性などバランスのとれたオールマイティアイアン。
【機能・特長】『MAINFRAME Mk II』●さらなるボールスピードを追求し、 進化した革新のテクノロジー。
さらに進化した「MAINFRAME Mk II」が驚異的なボールスピードを生み出し、大きな飛距離と正確性を実現。
●スリクソン史上最速のボールスピード。
フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
●「MAINFRAME Mk II」が生み出す驚異の初速と大きな飛び。
『PROGRESSIVE GROOVES』●精度を高めたスピンコントロール性能。
最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
ロングからミドルアイアン（#3?7）の溝は広く浅くし、最適スピンになることであらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン（#8?PW）の溝は狭く深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
●新溝ルール適合モデル。
「MAINFRAME Mk II」スリクソン史上最速のボールスピードフェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
精度を高めたスピンコントロール性能最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
「TOUR V.T. SOLE」卓越した安定性と操作性ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新 「TOUR V.T. SOLE」。
ショットを自在にコントロールスイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
あらゆるライで振り抜けの良さを実現トウ・ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
モデルラインナップ
124,740 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】304ステンレススチール、タングステン 重量ヘッド重量：360g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラック/グレー） タイプ「1」ショートネック タイプ「2」マレット型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明SHEA(シェイ)薄いトップレールで狙える薄いトップレールと操作性抜群の丸みを帯びたミッドマレット。
マットなカーボンシャフトを標準装着。
特徴・転がりが良い浅い溝・モデル史上最高のMOI・薄いトップレール
36,960 円
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 メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 フェース：クロムバナジウム鋼、[#4-7]ボディ：軟鉄（S20C）+タングステンニッケル合金、[#8-SW]ボディ：軟鉄（S20C） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工、ボディ：軟鉄鍛造、【仕上げ】ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ シャフトNSPRO MODUS3 TOUR 105 DST スチールシャフト シャフトスペック重量：（#5）98．5g、トルク：2．3°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49．5g/口径60） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW SW ロフト（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 クラブ長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 クラブ重量（g） I:5 408g （S） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 6本組（5-9、PW） 6本組（5-9、PW） S 商品説明 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
優れたボールスピードに加え、外観、スピン、操作性などバランスのとれたオールマイティアイアン。
【機能・特長】『MAINFRAME Mk II』●さらなるボールスピードを追求し、 進化した革新のテクノロジー。
さらに進化した「MAINFRAME Mk II」が驚異的なボールスピードを生み出し、大きな飛距離と正確性を実現。
●スリクソン史上最速のボールスピード。
フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
●「MAINFRAME Mk II」が生み出す驚異の初速と大きな飛び。
『PROGRESSIVE GROOVES』●精度を高めたスピンコントロール性能。
最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
ロングからミドルアイアン（#3?7）の溝は広く浅くし、最適スピンになることであらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン（#8?PW）の溝は狭く深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
●新溝ルール適合モデル。
「MAINFRAME Mk II」スリクソン史上最速のボールスピードフェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
精度を高めたスピンコントロール性能最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
「TOUR V.T. SOLE」卓越した安定性と操作性ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新 「TOUR V.T. SOLE」。
ショットを自在にコントロールスイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
あらゆるライで振り抜けの良さを実現トウ・ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
モデルラインナップ
124,740 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】304ステンレススチール 重量ヘッド重量：365g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラック/グレー） タイプ「1」ショートネック タイプ「2」ネオマレット型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明PRIME TYNE 4(プライムタイン 4)操作性に優れた角型トップレールが強調され、操作性に優れたシャープな角型モデル。
