 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 13 IRON 高弾道アイアン、現る。
チタンフェースの4ピース複合構造による徹底した低重心設計とアイアン版「REBOUND FRAME」が高く伸びる弾道で やさしく大きく飛ばせるゼクシオ13アイアン。
FEATURES ・ややグースネックでつかまりをイメージ ・丸みのあるトップブレード ・丸みがあり、ヒール側を高めに設定た安心感のあるトップライン形状 ・ソール幅をやや狭小化した抜けの良い形状 チタンフェースの4ピース複合構造でさらなる低重心化を実現 ・高比重タングステンニッケルウエイト：＃5〜7のトゥ側ソール部に高比重のタングステンニッケルウエイトを搭載。
低比重化により高く大きな飛びを実現。
大きなたわみを生み出す「REBOUND FRAME」 ボディ下部に配置した「L字グルーブ」に加え、ボディ外周部にも新たに設けた溝がフェースのたわみを生みだし、 直打ちでのボールスピードが向上。
薄肉チタンフェース 高強度のSuper-TIX 51AFチタンフェースを採用。
低重心専用ネック設計 ショートホーゼルによって、低重心化と慣性モーメント増大を実現し、高弾道で優れた直進性を発揮。
「WEIGHT PLUS」テクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかに走るMP1300カーボンシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 13 IRON（ネイビー） ヘッド素材 ボディ（＃5〜7）：SUS630＋高比重タングステンニッケルウェイトボディ（＃8〜SW）：SUS630フェース：チタン（Super-TIX 51AF） ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：CNC加工 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 1 1 2 3 4 5 6 12 FP（mm） 0 0.5 0.5 1 1.5 3 4.5 5 長さ（インチ）：MP1300 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.75 35.75 クラブ重量（g）：R ＃5：353 / ＃7：364 ※R2シャフトはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1300 カーボン（ネイビー） フレックス S SR R シャフト重量（g） 50 49 47 トルク（°） 3.9 3.9 3.9 バランス ＃5〜PW：C9AW、SW：D0 ＃5〜PW：C9AW、SW：D0 ＃5〜PW：C9AW、SW：D0 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ13専用 WEIGHT PLUS フルラバー（ネイビー）バックラインあり（径65、約47g） 発売 2023年12月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
133,650 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 13 HYBRIDS さぁ、ど真ん中に飛ばそう。
これがゼクシオだけの「芯」技術だ。
“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術「New CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ13ハイブリッド。
たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」 フェースのトゥサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。
New CANNON SOLE ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。
さらにトゥ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。
空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」 ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。
ヘッドを安定させることでブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造 たわむエリアをより柔らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。
「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。
「WEIGHT PLUS」テクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかに走るMP1300カーボンシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 13 HYBRID（ネイビー） ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼フェース：HT1770M ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 H3 H4 H5 H6 ロフト角（°） 18 20 23 26 ライ角（°） 59.5 60 60.5 61 体積（cm3） 130 129 127 125 長さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 39.25 クラブ重量（g）：R 318 323 328 332 ※R2シャフトはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1300 カーボン（ネイビー） フレックス S SR R シャフト重量（g） 45 43 41 トルク（°） 4.2 4.2 4.3 バランス D1 D1 D1 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ13専用 WEIGHT PLUS フルラバー（ネイビー）バックラインあり（径64、約43g） 発売 2023年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
40,590 円
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 ●商品発送についてブレない革新。
さらなる勝利へ。
アイアン形状を好み、自由自在に球を操りたい方に最適なクロスオーバー 強弾道で狙える。
アイアン形状の中空ヘッド。
極薄マレージングC300フェース＆中空構造 極薄で高強度のマレージングC300 フェースを搭載。
フェースのたわみを生み出す中空構造との組み合わせが、最大初速とキャリーを実現。
精悍なルックスへと進化 ハイドロパールステルス仕上げを、クロスオーバーで初採用し、見た目が精悍なルックスへと進化。
耐久性と耐食性に優れたパールクローム＆ブラックPVD の組み合わせが、カッコよさを演出。
究極の重量周辺配分だから、ブレない トゥ側とシャフト先端部分に高比重のウェイトを搭載する事で究極の重量周辺配分設計を可能に。
ヘッド内部には、新サウンドリブを搭載し、全番手で打感＆打球音が心地よくなった。
グリップ Golf Pride 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし） ※アーコスキャディセンサーは搭載していません ■ SPECIFICATION ヘッド G425 CROSSOVER ボディ素材 17-4ステンレススチール フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 18 20 22.5 ライ角（°） 58.1 59.0 59.9 標準クラブ長（インチ） 39.38 39.25 38.63 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチール フレックス R S X シャフト重量（g） 103 106.5 112 トルク（°） 1.9 1.7 1.6 調子 元 元 元 総重量・バランス 約391、D3（N.S.PRO MODUS3 TOUR 105、Sシャフト、4Hの場合） グリップ Golf Pride 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2020年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
