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トミーテック(TOMYTEC) 2420 キハ182-0系 (M)JANコード：4543736024200メーカー：トミーテック(TOMYTEC)入数：1●広告文責：株式会社プロヴィジョン（tel092-985-3973）

商品情報 商品の説明 片運転台キハ35形の動力車とトレーラーの2両セット。
前面表示部は交換式で「 (白地)」装着済み、印刷済みで。
「普通 (白地)」「湊町」「奈良」「亀山」「湊町-奈良」「奈良-京都」。
「亀山-奈良」「名古屋」「大宮」「川越」「高麗川」「千葉」付属。
ハイグレード (HG)仕様。
登場時のクリームと朱色のツートンカラーで再現。
ヘッドライトは原型の1灯式で再現。
前面 (運転台)の補強板は別パーツ付属で、選択取付可能。
前面 (運転台)の幌枠は着脱式で別パーツ付属。
前面 (運転台)のジャンパホースは別パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、。
ON-OFFスイッチ付き。
ヘッドライトは電球色に近い色で点灯。
前面表示部は白色に近い色で点灯。
車番、所属表記は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
前面 (運転台側)のTNカプラーは胴受け部のモールドが小さい。
密自連形を新規採用。
主な仕様 片運転台キハ35形の動力車とトレーラーの2両セット。
ハイグレード (HG)仕様。
登場時のクリームと朱色のツートンカラーで再現。
ヘッドライトは原型の1灯式で再現。
前面 (運転台)の補強板は別パーツ付属で、選択取付可能。
前面 (運転台)の幌枠は着脱式で別パーツ付属。
前面 (運転台)のジャンパホースは別パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、。
ON-OFFスイッチ付き。
ヘッドライトは電球色に近い色で点灯。
前面表示部は白色に近い色で点灯。
車番、所属表記は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
前面 (運転台側)のTNカプラーは胴受け部のモールドが小さい。
密自連形を新規採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・ヘッドライト、テールライト、前面行先表示器点灯。
LED使用（ON-OFFスイッチ付） ・フライホイール付動力ユニット搭載 ・JR予土線にて2011年〜2013年にかけて運行された初代の姿を特殊印刷で再現 ・車内にショーケース部品を取付

・従来からのキハ47×2両編成に加え『はやとの風』から転用されたキハ140を連結した後の姿を再生産 ・キハ140の屋根上に取り付けられたミスト発生装置を取付 ・車体左右で異なる塗色、多数のレタリング、ユニークな座席配置の室内等、実車の魅力を再現 ・フライホイール付動力ユニット搭載

キハ81は昭和35年(1960)、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。
独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。
キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年(1968)以降に先頭車化改造して登場しました。
グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。
キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。
また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。
昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都?長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。
主な特長 ● キハ82系 ・気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。
・キハ82はヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。
前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。
・キハ80動力車は、HOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
スムーズかつパワフルな走行が可能。
・キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションを忠実に再現。
・赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現。
・熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用 ・キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形をプロトタイプに模型化 ・キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現。
・DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ) ・実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
・車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。
・行先表示シール付属。
・キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマーク付属。
(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)

キハ81は昭和35年(1960)、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。
独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。
キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年(1968)以降に先頭車化改造して登場しました。
グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。
キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。
また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。
昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都?長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。
主な特長 ● キハ82系 ・気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。
・キハ82はヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。
前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。
・キハ80動力車は、HOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
スムーズかつパワフルな走行が可能。
・キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションを忠実に再現。
・赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現。
・熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用 ・キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形をプロトタイプに模型化 ・キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現。
・DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ) ・実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
・車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。
・行先表示シール付属。
・キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマーク付属。
(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)

・パッケージをコンパクト化したスターターセットは、車両とユニトラック線路、パワーパック(スタンダードSX)が1つになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方にもおすすめです。
・M1セット相当のユニトラック線路が付属 ・セットのパワーパックは高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用 ・付属のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。
より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます ・パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや、線路などを収納することができます ・パッケージサイズをM1マスターセットと共通化(サイズ幅390mm×高さ355mm×奥行110mm)