浅い溝でしっかりとした打感と打球音を実現し、転がりも抜群。
特徴・転がりが良い浅い溝・2色のコントラスト・ツアーで人気の形状
36,960 円
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 メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼、クラウン：（(#3）CFPRコンポジット ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造、クラウン：（#3）加熱成型、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：（#3）47．5／46g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49．5g/口径60） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 313 15 D2 177cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 15 D2 177cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 317 18 D2 162cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 18 D2 162cm3 S 7番/21 7番 S 42 321 21 D2 143cm3 商品説明 さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でしっかり狙えるZX Mk II フェアウェイウッド。
【機能・特長】『REBOUND FRAME Mk II （FW#3）』●スムーズで大きなたわみがもたらす、スリクソン史上最速のボールスピード。
ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出すことでボールスピードアップを実現。
『CANNON SOLE』●フェース下部の反発エリア拡大。
フェース周辺のソール部を厚肉に設計した「CANNON SOLE」。
低重心を維持したままフェース下部のたわみが大きく反発力が向上。
●スリクソン史上最速のボールスピード。
「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異の初速と大きな飛距離。
●番手間の流れをスムーズにしたヘッド形状。
大きく構えやすい、安心感のあるヘッド形状。
#5、7は重心高さを上げてスピン量を増やすことで、より精度の高いショットを実現。
『SKIRT HEIGHT』●さまざまなライからのショットで安定性を発揮。
ライの影響を受けにくい振り抜きの良いヘッド設計。
『STEP CROWN+CARBON CROWN （FW#3）』●高打ち出し・低スピンで大きな飛距離。
軽量カーボン素材複合クラウンにより、余剰重量を最適配分することで慣性モーメントが増大。
クラウン部のステップ形状との相乗効果による低重心化で高く強い弾道で大きな飛びを実現。
『STEP CROWN+METAL CROWN （FW#5/#7）』●高い弾道で安定した飛距離と方向性。
ヘッドのシャロー化と最適重心位置設計により、高い弾道で大きな飛びを実現。
●新溝ルール適合モデル。
REBOUND FRAME Mk II (FW #3)ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出すことでボールスピードアップを実現。
フェース下部の反発エリア拡大フェース周辺のソール部を厚肉に設計した「CANNON SOLE」。
低重心を維持したままフェース下部のたわみが大きく反発力が向上。
スリクソン史上最速のボールスピード「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異の初速と大きな飛距離。
番手間の流れをスムーズにしたヘッド形状大きく構えやすい、安心感のあるヘッド形状。
#5、7は重心高さを上げてスピン量を増やすことで、より精度の高いショットを実現。
さまざまなライからのショットで安定性を発揮ライの影響を受けにくい振り抜きの良いヘッド設計。
高打ち出し・低スピンで大きな飛距離 (FW #3)軽量カーボン素材複合クラウンにより、余剰重量を最適配分することで慣性モーメントが増大。
クラウン部のステップ形状との相乗効果による低重心化で高く強い弾道で大きな飛びを実現。
高い弾道で安定した飛距離と方向性 (FW #5/#7)ヘッドのシャロー化と最適重心位置設計により、高い弾道で大きな飛びを実現。
41,580 円
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 メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTSP310 60 カーボンシャフト シャフトスペック重量：59g、トルク：5．5°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 13．5/13．5 13．5 S 43 323 13．5 D2 S 15/15 15 S 43 323 15 D2 S 16．5/16．5 16．5 S 43 323 16．5 D2 S 18/18 18 S 42 331 18 D2 商品説明 【お買い得品】【TSR3 FAIRWAY】精密チューニングが生み出す強弾道。
さらなる精密さを備えた調整機能で、あなたのパフォーマンスを引き出します。
TSR3 フェアウェイメタルは、5つのポジションの「SureFit CGトラック」 を採用し、調整範囲の幅が広がり、より高い精度を実現しました。
さらに、より深くなった重心位置が、ショットの正確性を向上させます。
■進化した調整機能。
TSR3 フェアウェイメタルの「SureFit（R） CG トラック」は、5つのポジションでより広く、より正確に調整できるようになりました。
さらに簡単に調整できるようになったことで、プレーヤーのパフォーマンスに合わせることができます。
■フェースセンターへの低重心設計。
TSR2 フェアウェイメタルと同じオープンホーゼル構造を採用。
TSR3 フェアウェイメタルでは重心をより深く、わずかに低くし、フェース中心に近い位置に配置することに成功しました。
その結果、よりやさしく、より簡単に、より高く打ち出すことができます。
■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。
TSR3フェアウェイメタルは、ルックスも打音も打感もパワフルです。
このクラブは狙う場所を完全にコントロールしながら、スクエアに大きな飛距離が得られるショットができるよう設計されています。
TSR3 FAIRWAY METAL精密チューニングが生み出す強弾道さらなる精密さを備えた調整機能で、あなたのパフォーマンスを引き出します。
TSR3 フェアウェイメタルは、5つのポジションの「SureFit® CGトラック」 を採用し、調整範囲の幅が広がり、より高い精度を実現しました。
さらに、より深くなった重心位置が、ショットの正確性を向上させます。
進化した調整機能TSR3 フェアウェイメタルの「SureFit® CG トラック」は、5つのポジションでより広く、より正確に調整できるようになりました。
さらに簡単に調整できるようになったことで、プレーヤーのパフォーマンスに合わせることができます。