17,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 13 FAIRWAY WOODS さぁ、ど真ん中に飛ばそう。
これがゼクシオだけの「芯」技術だ。
“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術「New CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ13フェアウェイウッド。
たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」 フェースのトゥサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。
New CANNON SOLE ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。
さらにトゥ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。
空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」 ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。
ヘッドを安定させることでブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造 たわむエリアをより柔らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。
「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。
「WEIGHT PLUS」テクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかに走るMP1300カーボンシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 13 FAIRWAY WOOD（ネイビー） ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼フェース：HT1770M ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 3W 4W 5W 7W 9W ロフト角（°） 15 16.5 18 20 23 ライ角（°） 58 58.5 59 59.5 60 体積（cm3） 186 174 162 147 135 長さ（インチ） 43.25 43 42.75 42.25 41.75 クラブ重量（g）：R 282 285 287 291 295 ※R2フレックス、9WのS・SRフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1300 カーボン（ネイビー） フレックス S SR R シャフト重量（g） 42 41 39 トルク（°） 5.9 6.0 6.1 バランス D3 D3 D3 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ13専用 WEIGHT PLUS フルラバー（ネイビー）バックラインあり（径65、約31g） 発売 2023年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
54,450 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 13 DRIVER さぁ、ど真ん中に飛ばそう。
これがゼクシオだけの「芯」技術だ。
“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術「New ActivWing」が“芯”を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ13ドライバー。
FEATURES ・ややシャローで丸みを持たせた安心感あるヘッド形状 ・アドレスでつかまりをイメージできるシルエット たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」 打点位置によるインパクトを徹底科学。
フェースのトゥサイドからヒールサイドにかけて外周部の剛性を最適化。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。
空力性能の進化で芯に集める「New ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。
2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造 たわむエリアをより柔らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。
「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。
「WEIGHT PLUS」テクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかに走るMP1300カーボンシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 13 DRIVER（ネイビー） ヘッド素材 ボディ：Ti-811 Plusフェース：チタン（Super-TIX 51AF） ヘッド製法 ボディ：真空精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 59 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 クラブ重量（g）：R 281 ※R2フレックス、9.5度のRフレックス、11.5度のS・SRフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1300 カーボン（ネイビー） フレックス S SR R シャフト重量（g） 40 38 35 トルク（°） 6.5 6.6 6.7 バランス D3 D3 D3 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ13専用 WEIGHT PLUS フルラバー（ネイビー）バックラインあり（径65、約31g）、エラストマーブッシュ（10g） 発売 2023年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
83,160 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 14 グラインド F F F F F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 12 / 14 12 / 14 12 グラインド D / F D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト N.S.PRO 950GH neo フレックス S シャフト重さ（g） 98 トルク 1.7 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてRM-αにガンブラック仕上げを施したBlack Editionが登場 プロモデルウェッジは難しくないですか？ アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！ シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。
シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。
テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。
このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。
プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。
それが新カテゴリーのRM-αです。
ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げは太陽光の反射を抑え、引き締まった印象を与えます。
※使用中のキズ等からサビが発生する場合がありますが、性能に影響はございません。
上達を目指すアマチュアの為のソール形状 易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のソールを新たに開発。
リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。
選べる58度のバウンス角 58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、 同じソール形状で、ローバウンス（L）、ミッドバウンス（M）、ハイバウンス（H）、の異なる3種類のバウンス角をラインナップ。