キハ32は国鉄分割民営化を控えた1987(昭和62)年に地方線区用として登場した暖地向け一般型気動車です。
製造メーカー別に細部が異なるのが特徴で、主にヘッドライトの形状や側面窓サッシの仕上げなどに相違点が見られます。
登場当時はアイボリーを基本に側面には斜めのストライプ、前面窓下部には側面と同色の帯が入れられましたが、のちに全車JR四国色に塗り替えられました。
2014(平成26)年3月に予土線のテーマ列車第3弾として登場したのが「鉄道ホビートレイン」で、愛媛県出身で「新幹線の生みの親」と呼ばれた旧国鉄十河総裁にちなんで0系新幹線の外形や塗装をモチーフにしたユーモラスな外観が特徴です。
車内には鉄道模型の展示ケースや0系新幹線で実際に使用されていた転換クロスシートなどが設置されており、カーテンや座席の柄、床面にも四国で最初の機関車をデザインするなど趣向を凝らした仕上げで好評を博しています。
・ヘッドライト、テールライト、前面行先表示器点灯。
LED使用(ON-OFFスイッチ付) ・フライホイール付動力ユニット搭載 0系新幹線の形を模したキハ32 □A7885 キハ32 丸型ライトを元に、前面、スカート、車内ショーケース、アンテナを新規作成 □0系新幹線風の前面は、柱がボディから浮き上がった実物の構造を強度を保ちながら再現 □車内ショーケースは、模型が展示された状態を印刷で表現し、側面窓越しにお楽しみいただけます ※社内クロスシートや、ドア横の小型ショーケースが再現されません ※マイクロカプラーは後部のみ取付可能です 編成図　A7887キハ32-3(M) オプション　幅狭室内灯：G0005/g0006/G0007/G0008、マイクロカプラー自連・灰：F0004 付属品　行先シール

1984（昭和59）年に南秋田運転区所属のキハ58×2両とキハ28×1両を改造した和式気動車が登場し、キロ59・キロ29に改番されましたが、当時はまだ愛称名が付けられていませんでした。
1991（平成3）年に室内のアコモ改善が行われ外部塗装が変更されました。
側面窓も固定式に改められ「こまち」の愛称名が付けられました。
塗装変更はこれで2回目になります。
その後、田沢湖線に新幹線「こまち」が登場する際、再度改造が加えられて、形式名もキハ59・キハ29に改番され、愛称名は「おばこ」に変更されました。
合わせて外部塗装も変更されています。
その後「おばこ」は2004（平成16）年に引退しました。
•ヘッドライト、テールライト点灯。
LED使用（ON-OFFスイッチ付） •フライホイール付動力ユニット搭載 赤＋青＋黄色の派手なカラー ・前面表示器の位置にヘッドライトが移設された、おばこ専用の前面を新規作成 ・元のヘッドライト、前面扉は埋められた姿 ・キハ29は前面行先表示器が埋められた独特の前面形状 ・車両側面の動物イラストを忠実に再現 編成図　A9855 キハ59-501キは29-501キハ59-502(M) オプション 幅広室内灯: G0001/G0002/G0003/G0004 マイクロカプラー自連・黒: F0003 付属品 行先シール　

平成22年、東北新幹線 八戸?新青森間開業に合わせて開発されたのがハイブリッド車両のHB-E300系です。
青森編成「リゾートあすなろ」、秋田編成「リゾートしらかみ」、長野編成「リゾート・ビューふるさと」の3種類、5編成が製造されました。
車体はステンレス製で観光を目的とした列車の度を楽しめるように床が高く設計され、大きな窓とリクライニングシートを備えています。
リゾートふるさとは篠ノ井線、大糸線・長野?南小谷間を中心に平成22年10月から運転されています。
・ハイブリッド気動車HB-300Sを製品化 ・ヘッドライト、テールライト点灯。
LED仕様(ON-OFFスイッチ付) ・フライホイール付動力ユニット搭載 グリーンのテーマカラー。
リゾートふるさと 独特なフロントマスクを忠実に再現 コンパクトなレイアウトに好適な2両セット   HB-E301-2(M) HB-E302-2 オプション 幅狭室内灯: G0005/G0006/G0007/G0008 マイクロカプラー密連・灰: F0002 付属品 行先シール

1984（昭和59）年に南秋田運転区所属のキハ58×2両とキハ28×1両を改造した和式気動車が登場し、キロ59・キロ29に改番されましたが、当時はまだ愛称名が付けられていませんでした。
1991（平成3）年に室内のアコモ改善が行われ外部塗装が変更されました。
側面窓も固定式に改められ「こまち」の愛称名が付けられました。
塗装変更はこれで2回目になります。
その後、田沢湖線に新幹線「こまち」が登場する際、再度改造が加えられて、形式名もキハ59・キハ29に改番され、愛称名は「おばこ」に変更されました。
合わせて外部塗装も変更されています。
その後「おばこ」は2004（平成16）年に引退しました。
•ヘッドライト、テールライト点灯。
LED使用（ON-OFFスイッチ付） •フライホイール付動力ユニット搭載 ピンク系の車体に白い帯 ・サボ受けの形状が違う車体を新規作成 ・白帯内の模様を忠実に再現 編成図　A9854キロ59-501キロ29-501キロ59-502 オプション 幅広室内灯: G0001/G0002/G0003/G0004 マイクロカプラー自連・黒: F0003 付属品 行先シール　