フェースセンターへの低重心設計TSR2 フェアウェイメタルと同じオープンホーゼル構造を採用。
TSR3 フェアウェイメタルでは重心をより深く、わずかに低くし、フェース中心に近い位置に配置することに成功しました。
その結果、よりやさしく、より簡単に、より高く打ち出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR3フェアウェイメタルは、ルックスも打音も打感もパワフルです。
このクラブは狙う場所を完全にコントロールしながら、スクエアに大きな飛距離が得られるショットができるよう設計されています。
36,960 円
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 メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Super-TIX 51AF）、ボディ：Ti-811 Plus、チューニングウェイト：ステンレス（8g） ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、50g/口径60） 付属品専用トルクレンチ（取扱説明書）、オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．25 302 D2 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 302 D2 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．25 D2 460cm3 商品説明 フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。
【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。
大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。
『ZX5 Mk II DRIVER（TOTAL CONFIDENCE）』●大きな飛距離と寛容性。
しっかりつかまる高い弾道。
やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
●スリクソンらしい形状のままに、構えやすさと寛容性を両立させた形状。
投影面積を大きくしたことで寛容性が向上。
●トップラインからヘッド後方にかけて長く見えることで構えた時の安心感と弾道のイメージをしやすさを与える。
●ツアープロが認める飛距離と正確性。
「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。
ウッドテクノロジー「シームレス」で「エッジレス」なヘッドがスムーズで「大きなたわみ」を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードを実現「RIGID ZONE」はより剛く、そして「FLEX ZONE」を軟らかくした新開発「REBOUND FRAME Mk II」により、反発性能が大きく向上。
フルチタン構造だからこそできた「シームレス」とフェース周辺をさらに丸く、厚くした「エッジレス」がスムーズで「大きなたわみ」を生み出す。
ドライバーテクノロジースムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
進化した反発性能軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIXR 51AF」を採用し、インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
モデルラインナップ
71,280 円
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 メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTOUR AD DI 6 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65g、トルク：3．3°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：Z・グリップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 328 15 D2 S 16．5/16．5 16．5 S 43 328 16．5 D2 S 18/18 18 S 42 336 18 D2 商品説明 【お買い得品】【TSR2 FAIRWAY】より高く、やさしく、遠くへ。
飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
■フェースセンターへの超低重心構造。
TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
■オープンホーゼル構造。
オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。
TSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
TSR2 FAIRWAY METALより高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
44,660 円
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 メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Super-TIX 51AF）、ボディ：Ti-811 Plus、チューニングウェイト：ステンレス（8g） ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、50g/口径60） 付属品専用トルクレンチ（取扱説明書）、オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．25 302 D2 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 302 D2 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．25 D2 460cm3 商品説明 フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
低スピンで大きく飛ばすZX5 Mk II LS ドライバー。
低スピンタイプのドライバー「LS」を新たにラインアップ。
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時のZX5 Mk IIに比べ、スピンを抑えたZX5 Mk II LSドライバー。
【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。
大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。
『ZX5 Mk II LS DRIVER（LOW SPIN PERFORMANCE）』●低スピンで大きな飛距離と寛容性。
しっかり叩けて風に負けない強い弾道。
ZX5 Mk IIの安心感のある形状のままに低スピンで、大きな飛距離と寛容性を両立させるドライバー。