入射角が深く、ターフの大きく取る方にはHソール、入射角が穏やかで、あまりターフを取らない方にはLソールが最適です。
※解説画像はニッケルクロムメッキ・サテン仕上げのものです 上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計 バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。
新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。
左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計 ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、D-ステップブレード設計。
左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。
ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース 従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
「ちょうど良い」を狙ったミドル級重量帯のTS-101w シャフト 「クラブとしての使いやすさ」を求めて日本シャフト株式会社と共同で開発した番手別ウェッジ専用スチールシャフトのミドル重量帯バージョン。
重すぎず軽すぎず110g台の適度な重量感で、より細かくプレイヤーの期待に応えます。
ヘッドに合わせたブラック仕様となります。
■ SPECIFICATION ヘッド RM-α BLACK Edition ヘッド素材 軟鉄（S20C）鍛造新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計 仕上げ ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ 番手 46 48 50 52 54 56 58L 58M 58H 60 ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 58 58 60 ライ角（°） 63 63 63.5 63.5 63.5 64 64 64 64 64 バンス角（°） 7.5 7.5 8 8 11 12 8 11 14 10 長さ（インチ） 35.5 35.5 35.25 35.25 35.25 35 35 35 35 35 シャフト N.S.PRO TS-101w BLACK Edition スチール フレックス WEDGE シャフト重量（g） 111 クラブ重量（g） 46〜48度：44550〜54度：45056度：45458〜60度：455 バランス 46〜48度：D1.550〜54度：D256度：D2.558〜60度：D3 発売 2023年5月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ ウエッジ 新作 new】
23,100 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 14 グラインド F F F F F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 12 / 14 12 / 14 12 グラインド D / F D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト BV105 フレックス ※フレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） シャフト重さ（g） 110 トルク 1.8 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 14 グラインド F F F F F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 12 / 14 12 / 14 12 グラインド D / F D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト Dynamic Gold フレックス WEDGE（S200） シャフト重さ（g） 129 トルク 1.6 弾道 低弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ジェットブラック ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 10 / 12 / 14 グラインド F F F F S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 10 / 12 / 14 8 / 10 / 12 / 14 12 グラインド S / D / F M / S / D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト N.S.PRO 950GH neo フレックス S シャフト重さ（g） 98 トルク 1.7 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてファジーにスイングしたい方へ Red9/9 DELTA-FACE 丸マレット DF-017 やさしさと操作性を兼ね備えたオーソドックスな形状の【丸マレット】。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！ カップイン率1.5倍！ ※キャスコ社調べ（テスターの各5回パッティングの平均） DELTA-FACE / 打感を手に感じられる「フェース・ネック一体構造」 フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI / 真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる！が進化 より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1.イエロートップライン イエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2.イエローターゲットライン トップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用 3.赤と白のヘッドデザイン 赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4.センターシャフトストレートタイプ シャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソール ストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE 1.5 / 理想の転がりを生む センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITY / ストロークが安定 比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3）の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEEL / こだわりの打感 フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
スチールシャフト採用 Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
■ SPECIFICATION モデル Red9/9 DF-017 ヘッド素材 ジュラルミン＋ステンレス ロフト角（°） 1.5 ライ角（°） 70.0 長さ 34インチ シャフト KBS CT TOUR PUTTER スチール グリップ Red9/9専用オリジナル 約51g 発売 2023年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【kasco golf ゴルフクラブ pt 新作 new】