・運転終了時の平成19年(2007)前後の形態を製品化 ・独特の厚みのあるボディ色や各種表記類を再現 ・ベンチレーターが撤去された屋根、九州タイプのスカート、暖地用のタイフォン携帯 ・前面表示は「臨時」を取付済み、前面ホロはキハ58 569に取付済 ・動力はフライホイール付きのモーター（GM-3）を搭載、動力台車はトラクションタイヤなし ・スカートはボディ色、床下機器、台車枠各種は青灰色、イスは青色で表現 ・付属部品は行先表示シール、列車無線アンテナ。
胴受、ジャンパ栓、前面表示（無地） ・行先表示シールは、前面表示（「快速」「普通」「さよなら／ありがとうトロQ」ヘッドマーク、優先席表示 ※タイプ製品につき、外観や室内などの一部表現が実車と異なります。

● A3855 キハ11 (2009年4月発売)を基にしたバリエーション商品 ● 助手席側のバックミラーが前面に取り付けられたグループを製品化。
スカート下部拡大後の姿 ● 動力車(A3858)、トレーラー車(A3859)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。
同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能

● A3853 キハ11-300 (2009年4月発売)を基にしたバリエーション商品 ● スカート下部拡大後の姿。
保安標記[ST][PT]、所属表記「海ナコ」、べビーカーマーク付き ● 動力車(A1520)、トレーラー車(A1521)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。
同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能　

● A7886 キハ32 (2017年6月発売)を基にしたバリエーション商品 ● 前面ライトが角型、側面窓サッシが銀色のグループを製品化。
下部にスカートが付いた後の姿 ● 動力車(A7243)、トレーラー車(A7244)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。
同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能 ● 四国型気動車（キハ32、キハ54、キハ40、キハ185など）の増結用としてもおすすめ

● A7886 キハ32 (2017年6月発売)を基にしたバリエーション商品 ● 前面ライトが角型、側面窓サッシが銀色のグループを製品化。
下部にスカートが付いた後の姿 ● 動力車(A7243)、トレーラー車(A7244)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。
同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能 ● 四国型気動車（キハ32、キハ54、キハ40、キハ185など）の増結用としてもおすすめ

● A3853 キハ11-300 (2009年4月発売)を基にしたバリエーション商品 ● スカート下部拡大後の姿。
保安標記[ST][PT]、所属表記「海ナコ」、べビーカーマーク付き ● 動力車(A1520)、トレーラー車(A1521)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。
同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能　

・ヘッドライト、テールライト、行先表示器点灯（ON-OFFスイッチ付） ・フライホイール付動力ユニット搭載 ・側面運転席脇に貼られたマークを忠実に再現

・只見線用に設置された衛星無線アンテナと保護板を実車に則して再現 ・A7444(2022年7月出荷）を基にしたバリエーション製品 ・同梱のカプラーに交換することでA7444と連

・国鉄色に塗り替えられた話題の気動車を製品化 ・ヘッドライト、テールライト点灯。
LED使用 ・フライホイール付動力ユニット搭載

・車両ごとに5色のテーマカラーで塗り分けられたカラフルボディを再現 ・屋根上アンテナ移設後、近年の姿 ・対応室内灯を薄型に変更。
窓から室内灯が目立たなくなりました ・スカート正面開口部を実感的な幅に修正 ・前面エアホース取付 ・側面ロゴマークの5色の並びを実車にそって再現

●姫路鉄道部所属車両がプロトタイプ。
モーター付+モーターなしの2両セットでリリース ●223系・521系に通じる前面形状と大きな窓を持つ明快な側面の近代的なデザインを的確に再現 ●客扉下部にある張り出しを再現 ●スカート下部の電連用欠き取りがなく、左右の点検穴を塞いでいない形状を再現 ●連結部はボディマウント密連形(フックなし)採用、先頭部・最後部はダミーカプラーを装備。
交換用連結カプラー付属 ●台車にはスノープロウ取付済 ●フライホイール付動力ユニット搭載、トラクションタイヤ非装備 ●ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付) ●行先表示シール付属 ●付属品:行先表示シール、交換用前面表示(無地)×2両分、交換用連結カプラー、交換用ダミーカプラー・ダミーカプラー取付台×各1個

