●対象純正部品番号●(MNC2168AF)●参考適合車種●ジャガー / JAGUARXJ (X308)CATS(可変ダンパー)非搭載車両すべてのMEYLE(マイレ)製品は、商品到着日より2年保証(HDは4年保証)です。
パッケージに貼られているMEYLEのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。
保証について詳しくは利用規約をご確認ください。
MEYLEについてMEYLEはドイツ、ハンブルグに本社を置くウルフ・ガートナー社による自動車補修用部品の製造メーカーです。
現在23000種を超えるパーツを製造し、高い評価を得て世界120カ国以上に販路を持つまでに成長しています。
MEYLEの特徴は純正品を真似た安上がりな社外パーツとは違い、純正品を徹底研究し、弱点を改善、さらに耐久性を高めたHDラインの製品を製造していることです。
エンジニアは検査機関や整備工場での市場調査、リコール統計などの情報に基づいて、製品をより適した素材へと変更したり、より頑丈に設計するなど、純正品の欠点を改善するための研究を行っています。
またHDラインから生まれた技術は、他の製品の製造にも生かされ、業界では異例の2年保証(HDは4年保証)が付与されています。
※ 必ずご確認ください ※適合車種の情報は「参考程度」の情報です。
正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。
部品の適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号、型式、年式」を必ずお知らせ下さい。
お問合せは「適合確認お問い合わせ」「商品についてお問合せ」よりご連絡頂くか、メールにてお問合せ下さい。
お問い合せへの返答は営業時間内のみとさせて頂いております。
(営業時間　9:00 ～ 17:30)営業日につきましては営業日カレンダーをご確認ください。
注文後や注文時のコメントなどで依頼頂いた適合確認は対応をしておりません。
依頼された場合は適合品照会や注文内容変更手続きなどにお時間を頂きます。
商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。
この商品は、以下のカテゴリに所属していますジャガー JAGUAR　モデルより選ぶ:【ジャガー】　XJ NAW,NBWジャガー JAGUAR　パーツより選ぶ:【ジャガー】　サスペンション関連

用途ローダウンと走行時の快適性を両立させたローダウンリンクロッド。
「足が地面に届く」という安心感をお届けします。
適合車種KATANA(19-21) GSX-S1000/F(15-17) 仕様1約20mmダウン 仕様2スチール製ブラック塗装仕上げ 仕様3純正スタンド対応品

用途ローダウンと走行時の快適性を両立させたローダウンリンクロッド。
「足が地面に届く」という安心感をお届けします。
適合車種VーSTROM1000/XT(14,18) 仕様1VーSTROM1000ABS(14) 約25mmダウン | VーSTROM1000XT ABS(18) 約20mmダウン 仕様2スチール製ブラック塗装仕上げ 仕様3純正スタンド対応品

ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。
アルミ製で軽量化にも貢献。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチします。
ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。
純正サイドスタンドスイッチ使用可能で、スプリングは純正を使用。
純正のセンタースタンドと同時併用が可能です。
※ リアショックは伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
※ GB350SはGB350より約5mm短いスタンドが採用されています。
※ 純正に比べ、センタースタンドを掛けるとき重くなります。

用途ローダウンと走行時の快適性を両立させたローダウンリンクロッド。
「足が地面に届く」という安心感をお届けします。
適合車種400X(19-21) CBR400R(19-21) 仕様1約15mmダウン 仕様2スチール製ブラック塗装仕上げ 仕様3純正スタンド対応品

用途ローダウンと走行時の快適性を両立させたローダウンリンクロッド。
「足が地面に届く」という安心感をお届けします。
適合車種SV650ABS(16) 仕様1約25mmダウン 仕様2スチール製ブラック塗装仕上げ 仕様3純正スタンド対応品

用途ローダウンと走行時の快適性を両立させたローダウンリンクロッド。
「足が地面に届く」という安心感をお届けします。
適合車種グラディウス400/650(10-12) 仕様1約30mmダウン 仕様2スチール製ブラック塗装仕上げ 仕様3純正スタンド対応品

