Li-poバッテリーの充電時や保管に使用するバッテリーバッグです。
難燃素材により万が一のバッテリー引火時の延焼を防ぎます。
安心の大容量で、ショートバッテリーが6本入るので、保管や運搬にも便利です。
内寸：約62×54×205mm

両端のねじの片側を逆ネジで製造し、一方向に回転させたときに、両端のパーツの間隔を調整できる特殊ネジです。
主にアッパーアームやタイロッドに使用し、キャンバーやトー角の調整を容易にします。
中央の逆ネジ側に刻印が施してあります。
通常のキットはスチール製のターンバックルが使用されていることが多いですが、チタン製に変更することで大幅な軽量化が可能です。
特にアッパーアームは装着位置も高いので、軽量化とともに低重心化にも貢献します。
高精度切削で精度も高く、マシンのクオリティを高められるパーツです。
長さは50mmで2本入り。

BD10のRTCに使われているリヤサスアームです。
インナーサスピンからアウターサスピンまでの長さは55mmでインナーサスピンからショックピボットまでは42mmとなっています。

スイープ D-R3 ハイエンドコンパウンド 24mm幅 32度 プリマウントタイヤセット 4個入 タイヤ D-32R3 インナー EXP-SX ホイール EXP-WAW 接着済 路面温度50度以上を想定して設計された スイープ初のサマータイヤ

YD-2シリーズ用のグラファイト製バッテリーホルダーがNewデザインになりました。
グラファイトプレートの繊細な肉抜きにより軽量化を施し、ハイトラクションシャーシなどとの相性も抜群です。
ルックスを引き締めるという意味でも、グラファイト製シャーシのマシンに欠かせないアイテムといえるでしょう。

YZ-4SF2のスリッパー用メインシャフトです。

MD1.0用スペアパーツ

MD1.0用スペアパーツ

リーズナブルなブラシレススピードコントローラーBL-EP6と、スタンダードなブラシレスモーターを組み合わせたアソートセットです。
ZERO3ブラシレス モーターは扱いやすい出力特性で進角調整も可能。
センサーケーブルのコネクターが2か所ついているので、どのようなマシンにも搭載しやすくなっています。
BL-EP6スピードコントローラーはシンプルながら十分な機能を持ち、コンパクトな筐体や内臓スイッチで搭載しやすいのも特徴です。
専用のプログラマーがあらかじめ付属していますので、スロットルのパワーやブレーキの調整なども可能。
プログラム内容はシンプルで、直感的に設定を変更できるプログラマーで、初めてブラシレスシステムを購入いただく方にも安心です。
※センサーケーブル(100mm)、プログラマー用接続コード付属

ベルクランクポストの取り付け剛性を高めるとともに、ベルクランクのオフセットを変更できるアルミ製のベースです。
ドリフトカーで最も重要なアッカーマン比の選択肢が広がり、フロントのトレース感が強くなる傾向になります。
コーナーの立ち上がりでリヤにトラクションをかけた際にも、ステアリングのグリップ感を損なわずに、コントロール性を高めることが可能です。

BD8用のオプションパーツ、フロントサスペンション後側に使用する、一体型のアルミ製サスマウントです。
樹脂製ブッシュ(B8-301BS●700)の入れ替えにより、サスピン間43.5mmから46.7mmまで対応します。
キット標準のセパレートタイプから交換することにより、フロント周りの剛性感が高まり、前後のグリップバランスやステアリング応答性の調整などに効果があります。

ドリフトパッケージシリーズ標準パーツ。
補修用などにお使いいただけます。

フロントトレッドの増減に合わせて、タイロッドの取り付け位置を可変できるベルクランク用の左側センターリンクです。

スイープ D-R3 ハイエンドコンパウンド 24mm幅 32度 4個入（インナー無） 路面温度50度以上を想定して設計された スイープ初のサマータイヤ

BL-RPX3/RPXS 用の別売りクーリングファンです。

MD1.0用スペアパーツ

BD8用のオプションパーツ、フロントサスペンション後側に使用する、一体型のアルミ製サスマウントです。
樹脂製ブッシュ(B8-301BS●700)の入れ替えにより、サスピン間46.4mmから49.6mmまで対応します。
キット標準のセパレートタイプから交換することにより、フロント周りの剛性感が高まり、前後のグリップバランスやステアリング応答性の調整などに効果があります。

ツーリングカーのメインシャーシなどで、シャーシのねじれ剛性を左右で均一化するために刻まれている、モーター搭載位置の反対側のスリットにジャストサイズの真鍮製ウエイトです。
重量は6g。

Unique lightweight composite front solid axle for the X4. The composite solid axle has a very stiff structure and ultra-lightweight design that was achieved by injecting the entire solid axle from XRAY’s own self-designed & mixed lightweight composite material. The shape of the solid axle has been updated, for a more centered front belt position that improves consistency & forward traction.