●ZX5 Mk IIより浅く低い重心位置のZX5 Mk II LS。
●ツアープロが認める飛距離と正確性。
REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。
ウッドテクノロジー「シームレス」で「エッジレス」なヘッドがスムーズで「大きなたわみ」を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードを実現「RIGID ZONE」はより剛く、そして「FLEX ZONE」を軟らかくした新開発「REBOUND FRAME Mk II」により、反発性能が大きく向上。
フルチタン構造だからこそできた「シームレス」とフェース周辺をさらに丸く、厚くした「エッジレス」がスムーズで「大きなたわみ」を生み出す。
ドライバーテクノロジースムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
進化した反発性能軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIXR 51AF」を採用し、インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
モデルラインナップ
71,280 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：37g、トルク：4．5°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI H3/19 H3 UNI 40．25 19 128cm3 UNI H4/22 H4 UNI 39．75 22 126cm3 UNI H5/26 H5 UNI 39．25 26 124cm3 UNI H6/30 H6 UNI 38．75 30 121cm3 UNI H7/34 H7 UNI 38．25 34 113cm3 商品説明 理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
■打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分を軽量化。
低重心設計により、理想の高さでブレずにグリーンを狙える。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む“激飛”フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
40,480 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：41g、トルク：3．9°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI H3/19 H3 UNI 40．25 19 128cm3 UNI H4/22 H4 UNI 39．75 約313 22 C7 126cm3 UNI H5/26 H5 UNI 39．25 26 124cm3 UNI H6/30 H6 UNI 38．75 30 121cm3 UNI H7/34 H7 UNI 38．25 34 113cm3 商品説明 理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
■打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分を軽量化。
低重心設計により、理想の高さでブレずにグリーンを狙える。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む“激飛”フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
40,480 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：4．6°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/16 3番 UNI 43 16 188cm3 UNI 5番/19 5番 UNI 42．5 約285 19 C7 178cm3 UNI 7番/22 7番 UNI 42 22 166cm3 商品説明 ヒール寄りの重心と軽量設計で安定した飛び。
■高弾道でつかまえたいゴルファーが楽に振れる「G430SFT HL」。
■安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTが軽量新設計となり、これまで以上に理想の飛びを実現。
■進化したテクノロジー搭載によりヘッドが軽量化。
高い安定性と低重心化でブレない。
■超軽量のシャフトとグリップでさらに高弾道と安定したつかまりへ。
最適な重量とバランスが追求し続けた飛びを叶える。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：44g、トルク：4．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/16 3番 UNI 43 16 188cm3 UNI 5番/19 5番 UNI 42．5 19 178cm3 UNI 7番/22 7番 UNI 42 22 166cm3 商品説明 ヒール寄りの重心と軽量設計で安定した飛び。
■高弾道でつかまえたいゴルファーが楽に振れる「G430SFT HL」。
■安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTが軽量新設計となり、これまで以上に理想の飛びを実現。
■進化したテクノロジー搭載によりヘッドが軽量化。
高い安定性と低重心化でブレない。
■超軽量のシャフトとグリップでさらに高弾道と安定したつかまりへ。
最適な重量とバランスが追求し続けた飛びを叶える。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：41g、トルク：4．3°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス UNI 4番 4番 UNI 19 60．5 38．88 UNI 5番 5番 UNI 22 61 38．25 商品説明 キャビティを越えた打感とさらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
22,880 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：4．7°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス UNI 50 50 UNI 50 64．1 35．5 UNI 54 54 UNI 54 64．4 35．25 UNI 58 58 UNI 58 64．6 35 商品説明 キャビティを越えた打感とさらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
22,880 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ)）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：4．6°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/15 3番 UNI 43 15 176cm3 UNI 5番/18 5番 UNI 42．5 18 165cm3 UNI 7番/21 7番 UNI 42 21 154cm3 UNI 9番/24 9番 UNI 41．5 24 148cm3 商品説明 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。