56,320 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ジェットブラック ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 10 / 12 / 14 グラインド F F F F S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 10 / 12 / 14 8 / 10 / 12 / 14 12 グラインド S / D / F M / S / D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト BV105 フレックス ※フレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） シャフト重さ（g） 110 トルク 1.8 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてきっちり合わせたい方に Red9/9 DELTA-FACE 角マレット DF-016 バックフェース側が直線になっていて、ヘッドを真っ直ぐ動かすイメージが出しやすい【角マレット】。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！ カップイン率1.4倍！ ※キャスコ社調べ（テスターの各5回パッティングの平均） DELTA-FACE / 打感を手に感じられる「フェース・ネック一体構造」 フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI / 真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる！が進化 より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1.イエロートップライン イエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2.イエローターゲットライン トップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用 3.赤と白のヘッドデザイン 赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4.センターシャフトストレートタイプ シャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソール ストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE 1.5 / 理想の転がりを生む センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITY / ストロークが安定 比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3）の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEEL / こだわりの打感 フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
スチールシャフト採用 Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
■ SPECIFICATION モデル Red9/9 DF-016 ヘッド素材 ジュラルミン＋ステンレス ロフト角（°） 1.5 ライ角（°） 70.0 長さ 34インチ シャフト KBS CT TOUR PUTTER スチール グリップ Red9/9専用オリジナル 約51g 発売 2023年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【kasco golf ゴルフクラブ pt 新作 new】
56,320 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ジェットブラック ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 10 / 12 / 14 グラインド F F F F S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 10 / 12 / 14 8 / 10 / 12 / 14 12 グラインド S / D / F M / S / D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト Dynamic Gold フレックス WEDGE（S200） シャフト重さ（g） 129 トルク 1.6 弾道 低弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ニッケル ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 10 / 12 / 14 グラインド F F F F S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 10 / 12 / 14 8 / 10 / 12 / 14 12 グラインド S / D / F M / S / D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト N.S.PRO 950GH neo フレックス S シャフト重さ（g） 98 トルク 1.7 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 ●商品発送についてフワリと浮かせてコロッと転がしピタッと寄せる こだわりのロフト角48° 浮かせて、転がし寄せるクラブとして、キャリー：ランの比率が1：2になるようテスト。
導き出されたロフトが48°でした。
ザックリミスにならない！「ドルフィンウェーブソール」 ソールが自然と抜ける独特なソール形状。
失敗を恐れずアプローチできる。
1.幅広のヒールフィン スイング方向へクラブを自然と導く独特な幅広形状。
従来のウェッジよりも幅広部分はセンターよりに設計。
2.抜けるスリムボディ 不要な抵抗をカットするために、ストロークスイング時に接地するセンターはスリムに。
抜けの良さを発揮。
3.幅広のワイドトゥ スイートエリアを拡大させるため、トゥ側も幅広にし、トゥ・ヒール方向に重量を配分。
失敗を恐れず、安心してスイングできる。
4.厚丸リーディングエッジ 厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減。
また、フェースの向きを目標に合わせやすい直線的な形状。
やさしいのにカッコいい！「ドルフィンシェイプ」 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけどしっかり助けてくれるクラブ。
幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。
クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。
パターの感覚で真っすぐにストロークしやすくシャンクを軽減する。
逆さ富士形溝 スピン性能を発揮し、ピタっと寄せるを可能にする溝形状。
また、フェース面トゥ先端までファインループミーリングを行い平滑度をアップ。
ハイフェース チッパーよりもラフに強く幅広い場面で使えるようにフェース高さを高く設計。
重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。
太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。
構えた時に安心感を与えてくれる。
シャフトは日本シャフト社製スチールシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド DOLPHIN PITCH ＆ RUN WEDGE DPW-119 素材 ヘッド：軟鉄 ロフト角（°） 48 ライ角（°） 67 バンス角（°） センター：0 ヒール：0 トゥ：0 長さ（インチ） 33 / 34 シャフト ドルフィン スチール シャフト重量（g） 100 トルク（°） 1.7 調子 中先 グリップ GolfPride CP2 Wrap33インチ：ミッドサイズ 519g34インチ：ジャンボサイズ 539g 発売 2021年11月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
kasco ウエッジ チッパー アプローチ
13,860 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ニッケル ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 10 / 12 / 14 グラインド F F F F S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 10 / 12 / 14 8 / 10 / 12 / 14 12 グラインド S / D / F M / S / D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト BV105 フレックス ※フレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） シャフト重さ（g） 110 トルク 1.8 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアーレベルの距離と弾道のコントロールを可能にするアイアン型UT。
