DIB/DRBをAアーム化する際に使用するバルクヘッドキャップです。

BD11に使われているダブルジョイントユニバーサルの交換用アクスルです。
1個入り。

YD-4用オプションパーツ、スーパーローフリクション アルミ製ビッグボア ショック用の Oリングキャップ/アジャストナット/キャップナットです。
キャップナットにはヨコモロゴのレーザー刻印入り。
各2個入り。

これまで多くのトップドライバーに愛用されてきたハイスペックサーボに新たなプログラムを搭載し、従来以上のスピードとトルク、そして圧倒的な保持力を纏った新型サーボ”SP-03DV2”が新登場いたします。
動作の要となるブラシレスモーターの性能を最大限に引き出すため、新たに7.4V電源に対応。
基本性能を大幅に向上させながら、コーナーリング中の安定感を高めるステアリング保持力が大幅に向上しており、走行中のリニア感が高まっています。
ドリフト専用サーボとしては基本スペックとともに重要なのがサーボの誤作動を防ぐハンチング抑制機能。
従来から好評であったこの機能にも最新のプログラムを搭載していて、通常よりもステアリングジャイロのゲインを上げて使うことが可能になります。
専用プログラマーをお使いいただければサーボ本体の性能やハンチング抑制レベルを変更することが可能ですので、さらに細かく好みのステアリング特性に調整が可能です。

これまで多くのトップドライバーに愛用されてきたハイスペックサーボに新たなプログラムを搭載し、従来以上のスピードとトルク、そして圧倒的な保持力を纏った新型サーボ”SP-03DV2”が新登場いたします。
動作の要となるブラシレスモーターの性能を最大限に引き出すため、新たに7.4V電源に対応。
基本性能を大幅に向上させながら、コーナーリング中の安定感を高めるステアリング保持力が大幅に向上しており、走行中のリニア感が高まっています。
ドリフト専用サーボとしては基本スペックとともに重要なのがサーボの誤作動を防ぐハンチング抑制機能。
従来から好評であったこの機能にも最新のプログラムを搭載していて、通常よりもステアリングジャイロのゲインを上げて使うことが可能になります。
専用プログラマーをお使いいただければサーボ本体の性能やハンチング抑制レベルを変更することが可能ですので、さらに細かく好みのステアリング特性に調整が可能です。

これまで多くのトップドライバーに愛用されてきたハイスペックサーボに新たなプログラムを搭載し、従来以上のスピードとトルク、そして圧倒的な保持力を纏った新型サーボ”SP-03DV2”が新登場いたします。
動作の要となるブラシレスモーターの性能を最大限に引き出すため、新たに7.4V電源に対応。
基本性能を大幅に向上させながら、コーナーリング中の安定感を高めるステアリング保持力が大幅に向上しており、走行中のリニア感が高まっています。
ドリフト専用サーボとしては基本スペックとともに重要なのがサーボの誤作動を防ぐハンチング抑制機能。
従来から好評であったこの機能にも最新のプログラムを搭載していて、通常よりもステアリングジャイロのゲインを上げて使うことが可能になります。
専用プログラマーをお使いいただければサーボ本体の性能やハンチング抑制レベルを変更することが可能ですので、さらに細かく好みのステアリング特性に調整が可能です。

RO1.0の標準モータープレートです。
対応シャーシ ROR-010 / ROR-010RTR / 対応シャーシ (オプション) B-YZ2DTM3 / B-YZ2CAL3 / B-YZ2DTM31-1 / B-YZ2CAL31-1 / SOR-010 /

YD-2シリーズに共通して使用できるアルミ製のフロント一体型バルクヘッドです。
　従来と同じくフロント周りの大幅な強度アップを図ることのできるパーツですが、フロントの重量をできるだけ抑えるために可能な限りの大胆な軽量加工を施しています。
フロント周りの剛性と精度を司る重要なパーツで、重量と剛性のバランスがキーポイントとなっています。

YD-2シリーズに共通して使用できるアルミ製のフロント一体型バルクヘッドです。
　従来と同じくフロント周りの大幅な強度アップを図ることのできるパーツですが、フロントの重量をできるだけ抑えるために可能な限りの大胆な軽量加工を施しています。
フロント周りの剛性と精度を司る重要なパーツで、重量と剛性のバランスがキーポイントとなっています。

YD-2シリーズに共通して使用できるアルミ製のフロント一体型バルクヘッドです。
　従来と同じくフロント周りの大幅な強度アップを図ることのできるパーツですが、フロントの重量をできるだけ抑えるために可能な限りの大胆な軽量加工を施しています。
フロント周りの剛性と精度を司る重要なパーツで、重量と剛性のバランスがキーポイントとなっています。

YD-2シリーズに共通して使用できるアルミ製のフロント一体型バルクヘッドです。
　従来と同じくフロント周りの大幅な強度アップを図ることのできるパーツですが、フロントの重量をできるだけ抑えるために可能な限りの大胆な軽量加工を施しています。
フロント周りの剛性と精度を司る重要なパーツで、重量と剛性のバランスがキーポイントとなっています。

ジョイント部分がナックルのインナーベアリング内まで入り込むタイプのユニバーサルシャフトです。
ボーンの長さは51mmで2本入り。
ナローステアリングブロックと組み合わせた際の標準的なトレッドに適合します。

ジョイント部分がナックルのインナーベアリング内まで入り込むタイプのユニバーサルシャフトです。
ボーンの長さは51mmで2本入り。
ナローステアリングブロックと組み合わせた際の標準的なトレッドに適合します。