「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む「激飛」と心地良い打感を。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ)）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：44g、トルク：4．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/15 3番 UNI 43 15 176cm3 UNI 5番/18 5番 UNI 42．5 約294 18 C9 165cm3 UNI 7番/21 7番 UNI 42 21 154cm3 UNI 9番/24 9番 UNI 41．5 24 148cm3 商品説明 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。
「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む『激飛』と心地良い打感を。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：4．6°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/15 3番 UNI 43 15 176cm3 UNI 5番/18 5番 UNI 42．5 18 165cm3 UNI 7番/21 7番 UNI 42 21 154cm3 UNI 9番/24 9番 UNI 41．5 24 148cm3 商品説明 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。
「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む「激飛」と心地良い打感を。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：44g、トルク：4．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/15 3番 UNI 43 15 176cm3 UNI 5番/18 5番 UNI 42．5 約294 18 C9 165cm3 UNI 7番/21 7番 UNI 42 21 154cm3 UNI 9番/24 9番 UNI 41．5 24 148cm3 商品説明 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。
「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む「激飛」と心地良い打感を。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：41g、トルク：3．9°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI H3/19 H3 UNI 40．25 19 128cm3 UNI H4/22 H4 UNI 39．75 約313 22 C7 126cm3 UNI H5/26 H5 UNI 39．25 26 124cm3 UNI H6/30 H6 UNI 38．75 30 121cm3 UNI H7/34 H7 UNI 38．25 34 113cm3 商品説明 理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
■打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分を軽量化。
低重心設計により、理想の高さでブレずにグリーンを狙える。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む“激飛”フェース。
付属品■専用ヘッドカバー
40,480 円
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 メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼 ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll for HYBRID カーボンシャフト シャフトスペック重量：（#3）56／53．5g、トルク：4．5／4．6°、キックポイント：中調子 （S／R） 内容グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49．5g/口径60） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S H3/19 H3 S 40．25 343 19 D1 107cm3 R H3/19 H3 R 40．25 19 D1 107cm3 S H4/22 H4 S 39．75 347 22 D1 105cm3 R H4/22 H4 R 39．75 22 D1 105cm3 S H5/25 H5 S 39．25 351 25 D1 105cm3 R H5/25 H5 R 39．25 25 D1 105cm3 S H6/28 H6 S 38．75 356 28 D1 105cm3 R H6/28 H6 R 38．75 28 D1 105cm3 商品説明 さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。
【機能・特長】『REBOUND FRAME Mk II』●大きなたわみで高初速。
ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出し反発性能が大きく向上。
『DEEPER CG』●高弾道で安定した飛び。
余剰重量をソール後方に配置した深低重心設計。
慣性モーメントの拡大と高打ち出しによる安定したスピン量を実現。
『NEW FACE RADIUS』さらに丸みをつけたロール設計で寛容性が向上。
上下打点でのスピン量が安定し、オフセンターショットによる飛距離ロスが減少。
『COMPACT SHAPE』構えやすく、攻めていけるヘッド形状。
ツアープロの意見を取り入れ、ターゲットに向かって真っ直ぐ構えやすく、球筋がイメージできるヘッド形状。
●スリクソン史上最速のボールスピード。
「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異のボールスピードと、大きな飛距離と高い正確性。
●新溝ルール適合モデル。
大きなたわみで高初速ドライバー同様「剛性の低いエリア」と「剛性の高いエリア」を交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME Mk II」が大きなたわみを生み出し反発性能が大きく向上。
高弾道で安定した飛び余剰重量をソール後方に配置した深低重心設計。
慣性モーメントの拡大と高打ち出しによる安定したスピン量を実現。
さらに丸みをつけたロール設計で寛容性が向上上下打点でのスピン量が安定し、オフセンターショットによる飛距離ロスが減少。