内径25mm 直径52mm 高さ37mm●対象純正部品番号●(432108237R)(6001547700)(7701205812)(7701208767)(7701462217)(7701465735)(7703090433)(8660001817)●参考適合車種●ルノー / RENAULTトゥインゴ1トゥインゴ2ルーテシア1ルーテシア2ルーテシア3ルーテシア4メガーヌ1メガーヌ2すべてのマイレ(MEYLE)製品は、ご注文日より2年保証(HDは4年保証)です。
パッケージに貼られているマイレのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管ください。
保証について詳しくは利用規約をご確認ください。
マイレ(MEYLE)についてマイレはドイツ、ハンブルグに本社を置くウルフ・ガートナー社による自動車補修用部品の製造メーカーです。
現在23000種を超えるパーツを製造し、高い評価を得て世界120カ国以上に販路を持つまでに成長しています。
マイレの特徴は純正品を真似た安上がりな社外パーツとは違い、純正品を徹底研究し、弱点を改善、さらに耐久性を高めたHDラインの製品を製造していることです。
エンジニアは検査機関や整備工場での市場調査、リコール統計などの情報に基づいて、製品をより適した素材へと変更したり、より頑丈に設計するなど、純正品の欠点を改善するための研究を行っています。
またHDラインから生まれた技術は、他の製品の製造にも生かされ、業界では異例の2年保証(HDは4年保証)が付与されています。
　☆　適合車種の情報は「参考程度」の情報です。
正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。
★　部品の適合確認をご希望される場合は、車検証に記載されている「車台番号、型式、年式」を必ずお知らせ下さい。
お問合せは「お問い合わせボタン」「お問い合わせフォーム」からか「メール」でお願い致します。
電話によるお問い合わせはお受けしておりません。
★　適合確認を必要とされる方は、必ず注文前に適合確認を行ってください。
注文後、及び注文時のコメントなどで適合確認を依頼されても対応をおこなっておりません。
☆　部品を取付後の商品の返品、商品の箱の紛失及び、箱が破損した商品の返品はいかなる場合でも応じることは出来ません。
　　【箱の開閉は丁寧に行い、必ず取り付けされる前に適合の確認を行ってください。
】 ★　適合確認をされずに不適合商品を購入された後の交換、及び返品は作業手数料を頂きます。
この商品は、以下のカテゴリに所属しています

1本入り

40445用リペア

インナーフォーク用リペア

●対応車種：アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】●オイルダンパータイプ●スプリングプリロード無段階調整が可能●純正サイドスタンド、センタースタンド対応品●別売のリングスパナセット(品番：47258)でプリロード調整可能リア車高約15mmアップで、深いバンク角と高い旋回性を実現。
クロームメッキボディで引き締まった足回りを演出します。
オイルダンパータイプで、スプリングプリロードは無段階調整が可能です。
調整がしやすいように大径の調整ナットを採用しています。
ボディはクロームメッキ仕上げ、スプリング色はレッド。
取付長340mm。
【対応車種】アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】※ 全長が純正より長いためシート高が上がり、足付き性が若干悪くなりますのでご注意ください。

●対応車種：アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】●オイルダンパータイプ●スプリングプリロード無段階調整が可能●純正サイドスタンド、センタースタンド対応品●別売のリングスパナセット(品番：47258)でプリロード調整可能リア車高約15mmアップで、深いバンク角と高い旋回性を実現。
クロームメッキボディで引き締まった足回りを演出します。
オイルダンパータイプで、スプリングプリロードは無段階調整が可能です。
調整がしやすいように大径の調整ナットを採用しています。
ボディはクロームメッキ仕上げ、スプリング色はメッキ。
取付長340mm。
【対応車種】アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】※ 全長が純正より長いためシート高が上がり、足付き性が若干悪くなりますのでご注意ください。