2020年に登場したX FORGED UT アイアンの後継と言うべき、「APEX UTアイアン」がラインアップされました。
テクノロジー面では、AI FLASHフェースカップを新たにカーペンター455スチールの鍛造で製作。
これまで以上に高いボール初速と高初速エリアの拡大を図っており、そこに、最適化が進んだタングステンプレートなどが加わることで、 従来よりも楽に、イメージどおりの高さの大きな飛距離を実現できるようになりました。
また、形状にも注目です。
一般的にこのカテゴリーでは、長めのブレードに合わせてグースをつけ、ボールのつかまりを良くする傾向にありましたが、 性能の進化によって今作のオフセットはほぼゼロに近いものに。
ターゲットに対してとても構えやすく、ショートウッドやユーティリティの距離から、より狙い打ちしていきたいプレーヤーにとって最適なクラブとなっています。
ボディは軟鉄鍛造で、ウレタン・マイクロスフィアも内蔵しているため、フィーリングも上級者が求めるレベルを満たしています。
特許のウレタン・マイクロスフィアで、より心地良い打感 FLASHフェースカップはカーペンター455スチール鍛造に バックフェースに、タングステンウェイト 中空構造の内部にもタングステン・インナーウェイトを搭載 ■ SPECIFICATION ヘッド 2024 APEX UT IRON ボディ素材 17-4ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋タングステン・インナーウェイト/タングステンウェイト フェース素材 カーペンター455スチール 構造 FLASHフェースカップ 番手 18 20 23 ロフト角（°） 18 20 23 ライ角（°） 60 60.5 61 長さ（インチ） 39.5 39 38.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチール フレックス S クラブ重量（g） 20度：407 シャフト重量（g） 20度：106.5 トルク（°） 1.7 バランス D3 調子 元 グリップ Callaway Tour Velvet ラバーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2023年10月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
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【日本正規品 callaway golf mens メンズ ゴルフクラブ ユーティリティー ut アイアン型 数量限定 新作 new】
29,260 円
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 ●商品発送についてフワっと上げてピタッと寄せる 上げて寄せたい フライングウェッジは、上げて寄せるクラブとして、キャリー：ランの比率が1：1になるようテスト。
結果、導き出されたロフトが55°でした。
ワンピン寄せを可能にする「ドルフィンウェーブソール」 トゥ・センター・ヒールで幅の広さを変化させた独特なソール形状。
あらゆる場面でソールが自然と抜けるので、失敗を恐れずアプローチできる。
1.トゥ「ワイドヘッド」 トゥ側も幅広にすることで、トゥ・ヒール方向に重量配分し、スイートエリアが拡大。
失敗を恐れず、安心してスイング出来ます。
2.センター「スリムボディ」 ストロークスイング時に接地するセンター部は不要な抵抗をカット。
抜けの良さを発揮します。
3.ヒール「ヒールフィン」 従来のウェッジよりも幅広部分をセンター寄りに設計。
独特な形状がスイング方向へクラブを自然と導きます。
やさしいのにカッコいい！「ドルフィンシェイプ」 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけどしっかり助けてくれるクラブ。
幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。
クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。
パターの感覚で真っすぐにストロークしやすくシャンクを軽減する。
リーディングエッジ フェースの向きを目標に合わせやすい直線的なリーディングエッジ形状。
また、厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減する。
ハイフェース フェース高さを高く設計することで、チッパーよりもラフに強く、幅広い場面で使える。
重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。
太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。
構えた時に安心感を与えてくれる。
シャフトは日本シャフト社製スチールシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド DOLPHIN FLYING WEDGE DFW-119 素材 ヘッド：軟鉄 ロフト角（°） 55 ライ角（°） 67 バンス角（°） センター：0 ヒール：0 トゥ：0 長さ（インチ） 33 / 34 シャフト ドルフィン スチール シャフト重量（g） 100 トルク（°） 1.7 調子 中先 グリップ GolfPride CP2 Wrap33インチ：ミッドサイズ 519g34インチ：ジャンボサイズ 539g ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
kasco ウエッジ チッパー アプローチ
13,860 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ニッケル ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 12 12 10 / 12 / 14 グラインド F F F F S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 実効バウンス角（°） 10 / 12 / 14 8 / 10 / 12 / 14 12 グラインド S / D / F M / S / D / K D 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 シャフト Dynamic Gold フレックス WEDGE（S200） シャフト重さ（g） 129 トルク 1.6 弾道 低弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてTRI-BEAM TWELVE CSパター ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売 2023年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。
「＃1CS」「＃7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。
最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。
従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。
またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。
高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。
フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「＃1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「＃7CS」、 WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、 いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / TWELVE CS ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年9月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new】
30,030 円
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 ●商品発送についてコロコロ転がしてピタッと寄せる 転がして寄せたい ランニングウェッジは、転がして寄せるクラブとして、キャリー：ランの比率が1：3になるようテスト。
結果、導き出されたロフトが39°でした。