構えやすく、攻めていけるヘッド形状ツアープロの意見を取り入れ、ターゲットに向かって真っ直ぐ構えやすく球筋がイメージできるヘッド形状。
1 ソールのトウ側、ヒール側における凸部分をなくし、芝の抵抗を軽減するソール設計2 クラウンの段差を無くし硬い打感になるイメージを軽減3 ネックからリーディングエッジにやや丸みをもたせたことで球を拾いやすく狙いやすいイメージにスリクソン史上最速のボールスピード「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す驚異のボールスピードと、大きな飛距離と高い正確性。
35,640 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：4．7°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス UNI 4番 4番 UNI 19 60．5 38．88 UNI 5番 5番 UNI 22 61 38．25 商品説明 キャビティを越えた打感とさらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
22,880 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：41g、トルク：4．3°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス UNI 50 50 UNI 50 64．1 35．5 UNI 54 54 UNI 54 64．4 35．25 UNI 58 58 UNI 58 64．6 35 商品説明 キャビティを越えた打感とさらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
22,880 円
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 メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】Ti811ボディ（鋳造）+カーボンクラウン+ZAT-158TIフェース（圧延） シャフトVIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：48．5／47／45．5g、 トルク：5．7／5．8／5．9° 、キックポイント：先中調子（S／SR／R） 内容グリップ：GR HONMA RUBBER 41 GD（ラバー、41g、口径60） 付属品専用ヘッドカバー、レンチ付属 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9 9 S 45．5 約290 D1．5 450cm3 SR 9 9 SR 45．5 約288 D1 450cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 約290 D1．5 450cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．5 約288 D1 450cm3 R 10．5 10．5 R 45．5 約286 D1 450cm3 商品説明 【お買い得品】次世代型BERES。
BERES（ベレス）は次のステージへ。
装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。
驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。
【DRIVER】6つの特徴的な「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、飛距離と安定性をもたらす。
■ソリッドカーボンクラウン。
カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
（本間社調べ）■L-CUPフェース。
最も高い反発が得られる領域を、ロ―スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
■キールデザインウエイト。
12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
■ブースタースロット。
インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
■進化版ラジアルフェース。
フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
■Xリブ。
クラウン・ソールにつながる「Xリブ」Xリブは、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
■P-SAT 精密スパイン管理。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
■NON-ROTATING SYSTEM。
HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。
中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウンカーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
メーカー工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
L-CUPフェース最も高い反発が得られる領域を、ロ―スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロットインパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェースフェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブクラウン・ソールにつながる「Xリブ」は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEMHONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
84,150 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：41g、トルク：4．3°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 バウンス各（°） 6 7 8 9 10 11.5 13 13 13 14 14 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 クラブ重量（g）・バランス I:7 約369g・C9 （ALTA J CB BLACK・R）/ 約404g・D0 （NS PRO 950GH neo・S） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス UNI 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） UNI 商品説明 キャビティを越えた打感とさらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
