リヤ ローダウンリンクロッドです。
08年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ21年-22年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOKリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は・Aリヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
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6,452 ～
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リアローダウンリンクロッドです。
13年-17年 スズキ GSR75017年-21年 スズキ GSX-S750 ABSスチール製ブラック塗装仕上げ20mmダウン純正サイドスタンド対応デイトナ社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上させます。
純正リンクロッドと交換するだけでシート高約20mmダウン十分な強度と低価格を実現しました。
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ローダウンリンク です。
CRF250L(MD38-1000001?)・材質：ステンレス ・ノーマルクッションロッドSUB ASSY.を取外し、ローダウンリンクを装着することでシート高が下がり、足つき性が向上します。
・又、ローダウンリンクには取付け穴を3ケ所設け、シート高を20mmダウン、30mmダウン、40mmダウンの3パターンから選択することが出来ます。
・本体はアーム、ボディーにステンレス材、アーム外側のリングにアルミ材を採用。
アーム部分にはバフ研磨が施され、美しく仕上げられています。
・ローダウンリンクにはノーマル同様、ベアリングとシールが内蔵されています。
・下写真はノーマルと30mmダウンの乗車時の比較です。
(参考:身長170cm)体重により足つきが異なります。
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操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！・リンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時・葡・ヘ絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
・ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
・商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
・取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
06年-07年 ヤマハ XT250X05年-20年 ヤマハ セロー 25004年-17年 ヤマハ トリッカー65110楽天 HD店
4,608 ～
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 デイトナ ローダウンキット21年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S【仕様説明】ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショックとショートサイドスタンドのセットです。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチ。
専用のショートスタンドが付属するので安定した駐車が可能です。
【アジャスタブルリアショック本体】・調整幅(自由長):338-353mm ※ノーマル長:368mm・伸側減衰調整20段(伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
)・スプリングプリロード無段階調整式・シルバーボディ/ブラックスプリング【ショートサイドスタンド】・GB350対比で約20mmショート、GB350S対比で約15mmショート。
(GB350SはGB350より約5mm短いスタンドが採用されています。
)・純正センタースタンド併用可。
(純正に比べ、センタースタンドを掛けるとき重くなります。
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ローダウンリンクロッドです。
14年-16年 スズキ V-STROM 1000 ABS17年-19年 スズキ V-STROM1000XT ABSシート高:約25mmダウンカラー: ブラック塗装仕上げ素材:スチール製デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上させます。
純正リンクロッドと交換するだけでシート高約25mmダウン十分な強度と低価格を実現しました。
純正サイドスタンド対応91531楽天 HD店
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 操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！・リンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一・ハ的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
・ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
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00年-07年 スズキ バンディット120000年-07年 スズキ バンディット1200S07年-08年 スズキ バンディット125010年-16年 スズキ バンディット1250F ABS07年-14年 スズキ バンディット1250S67872楽天 HD店
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一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
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08年-17年 カワサキ Dトラッカー X08年-17年 カワサキ KLX25067574楽天 HD店
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リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
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デイトナ ローダウンキット21年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S【仕様説明】ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショックとショートサイドスタンドのセットです。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチ。
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【アジャスタブルリアショック本体】・調整幅(自由長):338-353mm ※ノーマル長:368mm・伸側減衰調整20段(伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
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ローダウンリンクロッドです。
14年-16年 スズキ V-STROM 1000 ABS17年-19年 スズキ V-STROM1000XT ABSシート高:約25mmダウンカラー: ブラック塗装仕上げ素材:スチール製デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上させます。
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ローダウンリンク です。
CRF250L(MD38-1000001?)・材質：ステンレス ・ノーマルクッションロッドSUB ASSY.を取外し、ローダウンリンクを装着することでシート高が下がり、足つき性が向上します。
・又、ローダウンリンクには取付け穴を3ケ所設け、シート高を20mmダウン、30mmダウン、40mmダウンの3パターンから選択することが出来ます。
・本体はアーム、ボディーにステンレス材、アーム外側のリングにアルミ材を採用。
アーム部分にはバフ研磨が施され、美しく仕上げられています。
・ローダウンリンクにはノーマル同様、ベアリングとシールが内蔵されています。
・下写真はノーマルと30mmダウンの乗車時の比較です。
(参考:身長170cm)体重により足つきが異なります。
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 操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
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また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
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リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
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必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