■陸羽東線の「快速湯けむり号」を中心に活躍した陸羽東線沿線の温泉をイメージしたラッピングを再現 ■行先選択式で「臨時」を収録 ■2021（令和3）年時点をプロトタイプに製品化 ■前面種別表示、側面行先表示、優先席、号車札、車椅子、ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）選択式 ■奥の細道ロゴ、「Yukemuri Line」ロゴ、所属・定員・エンド・ATS表記、前面の湯けむりヘッドマークは印刷済み ■走行中はヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ■クロスシートパーツを搭載（ダークグレー） ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

■新潟地区で活躍するキハ110形200番代前期形 ■ATS-P搭載後の2017（平成29）年頃以降の姿を再現 ■車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み ■前面種別表示、側面種別行先表示（幕・フルカラーLED）、優先席、 車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）貼付式 ■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け ■ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

●ハイグレード(HG)仕様 ●名鉄キハ8200系を新規製作で再現 ●塗装は1976年からの特急格上げ時の塗装で再現 ●印刷済みトレインマークは「北アルプス」装着済み、「犬山うかい号」付属 ●車番は印刷済み ●側面の「名古屋鉄道」社名板は印刷済み ●シートはカラーシートで再現 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●TNカプラー(SP)標準装備 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用

・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。
LED使用 （ON-OFFスイッチ付） ・フルカラー印刷を駆使してウルトラマンフィギュアを美しく印刷 ・2021年7月から約10ヶ月間の予定で、予土線で運行されるラッピング列車 ・側面には歴代ウルトラマンフィギュアをデザイン ・ラッピングがそれぞれ異なる先頭部

・マイクロエース気動車シリーズ及び予土線ラッピング車両シリーズの更なる充実。
・2012年発売 A7885 キハ32の新バリエーション。
・2021年7月から運行されている「鬼列車」のラッピングを、特殊フルカラー印刷により美しく再現。
・検査表記や車体ナンバーなど車体の各種表記を印刷済 ・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。
LED使用（ON-OFFスイッチ付）

特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●DT22形台車を装備した姿を新規製作で再現 ●一灯型シールドビームライトを新規製作で再現 ●タイフォンは「回転形・シャッター形・スリット形」からの選択式 ●車番・側面サボは印刷済み ●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●前面窓Hゴムはグレー、側面窓Hゴムは黒色で再現 ●フライホイール付動力採用 ●黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備製品内容 【車両】 ●キハ104(M) 【付属品】 ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：スノープロウ・排障器 ●ランナーパーツ：タイフォン ●ランナーパーツ：治具

特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●北条鉄道に譲渡されたキハ40-535形を再現 ●前面ガラスはデフロスタのない姿を再現 ●片側のスノープロウがない姿を再現 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「粟生ー北条町」を装着済み ●前面表示部は交換用「団体」「臨時」印刷済み別パーツを付属 ●側面のサボを印刷で再現 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラ?プリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●DT44A形台車を装備 ●Hゴムは黒色で再現 ●タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式 ●靴摺り、ドアレール、車番は印刷済み ●印刷済みヘッドマーク付属 ●フライホイール付動力採用 ●黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー(SP)標準装備製品内容 【車両】 ●キハ40-535(M) 【付属品】 ●ランナーパーツ：前面表示パーツ ●ランナーパーツ：タイフォン ●ランナーパーツ：信号炎管 ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●パーツ：幌枠 ●パーツ：排障器

■「急行かすが」などで活躍したキハ75形を原形スカート仕様にて製品化 ■1次車は、コック穴蓋撤去前の2002（平成14）年頃の姿を再現 ■車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は印刷済み ■前面・側面種別行先表示、号車表示、シルバーシート、優先席（旧）、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）貼付式 ■前面貫通幌はユーザー取付け、列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付済み ■信号炎管、ダクト、マフラーは一体彫刻表現 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ■中間に入る先頭車のライトは非点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

■「急行かすが」などで活躍したキハ75形を原形スカート仕様にて製品化 ■1次車は、コック穴蓋撤去前の2002（平成14）年頃の姿を再現 ■車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は印刷済み ■前面・側面種別行先表示、号車表示、シルバーシート、優先席（旧）、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）貼付式 ■前面貫通幌はユーザー取付け、列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付済み ■信号炎管、ダクト、マフラーは一体彫刻表現 ■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ■中間に入る先頭車のライトは非点灯 ■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。