リアギヤボックスからセンターシャフトへジョイントするアルミ製のインプットシャフトです。
軽量なアルミ製とすることで駆動系を軽量化、スロットルレスポンス向上に貢献します。
摩耗を防止するハードコート処理済み。

 4.3インチIPSタッチスクリーン これまで以上に、タッチスクリーン充電器はR / Cレースで非常に人気があります。
この充電器のメニュー構造は、すべてのスキルレベルで非常に使いやすいように設計されていす。
このディスプレイは、バッテリーの状態を非常に正確に表示し、クリアな色と速い応答を示しす。
リアルタイムバッテリーIRビュー バッテリー抵抗監視機能を使用すると、バッテリーの状態をすばやく簡単に確認できます。
レースの利便性   この充電器は、Li-PoおよびLi-HVセルのバッテリー調整管理を最適化します。
これには、バッテリーを維持し、最大の電力を保証するための最適なサイクルモードが含まれます。
ストックレース用スペクターサイクルモード スペクターサイクルモードは3つの機能をサポートしています。
1.充電>放電>充電   2.放電>充電>放電 3.充電>放電>保管 このモードはストックレースに適しており、バッテリーの内部抵抗を下げてより強力なパフォーマンスを生み出します。
（性能が低下したバッテリーは使用しないでください）  ステップごとにディレイタイムを設定できるので、レースタイムに最適なコンディションを演出します。
最大充電/放電電力 現代のR / Cレースでは、より高い充電/放電速度が必要です。
このユニットは、最大350Wの40A充電および40A放電（オプションの放電バンクを使用する場合）機能をサポートするようになりました。
オプションのセルマスターSPECTER放電レジストバンク（MM-CMSPDB） スペクター充電器は高い放電仕様を備えていますが、オプションのセルマスタースペ クター放電レジストバンクを使用すると、パフォーマンスが2倍になります！ セルマスターSPECTER放電レジストバンクは、放電能力を最大化するために、 20A（175w）に加えてSpectre充電器の放電性能に20A（175W）を追加します。
 IC温度冷却ファン IC制御の冷却ファンは、充放電器を高温から保護します。
DC入力ポート セルマスターSPECTERはDC入力から給電されます。
（11〜26V / 30A） コネクタが含まれています。
セルマスター Spectreには、2セルバランス充電ケーブルとDC入力電源ケーブルが含まれています。
特別な2Pバランス充電リード バッテリーコネクタは 4mm＆5mmマルチブレットプラグ[オス]タイプ。
DC入力コード XT60＆4mmコネクター Display     4.3 inch IPS LCD      DC Input     DC 11~26V / 30A Charge Power     40A / 400W      Discharge Power     20A / 175W (With Optional Dischaerge Bank : 40A / 350W) Lithium Battery balance current     1A      Memory Save     8 slots Ext. Temp Socket     Futaba 3P Socket      LI-Po / Li-HV / Li-Fe / Li-Ion     1 - 6 cells Ni-Cd / Ni-Mh     1 - 15 cells      Pb     2 - 20V DIMENSIONS     155 x 128 x 67.5 mm (L x W x H)      WEIGHT     822g メーカー詳細ページ

フロントトレッドの増減に合わせて、タイロッドの取り付け位置を可変できるベルクランク用の右側センターリンクです。

ドリフトパッケージシリーズのGReddy R35 SPEC-Dボディに装着するライトユニットプラパーツです。
取り付け用の両面テープとアルミメッシュテープも付属。
別売りのアクティブLEDライトユニットセット（D-065）などを装着することが可能です。

BL-RPX3 ESC専用プログラマーです。
【既にR26Pプログラマーをお持ちの方へ】 これまでのR160/R100用のプログラマーをVer 2.00にアップデートすることで、RPX3用としてお使いいただくことも可能です。
ただしファームアップしたプログラマーはRPX3専用となり、R160/R100には使用できなくなりますので、もし再びR160/R100に使用する場合には、同様の手順でVer 1.20にファームダウンしていただく必要があります。
※R26Pのデータ読み込みにはマイクロSDカードが必要です。
また、PCでマイクロSDカードにデータを書き込むため、カードリーダー等もご用意ください。
【BL-RPX3用 プログラマー ファームウェア変更はこちら】

2.0倍速のFCD(フルカウンタードリフト)ギヤ（D-051)のスペアギヤです。

スイープ D-R3 ハイエンドコンパウンド 24mm幅 32度 4個入（インナー無） 路面温度50度以上を想定して設計された スイープ初のサマータイヤ

2WDオフロードカーYZ-2のボールデフセットです。
デフボールはタングステン製を使用し、スムースな作動と耐久性を向上させています。

YD-2シリーズに使われているアルミ製のリヤショックタワーです。
ショートサスアームに合わせてアッパーアームを外側に付けられるように、アッパーアーム取り付け穴が増えています。
基本的にはショートサスアーム使用時は外寄りの穴を使用してアッパーアームも短く設定し、スタンダードのサスアームを使う場合は内側のアッパーアーム取り付け穴でアッパーアームを長く設定すると、適度なキャンバー変化が設定できるようになっています。

BD10標準のアルミ製プーリーです。
歯数は20Tでベルトへの負担が少なく、ハードコート加工によりフリクションを減らしています。

BD10標準のアルミ製プーリーです。
歯数は20Tでベルトへの負担が少なく、ハードコート加工によりフリクションを減らしています。