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00年-07年 スズキ バンディット120000年-07年 スズキ バンディット1200S07年-08年 スズキ バンディット125010年-16年 スズキ バンディット1250F ABS07年-14年 スズキ バンディット1250S67872楽天 JP店
6,452 ～
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 デイトナ ローダウンリンクロッド18年-22年 カワサキ Z900RS18年-22年 カワサキ Z900RS CAFE素材:スチール製/黒塗装仕上げシート高:約20mmダウン※他のローダウンパーツとの同時使用不可。
※ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値です。
※装着後はサイドスタンド駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
足つき性が向上するから、安心感が違います。
実走テストを繰り返し開発することで、車種毎に最適なリンクレシオを設定。
操安性を損なわずに軽快性と足つき性を向上できます。
純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオンキット。
純正サイドスタンド使用可能。
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6,913 ～
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ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！・リンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
・ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
・商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
・取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
08年-17年 カワサキ Dトラッカー X08年-17年 カワサキ KLX25067574楽天 JP店
6,452 ～
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 99328 デイトナ ローダウンリンクロッド 19年 400X 19年 CBR400R19年-22年 ホンダ 400X19年-22年 ホンダ CBR400R【素材】スチール製足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
デイトナ社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発。
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種（ボルトオン設計）なので、純正リンクプレートと交換するだけでOK。
純正サイドスタンド対応品。
シート高15mmダウン。
※サイドスタンド使用時の車体傾斜角が減ります。
ハードケースを装着する場合は、TOPケースのみとしてください。
サスペンションがやわらかく感じる場合は、プリロード調整を行なってください。
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4,608 ～
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ジータ ZETA ロワーリング24年 ハスクバーナ TE24年 ハスクバーナ FEカラー:H-ブルー27mmダウン足付き性が向上するリヤローダウンリンクロッド。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
ブルーアルマイト処理、レーザープリントロゴ仕上げ。
ベアリング圧入済み。
※KX85はベアリング、シールはプレートタイプの為付属しません。
※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
【備考】YZ250FX '15-16 / WR250F '15-16YZ250F '14-16 / YZ450F '10-16ダウン量:28mmCRF250L/Mダウン量:20mmWR250R/Xダウン量:23mmZE56-05869楽天 JP店
16,423 ～
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リヤ ローダウンリンクロッドです。
08年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ21年-22年 スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOKリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は・Aリヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
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 リアローダウンリンクロッドです。
13年-17年 スズキ GSR75017年-21年 スズキ GSX-S750 ABSスチール製ブラック塗装仕上げ20mmダウン純正サイドスタンド対応デイトナ社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上させます。
純正リンクロッドと交換するだけでシート高約20mmダウン十分な強度と低価格を実現しました。
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■納期状況をご確認ください■商品概要素材：アルミカラー：クリア重量：400g(STD 550g)ベアリング圧入済み■詳細説明STDリアサスペンションリンクを設定変更し機能向上させます。
■注意点※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GSX-R125 GSX-R125 年式: 18-22  備考: 2BJ-DL32B、2BJ-DL33B、8BJ-DL32DGSX-S125 GSX-S125 年式: 18-22  備考: 2BJ-DL32B、2BJ-DL33B、8BJ-DL32D
33,000 ～
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■納期状況をご確認くださいカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■詳細説明【リンクレシオ UP でスポーツライドやハイグリップタイヤにも対応】・ 車体姿勢(シート高)は変わらず、リアのアクスル荷重が約7％アップ・ 適度にリアの踏ん張り感がアップし、グリップの高いタイヤに交換した際にもリアの動き過ぎを抑制する事が可能・ 2種類のアルミ製カラーの選択でRR(3mm)とR(6mm)に対応・ シルバーとゴールドの2色を設定■注意点※アルマイトカラーは、紫外線などによる退色は避けれませんのでご了承ください※画像には他の商品が含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Ninja ZX-4R Ninja ZX-4RNinja ZX-4RR Ninja ZX-4RR
20,900 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要30mmダウンスプリングプレート交換タイプ■詳細説明車高をローダウンさせるスプリングシートキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
EUの工業製品安全規格 TUV で承認された信頼性の高いキットです。
■注意点※フロントフォークの調整が必要になる場合があります。
※サイドスタンドは必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
※画像は同形状代表写真です。
実際の商品とは異なる場合があります。
■適合車種MT-03 MT-03 年式: 16-  備考: ※スプリングプレート交換タイプMT-25 MT-25 年式: 16-  備考: ※スプリングプレート交換タイプYZF-R3 YZF-R3 年式: 15-  備考: ※スプリングプレート交換タイプYZF-R25 YZF-R25 年式: 15-  備考: ※スプリングプレート交換タイプ
34,650 ～
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![]() ■納期状況をご確認ください■商品概要30mmダウンスプリングプレート交換タイプ■詳細説明車高をローダウンさせるスプリングシートキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
EUの工業製品安全規格 TUV で承認された信頼性の高いキットです。
■注意点※フロントフォークの調整が必要になる場合があります。
※サイドスタンドは必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
※画像は同形状代表写真です。
実際の商品とは異なる場合があります。
■適合車種MT-03 MT-03 年式: 16-  備考: ※スプリングプレート交換タイプMT-25 MT-25 年式: 16-  備考: ※スプリングプレート交換タイプYZF-R3 YZF-R3 年式: 15-  備考: ※スプリングプレート交換タイプYZF-R25 YZF-R25 年式: 15-  備考: ※スプリングプレート交換タイプ
34,650 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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