SR400/500全年式対応。
従来品に対しスプリング特性を変更し、サポートスリーブを追加しました。
エンド部はラバーブッシュを採用。
スポーツ性と乗り心地を両立します。
最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
●スプリングブリロード：無段階調整●車高調節：無段階(最大322~333mm)●伸び側減衰力：20段階調節●不等ピッチスプリング採用(バネレート：1.6・2.4kgf/mm)●粉体塗装仕上げ。
●当社サドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。
※チェーンケースの加工(接触部の要カット)、またはKEDOアルミチェーンガード(品番95115)の同時装着が必要。
■SR400/500('78~'08)■SR400('10~'19)FI ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

SR400/500全年式対応。
従来品に対しスプリング特性を変更し、サポートスリーブを追加しました。
エンド部はラバーブッシュを採用。
スポーツ性と乗り心地を両立します。
最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
●スプリングブリロード：無段階調整●車高調節：無段階(最大322~333mm)●伸び側減衰力：20段階調節●不等ピッチスプリング採用(バネレート：1.6・2.4kgf/mm)●粉体塗装仕上げ。
※チェーンケースの加工(接触部の要カット)、またはKEDOアルミチェーンガード(品番95115)の同時装着が必要。
■SR400/500('78~'08)■SR400('10~'19)FI ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

用途ピッチングやヨーイングを減らすことで乗り心地を改善すると共に、プレーキングやコーナーリング時の安定性を向上させた、車種専用強化フロントフォーク。
適合車種アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド/SS[L0/1/3] アドレスV125/G/Gリミテッド[K7/9、L3] 仕様1バネレート:純正対比約20%アップ 仕様2左右セット その他フロントフォークオイル量、粘度、油面調整量は純正に準じます。

振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。
2mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ極限まで軽量化しました。
ナンバーのフチから少しだけ見せるスタビライザーのカラーがスタイリッシュ。
ナンバープレートのドレスアップにも最適です。
※取付工具は付属しません。
※必ず取り付けするナンバープレートの形状をご確認ください。
※取り付けするフェンダーの形状によっては装着できない場合があります。
※プレート自体に防振効果はありません。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

有効なサスペンションストロークを確保し、バネレートとダンパーを最適化。
特に純正ローダウンモデルのゴツゴツした乗り心地を快適にします。
スプリングは不等ピッチ（プログレッシブ特性）を採用することで、最大荷重を確保し、2人乗りにも対応します。
●イニシャル調整5段階●不等ピッチスプリング採用●イニシャル調整工具付属※XL1200T、XL1200CXロードスター、XR1200/X除く。
※ '04モデル以降のラバーマウント車の車重にスプリングレートを合わせています。
'03モデルまでのソリッドマウント車にも装着可能ですが若干固めの乗り味になります。
※2人乗り可能。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

実走テストを繰り返し開発することで、車種毎に最適なリンクレシオを設定。
操安性を損なわずに軽快性と足つき性を向上できます。
純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオンキット。
純正サイドスタンド使用可能。
●シート高：約20mmダウン●スチール製黒塗装仕上げ。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

NTB（エヌティービー） フロントフォーク用ブッシング インナー用 ヤマハ XT250X （DG11J/DG17J）/SEROW250 （DG17J/DG31J）/SR400 （RH01J/RH03J/RH16J） SB-FF08 ノーマル同等品 フロントフォーク用ブッシング インナー用 純正品番:5JX-23171-00 互換品 ・参考適合車種:ヤマハ XT250X 【DG11J/DG17J】 ・参考適合車種:ヤマハ SEROW250 【DG17J/DG31J】 ・参考適合車種:ヤマハ SR400 【RH01J/RH03J/RH16J】 説明 ノーマル同等品、ヤマハ車 フロントフォーク用ブッシング 《インナー用》 純正品番:5JX-23171-00 互換品 ■参考適合車種:ヤマハ XT250X 【DG11J/DG17J】 ■参考適合車種:ヤマハ SEROW250 【DG17J/DG31J】 ■参考適合車種:ヤマハ SR400 【RH01J/RH03J/RH16J】 【注意事項】 不適合の場合などの返品 ■交換はできませんので、必ずフレームナンバーから部品番号をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
同じ名称の車種でも、複数種類の適合部品があり、特定できない場合、およびNTB製品で適合部品が無い車両がありますので、 参考適合車種のみで適合する部品を判断なさらず、部品番号を確認するなどして、慎重に適合部品を判断してください。
※また予告なく商品仕様の変更をする事が御座います。
商品コード13067642811商品名NTB（エヌティービー） フロントフォーク用ブッシング インナー用 ヤマハ XT250X （DG11J/DG17J）/SEROW250 （DG17J/DG31J）/SR400 （RH01J/RH03J/RH16J） SB-FF08型番SB-FF08カラー銅※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