137,280 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：4．7°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 バウンス各（°） 6 7 8 9 10 11.5 13 13 13 14 14 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 クラブ重量（g）・バランス I:7 約369g・C9 （ALTA J CB BLACK・R）/ 約404g・D0 （NS PRO 950GH neo・S） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス UNI 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） UNI 商品説明 キャビティを越えた打感とさらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えた「G430アイアン」。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
137,280 円
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 メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTSP111 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／52g、トルク：5．5／5．9°、キックポイント：先中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 317 15 D1 SR 15/15 15 SR 43 317 15 D1 S 16．5/16．5 16．5 S 43 317 16．5 D1 S 18/18 18 S 42 325 18 D1 SR 18/18 18 SR 42 325 18 D1 S 21/21 21 S 41．5 329 21 D1 商品説明 【お買い得品】【TSR2 FAIRWAY】より高く、やさしく、遠くへ。
飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
■フェースセンターへの超低重心構造。
TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
■オープンホーゼル構造。
オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。
TSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
TSR2 FAIRWAY METALより高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
36,960 円
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 メーカー名 スコッティキャメロン（ScottyCameron） 基本仕様 ヘッド【素材】303ステンレススチール（フェース・ボディ）、6061アルミニウム（ソール）、【製法】削り出し 内容グリップ：ピストリーニ・プラス グリップ 付属品ヘッドカバー付き 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3．5 70 34 在庫 34 3．5 70 35 在庫 35 3．5 70 商品説明 【NEW PORT 2 PLUS（ニューポート 2 プラス）】ニューポート2よりもわずかに広いフランジでデザイン。
6061アルミニウムのソールプレートと、精密に削り出されたソリッドなステンレススチールのフェースとソールウエイトを融合し、慣性モーメントを高めた新しいサイズのモデルです。
■革新的な「プラス」モデルの登場。
SUPER SELECT Newport Plus、Newport 2 Plus、Newport 2．5 Plusは、従来のブレードよりもわずかに広い幅を持つ新しいプロファイルでデザインされています。
■NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジー。
打音と打感を新たなレベルに引き上げるNEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーを採用。
■NEW「アイビーム」ネックデザイン。
ツアープロトタイプから受け継いだNEW「アイビーム」ネックデザインを採用。
■パフォーマンスを高める最適な重量配分。
すべてのスーパーセレクトパターには、米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
またプラスのモデルには専用のアルミニウムソールプレートを使用。
マスタークラフトマン スコッティ・キャメロンは、トッププレーヤーたちからのフィードバックをもとに、優れたパターデザインの開発を追究し続けています。
今回誕生した「SUPER SELECT」は、ブレードパターとミッドマレットパターのデザインを進化させ、新たなミーリング方法、改良されたネックデザイン、洗練されたシェイプ、進化したマルチマテリアル構造、そして最先端の重量配分を備え、これまでのセレクトパターを超えるプロダクトへと進化を遂げました。
革新的な「プラス」モデルの登場従来のブレードよりもわずかに広い幅を持つ新しいプロファイルでデザイン。
パターヘッド中心部の重量を外周部に再配置して安定性を向上させました。
アドレス時はブレードのような見た目のまま、高い慣性モーメントを発揮。
自信に満ちたセットアップを可能にします。
NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーフェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端をならし、よりフラットにすることでボールとの安定した接地面を実現。
ツアープロトタイプから受け継がれた外観と打感をもたらし、これまでで最も安定したフェースとなっています。
NEW「アイビーム」ネックデザインツアープロトタイプから受け継いだネックデザインを採用（Del MarとGOLO 6を除く）。
スタイリッシュで工業的なルックスだけでなく、ネックからヘッドのトゥとヒールへの重量移動も叶えています。
また、ネックの切り込みやポケットに大きく配置されたミルドドットも最適な重量配分に役割を果たしています。
パフォーマンスを高める最適な重量配分米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
またプラス、ミッドマレット、GOLOの各モデルには専用のアルミニウムソールプレートを使用。
すべてのモデルが最適な重量配分で高い慣性モーメントを発揮するために、理想のバランスを実現しています。
Newport 2+(ニューポート2プラス)ニューポート 2よりもわずかに広いフランジでデザイン。
6061アルミニウムのソールプレートと、精密に削り出されたソリッドなステンレススチールのフェースとソールウェイトを融合し、慣性モーメントを高めた新しいサイズのモデルです。
66,000 円