ワンピン寄せを可能にする「ドルフィンウェーブソール」 トゥ・センター・ヒールで幅の広さを変化させた独特なソール形状。
あらゆる場面でソールが自然と抜けるので、失敗を恐れずアプローチできる。
1.トゥ「ワイドヘッド」 トゥ側も幅広にすることで、トゥ・ヒール方向に重量配分し、スイートエリアが拡大。
失敗を恐れず、安心してスイング出来ます。
2.センター「スリムボディ」 ストロークスイング時に接地するセンター部は不要な抵抗をカット。
抜けの良さを発揮します。
3.ヒール「ヒールフィン」 従来のウェッジよりも幅広部分をセンター寄りに設計。
独特な形状がスイング方向へクラブを自然と導きます。
やさしいのにカッコいい！「ドルフィンシェイプ」 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけどしっかり助けてくれるクラブ。
幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。
クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。
パターの感覚で真っすぐにストロークしやすくシャンクを軽減する。
リーディングエッジ フェースの向きを目標に合わせやすい直線的なリーディングエッジ形状。
また、厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減する。
ハイフェース フェース高さを高く設計することで、チッパーよりもラフに強く、幅広い場面で使える。
重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。
太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。
構えた時に安心感を与えてくれる。
シャフトは日本シャフト社製スチールシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド DOLPHIN RUNNING WEDGE DRW-119 素材 ヘッド：軟鉄 ロフト角（°） 39 ライ角（°） 67 バンス角（°） センター：0 ヒール：0 トゥ：0 長さ（インチ） 33 / 34 シャフト ドルフィン スチール シャフト重量（g） 100 トルク（°） 1.7 調子 中先 グリップ GolfPride CP2 Wrap33インチ：ミッドサイズ 519g34インチ：ジャンボサイズ 539g ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
kasco ウエッジ チッパー アプローチ
13,860 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
T Grind 繊細な距離感で攻めるローバウンスウェッジ Tグラインドは、地面に吸い付くようなソールはばのローバウンスウェッジを求めるプレーヤーに最適です。
ヒール、トゥ、トレーディングエッジを最大限に削り、どのようなコンディションからでも究極のショットメイキングを可能にします。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 8 / 12 8 / 12 8 / 10 / 12 / 14 グラインド F F F F M / S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 62 実効バウンス角（°） 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 8 グラインド M / S / D / F T / M / S / D / K T / M / S / D / K M 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 D5 シャフト N.S.PRO 950GH neo フレックス S シャフト重さ（g） 98 トルク 1.7 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてTRI-BEAM TWELVEパター ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売 2023年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。
「＃1CS」「＃7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。
最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。
従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。
またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。
高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。
フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「＃1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「＃7CS」、 WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、 いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / TWELVE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年9月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new】
30,030 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
T Grind 繊細な距離感で攻めるローバウンスウェッジ Tグラインドは、地面に吸い付くようなソールはばのローバウンスウェッジを求めるプレーヤーに最適です。
ヒール、トゥ、トレーディングエッジを最大限に削り、どのようなコンディションからでも究極のショットメイキングを可能にします。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 8 / 12 8 / 12 8 / 10 / 12 / 14 グラインド F F F F M / S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 62 実効バウンス角（°） 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 8 グラインド M / S / D / F T / M / S / D / K T / M / S / D / K M 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 D5 シャフト BV105 フレックス ※フレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） シャフト重さ（g） 110 トルク 1.8 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてTRI-BEAM #7CSパター ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売 2023年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。
「＃1CS」「＃7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。
最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。
従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。
またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。
高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。
フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「＃1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「＃7CS」、 WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、 いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / ＃7CS ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年9月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new】