NTB（エヌティービー） フロントフォーク用ブッシング アウター用 スズキ スカイウェブ250 SB-FF07 ノーマル同等品 フロントフォーク用ブッシング アウター用 純正品番:51167-26E10 互換品 説明 ノーマル同等品、スズキ車 フロントフォーク用ブッシング 《アウター用》 【純正品番】:51167-26E10 互換品 参考適合車種:スズキ スカイウェブ250 【注意事項】 不適合の場合などの返品 ■交換はできませんので、必ずフレームナンバーから部品番号をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
同じ名称の車種でも、複数種類の適合部品があり、特定できない場合、およびNTB製品で適合部品が無い車両がありますので、 参考適合車種のみで適合する部品を判断なさらず、部品番号を確認するなどして、慎重に適合部品を判断してください。
※また予告なく商品仕様の変更をする事が御座います。
商品コード13066884587商品名NTB（エヌティービー） フロントフォーク用ブッシング アウター用 スズキ スカイウェブ250 SB-FF07型番SB-FF07※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

■FAZE〈MF11〉※純正対比：約50mmダウン。
取付長：約360mm。
※ ダウン量が多いため、ご使用状況によってはバンプタッチ　しやすくなります。
■FORZA〈MF10〉※純正対比：約40mmダウン。
取付長：約360mm。
オイルダンパータイプの車種専用ローダウンリアショック。
コストパフォーマンスに優れた車高調整非対応品。
「ローダウンしても、しっかりとした乗り心地を確保できるように」をコンセプトに、車種ごとの専用設計と数種類のサンプルをテストして商品化されています。
スプリングプリロードは無段階に調整できますので（調整工具は別売り）、お好みに合わせてセットアップできます。
ショートサイドスタンド（71744）との同時装着が必要。
●カラーはボディ色/スプリング色で表示。
●イニシャル調整工具：別売りの専用リングスパナセット（47258）を使用。
※車高調整非対応 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

実走テストを繰り返し、最適なスプリング特性に煮詰めたローダウンフロントフォークスプリングです。
フロントフォークをトップブリッジから大きく突出することなく、車体姿勢を水平に近いシルエットにします。
約25?30mmダウンにもかかわらず必要な最大荷重を確保。
スプリングの形状は不等ピッチスプリングを採用し、ストローク入口は良く動き快適な乗り心地。
奥でしっかりとふんばる特性なのでフロントブレーキを強化した車両にも使用可能。
●自由長：485mm、外径φ24.8●フロントフォーク分解に必要な特殊工具の六角ツール17mm付属。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上。
十分な強度と低価格を実現しました。
●シート高約25mmダウン。
●スチール製ブラック塗装仕上げ。
●純正サイドスタンド対応。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