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 メーカー名 スコッティキャメロン（ScottyCameron） 基本仕様 ヘッド【素材】303ステンレススチール（フェース・ボディ）、【製法】削り出し 内容グリップ：ピストリーニ・プラス グリップ 付属品ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3．5 70 34 在庫 34 3．5 70 35 在庫 35 3．5 70 商品説明 【NEW PORT（ニューポート）】303ステンレススチールから精密に削り出されたヘッドにNEW アイビーム プラミングネックを備え、ニューポートの特徴である丸みを帯びた外観に、デュアルミルドフェースを搭載。
タングステンのソールウェイトを備え、ソリッドなフェースを持つミストステンレススチール仕上げが施されています。
■NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジー。
打音と打感を新たなレベルに引き上げるNEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーを採用。
■NEW「アイビーム」ネックデザイン。
ツアープロトタイプから受け継いだNEW「アイビーム」ネックデザインを採用。
■パフォーマンスを高める最適な重量配分。
すべてのスーパーセレクトパターには、米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
マスタークラフトマン スコッティ・キャメロンは、トッププレーヤーたちからのフィードバックをもとに、優れたパターデザインの開発を追究し続けています。
今回誕生した「SUPER SELECT」は、ブレードパターとミッドマレットパターのデザインを進化させ、新たなミーリング方法、改良されたネックデザイン、洗練されたシェイプ、進化したマルチマテリアル構造、そして最先端の重量配分を備え、これまでのセレクトパターを超えるプロダクトへと進化を遂げました。
革新的な「プラス」モデルの登場従来のブレードよりもわずかに広い幅を持つ新しいプロファイルでデザイン。
パターヘッド中心部の重量を外周部に再配置して安定性を向上させました。
アドレス時はブレードのような見た目のまま、高い慣性モーメントを発揮。
自信に満ちたセットアップを可能にします。
NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーフェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端をならし、よりフラットにすることでボールとの安定した接地面を実現。
ツアープロトタイプから受け継がれた外観と打感をもたらし、これまでで最も安定したフェースとなっています。
NEW「アイビーム」ネックデザインツアープロトタイプから受け継いだネックデザインを採用（Del MarとGOLO 6を除く）。
スタイリッシュで工業的なルックスだけでなく、ネックからヘッドのトゥとヒールへの重量移動も叶えています。
また、ネックの切り込みやポケットに大きく配置されたミルドドットも最適な重量配分に役割を果たしています。
パフォーマンスを高める最適な重量配分米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
またプラス、ミッドマレット、GOLOの各モデルには専用のアルミニウムソールプレートを使用。
すべてのモデルが最適な重量配分で高い慣性モーメントを発揮するために、理想のバランスを実現しています。
Newport(ニューポート)303ステンレススチールから精密に削り出されたヘッドに、NEW アイビーム プラミングネックを備え、ニューポートの特徴である丸みを帯びた外観に、デュアルミルドフェースを搭載。
タングステンのソールウェイトを備え、ソリッドなフェースを持つミストステンレススチール仕上げが施されています。
66,000 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】303 ステンレススチール、【製法】削り出し、【仕上げ】サテン仕上げ シャフトChrome Stepless スチールシャフト 重量ヘッド重量：350g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラックアウト） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明 世界中のツアープロ達が認めた、究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
パター研究開発室から生まれたPLD（ピーエルディー）ミルドパター。
【テクノロジー】■パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド。
最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
■世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。
■ヘッドとシャフトのカラーまで厳選した4モデル。
ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。
マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。
サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。
52,800 円
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![]() メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】303 ステンレススチール、【製法】削り出し、【仕上げ】サテン仕上げ シャフトChrome Stepless スチールシャフト 重量ヘッド重量：350g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラックアウト） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明 世界中のツアープロ達が認めた、究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
パター研究開発室から生まれたPLD（ピーエルディー）ミルドパター。
【テクノロジー】■パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド。
最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
■世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。
■ヘッドとシャフトのカラーまで厳選した4モデル。
ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。
マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。
サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。
52,800 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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