BD9用のアルミ製モーターマウントです。
センターバルクヘッド左側と連結することにより、左右対称の剛性感を得ることが可能です。

CEN Racing製のHL-150用ボディポストです。
適合車種： CE-HL150 1/10 4WD RTRモンスタートラック HL-150

10分の1サイズフォーミュラカーYR-10 Formula標準のアルミ製 リヤバルクヘッド（右側）です。
ブラックアルマイトのべベルエッジ処理済み。

10分の1サイズフォーミュラカーYR-10 Formula標準のアルミ製 リヤバルクヘッド（右側）です。
ブラックアルマイトのべベルエッジ処理済み。

RO1.0の標準ショックタワーです。
前後セット。
対応シャーシ ROR-010 / ROR-010RTR / 対応シャーシ (オプション) B-YZ2DTM3 / B-YZ2CAL3 / B-YZ2DTM31-1 / B-YZ2CAL31-1 / SOR-010 /

- 製品詳細 -  The new FLETA EURO V3 is specially designed for 1/10 scale electric R/C racing. No matter what level of competition you are in, FLETA will help you achieve better results.FLOW-MAX3 OPTIMIZED COOLING DESIGN  FLOW-MAX3 Air hole designed maximum cooling though various tests. Make the best motor condition, maximum cooling.DIRECT MOTOR & ESC COOLING FAN POWER Battery power directly supply to the cooling fan, be able to do more high RPM cooling to ESC, Motor.ESC had separate motor cooling fan port, no needs soldering for the motor cooling fan wire.INTERNAL SWITCH SYSTEM FLETA EURO V3's internal switch makes the wiring convenient.- Power On/Off- Calibration Setup   HIGH RPM COOLING FAN New high RPM cooling fan designed standard cooling increases the ESC effciency and performance signicantly   - Specifications - Current：Continuous 80A / Peak 380A Input：2S LiPo, 2S LiFe / 5-7 cells NiMh/NiCd BEC：6V/7.4V Program setup switchable Max 5A Cooling Fan：Powered by Battery Output Voltage Suitable Motor：9.5T over  KV Rating/T Count：KV Rating/T Count 1/0th Touring Cars > 9.5T, 1/10th Buggy >13.5T Size：26mm(L) x 32.4mm(W) x 18.5mm(H) Weight：25g

スクエアアーマー 4WD フロントタイヤ シルバー(ウルトラソフト) 1:10バギー用/オープンセルインナー付/2個入 [SW-106FS]

競技用1/12レーシングカーYRX 12用のグラファイト製アッパーブレースです。

フロントショックタワーにポストを取り付け、シャーシ・ボディそれぞれにマグネットを装着。
ボディマウントを外側に出すことなくボディを搭載でき、スケール感がより高まります。
マグネットの磁力も適度に調整し、ボディの脱着も簡単です。
対応シャーシ MDR-020 / 対応シャーシ (オプション) SDR-020 / RDR-020 / DP-YD2RTRR-2 / DP-YD2RTRW-2 / SDR-020P / SDR-020R / DP-GR86RTRG / DP-GR86RTRW /

ドリフトパッケージDRB標準パーツの アルミ製リアサスマウントRFです。
左右のサスアームピン中心間の距離は42.0mm。

ドリフトパッケージシリーズなどのボディに取り付け可能なアルミ製ウイングステイです。
ウイングの高さはローマウントタイプで、取り付け穴が長穴になっているので、様々なボディにフィットさせることができます。

● ドライレーシングベアリングシリーズの特徴 ドライレーシングベアリングシリーズはグリースなしのドライタイプで異次元のスムースさを発揮し、回転数アップ、ランタイムの向上を実現し、レース使用等において強力なアドバンテージをもたらします。
マッチモアのベアリングオイルを併用するとより効果を発揮します。
密封型専用ケース入

● ドライレーシングベアリングシリーズの特徴 ドライレーシングベアリングシリーズはグリースなしのドライタイプで異次元のスムースさを発揮し、回転数アップ、ランタイムの向上を実現し、レース使用等において強力なアドバンテージをもたらします。
マッチモアのベアリングオイルを併用するとより効果を発揮します。
密封型専用ケース入

YD-2シリーズ用のショート リヤサスアームに合わせて長さが設定されたアルミ製のサスマウント”D”です。
樹脂製のブッシュ(B8-301BS・別売り)を交換することによりサスピン間の長さを57.2?60.4mmに設定することが可能です。

The Spektrum RC SX108 Micro Metal Gear Servo offers impressive torque in a small size. Designed to be an ideal shift or dig unit servo the SX108 uses durable metal gear construction supported by dual ball bearings and boasts 41.8 oz-in of torque. This powerful servo is an excellent addition for small vehicles in need of a micro servo with impressive specs. Features:20T SplineFull metal gear drive trainIncludes additional 4 inch extensionSpecifications:Weight: 0.35oz (10g)Height: 0.87" (22mm)Length: 0.89" (23mm)Width: 0.49" (12mm)Speed: 0.08 sec/60° speed @6v Torque: 34.9oz-in @ 4.8V, 41.8oz-in @ 6VType: Digital Size Category: Micro

10分の1サイズフォーミュラカーYR-10 Formula標準のアルミ製 リヤバルクヘッド（左側）です。
ブラックアルマイトのべベルエッジ処理済み。

MD1.0用スペアパーツ

MD1.0用スペアパーツ