■SR400/500（'78?08）　■SR400（'10?）FI■ハイポテンシャルタイプ・バネレート1.6kgf/mm　性能面を重視した本格的なリアショック。
低価格ながら、伸び側減衰力11段階調整、イニシャル5段階調整が可能。
ダンパーボディはスチール製クロームメッキ仕げ。
スプリングはブラック塗装仕上げ。
取付長320mm。
※イニシャル調整は、当社スライド式リングスパナ（70409）、またはアジャスタブルリングスパナ（43926）をご使用ください。
※ノーマルスイングアーム用。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。
不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。
乗り心地を保ちながら足付き性が向上。
最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
クロームメッキとブラックの2色をラインアップ。
●イニシャル調整5段階● 不等ピッチスプリングを採用。
（バネレート：2.4・3.2kgf/mm）●調節工具付属。
●取付長280mm【SR装着時】●ノーマル比約40mmローダウン（ノーマル長：320mm）【REBEL装着時】●ノーマル比約20mmダウン（ノーマル長：300mm）●ノーマルサイドスタンド使用可能。
【SR400/500】※ノーマルチェーンケースの加工またはKEDO製チェーンガードミニ（95115）の同時装着が必要。
※ショートサイドスタンド（95035/95204）の同時装着が必要。
※ノーマルフェンダー以外は、フルストローク時にタイヤとリアフェンダーが接触する可能性があります。
【REBEL】※ノーマルチェーンケースの加工が必要。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。
不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。
乗り心地を保ちながら足付き性が向上。
最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
クロームメッキとブラックの2色をラインアップ。
●イニシャル調整5段階● 不等ピッチスプリングを採用。
（バネレート：2.4・3.2kgf/mm）●調節工具付属。
●取付長280mm【SR装着時】●ノーマル比約40mmローダウン（ノーマル長：320mm）【REBEL装着時】●ノーマル比約20mmダウン（ノーマル長：300mm）●ノーマルサイドスタンド使用可能。
【SR400/500】※ノーマルチェーンケースの加工またはKEDO製チェーンガードミニ（95115）の同時装着が必要。
※ショートサイドスタンド（95035/95204）の同時装着が必要。
※ノーマルフェンダー以外は、フルストローク時にタイヤとリアフェンダーが接触する可能性があります。
【REBEL】※ノーマルチェーンケースの加工が必要。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

シート高を約50mm下げることで、足つき性がアップ！ 停車時につま先立ちになってしまう、立ちゴケのリスクを軽減しストップアンドゴーの多い街乗りやツーリング先での駐停車を快適に！ ■商品名:ATLAS XSR125 XSR155 MT-125 MT-15 YZF-R125 YZF-R15 ローダウンリンク 50mm + ショートサイドスタンドセット ■商品コード:OR-ATL-LL004S ■メーカー:ATLAS/アトラス ■適合 ●国内モデル ・XSR125 ABS (8BJ-RE46J BVF1 / 2024) ・MT-125 ABS (8BJ-RE45J BVE1 / 2024) ・YZF-R125 ABS (8BJ-RE45J BVD1 / 2024) ・YZF-R15 ABS (8BK-RG86J BVC1 / 2024) ●海外モデル ・XSR155 インドネシアモデル (BBS1 / 2019〜) ・XSR155 タイモデル (B1V1 / 2020) ・XSR155 タイモデル (B1V5 / 2021) ・XSR155 タイモデル (B1V6 / 2022) ・XSR155 タイモデル (B1V8 / 2023) ・YZF-R15 V3 インドネシアモデル (BK61 / 2017〜) ・YZF-R15 V4 インドネシアモデル (BK61 / 2022〜) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B1 / 2017) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B3 / 2018) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B5 / 2019) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B4 / 2020) ・YZF-R15 V4 タイモデル (YZF155 BNC1 / 2022) ・YZF-R15 V4 タイモデル (YZF155 BNC4 / 2023) ・MT-15 インドネシアモデル (2019〜) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D1 / 2019) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D3 / 2020) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D4 / 2021) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D5 / 2022) ■部品構成 ・ローダウンリンク 50mm 1台分(商品コード:OR-ATL-LL004) ※ノーマル時と比較し、シート高で約50mmダウン。
※装着により、減衰力特性に変化があります。
・ショートサイドスタンド(純正加工) 1本(商品コード:OR-ATL-ST003S) ※車両及びスタンド個体差、ローダウンの状態によって接地面の一部が浮く場合がございますので、予めご了承ください。
■原産国:日本 ※説明書は付属しておりません。
純正同様に取り付けしてしてください。
(ローダウンリンク 締め付けトルク 45N・m) ※取り付け後はボルトが締まっているか必ず確認し、定期的にボルト・ナットの緩みがないか点検して下さい。
※傾きの角度につきましては弊社測定のため、あくまで目安としてご参考ください。
※接地部は純正と同サイズになります。