30,030 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
T Grind 繊細な距離感で攻めるローバウンスウェッジ Tグラインドは、地面に吸い付くようなソールはばのローバウンスウェッジを求めるプレーヤーに最適です。
ヒール、トゥ、トレーディングエッジを最大限に削り、どのようなコンディションからでも究極のショットメイキングを可能にします。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 8 / 12 8 / 12 8 / 10 / 12 / 14 グラインド F F F F M / S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 62 実効バウンス角（°） 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 8 グラインド M / S / D / F T / M / S / D / K T / M / S / D / K M 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 D5 シャフト Dynamic Gold フレックス WEDGE（S200） シャフト重さ（g） 129 トルク 1.6 弾道 低弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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「＃1CS」「＃7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。
最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。
従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。
またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。
高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。
フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「＃1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「＃7CS」、 WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、 いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / ＃1CS ヘッド素材 ステンレススチール、ソールウェイト（約15g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック センターシャフト シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック 約76g 発売 2023年9月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 odyssey golf ゴルフ ゴルフクラブ pt 新作 new】
30,030 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について究極のショットバリエーション ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、 コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
※解説画像はツアークロームになります 正確な飛距離＆弾道コントロール ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素のひとつです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
MAXスピン SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
・F Grind フルショットに最適な万能グラインド Fグラインドは、フルショットやスクエアフェースで打つショットに特に適した万能グラインドです。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーに最適で、ツアーで最もプレーされているサンドウェッジのグラインドでもあります。
・S Grind さまざまなショットに対応する細めのフルソール Sグラインドは、トレーディングエッジ側を削ることで幅を狭めたフルソールが特徴で、ターフをより早く振り抜けるフィーリングを提供します。
ニュートラルから硬めのコンディションに向いていて、ハンドファーストに構えたりやボールを後ろ側に置きながら、ロフトをコントロールしたいプレーヤーに最適です。
・K Grind ソフトコンディションに最適なバンカー向きグラインド Kグラインドは、ラインアップの中で最もハイバウンスのウェッジで、究極のバンカークラブです。
キャンバーが強化されたワイドなフルソールを備え、さまざまなソフトな砂や芝のコンディションに高い許容性を発揮します。
・D Grind やさしさと自由度を兼ね備えたハイバウンスウェッジ Dグラインドは、ヒール、トゥ、そしてトレーディングエッジ側を削ることにより、多様なショットに対応しつつ、高いバウンス性能による許容性を融合させたウェッジです。
さまざまなフェースポジションでショットしながら、アタックアングルが鋭角に入るプレーヤーに最適です。
・M Grind 多彩なショットを可能にする多目的グラインド ボブ・ボーケイのお気に入りでもあるMグラインドは、クラブフェースを開いたり閉じたりするグリーン周りのショットが好きなプレーヤーのために設計されています。
よりシャローで、よりスイープなスイングタイプで、さまざまなフェースポジションでショットを打つプレーヤーに最適です。
T Grind 繊細な距離感で攻めるローバウンスウェッジ Tグラインドは、地面に吸い付くようなソールはばのローバウンスウェッジを求めるプレーヤーに最適です。
ヒール、トゥ、トレーディングエッジを最大限に削り、どのようなコンディションからでも究極のショットメイキングを可能にします。
■ SPECIFICATION ヘッド Spin Milled 10 素材 軟鉄 製法 鋳造 仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 46 48 50 52 54 実効バウンス角（°） 10 10 8 / 12 8 / 12 8 / 10 / 12 / 14 グラインド F F F F M / S / D / F 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.50 35.50 35.25 スイングウェイト D3 D3 D3 D3 D5 ロフト角（°） 56 58 60 62 実効バウンス角（°） 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 4 / 8 / 10 / 12 / 14 8 グラインド M / S / D / F T / M / S / D / K T / M / S / D / K M 長さ（インチ） 35.25 35.00 35.00 35.00 スイングウェイト D5 D5 D5 D5 シャフト N.S.PRO 950GH neo フレックス S シャフト重さ（g） 98 トルク 1.7 弾道 中高弾道 グリップ Titleist Universal 360（口径M60・重さ50g） 発売 2024年3月 ※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
27,500 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアープロのこだわりを結晶にしたキャロウェイのマッスルバックアイアン。
「APEX MBアイアン」が、ツアーでの約3年間のプロトタイプのテストを経ていよいよデビューです。
軟鉄S25Cを鍛造してつくり上げたヘッドは、従来同様に、とてもシャープでコンパクトなフォルムをしており、 プロや上級者が求める非常にソフトなフィーリングと優れた操作性を実現。
ソールでは、まるで刃物のように芝を切っていく、あらゆる角が鋭い形状を新たに採用したことで、 ラフであってもフェースが急激に返ったり負けたりせず、安定してプレーヤーの意図したとおりに抜けていきます。
一方、バックフェース下部では、前作のスクリューウェイトに代えてタングステンプレートを搭載。