シート高を約30mm下げることで、足つき性がアップ！ 停車時につま先立ちになってしまう、立ちゴケのリスクを軽減しストップアンドゴーの多い街乗りやツーリング先での駐停車を快適に！ ■商品名:ATLAS XSR125 XSR155 MT-125 MT-15 YZF-R125 YZF-R15 ローダウンリンク 30mm + ショートサイドスタンドセット ■商品コード:OR-ATL-LL002S ■メーカー:ATLAS/アトラス ■適合 ●国内モデル ・XSR125 ABS (8BJ-RE46J BVF1 / 2024) ・MT-125 ABS (8BJ-RE45J BVE1 / 2024) ・YZF-R125 ABS (8BJ-RE45J BVD1 / 2024) ・YZF-R15 ABS (8BK-RG86J BVC1 / 2024) ●海外モデル ・XSR155 インドネシアモデル (BBS1 / 2019〜) ・XSR155 タイモデル (B1V1 / 2020) ・XSR155 タイモデル (B1V5 / 2021) ・XSR155 タイモデル (B1V6 / 2022) ・XSR155 タイモデル (B1V8 / 2023) ・YZF-R15 V3 インドネシアモデル (BK61 / 2017〜) ・YZF-R15 V4 インドネシアモデル (BK61 / 2022〜) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B1 / 2017) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B3 / 2018) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B5 / 2019) ・YZF-R15 V3 タイモデル (YZF155 B9B4 / 2020) ・YZF-R15 V4 タイモデル (YZF155 BNC1 / 2022) ・YZF-R15 V4 タイモデル (YZF155 BNC4 / 2023) ・MT-15 インドネシアモデル (2019〜) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D1 / 2019) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D3 / 2020) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D4 / 2021) ・MT-15 タイモデル (MTN155 B7D5 / 2022) ■部品構成 ・ローダウンリンク 30mm 1台分(商品コード:OR-ATL-LL002) ※ノーマル時と比較し、シート高で約30mmダウン。
※装着により、減衰力特性に変化があります。
・ショートサイドスタンド(純正加工) 1本(商品コード:OR-ATL-ST003S) ※車両及びスタンド個体差、ローダウンの状態によって接地面の一部が浮く場合がございますので、予めご了承ください。
■原産国:日本 ※説明書は付属しておりません。
純正同様に取り付けしてしてください。
(ローダウンリンク 締め付けトルク 45N・m) ※取り付け後はボルトが締まっているか必ず確認し、定期的にボルト・ナットの緩みがないか点検して下さい。
※傾きの角度につきましては弊社測定のため、あくまで目安としてご参考ください。
※接地部は純正と同サイズになります。

■マジェスティS（'14）〈2LD1〉※'13/10?発売・車高を下げて足着き性向上・サスペンションは純正のまま30mmローダウン純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。
リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。
アルミ製アルマイト仕上げ。
5色のカラーバリエーションをご用意。
● 本商品を取り付けた後はセンタースタンドの使用をおやめください。
● 本商品を取り付けた後は操作性が変わるため、慣れるまでは十分注意して運転してください。
●純正サイドスタンド使用可能。
※2名乗車でのフルボトムで車体にタイヤが接触する場合があります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

■マジェスティS（'14）〈2LD1〉※'13/10?発売・車高を下げて足着き性向上・サスペンションは純正のまま30mmローダウン純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。
リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。
アルミ製アルマイト仕上げ。
5色のカラーバリエーションをご用意。
● 本商品を取り付けた後はセンタースタンドの使用をおやめください。
● 本商品を取り付けた後は操作性が変わるため、慣れるまでは十分注意して運転してください。
●純正サイドスタンド使用可能。
※2名乗車でのフルボトムで車体にタイヤが接触する場合があります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。