これにより、ロングアイアンにはこれまで以上のボールの上がりやすさや寛容性、ショートアイアンにはさらに最適なスピン量などがもたらされることになりました。
すでにある良さを損ねることなく、これまで達成が難しかった性能までも持ち合わせた、まさにマッスルバックの最先端とも言うべきモデルの完成です。
フェースの高さも抑えられた、とてもコンパクトな形状 「APEX MBアイアン」は、とてもシャープでコンパクトなマッスルバックアイアンです。
APEX CBアイアンより、フェースの高さが全体的に抑えられており、オフセットもさらに少ない設計で、ブレード長は短く、トップブレードも非常に薄いものに仕上げられています。
プレーヤーの意図に鋭く反応する、非常に操作性の高いモデルと言えます。
1ピース軟鉄鍛造による、極上のフィーリング フェースとボディは1ピースの軟鉄（S25C）鍛造で製作されており、打感の良さは得も言われぬものとなっています。
ボールがフェースに長く乗っているようなフィーリングのため、プレーヤーはより球を操っていける感覚になります。
ツアーでのプロトタイプでも見られた、新しいヘッド形状 バックフェースのデザインは、2020年に登場した前作のAPEX MBアイアンから変更が加えられています。
前作では、フェースの厚みがあるところと、上部の薄めのところとの段差がストレートなものとなっていましたが、 今作ではトウ側に斜めの角度がつき、厚い部分が増加したスタイルとなっています。
これは、ツアーでテストされていたプロトタイプと同様の形状で、ネックのあるヒール側にどうしても寄りがちな重心位置を、トウ・ヒールのセンターへと近づけるための処理です。
タングステンプレートで番手別の最適化を実現 前作のAPEX MBアイアンとの違いは、バックフェース下部でも明らかです。
前作のようなスクリューウェイトではなく、APEX CB、PROアイアンなどと同様に、新しいタングステンプレートが装着されています。
スクリューウェイトはどちらかといえば、ヘッド重量の調整用に搭載されていたものですが、タングステンプレートは、 番手ごとに適した弾道の高さやスピン量の実現、ツアープレーヤーが望むレベルのスイートエリアの拡大などに貢献しています。
テストでとくに注力された、新しいソール形状 「APEX MBアイアン」は、より小ぶりなヘッドによって、すでに抜けの良さを持ち合わせているため、ネックとソールが繋がるヒール部分も、角のある形状とされています。
これらの処理は、ツアーでとくに検証を重ねてきた部分で、深いラフでも芝を切ってくれるようにしているものです。
フェースが急激に返ったり、芝の強さに負けてしまったりすることを可能な限り防いでくれるため、プレーヤーは意図どおりの方向に安定して打ち出していくことができます。
■ SPECIFICATION ヘッド 2024 APEX MB IRON ボディ素材 軟鉄鍛造＋タングステンウェイト フェース素材 軟鉄鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ロフト角（°） 23 26 30 34 38 42 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.25 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ※＃4はメーカー特注対応となります。
シャフト Dynamic Gold MID 115 スチール フレックス S200 クラブ重量（g） ＃5：419 / ＃7：433 シャフト重量（g） 116 バランス D3 調子 中 グリップ Callaway Tour Velvet ラバーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2023年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 callaway golf ゴルフ mens メンズ ゴルフクラブ アイアンセット 数量限定 新作 new】
124,740 円
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![]() メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアープロのこだわりを結晶にしたキャロウェイのマッスルバックアイアン。
「APEX MBアイアン」が、ツアーでの約3年間のプロトタイプのテストを経ていよいよデビューです。
軟鉄S25Cを鍛造してつくり上げたヘッドは、従来同様に、とてもシャープでコンパクトなフォルムをしており、 プロや上級者が求める非常にソフトなフィーリングと優れた操作性を実現。
ソールでは、まるで刃物のように芝を切っていく、あらゆる角が鋭い形状を新たに採用したことで、 ラフであってもフェースが急激に返ったり負けたりせず、安定してプレーヤーの意図したとおりに抜けていきます。
一方、バックフェース下部では、前作のスクリューウェイトに代えてタングステンプレートを搭載。
これにより、ロングアイアンにはこれまで以上のボールの上がりやすさや寛容性、ショートアイアンにはさらに最適なスピン量などがもたらされることになりました。
すでにある良さを損ねることなく、これまで達成が難しかった性能までも持ち合わせた、まさにマッスルバックの最先端とも言うべきモデルの完成です。
フェースの高さも抑えられた、とてもコンパクトな形状 「APEX MBアイアン」は、とてもシャープでコンパクトなマッスルバックアイアンです。
APEX CBアイアンより、フェースの高さが全体的に抑えられており、オフセットもさらに少ない設計で、ブレード長は短く、トップブレードも非常に薄いものに仕上げられています。
プレーヤーの意図に鋭く反応する、非常に操作性の高いモデルと言えます。
1ピース軟鉄鍛造による、極上のフィーリング フェースとボディは1ピースの軟鉄（S25C）鍛造で製作されており、打感の良さは得も言われぬものとなっています。
ボールがフェースに長く乗っているようなフィーリングのため、プレーヤーはより球を操っていける感覚になります。
ツアーでのプロトタイプでも見られた、新しいヘッド形状 バックフェースのデザインは、2020年に登場した前作のAPEX MBアイアンから変更が加えられています。
前作では、フェースの厚みがあるところと、上部の薄めのところとの段差がストレートなものとなっていましたが、 今作ではトウ側に斜めの角度がつき、厚い部分が増加したスタイルとなっています。
これは、ツアーでテストされていたプロトタイプと同様の形状で、ネックのあるヒール側にどうしても寄りがちな重心位置を、トウ・ヒールのセンターへと近づけるための処理です。
タングステンプレートで番手別の最適化を実現 前作のAPEX MBアイアンとの違いは、バックフェース下部でも明らかです。
前作のようなスクリューウェイトではなく、APEX CB、PROアイアンなどと同様に、新しいタングステンプレートが装着されています。
スクリューウェイトはどちらかといえば、ヘッド重量の調整用に搭載されていたものですが、タングステンプレートは、 番手ごとに適した弾道の高さやスピン量の実現、ツアープレーヤーが望むレベルのスイートエリアの拡大などに貢献しています。
テストでとくに注力された、新しいソール形状 「APEX MBアイアン」は、より小ぶりなヘッドによって、すでに抜けの良さを持ち合わせているため、ネックとソールが繋がるヒール部分も、角のある形状とされています。
これらの処理は、ツアーでとくに検証を重ねてきた部分で、深いラフでも芝を切ってくれるようにしているものです。
フェースが急激に返ったり、芝の強さに負けてしまったりすることを可能な限り防いでくれるため、プレーヤーは意図どおりの方向に安定して打ち出していくことができます。
■ SPECIFICATION ヘッド 2024 APEX MB IRON ボディ素材 軟鉄鍛造＋タングステンウェイト フェース素材 軟鉄鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ロフト角（°） 23 26 30 34 38 42 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.25 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ※＃4はメーカー特注対応となります。
シャフト Dynamic Gold MID 115 スチール フレックス S200 クラブ重量（g） ＃5：419 / ＃7：433 シャフト重量（g） 116 バランス D3 調子 中 グリップ Callaway Tour Velvet ラバーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2023年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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